& 买新款科鲁兹好还是买15年经典款？
买新款科鲁兹好还是买15年经典款？
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预算13-14万，纠结买新科自动1.5L时尚版还是1.5L&SE&AT经典款,求大神分析那款比较好？
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你好，推荐新科鲁兹新一代科鲁兹车型采用了更加年轻化的设计思路，车头造型将比照Tru 140S概念车的设计；尾部的“上海通用”字样已经表明这款车实现了国产。由于是全新车型，新车诞生自通用全新的D2XX弹性化多样平台打造，该平台将取代通用目前的Theta与DeltaII生产平台，不仅降低了研发成本，使得诸多零部件将实现通用化。动力系统方面，第二代科鲁兹车型也有着全新的动力系统，其中将会搭载1.4T DITurbo中置直喷涡轮增压和1.5L DI直喷自然吸气发动机；其中前者最大输出功率达到了84千瓦，峰值扭矩为146牛&#183；米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱；后者最大输出功率达到了110千瓦，峰值扭矩为235牛&#183；米，匹配6速手动或7速DCG双离合变速箱。
&于& 16:08&发表在&你好，推荐新科鲁兹新一代科鲁兹车型采用了更加年轻化的设计思路，车头造型将比照Tru 140S概念车的设计；尾部的“上海通用”字样已经表明这款车实现了国产。由于是全新车型，新车诞生自通用全新的D2XX弹性化多样平台打造，该平台将取代通用目前的Theta与DeltaII生产平台，不仅降低了研发成本，使得诸多零部件将实现通用化。动力系统方面，第二代科鲁兹车型也有着全新的动力系统，其中将会搭载1.4T DITurbo中置直喷涡轮增压和1.5L DI直喷自然吸气发动机；其中前者最大输出功率达到了84千瓦，峰值扭矩为146牛&#183；米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱；后者最大输出功率达到了110千瓦...但是预算只能买到低配的，很多东西都没有，而且经典款优惠大一点，所以犹豫不决，能不能分析两者的好坏啊？
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&于& 16:14&发表在&但是预算只能买到低配的，很多东西都没有，而且经典款优惠大一点，所以犹豫不决，能不能分析两者的好坏啊？现款科鲁兹和老款差别很大，你这种情况可以等等价格稍低时在买。
13、4万可以上迈锐宝。
我的1.5l se at经典款，上路12万，自我感觉不错，性价比高
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&&动力系统：两车同为1.5L/6速变速器 但实为两套不同的系统
新一代换装了全新的动力系统，分别搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气发动机，匹配了5速手动、6速手动、6速自动以及7速双离合变速器。而科鲁兹经典换装了一款 1.5L DVVT发动机，匹配5速手动和6速自动变速器。
科鲁兹经典
最大功率（kW/rpm）
最大扭矩（Nm/rpm）
6速手动/7速双离合
5速手动/6速自动
5速手动/6速自动
&&试驾：两车换挡速度提升??新科鲁兹各方面表现更优异
全新科鲁兹有1.4T和1.5L两款发动机供消费者选择。1.4T涡轮增压发动机自然不必多说，缸内直喷技术、全铝材质再加上匹配7速双离合变速器，使得其性能实力不俗。但搭载1.5L自然吸气发动机的表现又如何呢？那我们就来实际感受一番。
新科鲁兹起步、加速给人的感觉都比较轻盈，不需要深踩油门动力就缓缓输出，换挡也比老款更加平顺。刹车踏板力度适中，踩下去没有虚位给人信心。新科鲁兹自动挡车型均配置了发动机自动启停功能，在绿灯起步时，自动启停的介入毫无突兀感，振动很小，非常不错。
同样搭载的1.5L自然吸气发动机，经典科鲁兹的发动机采用多点电喷式供油，缸体材料为铁材质。从参数上看，与全新科鲁兹差别不大。变速箱虽同为6速手自一体变速器，但不带自动启停功能。
&&试驾小结：
全新动力系统再加上轻量化的车身，让我们感受到新科鲁兹在动力响应、提速上相比老款、经典版都有了非常明显的提升，不过在低、中速以后，动力还是显出了疲态。自动启停功能振动很温柔，没有让人感到不适应，噪音方面也比经典版控制的更好。而科鲁兹经典的表现自然不如新科鲁兹，但相对老款换挡加速更快也更平顺了，方向盘转向很轻盈，很适合女性驾驶。
&&全文总结：
无论是新科鲁兹还是科鲁兹经典都属于型。但是，新科鲁兹的改变非常彻底，可谓是&脱胎换骨&。从新的生产平台、更轻量化的车身、全新动力系统到增添更多安全配置等，新科鲁兹都是非常值得消费者考虑的。不过，新科鲁兹的外观并没有将上一代的&阳刚硬朗&形象延续下来，而是重新树立了一种风格，想来或许是厂商考虑到众多消费者有不同的喜好，所以推出了风格不同的&科鲁兹&。
科鲁兹经典相比上一代车型有小幅的提升，而非或福克斯经典那样，根本就是没有任何变化的老车型。我们可以将科鲁兹经典看做是售价更低、风格不同的&科鲁兹&。说了这么多，如果你要问我选择谁，我会毫不犹豫的选择新科鲁兹。虽然它的售价会多出几千元，但我却可以拥有更多安全的配置、全新动力系统以及更好的驾乘感受。那你是否也有了自己的选择呢！
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责任编辑：戴礼容
本文来源：易车网
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