2012款 2.0L 自动 旗舰运动型 国4
关于致胜空调制冷差的一些个人看法以及个人认为的解决方法
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关于致胜空调制冷差的一些个人看法以及个人认为的解决方法
首先，需要肯定的是，致胜的空调制冷效果在同级车中不是最强的，但是，在两年多的使用过程中，我感到致胜空调也没有有些TX所说的那样差。耐心看完以下文字，也许对空调有抱怨的你有点帮助。
我所认为的致胜空调操作步骤（仅对自动空调，手动空调作为参考。）
一：建议贴质量好的隔热膜。
二：行车前如车内气温较高（明显高于车外时），一定要打开四门车窗，不开空调行驶，靠自然风把车内热量带走部分。
三：当感觉到车内外温差不明显时，关闭车窗，空调该正式登场了。
四：用食指直取空调“AUTO”键（备注：用中指也可，），如此时车内温度较高，可选择空气循环方式为“内循环”，把温度设定为“LO”（最低），这时候你需要忍受一下呼呼呼的疯狂的气流声。（此步关键是一键AUTO）
五：几分钟后，当感觉到车内温度明显下降后，把温度设定到19度到22度之间，改用空气循环方式为“外循环”，看具体车外温度以及个人耐受程度确定，当感到冷了，调高温度即可。如果还是冷，用食指直取空调“AC”键（备注；用小拇指容易按歪），关闭电源，改用自然风，当车内温度又明显上升，一键“AC”即可。（此步骤中“AC”键不宜频繁开关。）
六：要到达目的地之前十分钟左右，关闭“AC”，用自然风，目的在于带走进气管道内及滤芯的冷凝水及水汽，减少细菌真菌在管道及滤芯内繁殖，降低空调异味。
七：停车熄火前请关闭一切车上电源，再熄火，空调此时电源已关闭，只需按风扇键，逐级关闭风扇即可。
以上步骤中，只在最后才用到风扇键，在空调运行过程中不需要用，切记！！！
另外，当空调滤芯通气效果不好时，一定要更换。空调保养做做也许有点帮助，不过本人至今没有做过。
手动空调，我不太清楚，不过我想道理应该类似。
来源:汽车之家论坛
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发布时间：10-05-13
关于致胜空调制冷差的一些个人看法以及个人认为的解决方法
冷点热点算不错了，我的刚满两年压缩机就暴死了。
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蒙迪欧老款，空调吹出的风一边是自然风一边是冷风，请师傅指教？
该用户从未签到
发表于 26-7-:04
制冷剂不足
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该用户从未签到
发表于 15-5-:55
呵呵，，学习了，我弄过一个是重新加氟利昂就好了、、、
该用户从未签到
发表于 9-5-:32
蒸发箱的风门控制问题？
该用户从未签到
发表于 4-5-:39
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该用户从未签到
发表于 4-5-:39
这个有意思，请问楼主，故障解决没有？什么原因啊？是不是空气通道引起的？
该用户从未签到
发表于 10-5-:10
不是风门的问题，是蒸发箱的问题。
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发表于 7-5-:33
问题解决了
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发表于 7-5-:26
不是通道的问题，是蒸发箱的问题
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发表于 14-5-:17
看看空调滤网
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发表于 1-6-:09
我也遇到同样问题 请楼主讲讲具体解决方法& &和更换什么零部件&&是电路问题吗
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发表于 1-6-:29
蒸发箱什么原因导致的？怎么解决
该用户从未签到
发表于 3-7-:59
应该是空调制冷剂不足，直接添加制冷剂就可以了
TA的每日心情开心9-1-签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
发表于 24-7-:54
应该是制冷剂不够
该用户从未签到
发表于 11-4-:24
新手&&前来学习学习
该用户从未签到
发表于 12-4-:06
制冷剂不足，风道挡板卡在自然风位置，风道脱落等问题均会引起这种故障，逐一检查就能轻松排除故障
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最有可能的就是空调系统管路内冷媒发生了较为严重的泄漏或者是室外机风机电机电容老化。建议重点检查室外机风机电机电容容量是否正常，制冷系统管路内冷媒量是否合适。如果发现冷媒有大量泄漏的迹象，建议对制冷系统管路进行检漏、补漏、抽真空并加注标准量冷媒。自己不
据谷轮压缩机事业部统计，随着夏季的慢慢变热，谷轮空调专业制冷压缩机的销量剧增不减，好多型号厂家面临供不应求的局面，就连易迅制冷资讯网谷轮压缩机的囤货商都面临快要断货的现状，可见谷轮压缩机的需求量之大，购买谷轮压缩机，我个人推荐谷轮压缩机囤货商，质量保
买家用空调就看你的需要了，有单冷的，也有冷暖的，还有变频的。 大概区间，单冷的便宜点：元左右 冷暖的： 变频的：3000元以上-5000元价位不等。
有关于制冷空调这方面的书买的，专门讲述压缩机原理的好象没有看到过，不过基础这方面的书都有个绍压缩机的部分的
一般的空调的设计在0度以下就不能制冷了，否则会损坏压缩机，一些全年制冷的空调都有特殊的设计，你的空调冬天制冷压缩机不转是不是外面温度低于0度了，如果是这样就不是空调本身的问题，换压缩机也是没有用的
买家用空调就看你的需要了，有单冷的，也有冷暖的，还有变频的。 大概区间，单冷的便宜点：元左右 冷暖的： 变频的：3000元以上-5000元价位不等。
确定是外风机一会转一会不转还是一直不转，一直不转可能是坏了，时转时不转是因为外界温度不高，是正常现象。
压缩机发烫的主要原因有： 1、缺氟，排气温度过高。 2、散热不良，高压过高。 3、系统堵塞，高压过高。 4、膨胀阀故障。 其它可能的原因很多。建议您找专业人员或售后详细检查一下。 有其它问题欢迎再提问。 希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...
首先看一下是不是压缩机坏了，要用表测，如果不坏，一般启动器坏了，还有就是启动电容容量不足，以上就是造成压缩机不起的的原因
1，会气管大是由于要使制冷剂蒸发充分，蒸发器蒸发后体积膨胀，所以低压管大。高压细是考虑成本，实际粗点没关系(有节流阀)。 2，与多方面都有关系，我认为最直接关系是蒸发温度(蒸发压力)与压缩机的排气量。 低压管细(阻力大会节流)会使冷媒在蒸发器内蒸发不
导致空调压缩机内部研磨或烧毁卡死主要是由于润滑不足或者是有异物进入系统而引起的，正常的情况下，管路系统内的空调压缩机油也就是氟油是随着制冷剂一起在整个系统内循环流动的，并且同时对空调泵起到润滑的作用，而当系统由于某种原因出现泄漏时或者是对空调系统进行
没到制热季节，空调无法正常制热或者是系统存在异常。
先了解不停机的原因是什么？ 1，室温设定太低，例如设定22度C以下的话，很可能就没有停机的机会了。 2，房间太大，空调机组制冷性能不佳或太小，也可能就没有停机的机会。 3，房间有大的热源负载或密闭性不好，也会导致空调机一直不停机。 4，制冷剂因泄漏而
你好 请检查下压缩机是否过电流保护！一般好点的 是压缩机电容坏 还有压缩机是否对地短路！还一个就是内机电路板检测电路坏！
原因很多，可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除
可以更换新的毛细管要做流量检测。 检测时，新毛细管的出口先不要与蒸发器的入口焊接，在压缩机高、低压进、出口处连接高低压维修阀、表，高压部分的维修阀另一端接冰箱冷凝器进口，工艺管连接一个干燥过滤器并通大气。准备好后，接通电源，启动...
如果制冷正常，也没多大关系，不过电流是正常，但压力过高，需要排氟到0.5压力
与冰箱相似，就是将气态的工质(氟利昂或替代品)用压缩机加压，变成液体，同时放出热量经散热器散发(压缩机工作时，冰箱外部发热、空调室外机吹出的是热风)。液态工质流到冷凝器内，压力减小，又蒸发成为气态，同时吸收大量的热量，使冰箱、空调制冷。 1881年7
石家庄室内空气检测治理定点企业石家庄比好更好环保工程有限公司总经理告诉您空调选购要点：好空调可以用十年之久，价格也不低。因此，买空调决不能贪便宜，买空调要看产品的质量： 1．是否使用名牌压缩机，压缩机是空调器 的心脏，好的心脏当然...
低压接口结冰表示冷媒已经被压缩，并正常膨胀制冷，证明能起码你的压缩机和冷媒没有问题，即制冷的大件没有问题。 这种情况下不制冷的话，建议检查下冷凝器的风扇是否转动，膨胀阀是否工作正常
水系统一模一样，机组不同，原理一样，压缩制冷属于电制冷，使用氟利昂制冷；溴化锂制冷属于吸收式制冷，使用热能（天然气、热水、蒸汽）制冷比较省电，制冷剂是水。
发动机关了后，空调不制冷了。强制运行空调可能会造成无法启动。
空调没了氟室外机就不起动了，你应该找售后或修空调的看看，是不是缺氟了。
当然不好！因为第一多数情况下无需调整，第二因为非黄钻也人员调不了。
空调没了氟室外机就不起动了，你应该找售后或修空调的看看，是不是缺氟了。
估计是风机盘管旁的电动二通阀坏了，冷冻水没经过风机盘管里的铜管，在风机正常运转的情况下不能把冷冻水的冷量带出来。所以产生有风而不是冷风的情况。要把风机盘管旁两边的截止阀关了，用一个同型号的新电动二通阀把坏的换下来。然后再打开截止阀，试运行看看故障排除
很可能是室内机脏堵才会造成低压低高压高，要是冷暖机你可以反复地制冷制热转换几次，空调设定温度也要做一些调整:制冷时温度设定到最低，制热时温度设定到最高(这个季节制热好启动，制冷时室内温度可能达不到最低设定温度而外机不启动，这时你要用热毛巾敷一下室内机
检查是否差氟或者根本没氟，管路是否有漏氟！压力是否正常。
1、电压低造成、有的空调适合低电压运转（187V-242V）都可以工作、但机型不同，所以很难断定，具体情况具体分析。（建议安装稳压器） 2、室外机过脏造成你的空调散热不好、压缩机过热保护。（清洗室外机就可以解决） 3、压缩机的启动电容容量降低造成、由
1、电压低造成、有的空调适合低电压运转（187V-242V）都可以工作、但机型不同，所以很难断定，具体情况具体分析。（建议安装稳压器） 2、室外机过脏造成你的空调散热不好、压缩机过热保护。（清洗室外机就可以解决） 3、压缩机的启动电容容量降低造成、由
我就是04年的哈飞路宝，发动机是DA468，目前空调制冷效果 还不错，环境温度30度时，出风口温度7度。就你的车的空调不制冷的情况看，首先是修理的方法不对。盲目的更换配件造成维修的费用加大，必须检查出故障才能对症下药，更换相应的配件。还有就是检查空调
——空调出故障了？以我修过7年的空调经验告诉你怎么解决这些故障，应该能让你少走不少弯路。第一：遇到空调出现故障代码时你可以去【空调故障代码网】查询，细到空调品牌和型号。万能摇控器代码查询可以去万能摇控器专区查询。在碰到空调有故障的时候必须严格遵循科学
估计这个情况是空调缺氟了，建议你联系格力售后检查一下，进行加氟
通常是; 空调风扇保险断或空调风扇继电器故障! 空调风扇线路断路! 空调风扇电机损坏!
压缩机不启动的原因1） 电源保险故障判断：打开鼓风机开关任意一档风速，打开空调开关看开关是否点亮，开关不亮时检查保险或线路。2） 制冷系统压力过低故障判断：连接空调压力表，系统压力应当在2kg(或28psi)以上，否则系统压力过低造成不起机3） 电磁
你好,我是专业维修汽车空调的,风扇坏不坏你启动车开空调看它转不转就知道,开空调那个风扇就会转的,不转就是线路或风扇的问题,如果转还不凉可能是压缩机压力不够了,因为蒙迪欧的压缩机是可变排量的,还有你加的氟是什么等级的!如果你能报上压力表低压压力上来我会
判断空调雪种够的现象：正常运行的空调，外机的两个接头都是有凝露，且是冷的，两个接头温差不大。如果高压管（小管）凝露（冷），低压管（大管）常温，那么可能是雪种不够。如果大管凝露，小管没有凝露，且空调不是很冷，那么可能是雪种过多了。
压缩机上有一热保护器，检查看看是缺氟还是温度过热，导致热保护器断开。
空调停机壮态压力就是1.0。 可能性：1。压缩机坏了，没有吸排力气。 2。压缩机进气口的液气分离器堵塞了。 压缩机如果是活塞式的。就算380V相序错了也不会有影响。如果是不充许反转的压缩机，空调在380V错相下是不可能起动的，而且有故障代码。 当然了
空调停机壮态压力就是1.0。 可能性：1。压缩机坏了，没有吸排力气。 2。压缩机进气口的液气分离器堵塞了。 压缩机如果是活塞式的。就算380V相序错了也不会有影响。如果是不充许反转的压缩机，空调在380V错相下是不可能起动的，而且有故障代码。 当然了
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