相关创业励志与互联网物流降本增效举措相比,一桶加油更直接
作者：佚名
分类 : 新闻中心
　　最近一段时间以来，物流成为了一个热度颇高的词，在众多的物流运营成本居高不下的当下，为降低物流成本，在政府推进的减税清费工作之外，也开始将眼光放在了互联网平台快速发展，在部分人士看来，代表着先进生产力的很可能成为拉低物流企业成本的重要途径。
　　其实，在包括政府部门在内的多方努力下，物流成本偏高的现象已经得到了一定的缓解，但是形势俨然严峻。显示，2013年，我国社会物流总费用占GDP的比率为18%，是发达国家的近两倍。此后逐年降低，到2016年已降至14.9%，尽管肩负非常的明显，但是这一比例却仍明显高于发达国家。据悉，物流行业有六大成本来源：人力成本、燃油、过路过桥费、仓库租金、配送、车辆。从这几个因素来看，似乎每一项成本的降低都难度极大，因此，在这些因素保持不变的基础上，通过移动互联网技术，提升物流服务的运转速度成为了关键。
　　为此，有人士提出了共享物流的设想，比如通过建设物流园区，将卡车司机、货主企业、物流企业、政府办事机构、配套企业等集聚在一起，形成新的物流，产生协同效应。这种共享，比单个的物流资源共享具有更丰富的意义。另外就是物流资源的共享。受滴滴、优步启发，通过互联网平台共享卡车资源，实现车货之间的匹配，从而降低卡车回程空返率。
　　不容否认的是，在化解物流行业高成本压力方面，互联网模式或将产生巨大的效力，但是这种构想实现起来的难度显然较大。有没有一种立竿见影的方式，能够让物流企业尽快逃离这一“苦海”呢？一桶加油肩负起了这一重任，据了解，这一专门为物流企业提提供用油服务的平台，目前已经化身为高用油成本的溶解剂，为物流企业节省的油费比例可高达20%左右。
　　一桶加油直接与油厂对接打造价格优势，这已经成为了公开的秘密，但这并不是一桶加油在降低物流企业成本方面的唯一举措，倘若这样的话，这种模式显然太容易被复制。一桶加油从大客户做起，依托大客户，将主干先搭建起来。如果加油站的密度足够高，就能够让运输车辆始终装满了油。一桶加油和炼油厂合作，计划在山东、上海、重庆、九江、广东等地设库存点，相当于将炼油厂的销售渠道前置，降低运输车辆折返炼油厂的空车率，提高运输效率。
　　这样看来，一桶加油的给物流企业所打造的这一用油就算得上是完美了。事实也是这样，众多的合作客户表示，他们已经在一桶加油身上享受到了成本下降带来的快感，一桶加油已经抢在“互联网+物流”模式之前，抢先拉低了物流企业的成本 。
[ 责任编辑：凤城 ]
比特网 17:58:32
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一桶加油是不是主要针对物流加油？
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对的，一桶加油只做B端，B端只做物流，定位很清晰，让物流人切实感受到什么是“多、快、好、省”
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什么地方可以智能物流加油呀？
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现在的一桶加油就是智能加油的，主要做的就是物流，有各种加油方式的。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。现如今，物流的发展已经影响了我们生活的方方面面，而用油成本，是物流公司的第一大成本，于是创业者们将目光放到了物流行业。如何更快更高效的把油从炼厂输送到物流公司，是一桶加油想要做的事。一桶加油是一家为物流公司提供全国性加油解决方案，以移动互联网技术和智能硬件为支撑，整合社会油品供应资源，实现物流车队与油品供应商的高效对接，构建和运营专为物流企业的加油网络平台。爱折腾的&老油子&创始人王超毕业于上海交通大学，机械与动力学院。2006年本科毕业后进入中国石油上海销售分公司直至 2016年创业，在中石油的10年间，前8年主要从事加油站运营管理相关工作，到后两年从事油品批发业务，负责大客户的开发和维护。本科毕业就进入中石油，一干就是 10 年，有相对丰富的油品相关管理和市场经验，王超可以说是行业内的&老油子&。爱折腾的性格让王超很难忍受平静的生活，2014年在上海交通大学读 MBA 的时候，与一帮志同道合且背景不同的朋友们相识。在MBA期间，王超担任班长，这样就能有机会跟每一个同学有深入交流的机会，在与大家不断的思想碰撞中，他与另外3个有共同目标的小伙伴一起开始创业。想做面向物流行业的能源供应链王超告诉创业邦（微信搜索：ichuangyebang），在油交易市场中，有三大痛点没有得到解决：一是流通环节非常长，存在大量的对效率提升无效的行为，导致终端用户用油成本增加；二是油品质量参差不齐，流通过程中无法实现有效监管；三是供给侧存在大量的重复建设，资源无法得到有效利用。一桶加油的关键要务就是要减少流通环节中的损失，通过技术手段监管油品流通全过程，以及采用分享的模式提升供给侧的资源利用率。而一桶加油的做法是，以城市的类加盟方式拓展&起点加油&和&线路加油&的供应网点，从而实现&重运营、轻资产&发展模式。在油品供应链上，一桶加油坚持炼厂直采的模式，一是可以确保油品质量的全程受控，二是减少不必要的流通环节。模式上，一桶加油整合供给侧利用效率不高的资源，面向物流行业提供全国底价的加油服务。采用炼厂直采的模式，有效的降低流通环节中的损耗和解决了油品流通的监管问题，让物流公司享受到低价优质的油品。一桶加油在全国布局了超过 1000 座线路加油站以及近 20 个物流枢纽城市的&起点加油&网络，能够为物流公司提供更为合理的全网加油解决方案。技术上，除了提供基于移动互联网的&SaaS+交易+支付&的系统之外，一桶加油在智能硬件上投入了大量的精力，从而采集整个油品流通各环节的数据，为下一步敏捷供应链、能源标准化和模块化做好铺垫。我们始终致力于能源供应链效率的提升。目前一桶加油的盈利模式主要体现在因对现有供应链效率的提升而使得用油成本降低的部分，还有就是植入金融衍生产品，帮助客户解决供应链金融问题而获益。团队的构建是关键虽然一桶加油已经完成了pre-A轮融资，业务也逐渐趋于成熟，但王超和他的团队在这个过程中还是踩了不少的坑。&当时有一个号称很有市场经验的人想要加入我们团队，其实没有接触几次，就决定吸纳进入团队，当时其他几个联合创始人是有异议的，但是我还是拍板决定了。后来事实证明，此人一直无法跟团队融合，最后不欢而散。后来我确定了一个引进重要人员的原则，就是团队的主要管理人员全部都要认同才可以，避免内部的消耗。&王超说。去年11月，一桶加油完成百万级的pre-A轮融资，投资方为德讯资本。在此之前，一桶加油已获德讯资本数百万的天使投资。未来一桶加油致力于打造高效的能源供应链，提供高效且不间断的能源补给，从而惠及物流行业和车辆的能源补给。
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