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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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12:52:54 | 来自
奥迪的原车音响是什么啊，感觉不好啊
我的2017舒适版....有没适合的换音响
引用 gaoyu-25 12:52:54 发表于 主楼 的内容：
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13:34:01 | 来自
一塌糊涂，将就听听。
引用 胡天Z他爹
13:34:01 发表于 1楼 的内容：
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引用 白兰鸽Tiger
14:29:15 发表于 2楼 的内容：
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15:06:35 | 来自
自己在外面加装，比上BOSE或B&O性价比高多
引用 qyfuan2
15:06:35 发表于 3楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
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15:06:35 发表在 自己在外面加装，比上BOSE或B&O性价比高多原车的BOSE或b&o是带有主动降噪功能
引用 wangy829
17:08:41 发表于 4楼 的内容：
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18:36:33 | 来自
用蓝牙和耳机线连接效果很差。用cat play或者u盘连接，效果还可以
引用 加速心情
18:36:33 发表于 5楼 的内容：
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18:37:03 | 来自
引用 加速心情
18:37:03 发表于 6楼 的内容：
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19:24:11 | 来自
我觉得听无损的还可以。如果你音源差，就算给你naim for bentley也是白搭
引用 mesion
19:24:11 发表于 7楼 的内容：
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21:54:55 | 来自
18:37:03 发表在 carplay哦，效果可以吗，明天试试
引用 gaoyu-25 21:54:55 发表于 8楼 的内容：
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21:55:07 | 来自
13:34:01 发表在 一塌糊涂，将就听听。是啊
引用 gaoyu-25 21:55:07 发表于 9楼 的内容：
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21:55:29 | 来自
14:29:15 发表在 上B&O估计价格有点贵
引用 gaoyu-25 21:55:29 发表于 10楼 的内容：
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21:55:46 | 来自
15:06:35 发表在 自己在外面加装，比上BOSE或B&O性价比高多我也觉得
引用 gaoyu-25 21:55:46 发表于 11楼 的内容：
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04:50:53 | 来自
就奥迪的共振还想要音质？
引用 驴的世界很精彩
04:50:53 发表于 12楼 的内容：
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奥迪A4换装归来 你知道最全面性的音响系统标准化配置吗？
06:25 
编辑：跑车网
对于汽车音响,很多人认为那是有钱人玩的把戏,其实并不然,音乐与人类的生活息息相关,很多人认为汽车本来就自带音响为何还要改装呢?众所周知,现在汽车由于控制成本,往往在配件上削减支出,而原车音响也不幸成为受害者,原车音响听听广播,电台还可以,要是真正谈论到欣赏音乐那是远远不够的,那么音响改装的最全面标准化音响系统配置是什么样的呢?A4全面性音响系统标准化配置单:中置:德国伊顿:1台;前声场:升级德国RS音符三分频:1套;后声场:德国伊顿172.2:1套;功放:美国ARC功放:1台;功放:美国ARCXDi台;低音:德国伊顿原装箱低音10-600G:1只;隔音:四门三层乐享隔音;四门隔音是隔音中最常做的部位了,无论是简单的喇叭升级,还是整个音箱系统都重新换面,它都是一个必不可少的阶段。门板隔音不仅能降低风噪,共振、强化车门钢板,还能优化喇叭工作环境从而达到提升音响效果的目的。功放安装,线材布置整齐,每一个接头都做好处理,大师风采一目了然。施工过程中给车身做安全防护必不可少用事实说话,不论从哪一个角度看,都能称得上完美,整套全面性标准化音响改装系统配置,加上专业调音师调试声音的细节,让冰冷的器材有了生命的活力,有了灵魂!系统表现音乐风格轻松自然,节奏分明,层次感极好特别是低音地鼓弹力十足。最重要的是效果的发挥才是硬道理。
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泡网分: 3.584
帖子: 2580
注册: 2011年08月
汽车上玩音响主要是亮骚吧，远处开过来，梆梆梆的低音多给力啊～～～
要说音质，别太纠结。车箱的声学很难处理，再高级的系统也只是走的提高解析的路，让音乐通透些而已，小心翼翼的处理低频和高频，希望全频均衡扯个蛋去。。。
泡网分: 41.168
帖子: 9681
注册: 2003年02月
mytycoon 发表于
bose的低音感觉很混…是否由于bose它没有大纸盆？
泡网分: 0.15
注册: 2012年12月
很多人不懂汽车音响改装的本意。包括那些对汽车音响很不屑的、清高的“金耳朵”。
要听肖邦，听莫扎特，还是到家里听。
汽车音响是用来Hi，用来激发肾上腺素的。所以，汽车音响要大声压，要重低音。
但音质不发炸、削顶，是基本要求。所以，大功率功放、优质扬声器、低音炮，都是必需品。
泡网分: 3.584
帖子: 2580
注册: 2011年08月
乡下的大厨师 发表于
很多人不懂汽车音响改装的本意。包括那些对汽车音响很不屑的、清高的“金耳朵”。
要听肖邦，听莫扎特，还是到家里听。
汽车音响是用来Hi，用来激发肾上腺素的。所以，汽车音响要大声压，要重低音。
但音质不发炸、削顶，是基本要求。所以，大功率功放、优质扬声器、低音炮，都是必需品。汽车一定要全面，所以原厂喇叭几乎没有偏门的，都是线性提高。
单纯搞低音炮so easy，耐听还是很重要的，HIGH过头容易分心
泡网分: 35.085
帖子: 2263
注册: 2002年01月
稍微提高一下的要求，在付出不对称的代价的前提，是可以做到的。
太高的要求是无解的。除非连汽车一起定制。
另外，喇叭的品牌在车子这么小的空间里面完全是扯淡，追求品牌和广告效应而已。牛的人可以用杂牌喇叭功放搞出比你们上面列出的所有喇叭都更好的效果。
说穿了，瓶颈根本不在喇叭本身（当然太次太次的肯定不行）。
好多人（特别是4s那帮sb）一上来就把高音低音调到最大，听着那畸形到无以复加的声音说：这音响真爽！
你在草原上一个100寸的喇叭出不来低音，一个7寸喇叭在7寸*7寸的箱子里面也出不来低音。汽车里面把低音做猛容易做好很难，结像力完全不可能有，换个好点的喇叭或许解析力还可以有点希望。
真是不建议改汽车喇叭，否则你的电瓶坏得快，自燃几率也大很多。现在小车，10万以上的，满足听一下音乐的能力还是基本具备的。
有那钱，随便弄一下房间，搞套低价位器材，正经八百的听听多好。
泡网分: 8.692
注册: 2009年07月
xionxiaojian 发表于
昨天一妹子还在跟我抱怨A8L的音响还不如新君越的呢。嗨！还有妹子说我D50音质不如iPhone呢！
音响这东西，到了一定价位，没什么好不好，只有合不合适（骗钱的除外）。
好不好还是自己听听！
泡网分: 0.15
注册: 2012年12月
好喇叭与差喇叭差别太大了：
振膜刚度不够造成分割震动让频响起伏，音圈电磁对低质量永磁体的磁场调产生谐波失真，振膜材质差震动质量大Q值低瞬态差，音圈线性振动范围窄容易削顶失真，喇叭灵敏度低功放失真大，高频喇叭中频段下延不够造成定位差.....
喇叭的质量是决定音质的关键。
泡网分: 5.552
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注册: 2009年05月
mytycoon 发表于
什么汽车音响论坛？请推荐！CarCAV
/thread-htm-fid-419-type-527-type-527.html#tabA
法拉利F360原车CD机：/read-htm-tid-817430-fpage-3.html
什么保时捷 法拉利 奥迪CD主机汽车喇叭功放有的是处理的；什么博士、麦景图、丹娜、JBL原车器件全部换下。
本帖最后由 炮筒子 于
23:20 编辑
泡网分: 2.159
帖子: 1613
注册: 2012年04月
carlos4 发表于
嗨！还有妹子说我D50音质不如iPhone呢！
音响这东西，到了一定价位，没什么好不好，只有合不合适（骗钱的除外）。
好不好还是自己听听！哈哈哈
泡网分: 2.159
帖子: 1613
注册: 2012年04月
乡下的大厨师 发表于
很多人不懂汽车音响改装的本意。包括那些对汽车音响很不屑的、清高的“金耳朵”。
要听肖邦，听莫扎特，还是到家里听。
汽车音响是用来Hi，用来激发肾上腺素的。所以，汽车音响要大声压，要重低音。
但音质不发炸、削顶，是基本要求。所以，大功率功放、优质扬声器、低音炮，都是必需品。明天我去4S店听看看
泡网分: 24.936
注册: 2004年05月
十年前的“夏利2000”，音响相当棒！
泡网分: 2.159
帖子: 1613
注册: 2012年04月
quwen 发表于
十年前的“夏利2000”，音响相当棒！嗯 这个我承认，今天我去试听新帕萨特顶配豪华版，感觉音响真垃圾啊，这是30万的车的音响吗？简直就是骗子！我又去听了一汽丰田的皇冠顶配豪华版，音响真是垃圾啊，虽然比新帕萨特好些，但是感觉声音就像山寨音响！！！比进口的雷克萨斯音响差远了！！！
泡网分: 80.742
精华: 1帖子: 14958
注册: 2005年06月
我自己另安装
泡网分: 14.944
帖子: 1452
注册: 2005年11月
我曾经把家里三辆车的音响仔细比较过：
奥迪 A4 的audi symphony ii
斯巴鲁 Legacy GT 的McIntosh
雷克萨斯 IS-F的ML
简单说听过McIntosh觉得奥迪很垃圾，听过ML觉得McIntosh及其垃圾。觉得雷克萨斯ML很好的另一个原因是雷车跑在路上要比奥迪和斯巴鲁安静的多。
据说斯巴鲁的McIntosh是Clarion的贴牌。此外雷车标配的Pioneer的效果也不差。
泡网分: 2.159
帖子: 1613
注册: 2012年04月
bounding 发表于
我曾经把家里三辆车的音响仔细比较过：
奥迪 A4 的audi symphony ii
斯巴鲁 Legacy GT 的McIntosh
雷克萨斯 IS-F的ML
简单说听过McIntosh觉得奥迪很垃圾，听过ML觉得McIntosh及其垃圾。觉得雷克萨斯ML很好的另一个原因是雷车跑在路上要比奥迪和斯巴鲁安静的多。
据说斯巴鲁的McIntosh是Clarion的贴牌。此外雷车标配的Pioneer的效果也不差。我感觉雷克萨斯音响真的不错，虽然是日系车！大众尤其是这两年的上海大众和一汽大众的国产大众音响真的都是骗人的，音质太差了。
泡网分: 2.159
帖子: 1613
注册: 2012年04月
bounding 发表于
我曾经把家里三辆车的音响仔细比较过：
奥迪 A4 的audi symphony ii
斯巴鲁 Legacy GT 的McIntosh
雷克萨斯 IS-F的ML
简单说听过McIntosh觉得奥迪很垃圾，听过ML觉得McIntosh及其垃圾。觉得雷克萨斯ML很好的另一个原因是雷车跑在路上要比奥迪和斯巴鲁安静的多。
据说斯巴鲁的McIntosh是Clarion的贴牌。此外雷车标配的Pioneer的效果也不差。宝马和奔驰的音响你听过吗？觉得怎么样？
泡网分: 2.159
帖子: 1613
注册: 2012年04月
bounding 发表于
我曾经把家里三辆车的音响仔细比较过：
奥迪 A4 的audi symphony ii
斯巴鲁 Legacy GT 的McIntosh
雷克萨斯 IS-F的ML
简单说听过McIntosh觉得奥迪很垃圾，听过ML觉得McIntosh及其垃圾。觉得雷克萨斯ML很好的另一个原因是雷车跑在路上要比奥迪和斯巴鲁安静的多。
据说斯巴鲁的McIntosh是Clarion的贴牌。此外雷车标配的Pioneer的效果也不差。雷克萨斯音响不错，但是价格很坑爹
泡网分: 3.503
帖子: 4366
注册: 2012年10月
bounding 发表于
我曾经把家里三辆车的音响仔细比较过：
奥迪 A4 的audi symphony ii
斯巴鲁 Legacy GT 的McIntosh
雷克萨斯 IS-F的ML
简单说听过McIntosh觉得奥迪很垃圾，听过ML觉得McIntosh及其垃圾。觉得雷克萨斯ML很好的另一个原因是雷车跑在路上要比奥迪和斯巴鲁安静的多。
据说斯巴鲁的McIntosh是Clarion的贴牌。此外雷车标配的Pioneer的效果也不差。看到一个改装贴里将Lexus具有14个扬声器的ML换成了JMLab劲浪的系统，真觉得可惜。主要是觉得JMLab或许单独听更好些，但不可能像原厂那样针对该车型细致调整过，平衡性肯定不如原来的ML
泡网分: 28.181
注册: 2003年06月
X5自带的原装音响应该是豪车里最差的,还比不了我十几二十万的制胜.
大众和奥迪在这方面还算不错的,国产除外.
奔驰的原车音响也还不错!
泡网分: 2.489
帖子: 2219
注册: 2008年12月
FKKI 发表于
如果是上了一定档次的车的音响, 自己再去改装的, 我认为很难会比原来的好. 比较好的原车的音响往往有专门的模块针对车内听音环境做了均衡. 这个非常关键.
俺的大奇瑞, 当时就是被HY去改装音响, 改装的店在珠三角也是知名的, 用的喇叭功放也是汽车音响中比较好的, 6个喇叭+一个低音炮+机头+扩大器, 一共开价是23800元. 结果装上后唯一改善的是低音下潜好点, 音量大点, 但均衡度, 定位, 中频厚实度, 人声,全都比原来差, 听了两天实在受不了, 还是回去换回原装BOSE...
我车门的BOSE低音喇叭旁有个有源的模块, 从扩大器出来的音箱线是先到这里, 经过处理后才分配到低音和高音去. 我估计这个东西就是那种厂家专门针对车内环境设置的均衡模块.这是实话，花了学费的
泡网分: 2.159
帖子: 1613
注册: 2012年04月
重庆长安 发表于
X5自带的原装音响应该是豪车里最差的,还比不了我十几二十万的制胜.
大众和奥迪在这方面还算不错的,国产除外.
奔驰的原车音响也还不错!看来宝马的音响最差
泡网分: 2.159
帖子: 1613
注册: 2012年04月
重庆长安 发表于
X5自带的原装音响应该是豪车里最差的,还比不了我十几二十万的制胜.
大众和奥迪在这方面还算不错的,国产除外.
奔驰的原车音响也还不错!你是说致胜音响不错？致胜什么版本？我怎么感觉很一般啊
泡网分: 2.52
帖子: 1224
注册: 2011年06月
听说过哈曼卡顿。怎么样？是骗人的货色吗？
泡网分: 14.944
帖子: 1452
注册: 2005年11月
mytycoon 发表于
宝马和奔驰的音响你听过吗？觉得怎么样？朋友原装的E90 325i的音响，跑长途的时候听了一两个小时LeAnn Rimes，感觉声音一般。
不过因为只听了一两小时，不敢随便下结论。
泡网分: 14.944
帖子: 1452
注册: 2005年11月
mytycoon 发表于
雷克萨斯音响不错，但是价格很坑爹以前的IS是带倒车影像的就标配14喇叭的ML，现在是标配13喇叭的先锋，而且连通风座椅都不是标配了。
泡网分: 23.503
帖子: 1306
注册: 2004年11月
多年以前在车展上听了一会儿沃尔沃S80的音响，被震惊到了。以后再没听过。
后来看的评测文章中，凡是沃尔沃的车，大部分评测都对其音响表现赞不绝口。
泡网分: 1.075
帖子: 2215
注册: 2012年03月
是不是自己耳朵不够毒？
某年给破车换了几个喇叭，不发烧随便进了一家电子配件的商铺，让老板拿个车喇叭，装上后听着感觉很爽，翻出盒子一看是叫银笛的牌子，问过几个改装的朋友都没听说过这个牌子。他们改装用的各种名牌喇叭怎么听都不如这个银笛。。。
泡网分: 18.263
帖子: 1318
注册: 2007年01月
原文由 王炳凯 在
20:53 发表
是不是自己耳朵不够毒？
某年给破车换了几个喇叭，不发烧随便进了一家电子配件的商铺，让老板拿个车喇叭，装上后听着感觉很爽，翻出盒子一看是叫银笛...银迪是国产的单元，音质这东西太主观了，讨论不出个结果
本帖由移动终端发布
泡网分: 2.159
帖子: 1613
注册: 2012年04月
bounding 发表于
朋友原装的E90 325i的音响，跑长途的时候听了一两个小时LeAnn Rimes，感觉声音一般。
不过因为只听了一两小时，不敢随便下结论。嗯 感觉宝马的原车音响真的很一般
泡网分: 2.159
帖子: 1613
注册: 2012年04月
bounding 发表于
以前的IS是带倒车影像的就标配14喇叭的ML，现在是标配13喇叭的先锋，而且连通风座椅都不是标配了。雷克萨斯缩水这么厉害？
&版权所有：&&&&什么才是最好原厂车载音响系统？
作者：9478
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]时至今日，品牌音响+品牌汽车的模式，已经比比皆是，那么究竟什么样的音响系统才是最好的呢？
提起车载音响，大家都不会太陌生。 自从1982年Bose和凯迪拉克的合作开始，品牌音响+品牌汽车的组合逐渐走入人们的视野。&时至今日，品牌音响+品牌汽车的模式，已经比比皆是，高档的法拉利+JBL PRO，平民一点的起亚现代+Infinity。更有中档的哈曼+奔驰宝马，Bose+奥迪，已然不胜枚举。甚至自主品牌也签约起了哈曼，用上燕飞仕（Infinity）&随着品牌合作的与日俱增，人们对于音响的观点也是百家争鸣。一点都不懂音响品质的我，也来凑凑热闹，谈谈什么是我眼中最好的音响。小的时候，我最喜欢的汽车品牌是奥迪，不为别的，就为了它那可以升降的中控屏，和同时一起升降的扬声器，想必任何一个科技控，都无法免疫。过了很久我才知道，原来跟奥迪合作的音响品牌叫Bang&Olufsen，是一家丹麦著名的高档音响制造商。下面是关于Bang&Olufsen（简称B&O）的简介：1925 年，在丹麦的西北小镇斯特鲁尔，两位年轻的工程师Peter Bang 和Svend Olufsen 携手创建Bang & Olufsen。这家公司最终成为国际设计标志和代表音频卓越的全球性符号。 今天的Bang & Olufsen a/s 以其与众不同的高质量电视、音乐系统和高性能扬声器产品而享誉世界；Bang& Olufsen 产品以极佳的设计语言展现卓越技术和感染力。Bang & Olufsen 产品主要通过遍及100 多个国家和地区的广泛、独立零售网络销售。大部分零售店是专售Bang & Olufsen 产品的概念店。 除了家用娱乐产品之外，Bang& Olufsen 还运用其出色的音响技能和设计能力为高端汽车行业制造高性能音响系统，将娱乐体验带到了一个全新的级别。B&O在汽车领域目前主要被用于奥迪，宝马，阿斯顿马丁和奔驰AMG系列。&若单从音质角度来说，我可能会被网友喷成狗。 所以我要从一个特殊的角度来做点文章――市场营销的角度。首先我要介绍一个概念，叫做MOT（Momentof Truth）一个企业，可以对自己的服务、企业形象、品牌做出很多阐述，并通过公关部门、市场部门、销售部门，或者通过广告等各种手段，把这个企业的承诺等公诸市场。可是在客户看来，这些都是企业自己的看法，只有当客户跟这个企业的员工真正发生接触的时候，享受你企业服务的时候，尤其是在发生困难或者意外的时候，才是真相暴露的时候。比如企业是不是按照所承诺的兑现，是不是提供了和宣传一样的服务等等。这一刻企业的表现才是客户对企业真正形成判断的重要时刻。对于音响消费品来说，市场营销策划是一个头疼的问题，因为很难有一种方法来直接的来表达人对于音响效果的反映，也很难有一种方法让人们能切身感受到，甚至注意到音响。从视觉角度很难直观体现音响效果的好坏（什么声音震碎玻璃之类，只能让我想起噪音），音频又无法通过客人的接收端得到表达。那么如何才能给音响做广告呢？如何才能给消费者制造一个MOT呢？B&O给我上了一课， 他们把音响设计成了“能动”的。这样算是解决音响效果不能用视觉表达的障碍，可谓是奇思妙想。 在你开启发动机的那一刻，中控屏和扬声器一起升起，顿时你会觉得你已经被高科技的氛围给包围了。这就是MOT的力量！把音效立体化，视觉化，虽然这不一定绝对等于音效的提升，但是这给了人们视觉的冲击。假如给一台车拍一部视频广告，除非特写，否则你很难注意到音响这个东西。但是B&O和奥迪的合作就不一样了。可以升降的扬声器，达到了可以和奥迪MMI升降中控屏一样抢镜的程度。 B&O就这样把自己的产品和奥迪车高科技的品牌形象完美的结合在了一起。作为汽车音响产品，光是在听觉感受上下功夫，远不如可以提升整车质感的产品。&这也改变了我对于音响器材的认识，音响系统已经不光是给人听的，也是给人看的！无独有偶，当我开始思考这一点的时候，哈曼旗下Infinity已经给起亚新款SOUL量身订制了一套“会发光”的扬声器，也让音响这种“不起眼”的设备，转变为吸引人们目光的法宝。尽管从声音的角度讲，不同品牌，各有特色，难分高下，我又是外行，更没有话语权。不过从音响对于车的提升的角度来讲，B&O绝对是我心中当之无愧的No.1！PS: 前面这句话我是要收回了，近日世界巨头，哈曼宣布收购B&O汽车音响业务，也可以看出哈曼对于B&O产品的喜爱。希望哈曼收购以后，可以帮助B&O降低成本，丰富中低端产品线。题外话：另外最近林肯宣布，下一代MKX将会搭载世界顶级音响制造商哈曼旗下的Revel品牌顶级音响，希望作为音响大王的哈曼，能够借林肯的复兴给我们带来耳目一新的全新体验。-------------------------------------------------PS2:最近突然发现，奔驰S600迈巴赫系列使用的Burmester柏林之声音响系统，完全采用了我上文所说的“发光”“能动”的音响设计理念（当然次套系统的问世时间应早于我这篇文章的发表时间，无从证明我们之间的不谋而合）PS3：B&O汽车业务已被哈曼收购，哈曼已经成为真正的汽车影音娱乐系统的霸主！就觉得Harman Kardon逐渐的在退出豪华车市场，原来这盘棋是这样下的！-------------------------------------------------不喜“请”喷，批评的声音帮助我成长，感谢耐心阅读！欢迎关注我的公共微信号，欢迎大家一起来探讨汽车未来的发展！
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