格力电器为何那么着急进入汽车空调市场？_企业_信息兰州
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格力电器为何那么着急进入汽车空调市场？
而在今年春节过后，有媒体报道，天津市委副书记、市长王东峰会见格力电器董事长董明珠、银隆新能源有限公司总裁孙国华一行，并分别签署市政府与格力电器、银隆公司战略合作框架协议，携手打造全国先进的智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。
收购珠海银隆不成的董明珠再出&重拳&。近日，格力电器公告称，与珠海银隆达成战略合作协议&&&双方及其子公司将利用各自产业优势，在智能装备、汽车空调、新能源汽车、电机电控、储能等领域进行合作。在同等条件下，双方将优先采购对方的产品和服务。以一个年度为一个周期，双方互相的有限采购和总金额不超过200亿元。
从双方的主营业务来看，格力电器的支柱业务是空调，并且整个公司90%的营收也来源于此；而珠海银隆主要从事的是新能源汽车、电池装备和储能等方面的业务。那么，在这笔近200亿元的合作中，格力电器真正涉及的就只有珠海银隆新能源车所需要的空调部件。
对此，多位分析师表示，董明珠是想通过珠海银隆进入汽车空调行业。
&充分&与&必要&
有券商分析人士认为，促使董明珠如此&激进&的原因在于格力电器本身。
自2012年董明珠担任格力电器董事长之后，格力电器、尤其是空调业务进入了快速发展阶段，2014年格力电器的营收更是攀至顶峰，达到1400亿元。但是，随着空调市场竞争日趋激烈，格力电器的市场处境发生变化，2015年其营收同比下降三成。根据格力电器发布的2016年三季报，格力电器在2016年前三季度的营收为824.29亿元，与同期业绩相比，仅增长1.11%。
在空调行业呈现白热化的背景下，从存量市场中找寻突破，对董明珠和格力电器来说并不容易。为了格力电器的进一步发展，董明珠进入汽车空调行业也就不难理解。
空调行业一位资深人士告诉《国际金融报》记者：&传统家用空调市场现在的竞争已经很激烈了，要想争取更大的利润空间，要么横向拓宽空调的使用市场，要么就往上下游产业延伸。&
此外，在汽车空调行业的技术储备方面，格力电器也是信心满满。董明珠曾信誓旦旦地表示：&格力电器是做空调起家，我们在三四年前就研究汽车空调，可以说我们对于这一产品的技术已经完全掌握，对于格力电器来说进入汽车空调领域非常容易。&
有鉴于此，不管是从格力电器发展上，还是在技术储备上，董明珠决定进入汽车空调行业都有其必然性。
真正的&壁垒&
那么，格力电器进入汽车空调行业能成功吗？
汽车制造热处理专家、韩昂系统中国区工程技术中心总监刘维华告诉《国际金融报》记者：&研发一套汽车空调系统投入并不高，只需要几百万。&对于空调行业的龙头企业格力电器来说，由家用空调切入汽车空调的技术难度几乎为零。但问题的关键点并不在此，&问题在于汽车空调市场太封闭了，各大主机厂都有和自己关联的汽车空调公司，关键在于你怎么拿到合作项目&。
与其他产业不同，出于技术保密等方面的需要，主机厂一般只愿意和最为熟知的几家零部件供应商合作。此外，主机厂和这些主要的零部件供应商还有许多历史和利益方面的瓜葛。
譬如，日本电装是从丰田汽车业务里分离出来的；三菱重工和三菱汽车曾同属于一家母公司；德尔福曾是通用汽车的子公司；伟世通在2001年才从福特汽车业务中脱离出来 在这些公司进入中国市场后，配套的零部件公司也接踵而至，双方依旧是长久的买卖。
而从国际汽车空调市场上看，汽车空调系统方面的生产就集中在日本和美国几大公司中。其中，日本电装不管在技术，还是在规模上都占鳌头，占据了全球市场三分之一的市场份额。而三菱重工、三电、德尔福、伟世通等零部件公司也同属世界汽车空调行业排名前列的零部件企业，并在中国市场建立大量的生产基地。
上海汽车工业集团总公司车用空调工程中心主任陈江平在接受媒体采访时表示：&汽车空调和家用空调，虽都是空调且关键零部件名字相同，但生产工艺、设计要求几乎无相同之处。家用空调客户是大众消费者，只要产品好且宣传到位，不愁销路。配套汽车就不一样了，零部件一般要提前3年与整车企业及相关零部件同步开发。&从这个角度来讲，如果拿不到合作项目，格力电器进入汽车空调行业也就无从谈起。
此外，刘维华告诉记者：&汽车空调市场的技术相对成熟，竞争也十分激烈，这就导致这个行业的利润已经很低了。&
即便如此，董明珠仍表示：&如果今年银隆实现销售300亿元，生产3万台汽车，那就意味着我们卖3万部汽车空调。&在董明珠看来，有了银隆这个合作案例，格力汽车空调向全国推广就会顺利很多。
但是，珠海银隆在汽车领域的主营业务是新能源客车。根据中国汽车工业协会发布的数据，2016年包括客车在内的商用车整体产销量分别完成369.8万辆和365.1万辆，乘用车产销量分别完成2442.1万辆和2437.7万辆。进入客车市场，并不代表能够进入乘用车市场。
相关信息显示，珠海银隆的汽车空调供应商上海松芝在整个客车空调市场占有非常高的比率，也一直积极向轿车市场求突破，但是多年来上海松芝始终没能打入轿车配套市场。
那么，不管是从市场壁垒来看，还是从珠海银隆当前的体量来说，格力电器想要进入汽车空调市场的难度都非常大。
暗渡新能源汽车
既然汽车空调行业无利可图，又难以涉足，那格力电器为什么还要联手珠海银隆？
格力电器总裁董明珠早在央视《对话》节目中表示：&收购失败并不影响我的心情，我一定要坚持造车。&
珠海银隆收购案被迫终止之后，董明珠个人联手大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。其中，董明珠个人持有珠海银隆7.4627%的股份。
而在今年春节过后，有媒体报道，天津市委副书记、市长王东峰会见格力电器董事长董明珠、银隆新能源有限公司总裁孙国华一行，并分别签署市政府与格力电器、银隆公司战略合作框架协议，携手打造全国先进的智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。
至此，董明珠联手珠海银隆造新能源车已经是箭在弦上。
但是，汽车产业在技术、资金等方面仍有非常高的门槛。蔚来汽车董事长李斌在第七届全球新能源大会上曾表示：&造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备，否则别想做好。&此外，FMC首席运营官戴雷在接受《国际金融报》记者采访时，也认同李斌这一观点。
那么问题来了，珠海银隆想要在新能源汽车领域大展拳脚，现在的资金实力够吗？
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抄底不可着急 等待周末或下周初
　　农行发行上市是市场破位下跌的导火索，而对宏观经济的担忧则是市场下跌的内因。近日国家统计局公布了今年1-5月宏观经济数据，1-5月份，全国规模以上工业企业实现利润15396.5亿元，同比增长81.6%，增幅比1-2月回落38.1个百分点；3-5月份当期，工业企业利润同比增长68.1
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%，增速较1-2月份大幅回落51.6个百分点，这其中有上年同期基数上升的影响，但更重要的是它反映出随着经济增长速度放缓，企业盈利能力和实际的盈利增速均开始下降。如果下半年盈利同比增速进一步明显回落，则2010年和明年上市公司利润增长幅度将明显下调，上市公司的评级也将发生变化。其实在近期我的博客中反复坚定的2点已经很明确的指明了市场的特点和操作的要素，其一就是在农行上市前，整体市场格局是非常稳定的，在1个半月的时刻我是坚定额告诉大家2500点至上是个股的天堂，个股的机会远远大于大盘，大盘的机会很少，出现反弹就要立即减仓，要弄明白波段和仓位的关系，不仅一次在说，而其二，就是关于农行的角色的问题一个分析，这点我在中央台也是反复的指明，农行的定价一旦公布后，市场就会出现下跌，也可能标志新跌开始，不管跌幅大河小，说明护盘基本结束的迹象，说老实话，昨日如此大的跌幅我没有想到，但下跌我想是很好理解的。　　而从市场走势来看，农行发行和中小盘股补跌，仍将继续困扰近期市场。市场在沪指2500点一带抵抗了1个多月，但周二放量下跌一举将该重要支撑位跌破。由于2500点失守，市场信心遭受重大打击，后市如无基本面以及资金面利好出现，则市场调整的周期将延长。按照时间点的划分，本周五和下周一是个相对比较关键的时间点，所以说抄底不要着急，仔细观察一下盘面我想现在很有必要，尽管是个股的机会是反复和不同步的迹象，但我想观察到周五是很有必要的一件事情。　　历史的规律我们如何理解　　股市和经济体的运行周期只是一个哲学概念，人类社会一直都是螺旋式上升的。从一个相当长的周期来看，中国经济和股市永远都会是上升的。但不可否认，市场和经济体会出现熊市和调整期。美国在1964年至1981年经历了17年的熊市，日本在20世纪末和21世纪初经历20年的熊市。历史的先验证明，高估值的东西，若不是用1929年和2007年大暴跌来实现均值回归，就可能选择用较长时间来消化。我们的A股市场亦会遵守这样的规律。　　我们坚守自然法则。聪明的投资者能够借势生财，顺应自然法则和规律；优秀的投资者，会像猎豹一样的守候，在力所能及的时刻，以迅雷不及掩耳之势将物美价廉的猎物收入囊中。历史经验表明，每次经济结构的成功转型与新技术的伟大革命往往都来源于熊市的艰难创造。各种迹象表明，宽松的货币并不能改变经济结构调整的实质性方向，或许政策可以改变经济结构调整的节奏和经济下滑的步伐，但改变不了市场经济自我抉择的最终方向。破产、失业与金融萧条都是市场经济与生俱来的内在特征。然而，经过每一次的萧条和危机，都会孕育出新生的动力。　　如何把握2500点被打破的事实　　在下跌初期，大多数投资者更多的是难以接受，并且等待反弹，但事实往往证明，这种等待会在后续付出极大的代价。这个阶段和3000点时破位一样，需要高度谨慎。保全实力，防范系统性风险是短期内的首要任务。　　从前期2481点开始，A股已经在此区间徘徊了6周左右的时间，强势股补跌之后表现平平，热点乏善可陈，个股行情非常平淡，市场活跃度已经降至冰点。从近期市场表现看，投资者对后市并未转向乐观，本轮调整最主要的原因之一是投资者对“调结构”能否成功的担忧并未消除，短期内我们暂时看不到改善或改变投资者预期的积极因素。　　总之：　　值得关注的是，近期药价调控作为导火索，前期强势的医药股开始大幅补跌，并进一步扩散到电力设备、TMT、食品饮料等其他前期强势的品种。医药股的大幅补跌预示市场正在筑底，市场机会快速消失。作为品种选择方向来说，在调结构大背景下有望脱颖而出的行业，需要具备政策鼓励、迎合时代需求、要素禀赋支持、行业盈利能力四个条件，按以上逻辑，新兴消费、品牌消费、高铁、低碳及节能环保等行业，以及摒弃概念关注成长的重点区域规划受益企业等值得关注。以上行业也已体现出部分估值较高的特征，并不排除未来可能也会有风险的释放；但基于中长期来看，仍是后市投资的核心方向。　　作者：康洪涛
(责任编辑：唐唐)
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