carlife 苹果手机不能连接应该怎么办_百度知道
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carlife 苹果手机不能连接应该怎么办
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iPhone无线连接准备iPhone支持WiFi连接，只需确保车机和手机连在同一WiFi环境下即可，如何连接？二、iPhone有线连接准备只要是支持MFi的车机均可使用CarLifeiPhone有线连接的方式，用lighting连接手机车机即可。3三？百度CarLife有什么新功能：①手机设置→②启用蜂窝移动数据→③打开手机WiFi→④开启个人热点→④车机开启WiFi→⑤连接手机建立的热点→⑥点击车机屏幕的CarLife，并打开手机端的CarLife，如何连接？百度CarLife有什么新功能，如何连接、Android有线连接准备①手机设置→②打开开发者选项→③勾选USB调试→④允许USB调试→⑤USB连接手机和车机→⑥点击车机屏幕上CarLife即可实现车机与手机互联；百度CarLife有什么新功能，如何连接，以下示范为用户以手机作热点，请按照如下步骤进行连接准备CarLife连接方法一？百度CarLife有什么新功能
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回答问题，赢新手礼包这台7座紧凑SUV已经国产了，你知道吗
这台7座紧凑SUV已经国产了，你知道吗
宜舒服是广汽三菱欧蓝德给我最直观感受。便宜在此时此刻倒不是把它和竞品相提并论，而是其国产身份带来的利好消息，而舒服则是试驾它之后给出的中肯评价。
当我把眼前这台车发到朋友圈时，底下的评论都是“欧蓝德”，看来大伙儿都认识它。需要解释的是，这是一台国产欧蓝德，和市面上跑的进口欧蓝德是两个不同的身份。当然，国产欧蓝德继承了进口版本的外形设计，并未进行太多的本土化改造，仅在一些小细节方面发生改变。
比如说国产欧蓝德增加了LED日行灯、2.0两驱车型的后视镜采用了和车身同色而非进口车型上的黑色涂装，尾部新增的“广汽三菱标识”也道出其真实身份。
内饰的主导思想依然是一种“拿来主义”，基本和进口车型别无二致。相比于年轻化的外观，内饰的风格要沉稳不少，可能更符合年龄稍大点的消费群体。新车除了配有换挡拨片之外，带有ACC自适应巡航以及防碰撞预警功能，在实际体验中效果不错。
多媒体系统是此次国产欧蓝德在内饰上最重要的一项升级，屏幕由进口车型上的7英寸改为8英寸，操作屏幕的实体按键也变成触控式。屏幕分辨率尚可，只是受强光直射时，读取信息容易受干扰。在功能性方面，常规的导航、音影娱乐、蓝牙、倒车影像一应俱全，还可以通过Carlife功能与手机相连，实现播放手机音乐等部分功能。
内饰部分也有少许不足，在全景天窗主导天下的时候，欧蓝德依旧使用了一般的小天窗。后排空调出风口也依然缺席。
试驾的欧蓝德为7座车型，同级别竞品基本都是5座，这对于欧蓝德来说是个机会。欧蓝德第二排座椅靠背可调，同时座椅可以前后移动和向前翻折。就空间的表现以及整体的灵活度来说，欧蓝德在同级别有强势的话语权。
三排座椅的设定让它没有太多的后备箱容积，好在第三排座椅可以平整放倒，和后备箱地板形成一个平面。此外，它还配备了电动尾门，提升了档次。
国产欧蓝德在本月26号回推出2.0L、2.4L两种动力总成，其中我们试驾的2.4L车型发动机最大功率为124kW/6000rpm,最大扭矩为235Nm/4200rpm。对比进口版本的发动机数据不难看出，国产欧蓝德比进口欧蓝德峰值扭矩多了15Nm,理论上加速效果会更好一些，不过这种增幅不大，感官上很难体现出差别。与这台2.4L发动机匹配的是来自加特可的第三代CVT变速箱。
此次我们试驾的顶配车型配备了“S-AWC超级全轮控制系统”，带有AWC ECO(经济模式）、NORMAL（正常模式）、SNOW(雪地模式）、LOCK（4WD锁定模式）四种模式。AWC模式主要依靠前轮驱动，前轮打滑时，后轮最大可分配30％的动力，而LOCK则为四驱模式，适合场地越野，前后分配的动力比为50:50。
欧蓝德和我们常见日系车的调校略有不同，它的油门行程比较强，前半段预留了一小段的虚位，后半段则表现的比较线性，油门的影响不算灵敏，是一种偏于沉稳的风格，不会出现给油就“ 窜”的现象，这在走走停停的城市道路中驾驶绝对是有好处的。还有一点不同的是，方向盘转动起来比较偏沉，不会像常规的日系车那样轻松。
我们此次试驾路线平均海拔都在3000米左右，稀薄的空气以及全车3人+行李等客观因素对于动力的影响绝对是不容忽视的。只有转速超过3500rpm，才会有明显的加速效果，当然，这种加速感也很有限，超车显得比较吃力。
CVT变速箱物理结构让它在平顺性方面有着比自动变速箱以及双离合变速箱更好的平顺性表现，当然你想让它配合发动机提供太强的爆发力也是枉费心机的一件事，毕竟术业有专攻嘛。 CVT变速箱实际上是依靠转速提升来提供加速，令人高兴的是，当你大脚油门状态下，转速表会迅速攀升2次，以此来模拟连降2挡的感觉，更兴奋的是变速箱不会出现所谓的反应时间，踩油门和提速基本是同步的。遗憾的是模拟毕竟是模拟，并不会提供太强的加速效果。
国产欧蓝德使用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，底盘是明显的偏于舒适性调校。对于小的坑洼以及碎石路面，过滤的还比较彻底。不过面对路障等大的障碍物，带来的车内震动还是很明显的。可能由于弹簧的阻尼比较小，面对一些大的障碍物，弹簧被完全压缩所造成的原因吧。有人苹果连上carlife了吗？【科沃兹吧】_百度贴吧
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有人苹果连上carlife了吗？
为什么我打电话给客服说苹果的要下个月才能用，可是有人说连上了。
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有人来讨论下不
可以连，不过我没成功，看见有以前别人链接的苹果
回去可以试试，一直都是用安卓
客服说下个月才能用
我和我老婆的6和7都能连啊，车上和手机上的carlife都打开插上数据线就可以了
百度carlife？已经用上了
今天只带了一个手机，拍不了两个屏幕，手机一切到主菜单车上的屏幕就提示了，反正很简单，用数据线连好，手机和车载屏幕都打开carlife就行了
荣耀7 一直显示这个。USB调试都打开了
炫酷暗黑奇迹MU页游强悍来袭，秒怪秒BOSS，奇迹重生，新版魔剑士归来！
高配是都连接不上吗，我高配也连不上
目前高配的是不支持苹果的 只有中配的可以连接苹果
苹果可以连
怎么连的啊，下载什么软件。
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