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肉牛牛舍的温度控制措施
发布时间： 17:36
作者：国家肉牛牦牛产业技术体系张杨团队
信息来源：国家肉牛牦牛产业技术体系网站
& & 肉牛舍舍内温度对肉牛生产影响较大，高湿环境将加剧高温对牛只的影响。因此，寻求经济有效的肉牛舍夏季降温技术，为肉牛舍配置降温设施是降低夏季高温对肉牛增重影响的必备条件。
& & 1、肉牛牛舍的隔热措施
　　隔热是阻止舍外热量传到舍内，其隔热性能的强弱取决于所用建筑材料的热阻值和蓄热性能。热阻值高、蓄热能力强的外围护结构，传入舍内的热量少，外围护结构内表面温度低，可减轻内表面对肉牛的热辐射，所以，应选择合适的外围护结构材料，保证达到理想的隔热效果。夏季强烈的太阳辐射屋顶，易将辐射热传到舍内。为了提高屋顶的隔热性能，以防暑为主的地区可采用通风屋顶，即将屋顶建成两层，层间的空气晒热变轻，从排气口排出，冷空气由进气口流进，从而减少传至屋顶底层的热量。浅色和光亮表面的反射能力比深色、粗糙面强得多，故肉牛舍屋顶和阳面墙采用浅色光平外表面。
　　2、肉牛牛舍的降温设施
为了降低肉牛舍周围环境的温度，可利用一定的设施阻断太阳辐射，窗户上可加一水平板以遮挡由窗口上方来的阳光；对于设有运动场的肉牛牛舍或日光温室肉牛牛舍，在夏季应设置凉棚或种植藤蔓植物遮阳，北方加铺遮阳网或加宽屋顶挑檐。
绿化除具有净化空气、改善小气候状况、美化环境等作用外，还具有缓和太阳辐射、降低环境温度的作用。夏季应通过绿化遮阳尽可能减少太阳辐射热。当外界环境温度高于舍内时，周围建筑物也可经辐射使舍内温度升高，空气可经门窗及通风孔道将热量带入舍内，植树绿化有助于降低肉牛舍周围环境温度。因此，应加强肉牛养殖场及周围地区的植树种草，以降低环境温度，但高大树木不宜多种，影响通风，也会招来野鸟，对防疫不利。
　　3、肉牛牛舍的通风措施
　　夏季当舍内气温高于舍外时，通风可以将舍内的热量带出舍外，还可以加大舍内气流的速度，当经过肉牛体时，带走散发的热量，同时可促进肉牛体的蒸发散热。机械通风是北方主要采取的降温措施之一。
　　肉牛舍朝向。肉牛舍朝向对通风降温有一定影响，在炎热地区除考虑减少太阳辐射和防暴风雨外，必须同时考虑夏季主风向。
　　肉牛养殖场建筑物布局。肉牛养殖场建筑物布局和肉牛牛舍间距除了考虑防疫、采光等外，还应注意考虑通风，布局应合理，间距不可过小，一般不低于10米。
　　肉牛舍内结构。为了有利于通风，肉牛舍内不宜设隔山墙，各圈间隔墙，尤其是圈舍与通道间的隔墙最好用铁栅栏代替。
　　通风口位置。为加大舍内气流速度、保证气流均匀并能通过肉牛体周围，应合理安排通风口位置。进风口应设在正压区内，排气口设在负压区内，以保证肉牛舍有穿堂风，进风口应均匀布置，以保证舍内通风均匀，使肉牛舍各处的肉牛都能感受到凉爽的气流。为使气流经肉牛体周围通过，可设地脚窗通风。
　　4、蒸发降温是牛舍降温的好办法
　　在高温环境中肉牛主要依靠蒸发散热，当环境温度高于体表温度时，机体只能靠蒸发散热来维持体热平衡，因此，直接对肉牛体进行喷淋，可有效缓解肉牛的热应激；同时，地面洒水、屋顶喷淋、舍内喷雾等均可起到环境降温的目的。
　　肉牛体蒸发降温是用滴水器、喷淋器和气雾器将肉牛体弄湿，由于水温低于肉牛体温，通过传导对流可加速体热排出，肉牛体表水的蒸发吸热也可促进体热的排出。喷淋器和滴水器的运行应间断而频繁，皮肤上的水要经1小时才会蒸发干净，所以，持续运转只会徒然增加耗水量和耗电量，而并不增强降温效果，一般每隔45分钟连续喷淋一次。生产中还要注意水嘴的安装位置，避免把地面弄湿了而肉牛体没有被弄湿。对于群养肉牛采用喷淋装置，成本较低廉，控制也简便。
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奶牛舍的建设.PDF 20页
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奶牛舍的建设
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本文引自《现代奶牛养殖科学》，中国农业出版社出版，王加启主编，ISBN 7-109-10538-5
奶牛舍的建设
一、奶牛的饲养方式
奶牛采食量大，生产效率高，繁育负担重，延长利用年限是保证企业利润的
重要前提。近年来，奶牛价格持续走高，奶牛的淘汰对奶牛场利润影响很大，如
何为奶牛创造最佳的生产环境，是保证牛场获得长久利益所要考虑的首要事情。
良好的牛场设计是发挥饲养管理效果、充分体现奶牛生产性能的保证。奶牛由于
饲养方式不同，对奶牛场的设计和建设也不相同，舍饲奶牛现在主要有以下三种
饲养方式：
（一）拴系饲养
作为较为传统的饲养方式，在我国应用非常普遍，尤其是中小型奶牛场。这
种饲养方式的主要特点是每头牛都有固定的牛床，除运动外，饲喂、饮水和挤奶
都在此牛床位完成。这种饲养方式的的优点是可以针对个体进行细致地饲养管
理，繁殖配种，疾病的发现和治疗等非常方便，容易发挥奶牛个体的生产潜力，
对饲养人员定额管理也比较容易。缺点是不利于机械化，劳动生产率低，劳动强
度大，每个饲养员只能管理 10 ～15 头奶牛，在我国目前劳动力成本较低的情况
下有一定优势，而在劳动力成本较高的英美等发达国家，拴系式饲养仅对少于
70 头奶牛的小牧场最为合适，超过这个规模，散放或散栏饲养则更为经济。
（二）散放饲养
20 世纪 60 年代，欧美国家开始出现一种完全散放式的饲养方式。这种饲养
方式比较适合干燥温暖的地区。奶牛可以完全自由活动，采食运动在同一区域。
这种饲养方式牛群规模容易调整，奶牛容易获得新鲜的空气和很好的光照，牛舍
造价较低，设备投资少，劳动力需求少，但奶牛管理粗放，尤其是牛体卫生程度
较差，生产效率不高，效益并不理想。
（三）散栏饲养
随着饲养设备的机械化，饲料供应、粪便处理、挤奶等工艺环节均依靠设备
统一处理。结合拴系式饲养和散放饲养的优势，出现了散栏饲养（隔栏式散放饲
养）。这种方式是将奶牛的生产区划分为饲喂区、休息区、待挤区和挤奶区等，
用于集中进行某一生产环节，奶牛根据生产阶段和生产性能分群，除在挤奶和饲
喂时候根据需要适当固定一段时间外，其余时间任其自由活动。散栏饲养的最大
特点是在奶牛休息区设置自由卧栏，牛舍空间利用更合理高效，容易保持牛体干
净。寒冷地区散栏饲养奶牛的保暖效果也较散放式饲养要好，而炎热地区的防暑
降温工作也更容易实施。散栏式饲养的优点是便于针对群体饲养，实行机械化、
自动化，养殖规模容易调整。缺点是在强调了群体生产水平的发挥的同时不易做
到个别饲养，所以对牛群体型外貌、生产水平相对一致的牛群最为有利。
二、奶牛牛舍类型
根据投资额度，地区差异，饲养方式等不同，所建造的牛舍类型多种多样。
（一）按开放程度分类
按开放程度不同，奶牛舍可分为全开放式的牛舍，单侧封闭的半开放式牛舍，
和全封闭式牛舍。
本文引自《现代奶牛养殖科学》，中国农业出版社出版，王加启主编，ISBN 7-109-10538-5
全开放式牛舍
全开放式也就是指外围护结构开放的畜舍。
这种畜舍只能克服或缓和某些不良环境因素的影响，如挡风、避雨雪、遮阳
等，不能形成稳定的小气候。但由于其结构简单、施工方便、造价低廉，利用的
越来越广泛，从使用效果来看，在我国中部和北方等气候干燥的地区应用效果较
好，但在炎热潮湿的南方应用效果并不好，因为全开放式牛舍是个开放系统，几
乎无法防止辐射热，人为控制性和操作性不好，不能很好的强制吹风和喷水的效
果，蚊蝇的防治效果差。
2. 半开放式牛舍
这种畜舍在南方地区常见，通过单侧或三侧封闭并加装窗户，夏季开放能良
好通风降温，冬季封闭窗户可保持舍内温度。
全封闭式牛舍
应用最为广泛，尤其是西北及东北地区，冬天舍内可以保持 10℃以上，夏
天借助开窗自然通风和风扇等物理送风降温。
（二）按屋顶结构分类
按屋顶结构不同，奶牛舍可分为钟楼式、半钟楼式、双坡式和单坡式等（图
通风良好，但构造比较复杂、耗料多，造价高。
2. 半钟楼式
半钟楼式构造较钟楼式简单，仅向阳面单侧设顶窗，也能获得较好的通风效
双坡式造价相对较低，可利用面积大，适用性广。
单坡式构造主要用于家庭式
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他一定是哪里做的不够好，别替他瞒着了，告诉我们吧~
[分享]武汉大桥“新型ERE树脂沥青铺装层”，解决钢桥面养护难题
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摘要：湖北省武汉军山长江大桥养护用上高科技—“新型ERE树脂沥青铺装层”。据悉，ERE树脂沥青组合体系，其方案关键是采用RA08树脂沥青混凝土作为铺装整体化层、刚度过渡层、隔温层，EBCL作为防水抗滑粘结层、表面功能层。武汉军山长江公路大桥　　“最近行驶军山大桥，跟以往感觉大不一样。”司机刘师傅感慨地说道。　　近日，武汉军山长江大桥启动钢桥面铺装养护工程，5千平方米的钢桥面，将换上新型ERE树脂沥青铺装层，桥面平整度、车辙、抗滑各性能指数提升，确保了司乘的行车安全。　　军山大桥“负担日益加重”　　据统计，军山大桥交通量保持稳定增长趋势，目前的日均通行量为3万辆，最大达到4万多辆，而设计车流量为1辆。特别是货车占比超过50%，货车总重≥500KN车辆占全部交通量的15%以上。过往车辆密集化、大型化、重载化趋势日益凸显，加上高低温气候对钢桥面的作用，使钢桥面铺装层出现了部分的推移、车辙、坑槽等病害。　　积极探索钢桥面铺装体系　　钢箱梁桥面铺装属于一项国际性难题，其对铺装材料有很高的要求，而军山大桥集气候、纵坡、车流量、重载等不利因素于一身，故其又是钢箱梁桥面铺装中的难中之难。　　2015年，科学地引进了“树脂沥青组合体系（ERS）”方案，与传统的“SMA路面+橡胶改性环氧砂浆粘结层”方案同时施工，进行对比和论证，分析显示ERS桥面对钢箱梁刚度有一定的提升。　　致力解决大桥钢桥面铺装养护难题　　面对军山大桥特殊的地理位置、行车环境和养护工程特性，如何做到更安全有效、施工便捷、对交通影响小，京珠管理处高度重视，致力解决大桥钢桥面铺装养护难题。据悉，ERE树脂沥青组合体系，其方案关键是采用RA08树脂沥青混凝土作为铺装整体化层、刚度过渡层、隔温层，EBCL作为防水抗滑粘结层、表面功能层。　　引进ERE铺装体系作为军山大桥钢桥面维修方案的目的，一是利用环氧树脂沥青优良的物理性能，满足军山大桥夏季高温及交通量大、重载率高的严酷使用条件；二是利用ERE铺装的较高刚度、模量特性给钢箱梁“减压”。　　目前，军山大桥的地理位置和行车环境决定了桥面铺装养护施工不能中断交通，只能边通行边施工。京珠管理处一方面提前进行安保方案评审，发布施工通告，严格规范摆放施工标志标牌，并备用一辆大型拖车，确保车辆无滞留，尽可能减少对交通的影响；一方面结合天气情况细化施工日程，抢抓有利天气，统筹安排施工工序，尽力缩短养护工期。　　相关阅读：　　武汉军山长江公路大桥是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥，也是武汉市绕城公路的过江工程，大桥位于武汉市西南郊，武汉关上游28公里处。桥梁全长4881米，由主桥、引桥和引道三部分组成，为五跨连续双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主孔460米跨越长江主航道，主桥桥面净宽33.5米，钢箱梁全宽38.8米（含斜拉索锚固区），是当时中国最宽的钢箱梁拼装跨长江特大桥。集团负责该桥主桥964米钢箱梁沥青铺装施工。1998年12月开工建设，2001年12月建成通车。工程特点：　　1、在钢桥面上铺装沥青混凝土，是一项世界性难题，关键是要解决好高低温差，抗疲劳开裂，沥青混凝土与钢桥面结合力、防水、防腐等难点问题。通过电弧喷锌解决了防水、防腐，使用SMA改性沥青解决了高温差和钢桥面与沥青的结合力，采用长纤维提高桥面抗疲劳寿命;　　2、首次采用“平衡梁+铝合金尺+平衡梁”施工方法，对不平整的钢桥面板进行补救，保证SMA-10最小厚度、改善铺装层的横坡度及平整度，确保桥面雨后无积水，平整度均方差仅为0.65毫米，比设计指标的1.5毫米提高了一倍。（来源：湖北交通运输厅）
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解决了钢桥桥面铺装难题
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