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雷军没有吹牛-小米4C高铁模式网优实测
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& & 解决高铁手机信号的方式是通过铁路沿线基站和车厢内布设天线（比如泄露电缆）中继放大沿线基站信号的方式来进行覆盖，由于高铁速度较快，会存在相邻小区切换不过来时延过长而导致的通话质差和掉话。近期通信圈内有达人做了方便网优使用的APP软件，优化工程师在出差的时候顺便对小米4C的高铁模式进行了测试，作为一个米粉兼通信人对于如此强贴不敢独享，在这里给大家分享下。测试内容转自MSCBSC&移动通信论坛&>> 4G/LTE技术讨论区xitong所发帖。雷军的小米4C高铁模式有没有吹牛，实测才是硬道理小伙伴们新入手一部小米4C，在高速公路场景、铁路动车场景和高铁场景下进行了多次的对比测试，测试结果表明：1、高速公路场景，时速100km/h情况下，目前市面上的手机（三星S5、MI4）无线网络链路比较稳定，无需进行特别的处理；2、铁路动车场景，时速200km/h情况下，目前市面上的手机（三星S5、MI4）无线网络链路稳定性受到较小的影响，小米4C的无线链路也受到小的影响；3、铁路高铁场景，时速300km/h情况下，目前市面上的手机（三星S5、MI4）无线网络链路稳定性受到严重影响，切换成功率降低，无线网络遇到RACH/RLF/SIB READ FAILURE等多种影响，小米4C的高铁模式大大提升了高铁场景下的无线网络链路稳定性。因权限不够，详细测试见原帖附件。下面简单介绍一下高铁场景的测试情况铁路线路：南京--杭州，宁杭线测试手机：三星S5 vs 小米4C测试软件：网优大师（0.9.0921）测试网络：中国移动LTE 4G三星S5“网优大师”高铁场景测试截图测试1（湖州-杭州段）日志名：Gyiehz& &&&测试2 （溧阳-南京段）日志名：Tonjgt小米4C“网优大师”高铁场景测试截图测试1（湖州-杭州段）日志名：Gyiehz& &&&测试2 （溧阳-南京段）日志名：Tonjgt三星S5 vs 小米4C测试数据对比测试小结：&&&&高铁正常运行场景下（时速300km/h），目前市面上的手机（例如三星 S5，MI4，MI&&& NOTE等）在中国移动 LTE&&&& 4G 无线网络里面的无线网络数据业务非常不稳定，在持续低速数据业务（ping）的使用场景下，平均每分钟发生约多次次故障，故障类型主要是 RRC 层的 RACH&&&FAILURE,&&& RADIO&&& LINK&&& FAILURE，还有少量的 SIB&&& READ&&& FAILURE 等，无线性能的指标非常不理想。而小米 4C 引入的“高铁模式”有效的提升了高铁（时速 300km/h 场景下的无线网络链路稳定性，切换成功率比较稳定，而且大大减少了无线链路故障的次数。&
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已有1人评分
总评分： 经验 +10
我的摩托 X 二代在京沪高铁上302KM只要信号良好，上网刷刷的
好多高端型号都可以
专业吹五毛
还怪专业的啊 等我去做试试
非常好、很棒！偶然也会高铁出差，这就很实在的功能！
这叫一个专业啊，我的明天能到货
woshibaobao 发表于
12:41:56百毒搜索不到给你个链接吧
目前市面上的手机
wing3dfx 发表于
11:54:27软件名就叫网优大师，市场上没有，只有自行百度了，这个软件还在不断开发中，适配的机型比较少，不过至少小米有可用的机型百毒搜索不到
woshibaobao 发表于
11:17:47楼主，测试严谨，赞一个。只是我经常坐沪杭高铁，说实在，4c与ip6，如果速度超过300kmh，（高铁显示速度302kmh），基本都是有信号，但是电话都断。感觉优化什么的，也就那样。还有，高铁下，电信比移动好。高铁的无线环境就决定了没法做到接通成功率100%，特别是隧道之类的，除非建专网或用卫星。
woshibaobao 发表于
11:26:26楼主的软件名叫啥？小米商店搜索不到 网优大师软件名就叫网优大师，市场上没有，只有自行百度了，这个软件还在不断开发中，适配的机型比较少，不过至少小米有可用的机型
哎呀 真的呀
楼主的软件名叫啥？小米商店搜索不到 网优大师
楼主，测试严谨，赞一个。只是我经常坐沪杭高铁，说实在，4c与ip6，如果速度超过300kmh，（高铁显示速度302kmh），基本都是有信号，但是电话都断。感觉优化什么的，也就那样。还有，高铁下，电信比移动好。
medh00 发表于
10:57:49小米&4C&引入的“高铁模式” &怎么设置？哪里掉出来？不用设置，系统内置
小米&4C&引入的“高铁模式” &怎么设置？哪里掉出来？
赞。4C正面新闻
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小米4C的高铁模式： 到底是个什么鬼 诚意还不如360“孕妇模式”
近日，雷军一直在其微博上为小米4C造势。在他介绍小米4C新功能的微博中，我发现了一个很有意思的新功能——高铁模式。
　　下面我们来谈谈小米4C。　　一个4G终端设备&&或者叫做手机&&的无线电频率是由基带决定的，而基带是由处理器决定的，如果小米能在射频模块层面上解决多普勒效应，那么采用同一处理器的所有手机都应该支持这一功能。根据小米和雷军本人的微博，小米4C采用的是骁龙808处理器。这种处理器是骁龙去年底推出的一款4G全网通处理器，目前采用此处理器的手机包括LG旗舰G4、摩托罗拉Moto X Style、锤子T2、微软Lumia950和即将上市的LG Nexus 5X。有意思的是这几种手机在宣传中都没有提到自己支持&高铁模式&。而且高通官网上并没有提出高通研发了此类技术（高通一向喜欢高调宣传新技术）。因此，我们可以认定，骁龙808这款处理器并不能解决多普勒效应。　　如果硬件不能解决问题，那只能软件解决了。但是软件并不能改变无线电模块的发射频率&&因为小米手机不是SDR电台。那软件可以改变什么？看到雷军微博中那句&基站切换失败率降低约90%&我突然明白了：不切换就不会切换失败了。通过公开资料，我的一位同事推测小米的&高铁模式&是通过软件，让信号质量即使处于一个非常低的状态时，仍然不切换小区，让用户在极低的速率下保持连接，以达到&不断网&的宣传目标。　　不管技术上有没有革新，也不管软件作没作弊，只要雷军这条微博发出来，以后用户乘坐高铁使用小米4C时，如果网络好，用户会说小米手机好，而网络不好，用户会骂。这是教科书式的一次宣传。　　在我为了写本文查阅资料时，发现有一篇叫《伪专家遭打脸，工程师科普小米手机4C高铁模式》的文章，此文对界的质疑做出了反击，然而文中大部分篇幅都是在介绍为什么高铁上信号不好，只有最后三行提到了&高铁模式&，而且也没有给出原理。更有意思的是，在这篇文章的网页上点击作者&极客镖局&进入作者主页后，我发现这位作者写的所有文章都是在夸小米、踩其它品牌，因此我个人认为该文章的实为小米公司所发。　　结论：小米&高铁模式&的诚意还不如360&孕妇模式&。
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小米4C支持高铁模式？通信博士打脸雷军捧华为
&罗剑 o 　来源：前瞻网　E5280
前瞻科技快讯9月19日消息，继小米官方自曝小米4C支持全网通2.0后，今日雷军又在微博宣布了小米4C又一人性化功能-支持模式，雷军表示：&现在高铁移动速度很快，信号很容易失真。小米4c支持高铁模式，断网降低约85%，基站切换失败降低约90%，下载速度提升约20%。&
尚不清楚小米4C是如何做到的，业内猜测，小米4c或可自动调整信号发射，补偿高速移动带来的信号失真。
支持高铁模式无疑是小米4C一大卖点，但众人还未消化，就有网友来打脸，微博认证信息为：&通信专业博士，高校教师，业余科普作者，科学松鼠会会员， 通信业微博联盟成员&的网友@奥卡姆剃刀在今日下午13:33分便发文，表示：&多普勒效应与快速过区切换是高铁两大问题，通常依靠扩大重叠区和基站协同技术来解决，华为在算法上有深入研究。总之要靠上端的基站来解决，而不是下端的手机，手机单方面改动若无基站的相应配合，恐怕没有作用。&
何为多普勒效应?据百度百科，其主要是指&内容为物体辐射的波长因为波源和观测者的相对运动而产生变化&，而高铁上的&多普勒效应&，我们可以参考以下一段话：
高铁时代的来临，对运营商的通信服务保障提出了新的挑战。山东大学信息科学与工程学院教授邢建平介绍，高铁乘客在行进中的高速移动带来了&多普勒效应&，导致了用户接受到的手机信号频率出现较大变化，导致通信出现问题;同时，用户高速移动还导致用户手机被迫在沿途基站中进行频繁切换，影响通信。&此外，车厢的全封闭体系也带来了信号的大幅衰减，经测试：高铁车厢会造成20dB左右的信号衰减。&山东电信网优部门工作人员王留旗向记者如是分析。
也正是因此，几乎每一个高铁乘客都会遭遇&掉话&、&断网&事件，更让人无奈的是：在京沪高铁上经常能连接到列车提供的&WLAN信号&，但它并没有真正连接到外网，无法提供上网服务。
以此来看，@奥卡姆剃刀是在质疑小米4C在基站无法有效支持的情况下，达到雷军所宣传的&断网降低约85%，基站切换失败降低约90%，下载速度提升约20%。&的效果。
由于涉及到通信方面的专业知识，加之小米4C暂未上市，无法进行实地测试，因此，对于@奥卡姆剃刀和雷军的说法，前瞻科技小编建议大家持保留态度，静待官方回应。
本文来源前瞻网，转载请注明来源！（图片来源互联网，版权归原作者所有）
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扒一扒小米4c亮点 还是槽点更多些
关键字：小米 小米4C
　　小编一直有一个问题比较纠结，就是女票问：你和你妈如果发生了冲突，你到底帮谁？小编的答案是，狭路相逢勇者胜，谁的战斗力强我帮谁，结果女票直接晕掉了。就在昨天，小米在某酒店开发布会，而魅族的团队突然到场，二者狭路相逢了!!!很遗憾，雷军先生只喜欢秀英文，不喜欢秀拳头，否则我们就能看一看雷布斯的武功到底如何了!
　　事件的真相是小米要开发布会，魅族乘机欢乐的营销了一把。小米的新品确实非常的吸引眼球，早在发布会之前各方就在猜测这款新机的价格，等到小米4c亮相，直接刷新了国产的性价比记录。低配版的小米4c只要1299,同配的手机价格高达3000元。
　　就像之前发生的“天马屏”事件一样，关于小米低价低值的质疑还是不绝于耳。据小编观察，1299元确实无法带来旗舰级手机的顶级品质，但是在小米4c在整体做工和功能设置上有许多可圈可点之处。当然，小米还是没有改变自己“营销党”的本性，大量华而不实的噱头也被加入进来，小编在这里去粗取经，去伪存真，帮大家还原一个赤裸裸的小米4c。
　　屏幕和cpu还不错
　　大家一定非常关心屏幕的问题，有部分网友还是怀疑小米用廉价天马屏替代高价的屏幕。发布会上，雷军特别澄清，小米4c配备的5英寸1080P屏幕由夏普/友达/定制(确定不是天马屏)。相比传统屏幕，这款屏幕是用超薄材料定制，比普通屏幕薄20%，成本贵约90%，而媒体同仁们经检查底层代码之后也证实了这一点。
　　骁龙808是小米4c最大的绝招，价格是老罗坚果手机里面那块骁龙615的三倍。由于采用了双核A57+四核A53内核的架构，和骁龙810不相上下，基本上2015年和2016年性能不过时。
　　边缘触控
　　一项被小米称为“黑科技”的功能，和的3D touch相似，用于拓展手机屏幕的触控功能。这项功能目前有两种试用方法：一种是全局返回，省得大拇指移到手机右下角;一种是拍照，也是更适合单手操作。轻拍两下手机边缘，即可快速返回原界面;另外当你在拍照的时候，轻触手机边缘即可启动快门拍照。
　　其实这样的设计技术含量并不高，也就类似于老罗的锤子Rome在安卓上的再开发。但是这项功能还是相当实用的，简化了手指的操作步骤，对“单手党”来说绝对是一个福音。
　　双卡双待
　　现在的全网通手机还是有个痛点，当电信卡和移动卡或卡合用，则电信卡必须设为主卡上网络，移动卡或联通卡只能上2G网。问题来了，如果电信卡上的流量用尽，而联通卡剩余流量很多，宝贵的流量岂不浪费了？小米4c不分卡1和卡2也不分主卡副卡，并且电信卡与移动联通卡同时使用时，上4G网络。
　　红外操控
　　小米4c宣称自带红外功能，可以用来控制电视、空调等设备。雷布斯还将小米4c的红外遥控功能集成电视节目单、语音搜索等，用户可以在手机上查看电视节目与预告。小编想说，20年前的电视上面已经拥有红外遥控，10年前的就能利用红外传送音乐和文本，小米4c把一个古董技术搬出来是否有点愚弄消费者之嫌？
　　高铁模式
　　大家都知道手机上有飞行模式、勿扰模式……现在小米4c又给我们带来了“高铁模式”。小米称该模式可以自动调整手机信号发射，补偿高速移动带来的信号失真。雷军更是给出准确的数据结果：断网降低约85%，基站切换失败降低约90%，下载速度提升约20%。
　　事实没有想象的那么简单，据专业人士披露，多普勒效应与快速过区切换是两大问题造成高铁上信号不佳，高常依靠扩大重叠区和基站协同技术来解决问题，这就涉及到手机信号发射塔。小米单单在手机端发力，并不能解决问题。
　　双击唤醒
　　双击唤醒的原理非常简单，在关闭显示屏时保持触摸屏通电，所以这也让双击唤醒屏幕成为目前智能手机上几乎最方便、成本最低的解锁方式之一。
　　双击唤醒功能最早是在2013年的手机上首先使用的。随后LG手机成为手机中最早支持双击唤醒的手机之一，LGG3还推出了独有的KnockCode解锁，敲击解锁的安全性和体验得到提升;HTCOneM8不但支持双击唤醒，还支持在暗屏的情况下通过滑动唤醒，进入特定的程序应用。恭喜小米，又一次又成功的进行了模仿。
　　小编觉得，作为一部国产智能手机，小米4c非常优秀，但是小米不经努力就想把逼格提升到苹果的层次，显然太过勉强。所以小编认为，小米是追求性价比的专用机，如果你想要逼格，还是算了吧。
[ 责任编辑：lm ]
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