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普通趴赛摩托车 百公里耗油量大约是多少？
答：楼上说的没错，排量是主要原因，但是排量相同的情况下，还要看发动机的调教情况，比如同样是1000CC的跑车与街车，跑车油耗远远大于街车，因为跑车对动力的要求高，所以压缩比高，转速高，爆发力强。另外跟缸型也有关系，同排量，同车型，一般来
趴赛摩托车
问：趴赛是HONDA的牌子把？我想买一辆趴赛 请问需要注意哪些问题？买来的车
答：你说的是公路赛车排量大于等于250CC 一般叫大排量公路赛 要在诚信可靠的地方买 比如迈风车行或者飞龙车行 如果你买的车超过了2W就建议直接去碣石提车吧 你能现场挑车 现看现买现发货保证质量 大排量动力方面就不要改装了 原装是最好的 唯一可以
趴赛摩托车都有多大排量的
答：入门级125CC 250CC 代表车型(CBR YBR 车型太多不做详解) 初级 400CC 代表车型(CBR FZR GSX车型太多不做详解) 中级 600CC 代表车型(YZF-R6 CBR600RR ZX6R GSX600R) 公升级1000CC 代表车型(YZF-R1 CBR1000RR ZX10R GSXR1000) 公升级以上 GSX1300R
趴赛摩托车哪个牌子好
答：宝马、杜卡迪。
趴赛摩托车性能。
问：想买辆扒赛，去店里看了看其中有辆趴赛卖三十二万，它的性能怎么样？排
答：1、它可以高速行驶。一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性，趴赛运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。 2、发动机每秒3000转，所以乘用趴赛摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。
趴赛摩托车街车，地平线和公路赛的区别？
答：1、街车适合城市道路 ，操控性好， 机动灵活，大多是中等排量。 2、公路，适合长途骑行，驾驶舒适，一般是以大排量。 3、地平线，操控灵活 动力迅猛 ，各个排量等级都有 ，以中大排量。 趴赛摩托车： 1、公路赛车排量大于等于250CC 一般叫大排量
懂趴赛摩托车的来
问：懂趴赛摩托车的来隆鑫250双缸，车子今年买的。3000多公里，装的防摔棒，
答：全车图片传上来，车子只有前后车轮胎图片价格无法给你判断，另外把你的新车价格也列出来
懂趴赛摩托车的来
问：懂趴赛摩托车的来车子刚买一个月，100公里，买来6000，现在卖值多少
答：这个车子有8.5成新，车子无拍照，外观保养的不错，轮胎基本全新，车身外观整齐，原车价格6000，现在出手价格给你你一个参考价，出手价格在区间，另外将车子洗洗，车子有点脏，这样出手会影响车子外观以及出手价格的
我想买辆地平线趴赛摩托车，请问150跟250的有什么
答：250比150提速更快爬坡能力更强
趴赛摩托车国际五档是什么意思
答：国际档就是空档在一档和二档之间，与循环档的车不一样。这种车的空档在一档和二档之间，从空档挂一档时，脚尖向下踩，挂二档和三档、四档及五档时，都是用脚尖向上抬。
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一般2-3万能买什么样的摩托车跑车？
我有更好的答案
跑车的话全款3-4.5万倒是有几款。豪爵铃木 GSX250R，五羊本田 CBR300R，新大洲本田 CBR300R，川崎 Ninja 250 ABS，贝纳利 BJ300GS-C。这价位也就这几种了
采纳率：61%
这个价除了一些特殊的摩托买不到，基本上都能买上
本田。。雅马哈。。川崎。。很多都可以买的到。。不过都是二手的哦。。。。
雅马哈的不错
燃油助力车！
拖拉机一定买的起，小狗，买拖拉机吧，开起来超拉风的，回头率百分百！后面还运着你女人，一定更拉风！
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1.5万元以内可以买到什么样的摩托车跑车
我有更好的答案
春分夜猫，一万二左右。国产大牌
HONDA CB-1找一辆二手的估计成色5，6成的一万五就能买到
不过这看是在哪个城市了 。
春风水冷的
CBR-23这车400CC的 入门级的 很不错
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。摩托车种类 摩托车的类型有哪些 摩托车的哪种好?_知识频道_买购网
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摘要：摩托车从诞生到现在已经有100多年的历史。由于摩托车具有结构简单、售价低廉、越野能力和通过能力强等优点，因而在汽车风行全球的时候，由于摩托车独具特色，依然占有主要地位，广泛用于运输、旅游、体育运动等领域。
摩托车种类 摩托车的类型有哪些 摩托车的哪种好?
摩托车产生了许多不同的风格，每种风格都有其设计和性能特征，以满足特定驾驶条件的需要。 下面来了解摩托车的常见类型。
街道摩托车
街道摩托车提供准备在街道驾驶所必需的各种设备。摩托车具有照明灯、反光镜、喇叭和消音器。其轮胎有可在湿路和干路面上提供良好摩擦的胎面花纹。 街道摩托车通常有两种形式——旅行摩托车和巡逻摩托车。旅行摩托车特别为长距离旅行而设计。这种摩托车最明显的特征在于它的整流罩，用空气动力学挡风防护装置包围头灯，以增加时尚感并减少空气阻力。巡逻摩托车也提供长距离行驶所需的其他设备，例如鞍囊和舒适的旅客座位。巡逻摩托车通常没有整流罩，可提供更悠闲的外观。另外，巡逻摩托车还配有后掠把手、后座和具有前置脚踏的临时驾驶位置。
旅行摩托车（左图）和巡逻摩托车（右图）
运动型摩托车
运动型摩托车是为进行很好的高速操控，并在弯曲道路上行驶而设计的。它们提供可产生更大功率的多缸发动机，可改进操控性的铝合金车架和坚硬的悬架装置，以及抓地性强的轮胎和功能强大的制动。运动型摩托车手不是直坐而是前倾在油箱上，以降低风的阻力。
裸车提供运动型摩托车的性能，而没有考虑自身的外观。在大多数情形下，它们剥离了任何不必要的车身结构。因为这通常是想要拥有“公路勇士”外观车辆定制者的产品，裸车也称为街道战士，特别是在欧洲。
传统摩托车
特征为标准的传统外观和装置，如通用日本摩托车(UJM) 的车型，它主要在20世纪70年代制造。UJM是多用途全功能的摩托车，而且当前标准提供相同的通用性和直接设计。
越野摩托车
越野摩托车包括越野机车和泥土路摩托车——这种摩托车被设计用于应付封闭赛道或者林区道路的跳跃、碰撞和其他障碍物。越野摩托车具有更窄、更轻的车架、增大的离地间隙和高级悬架系统。它们也具有脚踏起动装置以减少重量，并通过多节胎面花纹增大牵引力。由于越野摩托车通常没有标准的照明灯、反光镜、喇叭或消音器，因此不能在街道上行驶。
行进中的越野车
两用摩托车
两用摩托车，也称为两用运动型摩托车，是提供某些越野功能且符合在街道上行驶条件的摩托车。和泥土路摩托车一样，两用摩托车重量轻而且耐用。与标准摩托车一样，它们为新车手和有经验的摩托车手提供很大的通用性。两用摩托车介于泥土路摩托车和街道摩托车之间。例如，两用摩托车具有可在泥土路和公路上使用的特定轮胎。
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