比亚迪g5是涡轮增压发动机,它带自动延迟冷却系统吗?_百度知道
比亚迪g5是涡轮增压发动机,它带自动延迟冷却系统吗?
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自动延时冷却是涡轮增压器上的一套系统，在停车熄火后，可对涡轮增压器实施持续的冷却降温，以提高涡轮增压器的使用寿命。在国产品牌发动机中，比亚迪的涡轮增压发动机是第一个有该系统的，也是目前唯一装有该系统的。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。别给涡轮增压误导了 车还是大排量自然吸气引擎开起来爽
自从大众汽车将TFSIDSG“黄金动力”引入国内大肆宣传，掀起了一股涡轮增压热潮后，涡轮增压几乎被捧成了神器。那么问题来了，涡轮增压真有这么“神”么？听茶哥细细道来，开起来小排量涡轮增压车型和大排量自然吸气车型谁更爽。关于涡轮增压器的原理和结构小编在这里就不多说了，度娘一搜一大把。因为涡轮增压技术真心不是什么高科技玩意，而是几十年前就有的用在活塞式内燃发动机上的东西。所以，这里主要讲讲最大功率相同的涡轮增压和自然吸气引擎的驾驶感受差异。低转速在发动机低转速工况（比如起步）时，涡轮增压往往处于未启动的状态（具体涡轮增压介入转速视实际调教为准），所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。高转速在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有1~2秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。对于日常驾驶来讲，动力输出的平顺性当然是非常重要的，因为这直接关乎驾乘的舒适度。那么问题来了，驾乘感受哪家强？自然吸气完胜涡轮增压！不过，涡轮增压也有它的优势。在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择。被忽悠，就请关注12缸微信订阅号：kf12gang←长按可复制。众多民间高手每天免费为您回答选车用车提问。
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11月的销量数据已经出炉，在近250万的新车销量中，月销破万的车型比比皆是，对于车企而言这无疑又是一次包装自己、营销自己的良机，不过再厉害的车企也无法做到旗下车型款款热销，今天咱们就给车企们泼泼
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&&邮箱:service#zhev.com.cn（请将#替换为@）比亚迪秦的发动机_百度知道
比亚迪秦的发动机
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用的发动机是1.5T的涡轮增压，113KW功率，这款发动机是比亚迪投入10亿花了四年左右时间研发出来的（09年开始比亚迪研发投入比就是中国汽车界最高的），这款发动机之前就已经在G6和速锐上大规模应用了。电机是110KW功率，两者加在一起就是213KW，相当于宝马3.0T的动力哦。加速快主要是电机比传统发动机的扭矩大，所以很容易就比传统燃油机快哟，据秦的全球首位车主说，只是纯电动超车就很easy。王传福曾经发话，以后汽车百公里加速不在5秒内的都不能算车 秦有多重模式，可以纯电行驶70公里（日常使用不超过70公里就可以完全用电，而且晚上10点后谷底用电，电价便宜一半）。也可以两个引擎一起工作，而且任何一个动力有故障，不影响另一个动力系统
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1.5t的发动机，和速锐，G6.涡轮增压版一样的发动机【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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比亚迪汽车的发动机涡轮增压和多点直喷有什么区别？哪个更好？
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一个是进气方式，一个是喷油方式，没可比性我个人认为，追求动力买增压的，想要耐用选择后者
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涡轮增压的确如上所讲，至于多点电喷只是电喷的一种常见的形势，只是将燃油喷射到油管中，两种技术谈不上区别，但按比亚迪的车况还是以后者为选吧
涡轮增压与多点直喷根本就不是一个理念上的东东，两者之间谈不上什么区别，。。。涡轮增压的经常高速行驶的话，会省油，但是维修与维护起来的成本太高。要是让我选的话，我不选涡轮增压的。
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