共享经济正在颠覆我们的生活方式，未来将走向何方呢？
[ 亿欧导读 ]
随着科学技术的进步和消费升级的产业发展，共享经济已经成为当下的潮流趋势。在共享经济的带动下，未来我们的生活会发生怎样的变化呢？
一．的两个驱动力：技术进步和
驱动力一：技术进步
以技术为划分，共享经济可以分为1.0、2.0和3.0时代。
1.0时代：移动互联网
2015年，中国活跃手机网民数量达7.8 亿，占总人口的56.9%，为互联网出行服务提供了庞大的用户基础。同时，近年来移动网络速度和智能手机渗透率快速提升，智能终端应用技术飞速发展，尤其是移动的LBS（Location Base Service）功能得到大规模应用，解决了外出住宿、餐饮、社交、乘车、导航等问题，为人们的出行带来的巨大的变化。
以移动网络和定位技术为基础，辅以云计算、大数据等科技，加之人们对人们对生活、娱乐的需求和习惯的改变，都为互联网出行提供了良好的发展环境。
2.0时代：移动支付、物联网
移动支付、物联网和征信体系的逐步完善推动行业进一步向2C端发展，服务更细致，更长尾。
艾瑞咨询统计数据显示，2016 年第一季度，中国第三方移动支付交易规模达6.2万亿元，同比增长202.6%。Paypal、支付宝、微信支付等第三方支付工具的逐渐成熟，使收款方和付款方的实时货币交易成为可能，为互联网出行小额、高频的支付提供了极大的便利。
可见支付的便利性是推动移动互联网经济发展的根本原因，因此近场支付无疑将为用户提供更为便捷的支付方式，这也将是推动近场支付发展的内生动力。在2013 年用户期待使用的手机支付方式调查当中，近场刷手机支付的用户占比最高，达到了23.5%，而其他远程支付方式用户分布则相对均衡。
而中国征信体系的逐步完善，则使得预付费乙方的利益能受到第三方服务机构的保障，在一些预付费的场景下，这也为互联网出行市场提供良好的支付环境，极大推动了行业发展。
同时，物联网产业飞速发展，我们可以直观地感受到物联网产业的变化：
从技术层面来看：
1、终端方面：年初的CES消费电子展上，智能车和智能家居成为通信新终端。
2、网络方面：NB-IoT（窄带物联网）全面加速落地，5G运营商规划逐步清晰。
3、云计算方面：大数据、加速成熟，云服务全面落地。
共享单车则正好是这次物联网大戏的开场。此次物联网的落地相比之前以RFID、WIFI等连接方式为主的物联网时代更具规模性和广泛性。而且，共享单车这类新的物联网终端也反过来对网络和后端产生了推动，端和管逐步相互促进。
3.0时代：大数据、智能化生产
1、流量共享，云储存空间共享：随着云储存空间（私有云、公有云等）、神经网络、机器学习等技术的不断发展，未来共享带宽、共享云储存空间等2B服务将有可能渗透到上游。
2、数据共享：随着大数据云计算的发展，借由移动服务带来的大量数据为基础，未来数据的共享对于B端而言，价值巨大。通过长尾企业获得的用户大数据，经过分析、评估后将产生一系列用户画像，而这部分数据则可以进入到一个大数据管理平台，在同一个体系下的上游公司可以直接获取这些数据，从而制定不同的生产策略，对产品和服务的种类进行微调。
驱动力二：消费升级
我国有三次消费升级，同样在这里称之为消费1.0、2.0和3.0时代。
1.0时代：衣食
第一次是改革开放之初。粮食消费占比下降、轻工产品消费占比上升，可归结为向衣食阶段升级。
2.0时代：住行
第二次消费升级出现在上世纪80年代末至90年代末。出现了“老三件”(自行车、手表、收音机)“新三件”(冰箱、彩电、洗衣机)，分别是达到温饱和小康的标志性消费品。这一阶段可归结为衣食向住行阶段发展。
从我国城乡居民消费结构看，年，城镇居民消费支出中食品和衣着支出占比从67.61%下降到45.58%；农村居民消费支出中食品和衣着的支出占比从66.58%下降到44.28%。
3.0时代：康乐
目前正在进行第三次消费结构升级。按发达国家消费升级套路，属“衣食住行”向“康乐”升级。
以医疗保健、交通通信和文教娱乐三项支出的变化为例。不考虑价格因素，年，我国城乡居民人均消费支出年均增长分别为12.46%和11.46%，其中医疗保健、交通通信和文教娱乐三项支出的年均增速分别达到16.47%和16.62%，超出人均消费性支出增速4～5个百分点。
中国消费结构预测
与美国70年代相比，我国当前消费升级的特殊性主要包括：
1、技术红利差异。70年代，成熟新科技以原子能与技术工程为代表；而今天，互联网化、智能物流、电子供应链和全渠道数字化开始反哺消费市场。因此消费升级的具体表现形式可能不同。
2、人口红利差异。美国70年代坐享50 、60年代婴儿潮的人口红利反哺，而我国则正在经历人口红利的消失、老龄化的到来、GDP增速的持续下降。我国本轮消费升级应主要以“消费结构调整”、“消费类目升级”为主。
3、“城乡经济差距”问题正在得到缓解。基尼指数持续减小，意味着本轮消费升级不仅是“一线城市对国际水平的追赶”，更是“二三线城市对一线城市的追赶”。中低收入群体迅猛增长的消费需求值得关注。
我国共享经济在衣食住行方面都已有较成熟且发展良好平台，未来更多关注“康乐“即医疗保健、娱乐、保险服务行业，教育服务和家庭服务也预计出现快速增长。
二．案例分析
技术1.0时代＋消费2.0时代，这一时代的最大代表是Uber和
移动互联网时代，Uber和滴滴是最成功的共享经济案例。出行是标准品，平台价值不是简单的链接，而是其对大数据的掌握和运用。Maggie谈婧在5月份的知乎Live共享经济CEO对话中解释了数据在行业的具体应用案例：
真正能让共享经济平台（双边市场或多边市场）产生价值的是数据，以及针对数据产生的一系列算法、壁垒，数据是共享经济最终可以产生壁垒的应用。一个共享经济平台，如果是纯运营驱动的，壁垒不会高；但如果能够积累很多的数据，并且很好地应用数据，才能长期产生壁垒。
Uber和滴滴所代表的车共享和其他共享不一样，车是一种标准品，容易用数据的方法进行运营。Uber最重要的一个应用就是它的动态加价（surge pricing），就是运用了经济学原理里面的供给和需求曲线，在每个蜂窝里，根据当时的供给需求情况实时模拟供给需求曲线，找到适合当时蜂窝的均衡价格，通过价格杠杆来调节供给需求。
这一点是Uber强大的数据能力的体现，一方面有能力去收集数据，另一方面有能力建立模型，成功地把经济学原理应用到现实中，并且它的系统可以处理如此高并发的数据量，也是非常重要的。
我们都说数据有价值，但是数据如果躺在那里，不能够结合企业的需求，进行最大化的运用，则数据并不能发挥其价值。怎样用数据，怎样用合理的平台规则让数据调控供给需求、用户体验，才是让数据产生价值的方式。
Uber的数据基建和数据能力很强大，大数据应用非常复杂与精密。比如动态加价，在每个城市都有不同的派单范围、规则，每个城市可以设置400多条规则；有的城市有好几条河，Uber可以选择这个车是派过河还是不派过，根据运营经理对河的宽度、用户出行的理解进行调控。
技术1.0时代＋消费2.0时代，小猪
与追逐效率的出行不同，小猪的平台价值在于链接“人情”，陈驰坚持了这一点，没有简单做信息的链接。
小猪作为C2C短租双边平台，创造了一种颠覆性的连接。区别于O2O模式，后者只是把存量的公寓式酒店连接到线上，是连接渠道改变了但并没有做任何本质上的改变，这是一般的OTA（在线旅行社）的商业模式。
而小猪所创造的连接并非简单地将供给方和需求方连接在一起，而是有效地将房东的闲置资源，包括沙发、单间、整套房源，连接到平台里面，通过解决信息不对称和信任的问题，并不断进化增强用户体验，使得闲置资源分享充分利用并发挥最大价值，这就是颠覆性的住宿方式、颠覆性的连接。同时，加强房东和房客间的社交关系及交互，这更是人情的连接。
技术1.0时代＋消费3.0时代
VIPKID平台价值体现在精准找出了客户需求的痛点，并降低了K12学生课后学习国际知识的成本。
消费3.0时代的平台价值，内容是要点。VIPKID创始人米雯娟在知乎live中和我们分享了VIPKID成功的原因：
在在线英语教育中，VIPKID成功突围与其独特的优势和切入点是分不开的。
在VIPKID创始之前，英语教材一般很陈旧，很多使用新概念英语、朗文少儿英语这样多年前就有的教材。这让米雯娟抓住了市场的需要。此外，她认为用科技能改变学习的效率本身，并基于此打造产品。
2014一整年及2015年的前三个月VIPKID都在打磨产品。一开始家长和投资人并不相信，但团队的初心一直没有变，他们相信孩子面向未来的能力，所以坚持去打磨产品。首先用一年半的时间找到200个学生，去验证学习体验、粘性、家长反馈、续费率、怎么找老师、改教材等等问题。最初VIPKID做了三版教材内容、两款互联网产品的体验，到了15年3月份的时候，才正式推向市场。而在这个过程中，家长对产品更加信任，孩子也更愿意去尝试了。
谈及未来发展，米雯娟也着眼于好的课程内容标准化，她认为：在这个时代教孩子不仅是教语言的语调，更要教他语言背后的文化，让孩子去认识这个世界。所以他们设定了适合中国小朋友和线上学习的这种完全浸入式的课程体系。VIPKID有一个非常大的教研团队，以周为单位在迭代课程产品，以往的课程都会成为依据，用以调整教课和内容铺建的方式，这种标准化的课程体系是测评的基础，也是老师上课的基础。这对于VIPKID来讲是一个很大的投入，但米雯娟觉得对于线上教育，这是最重要的一个点。
：技术2.0时代+消费2.0时代
实际上，摩拜是第一个移动物联网平台，单车车锁都是联网的，锁可以实时上报位置和一些信息，形成一个巨大的网络。这只是物联网的开始，只是先结合了一些非常高频的出行场景，摩拜单车产品负责人杨毓杰相信这种模式很快会在很多场景推广，例如最近非常火的移动充电宝。
为什么说它是一个开始呢，因为虽然摩拜现在已经是一个增长非常大的场景了。实际上摩拜的很多需求也在推动着物联网基础设施的改进，比如说摩拜跟中国移动和爱立信合作的窄带IOT和NBLT的测试和落地。整个物联网行业都会随着出行和其他一些模式来得到提高。
三．趋势展望
现有产业向头部聚集
目前的共享需求中，出行、住宿、文化教育需求比例总和超过60%，共享经济体态的需求向头部聚集，其中特别地，共享产品集中在出行和住宿两方面，因此，未来发展的趋势势必是更多企业聚集在这些有着大量市场需求的领域。
技术向应用端渗透将带来更多模式创新
从1.0时代的移动互联网带来打车、租房的共享经济独角兽，到移动支付和物联网浅层运用带来的共享单车独角兽，此时此刻，伴随技术不断向应用端渗透，共享经济将在2C端出现更多创新，具体案例在此不赘述。
向产业链上游发展
随着技术的发展，大数据与智能制造的成熟，我们将迎来共享制造的时代。
共享制造这个概念15年被提出过，是生产资料的租赁，然而这个技术壁垒太低，未来伴随大数据、智能化生产等技术和基础设施的成熟，智能化生产使得碎片化分工成为可能。
未来，下游共享经济企业可以很直接地获得大量用户数据，从而进一步分析、处理后形成用户画像，按不同地区、年龄等进行划分，这些数据拥有巨大价值。如能形成一个大数据平台，接入相关联的上游制造公司，使得这些制造公司可以根据大数据调整产品结构和服务类型，那么生产环节将更加有效。
智能化生产与碎片化分工
碎片化分工在信息共享和物流体系越加成熟的今天已经是大势所趋。这主要包含两个方面，一方面是碎片化生产的整合，另一方面则是平台经济+互联网的服务整合。
生产方面，企业生产经营在互联网络背景下不再一味追逐自身规模的强大，更多会采取非一体化（外包、合作、联盟等）的方式，自己控制核心环节，其余环节剥离出本企业，采取碎片化分工生产，在更大程度上实现专业化经济和规模经济。
各工作岗位将被AI取代的概率
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小程序-亿欧plus脑洞大开：共享经济下的润滑油行业将会怎么发展？文/郭远明共享单车正在渗透到我们生活的方方面面：当你在十字路口等红绿灯的时候，当你想去附近小卖铺买点东西又不想走路的时候，当你坐着公交经过马路的时候，映入眼帘的是那耀眼的小黄车、小橙车、小蓝车、小绿车……共享单车的世界，给人们带来了极大的便利，让这个世界变得五彩缤纷起来。一、疯狂的共享单车当下中国的资本市场正在经历着资本寒冬，但是共享单车却异常火爆。进入2017年以来，摩拜单车已经完成了三轮融资，ofo更是一次性加码4.5亿美元！红杉中国、经纬中国、腾讯、阿里、滴滴等众多大牌资本纷纷列队开战，摩拜单车、ofo、永安行、骑呗单车、小蓝单车、小鸣单车……层出不穷！我们经常能看到某一个路口今天还只有寥寥的几辆颜色参差不齐的单车，第二天一大早遍布都是大黄、大橙，仿佛这些单车都像不要钱一样的往上堆。共享单车从最后一公里的便利出行，已经逐渐演变成资本市场的宠儿，规模经济效应、抢占入口、大数据、最后一公里物流、增值业务等价值不断被加载到单车身上，导致众多资本加入争夺。从“一元骑车”到“绿色出行”，共享单车正在走向疯狂！而恰恰是激烈的竞争却让单车出行逐渐成为人们的习惯，共享红利正在走进千家万户！二、从共享单车到共享世界共享单车火爆的背后，是一次又一次被认证过的共享经济的泛化。今日的摩拜和ofo，像极了当年的滴滴和快的，而滴滴的成功有目共睹，不仅让资本市场尝到了甜头，也让我们初步感受到了共享的力量。共享经济是通过将闲置的资源在特定时间内以较低的价格提供给他人的经济模式，共享经济的关键在于共享的次数而不是客单价，是通过尽可能高的利用率来提升整体价值。共享单车的“一元骑车”也正是基于这样的理念才兴起的。共享经济中，除了滴滴、摩拜单车、Uber所代表的共享出行，还有共享空间的Airbnb、HomeAway，共享饮食的Eatwith，共享资金价值的Prosper等等，共享经济已经成为介于实体经济和虚拟经济之间的第三大经济模式，越来越多的共享案例在各行各业中诞生。三、共享经济下的润滑世界大猜想润滑油行业属于传统实体行业，共享经济的盛行似乎还没有影响到润滑油行业的发展，但是从共享单车到共享电动车、再到共享汽车，共享经济已经开始向润滑油行业渗透了。润滑油作为汽车后市场中的一小部分，必然会随着汽车的变化而变化。目前已知加入共享出行的汽车有TOGO（途歌）、北汽、首汽（Gofun）、上汽（Evcard）、宝驾、有车等。共享经济下的共享汽车多以绿色能源车为主，且主打小型车和低价，目前还处在起步阶段。受到共享经济的影响，未来共享汽车会越来越多，在资本市场的助力下共享汽车大战蓄势待发。而新能源汽车对润滑油的需求很小，如果共享汽车爆发，润滑油行业将受到不小的冲击。随着共享经济的发展，传统的汽车制造商已经开始加入这场争夺战，处在汽车产业链末端的润滑油目前虽然还处于安全状态，未来必定也会加入其中。我们可以大胆猜想：共享经济发展到极致的时候，人人都不用再买车了，共享汽车成为人们出行的主要交通工具；在资本市场和汽车制造商自身实力的努力下，未来共享汽车市场将由几大汽车制造商共同维护；绿色自动驾驶汽车成为共享汽车的主流；传统发动机油消失，适应新型车辆的润滑油、脂成为主要的润滑材料。可以想见，共享经济的未来必将是大数据支撑下的世界，未来可能我们甚至都不用再去商场购物，依靠着共享所带来的红利，就足以享受生活带来的乐趣。本文由郭远明授权发布，欢迎分享和转载；转载请注明出处！【脑洞大开】共享经济下的润滑油行业将会怎么发展阅读　　文/郭远明
　　共享单车正在渗透到我们生活的方方面面：当你在十字路口等红绿灯的时候，当你想去附近小卖铺买点东西又不想走路的时候，当你坐着公交经过马路的时候，映入眼帘的是那耀眼的小黄车、小橙车、小蓝车、小绿车……共享单车的世界，给人们带来了极大的便利，让这个世界变得五彩缤纷起来。
　　一、疯狂的共享单车
　　当下中国的资本市场正在经历着资本寒冬，但是共享单车却异常火爆。进入2017年以来，摩拜单车已经完成了三轮融资，ofo更是一次性加码4.5亿美元！红杉中国、经纬中国、腾讯、阿里、滴滴等众多大牌资本纷纷列队开战，摩拜单车、ofo、永安行、骑呗单车、小蓝单车、小鸣单车……层出不穷！我们经常能看到某一个路口今天还只有寥寥的几辆颜色参差不齐的单车，第二天一大早遍布都是大黄、大橙，仿佛这些单车都像不要钱一样的往上堆。
　　共享单车从最后一公里的便利出行，已经逐渐演变成资本市场的宠儿，规模经济效应、抢占入口、大数据、最后一公里物流、增值业务等价值不断被加载到单车身上，导致众多资本加入争夺。从“一元骑车”到“绿色出行”，共享单车正在走向疯狂！而恰恰是激烈的竞争却让单车出行逐渐成为人们的习惯，共享红利正在走进千家万户！
　　二、从共享单车到共享世界
　　共享单车火爆的背后，是一次又一次被认证过的共享经济的泛化。今日的摩拜和ofo，像极了当年的滴滴和快的，而滴滴的成功有目共睹，不仅让资本市场尝到了甜头，也让我们初步感受到了共享的力量。
　　共享经济是通过将闲置的资源在特定时间内以较低的价格提供给他人的经济模式，共享经济的关键在于共享的次数而不是客单价，是通过尽可能高的利用率来提升整体价值。共享单车的“一元骑车”也正是基于这样的理念才兴起的。
　　共享经济中，除了滴滴、摩拜单车、Uber所代表的共享出行，还有共享空间的Airbnb、HomeAway，共享饮食的Eatwith，共享资金价值的Prosper等等，共享经济已经成为介于实体经济和虚拟经济之间的第三大经济模式，越来越多的共享案例在各行各业中诞生。
　　三、共享经济下的润滑世界大猜想
　　润滑油行业属于传统实体行业，共享经济的盛行似乎还没有影响到润滑油行业的发展，但是从共享单车到共享电动车、再到共享汽车，共享经济已经开始向润滑油行业渗透了。润滑油作为汽车后市场中的一小部分，必然会随着汽车的变化而变化。目前已知加入共享出行的汽车有TOGO（途歌）、北汽、首汽（Gofun）、上汽（Evcard）、宝驾、有车等。
　　共享经济下的共享汽车多以绿色能源车为主，且主打小型车和低价，目前还处在起步阶段。受到共享经济的影响，未来共享汽车会越来越多，在资本市场的助力下共享汽车大战蓄势待发。而新能源汽车对润滑油的需求很小，如果共享汽车爆发，润滑油行业将受到不小的冲击。随着共享经济的发展，传统的汽车制造商已经开始加入这场争夺战，处在汽车产业链末端的润滑油目前虽然还处于安全状态，未来必定也会加入其中。
　　我们可以大胆猜想：共享经济发展到极致的时候，人人都不用再买车了，共享汽车成为人们出行的主要交通工具；在资本市场和汽车制造商自身实力的努力下，未来共享汽车市场将由几大汽车制造商共同维护；绿色自动驾驶汽车成为共享汽车的主流；传统发动机油消失，适应新型车辆的润滑油、脂成为主要的润滑材料。
　　可以想见，共享经济的未来必将是大数据支撑下的世界，未来可能我们甚至都不用再去商场购物，依靠着共享所带来的红利，就足以享受生活带来的乐趣。
　　本文由郭远明授权发布，欢迎分享和转载；转载请注明出处！
　　更多精彩内容敬请关注微信公众号：远明品牌，guaicymg；媒明白，meimb。没错，这是润滑油行业最贵的...
近日，LubTop2017论坛的的信息刷爆朋友圈，在上海高速公路出入口也投放了户外LED广告，引起行业热议。LubTop究竟有什么内涵？这么火爆，论坛会成为大集市吗？
顾名思义，“LubTop”的中文意思就是顶级品质的润滑油，其商标持有人为LubTop总评榜和LubTop论坛的主办单位中国润滑油信息网（sinolub.com）。作为融入汽车和机械基因的润滑油第一门户，中国润滑油信息网、《润滑油市场》杂志秉承“品牌优选、优选品牌”的服务理念，致力于打造服务于优秀品牌的行业平台，LubTop总评榜是树立和弘扬行业标杆品牌的评选活动，被广泛公认为“润滑油行业奥斯卡”，LubTop论坛是服务于润滑油产业链高端群体的会议，是产业链高端人士跨界互动和社交嘉年华的平台。无论是LubTop论坛还是LubTop总评榜，我们都坚持高标准原则和底线思维，这是中国润滑油信息网的理念，也是LubTop总评榜被业界广泛公认为“润滑油行业奥斯卡”的原因。
截止12月18日，报名参加LubTop论坛活动的近千人，为了保证论坛符合LubTop品牌的定位和会议品质，报名者全部需要经过组委会的资格审核通过后才能安排付款。请放心，报名火爆，但资格审核将保证论坛不会是大集市，我们只追求高端品质！
本次VIP入场券收费为4800元/人，12月20日之前至尊优惠价为3900元/人，团购价为2800元/人（限额）。可以说，这个收费，是润滑油行业会议最贵的，但这个论坛来的人是最有料的，是润滑油行业金字塔的顶层圈子，当然，也是干货最多的。
我们只服务于那些要把时间浪费在美好事物上的朋友！如果你的时间比钱重要，渴望连接大咖和高端客户资源的，就来LubTop论坛吧！
请介绍下LubTop2017论坛的相关情况。
“LubTop2017中国润滑油行业高峰论坛”暨“LubTop2017中国润滑油行业年度总评榜颁奖盛典”将于日在上海隆重举行，届时润滑油行业首次“跨年夜话”和行业嘉年华将同期举办。“LubTop2017中国润滑油行业高峰论坛”是中国进入新时代的首次润滑油行业盛会，是参会级别高、发言阵容强、实现跨界互动的行业论坛，是一场对中国润滑油行业未来发展产生重要影响的智慧盛宴。
本届论坛的主题是“新时代、新机遇、新征程”。作为服务于润滑油产业链高端人群的LubTop论坛，行业领袖、精英翘楚、专家泰斗、上市公司等知名企业CEO、GM、LubTop总评榜获奖企业领导以及多位中外润滑油产业链嘉宾将齐聚上海，与润滑油供应链的基础油、添加剂，以及汽车、汽修汽配、工程机械、钢铁冶金、塑料机械、电力石化、矿山水泥、金属加工液等行业用户共襄盛举。它将引领业界人士对中国润滑油产业作更多、更深入的思辨，积极推进润滑油行业的健康发展。届时，中国工程机械工业协会会长祁俊、统一润滑油CEO李嘉、埃克森美孚(中国)投资有限公司副总经理王群、龙蟠科技董事长石俊峰、康普顿总经理朱磊、雪佛龙奥伦耐中国技术总监汪传钊博士、中国汽车后市场百城千店联盟首席顾问蔡桐才、SGS石化产品知名专家Jason Gong等行业重磅大咖将携全球视野、终端资源、产业创新、跨界智慧进行思维大碰撞。探索润滑油产业如何站在新的历史方位，把握新机遇，开启新征程，就即将到来的2018年的油品升级、新能源汽车、一带一路、共享经济、智慧工厂、资本市场、品牌超级IP等将如何影响润滑油行业的产能布局，以及市场格局的演变等方面进行智慧分享。
请谈谈LubTop2017总评榜的活动背景？
同期举行的“LubTop2017中国润滑油行业年度总评榜颁奖盛典” LubTop总评榜已历5届，由中国润滑油信息网（sinolub.com）、《润滑油市场》杂志发起主办，全球知名润滑油品牌美孚、壳牌、嘉实多领衔，中国主流品牌共同参与，是润滑油行业最具规模和影响力的全国性行业公益评选活动，以其公正的评审过程与权威的行业公信力，被广泛公认为“润滑油行业奥斯卡”。LubTop2017总评榜以技术创新、市场表现和用户满意度为基准品牌评价体系，经过激烈的网上投票、专业市场调研、专家导师严格评审，评选产生的“中国润滑油十大品牌”等行业标杆，将在颁奖盛典隆重张榜。活动得到有关行业机构协会、业界权威专家、行业用户以及主流媒体的大力支持，全程预计有4000万人次参加了本次活动，颁奖典礼盛况将全球直播。
当前，我国经济已经进入增速换挡、结构优化、动能转换的关键时期。创新驱动、智造引领、赋能实体经济，正是推动产业升级、结构调整和供给侧结构性改革的关键所在。本届总评榜以“聚合、智造、赋能”为主题，探索润滑油品牌如何依托“十三五”及“中国制造2025”,聚合创新要素，加速转型升级，深化“互联网+”与实体经济深度融合，提升企业创新裂变能力，打响“润滑油+中国智造”新名片。
作为汽车后市场和设备管理领域的标杆性活动之一，LubTop2017总评榜将结合行业发展新的热点与趋势，以技术创新、市场表现、用户体验三大维度为品牌评价体系，新增申报奖项，创新活动模式，发现好产品，彰显好品牌，加大在润滑油用户和渠道终端的传播力度，扩大总评榜活动在汽车制造、工程机械、电力石化、水泥矿山、机床与金属加工、物流交通、汽修保养以及在代理商和车主群体的影响力，传播行业故事，弘扬行业声音。而卓越的产品品质与优秀的服务体验作为品牌与用户沟通的纽带，向用户传递品牌精神，将成为LubTop2017总评榜倡导的品牌发展主流方向。
本届总评榜在奖项上有哪些创新点？
LubTop2017总评榜首次设立“中国润滑油十大品牌”奖项，这是为了让渠道和终端消费者更直观地了解行业的品牌发展情况，为用户的消费行为提供科学的决策依据；基于国际品牌和中国自主品牌的背景以及发展历程的客观差异性，本届总评榜在部分品牌类奖项品质类奖项中，将国际品牌和中国自主品牌单列评选，如“中国润滑油自主品牌十强”、“中国润滑油国际品牌十强”，“年度最受用户欢迎汽机油（国际品牌）”、“年度最受用户欢迎汽机油（自主品牌）”，这样将让评选结果更加科学公平。
作为顶级大奖，“中国润滑油十大品牌”、“中国润滑油品牌十强”入围条件和门槛怎么样？
“中国润滑油十大品牌”是LubTop总评榜首次设立的奖项，将授予在技术创新、市场表现和用户满意度等方面综合实力最强的行业标杆品牌。“中国润滑油品牌十强”将授予在技术创新、市场表现和用户满意度等方面综合实力极强的行业优秀品牌。如果说“润滑油奥斯卡”是润滑油行业的皇冠，那么“中国润滑油十大品牌”则是皇冠上的明珠！
中国润滑油产业服务3亿车主，连接万亿级汽车后市场，解决全球第一制造大国设备润滑需求，而润滑油品牌更是石化巨头的品牌载体。无论在汽车后市场和设备润滑领域，还是石化行业，“中国润滑油十大品牌”都将是王者荣耀！
营收是衡量品牌硬实力的主要依据，也是总评榜品牌类评选的主要指标。原则上LubTop总评榜“中国润滑油十大品牌”年营收应该达到人民币10亿以上，“中国润滑油品牌十强”年营收应该达到人民币2亿以上。如果出现年营收不足千万的品牌获得“十大”或“十强”的闹剧，那将严重误导消费者，严重影响润滑油行业的形象，是对润滑油行业同仁的侮辱。
与主办方中国润滑油信息网有商业合作关系能否获奖？
作为润滑油第一门户平台，中国润滑油信息网是LubTop总评榜的创建者和主办方，为总评榜的举办投入了大量的资源。作为行业公益活动，我们的定位是总评榜平台的服务者和组织者，为保障评选活动“公平、公正、公开”的原则，中国润滑油信息网人员不参与任何影响总评榜奖项分数的各个环节评审和投票。品牌能否获奖，与是否与中国润滑油信息网、《润滑油市场》杂志及其旗下全媒体资源存在商业合作没有任何必然关联。既往的总评榜结果表明，与中国润滑油信息网没有商业合作关系的品牌，同样存在获奖的可能和事实，而存在商业合作的品牌，也可能因条件不足原因无法得奖。总之，LubTop总评榜奖牌是无价之宝，是润滑油人劳动和智慧的结晶，是展示王者荣耀的金字招牌，是无法用金钱买到的。
其实，当你看到这篇文章的时候，你的同行对手、买油的卖油的用油的朋友都已经买好了飞机票...
这场合，不来刷脸还真不行！
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