奥迪车主对比奔驰E级和宝马5系后，果断提了……奥迪车主对比奔驰E级和宝马5系后，果断提了……汽车点评站百家号日提车了，还是很兴奋的，跟以前提A5的时候感觉差不多，人生第二辆车！选车经历跟大部分人一样，纠结过，抓狂过，毕竟车是大件物品，不想匆匆买了然后后悔。5月底的时候因为某些状况准备买车，参考的车型就两个，E300L和530Li，对这两款车非常纠结，其实身边的朋友也好，家人也好，都更看好奔驰，因为奔驰这次的改款确实是可以说脱胎换骨，那iPhone20的大屏直接征服了我带去看车的所有小伙伴…包括我，嗯，说我肤浅也可以，毕竟我只是个开车的，车内氛围我觉得也挺重要。另外个人并不在乎大家常用来攻击奔驰的仿皮，铁门and后排短。但是最后还是提了530Li，原因应该是尊享那红内，通风座椅，哈曼卡顿，M轮毂，和更多偏向驾驶便利性的配置让我割舍不下吧，同时这前三项也是我放弃尊享豪华那牛逼的HUD，牛奶般光滑的nappa的理由。另外，粗俗点也只能说开奥迪的时候心里有个别摸我的梦吧！优缺点对比宝马优点驾驶便利性配置高，座椅通风(A5没有，当时就发誓下一辆车必须有！)标配哈曼卡顿音响；静谧性更出色；后排更舒适，可调节，有pad可装逼；红内；中控大屏触屏，操作更流畅，更人性化；轮毂更帅(很多朋友害怕19的轮毂容易爆，鼓包，我以前的A5也是19，小心点开个人觉得没什么问题，爆出心得了)。宝马缺点我觉得530Li尊享这个价格层次，那么多黑科技需要加装，不是很合理，最重要的是，腿托和腰靠竟然要选装？？？Excuse me？你这是在逗我吗！其他的因为新车，真心不知道，后保险杠和再生棉算不算？奔驰优点超级大的屏幕，可编程仪表比宝马的花样更多，局限性更小；64色氛围灯，柔光双射，照亮你的美；品牌比宝马似乎高一丢丢丢丢，可以忽略不计吧；安全性配置丰富！高速更安逸~前排舒适。奔驰缺点宝马的优点就是奔驰的缺点，另外比较在意的是奔驰的爆胎，看下来觉得不是驾驶技巧可以规避的，还有后面看着真的像C…被以前奥迪那套娃套怕了，我自己以前都觉得我的像A4。但是能理解，因为奔驰安全性配置更好。交钱中，外面的小5系黑黑在等我了交完钱出来销售已经挂好红绳去加油的路上4S抠门的给我留2公里的油开ECO节能模式第一箱油纪念一下算的真准到加油站可行驶里程为0刚好500、98细粮，胃口还行先和小滑板车来一张合照丁字裤虽然没M4的帅但是手感也是很棒很出色中控全景，大爱红内最爱的通风，一上车就开了尊享因为标配四区空调所以按钮是触摸的没选四区的话这里是实体按键这个天使之翼阅读灯受到同事广泛好评不能开窗，不过...这天气，能开我都不想开！哈曼...我的耳朵这个就足够了后排左右都~软软软双段式天窗，没全景的通透，似乎更安全？天窗遮阳打开状态180的我，前排调好后，后排距离很多人都说比老5系小去坐坐我的A5C的后排就知道了我很满足了右后门，大块红皮+哈曼=优秀后排空调控制实体按键像不像凸眼睛的外星人后排的pad，加点逼格而已，对我没啥卵用后备箱的深度可以就是奇形怪状了点电动尾门+一脚踢屁股就这样吧灯好像没有老5系看着顺眼19m大轮毂，倍耐力的驾驶感受提车开了2天100公里左右，期间我母亲也开过，但是还没试过SPORT模式，总结一下就是悬挂够软，但是不缺韧性，小坑减速带过滤的还不错。方向更轻，转向低速有些许模糊，但是高速时又变的精确，动力够用，不知不觉就100多了，不看时速表的话感官上大概70-80的样子，期间3000转左右加速超车，动力来的比较直接不拖泥带水~我母亲之前一直觉得这车太大，不愿意碰，但是开了一天后跟我说开起来还比较轻松，她都这么说了，那我只能说这车是真好开。另外一些朋友很关注的问题，我也归纳了一下在这里一起回答：1、座椅通风效果：效果一般，白天起效不会很快，但是慢慢的你就会觉得皮没那么烫，然后就是凉丝丝的感觉，跟单纯吹空调不一样的是，有通风会全身凉，没通风是前凉后热。2、配置问题：尊享M比领先M多的配置：座椅通风、四区空调、后排触控（pad）、舒适进入、电动后尾门（包含一脚踢）、360°全景影像（很好用，非常好用！）、车内及驾驶员侧后视镜自动防眩目、LED随动转向大灯（勺子灯）、中控台上部皮革覆盖，这一共9个配置。我这台车没有选配任何东西，所见即所得。我个人觉得如果定制的话，腰托和HUD是值得选的东西。530、528目前来看是不支持选装液晶装逼大钥匙的！3、价格问题：这个我只能说车价+保险+购置税+XX（你懂的）大概落地60多几千，因为我购置税还没交，所以60是肯定的，后面多多少我还不清楚，车价无任何优惠！4、轮毂及静谧性问题：胎噪不大，关了窗听不到，加上我一上车先开音乐，可以忽略不计，静谧性给个好评，开窗关窗是两个世界。还有很多车友怕19容易鼓包，这个不敢打包票，但是我之前就是用19的，开了5、6年，前期爆过鼓包过，但是后来长记性了，遇坑和减速带慢慢开，也不会那么可怕。5、为何不买SUV：就一句话，俺不喜欢没屁股的车，SUV车主别打我！这感觉我很喜欢关于上车开空调，温度设置20度，中控台出风口是冷风，脚部出风口是热风的情况，据说不少车友遇到，一直没能得以解决，后来看到下面这篇文章才知道！！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车点评站百家号最近更新：简介:不一样的汽车评价平台，让咨询更有趣作者最新文章相关文章奔驰E级、宝马5系买哪个好点？看完你就知道正确答案了！奔驰E级、宝马5系买哪个好点？看完你就知道正确答案了！猫头鹰话社百家号新年要有新气象，奔驰E级与宝马5系这两位老对手都推出了新车型，棋逢对手的比拼才有看头，本期X擂台上又会碰撞出怎样的火花呢宝马530是华晨宝马汽车有限公司推出的一款汽车，宝马530采用直6汽油发动机，四气门技术，双凸轮轴可变气门正时控制系统(Double-VANOS)，数字式电子发动机管理系统(DME)技术。华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，主要从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。生产时间(年式) :2003驱动形式 : 后驱最高车速(km/h) : 245油耗(L/100km) :9.9排放标准: 欧3燃料种类 :93号以上无铅汽油主要尺寸与质量:长/宽/高(mm) :68轴距(mm) :2888后备箱体积(L) : 520发动机参数:发动机位置 : 前置气缸数 :六缸排量(mL) :2979点火方式 :多点电喷最大功率(kw) :170/5900最大扭矩(N.m) :300/35000-100Km/h加速时间(s) :7.1变速器型式:Steptronic六速自动变速箱悬架(前/后) :双球节控制臂前悬挂系统 铝质整体后车桥制动装置型式(前/后)) :前后盘式转向器型式 : 助力转向轮胎类型与规格(km/h) :225/50 R 17车身参数:车门数 :4座位数 :5其他:国内参考价格(万元人民币) :59.8可选颜色:雪山白、东方蓝、泰坦银、银灰、宝石青、牛津绿、深幽蓝奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距(已经超出上一代20mm)，如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。CGI发动机全新长轴距E级轿车可配备全新设计的M271 Evo CGI缸内直喷汽油发动机。第二代汽油缸内直喷CGI发动机可以显著降低油耗达10%，同时输出功率显著增加。与以往进气口喷射系统相比，这种喷射系统显著提高能量效率。发动机研发人员还采用智能化热量管理系统，该系统能够防止冷却液在发动机处于冷状态时通过气缸，从而使发动机的燃烧室可以在需要时迅速地升温，从而进一步降低了油耗。全新设计的CGI涡轮增压缸内直喷发动机被认为在目前汽车制造领域效率最高，并且引导着发动机设计领域的潮流和方向。全铝制的1.8升直列四缸CGI发动机依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，通过运动化的调校，使全新E 260 L CGI轿车的功率输出达150千瓦和310牛米，百公里加速只需8.6秒，为喜爱动感驾驭的消费者提供了全新的选择。蓝色效能节能环保主要体现在一下四方面:1. 优化空气动力学:通过使底盘更光滑、许多接口等地方重新做密封等手段，全新长轴距E级轿车风阻系数从普通版的0.27下降了7%，仅0.25。2. 低阻力的轮胎:全新长轴距E级轿车优化过的低阻力胎降低了17%的滑动阻力。3. 减轻车重:全新长轴距E级轿车运用铝合金材质等方式减轻车身重量。4. 优化的排挡和燃油效率:四缸1.8L的发动机运用增加发动机压缩比、减少二氧化碳的排放以及增加涡轮技术提高运转效能等方法，在保证了功率扭矩不变甚至增加的情况下，进一步减小排气量，减少排放，达到环保节能的目的。五个回合的交锋告一段落，家族式的外观设计在两车身上都留下了深深的烙印，“肚量”的比拼虽也难分胜负，但豪华感营造更为到位的内饰设计、多项占优的配置加持、以及颇为亮眼的动力表现都成为奔驰E级走上擂主宝座的层层阶梯。宝马5系的表现同样可圈可点，它们是对手也是朋友，势均力敌的比拼才最精彩。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。猫头鹰话社百家号最近更新：简介:每天送上有品，有料，有味道，的文章视频作者最新文章相关文章改装宝马5系音响 感受超完美音质效果！
改装宝马5系音响 感受超完美音质效果！
宝马的音响还用改么？相信这是很多朋友看见宝马改装案例时脑海中闪过的问题。有这样的问题是很正常的，毕竟宝马属于高档车，大家都觉得这样的车配备的音响也应该是好的，虽然这只是个美丽的误会而已。
宝马的音响还用改么？相信这是很多朋友看见宝马改装案例时脑海中闪过的问题。有这样的问题是很正常的，毕竟宝马属于高档车，大家都觉得这样的车配备的音响也应该是好的，虽然这只是个美丽的误会而已。其实就算是奔驰E300、宝马730Li这种级别的车，原车音响的也是很一般的，只是这类车的原装音响总是会比许多大众化的原车好上一些，但若是车主对高品质有所要求，这样的音响就需要改装了，这也是今天我们要为宝马5系进行音响改装的原因。原车音响音频缺乏细腻度，层次感不够清晰，细节几乎没有，低频有些浑浊，整体听起来没有弹力和力度。如今我们将采用法国劲浪宝马专用喇叭进行改装，劲浪是法国著名的音响生产商，音质通透甜润，低频宽松饱满，总体感觉还是不错的，若是大家想要改装音响可以参考一下这个牌子。改音响重要的一步就是将隔音做好，前门我们将采用博雅环保隔音材料，利用分条贴法，利于消除低频共振，最后再安上车主原车的隔音材料，这算是基本完成了前门的隔音改装。接下来出场的就是劲浪宝马专用4寸喇叭了，将其安装好的整体图片将被放在下面。仔细看看，其实这款音响的颜值也还算不错，安装好之后也没什么违和感，想想以后开车的时候将会感受到的全新的音乐质感，就觉得这样的改装还是很有意义的！
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宝马5系音响分析报告
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你可能喜欢德系三强PK 奥迪A6L对比宝马5系/奔驰E级
来源：搜狐汽车
作者：小胖涛
第1页:比外观，不同风格,各有所爱
第2页:论内饰，风格殊途,豪华同归
第3页:赛空间，向“行政”要“肚量”
第4页:看配置，安全与舒适并行
第5页:拼动力，谁最“给力”？
　　我们知道，德系车一般都非常注重家族式设计，从外观到内饰，各款车型的设计风格几乎不会有太过明显的区分，特别是在中高端车型上体现得尤为明显。、以及的内饰设计同样传承了家族化的设计，三款车风格上也是大相径庭。
　　奥迪A6L：材质设计精心，科技力量先行
　　车的内饰设计一向给人以科技感，设计师同样把新一代的座舱打造得非常吸引人，式的中控设计也与、如出一辙，我们也很容易看出与老款车型的不同。新式的多功能、全新的换挡杆、触目式MMI操作系统等都会出现在中控台上，驾驶者操作起来非常方便。
　　作为一款行车级别车型，内饰除了高科技感还是远远不够的，更何况国内用户对桃木还是那么情有独钟，所以在新桃木成为了必不可少的内饰配饰。当然，出风口、等部位的镀铬装点也是车的最拿手的设计，这些都是迎合国内消费者的喜好。不仅是材质和造型设计，在一些功能运用的设置上，也很好的诠释了全新豪华感和科技，比如自动隐藏式的屏幕设计便是很好的例子。
　　宝马5系：保留运动元素，打造豪华感受
　　全新的内饰并没有给我们太多的惊喜，大部分的设计元素都已经出现在和等车型上。不过相比老款，它的进步还是显而易见的，中控的整体造型更加大气，音响、控制区也增加了豪华感。
　　采用了更富运动感的三幅式多功能，黑底白字的设计也是非常简洁。同样，车内也运用了不少桃木来营造豪华感，只是似乎不太喜欢使用镀铬装饰，所以在、出风口等多处部位我们见到的只是原色。当然，i-Drive人机交互系统、电子换挡杆等标志性的设计元素也都一一出现在车内，豪华、运动和科技感融为一体。
&　　奔驰E级：机械美学，怀旧情绪
　　相比于、的成熟、豪华风格，新级的内饰具有当代家族的典型特点，棱角分明的设计强调着一种机械美感，中央显示屏、音响、面板、出风口等都是直来直去的线性设计，给人的感觉非常硬朗。即便如此，车内也依然出现了国内用户喜闻乐见的桃木面板，在如何突出豪华感方面，、、的是如此一致的。
　　作为汽车先进科技的引领者，在上也不乏一些科技感十足和人性化的配置，诸如先进的智能大灯，具有三种模式的智能，强大的COMMAND的系统以及功能丰富的仪表等等。同样，与、不同的是，采用了还是较为传统的脚刹式制动器，而其他两款车型则使用了更为先进的电子手刹，是德国三驾马车中最为怀旧的，还好没有像那样采用换挡。
　　点评：虽然对豪华的表达方式有所不同，但这三款车无论是是设计、布局、做工都无可挑剔，的科技至上，的动感时尚、的机械美感，三种不同风格的内饰展现了自身的特色，剩下来的只是消费者喜欢那种风格而已。
第2页:论内饰，风格殊途,豪华同归
(责任编辑：范佳)
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