日常用原厂机油好还是美孚合适？为什么？说的越详细越好，谢谢！
用4S提供的原厂油即可 出毛病了可以找他们 当然用好机油对爱车会更好 例如可以延长保养间隔等 但太好的就浪费了 美孚也有好几类别、各价位的 看你是什么车了 如果十多万的A级车加美孚一号那不是浪费么（4L 800-1000元） 除了考虑品牌 最主要的是考虑粘稠度 如果你的车在当地需要加15W-40 那不管啥品牌（美孚、嘉实多等等）矿物的还是合成的 加这个型号的即可 如果不是很了解 不把握买到大品牌的正品油 还是去4S店换吧
其他答案（共2个回答）
ter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。API标准用字母“S”代表汽油发动机机油，然后按英文字母顺序从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的性能表现越出色。北京一般选用5W-40的，另一个标号只要是与原厂的相同或高于原厂的就可以了。
原厂机油是厂家邀请机油厂家针对自己生产的不同车型配置的 不能一味追求贵的 机油要用对的
品质还可以，就是假油太多。现在品牌好的机油，假货太多，而且无法分辩。我最后选择了一个德国拜尔的品牌用了4年，还真不错。虽然品牌没有壳牌、美孚、嘉实多响亮，但最起...
5W-40与5W-30区别，40的粘稠度比30的厚，所以30的机油比较省油，除非你开车很猛那要用40~前面的5W是耐低温的限度
如果车辆可以定时去4S店换油保养，那么车辆使用原厂机油就可以了，原厂机油价格比较低廉。如果不能按时到4S店去换油保养，那么可以使用合成机油，使用合成机油可以适当...
答: 我买了,不过很沉,住底楼或者有电梯比较适合。
答: 修维修费用如何。
答: 发动机一般是KM保养一次，换油和滤芯；底盘在20000KM左右保养一次，调整数据
答: 车市的行情变动还是非常快的。有时候一些大幅度的促销降价活动只持续两三天。所以最终还是要跟经销商电话或者到店确认当天的行情。
答: 驭胜是国产的，江铃驭胜这车，怎么说呢，是江铃第一款乘用车，从造车初衷是为了开辟他的乘用车市场的，所以尽管是新车，但是可以看得出江铃倾情至高，可以看好此车的品质！...
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这个不是我熟悉的地区非原厂机油推介 5款10-15万家用车保养【图】_中国汽车消费网
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非原厂机油推介 5款10-15万家用车保养
　　很多车友对自己的&坐骑&疼爱有加，保养的时候毫不吝惜地换名牌机油，但并不一定对机油知识十分了解，选一款适合自己爱车的机油才是最重要的。我们从10万元-15万元区间，以常见家用轿车中几款不同风格的车为例，谈谈家用轿车日常保养的机油选用。
　　API与SAE标号
　　在选油之前，我们先来简单了解一些机油相关的常识。细心的车主挑选机油时经常看到标签上诸如API、SM、SAE、5W30等字样，只有真正读懂它才能挑选到您最想要的机油。下面我们简单介绍一下这些标号的含义。
　　API：美国石油协会
　　这个标识后常见的有：SM、SL、SJ、SH等等，这个S后的数值越靠近英文字母序列后面说明认证级别越高，比如SN就比SM的级别高。近几年API认证更趋向于环保方面的要求，越高等级对锌磷含量的限制越苛刻，而锌磷是机油添加剂ZDDP的主要成分，锌磷的减少直接影响润滑油对引擎的抗磨保护能力，如果你在选油时发现某某赛车油标着API、SH千万不要以为这个油不好，这时的SH是因为环保达不到SM的标准造成的。（所以车友仅以API认证高低来判断机油好坏是不对的）
　　SAE：美国汽车工程师协会
　　这个认证后面长跟着：5W-30、5W-40、10W-40之类的标号。
　　以5W-40为例，W前的数值5代表机油的低温流动性，在冬季根据所在地的最低温度参考这个值数值越小越适合寒冷地区，有一个粗略的公式，就是用W前的数字减去35所得的数就是这款油的最低使用温度，以原厂油为例 5-35=-30，这款油最低使用温度应该在零下30度以上，这个值并非越小越好，因为一般油需要靠添加剂才能实现低温下良好的流动性，适应温度越低添加剂含量就越高，相对的稳定性就越差，也就不长效了。
　　而W后面的数值也是大家争议最大的数，有人说他是粘度有人说他是最高使用温度，这里我解释一下，W后面的数值大小是标志着这款油在100摄氏度时的粘度，数值越高说明这款油在100摄氏度时粘度越大。这个值也不是越大越好，因为这个数值越大标明发动机运转的阻力就越大，相对的就影响功率的输出，当然也不是越小越好，因为粘度影响着活塞环的密封程度，过度减小会造成窜气影响发动机正常工作。所以这W之后的数值要参考不同车使用手册的要求。
　　上海通用雪佛兰科鲁兹：
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　　通过上面的学习，我们言归正传，先为科鲁兹选择一款机油吧，首先根据科鲁兹厂家要求，建议选择最适粘度为SAE 5W30，这样的粘度对于一款欧系发动机正合适，兼顾动力与油耗。如果平时开车中规中矩想在保养方面节约的车友，可以试试长城金吉星5W30这款油，100多元的价格比较亲民，应付日常驾驶绰绰有余。
　　如对车驾驶感受要求比较高，想通过机油改变一些驾驶感受的车友可以试试美孚一号5W30 嘉实多EDGE极护5W30，这些油在无论在品牌还是性能上都得到更多车友的验证适合比较疼爱车的朋友。如果对这些常见民用油不感兴趣，MOTUL 8100 X-lite也是一款不错的冷门选择，酯类全合成，非常均衡。
　　东南三菱翼神：
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　　翼神，作为EVO的孪生兄弟，虽说性能上和哥哥EVO相差不少，但骨子里充满着运动元素，相信开翼神的车友会比较喜欢激烈驾驶。当然对机油的要求也相对比较高一些。翼神按照手册建议车友选择5W30粘度。东南为这款车匹配的机油是5W-40的，对于翼神比较牵强，虽说三菱是日系车的另类，但原装进口的4B1发动机还是很能吃细粮的，没必要用40那么高的粘度。
　　翼神车主如果想在保养上节约一些资金的话可以选择任意一款5W30的油国产品牌矿物油半合成都没问题。要求比较高的车友可以试试国际大品牌民用油。对于热衷于驾驶的车友可以尝试一些赛车油，比如HKS SUPER RACING 10W35，TORCO SR1R，MOTUL 300V POWER RACING 5W30等都能得到意外的惊喜。
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使用第三方账号登录潜规则揭秘：4S店原厂机油就是“原厂的机油”么？
汽车4S店经常用“矿物油&或半合成油来做为“原厂机油”！
本文转载自golo官微
汽车日常保养需要更换机油，现在汽修店、汽车服务终端店、4S店都会提供更换机油的服务，但是有很多车主都会选择去4s店为爱车更换所谓的原装机油，那么现在问题来了：
1、为什么4S店原装机油比非4S修理厂机油要便宜，质量是一样吗？
2、汽车厂家自己生产发动机机油吗？
3、发动机机油有几种，质量等级是如何区分的？
同品牌同型号机油进了4S店，即成了“私人定制”的原厂、原装机油，尽管价格被抬高，但“原厂”两字还是让不少车主朋友吃下了“定心丸”。现在就为大家揭开原厂机油的庐山真面目！
据了解，实际上各大4S店内的原厂机油是“贴牌油”，就是品牌机油质量更换外包装而已，更要命的是它并不是品牌机油的顶级油，却标榜是最合适的，其实不然！
专用机油非某某汽车公司生产。对于更换机油，多数车主在去4S店例行保养时，出于对质量的考虑，一般总会选择“厂家指定专用机油”。很多不知情的车主都认为“原厂机油”就好比“标配”、“原装”的概念，觉得质量肯定是最过硬的、最好的机油了。其实就是最大的忽悠！
各大4S店里所谓的“原厂机油”并非是由汽车公司自己生产的，而是委托品牌润滑油生产厂家（如嘉实多、埃索等）根据他们所提出的要求生产的，然后贴牌供给各个4S店使用。
并非“原厂”生产，质量是否还有保障?
如果机油的品牌和型号相同，那么“原厂机油”与品牌机油在油品质量上并没有太大差别，但也不排除很多中低档汽车厂家要求代工品牌在润滑油生产商提供的机油的一般是非合成油或矿物油，并非最好质量级别的全合成油。
为何要这样做呢？关键是首保机油是免费的，如果每台车少100元，一年就纯赚3000万（假设整车年销量30万台）。
温馨提醒各位车主：4S店提出的所谓车辆在质保期内，必须到店保养，否则视为车主放弃质保权利。这一规定为霸王条款，日后即无效。
【SAE机油的粘度等级(SAE 是美国汽车工程学会的简称)】
比如上面的0W-30 ，w 表示冬天（WINTER)：
1、“W”前的数字表示0度机油流动性能（粘度等级）。数字越小，表明这个款机油在冬天启动时能更快的保护发动机，流动性更好。大家想想花生油冬天放室外冻成浆糊的样子，0W的机油在-35度之上绝对不会出现这种情况的。
2、“W”后面的数字这个数字代表的就是在100度的温度下，机油的流动性。根据车辆的使用情况。一般乘用车到40就可以了。50 、60的标准是赛车用的。好机油应该是低温启动流动性好，发动机高温时又不会太稀。所以，从*W-** 就能看出这个机油的流动性好和坏，如0W-40、5W-40 10W-40等。
【API机油的质量等级（API 是美国石油协会的简称）】
在机油外包装的标签上，会很明显的标明一个S开头的字母，S后面的英文越靠后，等级就越高，耐用性和功能性就越好。（S是汽油发动机，C是柴油发动机，有的机油写着SN/CF 表示汽、柴油发动机通用机油）简单说，SN级是最高的：
SA1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂。
SB194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂。
SC1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护。
SD1968 表现比SC机油好。
SE1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护。
SF1980 氧化稳定性较SE为佳。
SG1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳。
SH1993 测试通过程序较SG严格。
SJ1996 世界顶级机油。
【SL、SM、SN是2002 SJ级别的升级版本】
机油的三种类别
1、矿物油最原始的基础油，也是最便宜的机油，等级一般属于SJ以下，一般价位在80-200元/4L，仅适用低档汽车或部分新车。
2、半合成油普通油和合成基础油勾兑，加入添加及形成的准合成油，一般价位在200-500元/4L，适用非涡轮增压中档车系。
3、全合成油具有良好的耐高温挥发、沉积能力，适用于高温高速高压缩比发动机，如涡轮增压发动机等。
全合成油是真正的化学合成机油，其能在其它基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用，价格也是三种类型的机油中最贵的。
【等级是SN,SM级，一般价位在500-700元/4L】
合成机油的性能优点
合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的，其工艺复杂，技术先进,拥有矿物油不可比拟的优势。
1、粘度等级改善，粘度指数更高，粘温特性更好，具有高温时润滑更充足、低温下流动性好的优点，发动机的冷启动性能也将得到改善。
2、拥有更强的抗高温抗剪切能力，适应高负荷的发动机，在发动机长时间高速运转下,机油也不会损失粘度,对发动机的保护更全面，延长发动机的使用寿命。
3、抗氧化性更强。
4、蒸发损失小，所以机油消耗低
综上所述，发动机内部是“铁磨铁”，理论上应该用合成机油更能有效的保护。但汽车4S店为什么还要用“矿物油"或半合成油来做为“原厂机油”呢？只有两个字??便宜！
机油的更换直接影响着车辆的使用，如果为爱车加入不好的机油甚至对人身安全造成威胁，车主们信赖的原厂机油真的对爱车有好处吗？还请您自己多想一想吧！
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