正新轮胎怎么样为什么新款的轮胎的比老款的胎壁软

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汽车轮胎知识普及 冬季轮胎和防爆轮胎
千里之行,始于足下,汽车的出现加快了人类的生活节奏,同时也给人们带来了一定的危险。其实大多数交通事故都是因为胎压问题、车辆打滑引起的,之所以会发生这样的问题,就是因为车主在选用轮胎是没有因地制宜,选用适合当地路况、天气的轮胎。本期,车讯网编辑为大家介绍两款用途特殊的轮胎,希望网友们看过后能够选用适合当地路况、天气的轮胎。
  冬季轮胎& 什么是冬季轮胎?
  国内大部分人的概念中认为冬季轮胎就是雪地胎,这个概念是不全面的,国际上通用的标准就是适合低于7摄氏度温度下使用的轮胎。与夏季轮胎和全天候轮胎相比,冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软,胎花纹沟相对更宽更深,可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性,保障低温状态下汽车在路面上的附着力,使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外(此轮胎会损坏路面),其他两种冬季轮胎均可以使用。
  为什么要使用冬季轮胎
  冬天气温低,特别是下完雪或者下完雨之后容易在地面上结冰,而车辆的轮胎在冰面上行驶的时候由于压力和轮胎温度的影响会导致冰面融化,导致车辆轮胎与地面的附着力减少,从而出现车辆打滑现象。
  普通轮胎与冬季轮胎的区别
  雪地轮胎相比普通轮胎在材料、轮胎花纹等方面有很大的不同。从外观来看,雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹,雪地胎的沟槽比较多,即轮胎表面沟槽所占比例,比例越高,排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上,普通胎大约有200个。
  从材料方面看,雪地胎要比普通胎的材质要软些,主要是胎面采用了一些特殊的配方,从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力,使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地,而普通胎随温度的降低会变硬。
  冬季轮胎的特殊设计
  冬季轮胎的花纹沟深度也要比一般全天候轮胎深,这样设计的好处就是可以增加排水量并且提高轮胎与地面的摩擦力。此外,冬季轮胎的胎肩都会设计成棱角状,这有别于一般的全天候轮胎,设计成有棱角的样子主要是加大轮胎与地面的接触,增大摩擦力,防止在冰雪路面驾驶的时候出现严重的侧滑情况。
  冬季轮胎安装注意事项
  什么是防爆轮胎?
  对于我们经常说的这种&防爆胎&,它的官方正式名称应该叫做--缺气保用轮胎,从字面意思就能知道这种轮胎在胎压不足或者漏气的情况下帮助车辆在一段距离内和速度内能正常行驶,而&防爆胎&这个名字也是轮胎厂家和使用这种轮胎的汽车厂家对这种轮胎的夸大宣传。
  防爆轮胎的特点
  一般轮胎在失去轮胎压力的时候,轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂,仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况,保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑,从而保证车辆的的安全。
  就像刚才说的,这种缺气保用轮胎可以在轮胎爆胎和漏气的情况帮助我们提高车辆的安全性外,最大的作用就是在轮胎出现上述问题的情况下帮助车辆能继续行驶一段距离。以固特异的缺气保用轮胎为例子,它可以在极端的零胎压的情况下以80KM/h的速度行驶250KM。相信这样的距离足以帮助你开到高速公路的维修站或者城市里面的4S店了,而其他厂家生产的缺气保用轮胎根据型号的不同也可以在极限情况行驶比较长的距离。
  缺气保用轮胎还有一个好处就是增加耐用性,增强的胎壁结构,可以弥补一般轮胎结构上的不足。因为一般轮胎在设计时主要是考虑城市路面,在轮胎结构上其胎壁比较薄弱,通常是由几层帘子布组成,人行道台阶或路面石子的碰撞容易对胎壁造成损伤。据统计,有60%爆胎是因为轮胎胎璧受伤产生鼓包或者断裂造成的。如果增强胎壁结构,无疑也增强了轮胎的耐用性。
  缺气保用轮胎由于在胎壁进行了加强设计,因此轮胎舒适性上一定会比一般轮胎差。缺气保用轮胎的加强胎壁,所以台币很难产生形变。当然缺气保用轮胎也不是完全硬邦邦的,他只是相比一般轮胎硬一些,在实际的舒适性上有些差异。
  编辑总结:
  关于冬季轮胎和防爆轮胎就介绍到这里,希望大家能够根据自己用车的条件选择适合自己的好轮胎,尤其是国内北方车主。北方冬季雪量较大,对驾驶来说存在着非常大的安全隐患隐患,那何不购买一套冬季轮存在轮胎店内,以防不时之需呢。
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联系电话:020-轮胎的壁厚有多少MM厚?_百度知道
轮胎的壁厚有多少MM厚?
一般不会马上泄气,可以继续行驶80KG以上,一般的小车用轮胎壁厚都不超过10MM,轮胎的胎冠比较厚点,扎钉子之类的东西的话轮胎侧面是最薄的地方,不同车用不同型号的轮胎壁厚并不是完全一样的,现在绝大多数的车用的都是真空胎,足够找到补胎的地方
采纳率:96%
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3.50-10正新轮胎功夫龙轮胎怎么样?用过的进来说说
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真空胎不行了,想换轮胎3.50-10正新轮胎功夫龙怎么样?用过的说说啊!听说这个胎防扎??& &还有这个胎在本地买的话会不会比淘宝上贵??淘宝上的价格是155
48V 20A 巧格& &A123锂电& & 全车LED灯& &3.5-10轮胎& &1200W 46磁钢电机 额定速度55
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耐磨性能不错,但是比较滑,速度快的车不建议购买,防扎基本不可能
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耐磨性能不错,但是比较滑,速度快的车不建议购买,防扎基本不可能
hmp 发表于
22:37 是的,其实还不如用建大鳄鱼3.5的热熔
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3.5的功夫龙没用过,正新4层6层的正在用,感觉不滑也不错。
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3.5的功夫龙没用过,正新4层6层的正在用,感觉不滑也不错。
我爱电动 发表于
23:02 给个淘宝链接呢。。。
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[Lv.9]-少尉, 积分 3032, 距离下一级还需 568 积分
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给个淘宝链接呢。。。
zsaiq 发表于
09:39 http://item.taobao.com/item.htm?id=
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正新的是好像滑些
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耐磨性能不错,但是比较滑,速度快的车不建议购买,防扎基本不可能
hmp 发表于
比软胎耐扎一些.不是100%提升50%吧
小帅,凯利KEB12251,4kW.QQ268零502
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[Lv.1]-列兵, 积分 125, 距离下一级还需 -124 积分
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千万不要买出了两次车祸了,万幸呆着头盔不然我昨天就死了
别拿生命开玩笑,我现在半边脸肿着眼睛青这
千万别买那个
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[Lv.1]-列兵, 积分 125, 距离下一级还需 -124 积分
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米其林S1不错也不贵
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开快了,什么也不能抓地,慢慢开就好,反正都比犀牛的好,犀牛的垃圾东西,30的速度刹车都敢侧滑,
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建大的据说软点,防滑效果好.
所有耐磨的轮胎都是垃圾,滑死你
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建大的较软,但也要看花纹的吧,我现在的前后轮花纹一样,稍微地上有点水,后轮那叫一个滑。。。
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2338, 距离下一级还需 262 积分
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正新功夫龙要装只能装后轮,前轮装上低速的共振会让你疯掉
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[Lv.9]-少尉, 积分 3444, 距离下一级还需 156 积分
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确实。。。。。。。
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正新功夫龙要装只能装后轮,前轮装上低速的共振会让你疯掉
finalfantasy 发表于
还要请教一下,功夫龙是怎么共震的?还真没见过
就有这么一群奇怪的人, 本身是最底阶层, 利益每天都在被损害,却具有统治阶级的意识. 这么弱智的东西。。
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[Lv.10]-中尉, 积分 3602, 距离下一级还需 1398 积分
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我后轮是功夫龙,29km时速,小龟王,十分满意,插过钉子,开回家拔下来没漏气
确实有点共振,就是屁股能感觉到有点麻,车塑料件有震动的声音。
10km低速开就有,高速就没有震动
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Powered by请问正新轮胎、米其林轮胎、日本飞劲轮胎三者质量等各方面相比如何?请尽量专业详细。急!谢谢
答:我只知道米其林轮胎是最好的.
其他答案(共3个回答)
,但事实就是这样,就目前来说,国内的轮胎跟国外的轮胎还没的比,这与制造轮胎的材料橡胶有很大关系,根据一些专家测试国内产的轮胎当到达一定速度的时候,胎冠会成粉末状,在轮胎品种里,米其林享有盛名,他产的轮胎技术质量好,且弹性好,壁薄散热性好,就是有点贵,但如果从性价比方面来说,就属于经济的.
固特异,石桥(普利司通),邓禄普,横滨都是很好的胎,但价格偏贵.
不推荐 米其林 和其中国合作商 回力 !!胎质偏软,开起来是舒服,但不耐磨,使用时间短.当然有...
可以,我用过,耐摩,噪音小
二者都是排名世界前三甲的轮胎大品牌。米其林以舒适、静音为主要诉求,但业界较多评价其为了节约,多数产品胎面普遍偏窄,易造成恶劣路面行驶时胎侧受伤可能性增大(易导致...
简单介绍下轿车轮胎:米其林,舒适型好适合跑长途的车友但价位较高而且不适合复杂路况;普利司通,抓地力不错也能适应相对的复杂路况但价位也较高;至于韩泰?跟米其林、普...
采用哪种轮胎可根据自己的喜好,这两种轮胎比较,米其林轮胎行驶中舒适性要好些,噪声小些;固特异轮胎偏硬一些,行驶舒适性不如米其林,噪声大些,但耐磨性能好些,价格也...
答: 二手轮胎当然能用,选购的时候必须仔细检查还是能选购到不错的轮胎,前提是你会看会检查,要不就是有信得过的懂行的朋友帮你选购也是不错的。轮胎是很重要的必需品,行千里...
答: 我建议楼主去众悦网看看,里面有许多关于车子保养的注意事项,肯定会对你很多帮助的。
答: 那是多方面原因决定的。更多详情还是到专业的汽车网上看吧。
答: 华邦呀 虹井路上
答: 韩泰轮胎口碑还可以,价格在290到1030元之间,适合中档轿车使用,性能较好。具体对比可以上途悦网轮胎商城看看,各大品牌轮胎型号齐全!希望能帮到你!
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