极限着陆雷达怎么用_百度知道
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极限着陆雷达怎么用
我有更好的答案
比如；1米-0车启动了。我的是倒车影像.5米。你只要把刹车做好随时刹车就行，倒车雷达就开始工作啦，边倒车，边有语音提示还有多长距离
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[求扫盲]飞机降落是怎么对准跑道的？
文章提交者：爱情白炽
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大家都知道，不同开，起飞时延着跑道起飞，可降落呢？降落的时候怎么对准跑道呢？还是有定位，可定位了还是需要人工操作到指定位置呀，到底是依靠肉眼对准还是靠？求高人解答。。。
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&以下是引用华晨矩阵
在第107楼的发言：&以下是引用电锅
在第92楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第88楼的发言：......
兄弟，只是家里没有这样的条件而已，如果条件成熟，将FS改造成747模拟舱室完全可以的，当然不可否认达不到波音模拟仓的全部，但是你说的那些按钮什么的，全都有，可以80%以上的全DIY下来。
对于飞行模拟，很多人只是一个爱好，最主要的是爱好航空，绝大部分人都没有机会成为真正的飞行员，但是能从模拟飞行中得到一丝的快意，这就是爱好模拟飞行人的真实用心。不是你这等人能懂的，
你确实说的对，模拟终归是游戏，与真实飞行不可比的，
不过你本人也不是真实飞行员，有何资格在这里说别人模拟飞行爱好者。
即算你是真实飞行员，你又有何时间在这里跟模拟飞行爱好者矫情真与假，踏踏实实的飞去吧，中国还有很多飞行员缺口，机长都快从国外进口了。
谁叫真了 我说那个模拟飞行是游戏有错吗,模拟类的游戏我玩的不少 过山车大亨 酒店大亨 公交大哼.....飞行的也玩过什么阿怕奇 F22 F 16......................那些毕竟是虚拟类游戏,能和正规 飞行员训练用的模拟器比吗 比的了吗
会玩游戏就能开真飞机了 ?????????????? 那么像CF里高手到现实就是一个一个神枪手啦
就算他模拟的在真那个也是模拟类游戏 而不是飞行模拟器
你一个停留在小学生模拟游戏水平的人.也敢叫成这样.你看看你说的模拟游戏.都是些什么游戏...说的我蛋疼...
我告诉你.只要仪表盘数据和模拟器里的一样.就能飞.只要他够胆. 不怕摔死.
别说FS 你把lock on 里的飞机启动都困难败以为自己会玩模拟飞行游戏就了不起,败那个眼看人低 我只是不爱玩那个游戏罢了. 是你幼稚还是我幼稚能把模拟游戏当真,模拟游戏和模拟飞行器是两个概念, 你玩游戏最多有个手柄一个键盘,可真飞机上的 开关按钮 可不都是在一个键盘上,玩游戏你不用担心挂掉以为游戏的生命是无限的 挂了从新在来.真幼稚
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&以下是引用华晨矩阵
在第107楼的发言：&以下是引用电锅
在第92楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第88楼的发言：......
兄弟，只是家里没有这样的条件而已，如果条件成熟，将FS改造成747模拟舱室完全可以的，当然不可否认达不到波音模拟仓的全部，但是你说的那些按钮什么的，全都有，可以80%以上的全DIY下来。
对于飞行模拟，很多人只是一个爱好，最主要的是爱好航空，绝大部分人都没有机会成为真正的飞行员，但是能从模拟飞行中得到一丝的快意，这就是爱好模拟飞行人的真实用心。不是你这等人能懂的，
你确实说的对，模拟终归是游戏，与真实飞行不可比的，
不过你本人也不是真实飞行员，有何资格在这里说别人模拟飞行爱好者。
即算你是真实飞行员，你又有何时间在这里跟模拟飞行爱好者矫情真与假，踏踏实实的飞去吧，中国还有很多飞行员缺口，机长都快从国外进口了。
谁叫真了 我说那个模拟飞行是游戏有错吗,模拟类的游戏我玩的不少 过山车大亨 酒店大亨 公交大哼.....飞行的也玩过什么阿怕奇 F22 F 16......................那些毕竟是虚拟类游戏,能和正规 飞行员训练用的模拟器比吗 比的了吗
会玩游戏就能开真飞机了 ?????????????? 那么像CF里高手到现实就是一个一个神枪手啦
就算他模拟的在真那个也是模拟类游戏 而不是飞行模拟器
你一个停留在小学生模拟游戏水平的人.也敢叫成这样.你看看你说的模拟游戏.都是些什么游戏...说的我蛋疼...
我告诉你.只要仪表盘数据和模拟器里的一样.就能飞.只要他够胆. 不怕摔死.
别说FS 你把lock on 里的飞机启动都困难就算你玩的是大学模拟游戏 那个也是模拟游戏 不和你说这个了如果你认为玩个游戏就能玩真飞机 那我无话可说了
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&以下是引用电锅
在第92楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第88楼的发言：......
兄弟，只是家里没有这样的条件而已，如果条件成熟，将FS改造成747模拟舱室完全可以的，当然不可否认达不到波音模拟仓的全部，但是你说的那些按钮什么的，全都有，可以80%以上的全DIY下来。
对于飞行模拟，很多人只是一个爱好，最主要的是爱好航空，绝大部分人都没有机会成为真正的飞行员，但是能从模拟飞行中得到一丝的快意，这就是爱好模拟飞行人的真实用心。不是你这等人能懂的，
你确实说的对，模拟终归是游戏，与真实飞行不可比的，
不过你本人也不是真实飞行员，有何资格在这里说别人模拟飞行爱好者。
即算你是真实飞行员，你又有何时间在这里跟模拟飞行爱好者矫情真与假，踏踏实实的飞去吧，中国还有很多飞行员缺口，机长都快从国外进口了。
谁叫真了 我说那个模拟飞行是游戏有错吗,模拟类的游戏我玩的不少 过山车大亨 酒店大亨 公交大哼.....飞行的也玩过什么阿怕奇 F22 F 16......................那些毕竟是虚拟类游戏,能和正规 飞行员训练用的模拟器比吗 比的了吗
会玩游戏就能开真飞机了 ?????????????? 那么像CF里高手到现实就是一个一个神枪手啦
就算他模拟的在真那个也是模拟类游戏 而不是飞行模拟器你一个停留在小学生模拟游戏水平的人.也敢叫成这样.你看看你说的模拟游戏.都是些什么游戏...说的我蛋疼...我告诉你.只要仪表盘数据和模拟器里的一样.就能飞.只要他够胆. 不怕摔死.别说FS 你把lock on 里的飞机启动都困难
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&以下是引用唯一的猫
在第89楼的发言：&以下是引用于泽龙
在第75楼的发言：......
自己没理，还死不认账。
这几天被我骂几回了，不长脸。
教教你，蹬舵17度，松舵反弹7度，10度偏航修正。
微调做蹬舵，我乘坐过的民航就是这样做的，但是大的偏差还是靠压杆，
你懂得还比较多，不过嘴确实很臭，我早就见识过了。
改改毛病，论坛是讨论的地方，总骂人，就不让人佩服了。感谢仁兄抬举。生活很无聊的，没事上铁血骂骂弱智做调料了。像真正搞科研的那批人，被SB骂成那样，还不还嘴，我是受不了，所以我也没进研究所。
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&以下是引用电锅
在第83楼的发言：&以下是引用不锈钢老枪
在第81楼的发言：......
你自己去玩玩 Falcon4.5 就知道了。 反正 那 游戏我是参照 国外网站下载的真实空军 F16 老型号的训练手册 学会的。
我告诉你 模拟飞行不是你想的 那么简单~ 自己去下载一个 试试。 Falcon4.5
你瞎蒙能把 飞机 给我挪动1cm?
Falcon 里f16的冷启动/v_show/id_XMTM5NjY1NDg0.html
给你直升机模拟软件的冷车启动视频： /v_show/id_XMTYyNTY0NTg0.html
微软模拟飞行波音737 冷启动：/programs/view/NUadw4ZFw20/
五边飞行、ILS 等，这些东西 也都是能模拟的。 包括导弹发射前的 导引头开关、预热（哦，或许你不知道 导弹发射需要预热导引头的。）
游戏就是游戏有啥好说的 就是在真实也是游戏 你说的那些在网上搜索模拟类游戏就能找到.
败拿游戏和真飞机比 在真实也是游戏,一个在天上飞一个在地上飞 ,飞机上的按钮有多少 你电脑和飞行手柄又有多少.
如果照你们那样说 空军还弄什么飞行模拟器呢,直接在电脑上安装游戏叫飞行员玩 出去就可以开飞机了 何必花钱折腾弄模拟器
说你们幼稚吧 一点也不假 游戏在真实都是人编辑的程序和真实的飞机比不了 那好，我告诉你，CSFO 和机场、驾校的活动中， 模拟飞行爱好者 和飞行教练同时上天，下来以后 撇出一句话：“这些东西你是从哪里学的？”游戏和 真实的区别就是
一个可以重来、身体不难受，一个机会只有一次，且有身体要求。还有 你去实际玩玩，跟你说 你不信。还有 你认为的那些按钮什么的，都是通过 鼠标或者 玩家自制的触摸设备 甚至是分屏显示 来 在屏幕点击的，其在机舱图像中的位置和真飞机一样的。微软模拟飞行 连 应答机的参数 都需要自己设定。 （估计你连应答机都不知道）感觉 你既不明白
飞行器 也不明白 模拟飞行。好了，还有
以后的发展趋势就是 无人战斗机，而我国已经开始 向社会尤其是 高校招收 模拟飞行的人才。你自己去玩玩就知道。我没开过真飞机，可是 你真飞机没开过， 模拟飞行也没飞过， 你还在这里叫唤~ 自己闪吧。
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玩了lockon就能飞歼击机，脑袋是不是烧包了。纯属扯淡的东西，有人当着宝一样捧着。
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&以下是引用电锅
在第28楼的发言：&以下是引用enrico222
在第6楼的发言：我不是专业飞行员，更不是战斗机飞行员。
我是lock on 和微软飞行模拟飞行员。
首先，飞机降落的时候分为目视降落和仪表降落两种，目视降落大多利用PAPA灯（就是楼上的那位说的灯，4盏，黄色和红色）来确定高度降落。仪表降落就是ILS降落，跑道上是有信号台的，可以提供信息给飞机上的计算机，并引导飞机降落。盲降分为3类，其中3类盲降中的B等级还是C等级来着，是最低能见度降落了，几乎是用飞机上的电脑控制降落的，不需要手动。
战斗机我不太了解，但是也是有ILS信息的吧？飞机在大概20fe......
你就是lock on 游戏玩家 还飞行员了,游戏模拟在高能和真飞机比吗 玩游戏最多一个游戏手柄 一个键盘鼠标 有一次CCTV5找了一帮模拟飞行的玩家（从未上过真飞机），教练稍稍指导直接就开上了螺旋桨飞机。不要小看游戏的模拟程度。
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&以下是引用电锅
在第100楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第97楼的发言：......
啥也不说了，上图！正宗lock on！
　锁定:现代空战---Lock On: Modern Air Combat 简介终极武力的魅力——锁定:现代空战 Lock On: Modern Air Combat 　　英文名称：Lock On: Modern Air Combat
出品公司：Eagle Dynamics / Ubisoft 　　国内发行：育碧软件（仅包含1.00-1.02版本）(目前主版本1.12 国内无销售,) 　　发行版本：1CD/WinALL（1.01版本，包含38元和69元版本） 　　游戏类型：模拟飞行〖SI〗 　　3D加速卡：D3D 　　3D声效卡：不支持 　　多人游戏：支持 　　操控方式：键盘、鼠标、摇杆 　　上市时间：2003.11 　　官方网站：[font color=#336699]www.[/font] 　　最低配置：PIII800/256MB内存、32MB显存、DX8.1兼容、1.1GB硬盘 　　推荐配置：P4-1.7G/512MB内存、128MB显存. 更高配置可获得更高图像表现
游戏类型 模拟飞行
.............我只知道模拟游戏就是游戏比不了真实的模拟飞行器 我只知道游戏玩的在好不一定能开飞机
算了 这个话题就到这里吧,你们要是认为玩个游戏就可以开真飞机 随便了没有人说模拟跟真实是一至的，大家都一致在告诉你不要小看模拟，它有一定的仿真性。不知道你到底是怎么想的，先说模拟比不上真飞机，现在又来一个模拟游戏比不上真的模拟器。可问题是没有人跟你说游戏就是真实的，也没有人说模拟游戏就比正式模拟器好啊！！不过还是看到你有所转变了，本文内容于
10:53:08 被唯一的猫编辑
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&以下是引用唯一的猫
在第97楼的发言：&以下是引用电锅
在第95楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第93楼的发言：......
实在不好意思，你说的那些模拟类游戏，我都没有玩过。
你看这个 ，就知道模拟也很真实的。
ttp:///v_show/id_XODU0MDYzNjg=.html
OPEN FALCON4.5 这个是你说的那个游戏 还有微软的飞行模拟器 都在那个模拟类游戏里找的 .我是反应慢比较笨 也没有飞行手柄 玩那些游戏就一个摔飞机 跳伞.所以就没在玩模拟类的飞行游戏 不过都一样游戏而已.
你看过以后就会有不同的见解了。希望你看完16分钟，等到KA50能起飞。
或看我的帖子http://bbs.tiexue.net/post_.html
&以下是引用一锚
在第96楼的发言：&以下是引用电锅
在第92楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第88楼的发言：......
兄弟，只是家里没有这样的条件而已，如果条件成熟，将FS改造成747模拟舱室完全可以的，当然不可否认达不到波音模拟仓的全部，但是你说的那些按钮什么的，全都有，可以80%以上的全DIY下来。
对于飞行模拟，很多人只是一个爱好，最主要的是爱好航空，绝大部分人都没有机会成为真正的飞行员，但是能从模拟飞行中得到一丝的快意，这就是爱好模拟飞行人的真实用心。不是你这等人能懂的，
你确实说的对，模拟终归是游戏，与真实飞行不可比的，
不过你本人也不是真实飞行员，有何资格在这里说别人模拟飞行爱好者。
即算你是真实飞行员，你又有何时间在这里跟模拟飞行爱好者矫情真与假，踏踏实实的飞去吧，中国还有很多飞行员缺口，机长都快从国外进口了。
谁叫真了 我说那个模拟飞行是游戏有错吗,模拟类的游戏我玩的不少 过山车大亨 酒店大亨 公交大哼.....飞行的也玩过什么阿怕奇 F22 F 16......................那些毕竟是虚拟类游戏,能和正规 飞行员训练用的模拟器比吗 比的了吗
会玩游戏就能开真飞机了 ?????????????? 那么像CF里高手到现实就是一个一个神枪手啦
就算他模拟的在真那个也是模拟类游戏 而不是飞行模拟器
啥也不说了，上图！正宗lock on！
我太幼稚啦 我竟然不知道买个游戏软件玩玩就能开真的飞机,&以下是引用一锚
在第96楼的发言：&以下是引用电锅
在第92楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第88楼的发言：......
兄弟，只是家里没有这样的条件而已，如果条件成熟，将FS改造成747模拟舱室完全可以的，当然不可否认达不到波音模拟仓的全部，但是你说的那些按钮什么的，全都有，可以80%以上的全DIY下来。
对于飞行模拟，很多人只是一个爱好，最主要的是爱好航空，绝大部分人都没有机会成为真正的飞行员，但是能从模拟飞行中得到一丝的快意，这就是爱好模拟飞行人的真实用心。不是你这等人能懂的，
你确实说的对，模拟终归是游戏，与真实飞行不可比的，
不过你本人也不是真实飞行员，有何资格在这里说别人模拟飞行爱好者。
即算你是真实飞行员，你又有何时间在这里跟模拟飞行爱好者矫情真与假，踏踏实实的飞去吧，中国还有很多飞行员缺口，机长都快从国外进口了。
谁叫真了 我说那个模拟飞行是游戏有错吗,模拟类的游戏我玩的不少 过山车大亨 酒店大亨 公交大哼.....飞行的也玩过什么阿怕奇 F22 F 16......................那些毕竟是虚拟类游戏,能和正规 飞行员训练用的模拟器比吗 比的了吗
会玩游戏就能开真飞机了 ?????????????? 那么像CF里高手到现实就是一个一个神枪手啦
就算他模拟的在真那个也是模拟类游戏 而不是飞行模拟器
啥也不说了，上图！正宗lock on！
锁定:现代空战---Lock On: Modern Air Combat 简介终极武力的魅力——锁定:现代空战 Lock On: Modern Air Combat
英文名称：Lock On: Modern Air Combat出品公司：Eagle Dynamics / Ubisoft
国内发行：育碧软件（仅包含1.00-1.02版本）(目前主版本1.12 国内无销售,)
发行版本：1CD/WinALL（1.01版本，包含38元和69元版本）
游戏类型：模拟飞行〖SI〗
3D加速卡：D3D
3D声效卡：不支持
多人游戏：支持
操控方式：键盘、鼠标、摇杆
上市时间：2003.11
官方网站：[font color=#336699]www.[/font]
最低配置：PIII800/256MB内存、32MB显存、DX8.1兼容、1.1GB硬盘
推荐配置：P4-1.7G/512MB内存、128MB显存. 更高配置可获得更高图像表现游戏类型 模拟飞行
.............我只知道模拟游戏就是游戏比不了真实的模拟飞行器 我只知道游戏玩的在好不一定能开飞机算了 这个话题就到这里吧,你们要是认为玩个游戏就可以开真飞机 随便了
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在第96楼的发言：&以下是引用电锅
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在第88楼的发言：......
兄弟，只是家里没有这样的条件而已，如果条件成熟，将FS改造成747模拟舱室完全可以的，当然不可否认达不到波音模拟仓的全部，但是你说的那些按钮什么的，全都有，可以80%以上的全DIY下来。
对于飞行模拟，很多人只是一个爱好，最主要的是爱好航空，绝大部分人都没有机会成为真正的飞行员，但是能从模拟飞行中得到一丝的快意，这就是爱好模拟飞行人的真实用心。不是你这等人能懂的，
你确实说的对，模拟终归是游戏，与真实飞行不可比的，
不过你本人也不是真实飞行员，有何资格在这里说别人模拟飞行爱好者。
即算你是真实飞行员，你又有何时间在这里跟模拟飞行爱好者矫情真与假，踏踏实实的飞去吧，中国还有很多飞行员缺口，机长都快从国外进口了。
谁叫真了 我说那个模拟飞行是游戏有错吗,模拟类的游戏我玩的不少 过山车大亨 酒店大亨 公交大哼.....飞行的也玩过什么阿怕奇 F22 F 16......................那些毕竟是虚拟类游戏,能和正规 飞行员训练用的模拟器比吗 比的了吗
会玩游戏就能开真飞机了 ?????????????? 那么像CF里高手到现实就是一个一个神枪手啦
就算他模拟的在真那个也是模拟类游戏 而不是飞行模拟器
啥也不说了，上图！正宗lock on！
我太幼稚啦 我竟然不知道买个游戏软件玩玩就能开真的飞机,&以下是引用一锚
在第96楼的发言：&以下是引用电锅
在第92楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第88楼的发言：......
兄弟，只是家里没有这样的条件而已，如果条件成熟，将FS改造成747模拟舱室完全可以的，当然不可否认达不到波音模拟仓的全部，但是你说的那些按钮什么的，全都有，可以80%以上的全DIY下来。
对于飞行模拟，很多人只是一个爱好，最主要的是爱好航空，绝大部分人都没有机会成为真正的飞行员，但是能从模拟飞行中得到一丝的快意，这就是爱好模拟飞行人的真实用心。不是你这等人能懂的，
你确实说的对，模拟终归是游戏，与真实飞行不可比的，
不过你本人也不是真实飞行员，有何资格在这里说别人模拟飞行爱好者。
即算你是真实飞行员，你又有何时间在这里跟模拟飞行爱好者矫情真与假，踏踏实实的飞去吧，中国还有很多飞行员缺口，机长都快从国外进口了。
谁叫真了 我说那个模拟飞行是游戏有错吗,模拟类的游戏我玩的不少 过山车大亨 酒店大亨 公交大哼.....飞行的也玩过什么阿怕奇 F22 F 16......................那些毕竟是虚拟类游戏,能和正规 飞行员训练用的模拟器比吗 比的了吗
会玩游戏就能开真飞机了 ?????????????? 那么像CF里高手到现实就是一个一个神枪手啦
就算他模拟的在真那个也是模拟类游戏 而不是飞行模拟器
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英文名称：Lock On: Modern Air Combat出品公司：Eagle Dynamics / Ubisoft
国内发行：育碧软件（仅包含1.00-1.02版本）(目前主版本1.12 国内无销售,)
发行版本：1CD/WinALL（1.01版本，包含38元和69元版本）
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3D加速卡：D3D
3D声效卡：不支持
多人游戏：支持
操控方式：键盘、鼠标、摇杆
上市时间：2003.11
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最低配置：PIII800/256MB内存、32MB显存、DX8.1兼容、1.1GB硬盘
推荐配置：P4-1.7G/512MB内存、128MB显存. 更高配置可获得更高图像表现
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&以下是引用真爱如血
在第84楼的发言：&以下是引用k11shn
在第31楼的发言：飞机着陆对准跑道和你开车进库是一个道理，位置在跑道中心线延长线上，消除交叉（有大侧风除外），保持一定角度下滑，一般是6度，战斗机比运输机的要大，视气象条件微调，如大逆风、大顺风，注意高度、速度、发动机转速，修正位置一般靠侧滑，位置偏的较多带坡带转弯，一般不大于30
哈哈，说的再细点，大迎角降落，以苏27为例，最大仰角不超过16度，再大，尾翼发动机喷口肯定擦地，发黑，受损。歼十嘛，大迎角保密吧，哈哈。不同飞机，起落基本一样，只是有的方法不同。没有大迎角降落一说，起落迎角大小还要看速度、着陆重量、风速风向、海拔高度等，当然速度是关键，有的速度大了着陆姿态容易小，仰角小，拉杆带出仰角大容易把飞机拉飘了。如果速度小了飞机着陆姿态大，仰角大，需要带杆量就大，如果拉干量小，飞机维持不了升力，容易掉跑道头。所以拉杆的感觉非常重要，对于速度、下沉量、拉杆高度的判断要十分准确。在游戏中这些因素都是体会不到的。现代飞机低速低空性能好，往往接地速度小，飞机姿态容易带的比较大，这样有利于飞机减速，靠气动减速的效果还是不错的。
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军号：1636085 工分:11246
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&以下是引用电锅
在第95楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第93楼的发言：......
实在不好意思，你说的那些模拟类游戏，我都没有玩过。
你看这个 ，就知道模拟也很真实的。
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兄弟，只是家里没有这样的条件而已，如果条件成熟，将FS改造成747模拟舱室完全可以的，当然不可否认达不到波音模拟仓的全部，但是你说的那些按钮什么的，全都有，可以80%以上的全DIY下来。
对于飞行模拟，很多人只是一个爱好，最主要的是爱好航空，绝大部分人都没有机会成为真正的飞行员，但是能从模拟飞行中得到一丝的快意，这就是爱好模拟飞行人的真实用心。不是你这等人能懂的，
你确实说的对，模拟终归是游戏，与真实飞行不可比的，
不过你本人也不是真实飞行员，有何资格在这里说别人模拟飞行爱好者。
即算你是真实飞行员，你又有何时间在这里跟模拟飞行爱好者矫情真与假，踏踏实实的飞去吧，中国还有很多飞行员缺口，机长都快从国外进口了。
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就算他模拟的在真那个也是模拟类游戏 而不是飞行模拟器啥也不说了，上图！正宗lock on！
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兄弟，只是家里没有这样的条件而已，如果条件成熟，将FS改造成747模拟舱室完全可以的，当然不可否认达不到波音模拟仓的全部，但是你说的那些按钮什么的，全都有，可以80%以上的全DIY下来。
对于飞行模拟，很多人只是一个爱好，最主要的是爱好航空，绝大部分人都没有机会成为真正的飞行员，但是能从模拟飞行中得到一丝的快意，这就是爱好模拟飞行人的真实用心。不是你这等人能懂的，
你确实说的对，模拟终归是游戏，与真实飞行不可比的，
不过你本人也不是真实飞行员，有何资格在这里说别人模拟飞行爱好者。
即算你是真实飞行员，你又有何时间在这里跟模拟飞行爱好者矫情真与假，踏踏实实的飞去吧，中国还有很多飞行员缺口，机长都快从国外进口了。
谁叫真了 我说那个模拟飞行是游戏有错吗,模拟类的游戏我玩的不少 过山车大亨 酒店大亨 公交大哼.....飞行的也玩过什么阿怕奇 F22 F 16......................那些毕竟是虚拟类游戏,能和正规 飞行员训练用的模拟器比吗 比的了吗
会玩游戏就能开真飞机了 ?????????????? 那么像CF里高手到现实就是一个一个神枪手啦
就算他模拟的在真那个也是模拟类游戏 而不是飞行模拟器
实在不好意思，你说的那些模拟类游戏，我都没有玩过。
你看这个 ，就知道模拟也很真实的。
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相信你的想法会有点点小变化
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在第88楼的发言：......
兄弟，只是家里没有这样的条件而已，如果条件成熟，将FS改造成747模拟舱室完全可以的，当然不可否认达不到波音模拟仓的全部，但是你说的那些按钮什么的，全都有，可以80%以上的全DIY下来。
对于飞行模拟，很多人只是一个爱好，最主要的是爱好航空，绝大部分人都没有机会成为真正的飞行员，但是能从模拟飞行中得到一丝的快意，这就是爱好模拟飞行人的真实用心。不是你这等人能懂的，
你确实说的对，模拟终归是游戏，与真实飞行不可比的，
不过你本人也不是真实飞行员，有何资格在这里说别人模拟飞行爱好者。
即算你是真实飞行员，你又有何时间在这里跟模拟飞行爱好者矫情真与假，踏踏实实的飞去吧，中国还有很多飞行员缺口，机长都快从国外进口了。
谁叫真了 我说那个模拟飞行是游戏有错吗,模拟类的游戏我玩的不少 过山车大亨 酒店大亨 公交大哼.....飞行的也玩过什么阿怕奇 F22 F 16......................那些毕竟是虚拟类游戏,能和正规 飞行员训练用的模拟器比吗 比的了吗
会玩游戏就能开真飞机了 ?????????????? 那么像CF里高手到现实就是一个一个神枪手啦
就算他模拟的在真那个也是模拟类游戏 而不是飞行模拟器实在不好意思，你说的那些模拟类游戏，我都没有玩过。你看这个 ，就知道模拟也很真实的。h
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&以下是引用唯一的猫
在第88楼的发言：&以下是引用电锅
在第83楼的发言：&以下是引用不锈钢老枪
在第81楼的发言：......
你自己去玩玩 Falcon4.5 就知道了。 反正 那 游戏我是参照 国外网站下载的真实空军 F16 老型号的训练手册 学会的。
我告诉你 模拟飞行不是你想的 那么简单~ 自己去下载一个 试试。 Falcon4.5
你瞎蒙能把 飞机 给我挪动1cm?
Falcon 里f16的冷启动/v_show/id_XMTM5NjY1NDg0.html
给你直升机模拟软件的冷车启动视频： /v_show/id_XMTYyNTY0NTg0.html
微软模拟飞行波音737 冷启动：/programs/view/NUadw4ZFw20/
五边飞行、ILS 等，这些东西 也都是能模拟的。 包括导弹发射前的 导引头开关、预热（哦，或许你不知道 导弹发射需要预热导引头的。）
游戏就是游戏有啥好说的 就是在真实也是游戏 你说的那些在网上搜索模拟类游戏就能找到.
败拿游戏和真飞机比 在真实也是游戏,一个在天上飞一个在地上飞 ,飞机上的按钮有多少 你电脑和飞行手柄又有多少.
如果照你们那样说 空军还弄什么飞行模拟器呢,直接在电脑上安装游戏叫飞行员玩 出去就可以开飞机了 何必花钱折腾弄模拟器
说你们幼稚吧 一点也不假 游戏在真实都是人编辑的程序和真实的飞机比不了
兄弟，只是家里没有这样的条件而已，如果条件成熟，将FS改造成747模拟舱室完全可以的，当然不可否认达不到波音模拟仓的全部，但是你说的那些按钮什么的，全都有，可以80%以上的全DIY下来。
对于飞行模拟，很多人只是一个爱好，最主要的是爱好航空，绝大部分人都没有机会成为真正的飞行员，但是能从模拟飞行中得到一丝的快意，这就是爱好模拟飞行人的真实用心。不是你这等人能懂的，
你确实说的对，模拟终归是游戏，与真实飞行不可比的，
不过你本人也不是真实飞行员，有何资格在这里说别人模拟飞行爱好者。
即算你是真实飞行员，你又有何时间在这里跟模拟飞行爱好者矫情真与假，踏踏实实的飞去吧，中国还有很多飞行员缺口，机长都快从国外进口了。谁叫真了 我说那个模拟飞行是游戏有错吗,模拟类的游戏我玩的不少 过山车大亨 酒店大亨 公交大哼.....飞行的也玩过什么阿怕奇 F22 F 16......................那些毕竟是虚拟类游戏,能和正规 飞行员训练用的模拟器比吗 比的了吗
会玩游戏就能开真飞机了 ?????????????? 那么像CF里高手到现实就是一个一个神枪手啦
就算他模拟的在真那个也是模拟类游戏 而不是飞行模拟器
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&以下是引用padola
在第79楼的发言：&以下是引用1月囚徒
在第27楼的发言：&以下是引用东北猫
在第25楼的发言：按航线走 就可以了嘛 空中航线都是固定的
即使是军用飞机也是一般按航线降落的
航线都是标准的 到哪个点飞机必须是什么参数 这是有流程的
应该是这样吧 估计这个降落不是难事，否则出事的飞机就多了
不对哦，看过两个电影，有降落镜头的，一个是国外的迫降，大雪将路面灯都覆盖了，迫降飞机，不记得影片名字了，那时候迫降是靠飞行员目视的，并不是靠航线，不然就不会要求地面人员引导了。有个人在地面点了一路的汽油，看起来就像一条引导灯。在空中盘旋的飞机依次降落。
但是，我完战地二，就从来没有成功降落过战斗机。
呵呵，布鲁斯威利斯的《虎胆龙威II》洛杉矶机场。不过电影稍微有点夸张。小飞机像运五之类的也许那样可以安全降落，但大飞机蛮危险的，万一高度有误直接就摔了。就像电影里的第一架飞机那样，地球直接以每小时数百英里的速度飞向那架飞机。结果就悲剧了。
PS：楼有几位不要看不起模拟器，国内真正的发烧友很少，老外可以玩得和真飞机一样的环境，除了不上天。有专门的硬件配套的。
大飞机和小飞机的区别在于：小飞机通过模拟器学习，再有教练带飞几次很快可以上手。大飞机需要很多人配合才能飞好。像波音747这样的飞机如果没有副驾驶几乎很难想象怎样把它飞起来或安全降落，即使是三叉戟那样的老飞机也不行。玩过几次模拟器飞行，第一次玩的时候不知道，选了架大的名航，结果没飞起来，一路冲了出去。后来就飞喷气滑翔机，但是不会控制高度和转弯。玩过几次后头大，就不玩了。现在玩战地2，虽然飞行还可以，能将敌机击落，不过被追尾了不好摆平
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&以下是引用于泽龙
在第75楼的发言：&以下是引用一锚
在第72楼的发言：&以下是引用于泽龙
在第68楼的发言：......
你写的那个充分证明了，飞行员微调航向是蹬舵操作。
你只不过故意夸在蹬舵的附带影响，以掩盖你胡说八道的错误。
我现在问你，飞行员发现自己飞机和跑道有10度的方向差，飞行员怎么操作？照你说的蹬舵可是错的。
有些人嘴巴就是脏的不行
懒得跟你争了，看不懂就滚
自己没理，还死不认账。
这几天被我骂几回了，不长脸。
教教你，蹬舵17度，松舵反弹7度，10度偏航修正。微调做蹬舵，我乘坐过的民航就是这样做的，但是大的偏差还是靠压杆，你懂得还比较多，不过嘴确实很臭，我早就见识过了。改改毛病，论坛是讨论的地方，总骂人，就不让人佩服了。
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&以下是引用电锅
在第83楼的发言：&以下是引用不锈钢老枪
在第81楼的发言：......
你自己去玩玩 Falcon4.5 就知道了。 反正 那 游戏我是参照 国外网站下载的真实空军 F16 老型号的训练手册 学会的。
我告诉你 模拟飞行不是你想的 那么简单~ 自己去下载一个 试试。 Falcon4.5
你瞎蒙能把 飞机 给我挪动1cm?
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五边飞行、ILS 等，这些东西 也都是能模拟的。 包括导弹发射前的 导引头开关、预热（哦，或许你不知道 导弹发射需要预热导引头的。）
游戏就是游戏有啥好说的 就是在真实也是游戏 你说的那些在网上搜索模拟类游戏就能找到.
败拿游戏和真飞机比 在真实也是游戏,一个在天上飞一个在地上飞 ,飞机上的按钮有多少 你电脑和飞行手柄又有多少.
如果照你们那样说 空军还弄什么飞行模拟器呢,直接在电脑上安装游戏叫飞行员玩 出去就可以开飞机了 何必花钱折腾弄模拟器
说你们幼稚吧 一点也不假 游戏在真实都是人编辑的程序和真实的飞机比不了 兄弟，只是家里没有这样的条件而已，如果条件成熟，将FS改造成747模拟舱室完全可以的，当然不可否认达不到波音模拟仓的全部，但是你说的那些按钮什么的，全都有，可以80%以上的全DIY下来。对于飞行模拟，很多人只是一个爱好，最主要的是爱好航空，绝大部分人都没有机会成为真正的飞行员，但是能从模拟飞行中得到一丝的快意，这就是爱好模拟飞行人的真实用心。不是你这等人能懂的，你确实说的对，模拟终归是游戏，与真实飞行不可比的，不过你本人也不是真实飞行员，有何资格在这里说别人模拟飞行爱好者。即算你是真实飞行员，你又有何时间在这里跟模拟飞行爱好者矫情真与假，踏踏实实的飞去吧，中国还有很多飞行员缺口，机长都快从国外进口了。
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飞机和地面（航母）之间建立激光测速定位系统，在电脑的引导下应该很容易降落，为何不采用呢？
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这里面存在的一个词汇叫ILS~
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我记得民航飞机里有个观察员，说的就是这个吧
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&以下是引用k11shn
在第31楼的发言：飞机着陆对准跑道和你开车进库是一个道理，位置在跑道中心线延长线上，消除交叉（有大侧风除外），保持一定角度下滑，一般是6度，战斗机比运输机的要大，视气象条件微调，如大逆风、大顺风，注意高度、速度、发动机转速，修正位置一般靠侧滑，位置偏的较多带坡带转弯，一般不大于30哈哈，说的再细点，大迎角降落，以苏27为例，最大仰角不超过16度，再大，尾翼发动机喷口肯定擦地，发黑，受损。歼十嘛，大迎角保密吧，哈哈。
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&以下是引用不锈钢老枪
在第81楼的发言：&以下是引用电锅
在第28楼的发言：&以下是引用enrico222
在第6楼的发言：我不是专业飞行员，更不是战斗机飞行员。
我是lock on 和微软飞行模拟飞行员。
首先，飞机降落的时候分为目视降落和仪表降落两种，目视降落大多利用PAPA灯（就是楼上的那位说的灯，4盏，黄色和红色）来确定高度降落。仪表降落就是ILS降落，跑道上是有信号台的，可以提供信息给飞机上的计算机，并引导飞机降落。盲降分为3类，其中3类盲降中的B等级还是C等级来着，是最低能见度降落了，几乎是用飞机上的电脑控制降落的，不需要手动。
战斗机我不太了解，但是也是有ILS信息的吧？飞机在大概20fe......
你就是lock on 游戏玩家 还飞行员了,游戏模拟在高能和真飞机比吗 玩游戏最多一个游戏手柄 一个键盘鼠标
你自己去玩玩 Falcon4.5 就知道了。 反正 那 游戏我是参照 国外网站下载的真实空军 F16 老型号的训练手册 学会的。
我告诉你 模拟飞行不是你想的 那么简单~ 自己去下载一个 试试。 Falcon4.5
你瞎蒙能把 飞机 给我挪动1cm?
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微软模拟飞行波音737 冷启动：/programs/view/NUadw4ZFw20/
五边飞行、ILS 等，这些东西 也都是能模拟的。 包括导弹发射前的 导引头开关、预热（哦，或许你不知道 导弹发射需要预热导引头的。）
游戏就是游戏有啥好说的 就是在真实也是游戏 你说的那些在网上搜索模拟类游戏就能找到.败拿游戏和真飞机比 在真实也是游戏,一个在天上飞一个在地上飞 ,飞机上的按钮有多少 你电脑和飞行手柄又有多少.如果照你们那样说 空军还弄什么飞行模拟器呢,直接在电脑上安装游戏叫飞行员玩 出去就可以开飞机了 何必花钱折腾弄模拟器说你们幼稚吧 一点也不假 游戏在真实都是人编辑的程序和真实的飞机比不了
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&以下是引用leo1068
在第77楼的发言：&以下是引用巴石
在第15楼的发言：
叫盲目着陆,有两种.一,利用无线电罗盘,机场都有远近导航台,相距四千米,当飞机的指示零度时,对准远距台,过了远距台时,指示反180度,转换近距台时,应该也指示零度,就是说,飞机在两个台中间时,(零度和180 度),相当飞机对准跑道,否则没有对准.近距台离跑道头1000米,过近距台时,此时信标警报,飞行员应看高度.二,轰炸机等好的飞机一般有下滑接收机和航向接收机,机场有下滑和航向台.
你在歼击机部队当过兵吧，我也是，我在歼击机部队呆了两年，就是搞导航和通信装备维修，你是这个帖子里唯一正确的回答！这是个很古老 但一直在用的方式。 不过我只是在 IL2里用用。。。
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&以下是引用电锅
在第28楼的发言：&以下是引用enrico222
在第6楼的发言：我不是专业飞行员，更不是战斗机飞行员。
我是lock on 和微软飞行模拟飞行员。
首先，飞机降落的时候分为目视降落和仪表降落两种，目视降落大多利用PAPA灯（就是楼上的那位说的灯，4盏，黄色和红色）来确定高度降落。仪表降落就是ILS降落，跑道上是有信号台的，可以提供信息给飞机上的计算机，并引导飞机降落。盲降分为3类，其中3类盲降中的B等级还是C等级来着，是最低能见度降落了，几乎是用飞机上的电脑控制降落的，不需要手动。
战斗机我不太了解，但是也是有ILS信息的吧？飞机在大概20fe......
你就是lock on 游戏玩家 还飞行员了,游戏模拟在高能和真飞机比吗 玩游戏最多一个游戏手柄 一个键盘鼠标 你自己去玩玩 Falcon4.5 就知道了。 反正 那 游戏我是参照 国外网站下载的真实空军 F16 老型号的训练手册 学会的。我告诉你 模拟飞行不是你想的 那么简单~ 自己去下载一个 试试。 Falcon4.5
你瞎蒙能把 飞机 给我挪动1cm?Falcon 里f16的冷启动/v_show/id_XMTM5NjY1NDg0.html给你直升机模拟软件的冷车启动视频： /v_show/id_XMTYyNTY0NTg0.html微软模拟飞行波音737 冷启动：/programs/view/NUadw4ZFw20/五边飞行、ILS 等，这些东西 也都是能模拟的。 包括导弹发射前的 导引头开关、预热（哦，或许你不知道 导弹发射需要预热导引头的。）
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&以下是引用enrico222
在第6楼的发言：我不是专业飞行员，更不是战斗机飞行员。
我是lock on 和微软飞行模拟飞行员。
首先，飞机降落的时候分为目视降落和仪表降落两种，目视降落大多利用PAPA灯（就是楼上的那位说的灯，4盏，黄色和红色）来确定高度降落。仪表降落就是ILS降落，跑道上是有信号台的，可以提供信息给飞机上的计算机，并引导飞机降落。盲降分为3类，其中3类盲降中的B等级还是C等级来着，是最低能见度降落了，几乎是用飞机上的电脑控制降落的，不需要手动。
战斗机我不太了解，但是也是有ILS信息的吧？飞机在大概20fe......报上你的飞行编号~。
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军号：1410187 工分:22862
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&以下是引用1月囚徒
在第27楼的发言：&以下是引用东北猫
在第25楼的发言：按航线走 就可以了嘛 空中航线都是固定的
即使是军用飞机也是一般按航线降落的
航线都是标准的 到哪个点飞机必须是什么参数 这是有流程的
应该是这样吧 估计这个降落不是难事，否则出事的飞机就多了
不对哦，看过两个电影，有降落镜头的，一个是国外的迫降，大雪将路面灯都覆盖了，迫降飞机，不记得影片名字了，那时候迫降是靠飞行员目视的，并不是靠航线，不然就不会要求地面人员引导了。有个人在地面点了一路的汽油，看起来就像一条引导灯。在空中盘旋的飞机依次降落。
但是，我完战地二，就从来没有成功降落过战斗机。呵呵，布鲁斯威利斯的《虎胆龙威II》洛杉矶机场。不过电影稍微有点夸张。小飞机像运五之类的也许那样可以安全降落，但大飞机蛮危险的，万一高度有误直接就摔了。就像电影里的第一架飞机那样，地球直接以每小时数百英里的速度飞向那架飞机。结果就悲剧了。PS：楼有几位不要看不起模拟器，国内真正的发烧友很少，老外可以玩得和真飞机一样的环境，除了不上天。有专门的硬件配套的。大飞机和小飞机的区别在于：小飞机通过模拟器学习，再有教练带飞几次很快可以上手。大飞机需要很多人配合才能飞好。像波音747这样的飞机如果没有副驾驶几乎很难想象怎样把它飞起来或安全降落，即使是三叉戟那样的老飞机也不行。
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上次在机场工作就看到一客机 对了几次都没能降下来~
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&以下是引用巴石
在第15楼的发言：
叫盲目着陆,有两种.一,利用无线电罗盘,机场都有远近导航台,相距四千米,当飞机的指示零度时,对准远距台,过了远距台时,指示反180度,转换近距台时,应该也指示零度,就是说,飞机在两个台中间时,(零度和180 度),相当飞机对准跑道,否则没有对准.近距台离跑道头1000米,过近距台时,此时信标警报,飞行员应看高度.二,轰炸机等好的飞机一般有下滑接收机和航向接收机,机场有下滑和航向台.你在歼击机部队当过兵吧，我也是，我在歼击机部队呆了两年，就是搞导航和通信装备维修，你是这个帖子里唯一正确的回答！
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军号：2874488 工分:255
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你在歼击机部队当过兵吧，我也是，我在歼击机部队呆了两年，就是搞导航和通信装备维修，你是这个帖子里唯一正确的回答！
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军号：1537605 工分:92521
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&以下是引用一锚
在第72楼的发言：&以下是引用于泽龙
在第68楼的发言：......
你写的那个充分证明了，飞行员微调航向是蹬舵操作。
你只不过故意夸在蹬舵的附带影响，以掩盖你胡说八道的错误。
我现在问你，飞行员发现自己飞机和跑道有10度的方向差，飞行员怎么操作？照你说的蹬舵可是错的。
有些人嘴巴就是脏的不行
懒得跟你争了，看不懂就滚操行自己没理，还死不认账。这几天被我骂几回了，不长脸。教教你，蹬舵17度，松舵反弹7度，10度偏航修正。
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&以下是引用enrico222
在第6楼的发言：我不是专业飞行员，更不是战斗机飞行员。
我是lock on 和微软飞行模拟飞行员。
首先，飞机降落的时候分为目视降落和仪表降落两种，目视降落大多利用PAPA灯（就是楼上的那位说的灯，4盏，黄色和红色）来确定高度降落。仪表降落就是ILS降落，跑道上是有信号台的，可以提供信息给飞机上的计算机，并引导飞机降落。盲降分为3类，其中3类盲降中的B等级还是C等级来着，是最低能见度降落了，几乎是用飞机上的电脑控制降落的，不需要手动。
战斗机我不太了解，但是也是有ILS信息的吧？飞机在大概20fe......俺飞IL2，完全目视降落。
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&以下是引用于泽龙
在第66楼的发言：&以下是引用一锚
在第36楼的发言：&以下是引用于泽龙
在第12楼的发言：每个机场都有一套降落航线的关键参数点。
雷达和塔台引导飞行员，进入着陆航线。
进入航线以后，飞行员按照降落流程走就行了，只是在几个关键点上注意参数的精确性，完成最后一个转弯后一般都能对得差不多了。
然后就是目视或者仪表，完成最后下滑和接地。
还有，对准跑道的操作是蹬舵，修正飞机航向。
搞清楚了再说话！蹬舵会引起侧滑，不停蹬舵更会造成机头横摆加剧，会严重影响航向的校准。
校准航向一般都用小角度横倾来微调！
你是个什么东西，胡说八道也找个地方。
蹬舵制造侧滑，那装舵干什么？蹬舵确实可以制造侧滑，并利用矢量变化，以及飞机迎面加大，达到减速的作用。（具体不知道是不是这么说）而且当初的伊利，就是用这个方法，将飞机降落在只有26米甲板的“伯明翰”号轻巡洋舰上的。这个可以去看看讲航母历史的探索节目。里面有说到。
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军号：2023266 工分:16149
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&以下是引用于泽龙
在第68楼的发言：&以下是引用一锚
在第67楼的发言：&以下是引用于泽龙
在第66楼的发言：......
你是个什么东西，胡说八道也找个地方。
蹬舵制造侧滑，那装舵干什么？
我就是来就给你个白痴蹬蹬舵的！
蹬舵使机头改变指向，但飞行矢量不能立即改变，因为施加转向力克服惯性的除了发动机推力再无其他。所以飞机会在侧滑中缓慢转向，见过汽车漂移没？
这时候你松舵，机头指向会立即与飞行矢量恢复一致，所以飞行员的感觉就是飞机航向又“弹”回来了。
懂了没啊？Idiot!
你写的那个充分证明了，飞行员微调航向是蹬舵操作。
你只不过故意夸在蹬舵的附带影响，以掩盖你胡说八道的错误。
我现在问你，飞行员发现自己飞机和跑道有10度的方向差，飞行员怎么操作？照你说的蹬舵可是错的。有些人嘴巴就是脏的不行懒得跟你争了，看不懂就滚
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楼主你out了啦~我军战斗机早已配备雷达倒车系统、倒车影像应有尽有~
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明显没有玩过皇牌空战……
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&以下是引用cccc1733
在第5楼的发言：在航母上降落是最难的，首先飞机降落前航母全速逆风行驶，在甲板面对飞机飞来的方向有一组灯光装置，分上下多层多颜色，有点像红绿灯，当你的降落夹角合适时，飞行员只能看到绿色，证明飞机飞行的下降速度与夹角合适。然后不减速摔向甲板，真的是摔啊，一点不夸张，如果尾钩钩到阻拦锁，则ok，不然全油门再起飞。危险啊。那叫菲利普斯助降物镜。
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&以下是引用一锚
在第67楼的发言：&以下是引用于泽龙
在第66楼的发言：......
你是个什么东西，胡说八道也找个地方。
蹬舵制造侧滑，那装舵干什么？
我就是来就给你个白痴蹬蹬舵的！
蹬舵使机头改变指向，但飞行矢量不能立即改变，因为施加转向力克服惯性的除了发动机推力再无其他。所以飞机会在侧滑中缓慢转向，见过汽车漂移没？
这时候你松舵，机头指向会立即与飞行矢量恢复一致，所以飞行员的感觉就是飞机航向又“弹”回来了。
懂了没啊？Idiot!傻比！你写的那个充分证明了，飞行员微调航向是蹬舵操作。你只不过故意夸在蹬舵的附带影响，以掩盖你胡说八道的错误。我现在问你，飞行员发现自己飞机和跑道有10度的方向差，飞行员怎么操作？照你说的蹬舵可是错的。
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在第66楼的发言：&以下是引用一锚
在第36楼的发言：&以下是引用于泽龙
在第12楼的发言：每个机场都有一套降落航线的关键参数点。
雷达和塔台引导飞行员，进入着陆航线。
进入航线以后，飞行员按照降落流程走就行了，只是在几个关键点上注意参数的精确性，完成最后一个转弯后一般都能对得差不多了。
然后就是目视或者仪表，完成最后下滑和接地。
还有，对准跑道的操作是蹬舵，修正飞机航向。
搞清楚了再说话！蹬舵会引起侧滑，不停蹬舵更会造成机头横摆加剧，会严重影响航向的校准。
校准航向一般都用小角度横倾来微调！
你是个什么东西，胡说八道也找个地方。
蹬舵制造侧滑，那装舵干什么？我就是来就给你个白痴蹬蹬舵的！蹬舵使机头改变指向，但飞行矢量不能立即改变，因为施加转向力克服惯性的除了发动机推力再无其他。所以飞机会在侧滑中缓慢转向，见过汽车漂移没？这时候你松舵，机头指向会立即与飞行矢量恢复一致，所以飞行员的感觉就是飞机航向又“弹”回来了。懂了没啊？Idiot!
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军号：1537605 工分:92521
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在第36楼的发言：&以下是引用于泽龙
在第12楼的发言：每个机场都有一套降落航线的关键参数点。
雷达和塔台引导飞行员，进入着陆航线。
进入航线以后，飞行员按照降落流程走就行了，只是在几个关键点上注意参数的精确性，完成最后一个转弯后一般都能对得差不多了。
然后就是目视或者仪表，完成最后下滑和接地。
还有，对准跑道的操作是蹬舵，修正飞机航向。
搞清楚了再说话！蹬舵会引起侧滑，不停蹬舵更会造成机头横摆加剧，会严重影响航向的校准。
校准航向一般都用小角度横倾来微调！你是个什么东西，胡说八道也找个地方。蹬舵制造侧滑，那装舵干什么？
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楼上两位，好累啊。FS更真实一些，感觉玩FS的，一般航线，机场，通用用语，应该没有问题，驾驶塞斯纳也没有问题。原理是一样的，只是实操要练习几次。
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&以下是引用一锚
在第62楼的发言：&以下是引用大航线
在第61楼的发言：&以下是引用一锚
在第58楼的发言：......
你是哪个眼睛看到是美军的东西了？你说话从来就是这么凭空猜的么？
西南交大出版社出版的《商用飞行员教程》第八章第一节！自己去查！
另外，美国的教材原来都是伪科学啊？是不是美国先今科技都是巫术？
你不懂不代表别人不懂，你喜欢凭空猜就不要以为别人也是凭空猜的。
肚子里有点东西再出来显摆行不？不然别人说话你都听不懂！
看这些书飞FS可以，基本都是民用航空的，对于军航参考价值不大，不管是领航，还是驾驶，两者之间差别很大。
不好意思，我主飞LOCK ON，起飞降落编队空中加油航母降落都没有问题，这些你再怎么装懂，也没接触过，也不会，没有发言权。
而且你也不能质疑LO的真实性，因为LO是中国空军模拟训练平台。
行了，谈话就此打住。对不起，我不稀罕，对于你的接触层次，有的东西跟你讲了也是白讲。
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在第58楼的发言：......
你是哪个眼睛看到是美军的东西了？你说话从来就是这么凭空猜的么？
西南交大出版社出版的《商用飞行员教程》第八章第一节！自己去查！
另外，美国的教材原来都是伪科学啊？是不是美国先今科技都是巫术？
你不懂不代表别人不懂，你喜欢凭空猜就不要以为别人也是凭空猜的。
肚子里有点东西再出来显摆行不？不然别人说话你都听不懂！
看这些书飞FS可以，基本都是民用航空的，对于军航参考价值不大，不管是领航，还是驾驶，两者之间差别很大。
不好意思，我主飞LOCK ON，起飞降落编队空中加油航母降落都没有问题，这些你再怎么装懂，也没接触过，也不会，没有发言权。
而且你也不能质疑LO的真实性，因为LO是中国空军模拟训练平台。
行了，谈话就此打住。对不起，我不稀罕。
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在第58楼的发言：......
你是哪个眼睛看到是美军的东西了？你说话从来就是这么凭空猜的么？
西南交大出版社出版的《商用飞行员教程》第八章第一节！自己去查！
另外，美国的教材原来都是伪科学啊？是不是美国先今科技都是巫术？
你不懂不代表别人不懂，你喜欢凭空猜就不要以为别人也是凭空猜的。
肚子里有点东西再出来显摆行不？不然别人说话你都听不懂！
看这些书飞FS可以，基本都是民用航空的，对于军航参考价值不大，不管是领航，还是驾驶，两者之间差别很大。不好意思，我主飞LOCK ON，起飞降落编队空中加油航母降落都没有问题，这些你再怎么装懂，也没接触过，也不会，没有发言权。而且你也不能质疑LO的真实性，因为LO是中国空军模拟训练平台。行了，谈话就此打住。
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在第55楼的发言：......
你究竟飞过LOCK ON没？你说的这些起飞降落，包括空气动力等等，都是LOCK ON里所说强调的，没有三个月你学不会标准降落。为了学会LO，我抱着《空气动力学》、《空军飞行训练大纲》、《飞行训练手册》一直啃到现在。两年多！
LO一个不足就是座舱的人机界面操作，但在LO黑鲨里，这个不足也被填补了，也就是说除了身体的感觉，其他的方面和现实没有区别了。
会飞LO的人，只要对一个飞机足够了解，稍加操作练习，再克服心理问题，然后飞稳点别让自己吐出来，起飞降落开出去兜风甚至编队都没有问题的。可以说理论步骤可以省略了。
所以LO一直被中国空军用作模拟训练平台。
FS也很牛，必要的时候完全可以开着客机或者塞斯纳来个标准流程降落。
所以不要小看这些东西，自己亲自尝试过以后就会改变看法了。
学习飞行，看飞行力学比看空气动力学重要的多，你看的所谓《空气动力学》、《空军飞行训练大纲》、《飞行训练手册》是不是网上下载的所谓美军的东西？你误入企图了，基础教材并不是这些东西，所以从你说出来的话看，基本对飞行没有入门。当然事情是相对的，如果你指的飞行就是飞塞斯纳或者初教6，可能操作起来容易多了，飞FS或者lockon比较有帮助，但高速飞机就不不同了，作为复杂的系统不是玩lockon就能够明白的，而且真正的模拟器也不是一个电脑和一个操作杆那么容易的事情。
从楼上wdlq的发言看，显然专业的多，劝你多学习。
你是哪个眼睛看到是美军的东西了？你说话从来就是这么凭空猜的么？
西南交大出版社出版的《商用飞行员教程》第八章第一节！自己去查！
另外，美国的教材原来都是伪科学啊？是不是美国先今科技都是巫术？
你不懂不代表别人不懂，你喜欢凭空猜就不要以为别人也是凭空猜的。
肚子里有点东西再出来显摆行不？不然别人说话你都听不懂！
看这些书飞FS可以，基本都是民用航空的，对于军航参考价值不大，不管是领航，还是驾驶，两者之间差别很大。
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在第55楼的发言：......
你究竟飞过LOCK ON没？你说的这些起飞降落，包括空气动力等等，都是LOCK ON里所说强调的，没有三个月你学不会标准降落。为了学会LO，我抱着《空气动力学》、《空军飞行训练大纲》、《飞行训练手册》一直啃到现在。两年多！
LO一个不足就是座舱的人机界面操作，但在LO黑鲨里，这个不足也被填补了，也就是说除了身体的感觉，其他的方面和现实没有区别了。
会飞LO的人，只要对一个飞机足够了解，稍加操作练习，再克服心理问题，然后飞稳点别让自己吐出来，起飞降落开出去兜风甚至编队都没有问题的。可以说理论步骤可以省略了。
所以LO一直被中国空军用作模拟训练平台。
FS也很牛，必要的时候完全可以开着客机或者塞斯纳来个标准流程降落。
所以不要小看这些东西，自己亲自尝试过以后就会改变看法了。
学习飞行，看飞行力学比看空气动力学重要的多，你看的所谓《空气动力学》、《空军飞行训练大纲》、《飞行训练手册》是不是网上下载的所谓美军的东西？你误入企图了，基础教材并不是这些东西，所以从你说出来的话看，基本对飞行没有入门。当然事情是相对的，如果你指的飞行就是飞塞斯纳或者初教6，可能操作起来容易多了，飞FS或者lockon比较有帮助，但高速飞机就不不同了，作为复杂的系统不是玩lockon就能够明白的，而且真正的模拟器也不是一个电脑和一个操作杆那么容易的事情。
从楼上wdlq的发言看，显然专业的多，劝你多学习。
你是哪个眼睛看到是美军的东西了？你说话从来就是这么凭空猜的么？
西南交大出版社出版的《商用飞行员教程》第八章第一节！自己去查！
另外，美国的教材原来都是伪科学啊？是不是美国先今科技都是巫术？
你不懂不代表别人不懂，你喜欢凭空猜就不要以为别人也是凭空猜的。
肚子里有点东西再出来显摆行不？不然别人说话你都听不懂！
基本都是民用的，民航和军航的差别是很大的，你光学这些没有用的。
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我觉得还是肉眼加仪表着落吧 不是有高度扫描雷达吗？在航母上就更加的有难度了 至少我觉得我们中国在这方面还不行吧
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在第55楼的发言：......
你究竟飞过LOCK ON没？你说的这些起飞降落，包括空气动力等等，都是LOCK ON里所说强调的，没有三个月你学不会标准降落。为了学会LO，我抱着《空气动力学》、《空军飞行训练大纲》、《飞行训练手册》一直啃到现在。两年多！
LO一个不足就是座舱的人机界面操作，但在LO黑鲨里，这个不足也被填补了，也就是说除了身体的感觉，其他的方面和现实没有区别了。
会飞LO的人，只要对一个飞机足够了解，稍加操作练习，再克服心理问题，然后飞稳点别让自己吐出来，起飞降落开出去兜风甚至编队都没有问题的。可以说理论步骤可以省略了。
所以LO一直被中国空军用作模拟训练平台。
FS也很牛，必要的时候完全可以开着客机或者塞斯纳来个标准流程降落。
所以不要小看这些东西，自己亲自尝试过以后就会改变看法了。
学习飞行，看飞行力学比看空气动力学重要的多，你看的所谓《空气动力学》、《空军飞行训练大纲》、《飞行训练手册》是不是网上下载的所谓美军的东西？你误入企图了，基础教材并不是这些东西，所以从你说出来的话看，基本对飞行没有入门。当然事情是相对的，如果你指的飞行就是飞塞斯纳或者初教6，可能操作起来容易多了，飞FS或者lockon比较有帮助，但高速飞机就不不同了，作为复杂的系统不是玩lockon就能够明白的，而且真正的模拟器也不是一个电脑和一个操作杆那么容易的事情。
从楼上wdlq的发言看，显然专业的多，劝你多学习。你是哪个眼睛看到是美军的东西了？你说话从来就是这么凭空猜的么？西南交大出版社出版的《商用飞行员教程》第八章第一节！自己去查！另外，美国的教材原来都是伪科学啊？是不是美国先今科技都是巫术？你不懂不代表别人不懂，你喜欢凭空猜就不要以为别人也是凭空猜的。肚子里有点东西再出来显摆行不？不然别人说话你都听不懂！
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在第55楼的发言：&以下是引用大航线
在第53楼的发言：&以下是引用华晨矩阵
在第52楼的发言：楼上傻b也有几个.lock on 怎么了.很正常. 飞熟练了lock on 起飞战斗机问题不大.降落有问题. 玩过fs的人只要是同一型号的客机。只要有胆。我确认可以飞起来。完全没问题。降落会有麻烦
玩过lock on的人。唯一一点就是。对实际降落没经验。起飞没问题.
如果你够胆.只要你的hub数据达到降落的要求 跟lock on 要求的一样。你的战斗机照样可以降落在机场上.
玩过FS的人.只要hub数据能对上了。照样降落。
为什么飞行员要特别训练。那是因为国家摔不起......
那你对飞行并不理解，光简单的起飞，就非常的复杂，不是玩lockon就能会的，加油门，保持滑跑方向，看速度，抬前轮，就光抬前轮的动作就有许多学问，抬前轮时机，带杆量，抬前轮高度等等，都是靠感觉和经验积累的，不是玩游戏能够玩出来的，论坛上许多玩过lockon的高手，其实对真正的飞行基本不懂，对于航理知识也没有系统的学习。
你究竟飞过LOCK ON没？你说的这些起飞降落，包括空气动力等等，都是LOCK ON里所说强调的，没有三个月你学不会标准降落。为了学会LO，我抱着《空气动力学》、《空军飞行训练大纲》、《飞行训练手册》一直啃到现在。两年多！
LO一个不足就是座舱的人机界面操作，但在LO黑鲨里，这个不足也被填补了，也就是说除了身体的感觉，其他的方面和现实没有区别了。
会飞LO的人，只要对一个飞机足够了解，稍加操作练习，再克服心理问题，然后飞稳点别让自己吐出来，起飞降落开出去兜风甚至编队都没有问题的。可以说理论步骤可以省略了。
所以LO一直被中国空军用作模拟训练平台。
FS也很牛，必要的时候完全可以开着客机或者塞斯纳来个标准流程降落。
所以不要小看这些东西，自己亲自尝试过以后就会改变看法了。学习飞行，看飞行力学比看空气动力学重要的多，你看的所谓《空气动力学》、《空军飞行训练大纲》、《飞行训练手册》是不是网上下载的所谓美军的东西？你误入企图了，基础教材并不是这些东西，所以从你说出来的话看，基本对飞行没有入门。当然事情是相对的，如果你指的飞行就是飞塞斯纳或者初教6，可能操作起来容易多了，飞FS或者lockon比较有帮助，但高速飞机就不不同了，作为复杂的系统不是玩lockon就能够明白的，而且真正的模拟器也不是一个电脑和一个操作杆那么容易的事情。从楼上wdlq的发言看，显然专业的多，劝你多学习。
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在第44楼的发言：&以下是引用一锚
在第42楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第41楼的发言：......
貌似
螺旋桨飞机，短距离降落，就是用踩舵的方法产生侧滑，用以抵消过快的速度。
动力前置的飞机有个侧风偏航的毛病，机头指向会不断的偏向上风向，而且活塞机的低速舵效高，这种方法很适合。
一般单发螺旋桨因为螺旋桨滑流产生一个偏转力矩，需要蹬舵修正。兄弟，螺旋桨产生反向力矩是通过配平来修正的，蹬舵？蹬舵产生什么力矩你不知道？
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&以下是引用大航线
在第53楼的发言：&以下是引用华晨矩阵
在第52楼的发言：楼上傻b也有几个.lock on 怎么了.很正常. 飞熟练了lock on 起飞战斗机问题不大.降落有问题. 玩过fs的人只要是同一型号的客机。只要有胆。我确认可以飞起来。完全没问题。降落会有麻烦
玩过lock on的人。唯一一点就是。对实际降落没经验。起飞没问题.
如果你够胆.只要你的hub数据达到降落的要求 跟lock on 要求的一样。你的战斗机照样可以降落在机场上.
玩过FS的人.只要hub数据能对上了。照样降落。
为什么飞行员要特别训练。那是因为国家摔不起......
那你对飞行并不理解，光简单的起飞，就非常的复杂，不是玩lockon就能会的，加油门，保持滑跑方向，看速度，抬前轮，就光抬前轮的动作就有许多学问，抬前轮时机，带杆量，抬前轮高度等等，都是靠感觉和经验积累的，不是玩游戏能够玩出来的，论坛上许多玩过lockon的高手，其实对真正的飞行基本不懂，对于航理知识也没有系统的学习。你究竟飞过LOCK ON没？你说的这些起飞降落，包括空气动力等等，都是LOCK ON里所说强调的，没有三个月你学不会标准降落。为了学会LO，我抱着《空气动力学》、《空军飞行训练大纲》、《飞行训练手册》一直啃到现在。两年多！LO一个不足就是座舱的人机界面操作，但在LO黑鲨里，这个不足也被填补了，也就是说除了身体的感觉，其他的方面和现实没有区别了。会飞LO的人，只要对一个飞机足够了解，稍加操作练习，再克服心理问题，然后飞稳点别让自己吐出来，起飞降落开出去兜风甚至编队都没有问题的。可以说理论步骤可以省略了。所以LO一直被中国空军用作模拟训练平台。FS也很牛，必要的时候完全可以开着客机或者塞斯纳来个标准流程降落。所以不要小看这些东西，自己亲自尝试过以后就会改变看法了。
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在第52楼的发言：楼上傻b也有几个.lock on 怎么了.很正常. 飞熟练了lock on 起飞战斗机问题不大.降落有问题. 玩过fs的人只要是同一型号的客机。只要有胆。我确认可以飞起来。完全没问题。降落会有麻烦
玩过lock on的人。唯一一点就是。对实际降落没经验。起飞没问题.
如果你够胆.只要你的hub数据达到降落的要求 跟lock on 要求的一样。你的战斗机照样可以降落在机场上.
玩过FS的人.只要hub数据能对上了。照样降落。
为什么飞行员要特别训练。那是因为国家摔不起......着陆更加难，飞行中最难的动作莫过于着陆，因为做标准的很不容易。高速飞机从建立起落航线开始，有上千个动作要做，注意力分配也要在舱内舱外不断更替，对于速度、距离、下滑曲线判断要非常准确，要点就是四转弯改出时机、高度、速度、目测高低、下滑点、下滑曲线等，不断出现偏差，不断修正偏差，还有拉开时时机，拉平高度，收油门时机、接地前的带杆量等，都是一锤子买卖，手艺活，飞的好差一眼就能判断出来，没有十年八年的修炼是还欠火候的。
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&以下是引用华晨矩阵
在第52楼的发言：楼上傻b也有几个.lock on 怎么了.很正常. 飞熟练了lock on 起飞战斗机问题不大.降落有问题. 玩过fs的人只要是同一型号的客机。只要有胆。我确认可以飞起来。完全没问题。降落会有麻烦
玩过lock on的人。唯一一点就是。对实际降落没经验。起飞没问题.
如果你够胆.只要你的hub数据达到降落的要求 跟lock on 要求的一样。你的战斗机照样可以降落在机场上.
玩过FS的人.只要hub数据能对上了。照样降落。
为什么飞行员要特别训练。那是因为国家摔不起......那你对飞行并不理解，光简单的起飞，就非常的复杂，不是玩lockon就能会的，加油门，保持滑跑方向，看速度，抬前轮，就光抬前轮的动作就有许多学问，抬前轮时机，带杆量，抬前轮高度等等，都是靠感觉和经验积累的，不是玩游戏能够玩出来的，论坛上许多玩过lockon的高手，其实对真正的飞行基本不懂，对于航理知识也没有系统的学习。
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楼上傻b也有几个.lock on 怎么了.很正常. 飞熟练了lock on 起飞战斗机问题不大.降落有问题. 玩过fs的人只要是同一型号的客机。只要有胆。我确认可以飞起来。完全没问题。降落会有麻烦玩过lock on的人。唯一一点就是。对实际降落没经验。起飞没问题.如果你够胆.只要你的hub数据达到降落的要求 跟lock on 要求的一样。你的战斗机照样可以降落在机场上.玩过FS的人.只要hub数据能对上了。照样降落。为什么飞行员要特别训练。那是因为国家摔不起飞机.所以才感觉飞行员很牛b.就跟4岁娃娃开汽车一样。没有不会开的。好不好的问题.抛开气候问题.起飞是推油门的事... 降落还需要实际经验本文内容于
21:49:55 被华晨矩阵编辑
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军号：1956065 工分:395
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[quuott]aCtl3gk1fxieW7aOKBU8Yg%3d%3d[/quuott[quuott]aCtl3gk1fxieW7aOKBU8Yg%3d%3d[/quuott]侧滑是因为是相对气流与飞机纵向对称面不一致，属于操纵范畴；侧风引起的飞机偏离下滑预定轨迹是偏流，属于非操纵范畴着陆时的侧滑法，就是人为是操纵杆舵出现侧滑，从而在航向对正着陆方向时修正侧风引起的偏流。
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军号：1956065 工分:395
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1、简单气象的条件下，一般是凭飞行员的目测。在有侧风时还要修正侧风所造成的偏流；2、复杂气象的条件下，一般是依靠仪表的指示，必要时参考地面引导；3、航母着舰时，通常是一定要修正方向，因为，航母航行方向与飞机着舰方向始终存在一定的交叉角。舰母着舰有多种降落辅助信号；4、两者----接地（着舰）的最大区别是：前者是减速下滑，并有收油门平飘降速拉两点，在减速中不断拉出两点姿势轻轻着陆；后者是保持一定的发动机转速且足够大（以便着舰不成功时能尽快复飞），以一定的下降率“冲”向着舰区，并“砸”在甲板上！
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&以下是引用cccc1733
在第5楼的发言：在航母上降落是最难的，首先飞机降落前航母全速逆风行驶，在甲板面对飞机飞来的方向有一组灯光装置，分上下多层多颜色，有点像红绿灯，当你的降落夹角合适时，飞行员只能看到绿色，证明飞机飞行的下降速度与夹角合适。然后不减速摔向甲板，真的是摔啊，一点不夸张，如果尾钩钩到阻拦锁，则ok，不然全油门再起飞。危险啊。航母和陆地上着陆最大的区别是航母是没有拉平平飘动作，直接固定下滑率、下滑角砸到拦阻索上，而且油门控制和陆地上也不同，难度非常高，老美还能够夜间在航母上着陆，对于基本驾驶技术要求可想而知。不服不行
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&以下是引用巴石
在第15楼的发言：
叫盲目着陆,有两种.一,利用无线电罗盘,机场都有远近导航台,相距四千米,当飞机的指示零度时,对准远距台,过了远距台时,指示反180度,转换近距台时,应该也指示零度,就是说,飞机在两个台中间时,(零度和180 度),相当飞机对准跑道,否则没有对准.近距台离跑道头1000米,过近距台时,此时信标警报,飞行员应看高度.二,轰炸机等好的飞机一般有下滑接收机和航向接收机,机场有下滑和航向台.那不叫盲目降落，一般复杂气象飞穿云图就是这样飞的，过远近距，协调两个罗盘，对准跑道直线着陆。
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&以下是引用一锚
在第8楼的发言：降落分为目视降落和仪表降落。
目视降落好说，毕竟跑道是个极其明显的地面建筑,而且还有灯光辅助，天气晴好的话20千米夜晚的话30公里可目视到,三千米左右你甚至可以分辨出跑道的中轴线。
熟练的飞行员甚至可以边下滑边找跑道，完成急转降落，一点不难。就像你把车停进狭小的泊位一样，凭的就是你的方向盘感觉。
以前飞机有导航仪表，告诉你以如何航向，如何坡度，到达下滑航线的起点也叫L点，建立下滑航线,导航仪表上有箭头和跑道轴线标识，靠这个也可以对准。现在数字化了，可以和机场\航母的塔康系统建立导航数据链，......对于飞机员来说，其实最难飞的还是起落，因为着陆动作做标准了非常难，没有500小时以上积累，是做不好的，千万不要以为起落很容易。
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&以下是引用一锚
在第42楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第41楼的发言：......
貌似
螺旋桨飞机，短距离降落，就是用踩舵的方法产生侧滑，用以抵消过快的速度。
动力前置的飞机有个侧风偏航的毛病，机头指向会不断的偏向上风向，而且活塞机的低速舵效高，这种方法很适合。一般单发螺旋桨因为螺旋桨滑流产生一个偏转力矩，需要蹬舵修正。
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军号：2870153 工分:66
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在第42楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第41楼的发言：......
貌似
螺旋桨飞机，短距离降落，就是用踩舵的方法产生侧滑，用以抵消过快的速度。
动力前置的飞机有个侧风偏航的毛病，机头指向会不断的偏向上风向，而且活塞机的低速舵效高，这种方法很适合。一般单发螺旋桨因为螺旋桨滑流产生一个偏转力矩，需要蹬舵修正。
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在第42楼的发言：&以下是引用唯一的猫
在第41楼的发言：......
貌似
螺旋桨飞机，短距离降落，就是用踩舵的方法产生侧滑，用以抵消过快的速度。
动力前置的飞机有个侧风偏航的毛病，机头指向会不断的偏向上风向，而且活塞机的低速舵效高，这种方法很适合。一般单发螺旋桨因为螺旋桨滑流产生一个偏转力矩，需要蹬舵修正。
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在第40楼的发言：&以下是引用大航线
在第39楼的发言：......
有侧风情况下，有两种方法着陆，第一是侧滑法；第二是航向法，视情况而定，人家说的没错，只不过不够全面罢了
侧滑法？明确告诉你，侧滑法是利用风速侧滑，不是利用踩舵侧滑。侧滑法需要压杆、蹬舵，操作飞机侧滑，使飞机侧滑角等于偏流角，飞机才能对准跑道中性线。不过修正侧风较小，实际运用中一般结合航向法使用。
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在第39楼的发言：......
有侧风情况下，有两种方法着陆，第一是侧滑法；第二是航向法，视情况而定，人家说的没错，只不过不够全面罢了
侧滑法？明确告诉你，侧滑法是利用风速侧滑，不是利用踩舵侧滑。
貌似
螺旋桨飞机，短距离降落，就是用踩舵的方法产生侧滑，用以抵消过快的速度。动力前置的飞机有个侧风偏航的毛病，机头指向会不断的偏向上风向，而且活塞机的低速舵效高，这种方法很适合。
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在第40楼的发言：&以下是引用大航线
在第39楼的发言：......
有侧风情况下，有两种方法着陆，第一是侧滑法；第二是航向法，视情况而定，人家说的没错，只不过不够全面罢了
侧滑法？明确告诉你，侧滑法是利用风速侧滑，不是利用踩舵侧滑。貌似螺旋桨飞机，短距离降落，就是用踩舵的方法产生侧滑，用以抵消过快的速度。
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在第39楼的发言：&以下是引用一锚
在第36楼的发言：&以下是引用于泽龙
在第12楼的发言：每个机场都有一套降落航线的关键参数点。
雷达和塔台引导飞行员，进入着陆航线。
进入航线以后，飞行员按照降落流程走就行了，只是在几个关键点上注意参数的精确性，完成最后一个转弯后一般都能对得差不多了。
然后就是目视或者仪表，完成最后下滑和接地。
还有，对准跑道的操作是蹬舵，修正飞机航向。
搞清楚了再说话！蹬舵会引起侧滑，不停蹬舵更会造成机头横摆加剧，会严重影响航向的校准。
校准航向一般都用小角度横倾来微调！
有侧风情况下，有两种方法着陆，第一是侧滑法；第二是航向法，视情况而定，人家说的没错，只不过不够全面罢了侧滑法？明确告诉你，侧滑法是利用风速侧滑，不是利用踩舵侧滑。
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在第36楼的发言：&以下是引用于泽龙
在第12楼的发言：每个机场都有一套降落航线的关键参数点。
雷达和塔台引导飞行员，进入着陆航线。
进入航线以后，飞行员按照降落流程走就行了，只是在几个关键点上注意参数的精确性，完成最后一个转弯后一般都能对得差不多了。
然后就是目视或者仪表，完成最后下滑和接地。
还有，对准跑道的操作是蹬舵，修正飞机航向。
搞清楚了再说话！蹬舵会引起侧滑，不停蹬舵更会造成机头横摆加剧，会严重影响航向的校准。
校准航向一般都用小角度横倾来微调！有侧风情况下，有两种方法着陆，第一是侧滑法；第二是航向法，视情况而定，人家说的没错，只不过不够全面罢了
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&以下是引用爱情白炽
在第1楼的发言：
大家都知道，飞机不同开汽车，起飞时延着跑道起飞，可降落呢？降落的时候怎么对准跑道呢？还是有雷达定位，可雷达定位了还是需要人工操作到指定位置呀，到底是依靠飞行员肉眼对准还是靠雷达？求高人解答。。。
什么都不靠，蒙到哪算哪。没看波兰的空军一号就是这么降落的吗。
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&以下是引用1月囚徒
在第27楼的发言：&以下是引用东北猫
在第25楼的发言：按航线走 就可以了嘛 空中航线都是固定的
即使是军用飞机也是一般按航线降落的
航线都是标准的 到哪个点飞机必须是什么参数 这是有流程的
应该是这样吧 估计这个降落不是难事，否则出事的飞机就多了
不对哦，看过两个电影，有降落镜头的，一个是国外的迫降，大雪将路面灯都覆盖了，迫降飞机，不记得影片名字了，那时候迫降是靠飞行员目视的，并不是靠航线，不然就不会要求地面人员引导了。有个人在地面点了一路的汽油，看起来就像一条引导灯。在空中盘旋的飞机依次降落。
但是，我完战地二，就从来没有成功降落过战斗机。虎胆龙威2
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&以下是引用于泽龙
在第12楼的发言：每个机场都有一套降落航线的关键参数点。
雷达和塔台引导飞行员，进入着陆航线。
进入航线以后，飞行员按照降落流程走就行了，只是在几个关键点上注意参数的精确性，完成最后一个转弯后一般都能对得差不多了。
然后就是目视或者仪表，完成最后下滑和接地。
还有，对准跑道的操作是蹬舵，修正飞机航向。搞清楚了再说话！蹬舵会引起侧滑，不停蹬舵更会造成机头横摆加剧，会严重影响航向的校准。校准航向一般都用小角度横倾来微调！
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&以下是引用意淫祖师
在第2楼的发言：肉眼。不会吧？单靠肉眼操控如此高速的飞机着陆，想要好不偏差的对准着陆跑到中线直飞难度可不是一般的小哦
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增长知识、、、、、、、
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我只知道机场跑道有灯,按风向开,所以我是来学习的
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&以下是引用唯一的猫
在第30楼的发言：&以下是引用电锅
在第28楼的发言：&以下是引用enrico222
在第6楼的发言：我不是专业飞行员，更不是战斗机飞行员。
我是lock on 和微软飞行模拟飞行员。
首先，飞机降落的时候分为目视降落和仪表降落两种，目视降落大多利用PAPA灯（就是楼上的那位说的灯，4盏，黄色和红色）来确定高度降落。仪表降落就是ILS降落，跑道上是有信号台的，可以提供信息给飞机上的计算机，并引导飞机降落。盲降分为3类，其中3类盲降中的B等级还是C等级来着，是最低能见度降落了，几乎是用飞机上的电脑控制降落的，不需要手动。
战斗机我不太了解，但是也是有ILS信息的吧？飞机在大概20fe......
你就是lock on 游戏玩家 还飞行员了,游戏模拟在高能和真飞机比吗 玩游戏最多一个游戏手柄 一个键盘鼠标
真飞行员或者新飞某型飞机前的培训就是用模拟器，然后再实际操作。
虽然模拟与真实的确实有不可比之处，但是在仪表姿态等都是一样的，不同的是电脑模拟各种不可测因素不如现实中间那么突然。
如果你玩过FS，估计紧急状况下飞个塞斯纳172R还是有把握的。
再有模拟和游戏，还是要分清楚。模拟类是游戏的一种 难道有错吗 真的飞机模拟器会和你一台电脑一个光盘一样吗 开啥玩笑呢 模拟游戏我可以在网上下载有的是我就爱玩那个根本和现实比不了
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飞机着陆对准跑道和你开车进库是一个道理，位置在跑道中心线延长线上，消除交叉（有大侧风除外），保持一定角度下滑，一般是6度，战斗机比运输机的要大，视气象条件微调，如大逆风、大顺风，注意高度、速度、发动机转速，修正位置一般靠侧滑，位置偏的较多带坡带转弯，一般不大于30
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&以下是引用电锅
在第28楼的发言：&以下是引用enrico222
在第6楼的发言：我不是专业飞行员，更不是战斗机飞行员。
我是lock on 和微软飞行模拟飞行员。
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