大众的涡轮增压引擎1.4T、ea888 1.8t 2.0t 区别、2.0T、他们的缸体直径是不是都一样大、或

价格:1.00 元
品牌:博施纬尔
关键词:大众汽车增压器
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产品别名 三包
面向地区 全国
大众奥迪系列 Volkswagen/Audi
K03 06AA145713B 宝来1.8T(粗口)
K03 06AA145713D 宝来1.8T(细口)
7 大众宝来1.9T
2 大众奥迪1.9T
7 奥迪A6L/
奥迪A4(2.0T)
06H145702L
奥迪A4L 2.0T
奥迪2.5T柴油
K03 03 988 0029 帕萨特B5 1.8T
奥迪A6 1.8T
RHF3 EA111 03C145702H 迈腾/速腾/高尔夫/帕萨特/宝来/朗逸(1.4T)
K03 06J03 970 0159
3 迈腾1.8TSI
途观1.8TSI
大众CC 1.8TSI
明锐1.8TSI
昊锐1.8TSI
新帕萨特 1.8TSI
06J145701T
迈腾2.0TSI
大众CC 2.0TSI
昊锐2.0TSI
途观2.0TSI
2 奥迪S3 - TT汽车
GT17V R5K 2 大众商业巴士T5
福特/别克/广汽系列
9 福特蒙迪欧 2.0T
别克昂克拉1.4T
4 别克英朗1.6T
9 别克凯越2.0T
别克君威2.0T
7 广汽传祺GS5/GA5 1.8T
Mitsubishi
型号 发动机 增压器编号 备注
三菱得利卡汽车4M40引擎
三菱帕杰罗
TD04-10T 4D56
TD04-11 4D56
三菱L300 - Montero 帕杰罗
TD04-10T 4D56
三菱Delica0
TF035HL-12GK 4D56
MR35-02652 三菱L200汽车
TD06H-16 S6K/-0L, E120B/E110B, E200B
TD06H-16 -C
TD06-17A 6D14CT
ME79-00110
TD07 6D16T
FM 657 Truck
TD07 6D16T
FM 657 Truck
6D31 ME088488
丰田系列 Toyota
丰田HILUX陆地巡洋舰,海狮2L
CT12 2C-3C-3CT
丰田考斯特15B
CT12B 1KZ-TE
丰田陆地巡洋舰汽车
CT16 2KD-FTV
CT16 2KD - FTV
丰田海狮/陆地巡洋舰
2KD 17201-OL030 TOYOTA Hilux
CT16V 1KD-FTV
HILUX SW4 /LANDCRUISER 3.0LD
CT16V 1KD-FTV
/30010 Toyota Hilux 3.0 D4D
陆地巡洋舰汽车.Hi-Ace Van
丰田4-Runner.陆地巡洋舰汽车
CT26 3SGTE
丰田汽车丰田塞利卡,丰田MR2
CT26 3SGTE
丰田Celica汽车
CT26 7M-GTE
CT26 1HDFT
丰田陆地巡洋舰汽车
CT26 1HD-FT
丰田陆地巡洋舰汽车
CT26 1HD-T
丰田陆地巡洋舰汽车
CT26 1HD-FTE
丰田陆地巡洋舰汽车
GT22 J05E 1 成都丰田考斯特
五十铃系列 ISUZU
江铃系列 JMC
TB25 1118300ADB1 2 江铃凯运加长货车
TB25 1118300TC 6 江铃全顺
GT22 1118300SC 1 江铃欧二
GT22 1118300DQ 2 江铃运霸欧二
GT22 1118300SD 3 江铃欧二
GT22 1118300SZ 5 江铃宝典凯运欧二
GT22 1118300TAR 6 全顺欧三
GT22 1118300SBJ 7 凯运欧三顺达
GT22 1118300DL 9 宝典凯运欧三
GT22 1118300AAD 0 江铃VM欧四
GT20 1118300AAJ 2 江铃欧三
GT20 1118300CAT 3 江铃陆风X6
GT20 1118300ABD 6 江铃顺达欧三
GT20 1118300CAX 8 江铃欧三
GT20 1118300AAJB1 2 江铃新款
RHF4H 1118300RAA
GT2052V V348 5 全顺新时代
庆铃/轻型五十铃系列 ISUZU
RHF5 4JA1L
RHF5 4JX1TC
RHF5 4JH1TC
VC3659480 Holden, Rodeo
RHF5 4JG2–TC
五十铃Trooper - 113HP
RHF5 4JB1T
VD1195672 五十铃
RHF4H 4JB1-T
庆铃竞技者皮卡
天皇100P欧一
天皇100P欧二
RHF5 4KH1—TC 0 庆铃600P
GT25 4HK1 0S
RHB32 4EC1-T
XNZ—1 扬子皮卡
XNZ—2 黄海曙光
RHF4 4JB1 XNZ—3 东风皮卡
RHF4 4JB1 XNZ—4 小柴神
ER17 4JB1TC XNZ 匹配成发系列(新)
ER12 4JB1TC XNZ 黄海丹东
HP50 4JB1 XNZ 沈阳金杯
HP50-3 4JB1 XNZ 成发东风皮卡
RHF4H VP47/4JB1 XNZ 成发
长城哈弗2.5T
长城哈弗2.8T
长城哈弗2.5T
长城哈弗2.5T
BV43 4D20 1118100-ED01A
长城H5哈弗2.0T
BV43 4D20 1118100-ED01
长城H6哈弗2.0T
RHF4H 4JB1
JP60S 4D32
SJ56C 4L88 4L88-34100
长城金迪尔2.8T
福田系列 FOTON
TB25 E 1S 北汽福田战旗
TB25 E 3S 北汽福田奥铃蒙派克
GT22 E 1S 北汽福田
GT22 E 2S 北汽福田
GT22 E 3S 北汽福田萨普
GT22 E 4S 北汽福田欧马可
GT22 E 6S 北汽福田
GT22 E 7S 北汽福田传奇
GT22 E 9S 北汽福田
GT22 E 0S 北汽福田
HE211W 0685 福田康明斯
HE211W 2840937
福田康明斯
HE211W 2840938
福田康明斯
日产尼桑系列 Nissan
郑州日产QD32皮卡
JP50B DK4A-ZD25 DK4A-1118100 日产奥丁皮卡
HT18 TD42Ti
HT12-19D ZD30
ZD30发动机尼桑汽车
GT22 BD-30Ti 6
尼桑Nissan Trade 3.0 TDI
GT20V ZD30ETi 5 尼桑巡逻/ Safari的汽车
GT20V ZD30ETi 6
日产途乐3.0
BV39 K9K(VTG)
尼桑逍客Quashqai
BV39 K9KTHP
RHF4H YD25DDTi
VD11-VK500
14411-VK50B
A X-Trail, Frontier
GT17 RD28T 14411-VB300
1/7 Patrol Car
GT2056V QW25 14411-EB300
T04B GD6TA 1
日产CPB15 TRUCK
TB25 VL12—1
021-5001 低排放
021-5004 中冷机
GT17 VP19:00198
GT17 VP20:00197
2 2.8L不带中冷
依维柯欧三
依维柯2000
现代系列 HYUNDAI/江淮系列 JAC
TD025M D3EA
现代雅绅特.Lavita
现代汽车Porter 2
GT15V D4FA-L 2
现代瑞纳-Getz 起亚Rio
TD04 4D56TI
现代商业Starex现代Galloper II.现代特拉卡
GT1749V D4EA 9
圣达菲2.0T柴油
福特1.6/标志/雪铁龙1.6T
圣达菲2.0T
1 圣达菲1.8T汽油
GT1749V D4CB
圣达菲2.2L
TD04 4D56 49177-OD104040
特拉卡双嘴B
TD04 4D56 49177-OK173114
特拉卡单嘴D
TD04 4D56T 49177-OKK245220
江淮瑞风(双嘴)
TD04 4D56T 49177-Q-63220 江淮瑞风(单嘴)
GT20 HFC4GA3-1B 5
0 瑞风祥和2.0T
4 江淮新S5 2.0T
GT22 HFC4DA1-2B1HFC4DA1-1A 2
0 进口瑞风2.8T
3 双龙爱腾/享御2.0T
斯巴鲁系列 SUBARU
TF035 EJ20
斯巴鲁EJ20
TD05H-16G 58T
1 斯巴鲁58T
TDO4L-13T 58T
1 斯巴鲁翼豹
1 斯巴鲁Impreza
斯巴鲁森林人.翼豹WRX
TD04L EJ255
1 斯巴鲁森林人2.5T
马自达系列
RHF5 WL84/WL85 VC430089
VC430090 Mazda B2500 /Ford Courier
RHF4V RF/ VJ32 VIA10019
VAA10019 MAZDA 6 / MPV CRTD
宝马奔驰系列 BMW/BENZ
GT17V M47TU 2 宝马520d 320D - 120D
GT17V M47TU 6 宝马520d 320D - 120D
GT2056V M57D 7785991
RHF4V OM646
A 奔驰商务车/威霆.凌特
雷诺菲亚特系列
KP35 K9K-702
0 雷诺Clio2.Kangoo I
KP35 SJTD 5 菲亚特1.3T
9 雷诺1.4T
3 雷诺1.9T
GT.26 0 菲亚特.依维柯.雷诺.欧宝
BV39 K9K 0 雷诺梅甘娜汽车
BV39 K9KTHP 7 雷诺梅甘娜
GT15V M724 2S 菲亚特.阿尔发
SJ50—IC 483 4D22发动机 福田金杯(不带阀)
JP40S 486 4D24发动机 福田金杯(带阀)
金杯2.8发动机
SJ50FY 玉柴4F90 F30SA 玉柴金杯
3 金杯霸道
SJ50FY(3400) 玉柴4F90 F-383 金杯海狮
金杯阁瑞斯
金杯雷龙皮卡
SJ44W 486调 扬柴4DC2TC 金杯皮卡
JP60T 493发动机(4D32 J060T00008 金杯
中兴皮卡系列
JP45 485 4D25发动机4W65 中兴皮卡
JP403 _WZ 4W55
4W70 (无锡485)
ER17 4JB1 XNZ 中兴威虎
HP50 4L22BZ-08010
79A0132 莱动485通用 中兴皮卡
中兴欧三(宝典)
03 CA4D32 大柴498 K26轻卡
GT22 1 CA498、CA4D32-09 大柴498
TB28 4 大柴神4D32 大柴498
锡柴485发动机 485-2
大柴神皮卡
JP60S BQ 黄海皮卡
TB25 1118300TC 6 黄海傲龙皮卡
TB25 493发动机 1118300TC 黄海SUV
RHF4H VP60 1118300AAB 黄海旗胜
3,90° 吉奥
HP50 1118300SZ
JP50S 莱动485(4L22) J050P00027
J050P00018 吉奥皮卡
TB25 493 1118300TC 北汽陆玲
F0—383 北汽陆玲
SJ50CF 4D28 4B—26 34100 北汽陆玲
其他皮卡轿车类
J44P 扬动485
4DC2发动机 SJ44
4JB1 江雁型号:GT48A,
SJ56C 4B28 4L88-341000 富迪
HP55 朝柴(QD32) 4D28TC-34100 富迪
GT22 4JB1 3 富迪
6 1118300TC 双环SUV
RHF4H 4JB1/493 XNZ 长丰猎豹
GT22 5 1118300SZ 一汽新赛宝皮卡
中华骏捷尊驰酷宝1.8T
工程机械重卡类
RHG6 P11C 1 上柴日野欧3
RHG6 P11C 1 上柴日野欧3
RHG6 P11C 1 上柴日野欧3
RHG6 P11C 1 上柴日野欧3
RHG6 P11C 1 上柴日野欧3
RHG6 P11C 1 上柴日野欧3
RHG6 P11C SC 上柴日野欧2
RHG6 P11C SC 上柴日野欧2
RHG6 P11C SA 日野
RHG7 P11C 1 上柴华凌日野欧4
RHG8V E13CT S 日野Profia700
RHG8 E13CT B 日野
RHG9 6WF1 1 五十铃搅拌车欧二
RHE7 YF68 SB
SA 日野水冷
RHE8 K13C A
A Hino Various
GT35 J08C SC 日野
RHC6 H07CT A Hino H07CT
RHC6 H07CT A EX220-5/Hino H07CT
TBP430 J08C/YF75 A 日野
TBP430 J08C A 日野
RHC7A H06TC C 日野HO6CT卡车
GT25 4HE1 9
Highway Truck NKR NPR
TD08H 6WF1 2
现代五十铃日野泵车欧三
1 EX120-2/3
RHC62C 6BD1 0 日立EX200-2\\\\3
RHC7 6BD1T 0 日立EX300-2\\\\3
RHC7 6HK1 0 日立EX330-3
RHG6 6BD1 0 S200A3
RHG6 6HK1T 0 日立ZX330-5/EX300-7
RHG6 6HK1 0 日立ZX330-3
RHG6 6BG1T 0 日立ZX200-6
RHG6 6HK1 0 日立EX330-3C
RHG6 6HK1T 0 日立EX350-5
RHE7 6SD1T 0 日立EX300-3C
RHF55 4HK1 0 日立ZX240电喷
RHF55 4HK1 0 住友230
RHE6 6BG1T 0 日立EX200-5
RHG6 6HK1 0 日立ZX350H
RHC92 6WG1 0 日立ZX450
RHC93 6WG1T 0 日立ZX600/ZX800
RHC9 6WG1T 1 日立ZX850
TD08H-31M 6WG1X 0
日立EX450-3
TD08H-31M 6WG1X 1
日立EX470-3/EX870
6606 小松PC100
TA 6 小松PC100-5
TA3103 SAA4D95LE 0 小松PC120-6
TD04L 4D95LE 0
小松PC130-7
T04B53 S6D105 0 小松PC200-3
T04B59 S6D95 0 小松PC200-5
TAL 1 小松PC200-6
HX35 S6D102E 1 小松PC200-7
0 小松PC220-5
HX35 S6D102E 0 小松PC220-6
HX35W S6D102 0 小松PC220-7
小松PC220-8
T04E08 S6D108 0 小松PC300-5
T04E08 S6D108 1 小松PC300-6
0 小松PC360-7
TA 0 小松PC400-5
S3A S6D125 0 小松PC400-6
TA-81-8210 小松PC400-6
0 小松PC400-7
KTR110 S6D170 0 日本小松推土机(大口)
KTR110 S6D140 0 日本小松推土机(小口)
5 日本小松推土机(单流道)
5 日本小松推土机(双流道)
6D31 ME088488
神钢SK200-1
6D31T ME088488
ME85-01010 神钢SK200-3
TE06H-16M 6D34 ME85-01010 神钢SK200-5
TE06H-16M 6D34T ME440895
ME85-01020
神钢SK200-6
GT22 J05E 1
神钢SK200-8
神钢SK210-8
6D34T ME87-01031 神钢SK230-6
TF07-13M 6D34
1 神钢SK230-6E
GT22 J05E 6
A 1201E0521
神钢SK250-8
神钢SK260-8
神钢SK330-6
GT32 J08E 1 S 神钢SK330-8
GT32 J08E 1
神钢SK350-8
神钢SK360-8
E110 4D31 517585
E110B F4K 517903
E120 6D114 517903
E240 6D15 518122
E240B -01202
E312B S4K ME518122
E320B -00230
E325B 3116
S200AG051 40 E325C
E330C风冷 4
E330C水冷 3306
E330D风冷 C9
E330D水冷 C9 216-G - 950G - 962G/ 972
E90/950B 9
D8K D342 6N7203
D5 D333C 3306
TF035 4M40
TD04-13G A47GT
1G544-17012 久保田Kubota
卡特Caterpillar 906
沃尔沃系列 VOLVO
318706 EC210
GT83 4 EC360
GT09 2 EC360B
现代挖机系列
3592121 现代R130
HX35W 6BT5.9大口 3536321 现代R200-5/R220-5
6BT5.9小口
现代R210-7
HX35 6BT5.9 4038475 现代R225-7
6BT5.9大口
现代R220-7
HX35 6CT8.3 4035373 现代R215-7
3802303 现代R290
3802651 现代R300-5
3593609 现代R305-7
3527107 现代R335-7
3539606 现代R405-7
大宇挖机系列
3539678 DH200-5
3539678 DH220-5
3539678 DH225-7
加藤挖机系列
ME180485 HD1250-7
TD04-13 4D31T
ME89-00800 HD400-7 / 450 / 510 / 512
TD06-17 6D31老款
ME79-02110 HD700-5
6D31新款 3 HD700-7
TD06-17 ME75-00428 HD800-7
奔驰斯堪尼亚卡车系列
OM355A - OM407HA - OM447A
GT1752S B235E/B??205 5 萨博9-3 / 9-5
K04 914F6K682
福特Transit FT 190---2.5L
RHB5 4TNV98T 10 洋马小挖机
D38-000-83
2 D6114天然气
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选涡轮增压还是选自然吸气 涡轮真省油?
编辑按:涡轮增压近年来是一个热门话题,早些年主要是汽车推出了一些涡轮增压车型,比如,比如车型就都是涡轮增压的典型代表。最近两年,涡轮增压有方兴未艾之势,不仅大众以及通用品牌推出了小排量的1.4TSI涡轮增压和1.6T涡轮增压动力,就连一些自主品牌也纷纷大打涡轮增压的好牌。比如()1.8T,中华1.8T,甚至于G5也推出2.0T涡轮增压。在涡轮增压的大趋势下,不少初次购买汽车的消费者开始有些迷惑了。似乎没有涡轮增压,就缺乏了高技术,也缺乏了选车的眼光,更和经济远离。到底事实是否如此,自然吸气动力真的没有希望吗?我们希望通过实际用车以及一些对于技术方面的理解来回答某些消费者的购车疑问。一、涡轮增压的原理以及利弊我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,一般来说,涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入汽缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。我们如果平常留心一下汽车尾气的话,会发现尾气从消声器排出带有动力,如果利用好这种废气能力就可以冲击涡轮叶片从而在进气时压缩更多的空气进入汽缸。其实我们还只是察觉到尾气的已经从消声器中排出的能量,在消声器之前,这种废气带来的能量是相当大的。假如给我们一台平常的自然吸气发动机加上了涡轮增压部件,那就成了涡轮增压发动机了,有时候道理就这么简单。就好比以前的手动步枪,打一枪需要手动退子弹壳,然后再上膛,这样就很麻烦了。后来聪明的武器发明家悟出了一个心得,何不利用发射子弹的后坐力完成退子弹壳以及上膛功能,因此手动步枪也逐步演化出半自动步枪和全自动枪械。涡轮增压发动机也一样,利用了发动机排气能量增加进气压力。当然涡轮增压不仅仅是废气一种形式,还有机械式增压以及废气/机械式复合增压形式。不管是什么涡轮增压形式,增加进气压力的原理是一样的。 涡轮增压最早是用在上个世纪20年代,主要给老式的活塞式飞机发动机提供高空飞行时更多进气量。现在移植到了汽车上,其技术结构经受了近百年考验,算得上比较成熟的技术,也是欧洲机械工业和汽车制造偏爱的发动机类型。所以提起涡轮增压,也不是那么神秘,随便街上了解一下,很多汽柴油货车/客车都采用了涡轮增压结构。即便是购买了普通自然吸气车型,我们也可以根据自己车辆的具体性能和结构采取后期增添涡轮增压部件的改车举措。大众2.0l自然吸气发动机涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是以下两点:首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。为何说理论上,下面我们会有一个具体分析。有利也有弊,涡轮增压发动机的主要两个不足也比较突出。首先是保养费用较高,相比普通自然吸气车型,涡轮增压车辆的保养费用一般都要更高一些。其次是那么涡轮轮增压部件有使用寿命周期,比如早期的帕萨特和宝来就是6万公里必须更换。这在随车说明书上都有特意标注的(老宝来或帕萨特车主可以回忆一下)。需要更换涡轮增压部件这一个流程,不仅在工序上比较繁琐,而且也会给车主增加不小的后期养车经济负担。由于涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度,所以在理论上,涡轮增压发动机不如自然吸气发动机寿命更长久。当然这也不是绝对的。只是相对而言,涡轮增压使用寿命不及自然吸气发动机。二、涡轮增压能否真正省油?从我们使用经验以及针对涡轮增压车主的了解来说,一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这也很正常,本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力,从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大,汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。不过如果是市内行驶的话,在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下,涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单,比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下,涡轮增压其实也没有启动,只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机,自然要比2.3升发动机节油了。涡轮增压启动有一个发动机转速限制,比如现在热门的高尔夫6和速腾1.4TSI都是1.3吨左右的胖家伙。它们的1.4T涡轮增压介于是在1750rpm时候实现,如果你的油门不够深,或者他们的DSG变速箱调教偏向经济性的话。那么在一般道路上行驶,驾驭这种涡轮增压车型只要换挡以及行驶转速达不到1750rpm时,更多的时候,我们其实是开着一台1.4升自然吸气车型在前进。这样是可以节约油耗的,不过动力性能也不是特别充沛了。毕竟涡轮增压叶片多少对进气会有些影响。这就相当于一台自然吸气发动机,现在因为涡轮增压达不到启动转速,但涡轮叶片还是在尾气能量冲击下转动,那么可想而知此时进气表现甚至还不如同排量自然吸气发动机了。从大多数使用者的反映来看,涡轮增压谈不上特别费油,但也谈不上特别节油,一般会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些,但比性能指标上对应的更大排量自然吸气发动机油耗还是让人放心多了。
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不要被1.8T、2.0T、3.0T涡轮增压汽车迷惑了双眼!
& & 很多人喜欢买涡轮增压的发动机,英文技术术语叫“Turbo”。
涡轮增压发动机排量小,扭矩高,的确是个不错的优点,相对可能也更环保,这一点我们不用否定。
但是他的缺点也是显而易见的:
1、涡轮增压发动机,排量虽然更小,但是要输出大扭矩,势必发动机曲轴和连杆要承受更大的作用力和磨损,磨损程度要比自然吸气发动机大。
2、涡轮增压发动机对油品要求高,运行可靠性比自然吸气的发动机要差,涡轮系统一旦出现故障,维修费用不是小数目。
3、涡轮增压发动机运转噪音大,尤其在冷车状态下,平顺性不如自然吸气发动机。
4、涡轮增压发动机相对自然吸气发动机更容易消耗机油(烧机油)。
5、涡轮增压发动机汽车运转工作温度要比自然吸气发动机高得多,这一点必须有深刻的认识,如果发生与前车追尾的事故,涡轮增压发动机更容易引起燃烧,那不但危及人身安全,而且整个车可能都要报废。
& & 本人是辆德系车,配2.0T的高功率版发动机(扭矩350),开了2年多了,烧机油很严重,需要定期添加,冬天冷启动的噪音大得很,其他都还不错的。本人年底准备入手自然吸气的发动机的车辆试试。
& & 所以今天给大家一点建议,大家购车时要对涡轮增压和自然吸气发动机有清楚的认识,按照自己的实际需求选购车辆,两种发动机各有千秋。
但是我对德系宝马、奔驰、奥迪三大公司的车有点个人看法,这三大汽车公司现在配2.0T四缸涡轮增压发动机的车,卖40-60万的价格,的确有点太欺负我们中国人了!
受用了,赞一个
涡轮车后期维护成本太高
正常保养换机油就可以了。
4楼2B,大众不烧机油?
有点见地,但是涡轮是大方向
奥迪就是烧机油,而不是全部的涡轮增压!
车价什么时候与国际同步。
感觉自然吸气更适合家用
终于有个明白人。市区还是自然吸气好用。日本的2.0-2.5排量的发动机现在都是性能和环保兼顾,很厉害。
明锐1.6,不敢买1.4T,后面suv也准备买自然吸气的,带T不爽啊
家用10年也就最多跑个20万公里,能磨损到哪里去?
我也想换自吸了& & 就是每年几千的车船税跟明显高出一截的油费有点觉得冤
1.8T的,不启动涡轮,市区里面1.8 的排量,省油;
到了高速,启动涡轮,可以到2.2-2.4,就很快。
这不是很好吗?楼主
billsophie 发表于
1.8T的,不启动涡轮,市区里面1.8 的排量,省油;
到了高速,启动涡轮,可以到2.2-2.4,就很快。
这不是很 ...
这么好本事?市区能不启动涡轮?&&现在都1000多转直接启动涡轮了,而且涡轮是启动早好,不是涡轮启动的迟好~~
现在看到这个,有点穿越的感觉。科技是在进步的。
带T没觉得不好。冷车声响也就一会,安静还是电动的爽。
现在政府在大力推广带T,不带T容易得病
纯碎一派胡言,还活在80年代。
小日本发动机技术已经不行了
此言差矣,小日本的涡轮增压技术可不比德系.
我的通用1.6t 开着比3.0的自然吸气舒服多了
换车还是会选择带T的
现在越来越多的车带套
还没准备好呢
涡轮增压就要一统江湖了
现在丰田系都开始上T了, 据说本田也在规划中
估计不久的将来, 想买自吸的估计只能买国产车了
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