东风21D射程4000公里东风26射程6000公里 //刀口谈兵
刀口谈兵：东风21D射程4000公里东风26射程6000公里
( 08:41:04)
从刀大爆料：“东风21D弹体长了近一米，射程增加近三分之一”所带来的联想（原创）&&&&刀大于3:56，在3807页点
评“”兄弟发图时，爆料：“为了增加射程东风21D加长了弹身，前面加了，后面采用热喷，省掉了冷发射包，又长了近一米，射程增加了近3分之一”。我联想到早前有兄弟在网上爆料“东风21C的射程约为3000公里左右”。这次刀大说21D射程“射程增加了近3分之一”，这样刀大就间接地佐证了前几天“92军迷”兄点评时的爆料：“东风21D射程有4000公里”。
& & 那么我前几天发文时对东风26射程推测为5000公里，就保守了。看来26的射程最少再要加上1000公里，达到6000公里。我的这个推测，是根据目测东风26的弹体要比21D体积大约要大1倍左右，射程至少要远50%距离估算而来的。请有关行家兄弟精确计算一下，我这个估算是否能靠的上一点谱。并请有兴趣的弟兄在一下几个点为圆心：1、我国最东北角的抚远县地区，2、以中朝边境长白山地区为圆心，3、福建的莆田地区，4、海南的五指山地区，5、云南德宏景波族自治州，6、西藏的山南地区、7、西藏的阿里地区，8、新疆和田靠近克什米尔西北端的地区，以6000公里为半径画几个圆圈，看看东风26能打到哪里？按照我的估算，哈~哈~太吓人了：
& & 1、以我国最东北角的抚远县地区为圆心，基本可达白令海峡、美阿拉斯加西沿岸、至少可覆盖到美阿留申群岛东端；
& & 2、以中朝边境长白山地区为圆心，可覆盖到美中途岛；
& & 3、以福建的莆田地区为圆心，可覆盖到太平洋中部的威克岛（美），马绍尔群岛；
& & 4、以海南省的五指山地区为圆心，可覆盖到巴布新几内亚，澳大利亚的北部、西北部沿岸；
& & 5、以云南德宏景波族自治州为圆心，可覆盖到整个东南亚群岛、澳大利亚西部沿海、包括澳大利亚在印度洋的科科斯群岛、印度洋上英国的查戈斯群岛；
& & 6、以西藏的山南地区为圆心，可覆盖到马尔代夫群岛、索马里沿岸；
& & 7、以西藏的阿里地区为圆心、可覆盖到吉布提、红海的南段；
& & 8、以新疆和田（靠近克什米尔西北端）地区为圆心、可覆盖到土耳其的博斯普鲁斯海峡（欧洲边缘）、苏伊士运河的地中海口，叙利亚沿海、地中海中的最东端海域了。
& & 呵呵~东风26能覆盖到这么广袤的地（海）区，这就是要让美国的航母联队，降级成为美国的海防舰队。否则，航母联队一进入到我东风26的覆盖区，战时就会被打成筛子。且不说美国在日本嘉手纳、等第一岛链的基地了，就是在停泊太平洋中部、南部的中途岛、夏威夷、威克岛（美），马绍尔群岛、澳大利亚的北部、西部沿海，也会受到被击沉的威胁。
& & 从东风26这个大致的打击范围内来看，非常有意思的是：东风26的射程，就是从我国新疆最西边地区发射，也最多覆盖到中欧地区及西欧的边缘，这不是巧合吧。编制这个设计任务书的群体，真是有大智慧，非常了不起！不仅有锐利的军事眼光，更有政治智慧头脑！东风26、东风21D和我国尚未公开的水漂弹，现在已经成了我国颠覆战争模式的常规武器，其作用可以与核武器并肩，甚至超过核武器。毕竟一旦开战，我国这几种武器立马可以投入使用，不违反国际法。
& & 注明：以上东风26的射程，均为个人粗约估算的结果，没拿圆规按比例画圈，并在此基础上进行分析评论。不当之处，请兄弟们善意指正。
刀口：信天翁兄辛苦了！
十年前我就说过，东风21D的射程是4500公里，当时的根据是巨浪1的实际射程就是4500公里。很多人不知道，巨浪1有多种改型，最新的型号就有4500公里，英国的《简氏防务周刊》10年前说过，巨浪1的射程是2700海里，换算成公里差不多是5000公里多一点，一海里=1,853公里，2700海里就等于5000.3公里。
这几年美国媒体为了贬低中国的技术水平，也是胡乱编造巨浪1和东风21的射程，最低的1700公里，最高的2700公里。其实问题主要出在巨浪1和东风21D的推进剂上，事实是，进入21世纪，我们在高性能的固体推进剂上有了长足的进步，另外，导弹的壳体等也迭代成第三代推进剂和壳体，加上我们看见的加长弹身，射程提高了几乎一个量级，怎么可能还是80年代刚刚出来的水平呢？
所以一项还算严肃的英国《简氏防务周刊》说的还是比较准确的，否则没有专业人士再买它的书了。
美国媒体的刻意贬低与简氏的市场信誉，当然还是简氏说的比较准。
而我说的4500公里也可以做个参考。
最后，本次93大阅兵东风21D和东风26的尾喷口其实暴露了这两型导弹都是热发射，有人说热发射会烧载车的车体。我们比较一下潘兴的车和东风21\26的车就明白了。
ryxthharp6q6a.jpg(213.55 KB, 下载次数: 3)
02:13 上传
Pershing2_Launch_4_1.jpg(391.39 KB, 下载次数: 0)
08:14 上传
本帖最后由 92军迷 于
00:57 编辑
九月，中国改变世界历史的一个月份！九月，三军倚天长啸，为习主席壮行！
习主席的高屋建瓴的气魄和振聋发聩的声音！
继承“两弹一星”精神，担当祖国赋予第二炮兵的重任2012年12月5日，习近平主席讲：“二炮是我国战略威慑的核心力量，是我国大国地位的战略支撑，是维护国家安全的重要基石”。习主席的重要讲话，站在战略和全局的高度上，突出强调第二炮兵的重要战略地位和作用，明确提出了战略导弹部队的建设发展目标，为第二炮兵长远发展，拓展新的战略威慑和实战能力提供了基本目标遵循。当前，国际形势的大格局出现了深刻变化，国际安全的不确定因素在增大，新形势新变化要求第二炮兵的战略任务需要重新调整发展。（一）继续发挥战略核威慑的基石作用
习近平主席对战略核力量建设高度重视，他鲜明地指出：当前和今后一个时期，核威慑这个大背景不会改变，核武器作为杀伤力、破坏力最大的战略武器和威慑武器，政治武器的基本属性不会改变，核力量在政治、外交、军事斗争中的战略作用不会改变，核武器的威慑作用是绝对的，是其他武装力量无法替代的。美俄等大国都在加强核力量建设，“俄罗斯宁肯别的事不办，勒紧裤腰带也要把这件事抓住不放”。因此，我们要充分认清核力量的战略基石作用，始终坚持以核为本不动摇，抓住机遇，加快向小型化、机动化、精确化、多样化、信息化方向发展，坚定不移地推进战略核力量建设。（二）有效发挥制衡强敌的“杀手锏”作用
最近一个时期，强敌加快推行亚太“再平衡”战略，针对我国的战略指向非常明显，“再平衡”主要平衡的就是中国。强敌不断给我国发展制造麻烦，设置障碍，对我生存安全和发展安全威胁在增大，而且会越来越大，实现“中国梦”最大的威胁来自强敌。制衡强敌是第二炮兵与生俱来，最为核心的使命任务。我们要不断增强对强敌的非对称战略制衡能力，坚持敌人怕什么就发展什么，什么能保卫国家安全就发展什么，重点建好用好打敌本土、打航母、打前沿军事基地和反卫反导等战略手段，针对强敌作战体系和薄弱环节，瞄着强敌的“软肋”和“死穴”打，努力做到“以能击不能，制人而不制于人”。只要我们具备对等的战略手段，可信的实战能力，既是没有对等的数量和能力，也足以使强敌有所顾忌，不敢轻启战端，更不敢对我发动大规模战争。（三）加快常规导弹战略化进程，强化有效的战略慑控周边的重拳作用
习近平主席强调指出，第二炮兵“要加快常规导弹战略化进程”，“着眼有效应对不同战略方向威胁，不同作战样式和在多个领域遂行任务的需求，进一步扩大对周边国家和地区的非对称作战优势”。习主席的重要指示，高度概括了常规导弹多向作战、多域运用的作战优势，明确指出了具有中国特色的常规导弹战略力量建设运用之路。当前，我国周边特别是海上安全形势严峻复杂，对常规导弹力量建设运用提出了更高要求。加快常规导弹战略化进程，就是要把常规导弹作为一支新型战略力量来建设，不断增强中远程精确打击能力，切实担负战略任务，拓展战略领域，提升战略能力，创新战略运用，发挥战略作用，做到对台作战有把握，慑控周边有优势，海上有事能支援、维护国家权益用得上。（四）着眼太空攻防力量建设，抢占太空战略制高点，发挥反卫反导先行作用
当前，超级大国利用本身的技术优势，正在由核大国向军事航天大国迈进。因此，我们应该发扬两弹一星精神，在两弹一星伟业的基础上，尽快向军事航天事业转型。加紧推进反卫，加快发展反导研究，切实加快发展太空攻防作战力量，抢占太空战略制高点，是新时期赋予第二炮兵新的战略任务。习主席明确指出，第二炮兵“要加紧推进地基反卫作战力量建设，确保如期形成作战能力”，“要立足二炮部队的自身优势，加快发展战略反导能力”。我们要积极借鉴当年“两弹一星”工程与第二炮兵互动发展的成功经验与当前历史时机，切实把握好发展地基反卫、战略反导的重要性、必要性、紧迫性和坚定性，确保早日形成作战能力。太空军事力量早发展主动，晚发展被动，不加紧发展就会错失战略机遇。从历史上看，军事航天力量与战略核导弹同根同源，是伴随着战略核导弹发展而发展起来的。从发展上看，太空军事力量关键是攻防力量，二炮应是太空攻防力量的主体，太空是二炮作战能力科学发展的自然延伸。目前，地基反卫、战略反导使用的都是二炮导弹平台，依托洲际导弹还可以发展天对天、天对地打击武器。因此，我们要加快推进反卫反导力量建设，尽快形成太空实战能力，积极抢占太空军事战略制高点。过去，第二炮兵建设和发展，离不开“两弹一星”工程，现在第二炮兵建设与发展，离不开军事航天工程，而军事航天工程就是新时期“两弹一星”工程的延伸和发展，也是第二炮兵向核天一体化发展的基础和实力。&&&&因此，第二炮兵要紧跟我国军事航天事业的飞速发展，尽快建成一支可信、可靠、可使用的更高水平战略核威慑力量和太空攻防力量。坚定不移地维护国家主权、领土完整与国防安全，有力支撑大国地位，保障实现中华民族伟大复兴的中国梦。
请刀大看看靠谱不？外坛热议的霹雳-15，给歼-20用的空空导弹，射程超过400公里！
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2076218&extra=&authorid=65026&page=1
以下是中华土鸡的发言摘要（内容顺序和文字经过编辑）：
1.弹径203mm，长4m，重200kg（其中发动机140kg,其他部分60kg）。
2.采用了全球最领先的变推力（可调推力）固体燃料发动机。这种发动机，领先于单室双推力和双脉冲发动机（美国AIM120改进型）不少。可调推力固体火箭发动机这个可调推力是最关键的，固体火箭发动机一直的问题就是推力不可调，浪费了很多性能。固体火箭推力调节机制，十年前大概看过一个方案，是里面埋某种惰性的金属线，控制金属线，来控制燃烧速度。
3.最大射程能超400km。很多人认为是150km射程，其实算是近程模式下的打击的最大距离。资料里面就是模拟拦截320km外的目标高速直线逃离，对方跑到420km以外被成功拦截。文献中有，400km就是高空飞行，但不是抛物线弹道，如果能用抛物线弹道，射程应该更远。说霹雳-15射程400km是因为pl-15之前传言400km（最早这个消息是07～08年），大家都当成苏联的远程空空弹（KS172）了。只是因为这次美国特别说要学习PL15的射程，才留心去找。最早爆出PL15 400km射程是07～08年的帖子，大家都以为是KS172，所以没当回事。后来又出来一个PL21，大家觉得是类冲压版本的流星。现在看起来，霹雳-15确实就是PL-12的大改型（PL-12D）。文献里面的仿真数据，和PL12很像（PL12是大约180kg，其他都差不多）。
4.最大的不可思议的地方在，实际上最大射程下的速度其实大多数时候也不差，最大速度差不多能达到1800m/s&&6马赫以上（那个高度音速不到300m/s），太强大了。此弹的平均速度很高，维持在5马赫，也就是说，射程远的时候，动力射程还在，机动性自然还高。一般空空导弹的速度大多是3~4马赫，红外弹2马赫也不奇怪。
5.还有一个很有意思的细节是目标的类型。目标以1.2马赫的速度，在10km高度快速突防..看起来比较像有超巡能力的战斗机（F22,F35,EF2000）或轰炸机（b1b），如果算上6G在高速下的拐弯能力，个人觉得着分明是针对F22的。
6.中国空军的目标，居然是在320km外向F22发起超视距打击...要在40km+（飞行135km，接近450km距离上），击落或驱赶目标。这个是本文献透露出的另外一个重要的信息。7.打远程，主要是高抛弹道（减少巡航阻力）+调节燃烧速度（燃烧速度降慢差不多6倍，能量缓缓释放，能量利用率提高：以前是几十秒烧完，导弹爬升到低阻的巡航高度之前，就没力了）。也就是说PL15可能也能打600km外的轰炸机。其实走高抛弹道也不奇怪。你们都不看资料，PL15的打F22的仿真数据中，速度曲线和高度是联动的，也就是说PL15的降速和高度有关。降高度的原因是因为快到目标附近了。这个导弹用了能量管理技术。打更远不成问题。
8.不是导弹燃料牛逼，是让导弹化学能释放的规则更科学，让能量利用率提高。有空多在航天版转转，和你说的算常识。在远程导弹，运载火箭上更普遍。
9.关于燃料问题：固体燃料本身就是带氧化剂的，关键是常规空空导弹动力航程也就20～30秒。PL-15是2段设计的导弹动力，估计第一段也就15s燃烧时间，这个可以用来爬高。然后滑行一段再第二段变推力发动机点火。这个燃烧时间，文件给出的数据是0～90秒可调。也就是整个导弹的动力航程可达1.75分钟以上（"以上"是包括两段动力启动的间隔时间）。加上平均速度5马赫（1500m/s，图上有）。这个蛋飞400～600km（就是30～40km高度，低阻飞行增程），完全存在可能性。
10.这个导弹的的巡弋段飞行是在30km高度以上，这个高度上阻力很小。大气层高度越高，大气密度越小，无动力高超声速滑翔武器优化飞行之后，在50km以上高度，每4km减速1m/s，30~50km高度 1.5~2km减速1m/s。你算算1.8km/s的存速无动力能飞多少km？一般空空导弹飞到30km高度就没速度了（发动机烧的太快，空气阻力大），这个导弹，调节推力之后，推力其实小了，但持续时间长（加速时间长），所以最大速度反而高（资料图里面显示，打150km射程的速度最大是5Ma，打400km射程，最大速度反而变成6Ma，就是这个道理）。另外一个典型的增程可以参考陆军远程火炮。如果仅仅提高炮口速度，最大射程极限也就是45～50km，而通过排底和弹上发动机增程，炮弹的炮口速度虽小（弹上精密设备承受不了太大的压力或加速度，因为需要制导和控制），但是因为动力时间长，反而射程可以更远（70km不稀奇，超百km是正常）。
11.任何导弹都有自己的局限...PL15的射程，其实我顶楼有定义，很大在于远程震慑能力（我用了驱离一词）：有能力远距离驱离，扰乱滞涩对方的突袭速度，给己方防空作战赢得时间。你们还是看不懂PL15的厉害，他是一蛋多用，就是远程超远程攻击（驱离威慑）和中近程高机动目标攻击一体。通用化程度很高..比起专门的远程蛋（冲压或液体火箭发动机的远程蛋）和中距弹的配置，更加科学。此外这种技术慢慢成熟，航天（临近空间防御，上升段拦截）用处很多。
12.标三是用双推力发动机一分多钟把导弹从海平面送到90~100km高度。这个发展出来，是多推力可调发动机，比标三强的一点是，可以直接打斜距爬升（标三要赶在双推力烧完之前，垂直爬升最快距离把弹头送到大气层外），这个发动机推力可调多档，就能在临近空间调整优化飞行弹道（这原本是液体导弹/火箭发动机的特征）。这才是真强（看弹道导弹文献多就知道，这种爬升弹道比常规弹道导弹的射程远，载荷也要更大一些，对发动机的各种指标要求都有差别）。
13.在400公里外能否击落F22？仿真中的目标，高速脱离，实际机动能力很弱......高机动都是低速时的。关键如果真打，也是连续多发（2～3发），你就算降到低速，也很难躲避多发的连续攻击（机动2回就没能量了，能否躲掉第三发，全得看人品）。
14.雷达跟踪与火控：米波雷达中继+弹头自主末导寻的，这个说了10年了....（A导B射模式）
15.这个文献主要是显示新发动机的能力的，这个能力就是文中400km的射程。这个资料传达出来的信息，就是射程。这种导弹在进入攻击目标的附近时，被攻击目标往往毫无准备。原因就是：
第一，飞机上的雷达如果不正对着攻击弹药，是不可能发现来袭导弹的。
第二，雷达全向告警的分辨率很低，也是根据弹上雷达的工作模式来选择是否告警的（如果弹载雷达用了低可探测技术优化，目标机的麻烦很大）。
第三，红外告警技术，作用最大距离是10~20km，它的问题在不能测距。
对于飞机来说，何时机动很关键...
1:6.文章并未研究最后数km的攻击问题...其实这里研究的是末制导交班前的。你在对方中末制导交班之前做机动，其实就是自己嫌自己死的不够快。太早电子对抗也没意义...
帖文作者的结论：
四代机对抗四代的问题上，在传感器网的有效支持下，四代机依靠先进的远程空空导弹技术，完全可以有所作为，空域补防的。能力是我之前估计是10倍以上。是海外前出突击的重要手段。
1.gif.thumb.jpg (73.71 KB, 下载次数: 0)
&保存到相册
20:28 上传
2.gif.thumb.jpg (84.51 KB, 下载次数: 0)
&保存到相册
20:29 上传
3.gif.thumb.jpg (68.63 KB, 下载次数: 0)
&保存到相册
20:29 上传
4.gif.thumb.jpg (65.38 KB, 下载次数: 0)
&保存到相册
20:29 上传
本帖最后由 ggxxs 于
00:33 编辑
刀大，看这风洞想到中推了，半年前的八股文，WS13、16等系列中小推的加力、无加力、改型一直稳步推进，J31、L15、无人机动力都有着落了---------------------& 航空报国酬壮志&&长天映照赤子心&　　——记贵州航空发动机研究所副总设计师韩冬&　　他是一名普普通通的“航空人”，18年来，他胸怀“航空报国，强军富民”的远大志向，以拳拳赤子之心积极投身于航空发动机型号研制的事业中，在航空动力研发的漫漫征途上刻苦钻研，执着追求，付出了青春和激情，倾尽了心血和汗水，在航空动力研发上取得了重大突破，先后荣获贵航集团科技进步二等奖、一等奖各1项；中航集团科技进步三等奖1项；实用新型专利1项；中航空天发动机研究院有限公司航空报国动力先锋奖1项、航空报国动力金奖三等奖1项、总经理特别奖一等奖两项。他先后被评为贵航集团“六先党员”称号；荣立集团公司个人二等功1次、“十一五”预先研究作出突出贡献个人三等功1次、个人三等功1次。今年4月，他被中华全国总工会授予全国“五一劳动奖章”。他就是贵州航空发动机研究所所长助理兼副总设计师——韩冬。& 　　潜心研究创佳绩&　　1996年7月，韩冬从西北工业大学毕业，分配到贵州航空发动机研究所，从此与航空发动机研究结下不解之缘。当时的贵发所远离大城市，地处偏远的大山深处，工作环境和条件都十分艰苦，韩冬没有计较这些，而是一心一意地投入到航空发动机的研制工作中，他勤学上进，刻苦钻研，从基层做起，逐步走到了技术领导岗位，历任设计员、主管设计师、室主任、主任设计师、副部长兼党支部书记、所长助理兼副总设计师。& 　　2010年，韩冬作为型号常务副总设计师先后主持四个型号发动机的研制工作。他殚精竭虑、呕心沥血，带领团队顽强拼搏、奋勇攻关，攻克了一个又一个难题，创造了一个又一个奇迹。其中一型发动机配装某多用途四代飞机于2012年成功实现首飞，标志着我国成为继美国之后第二个同时研制2型第四代作战飞机的国家，极大振奋了国人士气，提升了国防实力；另一型发动机于2013年配装某隐身无人作战飞机验证机成功实现首飞，使我国成为继美、法、英等国之后，第四个具备研制尖端大型无人作战飞机的国家。& 　　2013年12月，他主持研制的另两型发动机相继实现首台整机台架试车，使我国军用航空发动机这一武器装备家族同时增加了两个重要的成员。其中一型发动机从型号启动研制到实现首台整机台架试车仅仅用了22个月的时间，取得了当年发图、当年试制、当年试车成功的佳绩，创造了新型发动机研制速度的新纪录。该型发动机在我国航空发动机型谱体系中有着非常重要的地位，填补了该推力级第三代先进涡扇发动机的空白，对实现我军武器装备跨越式发展，促进我军新型飞行训练体制和机制的形成，加快战斗力生成模式的转变具有非常重要的作用。在该型发动机研制工作中，根据型号研制特点和要求，他组织开展了新型长寿命钛合金的研制工作，突破了冶炼和试制关键工艺，应用于首批发动机试制，并通过零部件试验考核。这项技术既能够有效提高发动机使用寿命，又不会过度提高发动机制造成本。& 　　夙兴夜寐担重任&　　在2011年下半年至2013年上半年的2年时间内，韩冬同时主持四个型号军用航空发动机的研制工作，工作难度、强度和压力超乎常人想象。但他凭借着丰富的型号研制经验、深厚的技术理论功底、良好的协调统筹能力，加班加点，忘我拼搏，保障了型号研制的顺利开展。& 　　为保证某多用途四代飞机按期实现首飞，在发动机附件传动装置持久试验出现裂纹故障后，韩冬立即带领团队飞赴试验现场，亲自进行故障件断口分析和编写故障分析报告，仅用7天时间就确定了裂纹性质和裂纹形成的原因，并提出解决措施。随后，他迅速组织项目团队，重新修改铸件模具，重新铸造和机械加工，仅用3个月时间即完成了大型铸造件的试制和精加工，并在后续的15天内完成持久试验考核，验证了解决措施的有效性，完成3台发动机调试和交付出厂。紧接着他又组织团队不分昼夜配合飞机单位完成装机地面试验，保障了某多用途四代机按计划实现首飞。& 　　在某型发动机涡轮叶片排故工作中，韩冬连续三天三夜奋战在试验—分析数据—继续试验—继续分析数据的工作现场，休息时间合计不超过6个小时。他这种日以继夜、斗志高昂的工作热情激发了整个研制团队坚韧不拔、顽强拼搏的工作热情，有力促进了型号研制任务的顺利和高效完成。& 　　2014年，他主持开展了某型中小推力加力发动机研制，完成了总体技术方案制定，完成了发动机设计发图，计划2015年实现首台发动机台架试车。同时，在前期工作基础上，中小推力非加力发动机将在2015年全面完成飞行前规定试验，并计划实现首飞。& 　　创新管理提效率&　　在型号研制过程中，韩冬积极思考，善于提出新的工作思路，在管理上大胆创新。他组建了跨单位的型号研制项目团队，在团队中实现垂直指挥和协调，减少了管理层级和原有管理体制的阻碍，大大提高了跨单位协调效率。他按照系统工程方法统筹型号研制工作安排，大量应用并行工程方法，在设计发图、工艺性审查、工艺规程编制、材料订货、零部件制造等各个环节分析统筹，减少串行环节，压缩流程中的等待时间，使各研制单位形成统一的有机整体，协同运作，极大缩短了型号研制周期；此外，他还高效利用产品数据管理系统（PDM），大胆推进EBOM数据集发放，保证了产品制造唯一数据源，增强了产品设计过程的可追溯性和系统架构的全面掌控与协调；梳理数据发放流程时，在减少冗余环节和保证过程技术管控的基础上，他把设计流程和资料发放环节统一整合，细化和并优化了设计流程，极大提高了设计流程效率。& 　　航空报国酬壮志，长天映照赤子心。发动机是飞机的心脏，发动机的技术发展关乎我国航空事业、国防建设的兴衰荣辱。作为航空动力研制的践行者，韩冬把理想的种子深深植根于航空事业和国防建设的沃土上，用心血和汗水书写着“航空人”航空报国的雄心壮志，用责任和使命诠释着“航空人”强军富民的无私情怀，用胆识和智慧向党和人民交出了一份合格的答卷！从他的身上，折射出当代“航空人”不辱使命、勇于担当、创新进取、奋发图强的亮丽风采。如今，他又与贵发所全体职工一道，踏上了为贵发所跻身航空发动机科研设计世界先进行列，打造我国西南中小推力航空发动机研发中心和产业基地的新征程，他们必将为实现中华民族的伟大复兴，实现强国强军梦想作出无愧于时代、无愧于人民的贡献。& 　　2007年获贵航集团科技进步二等奖1项&　　2008年获贵航集团“六先党员”称号&　　2010年获贵航集团科技进步一等奖1项&　　2010年获中航集团个人二等功1项&　　2011年获中航集团科技进步三等奖1项&　　2011年中航工业“十一五”预先研究作出突出贡献个人三等功1项&　　2011年中航发动机公司“总经理特别奖”三等奖1项&　　2012年获实用新型专利1项&　　2012年中航发动机公司“总经理特别奖”一等奖1项&　　2012年中航发动机公司航空报国动力先锋先进个人&　　2012年中航发动机公司航空报国动力金奖三等奖1项&　　2013年中航发动机公司“总经理特别奖”一等奖1项&　　2013年国防科学技术进步奖二等奖1项&　　2014年全国五一劳动奖章&　　2014年国防科学技术进步奖一等奖1项&　　2015年全国劳动模范
：这是打毛发党脸的板子！看他们还有什么屁放。&&此文非常宝贵，请转入中国好消息收藏，感谢！&&
近日是好消息接踵而来啊，运-20被多国看上，要出口了。好东西自然令人心动，如果不是服役在及，怎么可能跟 ...
近日是好消息接踵而来啊，运-20被多国看上，要出口了。好东西自然令人心动，如果不是服役在及，怎么可能跟人家谈贸易？
当然文中说的“合同”也有可能是购买“意向”，具体的合同还要细谈。运20的机体机翼设计，以及机身更宽，都胜YL-276一筹，价格还比它便宜。中国军品贸易要全面走向世界，我们有全体系的装备，物美还价格公道，而且不附加政治条件，自然受欢迎。中国运-20运输机获多国订单
据北京航空展现场的展销人士透露，中国的Y-20大型运输机首次获得国外订单，而且还是批量的订单，这是值得为中国航空业自豪的时刻！包括委瑞内拉、泰国、马来西亚、埃及等国已经与中国签订了Y-20大型运输机的购买合同，具体购买数量未透露。还有其他多国军购代表也对中航工作人员表达了对Y-20的购买意向。中国国产的大型军用飞机，多次出现在大型航空展上目的就是向海外国家出口的！中国由此进入了国际大型运输机出口国行列。在此之前中国只有出口过中小型运输机，例如Y-12、Y-7、Y-8系列运输机。在Y-20面世之前中国的大型运输机连自己都还是进口国外的，更谈不上有飞机出口了。在上一届的珠海航展上，中国的大型运输机首次露面，表明了中国已经具备制造出口大型运输机的能力了！负责Y-20的展销人士谈到；“我国的Y-20大型运输机售价是俄罗斯的YL-76运输机与其改进型YL-276运输机之间，而国外客户选择Y-20是因为具有先进的机体设计，宽体运输机更适合运送体形较大的重装备，加上中国的售后服务态度优良，这些是Y-20得到国外客户青睐的主要原因”。虽然乌克兰也有先进宽体运输机，但是乌克兰国内的动乱还没完全结束，对于售后没有十足保障的乌克兰军用飞机，国外客户显然是心知肚明的。目前中国为Y-20配套的WS-20发动机正在研发之中，但是出口创汇是不需要等待先进发动机的，只要能飞就可以用，中国已经国产化了俄罗斯的D-30涡轮风扇发动机，国产化的发动机也同时装备在H-6K中程轰炸机上，将来WS-20实用化之后，可以根据客户的选择安装不同性能档次的发动机，组成不同型号的Y-20运输机系列。而中国一直以来都没有出口过安装两台发动机的第三代战斗机，虽然J-11系列早已经国产化与进行了现代化改进，但是俄罗斯与中国在引进SU-27SK之时就签订了中国不可以出口国产化的SU-27战斗机（有人说中国的J-11系列战斗机自己都不够用怎么有能力出口？同样都是沈飞制造的，既然能够开启隐身战斗机生产线就表示生产力足够，所以出口J-11战斗机的问题不是'自己都不够用’）大家都知道沈飞的J-8没有出口过，而航空展上的J-31让沈阳飞机制造不能出口J-11战斗机这口气憋了很久、终于可以出口双发第四代先进战斗机了。
刀口：92兄又送来好消息啊，简单分析一下，一起讨论。
其实运二十卖出去一点也不用惊奇，咱们的C919还没有首飞就订出去500架了，从外国专业人士的角度，中国早已经具备了高质量研发和建造大飞机的能力，比如我们为世界三大大飞机制造商代工也有几十年的历史了，见过猪跑，也吃过猪肉。再说中国还是世界上唯一保持着轰六这样中远程轰炸机机队的国家，我们造90吨的轰六也有几十年的历史。
大飞机的标准是100吨，轰六不过是差了10吨而已，而且是全国产，特别是轰六K已经接近100吨速度还可以达到高亚音速，质量是有目共睹的。
2014年珠海航展，世界航空界巨头云集珠海，亲眼目睹了运二十220吨的机体轻盈的不到600米跑道上就拉起来，还在空中高难度的绕8字飞保持不脱离观众视线，这是很不容易的。西飞做这个动作其实为卖出去而表演的意味就很浓，是骡子是马拉出来溜溜，好一匹骏马！
另外，四发机本身的安全性就是最好的，坏了三台，仅靠一台也能飞回来，战时打坏了3台也能飞回来，这是目前洲际飞行的飞机才有的安全性。
双发的波音777就不行，必须在单发可以飞到的机场距离才能飞，要保持单发的安全性，运二十的优势比777还大。这些都是运二十被看好的根本原因，运二十是按美军标设计的大飞机，可以在世界上任何机场起降，适合各种军民用机场，这也是卖的好的原因。
运二十是世界上唯一有条件在5000米以上高原取得适航证的军用大运输机，俺们国家的高原也不对外国开放，这个验证飞机好坏的条件其他国际就没有，要来也行，给钱！那还要看俺们国家的脸色。
世界两大大客机的飞机要想因为试验能不能在拉萨机场降落，那也是要给中国钱的，我们要承担一旦出事的风险。再高的机场俺们不让飞，因为那是军用的。
至于价格和售后中国都是最优惠的，这谁都知道。
92兄这个消息好，值得再喝一杯！
图上有中国的运二十，剩下的是C17的，机内空间差不多，各种设施在质量上只好不坏（里面的人物可以忽略不计）。
& & & & &&
馆藏&46266
TA的推荐TA的最新馆藏}