我为什么说苹果自动套袋机套袋机都是骗局

骗局大揭秘!我为什么说“所有的电动汽车都是垃圾”?
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骗局大揭秘!我为什么说“所有的电动汽车都是垃圾”?
今年3月,有外媒报道称新加坡一位特斯拉车主驾驶的Model S因为二氧化碳排放量超标被罚款。新加坡陆路交通管理局(LTA)表示,按照世界现有电力结构发电的二氧化碳排放平均值来计算,每发1度电产生的二氧化碳 排放为500克,换算下来Model S的二氧化碳排放量为每公里222克,属于车辆排碳量计划的收费范围。“所有的电动汽车都是垃圾。”前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的,你们猜对了,她想买辆纯电动车,因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题:传统汽车不让买,只能选电动车。我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的,为什么要买纯电动车啊?妹子说我也没办法,摇号摇了两年了都不中。现在我看纯电动车选择很多啊,肯定有那么两个还行的吧?比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、众泰(知豆)、奇瑞、力帆……对不起,一个还行的都没有。喷了纯电动汽车到底怎么样?能不能买?由于电池技术的限制,哥不奢求电动汽车能拥有内燃机汽车一样的便利性。尽管如此,哥绞尽脑汁,查遍资料,都找不到一台可以同时满足“勉强能开”和“质量可靠”这两个条件的纯电动汽车。政策的春风吹呀吹呀我的骄傲放纵,纯电动汽车扎堆上市。最开始的日子里你会非常惊讶:这玩意能卖10万?多打了一个0吧?比如这个叫做知豆的玩意:非常典型的中国特色纯电动车根叔有幸开过这辆知豆。作为铁杆车迷,只要是辆车都想上去开一下。这辆车(如果你非要管这东西叫“车”的话)最大功率可达24马力,只要把电门踩到底,就可以立刻感受到车子正在移动(当然必须在水平路面上,有坡度不行),非常感人。这车不存在内饰,只有一个塑料中控台,上面还带着各种加工留下的粗糙塑料皮儿,简陋程度超乎想象。屎一样的内饰,你很难相信这玩意售价超过10万安全性方面……连ABS都他妈没!这车有安全性?这车有车身结构?整台车的气囊数量达到了惊人的个,扶额…不过这车有没有气囊真的不重要,一旦发生碰撞,一定会变成罐头,有没有气囊都是罐头。就这破玩意,卖他妈10.88万。说真的,10.88万,呵呵,你要是有这钱。你完全可以去X宝上,不讲价,很大气地买一辆如图所示的老年代步电动车,要顶配的:同样是要啥没啥的电动车,但这辆是四门五座,只卖1万5剩下的钱,你还可以再买六辆老年代步车!可以回村里搞一个婚车车队了剩下的钱,还能他妈再买俩iPad,64G的。所以知豆这坨老年代步屎,为什么敢卖10.88万?装什么外宾,因为有补贴啊。国家给你补几万,地方再给你补几万,这知豆,也就没那么贵了。(国家:我们不创造财富,我们只是财富的搬qiang运jie工fan。)大家想一下,淘宝卖1万块钱还有利可图的老年代步车,知豆敢加个零卖,这里面的利益有多恐怖?你们自由发挥。别急,这才哪到哪,我们接着看。众泰芝麻E30卖18万。&这玩意卖18万。非常令人感动的是,这辆车相比上一辆知豆,虽然仍然是一个气囊都没有,但却非常贴心地加入了ABS防抱死功能!只是多花了7万块钱 (没有错,单位是人民币,不是越南盾) 就得到一个ABS,值!再来看看这辆“北汽新能源ES210”,猜猜卖多少钱?是的,这就是一辆北汽绅宝D70,拆掉发动机和变速箱,换上电动机和电池组得来。2.0T的绅宝D70卖14万,优惠完裸车价10万多。但如果这车换成电动的,你猜卖多少?34.69万!还没完。是时候祭出这台神器了:金杯大海狮LL,卖19万。这辆金杯大海狮是金杯海狮全系当中最大的一辆了,卖19万一辆。是时候表演真正的技术了!在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池,然后装上一个电动机。这车就可以卖75万啦。有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”来,大家多读几遍这个数字:75万。75万。75万。七十五万!买来一个质量未知,电池外露,没有ABS的,续航只有一百来公里的破面包车。国家补贴30万,地方再补贴30万。这些钱,都是大家纳的税。就这样被糟蹋。所以朋友们,请你们回想一下那些真正的车企所送给我们的礼物们:8万的飞度,14万的双擎卡罗拉和雷凌,25万的奥德赛和汉兰达。就连大众的面目也一下子变得可爱起来,瞧:10万的朗逸,15万的高尔夫,还有什么途安迈腾帕萨特,哪一个不是可爱的小模样?这才叫车!一辆速腾从我面前驶过。我看着这辆车,热泪盈眶。我想要拥抱这辆速腾。说到底,目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下,这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具,纯粹是一个幌子。好不好用不重要,质量可不可靠也不重要,重要的是要能够吃到政策的红利。这红利,吃一波就走,根本没打算长留。为了快速投产,快速推向市场,快速骗取大量补贴,国产纯电动车基本上走了两条路,一是换标换造型版本的老年代步车,二是普通的汽油车直接改装而来。相应的,由于动力系统改变、重量分布改变带来的力学特性改变,国产纯电动车根本不屑于去研究。能动就行。所以这些被批量生产出来的、粗制滥造的玩意儿,在质量上、体验上、保值率上都惨不忍睹。买这样一台车,就是买了一台超贵的质量不咋地的四轮版电瓶车。你将只能在市内活动,并且随时关注电量。自驾游对你来说是不切实际的幻想;厂家标注的最大续航里程永远达不到,如果你开空调的话能达到一半就算不错了。夏天不敢开空调,冬天更不敢开暖风,否则就有回不了家的危险;你的时间和生命统统被充电绑架,你的出行要根据车子的电量而改变。掐着手指算每百公里省下几块钱成了你唯一的慰藉,而这辆车掉价超快以及问题重重的事实始终让你无法回避;你不要指望这辆车还能被当做二手车卖出去。你买到手的那一刻起,就不会再有人想要你手里这玩意儿了;你必须接受这车经常坏的现实,各种问题层出不穷,买这车的人特别少,很多问题4S店都修不了;这车你就真别指望能有什么安全性了,能不自燃就烧高香了。“可是不管怎么说,电动车更环保呀。”——李建军你热爱这个地球,你愿意花20万买一台老年代步车,你愿意两年后这辆车就衰减成一堆破烂儿,你愿意在上班路上冒着被火化的风险,你愿意在35摄氏度相对湿度90%的天气里不开空调,你愿意穿着羽绒服带着皮手套开车,每到一个路口都抓紧时间喝保温杯里的热水,我都管不着。然而电动车这破玩意真的环保吗?环保是个什么屎啊?来,先看清楚这些破逼电动车的污染有多严重,先搞清楚电是怎么来的,再腆着逼脸和我说环保。电是怎么来的?全世界无非就这么几种,火力发电,核能发电、水力发电,太阳能发电、风力发电。更冷门的什么地热发电连说的必要都没有。火力发电说说发电的污染。中国绝大部分电力的来源都是火力发电,就是烧煤。你可以使劲吹火力发电的除尘效率有多高,然而碳排放和硫化污染物排放呢?凭啥玩意烧煤就比烧油高贵啊?大声告诉我,现在中国火力发电机组平均热效率是多少?和丰田和本田的发动机也差不多啊?这还没算上电力传输过程中的损耗,如果算上,结果一定更加不堪。& (丰田、本田、马自达等车企都在向50%的热效率努力,这他妈才是人类之光好吗?看看某国勤劳智慧的人们在干什么,生产18万一辆的老年代步车。75万一辆的面包车。)核能发电不用说了,原料及废物的高辐射是最主要的风险来源。我知道核能清洁,我也知道核能安全,我都知道。问题是这个所谓的安全是在一定框架内的,福岛的事没忘吧?当你和我说核能多么安全无害的时候请你先想想,在你家门口盖个核电站你支持不支持啊?还有水力发电。水力发电总环保了吧?问出这种问题只能说你图样。某能从太空中看到的工程对生态环境造成的伤害和影响至今都难以估量。居然有人好意思说风力发电。。风电这玩意基本上就是鸡肋的代名词。据我所知,现在并没有一种高效的储存电量的方法,所有的火电水电核电都是即发即用。而风电是刮风的时候就发一点电,不刮风的时候就站在那里当柱子,基本而言不管你风力发电机组发不发电,总的发电量都够用;而且你这风电一来,还给电网带来非常多的调配上的麻烦。太阳能电池板当中的单晶硅、多晶硅在生产制造过程当中污染极大,有兴趣的朋友可以去查查资料。所以就目前来讲,电为什么是清洁能源?电凭什么是清洁能源?人家汽油车老老实实提高热效率,老老实实控制排放,去查查国五排放标准,已经清洁到令人发指的程度了,一百辆国五小轿车排放都不一定有一台拖拉机高,这才叫清洁。不像电动车,一面用着高污染发的电,一面用着高污染生产的电池,一面电池回不回收,怎么回收,做不做无害化处理还是未知数,一面还天天标榜自己环保,逼脸何在?数据来自《2016年中国机动车环境管理年报》数据来自《2016年中国机动车环境管理年报》数据来自《2016年中国机动车环境管理年报》瞧这个:占全国汽车总数84%的小型载客汽车(就是咱们的私家车),却只贡献了5.1%的PM和10.1%的氮氧化物,这是怎样的一种清洁?这还没把黄标车清出来呢!未来,电动车如何发展,还不好说。我没有说要钦定,没有任何这个意思,不同技术在自由市场里自由竞争和发展,这是最好的。但如果有些又笨又蠢的人说了算,那么对所有人来说都是一场灾难。好好报菜名不好吗?现阶段,抛开买纯电动车的无数种苦难不说,这同时还是一个助纣为虐的行为。是的,什么叫做正义,那些生产出优秀产品的企业赚到钱,才叫正义。眼下,优秀的企业生产一辆优秀的汽车,只赚几千块钱,而几个农民搞一个作坊拼装出一台垃圾就赚几万几十万,这他妈太邪恶了好吗。与此同时,你每买一辆垃圾电动车,都要拉着全国纳税人给你搭上钱,这梦真他妈噩。石油会不会用完,不关你的事。石器时代结束不是因为石头用完了,蒸汽时代结束也不是因为煤用完了。一样东西该不该用,只取决于大家愿不愿意用,用不用得起,别用环保的名义干些没屁眼的事。不买纯电动车,每一个生产垃圾纯电动车的作坊都倒闭,每一个生产垃圾纯电动车的人都去乞讨,才是这个时代的正义。附:魏建军“炮轰”新能源 电动汽车真的不环保吗 政府花大力气推广的新能源汽车,竟然被业界质疑不节能不环保。  长城汽车董事长魏建军在日前召开的股东大会上对投资者表示,长城做电动汽车是为了应对国家油耗限值,他说:“我们发电主要靠煤电,在能源转化过程中,实际上电动汽车并不节能环保,电动大巴比天然气大巴多10倍污染。”  无独有偶,今年3月,有外媒报道称新加坡一位特斯拉车主驾驶的Model S因为二氧化碳排放量超标被罚款。新加坡陆路交通管理局(LTA)表示,按照世界现有电力结构发电的二氧化碳排放平均值来计算,每发1度电产生的二氧化碳 排放为500克,换算下来Model S的二氧化碳排放量为每公里222克,属于车辆排碳量计划的收费范围。虽然随后,特斯拉官方作出回应,特斯拉的能耗为每公里181瓦时,不及上述444瓦 时的一半。按此数字,Model S其实是达标的。但即便这样,关于新能源特别是纯电动汽车是否环保的争论一直都在。  不节能环保的是发电还是电动车  特斯拉刚刚在中国市场风靡时,也曾经遭到专家和业内人士的质疑。上汽新能源和技术管理部总经理干频曾详细算过这样一笔账。重2108公斤的特斯拉仅 电池重量就有半吨,平均每公里耗电约0.18度。由于美国用的是核电,因此,特斯拉在美国每公里碳排放大概是122g,无疑是环保节能车型。但中国大量使 用煤电,算下来特斯拉在中国碳排放约为175g/公里,高于传统燃油车的150或160g。“因此在中国,Tesla不属于节能环保车型。”  马自达技术开发总负责人人见光夫今年2月在日本广岛举办的“马自达技术论坛”上,也表示“电动车对环保几乎没有意义”。他的逻辑依据依然是电力的来源结构,在日本现在的发电能源构成为例依然以火电为主,电动汽车间接造成的碳排放几乎与传统内燃机汽车一样。   还有一种认为电动车不节能环保的出发点是从电池的回收规范性上考虑的。过去在电动自行车领域,由于政策对于铅酸电池的回收监管不严,以至于造成大量 的废弃电池污染,而业内也担忧,如果新能源的动力电池得不到很好的回收利用,也会导致环境污染。    电动汽车为什么不环保?  电动汽车不环保?对的,没有你想象的那么环保。电动君接下来就给你扒一扒电动汽车为什么没有你想象的那么环保了。正常的电动汽车的动力源是来自于电,而车上存储那些电的电动汽车电池组了。既然是电池的话,那么那些电池肯定是有使用寿命的。    据电动君获悉,从大部分厂商提供的信息来看,电动汽车都能达到次的充放电。假设每天完成1次充放电,一年365次,理论上电池也可以使用3-6年。一般来讲,当电池的容量下降到出厂时的70%,即视作电池寿命终结。  当那些电动汽车电池组寿命耗完的时候,若不能做好回收工作,那么这些电池组就是一个很大的污染源。据电动君了解日常生活中很常见的手机电池,只需20克的重量就能污染1平方公里的土地,其污染时效更是可达50年之久。    这些年,电动汽车在国家政策推动下,越来越多进入我们的日常生活中。根据目前大数据来看,在现有的新能源汽车增长态势下,五年后我国动力电池报废量将达到17万吨。届时没有很好地把废旧电池回收工作做好的话,带来的污染不可小觑的。本文为转载自其他媒体,转载并不代表本公众号赞同其观点,也不代表本公众号对其真实性负责。您若认为该稿件内容有任何侵权、疑问或质疑,请立即联系,我们将迅速给您回应并做删除处理。
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这个苹果套袋机解决了苹果果农每年夏天要手工套袋的辛苦劳作,有的果农雇人套袋,每人一天就要100元左右,一般都要雇四五个人,一般要工作一个周左右,有的甚至更多,那就要两三千的支出了,对农民来说这不是个小数目,有的农民想省下这么钱,就只能自己套袋,一家两口,如果家里不算多,每年套5万袋的话,起码要半个月才能套完,那时候正是夏天热的时候,我在农村干过这个活,很累人,我比较懒,每天七八点钟上山,别多都是五六点就去了,中午吃了饭大多一点就又上山干活了,农民伯伯真的很辛苦,我就开始发明这个机器了。用了差不多半年的时间,终于现在机器定型了,正在申请专利。我是山东烟台栖霞人,大家知道,栖霞市中国最大的苹果市场,在农村家家户户都种苹果,我们这里每个县的情况不一样,有的县平均地比较多的,一家差不多每年要套二三十万袋,少的地方平均每年也是四五万袋。其实大家在网上能找到一种苹果套袋机,不过我们这里苹果套袋不用那种袋,哪种是塑料膜袋,我们这里是用的纸袋,而且哪种机器要充电,靠发热丝发热将袋子封口,虽然有隔热板保护幼果不被烫伤,但是发热时是要接触“果把”的,把“果把”烫伤会很大程度影响苹果发育,即使不回伤到果把,我们这里也没有用塑料膜袋了,而我这个发明就是根据纸袋发明的,不需要充电,只需要扣动扳机就可以完成所有的套袋动作,当然普通市面上的袋子是不行的,所以是要用到配套的袋子,但是价格不会有什么很大的差别。开始有人质疑说你这个机器不能用市场上现有的袋子,那么老百姓会买吗?但是我却认为正是我们的制胜关键,如果市面上的袋子就能用的话,那老百姓只买了我们的机器,等大家都买了,我们的市场也满了,公司工厂就没事做了,但是买了机器就要买我们的袋子,袋子是每年都要用的,而且数量巨大,别说是我们栖霞,整个烟台市基本上都种苹果,还有中国其他的地方,市场无限大。当然,大家都买我们的机器和袋子,差不多形成垄断,这是一些人担心的,怕以后会抬高价格,我是农村长大的孩子,我从小就做农活,现在家里只有我和我爸,姐姐在青岛上班不常回家,几年套袋的时候,爸爸太累了,腰不好,去查是腰间盘突出,疼的厉害,幸好买了个治这个病的腰带,很快好了,真是万幸。我要说的是,在中国,山东有两个第一,癌症最少的地方,好像是山东种大蒜的地方,一个是癌症最多的地方,就是我们栖霞了,因为栖霞农村都种苹果,苹果管理真的是个不轻松的活,尤其打农药这点对农民的身体危害很大,我的理想就是能改变这点。现在我这个发明一个可以减少农民的劳动强度,一个互俯皋谎薤荷鸽捅龚拉可以给农民省钱,而且在项目计划中还有帮助农民致富的项目,这个是和我们的产品销售相联系的。说的不少了,现在找到7个投资人了,还差50多万的投资,当然,这只是第一年的预算,因为刚才提到计划中有帮助农民致富的项目,这个方面肯定会每年增加的,当然效益也不会低的。如果有兴趣的朋友可以联系我,加我的扣扣或留下联系方式
我有兴趣,但不会加你的扣扣.我的.我是海阳的
你说的什么呀,
我给你投资。我的 .将设计图纸发过来
你的在哪里?加我吧;
这是我选修课是写的作业《环保与限塑令》,你看着删选下啊我国于前不久由国务院办公厅向各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构下发《关于限制生产销售使用塑料购物袋的通知》。通知指出:鉴于购物袋已成为“白色污染”的主要来源,今后各地人民政府、部委等应禁止生产、销售、使用超薄塑料购物袋、并将实行塑料购物袋有偿使用制度。自日起,在所有超市、商场、集贸市场等商品零售场所实行塑料购物袋有偿使用制度,一律不得免费提供塑料购物袋。
塑料袋在我们的生活中扮演了不可或缺的角色,我国每年都要消耗大量的塑料袋。在我国,每天光买菜就要用掉10亿个塑料袋,至于其他各种塑料袋的用量更每天在20亿个以上。到超市、集市购物由商家提供塑料袋,也早已经成为我们生活中的习惯。
但塑料袋在为消费者提供便利的同时,却也因为过量使用及不易回收处理等原因,造成了严重的能源资源浪费和环境污染。特别是超薄塑料袋容易破损,加上我国人民的环保意识薄弱,在使用后大多被随意丢弃,散落在城市街道、旅游区、水体中、公路和铁路两侧造成了“视觉污染”并成为“白 色污染”的主要来源。目前越来越多的国家和地区已经限制塑料购物袋的生产、销售、使用。
我国的限塑令一出,意味着我们的生活习惯将要不可避免的要发生改变,又要回到拎着菜篮子买菜的生活。因此引发了众多的观点和言论。其中有部分人可能习惯了塑料袋在生活中带来的便利性,忽略了它所造成的危害而持反对意见。
塑料袋是在日由奥地利科学家马克斯·舒施尼发明的。这种包装物既轻便又结实,深受顾客和商家的喜爱。因此商店,菜场纷纷提供免费塑料袋。但这项发明在100年后却给我们带来了严重的环境问题。
由于塑料袋大都是用不可再生降解材料生产的,塑料结构稳定,不易被天然微生物菌降解,在自然环境中长期不分离。处理这些白色垃圾只能挖土填埋或高温焚烧。这两种办法都不利于环保。废塑料的填埋不仅会占用大量土地,而且被占用的土地长期得不到恢复,埋在地里的塑料袋,需要200年以上才能腐烂,对土地有极大的危害,会改变土地的酸碱度,严重污染土壤,影响农作物吸收养分和水分,导致农业减产,影响土地的可持续利用。而焚烧所产生的有害烟尘和有毒气体,同样也会造成对大气环境造成污染。因此现在塑料袋已成为了20世纪人类“最糟糕的发明”。
限塑令的实施,正是为了解决或是缓解由于塑料袋的过度使用而带来的一系列的环境问题。从日起,一切将变得不一样。厚度小 0.025毫米的塑料袋即超薄塑料袋将被禁止生产、销售、使用。以提高塑料袋的使用寿命,使人民合理使用、节约使用塑料袋以减少污染。所有超市、商场、集贸市场等商品零售场所将不再提供免费塑料袋,提倡消费者重新拎起布袋子、重薪提起菜篮子,重复使用耐用型购物袋,以减少塑料袋的使用量。
环境保护不是一个人两个人的事情而是大家的事、国家的事、后代的事,需要全社会一起行动共同参与。我们只有一个地球,从可持续发展的角度来说,限塑令将是一项造福后代子孙的措施。也许在不久的将来,塑料袋会从我们的生活中消失。爱护环境,人人有责!让我们从使用塑料袋的禁锢中解放出来吧!
我是淄博的。我的: 我这里也中了很多苹果。我也是农村的,在家里套苹果袋子。纸的
我有一个新发明的创意,但因为资金问题无法将此发明研发出来,我该怎么办才能... ...
其实我觉得出什么新的交通工具都无所谓,最主要就是出一种可以环保的交通... 我的...
21世纪中国有什么新发明简单地介绍一下 1
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