奥迪A4L低配带原厂奥迪a6l真皮座椅椅吗音响效果怎样

低配是否值得买 实拍奥迪A4L 40TFSI进取型原创
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  【太平洋汽车网 新车体验频道】全新一代在外观和内饰上均有了翻天覆地的变化,并且首次将搭载2.0T的车型售价控制在了30万元之内,今天我们一起来详细分析一下它的配置到底如何,值不值得买。● 采用、前脸没有镀铬饰条  目前,L只推出了搭载2.0T发动机的高、低版本,本次实拍的车型就是最便宜的40 TFSI 进取版,官方售价为29.98万。查看视频实拍可以更直观的感受外观与内饰:  想要了解更加丰富的全信息,可以点击下方的试驾体验链接进行拓展阅读。相信会给您带来更加丰富细致的感受。
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排&#12288;量:
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28.8-48.69万
22.98-33.98万
29.88-42.88万
25.28-34.28万
23.98-27.98万
23.48-36.98万
26.69-39.09万
26.98-40.98万
20.98-31.48万
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奥迪A4L车主点评
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购买时间2017年10月
购买地点安徽 合肥
安徽安迪汽车有限公司
裸车价格30.98万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程2180公里
车主印象:
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缺点:这个价位不是全景天窗,有点小失望,不过有个天窗也算是满足我的基本要求。现在冬天了,即使全景天窗也是用不着!
奥迪车的发展有一百多年的历史,所以在操控方面自然不用太担心。操控很容易上手。方向盘握感不错,转向灵活精准。A4L的底盘很扎实,在过颠簸路面时,通过性很好,不用担心会挂底盘。车子的油门和刹车系统灵敏度不错,稍微踩下就有感觉,脚感很好!
舒适:A4L的舒适性肯定是没什么问题。上次开A4L去外地出差,在路上六个小时,到目的地下车人还是比较精神。A4L的空间大,视野开阔;座椅宽敞,软硬适度,坐得很舒服。现在我这个单位要经常出差,所以我选择A4L也是主要看中它的舒适性!
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购买时间2017年10月
购买地点江苏 镇江
镇江奥达汽车销售服务有限公司
裸车价格28.96万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1100公里
车主印象:
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缺点:最不满意就是后排地板的设计,为什么那么日系车能把后排地板整平了,但是德系车依然有一个大凸起。
方向很准的,底盘也扎实,以前开科鲁兹50-60码过弯心里有点虚,现在开A4L表示毫无压力。
舒适:现在觉得座椅的皮子有点硬,我在想真皮有一定的张力,坐久了会是不是会好一点。隔音和空调效果都挺好,音响也过得去。
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购买时间2017年10月
购买地点安徽 黄山
黄山经销商
裸车价格41.40万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程1580公里
车主印象:
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缺点:行驶五千公里就得保养1次,保养费用好像蛮高的。
悬架调校是前置前驱的,再加上奥迪一贯是偏舒适,所以方向盘转向多少有点虚位。特别是跑山路,弯道调整方向的时候,感觉车子一晃一晃的。
舒适:车子的静音效果不错,关上车窗,拥有安静的世界。车子的悬架软硬适中,舒适度整体很OK,减震过滤效果很好,这是一贯奥迪的水准。
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购买时间2017年05月
购买地点四川 成都
成都中升汇迪汽车销售服务有限公司
裸车价格31.50万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程15343公里
车主印象:
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缺点:1、重新启动后车度第一次到40kmh的时候,两个咔嗒咔嗒的清脆声; 2、升降窗按钮偏尖锐,略有割手感;3、天窗异响
方向盘轻盈给力,往任一个方向打死,无迟滞吃紧想象。同时路面通过方向的反馈清晰,行驶的路感,那种开车的感觉良好,并没有因为良好的隔音而丧失了开车的感觉。悬挂系统支撑有力但又不会过于绵软,在颠簸路面和高速超车过程中,路感回馈和支撑给人很稳的感觉,比凯美瑞等好得多。山路和雨雪路面暂未涉及,期待上川西高原体验一下。
舒适:整车舒适感绝对和入门级豪车相匹配,舒服度深受家人好评,车内无噪音,但路面行驶的声音经过多层过滤后传来,透露一些路面行驶的感觉。当所有窗户密闭,隔音效果很好。座椅舒适性:略微低矮的座椅,是轿车相比SUV乘坐舒适性的保证,家里80岁老人坐了多次副驾驶位置,每次都赞口不绝。略带点后倾角度的后排,也是长途旅行乘坐舒适的保证。主驾驶的电动腰部支撑,调整合适,让驾驶员倍感舒适。唯一略有瑕疵的就是座椅通风的问题了,夏天开车,汗流浃背啊。空调:出风柔和,风扇声音也很小能接受,降温速度很快,经常性一两格就感觉很冷了。同时分区空调给力,后排乘客可以独立控制。还有一点,空调除雾特别快,3秒内见分晓。绝对对得起“智能空调”的称号。
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购买时间2015年08月
购买地点湖北 武汉
武汉恒信奥龙汽车销售服务有限公司
裸车价格26.99万元
平均油耗11.9L/100km
行驶里程100公里
车主印象:
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缺点:车略长,停车不是很方便。另外16的轮毂太小了,毕竟豪华品牌B级车了,跟普通A级车一个水准的轮毂有点说不过去。
A4L的操控绝对不弱,朋友里面有几个在4S店车间上班的开了我这车都说还不错,又不要激烈驾驶,能在高速上平稳拐弯,把舒适性兼顾好就行了,操不操控关不了那么多。
舒适:乘坐舒适性还可以,车子也没得蛮大的气味这个我觉得蛮满意,挑点毛病说的话感觉隔音不是特别的好。
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购买时间2012年10月
购买地点四川 成都
成都华星名仕汽车销售服务有限公司
裸车价格28.20万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程42000公里
车主印象:
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缺点:空间比较窄。后排乘客过高可能会顶头,当然这还是要看个人的坐姿,还有就是这款车的性价比不高,同级别的车,同样2T,都有的配置,别的20多点就搞下来。A4却30左右了,。
A4操控那是相当不错,转弯也很精准,让每个入弯的动作都非常的完美
舒适:一般吧,我觉得A4是商务和运动合并的一款车,没有日产坐着舒服,没有新君威那么纯粹运动,站中间,还是可以
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购买时间2017年10月
购买地点广东 广州
广州市锦龙汽车发展有限公司
裸车价格41.40万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程1850公里
车主印象:
缺点:基本没什么特别大的不满意,座椅长度算一个吧,也有可能我太高了,朋友和家人坐在后排的时候好像也没这个问题。
转向精准,方向盘也没什么虚位,平常使用绝对没问题。但是可能因为车身比较长的缘故,转弯半径稍微有些偏大。有时候路上调头一把过不来,有点尴尬。
舒适:悬架很舒适,过减速带的时候给我的感觉底盘很整,不会乱颠。转弯的时候车身侧倾也完全可以忍受,就是感觉后排座椅的长度有点不太够,长时间坐着腿有点累。
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购买时间2017年08月
购买地点新疆 巴州
巴州经销商
裸车价格41.40万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程4950公里
车主印象:
缺点:这车没什么吐槽的地方,反正喜欢这车就会包容它的全部!
方向盘手感很棒,回正力度也比较舒服,转向很精准,上手没难度。
舒适:座椅还算比较舒服,底盘很整体不会有散的感觉。静音比较不错,配合原厂的扬声器,音乐效果就很赞。
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购买时间2017年09月
购买地点安徽 蚌埠
蚌埠市奥立汽车销售服务有限公司
裸车价格41.40万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程2750公里
车主印象:
缺点:基本上没什么特别大的不满意,后排座椅的长度算一个吧,可能是我的长的比较高,感觉后排座椅的长度不够,不过我的朋友坐后排没有这样的问题,我也比较少坐后排。
A4L的操控方面不错,很容易上手,即使是新手来开也不复杂。方向盘轻重适合,低速时轻,高速时重,转向灵活精准。车子的底盘很扎实,在过减速带时,通过性不错,不用担心会挂底盘。
舒适:A4L的悬架偏舒适,过减速带时,减震过滤效果不错。底盘扎实很稳,不会有颠簸感。座椅包裹性不错,软硬适度,坐得很舒服。静音方面还可以,关上车窗蛮安静的。
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购买时间2016年10月
购买地点甘肃 兰州
兰州经销商
裸车价格34.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1000公里
车主印象:
缺点:对于这款车我还是比较满意,缺点就是低配车型配置略低
操控还是可以说说的,开起来觉得底盘很整,没有那种松散的感觉
舒适:舒适我和我的家人都很满意,毕竟ABB级别的
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编辑点评:  从的口碑数据来看, 30
手动舒适型是真正意义上可以购买到的一款车型,有不少消费者已经买到了这款车,实际到手的价格最低还不到25万元,确实是非常的便宜。而从配置角度来看,这款车仅仅配备了卤素大灯,没有日行灯,没有自动大灯和自动雨刮,没有真皮座椅,也没有导航和蓝牙电话,但是安全系统的配备还是很不错的,6气囊、车身稳定系统、、电子和AUTOHOLD都悉数配备。要是您独爱喜欢手动挡,或者不在乎手动自动,只是预算有限的话,这台车适合您购买,毕竟一样的价格买普通品牌的手动挡车型也很难(同样的价格普通品牌都是高配车型,通常也仅有便宜的入门款车型才会配)。不过购买之后建议您可以给车内包一套真皮座椅,可以让车内的质感提升不少。  要是您的预算不那么紧张,我就不建议您省这个钱了,单单拿A4L车系的配置分布来给您推荐,市场价多加1万元左右就可以买自动挡了,便捷性上提升可不是一点点。而如果您希望自己的爱车各方面都看起来体面一些,包括、日行灯、后视镜折叠、17寸轮圈、真皮座椅、、等一应俱全,并且动力上还能更好一点的话,推荐您还是购买35
自动舒适型更合适,到手价基本上也就在30万元上下,但档次感和舒适性的差异真不是一点半点了。(文/图
黄正桥)文中车型到店实拍视频欣赏――感谢以下经销商提供文章拍摄车辆――地址:海淀区学清路丙8号(中国驻京办院内)电话:400-872-1813更多相关内容请点击以下链接――主力对决 //对比查看同类文章:更多精彩内容:
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章:
评测编辑-王子平:
2.0T高功率发动机版本车型在性能方面确实给了我们不少惊喜,它在内功方面的修养可要比那低调的外形改变要给力多了,不过40万以上的价格也让它很难亲民起来,它是一款好货,却并不是抢手货。但不管如何,它出色的行驶质感还是会让你爱上的。
评测编辑-黄荣嘉:
新一代的A4L无论外观内饰还是动力系统,都有着质的飞跃。虽然车型本身实力随着时代和科技的进步而提升,但奥迪的味道并没变,就像是豪华品牌里面的丰田一样,很均衡,综合实力很强,却始终缺少个性。换个角度看,这也未必是坏事,更容易被不同性格的消费者所接受,自然卖得更好。
评测编辑-梁海文:
奥迪A4L 45TFSI的性能表现对得起身价,5.87秒的0-100km/h加速成绩在同级里排在前列,制动成绩也是优秀,收放自如。而且四驱系统带来更稳健和敏捷的身手,让你放心挑战各种蜿蜒道路。同时油耗表现保持在较低水平,也是一个小惊喜。这是属于为爱车懂车之人准备的座驾,低调有内涵,能满足车主对操控快感的需求。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章:
评测编辑-于晗:
新A4L换代之后改变还是挺明显的,动力、转向和底盘感受相比以前都有提升。它是这级别最舒服的,像个小A6L,所以对操控别抱什么期望了。
评测编辑-毕婧圆:
作为一个向来对奥迪没什么感觉的人,这部新A4L是让我最有好感的一部奥迪,但仅限于打开车门坐进去。外观的审美疲劳不是说说而已,走过它的身边,完全没什么兴趣多看几眼,只有流动的尾部LED转向灯会让我赞美一下。内饰就不一样了,豪华感不逊于C级,木纹装饰、触摸式金属按键等细节,让我一点都不觉得无聊了。“质感”这俩字,在女生心中是有一杆秤的。行驶时有厚重感,不过在激烈驾驶时不太容易掌控,乐趣骤减,但这对大部分消费者来说,不算什么问题。本想打个9分,但还是多扣1分,眼睛变美了,可这张脸,也是时候该动动刀了。
评测编辑-时睦华:
在3系开始讲求空间和舒适、C级也出了加长车型并且开始拼操控的时代,最早看懂中国市场的奥迪显然技高一筹。新一代A4L的产品力确实很强,安静的座舱、依旧很大的空间、出众的内饰和厚重的驾驶感,显然还是走之前的路子。然而我并不喜欢它,因为它的短板正是我最在乎的部分:操控乐趣很差,变速箱在需要急加速时也不够给力。不过这并不妨碍它依旧大卖,因为奥迪精确瞄准了最大众的消费人群。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章:
评测编辑-梁巍:
很欣慰,奥迪终于给A4L也装上了3.0TFSI和quattro系统,虽然装备的只是3.0T的低功率版本,但是其动力表现已经足够出色。另外车内各种高科技配置更是应有尽有,作为一款旗舰车型,配置上的面子是给足了,只不过其接近60万的售价并没有多少性价比。
评测编辑-胡正
quattro终于登场,确实被宝马新一代3系逼的很紧。让人好奇的是今后换代的A4L会用上什么技术,值得期待。目前这个价格,做精神领袖是足够了。
评测编辑-罗浩:
这款车拥有鲜明的奥迪运动基因,例如3.0升增压发动机、双离合变速箱、quattro全时四驱以及驾驶模式选项,不过它依然是一辆国产加长版,这多少显得有些奇怪,而且高昂的售价注定了这些好东西不可能在市场中大面积普及,多数人还是会买一辆奥迪前驱车,有点悲剧色彩。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章:
评测编辑-梁巍:
CVT变速箱换成了双离合,前驱车变成了四驱车,这个过去看似运动而又运动的不够彻底的A4终于也变的纯粹些了,产品本身的进步确实不小。但很可惜新3系现在已经横在了新A4L面前,更夸张的空间、更强大的动力,同时还有人们更加津津乐道的操控性,而新A4L只有四驱系统一项优势,仍然是困难重重。
评测编辑-胡正
高功版发动机+双离合+quattro组合放在去年都算很有魅力的,而现在我们有了新3系......很好奇A4L换代的时候会拿出什么技术跟3系抗衡。
评测编辑-罗浩:
奥迪A4L采用了高功率版2.0T发动机、双离合变速箱和quattro全时四驱系统,这让它距离运动化风格更近了一步,也增强了抗衡2013款宝马3系的实力,唯一的问题是这款比较有新意的车型价格也不低,而且已经是全系中最便宜的quattro版本了。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章:
评测编辑-韩路:
高功率2.0T发动机是他唯一的亮点,不是走量产品,价格的确不够实惠,没什么人乐意为了多几kW而多花好多钱。这个价位还不如再努努劲儿直接买3.2Q吧。
评测编辑-王苦公:
高功率的2.0TSI发动机确实很猛,翻毛皮质的运动座椅也很舒服,但是为此多花几万块钱似乎不太划算,如果是我会选择2.0T技术型。
评测编辑-孟庆嘉:
A4L运动版的均衡性有提高,无论是内外装饰件还是动力方面,不过换上高功率版的发动机性能提升不到1秒,我觉得意义不大,有这个钱我宁愿考虑标准版或是其它品牌的性能车了。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章:
评测编辑-韩路:
A4L的内饰用料的确是下降了,为了价格它进行了妥协,产品的其他方面做的还算不错,加长轴距后完全和宝马3的运动风格进行区别。不过还有个地方让我不解:为什么保养周期变为了5000公里一次?增加后的用车成本已经和宝马的保养价格有一拼了,奥迪是豪华品牌中后期成本最低的口碑荡然无存。
评测编辑-王苦公:
为市场而生的一款产品,但不得不说,奥迪对中国市场拿捏得非常准确。A4L作为私用公用都很合适,空间是最大的优势,还有奥迪一贯的品质。国产化方面的工作有成效,在售价上有很好的体现,但似乎细节也不如从前了。
评测编辑-孟庆嘉:
为了更好的适应中国消费者,奥迪A4将车身加长了61mm,这一变也与3系和C级的定位区别开。奥迪真是聪明,论操控,宝马的地位已经根深蒂固,论品味,奔驰永远是底气十足,而“解套”的其中一个方法――走使用路线正好迎合的是国人的消费理念。
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
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级别:中型车
发动机:1.8T 160马力...
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