为什么大公司纷纷布局跨境物流业务？
近年来，海淘兴起，跨境电商以如火如荼之势风靡全球。经过多年的耕耘开发，跨境电商的蓝海已被瓜分得所剩无几。
跨境电子商务的风行是大势所趋，国务院大力支持中国跨境电子商务的发展，“一带一路”以来，中国跨境电商在取得了突破式增长后，仍稳步前行。
全国首个跨境电商试验区——中国（杭州）跨境电商综合试验区领导小组办公室公布数据：2017年，杭州跨境电商交易额为72.61亿美元，同比增长27.88%；杭州跨境电商出口额为55.66亿美元，占杭州出口总额的14.97%。
随着国内电子商务的发展，国内快递业获得了井喷式的发展，国内快递市场几近饱和，陷入了红海竞争。其业务量绝大部分是国内快递和同城快递，反观之，跨境快递占比鲜少，具有极大的市场空间和发展潜能。
跨境电商的流行，又飞快带动了跨境物流的需求。同时，想要取得跨境电子商务的长久健康发展，与之同步的跨境物流服务必不可少。这——意味着快递行业新蓝海的出现。
正是预见了其中的巨大商机，不单是各大快递企业，各个行业内的大公司都纷纷将眼光投向了跨境物流行业。
2015年10月，物产中大集团物产云商与佳成国际物流合作跨境进口保税仓运营项目，在杭州下沙建设保税仓，开展进口保税业务。
杭州下沙保税仓位于杭州出口加工区内，仓库总面积7864平方米，层高12米，已于2016年4月底开仓，目前已备案商品约4000个SKU，日均处理能力已达到4万单以上，17年双11，荣获云集平台杰出单仓和服务商双奖项，二期计划在2018年拓展至2万平米，日均单量预计达到6万单。
(下沙保税仓)
日，菜鸟网络与佳成国际物流达成合作。佳成国际成为阿里巴巴菜鸟官方指定物流服务商，与天猫海外完成对接，为境外消费者提供跨境出口集运服务，主要服务地区为美国、加拿大、澳大利亚、新西兰。
2016年开始，阿里巴巴旗下唯一面向全球市场打造的在线交易平台“全球速卖通”（英文名：AliExpress）与佳成国际物流合作，一同为包括英国、比利时、德国、荷兰、卢森堡、波兰、法国、捷克、奥地利、丹麦、美国、马来西亚、澳大利亚、日本、新加坡15个国家在内的跨境物流网络提供服务。
日，亚马逊选择了佳成国际作为亚马逊FBA国际物流提供商和亚马逊自配送国际物流提供商。佳成国际在亚马逊官网正式上线，主要服务站点为美国、日本、澳大利亚和英国。
2017年11月，著名的货运品牌德邦物流成为佳成国际的战略投资人。
2017年12月，鸿为资本拨款投资佳成国际物流，成为佳成国际的财务投资人。
2018年1月，北美和欧洲最大的移动电商平台WISH已与佳成国际确定合作意向。
此外，跨境物流的发展同样离不开各大航空公司的助力。众多航空物流公司已与佳成国际达成合作，包括国航下属的民航快递、东航物流等，共同推动跨境物流的蓬勃发展。
改善跨境物流服务、发展跨境物流网络，是跨境电商欲取得长足进步的必经之路，而目前就其极大的发展空间和发展领域而言，在恰当时机进入跨境物流行业，具有高远眼光并辛勤耕耘者，其事业前景必是一片欣欣向荣之象。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点华贸物流是上市公司跨境物流第一股。我国目前实施的国家战略一路一带，旨在通过跨区域_华贸物流(603128)股吧_东方财富网股吧
华贸物流是上市公司跨境物流第一股。我国目前实施的国家战略一路一带，旨在通过跨区域
华贸物流是上市公司跨境物流第一股。我国目前实施的国家战略一路一带，旨在通过跨区域建设铁路，公路，海运，电力等基础设施，让周边国家实现互联互通，实现跨境贸易自由化。短期一路一带的受益者是铁路，基建，电力，但长期收益是跨境物流，跨境电子商务以及跨境销售商品的制造者。 目前我国与澳大利亚，韩国，俄系国家，印度等国都签订或谈定了贸易协定，在关税，人民币跨境结算，报关通关等事物上做好了准备，不久的将来，华贸物流就如同国内顺丰，圆通，韵达等快递一样，快速发展壮大，而且比他们的起点高，服务范围广，扩张速度还要快。 华贸物流小盘绩优，高送转，以机构为主的庄家群，长线操作该股，目前涨幅不高，送转除权后股价填权是短期目标，中期应在除权后50元左右，长期目标要看华贸物流自身的发展速度，扩张方式等进展程度而定。 因此，本人认为，华贸物流是极具潜力，具有稀缺性，启动比较晚，后劲十足的好股票。
从技术上分析，华贸物流短期已经调整到位，但由于筹码绝大多数在机构手中，散户手中的也绝大多数是坚定分子，洗出的散户不多。
各位股友，对本人观点认同的，请给个赞，谢谢！
如果有不同观点，我们也可以交流，请在评论里留言。
历史高位股，现在买风险应该很大吧，530股灾后虽然大盘高歌猛进到6000点，但是70%的股票还是没回到股灾前的价位
那时候没有电商，没有一路一带，经济也好，股市也好，我们要用发展的眼光观瞧。
华贸物流会在一路一带战略中率先受益，因为他的母公司与与中国交建有战略合作协议，跨境工程物流会马上快速增长。
现在筹码已经比较集中，问题是机构比较散，谁都想坐轿不愿抬轿咋办。
看好的你等着，不看好的你就走，现在的的股市又不是就此一家，哆嗦什么。就凭华贸易前几个月的表现看，此庄绝非善类，始终不渝的逆大盘和同类版块而动，什么玩意，一群王八，二十之前还配合二股东一次次的表演次持，比流氓还下流。
这种类型的股，一旦有劣类机构进住，不会有好结果。
在一路一带战略中，中国交建会担当重要角色，在基础建设领域交建的能力可以说无人能敌。中交连续多年能居全球最大国际工程承包商中国企业第1名。亚投行的设立将使交建在海外大项目上如虎添翼。华贸将是中交大战略的重要一环，有机的一个整体，承担着交通大项目的建前物流和建后营运。
上海网友 : 现在筹码已经比较集中，问题是机构比较散，谁都想坐轿不愿抬轿咋办。
您看到的只是主升浪之前的状态，因为主升浪还没来。
支持楼主观点，智者见智，仁者见仁。随着股指的推高，风险也逐渐加大。相对来说，华贸机会大于风险。
上海网友 : tuo
呵呵，不是所有看好行情的人都是托，您的检验标准太简单了。
这是标题，请大家有机会读一读：全面开放下的中国快递业转型升级 第一财经中国经济论坛
: 这是标题，请大家有机会读一读：全面开放下的中国快递业转型升级 第一财经中国经济论坛
楼主有远见分析的
从华贸的财务数据看，工程物流的利润率不低，但营业收入占比太少。公司近期的利润快速增长靠工程物流比较现实，一路一带中会有大量的跨境工程物流业务，实施这些大基础工程的主要是央企大公司，华贸有优势抢到业务。
除权下来，只有13.5元，主力这样再磨下去，我相信会有更多的机构抢筹码。精明的此股主力难道会不知道吗？又若是知道为什么还在这磨呢？敬请高手能给本人答疑！在此致谢！
上海网友 : 除权下来，只有13.5元，主力这样再磨下去，我相信会有更多的机构抢筹码。精明的此股主力难道会不知道吗？又若是知道为什么还在这磨呢？敬请高手能给本人答疑！在此致谢！
技术上有调整的要求，调整单位后，行情才有十足的动能，继续向前行。目前已阶段性调整到位。
: 技术上有调整的要求，调整单位后，行情才有十足的动能，继续向前行。目前已阶段性调整到位。
这是一种理解角度，可前几天机构的大抢筹已经使主力进退两难，这从近几天的盘面上可以观察出来。我不能不认为，精明的主力在这次拉升方式的安排上，犯了重大的战略错误：震荡上行！而300350的主力是正确的
下面主力如果还采取这种震荡上行的方式，在如此低的价位，保不住还有机构来抢筹。主力会改弦更张吗？拭目以待吧！
国务院常务会议，李总理又强调要大力发现电子商务，大力发展跨境电商。
还在洗盘，洗的越透彻，涨的越轻松。
套的乱骂人可以走人！
散户早就洗的差不多了，只剩下坚定看好者和其他机构了，主力的进退两难，不过是在品尝他战略失误的苦果：越磨其他机构可能越抢筹，涨，有沉重的机构获利盘，主力心不甘；跌，机构继续买入。嘿嘿！不要骂娘，静静的欣赏吧！
不应乱骂人。
看样子，今明两天会有走势变化
作者：您目前是匿名发表 &
作者：，欢迎留言
提示：用户在社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。TECH2IPO/创见
「 新生活 新科技 新零售」
目前最详细的对国内跨境电商的纯干货分析
最终谁能搞定供应链，搞定流量，最终转化成销售，谁能把握竞争格局，认清自身优缺点，不断调整战略战术，吸引关键人才加入，谁就能在万亿级的市场立足。
*本文作者为贝塔斯曼亚洲投资基金 (BAI) 投资助理杨露茜2014 年被很多业内人士称为跨境进口电商元年。这一年里，传统零售商、海内外电商巨头、创业公司、物流服务商、供应链分销商纷纷入局，跑马圈地。而接下来，跨境进口电商的态势如何，未来又将如何演变，从宏观环境、现存模式、产业链优劣势和投资趋势等几方面分析，有如下几个观察：一、宏观环境解读1. 政策红利窗口期2014 年到 2015 年，政策层面一直在释放跨境贸易利好。2014 年 7 月，海关总署的《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》和《关于增列海关监管方式代码的公告》、即业内熟知的「56 号」和「57 号」文接连出台，从政策层面上承认了跨境电子商务，也同时认可了业内通行的保税模式，此举被外界认为明确了对跨境电商的监管框架；此前「6+1」个跨境电商试点城市开放给予了跨境电商税收上的优惠政策，即通过跨境电商渠道购买的海外商品只需要缴纳行邮税，免去了一般进口贸易的「关税+增值税+消费税」；2015 年 4 月 28 日国务院常务会议中关于降低进口产品关税试点、税制改革和恢复增设口岸免税店的相关政策，表明了政府促进消费回流国内的决心。这些都是明显的政策红利信号。即便跨境电商的税收红利窗口在未来会逐渐关闭、一般贸易税率可能平缓走低，但目前来看大势向好不可挡。2. 用户需求潜力巨大1) 用户规模交易量迅速增长：根据海关总署和中国电商研究中心统计的数据，2014 年海淘人群 1800 万，成交规模 1400 亿，从百亿级市场步入千亿。预计在 2018 年，市场规模将达万亿级别；2) 消费需求和消费观念升级：中国中产阶级电商用户目前在 5 亿左右，消费升级需求旺盛，80、90 后人群购买商品的关注点倾向于食品安全、品质优良、品类多样、价格合理等方面；3) 海外商品认知提升：旅游、海归群体的消费习惯辐射带动周围亲友海淘，对海外品牌认知度不断提高。3. 行业有待完善1) 政策探索：税收不会长期高度倾斜跨境保税，因为需要考虑与传统一般贸易利益平衡问题，而各试点政府也都在摸着石头过河，一边试点一边探索。对检疫标准、保税类目的控制，各部门政府在政策落实过程中还在探索调整。物流及选品布局复杂，政策环境涉及商检、税务、外汇、海关，各环节变动皆有影响。2) 物流清关报税体系不成熟，售后体验难保证：传统跨境物流，转运物流价格高、时效慢。报税清关需国家政策支持不断通畅流程，整进散出模式让海关原本人员配置压力山大，无法满足激速增长清关需求，导致物流时效体验差。因此，目前海淘商品的售后服务和退换货大部分情况下无法得到保障，但好在现阶段海淘用户耐心忍耐力都很好。新入玩家如笨鸟海淘，选择了这个环节作为切入点，主打针对海淘购物的用户体验，提供高质量的第三方转运服务。顺丰亦处于同步成长期，长期看好。3) 供应链不稳定：爆品仍占跨境海淘很大比例，但海外爆品品牌商供货渠道不稳定，与国内平台直接签约合作可能性小，平台为保证爆品供货通常采用复合渠道，价格难以控制，毛利趋近于 0。但即便如此，部分电商平台仍旧时常断货无货。而且，其中的供应链长，环节复杂，各地区文化和商业环境有差异，打通各环节难度大。4. 资本驱动，各路玩家即竞争又共生从 2014 年 10 月起，各路玩家纷纷入局进口电商，部分大佬如京东、网易等，都将海购版块提升至重要战略地位；创业公司纷纷加紧融资步伐屯粮备战，跑在一线的几家如蜜芽、洋码头，后起之秀如小红书都已相继走到 C 轮千万美元级别融资阶段；海外电商如亚马逊逐步试水国内市场，上线海外购板块，利用国际化优势试图也来分一杯羹；物流供应链服务商纷纷发挥自身行业优势，不断畅通流程，优化供应链，为行业发展保驾护航做好坚实后盾。在资本支持下，各路玩家棋逢对手，大佬小弟面对新兴市场都要从头摸索，既竞争又共生——一同培育推动市场向万亿级别进军。二、跨境电商模式详解下图是跨境进口电商的基本链条，以及需要搞定的各路环节的关键节点下面来剖析各类跨境进口电商模式的优劣：1. M2C 模式：平台招商。这一类的典型玩家如天猫国际，开放平台入驻国际品牌。1) 优势是用户信任度高，商家需有海外零售资质和授权，商品海外直邮，并且提供本地退换货服务；2) 痛点在于大多为 TP 代运营，价位高，品牌端管控力弱，正在不断改进完善模式中。2. B2C 模式：保税自营+直采。这一类的典型玩家如京东，聚美，蜜芽。1) 优势在于平台直接参与货源组织、物流仓储买卖流程，销售流转高，时效性好，通常 B2C 玩家还会附以「直邮+闪购特卖」等模式补充 SKU 丰富度和缓解供应链压力。2) 痛点在于品类受限，目前此模式还是以爆品标品为主，有些地区商检海关是独立的，能进入的商品根据各地政策不同都有限制（比如广州不能走保健品和化妆品）；同时还有资金压力：不论是搞定上游供应链，还是要提高物流清关时效，在保税区自建仓储，又或者做营销打价格战补贴用户提高转化复购，都需要钱；爆品标品毛利空间现状极低，却仍要保持稳健发展，资本注入此刻尤为意义重大。在现阶段，有钱有流量有资源谈判能力的大佬们纷纷介入，此模式基本已经构建了门槛，不适合创业企业轻易入场了。3) 母婴垂直品类。这里单独谈一谈大火的母婴垂直品类，前线玩家有蜜芽等。母婴品类的优势是，它是最容易赢得跨境增量市场的切口，刚需、高频、大流量，是大多家庭单位接触海淘商品的起点。母婴电商大多希望能在单品上缩短供应链，打造品牌，获得信任流量，未来逐步拓展至其他高毛利或现货品类，淡化进口商品概念。痛点在于，母婴品类有其特殊性，国内用户目前只认几款爆款品牌，且妈妈们还都懂看产地，非原产地不买。几款爆品的品牌商如花王等，国内无法与其直接签约供货。母婴电商们现状都是在用复合供应链保证货源供应，如国外经销商批发商，国外商超电商扫货、买手、国内进口商等。这样一来，上游供应链不稳定，价格基本透明，且无毛利，部分玩家甚至自断双臂大促战斗。目前基本所有实力派电商大佬都以母婴品类作为吸引转化流量的必备品类，而创业公司们则逐渐降低母婴比例或另辟蹊径，开始不同方向的差异化竞争。3. C2C 模式：海外买手制。典型玩家如淘宝全球购，淘世界，洋码头扫货神器，海蜜，街蜜，海外买手（个人代购）入驻平台开店，从品类来讲以长尾非标品为主。全球购目前已经和一淘合并，虽然看来是跨境进口 C2C 中最大的一家，但全球购也有很多固有问题，比如商品真假难辨，区分原有商家和海外买手会造成很多矛盾等等，在获取消费者信任方面还有很长的路要走。1) 优势：C2C 形态是目前笔者比较喜欢和看好的模式，构建的是供应链和选品的宽度，电商发展至今，不论进口出口线上线下，其本质还是商业零售和消费者认知。从工业经济到信息经济，商业零售的几点变化是：消费者主导化、生产商多元化、中间商信息化；而商品核心竞争力变成了个性需求和情感满足。在移动互联网时代，人群的垂直细分，让同类人群在商品的选择和消费能力上有很大的相似度，人与人之间相互的影响力和连接都被放大了，流量不断碎片化是因为 80、90 后这一代人的价值观和生活消费方式决定的，千人千面个性化是这一代人的基本消费需求逻辑，因此移动电商应场景化。其次，面对商品丰富度如此之高的现状，提高资源分配效率，如何更快地选到我们想要的商品，节约选择成本也尤为重要——don't make me think。C2C 达人经济模式可以在精神社交层面促进用户沉淀，满足正在向细致化、多样化、个性化发展的需求，这一代人更注重精神消费，作为一个平台，每一个买手都是一个 KOL，有自己的特质和偏好，优秀买手可以通过自己的强时尚感强影响力打造一些品牌，获得价值观层面的认同和分享，同时也建立个人信任机制。对比起来，B2C 的思路强调是标准化的商品和服务，从综合到垂直品类，在 PC 时代汇聚大规模流量；而移动电商，与传统 PC 端电商不同，有消费场景化，社交属性强的特征，对于丰富的海淘非标商品，C2C 的平台效应可以满足碎片化的用户个性需求，形成规模。2) 当然 C2C 的模式还是有它固有的痛点，传统地靠广告和返点盈利的模式，服务体验的掌控度差，个人代购存在法律政策风险，买手制平台的转化普遍目前只有 2% 不到，早期如何获得流量，提高转化，形成海淘时尚品牌效应，平衡用户与买手的规模增长都是难点。4. BBC 保税区模式：跨境供应链服务商，通过保税进行邮出模式，与跨境电商平台合作为其供货，平台提供用户订单后由这些服务商直接发货给用户。这些服务商很多还会提供一些供应链融资的服务。优势在于便捷且无库存压力，痛点在于，BBC 借跨境电商名义行一般贸易之实，长远价值堪忧。5. 海外电商直邮。典型玩家是亚马逊。优势在于，有全球优质供应链物流体系和丰富的 SKU；痛点是，跨境电商最终还是要比拼境内转化销售能力，对本土用户消费需求的把握就尤为重要，亚马逊是否真的能做好本土下沉还有待考量。6. 返利导购/代运营模式。一种是技术型，目前形态典型的玩家有么么嗖、Hai360、海猫季。这些是技术导向型平台，通过自行开发系统自动抓取海外主要电商网站的 SKU，全自动翻译，语义解析等技术处理，提供海量中文 SKU 帮助用户下单，这也是最早做跨境电商平台的模式。还有一种是中文官网代运营，直接与海外电商签约合作，代运营其中文官网。这两种方式有着早期优势，易切入，成本低，解决信息流处理问题，SKU 丰富，方便搜索，而痛点在于但中长期缺乏核心竞争力，库存价格实时更新等技术要求高，蜜淘等一些早期以此为起点的公司以纷纷转型。7. 内容分享/社区资讯：典型玩家如小红书，内容引导消费，自然转化。优势在于天然海外品牌培育基地，流量带到福利社转化为交易，但长远还是需要有强大供应链能力。三、跨境电商「玩家群像」1. 品牌商：合作，探索，观望，平衡。对于海外一线（爆品）品牌商而言，除了要维护自己原有线上线下零售体系稳定和品牌形象，部分品牌商也在自主积极探索以何种方式在中国这个大增量市场中分得一杯羹。一些特殊品牌如花王，不愿意电商渠道破坏其品牌信誉和供应链（比如花王曾警告过某平台，毁坏花王十余年经营出的高端品牌形象与口碑）；而对于二三线中小品牌商、电商、大型商超，它们的合作动机更强，更积极主动地希望把自己的品牌带入中国市场，再加上在中国并没有原有合资公司和零售体系影响，合作方式可以更加直接灵活。2. 物流供应链服务商：趁「市」而上，服务前端。这一类玩家很多拥有多年的跨境贸易，物流，分销，供应链服务的经验积累，趁着行业整体向好的趋势，大家既有危机感又积极拥抱红利，为提高行业整体服务体验努力往前跑。部分大佬如顺丰、韵达也开始利用物流优势积极探索前端市场。阿里于 5 月 5 日正式宣布旗下 1688.com 将正式上线全球货源平台。3. 国内电商巨头：维系原有江湖地位，争取更大市场。2014 年开始，电商巨头们纷纷以不同形式涉水跨境，一边坐拥大流量，一面不敢懈怠积极发展跨境业务维护自身地位稳定。天猫国际、京东海外购、蘑菇街、聚美急速免税店、唯品会、一号店、网易考拉等等，基本你想得到的大佬们都已经开始发挥固有优势积极部署。流量，资金，供应链，海外 BD 能力是跨境电商早期发展的必备要素，但大佬们自身也面对困境重重，一方面原有团队对海外产业链认知度整合力并不高，负责跨境业务线的团队并不见得有创业公司强，即便有流量，转化也不理想。而供应链问题是所有跨境电商的共有困境。从去年各位大佬的交易数据来看，各家都并不满意，再加上和原有业务冲突频发，各方利益平衡也需要不断磨合探索，跨境方向的精力和团队投入也受制于很多因素，行业人才也需要在行业成熟发展过程中逐步培育，在这一点上大家的起步分别并不大，其实也为创业公司的成长留下了机会。几年过后，巨头们或许还是领跑者，但市场足够大，相信优秀的创业公司还是有机会占据自己的一席之地。4. 创业公司：在混战中求生。巨头们的加入进一步推进了价格战的提早到来，很多初创企业模式还在摸索，海外正在拓展，供应链正在构建，资金还没到位，就像一群还没有穿好装备的士兵被硬着头皮拽上了战场，死伤惨烈估计是避免不了。能活下来的要不就是选择了比较聪明的方向，要不就是已经穿好了装备，又或是后来居上的可能性也不是没有。5. 传统零售商：转型已成必然。面对持续上涨的电商规模，传统零售业绩却一路下滑。《2014 年度中国电子商务市场数据监测报告》显示，2014 年中国电子商务市场交易规模达 13.4 万亿元，同比增长 31.4%。其中，网络零售市场交易规模达 2.82 万亿元，同比增长 49.7%。但根据东方财富数据，截至 4 月 9 日，A 股零售板块已经公布业绩的 29 家上市公司中，16 家营业收入出现下滑，占比达 55%，净利润也大降。传统零售商，也看到跨境这个大市场，正在转型 O2O，积累线上数据。虽然在技术、流量和人才方面都不占优势，但其加入还是加剧了跨境领域的竞争态势。6. 中小微商：毛利低，傍大腿。中小微商包括买手，朋友圈代购，和一些中小贸易商家。随着各路实力大平台的加入，大部分主做日韩标品、尤其是韩国中小微商的生存毛利空间会越来越薄，纷纷依靠各类平台的策略红利入驻合作，共同教育用户培育市场。7. 消费者：认知提升，带动市场壮大。根据艾瑞咨询发布的《中国跨境网络购物研究报告》，2014 年中国网购用户中，跨境网购比例仅为 15.3%，还有很大空间可以开拓。从消费者层面来看，海淘人群构成一部分是 80、90 的妈妈大军，以母婴领域作为起点培养了自己海购的消费习惯，另一部分是海归和有海外旅行购物经验的人，除了有自用需求外还辐射到周边的亲友逐步接受国外质优价廉的商品品牌。现在提到海淘，消费者并不能马上想到一个合适的购买平台，需求层面要保真，丰富，价廉，物流快，就看各路玩家谁可以最快满足这些需求，形成品牌效应首先占据消费者的意识。跨境进口电商也许是国内电商最后一次混战中，改写国内电商格局的机会和新增长点，我期待在战役中「剩」出的那一两家创业企业。行业洗牌将以实力玩家的加入和价格战作为开端，体量规模小的电商会转型差异化竞争，有核心竞争力的创业公司将活下来在这个足够大的增量市场中站住脚。各类玩家的激烈角逐，会促进跨境供应链控规模化，帮助中国的中产阶级完成消费升级，推动整个零售行业的整体价值升级和成本结构优化。大家的终极目标和故事确大都比较一致，都是希望可以成为中国 5 亿中产阶级跨境消费的平台——世界商城。在这场战役中，大佬也好，小兵也罢，都将在上游供应链整合能力、管控力、战略战术、运营能力和人才上受到考验，最终「剩者」为王。四、谁会是赢家？目前还没有出现一家消费者普遍认同的跨境进口电商，在这个新兴的风口，大佬和小弟的起跑线没有差太远，早期的发展会依靠政策红利、价格优势、品类丰富度，但最终还是会回归到零售层面的竞争——品牌，供应链和服务体验，需要有能力不断提高复够率。现阶段 B2C 模式已经不再适合一般创业公司轻易涉足，C2C 或其他模式还存在早期投资机会。如果创业公司能：第一、有强大的海外商品组织和货源整合能力；第二、强市场，在国内有较好的流量获取和转化能力，比如切中用户痛点，强正品保证，强服务体验售后保证，价格优势等；第三、团队有电商基因，有擅长运营和海外供应链管控的人才，有良好的物流清关流程管控能力；第四、如果能有良好的地方政府关系；第五、有行业格局观和正确的战略模式；第六、创始人要有很强的融资能力，这是一种综合实力，是战役胜利的供给保障；最终谁能搞定供应链，搞定流量，最终转化成销售，谁能把握竞争格局，认清自身优缺点，不断调整战略战术，吸引关键人才加入，谁就能在万亿级的市场立足。五、附录：部分玩家以下是目前市面上的部分玩家，优势特点及融资情况（不披露额度，只披露融资阶段和投资方）。*BAI (Bertelsmann Asia Investments，贝塔斯曼亚洲投资基金) 成立于 2008 年 1 月，是一支由德国贝塔斯曼集团全资控股的股权投资基金，其管理的资金超过 10 亿美元。
请后参与评论CSS物流，国内跨境电商卖家首选的物流平台。
跨境电商不比国内卖货，除了有海关的强大壁垒，其中涉及的环节众多，尤其是物流环节，更是占到了整个交易成本的20%-30%，稍有差池将血本无归。因此物流对跨境电商来说一直如鲠在喉，有着难以言说的痛楚。
作为跨境电商服务领域的标杆企业，本着“让跨境电商更便捷”的发展理念，2016年，CSS跨境电商服务平台正式成立了CSS物流，专为跨境出口电商提供一站式的物流解决方案。
CSS物流，其自主营和托管仓独立管理，完整的出入库、调拨、库存品和故障品管理功能，寄递全线跟踪，帮助用户打造一站式、智能化、信息化、现代化、系统化、专业化的仓储物流管理体系。
CSS物流，还能为客户提供国际多式联运的物流服务，包括海运、空运、国际快递、船务代理、仓储及配送、码头服务，清关服务等，都可以给到低成本、高时效的服务，使客户的商品通达全球。
CSS仓储物流管理体系核心优势：
多重物流渠道选择
高效物流处理设计模式
紧急订单专项管理
寄递状态全线跟踪
整合物流资源，多重物流渠道选择专业运费计算模板，自动匹配最优物流方式
专项物流管理模式，减少物流成本开支
订单专项管理，寄递状态全线跟踪
CSS物流业务覆盖全球，发货形式多样：
普货可以走带电的运输渠道；但是含电产品只能走带电的渠道！
中邮小包需要到上海中转的国家有：新西兰、库克群岛、斐济、阿曼、阿联酋。
需要从乌鲁木齐中转的国家有：哈萨克斯坦
按克计费且无处理费的平邮渠道有：土耳其小包（可接收内置电池）、马来西亚小包，俄罗斯小包及挂号，顺丰欧洲小包（有操作费）德国挂号，中欧专线，中美专线，英国小包，
300g以下的发中邮小包，300--500g的可以发顺丰欧洲小包，500g以上的可以发德国挂号专线。
100g以内的发土耳其小包，非含电100--280g发中邮小包（东莞），纽扣电池可以发中邮小包（深圳）。
法国的中邮挂号没有跟踪信息所以不用考虑中邮挂号。
280--800g发欧洲小包和荷兰小包，挂号（全部），800--30kg的发中欧专线（可全程跟踪）。
400g以内发中邮，400--30kg的可以发专线（可跟踪，可含电）。
现在加拿大中邮挂号没有跟踪信息所以可以不考虑挂号，直接发平邮。
e邮宝，德国小包，荷兰挂号可以跟踪有签收信息。
平邮：50克以内可以选择土耳其平邮小包；50克以上走中邮平邮小包；1000克以上走荷兰平邮小包。
挂号：850克以下走中邮挂号小包；850克以上无体积重量走荷兰挂号小包
留意一下，到意大利的香港DHL便宜，如果遇到1000克以上且没有体积重量的可以试算一下。
沙特阿拉伯
平邮：800g以内的走中邮。800g以上的发e邮宝比较便宜。
挂号：600g以内的走中邮。600g以上的发e邮宝比较便宜。
日本，韩国，马来西亚.....
还是发中邮比较快并且便宜，含电的可以发荷兰，瑞士（比较慢一点）
美国&波多黎各
遇到波多黎各的订单把地址修改一下，把波多黎各改为州把国家改为美国（一般中邮和e一般都可以发）
挂号：中邮挂号到美国没有跟踪信息，所以还是发e邮宝或者荷兰小包。
到美国（把包括波多黎各)1KG以上体积不超的DHL比较便宜。
附：各渠道可接货物说明
CSS解决方案
CSS系统APP(ios)
CSS系统官方微信
& 2015 CSS系统 版权所有 粤ICP备号}