飞机在高空中如果不开空调仓内温度有多高？ - 知乎209被浏览147749分享邀请回答42460 条评论分享收藏感谢收起6310 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答2 个回答被折叠（）机组简介/飞机地面空调机组
是指为停靠在地面的飞机提供经过过滤、加压、除湿以及降湿（或加热）的新鲜空气的空调设备。申菱牌飞机地面空调是本公司集多年设计经验，综合国内外同类产品的优点而精心设计的产品之一。& 飞机地面空调机组为空气冷却方式整体式机型，机组安装使用方便。所有相连的制冷管道和内部线路均已在出厂前连接完毕，随时可以现场安装。&
机组特点/飞机地面空调机组
①采用进口全封闭涡旋式制冷压缩机。具有效率高，噪声低，振动小，运行可靠，寿命长等优点。&
飞机地面空调机组②主要制冷部件均采用国内外名牌专业生产厂家的产品，性能优越，运转可靠。& ③风冷蒸发器和冷凝器均为高效能铜管套铝翅片，由美国进口的换热器加工设备制造，具有结构紧凑、体积小、质量轻、换热效率高等特点。& ④采用国内外名牌专业生产厂家的高压离心式送风机及，都具有噪声低、压头高、风量大、效率高等特点。& ⑤机组的电脑控制系统根据负荷变化，自动的进行加载和卸载调节机组制冷量的输出，使冷量与实际冷热负荷精确匹配，使工作的压缩机总是保持最高效率状态，高效节能。&&⑥机组除霜方式采用热气旁通方式，避免了压缩机频繁启停对系统的冲击，从而保证系统稳定运行。
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你可能喜欢飞机空调在地面上是如何制暖的？ - 知乎7被浏览587分享邀请回答125 条评论分享收藏感谢收起" data-hash="fce54e3654ffa9e463e0f5"&@机务大哥 下面的评论觉得太有意思了。没有恶意，我先笑会哈。压气机压缩空气，是不是对它做功了，做功了压力升高，温度升高，空气的内能就增加了对吧。刨去ACM的过程，空气最后一步膨胀及放热的时候是在客舱对吧。空气膨胀并热交换，内能降低，将能量释放到客舱内，空气恢复到初始状态内能不变。能量从压气机通过空气为载体专递到了客舱实现了加温。换句话说:空气不产生能量，它只是能量的搬运工。。。 补充回答。。。。找了半天现成的就这张图，可能不具代表性，原理大差不差，凑合着说说吧发动机引气出来分为两路，一路经过ACM后为冷气，为客舱降温。另一路是热气经过混合器（MIXING MUFF）跟冷空气混合降温后为客舱加温。所以热气是在客舱完成放热过程，这个没毛病吧。从发动机到客舱，这一路上都没有增压设备，也就是说空气的流通是靠压力差实现的，引气的压力始终高于客舱压力，所以说空气压力降低膨胀的过程有一部分是在客舱完成的，这一条也没毛病吧。要是还不理解再看看这张图，紧急增压模式，将发动机的引气直接怼到客舱，保证客舱增压，客舱热就热点，热不死人就行。紧急增压模式下高温高压的发动机引气直接进到客舱，大部分的膨胀和散热过程都是在客舱实现，搬运的的能量太多，客舱温度就高的吓人了。 最后给你提点建议：作为一个年轻人，你的学历、才华、水平可能会高于周围的人，包括一些老师傅。但是谦虚是一种美德，特别是在你问别人问题的时候，记住你是在向别人请教，别人不是你的师傅不是你的老师，没有义务给你一个让你满意的答案。所以在有人愿意回答你的问题的时候你要说一声谢谢。重点是不要自以为是的站在自己的立场上，默认推定别人的回答都是错的，你的目的是搞清楚原理，不是证明回答者的错误。同样在现实工作也是这样的，在探讨问题的时候尽量用谦逊的态度，不然很多时候你的收获只是一句“你说的对！”15 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答}