已装好柜并且已经报关及6个柜都在码头，客户突然说取消定单，要我们把柜退回来_百度知道
已装好柜并且已经报关及6个柜都在码头，客户突然说取消定单，要我们把柜退回来
已装好柜并且已经报关及6个柜都在码头，客户突然说取消定单，要我们把柜退回来，这如何是好？取消定单的理由很简单就是，是户外家具是计季性的产品，现在到美国已经差不多冬天，不好卖，现在真不知如何办了，在码头退回来要很多的手续并要一定的费用，还有这种...
我有更好的答案
从您的描述看，你们之间的委托代理合同已经实质履行，您这一方的主要合同义务已经履行，对方不履行合同义务，应承担违约责任，并赔偿由此造成合同另一方的损失。现在您所要做的是要求对方按照合同约定履行相应的合同义务。对于需要变更合同的，另行约定具体事项，对方应承担该变更导致的已方损失。当然其中还有很多具体事项，如为避免损失扩大要看你们之间的委托代理合同有无明确约定，以及怎样约定
参考资料：
海关律师网
采纳率：51%
你们合同签订了是吧，客户单方毁约，中间环节的损失应该客户承担
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你好！请问预付货款比免表金额少500usd，那么报关时是按照免表金额来报关，这样会影响核销吗？谢谢！
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产地证(CO,FA，凭条)】:鞋子/木制品/瓷餐具/玩具/各类电机/木家具&#47不影响的,FE,FF等各类FTA)
商会/各国大使馆认证(报关单,价格单,ccvo等);服装/开关/棉布/LED灯具/电池/自行车/电动车/童车/竹制品/仿饰品/ 钢材/塑料餐具&#47。【一手承接全国商检（通关单
采纳率：17%
不会的，单张核销单可以有5000USD的差额，若总金额较小，则收汇不得少于报关的70%，不得多于50%
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走私线索举 报电话：021- &&&&&&廉政举报电话：021-天津集装箱车进出口运输 船务流程介绍
佰润汇通国际货运代理（天津）有限公司经营海运订舱天津港至全国各地的进出口，普通货物，冷藏货物，大件货，散杂货，海关监管等运输。
船务流程详细解释
&&&船务环节流程如下：
&&&询价---报价---确认BOOKING（预约/定舱委托书）---向货代定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---核对DEBITNOTE---付款---收提单
&&&船务流程详解如下：
&&&询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。
&&&1、确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
&&&2、向船公司定舱：我们给国际货运代理传了那个BOOKING以后，货代会根据接到的BOOKING以及和我们谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
&&&3、船公司放S/O（ShippingOrder订舱单/装货指示书/下货纸）：船公司确认有舱并放S/O给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
&&&4、拿S/O提柜：拿到S/O后，我们安排拖车行提柜，拖车行根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。在此操作当中会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的船务流程）。
&&&5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。做柜的时候要注意时间、地点安排，要拖车行一定要准时。另外，拖车的费用不能一概而论，因为有时候做柜可能要两个三个甚至四个工厂做柜，地点不一样，费用也不一样，一般要事先签订费用协议，在平时的业务配合当中，按这个签订的合同来操作。旺季的时候这个费用可能往上稍涨，具体多少，也要跟拖车行事先商定，否则会影响彼此的配合。
&&&6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
&&&7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。这个报关资料的填写、递送一定要及时准确，如果货物是有牌的，如果要按有牌来报关的话，报关资料一定要附上客户的授权书复印件。填写报关资料一定要结合财务、业务的安排，因为里面的资料会关系到退税、财务操作等方面的内容。报关快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。（如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是580（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查我们的柜子还是和我们货物的品名，海关大爷的心情有关系）。有时候为了赶船，所以我们可以选择做快单，快单的意思就是快速让海关放行，在这里目前只能在蛇口可以操作，盐田不行，一般这个费用是800；有时候碰到机查完了还要人查，就比较麻烦，如果货物和报关的资料有出入，可能会有很大的麻烦，为了避免不必要的大费用支出情况，在这里有些灰色操作的部分（也就是暗箱操作），报关行会通过他们跟查验人员以及海关的关系，用几百到几千甚至上万不等的费用，让柜子过去，属于行业里面透明的秘密，具体费用要视实际情况。有时候还碰到做了快单，但由于总关布控，做了快单还是被查柜，这种情况很少，但也会碰到，一般这种情况下，报关行会少收我们的快单费，但不会不收。
&&&8、放行：船务流程没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以松一口气了。
&&&9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
&&&10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK
&&&11、开DEBITNOTE：船公司向货代开，货代向我们开。确认无误后，我们就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的货代谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你和货代搞的很不开心，影响下次合作）
&&&12、核销单的催收：当船务流程所有的手续都走完以后，别忘了还有个核销单还需要处理，因为我们还需要出口退税，所以，核销单的及时催收对我们出口退税的工作相当的重要。
&&&付完款了，到帐后，就可以收到提单了（如果是电放就电放）如果是月结的情况另说了。
&&&船务环节流程如下：
&&&询价---报价---确认BOOKING（预约/定舱委托书）---向货代定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---核对DEBITNOTE---付款---收提单
&&&船务流程详解如下：
&&&询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。
&&&1、确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
&&&2、向船公司定舱：我们给国际货运代理传了那个BOOKING以后，货代会根据接到的BOOKING以及和我们谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
&&&3、船公司放S/O（ShippingOrder订舱单/装货指示书/下货纸）：船公司确认有舱并放S/O给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
&&&4、拿S/O提柜：拿到S/O后，我们安排拖车行提柜，拖车行根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。在此操作当中会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的船务流程）。
&&&5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。做柜的时候要注意时间、地点安排，要拖车行一定要准时。另外，拖车的费用不能一概而论，因为有时候做柜可能要两个三个甚至四个工厂做柜，地点不一样，费用也不一样，一般要事先签订费用协议，在平时的业务配合当中，按这个签订的合同来操作。旺季的时候这个费用可能往上稍涨，具体多少，也要跟拖车行事先商定，否则会影响彼此的配合。
&&&6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
&&&7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。这个报关资料的填写、递送一定要及时准确，如果货物是有牌的，如果要按有牌来报关的话，报关资料一定要附上客户的授权书复印件。填写报关资料一定要结合财务、业务的安排，因为里面的资料会关系到退税、财务操作等方面的内容。报关快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。（如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是580（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查我们的柜子还是和我们货物的品名，海关大爷的心情有关系）。有时候为了赶船，所以我们可以选择做快单，快单的意思就是快速让海关放行，在这里目前只能在蛇口可以操作，盐田不行，一般这个费用是800；有时候碰到机查完了还要人查，就比较麻烦，如果货物和报关的资料有出入，可能会有很大的麻烦，为了避免不必要的大费用支出情况，在这里有些灰色操作的部分（也就是暗箱操作），报关行会通过他们跟查验人员以及海关的关系，用几百到几千甚至上万不等的费用，让柜子过去，属于行业里面透明的秘密，具体费用要视实际情况。有时候还碰到做了快单，但由于总关布控，做了快单还是被查柜，这种情况很少，但也会碰到，一般这种情况下，报关行会少收我们的快单费，但不会不收。
&&&8、放行：船务流程没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以松一口气了。
&&&9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
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&&&付完款了，到帐后，就可以收到提单了（如果是电放就电放）如果是月结的情况另说了。}