手机电池是5000毫安的,充一次电,用去多少度的电_百度知道
手机电池是5000毫安的,充一次电,用去多少度的电
手机电池是5000毫安的,充一次电,用去多少度的电
我有更好的答案
如果是四伏的电压计算，充一次电只知道电池是五千毫安的还有就是要知道电池的电压是多少伏才可以,用去0.02度的电
采纳率：92%
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5Ah X 3手机电池的容量为5000mAh，即是.0185kWh充一次电得到的电能不到0.02度电。考虑到充电过程电能的利用效率.5Wh = 0
需要5V*5Ah/0.8=31.25Wh=0.03125kWh=0.03125度≈0.03度电
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发布时间： 14:29:05
编辑：含薇
手机现在几乎是人人都有的一种通讯工具，手机一般使用寿命都是在两年到五年左右，而很多年轻人的手机都是一年一换。你知道新手机第一次怎么充电吗？下面来看为新手机充电的正确方法。
新手机第一次怎么充电?很多人手机使用久了，觉会觉得电池越来越不经用，很快就会没电了。其实很多人平常手机充电，都是掌握了错误的充电方法。下面为大家解答。
手机这样充电不正确
1.新机买回来充12小时&激活&电池
身边有不少朋友都喜欢把新手机充个12小时的电，并称这样能激活电池。其实锂电的激活没有这么麻烦，锂电在长期存放后确实会进入&休眠&状态，容量也低于正常值，而此时只需要正常充电3~5次(不用刻意充满/耗尽)即可激活锂电池并让其恢复正常的容量。
所以新机买回来不需要把电池耗尽并且连续充电12小时。
2.乱插充电器，边充电边玩手机
我们经常在新闻里听说有人在充电时手机爆炸，或者触电。最后调查结果表明，大多数都是山寨充电器惹的祸，所以若需要购买非原装充电器的话，则必须购买通过国家3C认证，并且输入/输出参数正确，生产厂商信息都具备的产品。
另外，我们也不要边充电边玩，毕竟充电的时候电池、充电相关电路都会散发大量的热，若此时手机Soc高负载运作，机身温度将会过高。而温度过高的手机也会通过降低性能、降低充电速度来控制发热，导致充电慢之余体验也受到影响。
3.没电才充，一充就充满
不要等到手机电量完全耗尽再去充电，而且也没有必要每次都把电池充满。现在的手机大多数都是锂电池，讲究的是&少吃多餐&。锂电池的寿命是用充电周期来衡量的，并不是大家所认为的充电次数。充电周期，指电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程。如果有一块2000毫安的电池，你每用200毫安之后就充满电，那么你要充10次电才算一个充电周期(2000毫安=200mAh乘以10次)。
而手机现在搭配的锂电池也没有所谓的记忆效应。无需担心充不满影响电池寿命。想充就充，想拔就拔无需纠结。
4.充电时发热明显依然戴着手机套
现在智能手机几乎人人都会给他穿一件华丽&外衣&。殊不知锂电池在充电的时候会发热发烫，这些华丽的&外衣&会妨碍手机充电时热量的散发，从而影响充电速度甚至发生意外。
若用户发现自己的手机在充电时发热不明显，那无需摘掉手机套，若充电时手机烫手，则果断摘掉。
为新手机充电的正确方法
如果想要自己的智能手机保持原本能够达到的续航效果，不妨遵照以下方法来充电：
1、新手机头三次可以使用到低电告警，使用原装直充将手机在开机的情况下充满，然后多充电1小时即可，这是考虑到充电控制的误差所建议的，不必充到12小时。
2、不少人喜欢临睡前给手机充电，其实这样会导致手机充电时间过长，使反而会引起一些损坏。另外，很多地区夜间电压较高、波动较大，对电池寿命的维持并没有积极作用。
3、目前市面上一般的智能手机都可以随充、随用、随停。不要等手机完全没电自动关机了才去充电，这样对电池的损害也非常大。电池充满后可持续多充15-30分钟，多充无益。有很多人在充电时一定要将手机充到100%，这样真的好吗？
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有很多人在充电时一定要将手机充到100%，这样真的好吗？
许多人都有一个根深蒂固的错误认识：电量没有耗完时多次给手机充电，会对电池造成永久性损害，电量快耗完时给手机充电更好。但这是一种错误的认识。电池公司Cadex旗下网站Battery University详细阐述了智能手机锂离子电池应对“压力”的细节。与人一样，长期的压力会损害电池使用寿命。如果想使智能手机电池保持在最佳状态，在一天中无需担忧电池续航时间，用户需要改变自己的一些习惯性错误。电量充满后不要继续插在充电器上Battery University上的信息显示，电池电量充满时，继续把手机插在充电器上对电池使用寿命有害，比如用户整晚把手机插在充电器上。一旦智能手机电池电量达到100%，为了保持100%的电量，手机会进入“涓流充电”状态。这会使电池处在“高压”状态，损耗电池中的化学物质。Battery University详细阐述了涓流充电影响电池使用寿命的原因，并概括称，“电池电量充满后，把电池从”充电设备上卸下来，“这就像在高强度体育锻炼后让肌肉放松下来”。如果不间断地锻炼几个小时，人肯定会相当疲劳。事实上，不要尝试把电量充到100%Business Insider表示，至少在非必需的情况下不要这么做。据Battery University称，“锂离子电池不需要充到满电，也不值得充到满电。事实上，不充到满电更好，因为高电压会给电池造成压力”，从长期来看会使电池受到磨损。整天把智能手机插到充电器上似乎是违背常理的，但是，在可能的情况下把手机插到充电器上充电，这对电池有好处。有条件就给手机充电事实证明，如果一天中多次给手机充电，而非电池电量耗完时再充电，手机电池会更“高兴”。据Battery University称，电量损耗10%时给手机充电效果是最好的。很显然，这对于大多数人来说是不切合实际的，因此，在有条件时把手机插入充电器。每天多次充电是一个好习惯。Business Insider称，这不仅有助于延长电池使用寿命，还有助于手机在一天中保持充足电量。另外，定期充电使用户能使用因耗电量大而平时不使用的特性，例如，利用智能手机GPS(全球定位系统)天线的与定位有关的特性。不要让手机发热智能手机电池对于温度很敏感，苹果甚至建议，在给iPhone充电时去掉保护壳，“如果在充电时注意到设备发热，首先去掉保护壳”。如果用户身处烈日下，找个东西给它遮下阴凉。这有助于保护电池的“健康”。
08-09 00:45 442赞
事实上，锂离子电池不需要把电量充到100%锂离子电池不需要充到满电，也不值得充到满电。事实上，不充到满电更好，因为高电压会给电池造成压力，从长期来看会使电池受到磨损。如果一天中多次给手机充电，而非电池电量耗完时再充电，手机电池会更“高兴”。电量损耗10%时给手机充电效果是最好的。很显然，这对于大多数人来说是不切合实际的，因此，在有条件时把手机插入充电器。每天多次充电是一个好习惯。这不仅有助于延长电池使用寿命，还有助于手机在一天中保持充足电量。
08-10 09:55 127赞
嫌弃太长，只看黑体字也行。流言终结，手机充满电之后想拔就拔，不想拔放着也没事儿。涓流充电对于手机电池使用时长，没有影响。手机电池充满电后还要涓流充电吗？过充电咋办？在几乎所有手机省电应用中都能看到一项叫做“涓流充电”的功能，“涓流充电”是啥意思呢？简单来说，就是当手机充满电之后还继续充电，此时充电器会开始以微小的电流继续往手机中充电。　　而对于这一点，人民网发的一条辟谣微博中也有提及，但意见却是截然相反，人民网的理由是:"锂离子电池任何形式的过充，都会导致电池性能受到严重破坏，"　　到底哪个才是正确的？平时在充电的时候，我们到底要注意些什么呢？手机流言终结者依旧通过实测来揭晓！测试机是前几天刚刚索尼Xperia C S39h，5寸大屏用来播放视频测试电量消耗正合适。首先来看看充满电马上拔下来续航的表现如何。手机电量到100%后进入了涓流充电模式，省电应用将涓流充电的市场设定为固定的25分钟，小编拍完照的时候刚刚过去两分钟，还不算晚，测试马上开始。测试方式是让手机播放在优酷客户端中事先离线下载好的电影，时间为两个小时。经过两个小时的播放，剩余电量为68%，以此作为基准，将手机再次充满电，并且完成涓流充电的步骤，再来看看续航的表现如何呢？在充电的过程中，发现了另外一个问题：涓流充电的步骤似乎只是一个计时器而已，即使完成了所有充电步骤，如果拔下充电器然后再次插上，应用还是会重新提示开始涓流充电；而且如果在涓流充电没有完成的时候重新插拔充电器，也会重新开始计时。也就是说，这些应用其实没办法真正控制手机充电的过程，只是通过电量来判断当前的充电情况而已。不过就算所谓的“涓流充电”这一过程不能被应用所控制，也不能说明这一步就没有意义，它会对手机续航产生影响吗？手机充满电，第二次测试开始。测试方式和前面一样，也是播放优酷事先离线下载好的电影，测试时长为2个小时，剩下的电量会比之前的多吗？令人惊讶的是，在完成涓流充电之后进行测试，手机的剩余电量竟然比之前还要略少一些，小编刚刚看到这个结果的时候认为可能是在操作过程中的正常误差，但为了保证结果的可靠性，还是进行了第二次测试，这一次的结果是剩余67%。不管是不是误差所导致，但很显然，涓流充电并不能增加手机的续航能力。涓流充电有用吗？　　通过前面的测试，能够看出来，所谓的“涓流充电”对我们日常使用手机并没有什么影响。那么这个涓流充电的说法又是从何而来呢。　　通过查阅维基百科很容易就能获得答案：“大部分充电电池特别是镍镉电池以及镍氢电池都有自放电现象（不适用也会自己流失电量）；若要电池随时可用，要以提供涓流之充电器长期接驳。”前面提到，有自放电现象的镍氢和镍镉电池有涓流充电的需求，但对于目前手机所使用的锂离子电池来说，每月的自放电仅在5%-10%，只有在长期存放的时候，每隔3个月左右将电池拿出来充满一次即可。每月充电时多25分钟的涓流充电时间，对手机电池起不到任何作用。至于省电应用里面说的“能让电子保持流动，延长电池使用寿命”则根本找不到任何靠谱的参考资料。如果涓流充电是扯淡，那需要担心过充电吗？下一页就为你解答。需要担心过充电吗？　　关于过充电的问题，比涓流充电更好解答，因为很多人每天都在做这个测试，比如笔者几乎每天晚上睡觉的时候手机都插在充电器上，周末宅在家，充电时间超过10个小时也非常正常，如果会过充电的话大家都不一定还能看到这篇文章……　　其实锂离子电池并非不存在过充电的问题，如果真的出现过充电，电池的确会出现鼓包，起火，甚至爆炸的危险，但现在的手机电池在设计时就加入了防止过充电的多重保护机制，首先是手机充满之后就会自动停止充电。如果真的出现了过充电的意外，电池上还有防止爆炸的气孔和阻止电池进一反应的隔膜，所以只要使用正品电池和充电器，过充电的问题同样无需担心。　　其实对于手机电池的使用，小编想说的就是，随便用，想什么时候充什么时候充，想什么时候用什么时候用。其他的保养技巧也不用太在意，一般的手机电池设计寿命都在300-500次循环以上，超过这个数字电池容量也不会直接挂掉，而是逐渐衰减，足够撑到我们把一台手机报废。　　结论：流言终结，手机充满电之后想拔就拔，不想拔放着也没事儿。
08-10 21:42 2赞
手机充电一般不超过6个小时，超过10个小时就算过充了。手机充电的原则是随用随充，充电到100%，你可以选择直接拔掉，没问题。建议每个月至少一次完整充电，即充电到100%后再充半个小时。
08-09 10:55 113赞
谢邀，以我个人的经验，现在的手机电源管理系统无论软件还是硬件都已经很完善了，我们的“充电思维”还停留在传统的自备充电器，镍铬，镍氢等阶段。所以我认为，只要你的充电器没有问题，随时充就是了。你有再丰富的理论知识，设备出了问题也白搭，所以，别花那么心思，尽情充吧！
08-10 16:22 2赞
一定要将手机冲到100%的人，感觉是强迫症在作祟。电量没有耗完时多次给手机充电，会对电池造成永久性损害，电量快耗完时给手机充电更好，这是一种错误的认识。其实事实证明，如果一天中多次给手机充电，而非电池电量耗完时再充电，手机电池会更“高兴”。
08-09 11:30 59赞
我个人认为这是正确的，在锂电池为前提的情况下 充满100%的电池 活性比较好 也能保证电池内部的物质 不产生游离的H元素，
08-10 11:36 43赞
我感觉你说的这种人应该是强迫症的表现，想让自己手机可能的情况下，时刻保持在满电量的情况下。至于手机充电充到100%好不好，这个情况不存在好不好的，目前绝大多数手机电池都可以随插随拔的，对电池的影响可以忽略不计的。只要不是充满电长时间不断电就可以了。还有就是充电的时候尽量要等到手机温度不高的情况下，再充电。手机电量低于20%，充电的速度是很快的。
08-10 23:27 0赞
别想多了，充电而已只要是正规充电器非高温下充电充多几个小时是无碍的，爱护手机固然是好，但连充电也得那么讲究搞得自己不自在那就没意义了，手机最重要的是要让自己用得无忧有趣，而不是去让一台手机用上多少年！正常的手机配上正规的充电器你想怎么充都行（喜欢就好）。
6小时前 1赞
锂电池满电（100%）或者空电（0%），存放三个月（手机关机），锂电池基本上就废了。但你用的手机，不会关机存放三个月吧？所以，充到100％不是问题，别充满了还继续充电好几个小时以上就好
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喜欢该文的人也喜欢手机不要充满电？才对电池好？原来我们平时的充电方法都错了~
一般人充电都是充到100%
过一会让他再饱和一点再拔掉线
但你知道吗？
用手机那么多年
原来我们的充电方式是不对的！
我要划重点了
赶紧坐好听课吧
平时这些充电观念是不对的
1.电池的寿命与充电次数相关，所以每次要充电到100%
2.不到15%的低电量就不充电，让每次充电的电量达到最大
3.每天尽量控制电话的使用频率，保证一天只充一次电。
我们充电的目的：一是延长手机使用时间。二是延长手机电池本身的使用寿命，要达到这两个目的，以下几个需要注意的要点。
“电池学院”理论
这样充电才对电池好
最好别把电池充满
根据电池学院的说法，锂电池（现在智能手机基本都是这类电池）不需要完全充满，而且最好不要完全充满，因为高电压（充满之后电压会升高）对电池本身造成了更大的压力，长此以往会对电池的寿命产生影响。
上面这张图是锂电池充电时间、电流与电压之间的关系图
内容解释得尤其复杂且字多
看乱了我这么一个文科生
小编总结出重点出来吧~
出于延长手机电池使用寿命的目的，你拔出充电线最佳的时刻就是步骤3结束的时候，此时显示的充电电量在80%左右。
电池充满电应该立即移除电源线
很多人有晚上充电的习惯，并且是在第二天早上才拔出电源线，但这样的做法对电池的寿命很不好。
理解了上面的原理，这一点也就不难理解了。因为你的手机一直处于100%的充满状态，那么电池就一直处于最高电压的状态，这对电池是不利的——如果你充满就拔出电源线，就不存在这样的问题，因为拔出电源线后，电池内部的电压就会一直减弱下去。
如果可以，尽量多充电
有说法是，电池的寿命和充电次数有关，这是错误的。
锂电池的寿命是用充电周期来衡量的，所谓充电周期，指电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程。如果有一块1000毫安的电池，你每用100毫安之后就充满电，那么你要充10次电才算一个充电周期（100毫安乘以10次）。
不考虑可行性，仅仅从化学原理来看，每当手机电池消耗10%电量（比如电量从60%降低到50%）的时候充一次电是最好的方式（充电效率最高）。
保持电池凉爽
如果温度过高，也会影响给手机电池的使用寿命，很多手机在充电的时候，都会有发热发烫的现象，这个时候不妨拔出电源线，让电池冷却之后再继续充电。
卧槽~充了十几年电
才告诉我这个秘密！
你身边还有用错误方法充电的吗
赶紧@他们吧~
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声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点电动车电池寿命有多长 教你延长电池寿命
&&&&对于电动自行车电池的寿命，很多人都会很纠结：一组电动车电池(也就是电瓶)能用多长时间呢？为什么有些人的电瓶能用2-3年，而有些人的电瓶却用不到一年就报废了？到底电动车电池的寿命有多长呢？一般来说：电动自行车所用铅蓄电池属消耗品，其使用寿命只有1.5-2.5年，寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系。电动车电池寿命短的原因1、铅酸蓄电池工作原理方面的原因&&&&铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。电动车电池寿命有多长,如何延长电动车电池寿命?2、电动自行车特殊工作环境的原因&&&&只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。①深度放电&&&&用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电，深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。②大电流放电&&&&电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。③充放电频率高&&&&用在后备供电领域的电池，只有在停电时才会放电，如果一年停8次电，要达到10年的寿命，只用做到80次循环充电寿命，而电动车一年充放电循环300次以上很常见。④短时充电&&&&由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压(一般为单节2.7~2.9伏)，当充电电压超过单节电池的析氧电压(2.35伏)或析氢电压(2.42伏)时，电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。⑤放电后不能及时充电&&&&作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分离开来，放电后很难有条件及时充电，而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅，就会硫化结成晶体。3、铅蓄电池生产方面的原因针对电动自行车用铅酸蓄电池的特殊性，各个电池制造商采取了多种方法。最典型的方法如下：①增加极板数量。&&&&把原设计的单格5片6片制改为6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。靠减薄极板厚度和隔板，增加极板数量来提高电池容量。②提高电池的硫酸比重&&&&原来浮充电池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之间，而电动自行车的电池的硫酸比重一般都在1.36～1.38左右，这样可以提供较大的电流，提升电池的初期容量。③增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反应物质，也就增加了放电时间，增加了电池容量。&&&&通过这些措施，电池的初期容量满足了电动自行车的容量要求，特别是改善了电池的大电流放电的特性。但是，极板增加了，硫酸的容量就减少了，电池发热导致大量失水，同时，电池的微短路和铅枝搭桥的概率增加了。提高硫酸比重增加了电池的初期容量，但是，硫化现象就更严重。密封电池的最基本原理之一就是正极板析氧以后，氧气直接到负极板，被负极板吸收而还原为水，考核电池这个技术指标的参数叫做“密封反应效率”，这种现象叫做“氧循环”。这样，电池的失水很少，实现了“免维护”，就是免加水。&&&&为此，都要求负极板容量做的比正极板容量大一些，又称为负极过渡。增加正极板活性物质必然使得，负极过渡减少了，氧循环变差了，失水增加了，又会造成硫化。这些措施虽然提升了电池的初期容量，但是却会造成失水和硫化，而失水和硫化又会相互促成，最终结果却是牺牲电池的寿命。&&&&还有就是极群组装虚焊问题。容易产生虚焊的地方是极板。而每个电池的单格有15片极板，就是15个焊点，一个电池有6个单格，就有90个焊点，一组电池由3个12V电池组成，就有270个焊点。如果一个焊点存在虚焊，该单格容量就下降，进而该单格形成电池落后，造成整个电池都落后，电池就会形成严重的不均衡，使这组电池提前失效。就算虚焊控制在万分之一，平均每37组电池就会有一组电池存在虚焊，这是绝对不能够允许的。而铅钙合金板栅的电池，在焊接的时候会析出钙而掩盖虚焊问题，这样，很多电池制造商宁愿采用低锑合金的板栅而没有采用铅钙合金。而低锑合金的板栅析氧析氢电压更低，电池出气量大，失水相对严重，电池更容易硫化。电动车电池寿命有多长,如何延长电动车电池寿命?4、电动自行车生产方面的原因&&&&大多数车的控制器都留了一个线损插头，很多经销商以去掉限速来招揽顾客。一些车厂干脆就去掉限速器出厂，既可以吸引看重车速的客户，也能降低成本，这样的车在高速行驶时电流非常大，会严重缩短电池寿命。&&&&12V铅酸电池的最低保护电压为10.5V，如果是36V电池组，最低保留电压就是31.5V，目前大多数车厂采用的控制器欠压保护电压也都是31.5V。表面上看这是正确的，但是，实际当36V电池组只剩下31.5V电压时，由于电池存在容量差，肯定就会有一个电池电压低于10.5V，该电池就处于过放电状态。&&&&这时候，过放电的电池容量急剧下降，这时对电池的损伤影响不仅仅是该单只电池，而是影响整组电池的寿命。其实，在电池电压低于32V以后一直到27V，所增加的续行能力不到2公里，而对电池的损伤却非常大。只要出现这样的情况10次，电池的容量就会低于标称容量的70%。&&&&另外，一些用户发现电池在欠压以后，过10分钟，电池又不欠压了，就又采取给电行驶，这对电池破坏更大，而大多数车的说明书没有给用户以警示。目前多数控制器内部都有可调的电位器，而这个可调的电位器的振动漂移是比较严重的。在价格竞争中，面对更注重车外表的用户群，很少有产品采用抗振动的精密多圈电位器，这样的控制器发生振动后漂移也不奇怪。5、充电设备的原因&&&&业界广为流传的一句话就是：电池不是用坏的，是充坏的。为了满足电动自行车电池的短时高容量充电，在三段式恒压限流充电中，不得不通过提高恒压值到2.47V～2.49V。这样，大大超过电池正极板析氧电压和负极板析氢电压。一些充电器制造商的产品为了降低充电时间的指示，提高了恒压转浮充的电流，而使得充电指示充满电以后，还没有充满电，就靠提高浮充电压来弥补。这样，很多充电器的浮充电压超过单格电压2.35V，这样在浮充阶段还在大量析氧。&&&&而电池的氧循环又不好，这样在浮充阶段也在不断的排气。恒压值高了，保证了充电时间，但是牺牲的是失水和硫化。恒压值低了，充电时间和充入电量又难以保证。在改善电池的电池板栅合金、提高析气电位、改善氧循环性能，提高密封反应效率的基础上，控制充电最高充电电压在2.42V以下，也就是在析氢电位以下。这样做必然会导致充电时间的延长，这就必须在大电流充电(限流充电)的状态下，加入去极化的负脉冲，改善电池的充电接受能力，在大电流充电的时候多充入一些电量，缩短充电时间。70%的2C电流充电，是电池在充电接受能力比较大的时候，对电池采用大电流充电，对电池的损伤比较小。电池基本上没有高于严重析氢电压。&&&&一旦高于析氢电压，电池也会快速的失水。使用这类充电器，必须采用连续充放电，如果中途停止几天充电，电池就会产生比较严重的硫化而提前失效。而用户使用电池，是无法保证每次使用以后，都能够及时充电的，一年以内发生数次没有及时充电的情况，电池的硫化就会积累。多数充电器制造商都说车厂因为价格因素不接受可以保证电池寿命的充电器。应该承认，这是大多数小企业是如此，但是，有发展的、规模性大企业确实出高价也买不到好的充电器。一些充电器制造商把某些功能夸大，成品的功效没有其宣传的那样好。还有不少功能是属于卖概念的功能，实效有限。6、其它原因&&&&不少电池在单体测试中，可以获得比较好的结果，但是，对于串连电池组来说，由于容量、开路电压、荷电状态、硫化程度各不相同，这个差异会在串连电池组被扩大，状态差的单体会影响整组电池，其寿命明显下降。从电池在生产线上充电，到用户购车后配车使用这段时间要经过很多环节，间隔时间甚至会长达数月，在这期间，由于没对电池进行补充电，自放电产生的硫酸铅大量堆积结晶，用户刚买到的新电池可能是已经老化甚至报费的电池。&&&&电池厂家在执行质保时，对回收电池并不是完全的淘汰。电池返退以后，电池制造商重新进行充放电检验，在检验中往往会发现有60%以上的单体电池是不符合返退条件的电池。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降而引起整组返退。不少电池制造商对返退电池采取配组、补水、除硫、包装后，又重新提供给用户，以提高电池的有效使用寿命，降低报废率，减少电池制造商的部分理索赔的损失，所以，很多经销商已经感觉到厂家提供的电池明显“一代不如一代”。&&&&电动车电池如果使用得当，普通电池使用3年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短。因此，消费者日常对电动车电池的保养是决定电动车电池寿命的关键所在。如何延长电动车电池寿命对于电池和充电的注意事项，我们分成两类：绝对不允许(禁止)和最好不要(建议)：禁止：1、严禁将电池的正负极短路2、禁止经常使用到欠压保护电路起作用的时候才充电3、禁止经常在未充满电的情况下拔下充电器的电源来使用电动车4、禁止闲置时间过长(不得超过三天，且所剩电量应大于40%)，禁止亏电存放5、如果发现连续充电10小时后还没有转灯，应马上停止充电，检查电池的温度是否发烫。会的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。不转灯原因有三：一：充电器参数不匹配，产生漂移；二：线路问题；三：是电池因素：失水，电池内部有单格短路，硫化较为严重。排查方法：1、检查充电器是否损坏，充电参数是否符合要求(有的人用48V的充电器来充36V的电池组)，看是否电压偏高(14.8V/个以上的)或涓流转换电流偏低2、检查充电回路保险丝是否接触良好，保险丝座有无烧焦痕迹，检查连线插接头接触是否良好，包含充电器的插头的车上的插座。3、查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。干涸的电池应补加纯水或1.05g/cm3的稀硫酸，进行维护充放电进行修复，同时测量单格电压，看是否有单格短路的存在。4、还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。硫化严重的话，内阻增大，充电就会引起严重发热。5、极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，放电时电压下降特别快。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电法进行修复。6、禁止电池的最大放电电流超过额定容量150%，也就是如果是6-DZM-10(常说的那种12AH的电池)的电池，它的最大放电电流为10×150%＝15A，如果是6-DZM-17的电池它的放电电流大为17×150%约为25A,如果是20AH的的电池最大放电电流为30A。这样也同样的限制了控制器限流值的大小建议：1、最好不要在未充满电的情况下拔下充电器的电源来使用电动车。还有应注意的是：转灯并不表示此时的电池已经充满电，差不多只有95%－99%，需要继续浮充2－3个小时来把它充满。2、做到及时充电，闲置时间最好不超过12个小时，同时应增加相应浮充的时间。3、使用量较少者，最好使用到50%－80%后再充电，有利于延长电池使用寿命。4、在电池使用一年后，每间隔2个月，最好恒流充电一次，电流大小为C／15，时间20小时。5、少拉重物，速度不要开得太快，减小电池的放电电流。6、缓慢加速，减小大电流对电池，控制器及电机的冲击。http://ebike.zol.com.cn/643/6430180.htmlebike.zol.com.cntrue中关村在线http://ebike.zol.com.cn/643/6430180.htmlreport9699对于电动自行车电池的寿命，很多人都会很纠结：一组电动车电池(也就是电瓶)能用多长时间呢？为什么有些人的电瓶能用2-3年，而有些人的电瓶却用不到一年就报废了？到底电动车电池的寿命有多长呢？一般来说：电动自行车所用铅蓄电池属消耗品，其使用寿命只有1.5-2.5年，寿...
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