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我的奥迪A6L2.4的空调制冷效果不佳.修理厂检测压缩机高低压差值小.判断为压缩机坏了.我换了压缩机.然后发现节流阀堵塞严重.换了节流阀.加冷媒后制冷良好.我想问如果只是节流阀堵塞而压缩机没坏的话同样可致制冷不良吗?我是不是冤枉花费了2千元换了压缩机.因为我听说压缩机没的可能是很小的.，是怎么回事？
我的奥迪A6L2.4的空调制冷效果不佳.修理厂检测压缩机高低压差值小.判断为压缩机坏了.我换了压缩机.然后发现节流阀堵塞严重.换了节流阀.加冷媒后制冷良好.我想问如果只是节流阀堵塞而压缩机没坏的话同样可致制冷不良吗?我是不是冤枉花费了2千元换了压缩机.因为我听说压缩机没的可能是很小的.，是怎么回事？
您好，有这种可能。不过一般情况下节流阀是不会坏的，所以，很少考虑节流阀的问题。希望能帮到你。
A6L的空调右侧出风不凉有2种：1、缺氟，2、空调控制面板进水了或有故障码。1、缺氟，空调泵高压管，冷凝器较易损坏，这些配件不要用副厂的，因为奥迪车空调系统较先进，压缩机采用的是变排量技术，只要没有拉伤一般不易损坏的，但是假氟、劣质的冷冻油、包括副厂冷凝器对它是有极大伤害的，而且维修时技术要求高，所以尽量不要到小厂修。2、A6L的空调控制面板处在中间空调出风口下方，会有冷凝水顺风道滴到电路板上造成故障，这种故障较容易发现，但必须心细，再一个，奥迪的控制模块比较好，只要你理论扎实，用电脑检测仪读空调故障码和数据流可以很快判断故障位置。通过你的叙述，你的车应该是慢缺氟，如果你之前从来没有修过空调，没有补过氟，那么只是空调系统的橡胶管路轻微泄漏，其实只要按照标准补足氟就可以解决问题了，现在的事情可能压缩机真的坏了，可以尝试补加正品冷冻油，重新按标准加入足量纯正R134a冷媒试试看，A6L冷媒需要620克。祝你好运！
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您可能感兴趣的问题制冷容易分区难！ 实测分区空调制冷效果
自动分区空调真的能“分区”制冷吗？它每个区域的制冷效果会一样吗？今天的测试就为你揭晓答案……
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车7月16日报道 车载自动分区空调早就不是什么新鲜玩意儿了，从字面上来看，它相对于传统手动空调最大的优势就是“分区”制冷，那么这个“分区”的效果到底如何呢？今天我们就来实际测试一下。
测试车辆我们选用的是带有三区自动空调的奔驰EL 豪华型 4MATIC，它的空调能够实现前排驾驶席、副驾驶席和后排的三分区制冷。
测试一：三个区域的制冷效果一样吗？
测试总共分为两部分，第一项测试车内三个分区的制冷效果是否一样，既然有了三分区的自动空调，那每个区域的制冷效果是否都足够好呢？后排还会出现比前排热的情况吗？
相同设置下不同区域实测温度
驾驶席温度
副驾驶席温度
空调设定：自动模式，温度全部设定为16℃，空调出风口全开
测试结论：
实验证明在温度调节一致的前提下，空调系统完全能够保证三个分区具有相同的制冷效果，这样也就避免了日常使用中乘客感觉后排“不凉快”的情况了。
测试二：真的能分区制冷吗？
测试完了制冷效果，下面我们就该看看“分区”效果了，车内人员对于空调温度的需求不同时，这个功能似乎就显得很有必要了。
不同设置下各区域实测温度
驾驶席温度
副驾驶席温度
22.7℃（16℃）
22.8℃（21℃）
23.8℃（26℃）
空调设定：自动模式，出风口全开 （括号内为分区设定温度）
测试结论：
经过15分钟的分区制冷后，前排驾驶席和副驾驶席之间的温度差仅有0.1℃，后排的温度差略大一点，但离我们设定的温度差值还是相差甚远。
实验证明即使是分区自动空调，也不太可能真正实现车内的“分区”，这和我们之前的预料差不多，在一个完全封闭的环境内，三个区域间的空气流通不可避免，也许在很短的时间内会产生短暂的温度差，但空气流通后很快就会将温度差平衡掉，时间一长，三区就几乎变成了一区。
出风口的温度是有差别的
为了证明无法实现“分区”是由于空气流通所致，我们又对空调出风口的温度进行了测试，将前排驾驶席和副驾驶席的温度分别设定为18℃和28℃，此时左右出风口的温度为16℃和23℃，实测的出风口温度差值还是很明显的，所以空调制冷是“分区”的，只是分区效果难以实现。
要“分区”还是调出风口吧
没错，如果想实现效果相对明显的“分区”，调节出风口应该是最有效的办法了，相信很多网友在日常使用中都使用过这个办法，效果真的很明显，即使是那些单区的手动空调，这个办法也同样适用。
经过今天的测试，我们应该对车载自动分区空调有了更加清醒的认知，它的优势在于分区制冷的效果，统一设定后，每个区域的乘客都可以享受到相同的温度，后排不凉快的情况是肯定不会出现了。但如果说到“分区”，在区别设定温度之后，虽然出风口的温度差异明显，但实测的各区域温度就很难做到真正“分区”了，即使存在很小的温差，但与设定的温差值还是相距甚远。
一款车的表现可能代表不了所有，但基于车内空气流通的这个情况，相信其它车型也很难做到真正“分区”，那么在以后的过程中自动分区空调还要选吗？我个人的观点是：如果车辆配备了后排出风口，保证了后排制冷效果的前提下，多区自动空调似乎就没有太多的存在必要了。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
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空调制冷效果差怎么办？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
本人11款a6排量2.4，近来发现空调制冷效果没之前好了，今天出去开21度都没什么感觉，第一年开的时候26度都冷得不得了，根本都不敢开到26度以下的，开了有5整年多两个月了，反正制冷效果感觉一年不如一年，求高手解答！
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先看看空调压力高低怎么样，都得在正常值才行，再读取电脑故障码！北京张师傅为您解答
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当前位置：&>&&>&&>&【奥迪·关怀】夏天到了，你知道怎样正确使用空调吗？
【奥迪·关怀】夏天到了，你知道怎样正确使用空调吗？
&&&&随着温度的上升，里面的空调成了车主们的亲密伴侣。那么车主们对汽车空调使用方法了解多少呢？如果使用方法不了解，这位亲密伴侣也会常常耍耍脾气，甚至伤害主人的身体。
&&&&刚坐进暴晒后的汽车，不要立即开动汽车打开车内空调
&&&&许多车主认为车里被太阳晒的太热了，迫不及待想把车里温度降下来，殊不知这样无法使空气对流，还会导致空调制冷变慢。在极端的暴晒，汽车内部的温度能达到40度以上。上车后应该先把车门、车窗打开，释放积聚在车内的热气，等到车厢内外温度相近时，再关闭车门、车窗，启动空调内循环，这样用空调效果更好。
&&&&空调出风口方向随意调
&&&&有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
&&&&长时间开着空调
&&&&有的车主常常在上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开或者将空调模式&AUTO&打开，这样室内温度达到所设置的温度后，就会降低工作效率（注：此时中央出风口就会风量变小或是不出风，请车主不要以为是故障），并且达到节油目的。
&&&&夏季进车立即开内循环
&&&&在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
&&&&长时间开内循环
&&&&因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。
&&&&注意车辆熄火前关掉空调
&&&&熄火前将A/C开关先关闭利用空调的自然风将空调管路内的水分吹掉一部分，可以避免管路内水分积聚，造成发霉，而产生异味。
&&&&要定期清楚空调出风口的灰尘等各种杂质
&&&&可用细细的毛刷把空调出风口刷干净，如果出风口里面也很脏了，可到就近进行彻底清洗，这样吹出的风不会很污浊，也不会有害人体健康。
&&&&日常维修保养中更换空凋滤芯不可忽视
&&&&很多女性车主喜欢在车内喷洒香水，男性车主喜欢在车内抽烟。空调滤芯在外循环时候，起到过滤外部环境的灰尘，有害物质在内循环时候过滤车内有害物质。
【关于连云港德兰奥迪】
&&&&连云港德兰位于连云港解放东路318号振兴汽车城，项目投资近亿人民币，占地面积30亩，建筑面积近一万三千平方米。展厅及车间完全遵照德国奥迪&同一星球、同一奥迪、同一品质&的品牌，按奥迪最新&展厅&标准设计、建造，是德国奥迪和授权的连云港唯一奥迪品牌。
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*您的手机：获取最低价信息请输入手机号手机号格式错误奥迪A6L空调不制冷故障分析--《汽车与配件》2015年46期
奥迪A6L空调不制冷故障分析
【摘要】：正车型:A6L2.0故障频次:当前存在发动机号:BPJ车架号:LEDBB2FB9BA7302故障里程:283456KM变速器型号:FPS故障现象客户反映奥迪A6L空调不制冷。故障验证试车检查把空调调到最低,有风量但无冷风。故障分析分析导致空调不制冷的原因可能有:1.空调制冷剂泄漏不足;2.空调压缩机损坏;3.空调压力传感器损坏;4.空调控制系统故障或线路故障;故障诊断1.连接诊断电脑5053系统,发现空调系统有一个故障码:空调压力过低。连接空调压力表,检测高低压均无压力,由此说明系统内无制冷剂。开启空调,
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U472【正文快照】：
故p章现象 鼓风机能正常工作,初步判断是由于空调制冷剂泄漏车刑.A6L2 0故障频灰当前存在 客户反映奥迪A6L空调不制冷。 引起的不制冷故障。发动机号:BPJ 2.连接冷媒表,用打压泵对空调系统加压到故fm^4B5B62=rA73t)2故P章3金证 17bar,检查管路和接口处是否有泄漏’压力下降很
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