道路工程常见问题解答第二篇第九章路基路面材料的性质_百度文库
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道路工程常见问题解答第二篇第九章路基路面材料的性质
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ANSYS中怎么输入材料的塑性性质，文献中的Cu的应力-应变值怎么输入？
应力-应变这5个点我是这么输入的：preprocessor&material props&material models&弹出定义材料的界面后 ，先定义材料的弹性模量和泊松比 ，然后&structural&nonlinear&inelastic&rate independent&isotropic hardening plasticity &mises plasticity &multil...
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第一组应力应变数据，一定要符合应力=应变*杨氏模量即可。塑性是材料在某种给定载荷下产生永久变形而不破坏的能力。对大多数的工程材料,当其应力低于比例极限（弹性极限）时,应力一应变关系是线性的，表现为弹性行为，也就是说，当移走载荷时，其应变也完全消失。而应力超过弹性极限后，发生的变形包括弹性变形和塑性变形两部分，塑性变形不可逆。评价金属材料的塑性指标包括伸长率（延伸率）A 和断面收缩率Z表示。
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第一组应力应变数据，一定要符合应力=应变*杨氏模量！你看看是不是没符合
structural&nonlinear&inelastic&rate independent&isotropic hardening plasticity &mises plasticity &multilinear中设置塑性应力应变与structural&nonlinear&inelastic&rate independent&kinematic hardening plasticity &mises plasticity &multilinear有什么区别？谢谢啊
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出错提示是什么呢，没有出错提示不好判断你输入的是不是对的
问题已经解决，是上面的高手所说的第一组应力应变数据没有符合应力=应变*杨氏模量，谢谢
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变形模量与压缩模量的关系式是怎么推出来的
土的压缩模量：在完全侧限条件下,土的竖向附加应力增量与相应的应变增量之比值,它可以通过室内压缩试验获得.土的变形模量是通过现场载荷试验求得的压缩性指标,即在部分侧限条件下,其应力增量与相应的应变增量的比值.
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土的压缩模量：在完全侧限条件下,土的竖向附加应力增量与相应的应变增量之比值,它可以通过室内压缩试验获得,是判断土的压缩性和计算地基压缩变形量的重要指标之一.土的变形模量：通过现场载荷试验求得的压缩性指标,即在部分侧限条件下,其应力增量与相应的应变增量的比值.能较真实地反映天然土层的变形特性.其缺点是载荷试验设备笨重、历
需要什么提什么,土层一般提压缩模量Es,岩石的要提E0
变形模量,粗砂：33-46MPa,中砂：33-46,细砂：24-37,粉砂：10-14；粉土：11-23,黏土范围较大,详细取值可参考工程地质手册
土的压缩模量：在完全侧限条件下,土的竖向附加应力增量与相应的应变增量之比值,它可以通过室内压缩试验获得.土的变形模量是通过现场载荷试验求得的压缩性指标,即在部分侧限条件下,其应力增量与相应的应变增量的比值.
1、对于小于5m的桩（俗称墩）,桩端阻力特征值=地基承载力标准值除以2；2、对于大于5m的桩,根据已知条件,不能求出桩端阻力特征值.
哈哈哈哈……经验系数……记得编写地基基础规范的专家给我们上课的时候,讲了一个故事：某北京设计院做一个项目,算下来沉降10cm,但是所有有经验的工程师都知道这是不可能的,这种房子这种基础形式,沉降量就应该是5cm左右,怎么可能10cm呢?但是他们检查了几遍,计算也没问题啊.如果把10cm的结果送出去,施工队和甲方也不干啊
淤泥（Q4）一般小于3,粘土（Q4)3-5之间,砂砾石视经验了,告诉你个经验法Es=（1+e）a1-2
要看该橡胶的邵氏硬度是多少?1、通常硬度越低压缩越大,高硬度95°以上几乎没有什么压缩了；2、低硬度的压缩远大于5mm,中硬度的应该大于5mm,中高硬度（85--95°）的5mm左右.
压缩模量（Es）：是指在侧限条件下受压时压应力δz与相应应变qz之比值；即 Es＝ δz/ qz 单位：Mpa压缩模量与压缩系数之关系：Es越大,表明在同一压力范围内土的压缩变形越小,土的压缩性越低.Es＝1+e1/a 式中：e1 ：相应于压力p1时土的孔隙比.a ：相应于压力从p1 增至p2时的压缩系数.
我们公司做勘察最后出压缩模量建议值的时候会出一个,综合固结曲线,就是统计这层土的各压力值下的压缩模量,画出一个曲线.所以,楼主说的这个应该是按照压力值来分段,比如100Mpa,200Mpa等等.
压缩模量是越大,土质越坚硬,越难背压缩.楼上的瞎误导人!
强风化,中风化,微风化…………不知道你说的弱风化是不是微风化的意思. 强风化中风化微风化一般比较少用到微风化的E. 集体要看你的SPT值. 因为有时,微风化,但如果节理裂隙发育,那SPT值也会降低 再问： 弱风化应该就是你说的微风化，谢谢！
拉压模量不对称,在ANSYS中应该还没有直接的解法.有兴趣的话可以自己编用户子程序.但其中的本构关系似乎比较复杂.
降低变形,压缩模量提高了,相同的附加应力条件下,应变降低,变形随之就降低了
那是根据 理想气体状态方程求出的 PV=nRT 因此P=nRT/V T相同,V相同,所以P1/P2=n1/n2 已知n=m/M 现在m相同,那么P1/P2=1/M1 比上1/M2 =M2/M1
你给的这些参数还不够啊!你只给壁厚了,没有给螺旋管的直径啊!我告诉你怎么算吧!L是line的意思,360是屈服强度!用屈服强度乘以螺旋管的横截面积,就是抗拉的强度!你要求的是抗压强度,根本弹性模量跟压缩模量的关系式K=E/3(1-2ν),由于钢的泊松比一般是ν0.26~0.33,所以压缩模量略大于弹性模量!我们可以近视
明显选D撒,原点弹性模量,这个在应力应变图上才具有实际意义.变形模量和割线模量是同一个意义,是总应力与总应变的比值.切线模量就是应力应变曲线的切线,不具有设计计算的实际意义.原点切线模量,因为混凝土在应力较小,受拉区应力小于抗拉值时,是弹性材料,不开裂,具有与钢材相似的属性,承载力计算设计时使用的就是这个.顺带说下,A
混凝土一般都是弹性模量,变形模量多用于土.土的变形模量是通过现场载荷试验求得的压缩性指标,即在部分侧限条件下,其应力增量与相应的应变增量的比值.能较真实地反映天然土层的变形特性.其缺点是载荷试验设备笨重、历时长和花钱多,且深层土的载荷试验在技术上极为困难,故常常需要根据压缩模量的资料来估算土的变形模量.土的变形模量是判 上传我的文档
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