低配是否值得买 实拍奥迪A4L 40TFSI进取型原创
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　　【太平洋汽车网 新车体验频道】全新一代在外观和内饰上均有了翻天覆地的变化，并且首次将搭载2.0T的车型售价控制在了30万元之内，今天我们一起来详细分析一下它的配置到底如何，值不值得买。● 采用、前脸没有镀铬饰条　　目前，L只推出了搭载2.0T发动机的高、低版本，本次实拍的车型就是最便宜的40 TFSI 进取版，官方售价为29.98万。查看视频实拍可以更直观的感受外观与内饰：　　想要了解更加丰富的全信息，可以点击下方的试驾体验链接进行拓展阅读。相信会给您带来更加丰富细致的感受。
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级&#12288;别：
排&#12288;量：
31.28-48.9万
28.8-48.69万
22.98-33.98万
29.88-42.88万
25.28-34.28万
23.98-27.98万
23.48-36.98万
26.69-39.09万
26.98-40.98万
20.98-31.48万
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奥迪A4L车主点评
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车主平均油耗：
9.7L/100km
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5.8L/100km
车主平均油耗：
8.8L/100km
(27人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
6.2L/100km
官方指导价：29.28-40.98万元
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9.7L/100km
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工信部综合油耗：
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工信部综合油耗：
官方指导价：29.98-43.0万元
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车主平均油耗
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8.8L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
9.5L/100km
9.5L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
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9.7L/100km
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购买时间2017年10月
购买地点安徽 合肥
安徽安迪汽车有限公司
裸车价格30.98万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程2180公里
车主印象：
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缺点：这个价位不是全景天窗，有点小失望，不过有个天窗也算是满足我的基本要求。现在冬天了，即使全景天窗也是用不着！
奥迪车的发展有一百多年的历史，所以在操控方面自然不用太担心。操控很容易上手。方向盘握感不错，转向灵活精准。A4L的底盘很扎实，在过颠簸路面时，通过性很好，不用担心会挂底盘。车子的油门和刹车系统灵敏度不错，稍微踩下就有感觉，脚感很好！
舒适：A4L的舒适性肯定是没什么问题。上次开A4L去外地出差，在路上六个小时，到目的地下车人还是比较精神。A4L的空间大，视野开阔；座椅宽敞，软硬适度，坐得很舒服。现在我这个单位要经常出差，所以我选择A4L也是主要看中它的舒适性！
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购买时间2017年10月
购买地点江苏 镇江
镇江奥达汽车销售服务有限公司
裸车价格28.96万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1100公里
车主印象：
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缺点：最不满意就是后排地板的设计，为什么那么日系车能把后排地板整平了，但是德系车依然有一个大凸起。
方向很准的，底盘也扎实，以前开科鲁兹50-60码过弯心里有点虚，现在开A4L表示毫无压力。
舒适：现在觉得座椅的皮子有点硬，我在想真皮有一定的张力，坐久了会是不是会好一点。隔音和空调效果都挺好，音响也过得去。
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购买时间2017年10月
购买地点安徽 黄山
黄山经销商
裸车价格41.40万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程1580公里
车主印象：
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缺点：行驶五千公里就得保养1次，保养费用好像蛮高的。
悬架调校是前置前驱的，再加上奥迪一贯是偏舒适，所以方向盘转向多少有点虚位。特别是跑山路，弯道调整方向的时候，感觉车子一晃一晃的。
舒适：车子的静音效果不错，关上车窗，拥有安静的世界。车子的悬架软硬适中，舒适度整体很OK，减震过滤效果很好，这是一贯奥迪的水准。
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购买时间2017年05月
购买地点四川 成都
成都中升汇迪汽车销售服务有限公司
裸车价格31.50万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程15343公里
车主印象：
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缺点：1、重新启动后车度第一次到40kmh的时候，两个咔嗒咔嗒的清脆声； 2、升降窗按钮偏尖锐，略有割手感；3、天窗异响
方向盘轻盈给力，往任一个方向打死，无迟滞吃紧想象。同时路面通过方向的反馈清晰，行驶的路感，那种开车的感觉良好，并没有因为良好的隔音而丧失了开车的感觉。悬挂系统支撑有力但又不会过于绵软，在颠簸路面和高速超车过程中，路感回馈和支撑给人很稳的感觉，比凯美瑞等好得多。山路和雨雪路面暂未涉及，期待上川西高原体验一下。
舒适：整车舒适感绝对和入门级豪车相匹配，舒服度深受家人好评，车内无噪音，但路面行驶的声音经过多层过滤后传来，透露一些路面行驶的感觉。当所有窗户密闭，隔音效果很好。座椅舒适性：略微低矮的座椅，是轿车相比SUV乘坐舒适性的保证，家里80岁老人坐了多次副驾驶位置，每次都赞口不绝。略带点后倾角度的后排，也是长途旅行乘坐舒适的保证。主驾驶的电动腰部支撑，调整合适，让驾驶员倍感舒适。唯一略有瑕疵的就是座椅通风的问题了，夏天开车，汗流浃背啊。空调：出风柔和，风扇声音也很小能接受，降温速度很快，经常性一两格就感觉很冷了。同时分区空调给力，后排乘客可以独立控制。还有一点，空调除雾特别快，3秒内见分晓。绝对对得起“智能空调”的称号。
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购买时间2015年08月
购买地点湖北 武汉
武汉恒信奥龙汽车销售服务有限公司
裸车价格26.99万元
平均油耗11.9L/100km
行驶里程100公里
车主印象：
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缺点：车略长，停车不是很方便。另外16的轮毂太小了，毕竟豪华品牌B级车了，跟普通A级车一个水准的轮毂有点说不过去。
A4L的操控绝对不弱，朋友里面有几个在4S店车间上班的开了我这车都说还不错，又不要激烈驾驶，能在高速上平稳拐弯，把舒适性兼顾好就行了，操不操控关不了那么多。
舒适：乘坐舒适性还可以，车子也没得蛮大的气味这个我觉得蛮满意，挑点毛病说的话感觉隔音不是特别的好。
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购买时间2012年10月
购买地点四川 成都
成都华星名仕汽车销售服务有限公司
裸车价格28.20万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程42000公里
车主印象：
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缺点：空间比较窄。后排乘客过高可能会顶头，当然这还是要看个人的坐姿，还有就是这款车的性价比不高，同级别的车，同样2T，都有的配置，别的20多点就搞下来。A4却30左右了，。
A4操控那是相当不错，转弯也很精准，让每个入弯的动作都非常的完美
舒适：一般吧，我觉得A4是商务和运动合并的一款车，没有日产坐着舒服，没有新君威那么纯粹运动，站中间，还是可以
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购买时间2017年10月
购买地点广东 广州
广州市锦龙汽车发展有限公司
裸车价格41.40万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程1850公里
车主印象：
缺点：基本没什么特别大的不满意，座椅长度算一个吧，也有可能我太高了，朋友和家人坐在后排的时候好像也没这个问题。
转向精准，方向盘也没什么虚位，平常使用绝对没问题。但是可能因为车身比较长的缘故，转弯半径稍微有些偏大。有时候路上调头一把过不来，有点尴尬。
舒适：悬架很舒适，过减速带的时候给我的感觉底盘很整，不会乱颠。转弯的时候车身侧倾也完全可以忍受，就是感觉后排座椅的长度有点不太够，长时间坐着腿有点累。
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购买时间2017年08月
购买地点新疆 巴州
巴州经销商
裸车价格41.40万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程4950公里
车主印象：
缺点：这车没什么吐槽的地方，反正喜欢这车就会包容它的全部！
方向盘手感很棒，回正力度也比较舒服，转向很精准，上手没难度。
舒适：座椅还算比较舒服，底盘很整体不会有散的感觉。静音比较不错，配合原厂的扬声器，音乐效果就很赞。
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购买时间2017年09月
购买地点安徽 蚌埠
蚌埠市奥立汽车销售服务有限公司
裸车价格41.40万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程2750公里
车主印象：
缺点：基本上没什么特别大的不满意，后排座椅的长度算一个吧，可能是我的长的比较高，感觉后排座椅的长度不够，不过我的朋友坐后排没有这样的问题，我也比较少坐后排。
A4L的操控方面不错，很容易上手，即使是新手来开也不复杂。方向盘轻重适合，低速时轻，高速时重，转向灵活精准。车子的底盘很扎实，在过减速带时，通过性不错，不用担心会挂底盘。
舒适：A4L的悬架偏舒适，过减速带时，减震过滤效果不错。底盘扎实很稳，不会有颠簸感。座椅包裹性不错，软硬适度，坐得很舒服。静音方面还可以，关上车窗蛮安静的。
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购买时间2016年10月
购买地点甘肃 兰州
兰州经销商
裸车价格34.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1000公里
车主印象：
缺点：对于这款车我还是比较满意，缺点就是低配车型配置略低
操控还是可以说说的，开起来觉得底盘很整，没有那种松散的感觉
舒适：舒适我和我的家人都很满意，毕竟ABB级别的
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奥迪A4L精选
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编辑点评：　　从的口碑数据来看， 30
手动舒适型是真正意义上可以购买到的一款车型，有不少消费者已经买到了这款车，实际到手的价格最低还不到25万元，确实是非常的便宜。而从配置角度来看，这款车仅仅配备了卤素大灯，没有日行灯，没有自动大灯和自动雨刮，没有真皮座椅，也没有导航和蓝牙电话，但是安全系统的配备还是很不错的，6气囊、车身稳定系统、、电子和AUTOHOLD都悉数配备。要是您独爱喜欢手动挡，或者不在乎手动自动，只是预算有限的话，这台车适合您购买，毕竟一样的价格买普通品牌的手动挡车型也很难（同样的价格普通品牌都是高配车型，通常也仅有便宜的入门款车型才会配）。不过购买之后建议您可以给车内包一套真皮座椅，可以让车内的质感提升不少。　　要是您的预算不那么紧张，我就不建议您省这个钱了，单单拿A4L车系的配置分布来给您推荐，市场价多加1万元左右就可以买自动挡了，便捷性上提升可不是一点点。而如果您希望自己的爱车各方面都看起来体面一些，包括、日行灯、后视镜折叠、17寸轮圈、真皮座椅、、等一应俱全，并且动力上还能更好一点的话，推荐您还是购买35
自动舒适型更合适，到手价基本上也就在30万元上下，但档次感和舒适性的差异真不是一点半点了。（文/图
黄正桥）文中车型到店实拍视频欣赏――感谢以下经销商提供文章拍摄车辆――地址：海淀区学清路丙8号（中国驻京办院内）电话：400-872-1813更多相关内容请点击以下链接――主力对决 //对比查看同类文章：更多精彩内容：
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-王子平：
2.0T高功率发动机版本车型在性能方面确实给了我们不少惊喜，它在内功方面的修养可要比那低调的外形改变要给力多了，不过40万以上的价格也让它很难亲民起来，它是一款好货，却并不是抢手货。但不管如何，它出色的行驶质感还是会让你爱上的。
评测编辑-黄荣嘉：
新一代的A4L无论外观内饰还是动力系统，都有着质的飞跃。虽然车型本身实力随着时代和科技的进步而提升，但奥迪的味道并没变，就像是豪华品牌里面的丰田一样，很均衡，综合实力很强，却始终缺少个性。换个角度看，这也未必是坏事，更容易被不同性格的消费者所接受，自然卖得更好。
评测编辑-梁海文：
奥迪A4L 45TFSI的性能表现对得起身价，5.87秒的0-100km/h加速成绩在同级里排在前列，制动成绩也是优秀，收放自如。而且四驱系统带来更稳健和敏捷的身手，让你放心挑战各种蜿蜒道路。同时油耗表现保持在较低水平，也是一个小惊喜。这是属于为爱车懂车之人准备的座驾，低调有内涵，能满足车主对操控快感的需求。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-于晗：
新A4L换代之后改变还是挺明显的，动力、转向和底盘感受相比以前都有提升。它是这级别最舒服的，像个小A6L，所以对操控别抱什么期望了。
评测编辑-毕婧圆：
作为一个向来对奥迪没什么感觉的人，这部新A4L是让我最有好感的一部奥迪，但仅限于打开车门坐进去。外观的审美疲劳不是说说而已，走过它的身边，完全没什么兴趣多看几眼，只有流动的尾部LED转向灯会让我赞美一下。内饰就不一样了，豪华感不逊于C级，木纹装饰、触摸式金属按键等细节，让我一点都不觉得无聊了。“质感”这俩字，在女生心中是有一杆秤的。行驶时有厚重感，不过在激烈驾驶时不太容易掌控，乐趣骤减，但这对大部分消费者来说，不算什么问题。本想打个9分，但还是多扣1分，眼睛变美了，可这张脸，也是时候该动动刀了。
评测编辑-时睦华：
在3系开始讲求空间和舒适、C级也出了加长车型并且开始拼操控的时代，最早看懂中国市场的奥迪显然技高一筹。新一代A4L的产品力确实很强，安静的座舱、依旧很大的空间、出众的内饰和厚重的驾驶感，显然还是走之前的路子。然而我并不喜欢它，因为它的短板正是我最在乎的部分：操控乐趣很差，变速箱在需要急加速时也不够给力。不过这并不妨碍它依旧大卖，因为奥迪精确瞄准了最大众的消费人群。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-梁巍：
很欣慰，奥迪终于给A4L也装上了3.0TFSI和quattro系统，虽然装备的只是3.0T的低功率版本，但是其动力表现已经足够出色。另外车内各种高科技配置更是应有尽有，作为一款旗舰车型，配置上的面子是给足了，只不过其接近60万的售价并没有多少性价比。
评测编辑-胡正
quattro终于登场，确实被宝马新一代3系逼的很紧。让人好奇的是今后换代的A4L会用上什么技术，值得期待。目前这个价格，做精神领袖是足够了。
评测编辑-罗浩：
这款车拥有鲜明的奥迪运动基因，例如3.0升增压发动机、双离合变速箱、quattro全时四驱以及驾驶模式选项，不过它依然是一辆国产加长版，这多少显得有些奇怪，而且高昂的售价注定了这些好东西不可能在市场中大面积普及，多数人还是会买一辆奥迪前驱车，有点悲剧色彩。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-梁巍：
CVT变速箱换成了双离合，前驱车变成了四驱车，这个过去看似运动而又运动的不够彻底的A4终于也变的纯粹些了，产品本身的进步确实不小。但很可惜新3系现在已经横在了新A4L面前，更夸张的空间、更强大的动力，同时还有人们更加津津乐道的操控性，而新A4L只有四驱系统一项优势，仍然是困难重重。
评测编辑-胡正
高功版发动机+双离合+quattro组合放在去年都算很有魅力的，而现在我们有了新3系......很好奇A4L换代的时候会拿出什么技术跟3系抗衡。
评测编辑-罗浩：
奥迪A4L采用了高功率版2.0T发动机、双离合变速箱和quattro全时四驱系统，这让它距离运动化风格更近了一步，也增强了抗衡2013款宝马3系的实力，唯一的问题是这款比较有新意的车型价格也不低，而且已经是全系中最便宜的quattro版本了。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-韩路：
高功率2.0T发动机是他唯一的亮点，不是走量产品，价格的确不够实惠，没什么人乐意为了多几kW而多花好多钱。这个价位还不如再努努劲儿直接买3.2Q吧。
评测编辑-王苦公：
高功率的2.0TSI发动机确实很猛，翻毛皮质的运动座椅也很舒服，但是为此多花几万块钱似乎不太划算，如果是我会选择2.0T技术型。
评测编辑-孟庆嘉：
A4L运动版的均衡性有提高，无论是内外装饰件还是动力方面，不过换上高功率版的发动机性能提升不到1秒，我觉得意义不大，有这个钱我宁愿考虑标准版或是其它品牌的性能车了。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-韩路：
A4L的内饰用料的确是下降了，为了价格它进行了妥协，产品的其他方面做的还算不错，加长轴距后完全和宝马3的运动风格进行区别。不过还有个地方让我不解：为什么保养周期变为了5000公里一次？增加后的用车成本已经和宝马的保养价格有一拼了，奥迪是豪华品牌中后期成本最低的口碑荡然无存。
评测编辑-王苦公：
为市场而生的一款产品，但不得不说，奥迪对中国市场拿捏得非常准确。A4L作为私用公用都很合适，空间是最大的优势，还有奥迪一贯的品质。国产化方面的工作有成效，在售价上有很好的体现，但似乎细节也不如从前了。
评测编辑-孟庆嘉：
为了更好的适应中国消费者，奥迪A4将车身加长了61mm，这一变也与3系和C级的定位区别开。奥迪真是聪明，论操控，宝马的地位已经根深蒂固，论品味，奔驰永远是底气十足，而“解套”的其中一个方法――走使用路线正好迎合的是国人的消费理念。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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级别：中型车
发动机：1.8T 160马力...
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