48V52A天能电池用什么充电器48V6.5一7.0充电器行吗?

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48V电动车,用充电器充满电到底是几V?我两个充电器一个54V
一般都高于电瓶的48V数吧!
有个充电器是57V
12V一组4格是13.2V足电,4组最高应该是54V安全保寿的,有2.7V一格绝对理论值,这个极限折算应该限高为65V,看来57V也是正常的,小点有利于电池温升,。
本帖最后由 心情比天晴 于
22:05 编辑
刚试了一下我的48V 充电器& & 54V,& && &应该是正常的吧!
充满电后是55V!
常说的三段式铅酸电动车充电器实际是一个具有两个稳压值的稳压电源,有三个重要参数:1,高恒压值;2,低恒压值;3,转折电流。
1,高恒压值=2.42V*格数,12V电池为6格,36V车为18格,48V车为24格。这个值不好测,因为它是红灯转绿灯那一刻的输出电压。
2,低恒压值=2.35V*格数,12V电池为6格,36V车为18格,48V车为24格。这个值非常好测,因为它是不接电池,绿灯时的的空载输出电压。
3,转折电流,与电池容量有关。一般10-14安时的电池为350毫安,17-20安时的电池为550毫安。容量大转折电流就大,以此类推。
充电器内部具有电流检测器,大于转折电流启动高恒压值;小于转折电流启动低恒压值。
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还有一个术语叫放电平台,你理解成下述情况就可以了:电池放电时,端电压是逐渐降低的,整个过程在这个电压坚持的时间最长。铅酸电池每格的平台大约为2V。12V电池为6格,即12V;36V车为18格,即36V;48V车为24格,即48V。
刚刚停止充电时,电池组电压最高,一放电迅速降低,而后稍稍反弹一点,然后开始平滑下降,单格降到1.85V后会加速下降。一般将单格1.85V作为终值电压,低于此值还放称之为过放电,会永久损坏电池的。停止放电后,电压会反弹的,好电池反弹值较小,旧电池反弹值较大。
ztx老师解释的很清楚了 赞一个
48v充电电压一般在52~54v之间的,我的就是这样
学习了,,,
即将充满电,还没有转绿灯时是58.5v转绿灯后是54v。
一般55v充满转灯后回落至52v左右
14VX4=56V& & 55-57V都是正常的
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48v充电器 充5块电池行不?
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自己48v的电池有点旧了,买一块旧电池串上。但是充电是问题,不想再买充电器了,这样充电的时候把额外的这块电池并联到那四块电池的任意一块上,还保证充电器是48v。这样可以吗?有什么我电池可以取下来充电的。
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阿里旺旺yujingli309
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自己48v的电池有点旧了,买一块旧电池串上。但是充电是问题,不想再买充电器了,这样充电的时候把额外的这块电池并联到那四块电池的任意一块上,还保证充电器是48v。这样可以吗?有什么我电池可以取下来充电的。
sunyongli 发表于
20:44 这样不行,你并联在那块电池上,那块电池就充电少一半
一辆整车配置,凌博72352,电机全顺5000W12寸瓦片,汉匀金雨充电器,QQ,一辆,48VECPU,电机2000W瓦片全顺,48V40,96V80速度
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不行滴,必须要换60V充电器,或者是再买个12V充电器单充那一块,另外四块仍然用48V充。我有个60V充电器,去年11月张志农那55元购得,保修半年,使用不到一个月就再次超压了,一直闲置,你要入的话30元给你。
公主180碟刹48V800W张志农18管超压72V HID天使眼12V12AH电池低压前110-90-10后120-60-12
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看样子,改车不如卖了旧车,买个60V的二手,然后换套电池划算。
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多麻烦啊,自己改改充电器吧,我两个锂电充电器都是铅酸改的
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还是收个冲电器回来用吧。也不贵呀。
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60v充电器淘宝最便宜的不到30元 我现在买了2个 好使!
小车已经升级双驱动&&等待下步升级双96V电源
街上电动车&&只要是10寸的&&不和他比
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