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陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件为主要产品的专业化生产企业和出口基地。各项经营指标连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一。
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陕西法士特变速箱工作原理
10-01-05 &匿名提问
自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。以一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。以上是自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU 输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油汽车变速器，由大小齿轮构成，按大小排列成塔状。 　　一般地，变速器有四根轴组成，第一根轴是动力进入轴，插在离合器内，只要离合器踏板抬起来，它就转，与发动机的转速同步。第二根轴在变速器的底部，其中一个齿与第一轴的一个齿永远啮合，跟着转，上面有大小不同的许多齿轮。第三根轴与第一根轴同心安置，上面大小不同的齿轮可以前后滑动，与第二轴的齿轮啮合，得到不同的转速和扭矩。第三轴是动力输出轴。 　　第四根轴是倒车轴，第二根轴要得到反向旋转，必须增加一个齿轮。这个齿轮专门安装在一根轴上。 　　变速器的齿轮，永远啮合的，用斜齿，为什么要用斜齿，说起来就费劲了。滑动的，起变速作用的，只能用直齿。 　　现在的汽车变速器，一般安装有同步器，作用是避免变档时齿轮发出响声，容易啮合成功。因为同步器结构复杂，增加成本，一般只安装在高速档上，高级轿车会全部安上同步器，当然由你买单啦。 　　这是拆开盖子的变速器，左边是离合器，第一个斜齿，是第一轴的。下面的第二轴看不见，除了第一轴上的那个齿轮，其余齿轮全部是第三轴上的，由此也可以看出第三轴很长。第一轴是空心的，第三轴的一端要插入第一轴空心部分，以支承自身。 　　有小齿的，是同步器，密密的小齿是同步器的标志。 　　齿轮边上磨得发亮的凹槽，是变速叉叉的位置，变速杆带动变速叉前后移动，就使齿轮前后移动。 　　变速器在同一时间里，只能有一对齿轮啮合，否则就别死不可转动了。这个任务由变速器盖子实现。变速器盖结构简单，没有什么高科技，但却充满了智慧，非常巧妙，决定着变速叉的动作。机械就是这样，讲究一个巧劲。简单的东西能完成复杂的使命，另外的例子就是枪械，上面没有什么电路板，其动作却是智慧的结晶。
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3.6或3.8元出局。
该股下一周继续调整,调整结束后有望向上挑战前期高位3.8
此股也就这么个价位
该股成功摆脱&德隆&阴影后,公司领导层主要把心思放在经营和管理上,把德隆遗留的陈年旧事,委托交给新控股股东处理.湘火炬本来是一块优质资产,我愿意相信它的未来,会给投资者一个满意的回报.
短线调整到位,可买进,是否重仓待观察.
受德隆的影响，市场对其信心的恢复尚需一定的时间。究其质地而言，不能算很坏，但对投资者的信心打击太大。
在迭到3.20元线时可以大胆补仓，等待上涨到3.6元左右出局。
3.15元左右介入比较保险，中线看好... 在经过一系列紧急“瘦身”和“抢救”运动后，湘火炬(000549)重卡及变速箱业务等核心产业价值突现，市场不断传言有汽车巨头欲收编湘火炬。湘火炬托管方华融资产有关负责人日前透露，华融在对湘火炬实施重组过程中，将重点考虑从产业发展的角度，为公司引进真正的产业投资者。  事实上，德隆危机爆发后，其“三驾马车”之一的湘火炬在湖南地方政府的强力“抢救”下，基本保持了核心产业稳定和企业债权债务关系的冷处理，没有被蜂拥而至的债权人和诉讼拖垮。随后在华融资产进行托管介入后，又先后开展了一系列的“瘦身”行动，先后卖掉了位于北京的航天火炬控股权和分散在全国各地的八家机械工具制造企业、出售了位于重庆的以红岩卡车为代表的汽车产业资产，达到产业战线收缩与回笼资金并举目的，    华融资产的“抢救”性托管行动已经初见成效。华融西安办事处副总经理、湘火炬董事邵群慧表示，华融自去年9月正式托管湘火炬以来，主要做了三方面的工作:一是在德隆危机尚未解除之际，华融通过与债权人沟通，使公司相关的诉讼和债务追讨停止下来，努力为湘火炬创造正常的经营环境；二是华融通过过桥贷款的方式为湘火炬提供部分资金的支持，缓解湘火炬资金链绷紧的状况，帮助其渡过资金难关；三是积极推动公司重组，促使德隆股权的顺利转让。    湘火炬总裁聂新勇在谈到公司未来发展时则表示，公司在完成战略“瘦身”后，保留下来的重卡、变速箱、火花塞等核心业务竞争力得到进一步强化，发展空间大。目前，陕西重汽、法士特、株洲火花塞和东风越野车成为公司的四大核心业务资产，陕西重汽、法士特变速箱和火花塞业务目前已经成为具有行业影响力的明星企业，这也是湘火炬的真正产业价值所在。                                      
3.3元买进就是了。
绝对中线牛股，鱼苗老兄．我下一步绝对换它了．
新的上升通道有望建成,5日均线已成功向上突破,如有量的配合有望挑战前高.持股.
老兄你也太小气了吧想要赚钱你就得多付出啊
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