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浅谈公路工程测量平面控制点复测及加密_pdf
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测量中控制点复测的方法除了导线测量之外还有哪些
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对5个点的一些数据进行测一下，假定一些数据没有了。你测一下，算一下，算出来的数据与你假定一睦数据没有了的数据是一致的或虽然有差别，但是可以接受的，则可以认为这些数据是经得起复测的，是可以的。如不行，就要再来一次，还是不行，则报告一下，这些数据有误。一般是复测二个项目，一项坐标，一项高程。采取什么方法，都是可以的。但测的操作要符合测量的基本操作要求的。举个例子吧。如给你二点，坐标有了。高程也有了。你假定一个高程没有了如B点是Y，没有了。你用A点的高程，通过测量的办法测出B点的高程Y2，这个高程，与你假定一个高程没有了的数据Y。比较一下，看看是不是合在一起了，误差是多少，这样就是复测了B点的高程，从而得出B点的高程是正确或有误。
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&&&关于公路测量中定线恢复若干问题的探讨
关于公路测量中定线恢复若干问题的探讨
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value="随着设计单位对公路工程设计控制点的日益规范化、标准化、如何进行施工前的中线放样和水准测量，本文仅作简单介绍。　　1中线放样　　1.1中线放样的过程　　导线点坐标复测。目前高速公路的施工设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后使用经过有关部门检测合格的全站仪或光电测距仪配经纬仪，对导线点进行复合联测。测量过程严格按照I级导线点测量方法进行。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告结束。"/>
随着设计单位对公路工程设计控制点的日益规范化、标准化、如何进行施工前的中线放样和水准测量，本文仅作简单介绍。　　1中线放样　　1.1中线放样的过程　　导线点坐标复测。目前高速公路的施工设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后使用经过有关部门检测合格的全站仪或光电测距仪配经纬仪，对导线点进行复合联测。测量过程严格按照I级导线点测量方法进行。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告结束。
摘要： 随着设计单位对公路工程设计控制点的日益规范化、标准化、如何进行施工前的中线放样和水准测量，本文仅作简单介绍。　　1中线放样　　1.1中线放样的过程　　导线点坐标复测。目前高速公路的施工设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后使用经过有关部门检测合格的全站仪或光电测距仪配经纬仪，对导线点进行复...&&
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