他发明的塑料瓶空调，让11亿用不上电的穷人在50度高温活了下去！ - 休闲灌水 - E滁州|bbs.0550.com - Powered by Discuz!
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他发明的塑料瓶空调，让11亿用不上电的穷人在50度高温活了下去！
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大暑已过，全国很多地区开始进入蒸笼模式。
感觉自己晒得黑黑哒
开启铁板烧烤模式，出门打个鸡蛋在地上都有煎蛋可以吃耶
这个天气，出门就是受罪
真想就永远开着空调、抱着西瓜。
葛优躺在沙发上
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但当我们在享受空调的时候，
在这个世界上，却有大约 11 亿人连电都用不上！
那些炎热又贫困的国家
只能艰难熬着炎炎夏日的每一分钟...
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在孟加拉国，夏季气温可以达到45℃
但却因为贫穷，有将近一半的人用不起电。
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每年都有很多人因为酷热而死去。
孟加拉就在印度边上，也有因酷热致死的贫民
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为了帮助那些买不起空调用不起电的贫民，
为了扭转这种情况，救人性命。
孟加拉的一家公司 The Grey Group
发明了一台史无前例的生态空调！
不需要任何能源，就可以使室内温度降下来。
整个空调使用的全部都是废旧材料！
而且，每个人都可以轻而易举的制作~
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原材料就是：
一大块儿厚纸板和一些废旧的塑料瓶子
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而且制作过程也是相当的简单！
先把旧塑料瓶沿着瓶身切成两半，
再剪掉瓶盖的顶。
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然后在一块厚纸板上
掏出大小相同排列整齐，能塞入塑料瓶瓶盖的孔
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将塑料瓶瓶口插入纸板的圆孔中
再用瓶盖固定好位置
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最后把整个装置装在窗户上，
将瓶口朝向室内，就可以使用啦！
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就是这样一个简易装置
就可以时间内让室温降低至少 5 度降温
最重要的是不需要耗费任何电力！！
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而就是这5度之差
就决定着这些居民是身处炎热地狱
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还是享受清凉的天堂
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就是这样一个改善上亿人生活的空调
所用原理确实相当简单，就是：
压力的变化会使空气冷却。
当室外的热空气从较宽瓶身进入较窄瓶颈时，
压力发生变化，空气就自然冷却了。
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17:15 上传
就像平常我们对手吹气：
当我们张开嘴往手上吹气，吹出来的气是热的，
而当你撅起嘴吹气，吹出来的气却是清凉的。
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下面这位大叔，就是生态空调的发明者 Ashis Paul。
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Paul是孟加拉萨斯喀彻温省的一名家庭医生。每年夏天的时候，他都会去救助很多因为高温而中暑甚至休克的人们。
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一次偶然的机会，他听到女儿的物理老师在解释气体膨胀时的冷却方式，这让Paul灵感大发。经过无数的实验，Paul终于研发出了材料简单、易制作、还不需要用电的环保生态空调。
本来Pual可以因为这样这个生态空调的发明，
变身百万甚至千万富翁。
但他却因为想让更多贫穷的人不在遭受高温的煎熬
而没有把它申请为专利！
他还和The Grey Group公司合作，到孟加拉各个贫困村庄里去大力推广这款空调，并手把手教大家其制作方法
在他们的努力推广下，目前孟加拉已经有超过 25000 户家庭用上了这个生态空调。久违的清凉使这些人的脸上又露出了久违的笑容。
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因为空调中的氟对环境的破坏，
使得臭氧空洞、全球变暖。
甚至让不少人认为：
空调是一个差劲的发明。
但Paul的环保生态空调，
让人们对发明的认识有了一个新的颠覆！
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可能最好的发明就是：
人们在追求生活便利的同时，
也能够对环境友善，与自然和解。
对在高温下辛苦工作的人，说一声谢谢
对创造凉爽环境的人，也说一声感谢
毕竟我的这条命，是空调给的~
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好人很多，聪明又好的人不多
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很好的发明
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百度了一下有人做过这个实验事实证明没降5度你们多，只能降半度左右楼主随意转发很容易误导别人。要是真能降5度估计滁州的空调就卖不动了。就拿我家来说吧室内温度最高32度，用电高峰期空调带不动，要是这个环保空调能降5度的话室内温度27度还用空调干嘛！
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真是帮助不少人
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秦世强 发表于
百度了一下有人做过这个实验事实证明没降5度你们多，只能降半度左右楼主随意转发很容易误导别人。要是真能 ...25号中午1点的室外温度是49.3°降温5°还是44°呢
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生活因为他们的存在而精彩！！
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创新无处不在
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本帖最后由 shyangliu 于
09:11 编辑
国内什么空调能在-15度～50度正常使用？有哪位高手知道吗？
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本帖最后由 uvuv_1122 于
10:23 编辑
-15度不算难事，日系变频，国系变频的海尔、海信、长虹、格力都没有什么问题
50度是问题，空调的上限是43度，通常超过47度就会热保护停机。
有一个例外，2013版格力全能王U酷
工作范围-30~54度
唯一涵盖你要求的范围
这款空调还没看见卖
要买还得等等
小冰箱还是直冷好，大冰箱双循环对开门最好。300多升的冰箱你看着办，风冷，风直冷。正在讨论风门噪音问题
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uvuv_1122 发表于
-15度不算难事，日系变频，国系变频的海尔、海信、长虹、格力都没有什么问题
50度是问题，空调的上限是43度 ...
超过43不会保护停机，一般47度才会有响应。
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[s:14]50°人在外面走路会脱水！
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jybabe 发表于
超过43不会保护停机，一般47度才会有响应。
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uncle猫 发表于
50°人在外面走路会脱水！
上次看一个帖子
重庆的一个机器频频保护停机
估计也就重庆这种地方能碰到上限
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厂家的高温极限 都很高了，43℃是国标，厂家基本是53°不允许跳开
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江城隐士 发表于
厂家的高温极限 都很高了，43℃是国标，厂家基本是53°不允许跳开
会限制转速。
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江城隐士 发表于
厂家的高温极限 都很高了，43℃是国标，厂家基本是53°不允许跳开
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活活，3.60Mpa的日立cvx，43度就体力不支了。。。[s:97]，以前石头夏天用到过热保护滴[s:97]
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被迫生火 发表于
活活，3.60Mpa的日立cvx，43度就体力不支了。。。，以前石头夏天用到过热保护滴
循到这还说3.6MPa呢, 赶紧去把问题回答了吧.
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窃以为，虽然大家持不同看法，但是一台真正好的机器，版主和被迫都会认可，日立cvx显然不在其列，诺克里或许达标，还有上面兄弟提到的2013U酷，个人很希望他达标，毕竟是国货，要支持一把。
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inteltt 发表于
窃以为，虽然大家持不同看法，但是一台真正好的机器，版主和被迫都会认可，日立cvx显然不在其列，诺克里或许 ...
CVX是平价N机，这是我最喜欢的。纯粹性能强，ZH、LCC都在其上，但价格也摆在那里。
CVX当时热销的时候，价格是4500以内，还有什么机器能与之相提并论？
即使比它贵1000多的ZF，又能在哪方面超得过它？
我喜欢大清快，也包含着方面原因。
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jybabe 发表于
CVX是平价N机，这是我最喜欢的。纯粹性能强，ZH、LCC都在其上，但价格也摆在那里。
CVX当时热销的时 ...
平价？笑话。。。
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乞丐, 积分 -1, 距离下一级还需 1 积分
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而N机，则是冷笑话。。。
优秀斑竹奖
优秀斑竹奖
Powered by环境温度零上50度,家用空调可以工作么_百度知道
环境温度零上50度,家用空调可以工作么
我有更好的答案
只有部分家用空调可以正常运转，大多数是无法运转的。按照现行的国家标准，空调夏天制冷模式运行时室外最高环境温度43度在环境温度超过50度的情况下，属于国标规定的T1工况。而当环境温度升高到48度以上时就会有空调无法启动，当升高到50度以上时
采纳率：94%
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需要不断微调才能定到合适的车速。&&&&&&&跟其它车的操作方法类似，该车按下上图1号键仅是启动准备状态，仪表盘上的巡航灯会闪烁，再向下拨动“SET/-”键，才会以当前时速进入巡航状态，巡航灯变为常亮。通过按下解除巡航的按键（上图2号键）、踩下制动踏板、离合器或者操作手刹都能解除巡航状态，但并不是关闭巡航功能，而是回到准备巡航的状态。而值得注意的是开启准备和关闭巡航功能都是1号键，2号键仅仅用于解除巡航状态，系统会回到准备状态，但不能关闭定速巡航功能。&&&&&&&空间应该说是宝骏560的优势之一，尤其是后排空间宽大，能轻松容纳三个成年人，将来我们还会有专门的篇章讲解空间体验，敬请关注。&&&&&&&这里需要提一下气味的情况，我嗅觉比较敏感，感觉该车气味比较重，既然要长测半年，还是买了一些除味的“装备”，包括了炭包、除甲醛香水等。从主观体验上说，用上了这些用品后车内气味有减轻，但未彻底清除。&&&&&&&我觉得该车的1.8L自然吸气发动机在城市使用是游刃有余的，在三周多的使用过程中，有许多时候是满载五人出行的，动力表现让我满意。驾驶和操控表现会在长途驾驶和油耗篇重点介绍，这里就不展开了。&&&&&&&● 油耗表现&&&&&&&在最初的三个星期的时间里，我的行驶里程近900公里，主要是用于我和老婆每天的上下班代步，用车的路况应该说在高速（平均时速60km/h以上）和城市路段（平均时速30km/h左右）上花的时间各占一半，每天行驶的路程大约40公里。在这900公里中，大约接近300公里是满载5人的情况下行驶的，主要是周末和家人出游。实测的总平均油耗为9.6L/百公里。&&&&&&&由于该车尚未过磨合期，而且结合我在广州的用车路况不算太顺畅，单人出行时间较少，多数是2人或多人出行，油耗水平有可能会比单人用车的情况偏高，我们看看接下来在过了磨合期后油耗会否下降。&&&&&&&●&卡槽配置丰富&&&&&&&宝骏560为车主准备了足够多的卡槽，无论你是习惯用左手还是用右手，都能很方便找到对应的卡槽。以我为例，左手边放置高速卡，右手边放置停车卡，各司其职。我在公司楼下办了一个月保车位，会有一张固定的月保卡，会放在手刹拉杆傍边的卡槽。&&&&&&&值得点赞的是这个宽版的卡槽，在高速公路换上了大卡之后，很多车上原来的卡槽都不适用，宝骏560这个卡槽就很好的解决了这个问题，而且还设计在靠窗一侧，使用便利。&&&&&&&●&后排地板平整&&&&&&&不少SUV车型在后排都会有凸出的地台，多少会对后排乘客的腿部空间造成影响。宝骏560后排地板是全平的设计，这点也是值得肯定的，对于后排乘客来说会感觉较为宽敞，腿部有较好的空间感。&&&&&&&之前我们说了不少宝骏560的优点，下面在说说前三周用车中遇到的问题，包括雨刷刷不干净和导航自动重启两项。应该说这两个都不会影响行车安全，而且都是相对好处理的问题，在跟4S店沟通后，都得到较好的解决。&&&&&&&●&雨刷问题&&&&&&&就在离开4S店不久就遇上小雨，这时就发现雨刷的刮水效果不行，前挡风玻璃还残留大量水迹，已经达到看不清前车的程度，只好又回到4S店要求更换。经过工作人员检查，的确是雨刷片有问题，在更换了雨刷片后，问题得以解决。经过跟厂商的沟通，得知之前也曾有车主反应过雨刷片刮不干净水迹的情况，这跟新雨刷片上面有一层胶套有关，一般交车的时候是要去掉这层胶套的，否则会影响雨刷的工作。对于购买宝骏560的车主而言，提车时可以注意一下雨刷片是否有胶套。而我此次更换雨刷片是否属于胶套的问题，厂商也在调查中，有消息我会及时在长测文章中说明。&&&&&&&●&导航自动重启&&&&&&&在提车后，我第一时间使用导航功能，然而在短短的1个小时的回家过程中，导航就有出现了几次自动重启的情况。在随后几天的用车过程中，还出现了一按“导航设置”就出现自动重启的情况。在跟4S店人员沟通后，经过工作人员的检查，发现是导航SD卡里的软件版本太陈旧的原因导致的，原来是4S店工作人员误将之前用来做试驾体验的SD卡插在了新车上，老版本的SD卡数据跟导航软件不匹配导致系统重启。&&&&&&&在更换了新的SD卡后，问题得到解决。在我看来这并不是车子本身有问题，更多的是4S店人为操作失误导致的，如果有车主遇到导航的问题，也可以到4S店检查一下是不是SD卡的版本陈旧所致，软件方面的问题还是相对容易解决的。&&&&&&&●&小结：&&&&&&&经过三个星期的使用，该车整体表现称不上完美，出现了一些小问题，雨刷算是比较明显但也好解决的问题；导航自动重启更多的是4S店有点小“乌龙”；车内气味个人觉得偏大，建议车主可以准备一些除味的用品。而该车在配置和空间方面都让人满意，宝骏560给我的总体感觉跟预期相符。在10万元以下的价格区间里，能有如此空间和配置的车型还是不多的，大方得体的外观，带有导航、真皮座椅和天窗，让该车的确有着较高的性价比。接下的一期我会介绍该车在夏季高温条件下的用车感受，敬请关注。(图/文/摄 汽车之家 梁海文)&&&&&&&[汽车之家 长期测试] 在上一期的文章中，我们介绍了刚接触宝骏560的第一印象，包括了外观和内饰等的内容，有兴趣的朋友可以点击这里回看。而这一期文章我们将介绍宝骏560在夏季的时候，空调系统对车内降温将有怎样的表现；以及上期提到的导航系统在更换了正常的SD卡后，实际使用情况如何。&&&&&&&梁海文的编辑博客：http://www.autohome.com.cn/ExpertBlog/editor_5120.html&&&&&&&■ 导航系统体验&&&&&&&上期我们提到该车的导航由于数据卡的原因出现过自动重启的情况，在更换了数据卡后已经正常了，而本期我们将更为全面地体验导航系统，看看在日常使用中有怎样的表现。首先，在触摸屏的菜单界面上就有大面积的按键可以进入导航系统，而屏幕下方的机械按键同样有一个单独的导航按键可以点击进入导航系统，有较好的便利性。&&&&&&&在输入目的地方面，该导航提供丰富的输入方式，包括名称输入、附近设施、道路名称和收藏点等方式，值得一提的是该系统还提供五菱/宝骏4S店的信息，方便车主选择4S店。名称输入支持拼音、笔画和手写，三种方式都提供搜索列表，而且手写输入的识别性较好，可以说在输入的便利性和实用性方面，该系统的表现令人满意。&&&&&&&在路线的制定方面，该系统同样提供多种选项让用户可以根据自己的需求制定线路，包括可以设定绕开指定区域、编辑途径点和是否要收费等等，只要你有足够的耐心，是可以制定理想的线路。然而对于多数人而言，其实只需要选择A点到B点，最快、最短或者最省钱的线路即可，这个需求该导航同样能满足。&&&&&&&在实际的导航体验中，该系统的显示会随着路线进行对应的分屏显示，左侧是行进的图像，右侧则是不断根据需要变化成转弯路口的图像、路牌或是模拟道路的图像，用户可以很轻松掌握行驶线路。而且在卫星数量达到3颗以上的时候，对车辆的定位也十分准确，语音提示时机也很到位。&&&&&&&更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道&&&&&&&从视频可以看出，导航系统无论是在反应速度还是手写的识别率方面都有较好的表现，搜索路线使用的时间较短，而且提供的路线可以让用户有较多的自选项目，可以更好的满足用户需求。综合来看，在一个多月的用车过程中，我对导航系统没什么可以挑剔的，我搜索过的目的地该导航都能找到，并且给出合理的线路规划，反应和定位也都令人满意，提供粤语语音更是一个小惊喜。&&&&&&&■ 空调系统体验&&&&&&&我是8月20日提车的，广州的8-9月平均最高气温仍在30度以上，仍是夏季的温度，本期就看看宝骏560的空调系统在高温的环境下可否满足需求。在长测项目里，我们尽量按照日常用车的习惯进行使用，此次我们在一个阳光灿烂的中午，在阳光底下停车，吃完午饭（约1个小时）后，回来进行温度测试，看看该车要花多长时间能让车内温度下降到相对舒适(26度)的水平。&&&&&&&进入车内感觉炎热，除了车内空气温度比车外高之外，更重要的因素是跟人体接触的部分温度往往比空气温度更高，在座椅和方向盘等人体长期接触的地方，经过暴晒后的温度基本都超过50度，这就不是蒸桑拿了，更像是铁板烧。&&&&&&&因为刚进入车内的时候，车内的温度比车外温度还要高，我采用外循环的方式，等车内温度比车外温度低的时候，再调回内循环。我将空调风速调到最大，温度调到最低，开车正常行驶，看看空调需要多长时间可以将车内温度降到26度以下。&&&&&&&在车辆行驶了5分钟之后，车内的温度基本跟车外温度近，都在38度左右，这时开启内循环，空调出风口的温度则迅速下降，吹出来的风也凉爽多了。在行驶了20分钟后，我们再测量空调出风口的温度，已经由原来的30多度下降到17.5度，这时车内的整体温度也都大幅下降。宝骏560空调系统体验(单位：摄氏度)时间前排温度后排温度出风口温度起始44.643.135.35分钟37.637.724.710分钟33.233.720.215分钟31.532.118.320分钟30.730.617.530分钟22.524.216.5&&&&&&&通过上表可以看见，宝骏560在关闭车窗正常行驶的情况下，将车内温度从44度左右降到26度以下需要约半小时的时间，其中前5分钟只是让车内的空气温度达到或接近车外的温度。如果是在开车初期开窗通风行驶，则可以短时间内让车内的空气温度下降到跟车外相近的程度，再关窗采用内循环的方式，则可以较快地起到降温的效果。&&&&&&&从实际的用车体验中可见，在夏季尤其是阳光充足的地区，贴上具有隔热效果的防爆膜还是很有必要的，虽然我们还没有测试过贴膜前后的差异，但是通过不贴膜的体验可见，是有这个需求的，至于贴膜后会有多大的改善，就跟选用的防爆膜相关，这里就不展开了。&&&&&&&综合来看，空调系统在正常行车的情况下，大约要花30分钟左右的时间可以将车内的空气温度降到26度以下，如果是通过开窗通风的方式应该能节约4-5分钟的时间，我在实际使用中对空调系统的表现还是满意的。&&&&&&&■ 油耗&&&&&&&油耗方面，这一期我依旧是跟上期一样，多数是两人出行，在城市拥堵路段行驶，经过我自己的粗略统计，总的平均车速低于30km/h。油耗跟上期变化不大，目前是维持在9.58L的水平。&&&&&&&自提车以来我一直是加92号汽油，截止第4次加油，总油费1003元，行驶了1762.9公里，平均每公里油费约0.57元，我认为对于这个级别的SUV而言这样的油费并不算高。&&&&&&&■ 微体验&&&&&&&宝骏560对乘客充电的需求考虑得比较周全，除了前排带有独立的USB充电口外，后排座椅也有USB充电接口，同时也提供了可以放置手机的储物格。当然这个储物格不一定专门为放置手机而设计，只是我目前能用到的就是放手机。个人认为放置一个储物格比放置一个烟灰缸真的不止进步一点点。&&&&&&&导航系统提供方言的语音提示其实也不算是新鲜事，但是多见于第三方的导航软件，在原厂的导航就带有方言语音的就不多了，宝骏560的导航带有粤语提示，应该会让广东的用户倍感亲切，希望日后厂家还会推出更多的地方的方言版本，满足全国不同地区的用户。&&&&&&&在实际使用中，我发现中控台左侧空调出风口的位置有点尴尬，从角度上看，如果要让空调风吹向驾驶员一侧，这个出风口的风向就要调整到正对方向盘的角度，而这就正好吹着驾驶员的手背，会造成手背降温过快，时间长了手背会觉得比较冷。从距离上看，该车方向盘只能上下调节，不能前后调节，方向盘和出风口的距离较近，约在17cm左右，也是造成手背感觉比较冷的原因之一。&&&&&&&■ 总结&&&&&&&本期我们主要介绍导航和空调系统的体验，其中导航系统表现出色，无论是在输入便利性、系统反应速度还是路线的合理性方面都做得较好，在实际使用中的实用价值较高。之前自动重启的情况，在更换了数据卡后也没有出现。而空调系统应对高温环境下的用车需求也是有着称职的表现，在30分钟内能让车内温度从四十多度降到26度以下，当然这个每个地区用车环境不一样，换个地区可能情况会不同，仅作参考。而通过实际体验，我们可以知道这个车有着宽大的视角，同时透光面积也会比较大，在阳光充足的地区，贴上有隔热功能的防爆膜还是很有必要的。&&&&&&&&&&&&&&商家名称：重庆中太五菱宝骏汽车&&&&&&&咨询电话：<span style="color:#ff906688 &&&&&&&商家地址： 重庆南岸区南坪大石路69号&&&&&&&&&&&&&&微信号：CQZTBJ&&&&&&&新车展厅 车主宝典&&&&&&&扫码或搜索微信号即可实时获取&&&&&&&
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品牌：级别：
发动机：1.8L
油耗：10.62升 ()
车身结构：SUV
变速箱：手动
口碑：- ()
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