比顺丰还快6小时 订阅式鲜花的春天来了？
作者: 亿邦动力网来源: 亿邦动力网 08:13:26
导读：情人节将至，买鲜花的小伙伴们又开始活跃了。楼宇广告中，那些调性十足的鲜花电商竞相掏出心窝子话，只为让“有心人终成粉丝”。但一年就做一竿子买卖，鲜花电商心有不甘。如何提高鲜花的复购率，这也是一直在鲜花供应链领域深耕的宜花（Easy Flower）所思考的问题。【亿邦动力网讯】宜花（Easy Flower）创始人荣超感觉到用订阅的形式推送鲜花的时机到了。虽然订阅式购买早已不是新鲜事，但要让只在情人节才“被迫”想起来送花的情侣买上一年的鲜花，还有些难度。显然，中国人还没有太多摆弄花卉的习惯，除去那些老年人、园丁和佣人。鲜花消费季节性明显的特征，能否让订阅购买为用户普遍接受，仍然存疑。据业内人士介绍，在目前的鲜花电商领域中，无论是做大众，还是做小众，鲜花购买频次都处于较低的水平。所有的鲜花电商，似乎都在翘首以盼情人节、七夕这样的营销节点到来。实际上，主打订阅模式的鲜花电商在海外如鱼得水。美国一家名叫BLOOMTHAT的平台在2014年先后拿到800万和2000万美金的融资，而其也只服务了旧金山一个湾区。荣超没有明确地向亿邦动力网表示，是否将BLOOMTHAT当做样板，而宜花所走的道路似乎也更本土化。“我们做过调研，鲜花消费者不仅仅是冲动性购买的典型。”荣超判断，有一定消费能力的已婚女性、中年女性渐渐浮出水面，成为订阅购买鲜花的主力消费人群，“相比鲜花闪购为主的青年女性消费者，这部分人群更具备财务自由和人身自由，家庭负担已经减轻，也喜欢在家里摆弄鲜花。”据亿邦动力网了解到，在今年情人节前夕，很多鲜花电商的预热营销都是剑指中青年女性消费者。鲜花除了用作表白信物之外，家庭装饰、美化空间、陶冶情操的作用也开始显现。这为宜花做订阅式购买提供了条件。但订阅式购买并非适用于所有品类。鲜花虽然满足快消品、易损耗这两个特质，但整个行业更大的痛点来自于难以履行重复购买且价格低廉——至少要让用户感受到订阅式重复购买可以比日常冲动型消费可以节省更多的钱，订阅购买才能成立。从其目前推广中所渗透的信息来看，宜花一年的订阅费用为599元，每月配送一次，外加一次情人节免费服务，全年共计为订阅用户提供12次产品，且每期都推出一个先锋艺术家，提供创意和设计。而从荣超口中得知，现阶段鲜花生意每单的成本至少在120元到130元之间，这中间不可跨越的是原材料、包装、配送、损耗、花艺师等各个环节所产生的费用。如此看来，宜花的确具有价格竞争优势。怎么做到的？荣超的答案是，对鲜花供应链端的熟稔，以及超强技术管控能力，压缩成本，提升效率。亿邦动力网了解到，在过去几年，这家一直在鲜花供应链领域深耕的创业公司实深谙鲜花市场的运作规律。虽然创始团队几乎没有一个来自传统花卉行业——他们大多数来自电商圈，更偏重技术研发和市场营销，却对原有的鲜花经销模式嗤之以鼻。鲜花电商虽然可以获得大额订单，但却无法摆脱因上游供应链不稳定，造成的良莠不齐的尴尬现状。一束鲜花最多只有72小时保质期，供应链配送的时效直接决定着鲜花的损耗程度，这一切最终又反映在成本上。宜花的做法是，自主研发了一套鲜花供应链高速流转系统，从前端到后端，保证了从采摘到配送至北京地区的花店，只需在24小时（比顺丰还快6个小时）。这种缩短从种植者到花店的配送时间，压缩中转次数，从而降低鲜花损耗和配送差错的做法，从根本上对鲜花行业进行了改造。“北京鲜花一级批发300多个摊位，1000多人，中间商就有4级，这样的结构怎么能保证运转效率？怎么能保证低价？”荣超向亿邦动力网指出，宜花用60个人的团队，就解决了以前近千人组成的市场格局，而每单鲜花的完成成本也降低到30元到40元。“老的行业过去都在以‘欺诈’来作为商业模式，就等着‘挂’了，静等互联网人来变革。”作为价格杀手，荣超自信地认为，鲜花订阅式购买覆盖北京市场的能力已经足够。据他透露，宜花目前在北京600多家花店中，已经部署了515家。也即意味着，有超过八成的传统花店，已经与这家试图爬上生态链顶端的平台实现对接。“订阅式购买不仅仅是做用户与平台之间的强关系，后端也同样是强关系，才能保证核心竞争力。”荣超说，其2月2日推出的情人节玫瑰预售活动，自零点启动预售后，一天内，花材已被花店全部订光。鲜花订阅式购买的春天，真的来了吗？
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仓配一体化顺丰上线同城急送业务“醉翁之意”或在零售？
当“一小时送达”“三公里覆盖”成为盒马鲜生、7fresh等新零售体验店的标配时，顺丰此次上线同城急送业务是否也在为自己的线下新零售板块铺路？顺丰在即时配送领域又有新动作。7月10日，“顺丰同城急送”官微对外宣布正式上线顺丰同城急送业务，并承诺平均1小时达，这里面包括了上门取件时间。无独有偶，同日，菜鸟宣布以众包业务和其他业务资源及2.9亿美元现金战略投资即时物流平台点我达，成为其控股股东。由外卖带火、又被当作新零售重要拼图的即时配送领域，又一次风起云涌。当“一小时送达”“三公里覆盖”成为盒马鲜生、7fresh等新零售体验店的标配时，顺丰此次上线同城急送业务是否也在为自己的线下新零售板块铺路？不过，《每日经济新闻》记者近日走访北京一家顺丰优选门店时了解到，目前店铺线上线下还没有打通，也没有“快递小哥”送货上门服务。拥挤的即时配送赛道据了解，顺丰此次推出的同城急送业务在北京、上海、广州、深圳、杭州五个城市同步上线。与目前市场上大多“众包”模式相比，顺丰的同城急送将“直营”进行到底。据顺丰相关负责人对外表示，顺丰自有的直营模式，能对配送链路进行严格把控，也是其参与该市场竞争的最大优势。国家邮政局发展研究中心主任助理方玺在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，众包的组织形式符合互联网的基因，也是目前众多即时配送公司普遍使用的模式。顺丰直营相比更加安全、规范、细化，但是随着规模的扩大，不排除未来也会使用类似众包模式的可能性。实际上，顺丰推出同城急送业务并不突然。早在2017年顺丰就切入了即时配送领域，并推出第一款同城配产品为“即刻送”，合作的主流品牌有肯德基、麦当劳、德克士、百度、天虹等。同城配送也成为顺丰2017年增长最快递的业务。2017年财报显示，顺丰同城配送同比增长636.18%，收入占比也从2016年的0.09%上升至0.51%，收入达到3.66亿元。顺丰投资者关系总监陈希文曾在业绩说明会上表示，2018年公司会大力发展行业解决方案的业务，针对不同行业的痛点去制定个性化的物流方案。而此次开通同城急送业务，顺丰将火力集中在了C端。据顺丰方面介绍，同城急送可寄递物品的类型涵盖了文件证照、日用品、3C数码、鲜花、蛋糕、生鲜等全品类。但不能否认的是，即时配送早已成为拥挤的赛道。不仅美团、饿了么等巨头早已盘踞一方，刚刚获得投资的点我达，以及闪送、达达等都针对C端用户展开了激烈角逐，且服务都在向精细化、多样化发展。公开数据显示，闪送在2016年4月就已实现盈亏平衡，并在2017年半年进行了三次融资。在即时配送领域，顺丰还有机会吗？方玺认为，顺丰推出同城急送业务一定是要服务于新经济、新零售的。新零售是这两年才兴起的，为大量即时配送公司带来了新的机会，也让这些公司都站在了同一起跑线上，目前市场还属于完全竞争状态。而长远来看，比拼的关键在于安全性、企业背后的业务支持和服务质量等。顺丰商业按兵不动？即时配送曾被形象地比喻为城市配送的毛细血管，其与商家、用户的直接连接让很多商家看到了行业的痛点和机遇。有业内人士指出，随着整个零售前端发生较大变化，支撑当下新零售末端的即时配送尤为重要。顺丰此次“急”攻同城急件领域也不免让人联想到顺丰此举会不会“醉翁之意“在零售，尤其是否在为自己的商业板块铺路？实际上，相比当下新零售风口，顺丰很早以前就嗅到了线上线下一体化的商机。自2009年7月开始，顺丰就试水电商业务推出“顺丰E商圈”；2012年，“顺丰优选”上线；2014年5月，顺丰线下门店“嘿客”正式在全国启动。2017年有消息称，顺丰优选正以“快递+便利店 ”的加盟模式在全国“跑马圈地”，计划未来一年要达到4500家线下店，2~3年内建立上万家线下店。但记者在随机走访的北京一家顺丰优选门店发现，与盒马鲜生、7fresh等线上线下一体的新零售体验店不同，顺丰优选商品与普通便利店别无二致，店内也没有生鲜产品。就在该店附近100米内，还有包括世纪华联、全时等多家超市和便利店。“顺丰优选门店不提供送货上门业务，用户在顺丰优选的线上店下单购买是由顺丰快递直接配送的，和线下门店没有关系。”该店店员告诉《每日经济新闻》记者。手握“毛细血管”的顺丰，为何在新零售浪潮下按兵不动？方玺认为，现在很多线下商超的送货到门服务都是顺丰配送的，此次推出同城急送是其服务更精细化、个性化的一个表现，也是拥抱新商业模式的表现。顺丰未来可能会考虑将其应用在自身的商业板块上。中国物流学会特约研究员杨达卿也曾向《每日经济新闻》记者表示，在通达系企业逐渐向中高端快递发展、一定程度上蚕食顺丰市场的情况下，顺丰则向下走，同时横向开拓新的市场。新一轮新零售的需求更个性化，也是新竞争点，顺丰则在寻找新的增量，同时维护其高端市场的地位。
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