V3菱悦汽车空调不制冷有哪些原因？推荐回答：三菱重工偏向于重型工业，空调的大部分原件都是重工业产品，压缩是空调的心脏，就属于重工业类，而三菱电机则以轻工业为主，各有所长。三菱重工在家用电器领域只做空调，所以做制冷是最专业的；而电机在家用电器领域还有其他产品，制冷专业技术不是很突出。专业程度的不同，自1915年船舶用二氧化碳冷静冻机发售以来，三菱重工冷热事业的发展已有近90年的历史，1953年行业首次发售水冷式柜机，三菱电机1968年开始生产挂机。三菱重工进入中国比较早，1993年进入中国，而三菱电机是1997年进入中国，以前很多老客户买的三菱空调，几乎都是三菱重工的原装进口机器。三菱重工与三菱电机同属于日本三菱珠式会社，三菱珠式会社在1884年成立，做空调有百余年历史。三菱重工是1934从三菱社独立出来，主要以制冷为主，已有百年空调历史了，在全球有四大生产基地，空调事业一直发展的很好，1994年与广东金羚空调器联手，成立了三菱重工金羚空调器有限公司(简称MJA)。随着产业的细分化，三菱重工往重工业高科技发展，三菱电机往轻工业方面发展。在1921年三菱电机从三菱重工分出去的，属于父子关系，主要以机电为主，1998年上海上菱冰箱厂倒闭后，电机与其合资，成立了上海三菱电机?上菱空调机电器有限公司，开始了其空调的生产历程，其采用的是广州华凌生产的压缩机。目前三菱电机也只做家用和商用空调机，而三菱重工除了家用和商用空调机，还做汽车空调，运输用冷冻机，区域制冷设备等其他大型产品，技术更加全面。汽车空调工作原理是什么？推荐回答：汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的,但汽车空调是移动式车载的空调装置,它与固定式空调系统相比,动转条件更恶劣,随汽车行驶的颤振,空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏,空调系统的维修与保养也比固定式频繁,空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入,堵塞过滤网及蒸发器,在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗,破坏了环境。宜贞装饰祝您生活愉快！您好，汽车空调的工作原理：汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏,出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似,它的压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动(也有直接驱动的),冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。 在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏,系统循环的动力源泉。汽车空调工作原理是什么推荐回答：1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。您好，汽车空调的工作原理：汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏,出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似,它的压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动(也有直接驱动的),冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏,系统循环的动力源泉。 尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的,但汽车空调是移动式车载的空调装置,它与固定式空调系统相比,动转条件更恶劣,随汽车行驶的颤振,空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏,空调系统的维修与保养也比固定式频繁,空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入,堵塞过滤网及蒸发器,在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗,破坏了环境。宜贞装饰祝您生活愉快！汽车空调胶管价格是什么？推荐回答：您好，汽车空调胶管的价格是23元每米，当然这要根据汽车的品牌来决定，汽车的价格越贵，它的配套用品也贵，这是一般的价格，希望对您有所帮助。价格来源于网络，仅供参考。汽车空调胶管价格在100—200元。 汽车空调胶管主要用于汽车空调，R134a、F12空调系统均通用，耐R134a制冷剂、低渗透、耐脉冲、耐老化、耐臭氧、抗震动等。 价格来源网络，仅供参考。汽车空调胶管价格一般要230元，主要用于矿井液压支架、油田开发、工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基(如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油)及水基液体(如乳化液、油水乳浊液、水)等和液体传动的管路。 价格来源于网络，仅供参考。汽车空调工作原理是怎样的？有什么特点呢？推荐回答：1空调系统的组成空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，2.2制冷原理简介1)用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。2)高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。谁知道汽车空调入风口在什么位置？推荐回答：在前挡风玻璃下面的正下方。 汽车空调四个循环过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。 希望我的回答能帮到您展开全部夏季天气炎热，对于有车一族来说，如果车内没有空调，或者车内的汽车空调冰堵了，那无疑对开车的您来说将是一个痛苦的经历。对于有车一族来说，汽车空调是冬天与夏天必用的，如果汽车空调不制冷了那车内将十分难熬，了解一些汽车空调的知识相当有必要。汽车空调在运行过程中，由于吸入异物、灰尘等，积存久了就会有发霉异味的现象，再次使用的时候就让车主比较困扰，为了方便广大车主，今天我们就来介绍随着私家车的增多，人们对于驾驶体验的注重程度也越来越高，广大汽车制造商在空调等系统方面的设计都付出了很多努力，现在汽车空调就有了十分优异的功对于买了车的人来说，想要爱护自己的车子的心情都是一样的，而有的时候我们会发现车子出现了一些小问题，比如说感觉汽车空调不够用了，这可怎么办呢？汽车中有一个电器设备能够帮助我们保持车内冬暖夏凉的适宜温度，这就是汽车空调。汽车夏凉罩是一种智能环保用品，可以有效调节车内温度，给广大司机打造更舒适的驾驶环境，在市场上非常畅销，为了方便大家购买，我们就来介绍一下汽车汽车空调有异味该怎么去除？今天教你简单3招，简单去除异味哦。1.汽车空调主要是对汽车内的空气进行制冷，加热，换气等作用，与家用空调所不同，汽车空调还具有空气净化的功能，现代汽车空调的运用，为驾驶员提供了舒汽车空调在我们生活中运用也是十分广泛的，现在在很多的汽车中都装置有空调，在炎热的夏季和寒冷的冬季是我们使用汽车空调最多的时候，而在汽车空调这合作伙伴企业版售前咨询（08:30-17:30）业主服务号设计师服务号热门标签五凌宏光s为什么汽车空调开时间一长就不凉.停一会就没事
你好 检查下油路， 希望我的答案能够对你有所帮助，请设置为最佳答案，谢啦！
您好，这个可能是制冷剂不足，或者是积碳过多，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
您好，估计空调管道会堵塞的原因，如果我的回答对您有帮助，请设为最佳答案，谢谢！
可能是压缩机异常；希望能帮到您这，望采纳，祝您用车愉快，谢谢朋友。
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汽车空调一会制冷一会不制冷,什么原因?
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朋友车子,说制冷效果不理想(他个人感觉),套表观察压力正常,手里正好有134A,于是帮他加点进去,结果压机停转,估计加多了,果断打开高压放去一点,压机又开始工作,那天天气气温不是很高,空调正常工作.
今天朋友电话过来说汽车空调一会制冷一会不制冷,是不是制冷剂过量引起的?今天气温比上次要高很多,还想请教高手,压机上用的是不是电子离合器,能恒定转速吗?如果在发动机高转速下会损坏压机吗?
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不能恒定转速，油门大压差就大，油门小压差就小。不过汽车空调就是一会开一会停
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还是加多了制冷剂的表现。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停转，制冷停止；当汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统的压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。所以制冷时有时无。
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& &灰常感谢,果断给朋友的车车排气,看来朋友少不了请我一顿饭了,哈哈!
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呵，以前我也试过这样的，都是佛加得太多了，干燥器上的压力阀动作了，车速高就不能工作，车速低就可以工作！
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向你们学习！！
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我前几天碰到一台车上有时制冷有时不制冷的投诉,检查后更换电磁阀就可以了.
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很好，学习
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学习。。。。
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荣昌制冷 发表于
回复 1# hehlei
还是加多了制冷剂的表现。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力控制器（压力开 ...
请教荣昌老师：汽车空调加F的标准是什么，是否跟普通空调一样看蒸发器结露情况，汽车是在油门大的情况下观察测量吗?
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我是司机..汽车空调在开一个小时后就不制冷了.怎么回事？
我有更好的答案
空调蒸发箱上的热敏管坏了，换一个就好了。汽车的空调系统是一个比较复杂的系统，空调滤清器可以说是最为重要的空调部件，主要是对空气的灰尘、花粉以及细菌等问题进行全面的清理，这些主要是会对空调系统的内部造成污染。我们在进行空调的制冷系统的保养过程中，必须要对空调的滤清器进行全面的清理，可以用风管进行清尘处理，如果空调的滤清器不能够有效的进行清理，车主可以更换空调滤清器。在检查空调时，主要检查空调的冷凝器，对于蒸发器的表面进行清洁处理，如果灰尘太多的话，必须要及时清洁，还要进行压缩空气进行吹净处理。在进行检查时，必须要检查各项开关以及控制元件的性能，检测其性能的可靠性以及空调是否存在缺氟的现象，如果车辆的制冷剂不足时，这就有可能使空调推动原来的制冷作用，如果加注了制冷剂，那么，必须要注意制冷剂的使用，不能进行泄露，也可以通过观察对压缩机的表面的零部件进行有效的处理，主要是对压缩机的表面、软管以及接头行装部会的油迹进行及时的处理，通过综合的判断，可以表明是其系统是否存在泄露的现象，如果发生可以及进进行修理。如上是对车内空调的处理方法。
结冰了，停个十来分钟就可以了
结冰.是什么原因？
这个有两个方面的可能，1、系统真空度不够，冷媒中混有水分！就容易在毛细管处形成冰堵，影响冷媒流通！2、就是流路焊接的问题，可能存在微堵或者半堵，在焊堵的位置处容易结冰，影响制冷效果！第一种问题相对比较容易解决，放掉冷媒，抽干真空重新充冷媒就ok，第二种可能相对比较难处理，还需检查出来哪里堵了，要用焊枪处理才可以解决！不过目前开一段时间不制冷，停个10来分钟等冰化了，重新开机还是可以制冷的。
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驻车检查怠速运转，先看压机转不，不转查离合器线圈阻值、是否通电、压盘间隙、、、压机运转正常时，接表测压，这种情况常见漏的可能性最大、、、
这个过程出风口的风量有变化吗？如果出风口风量会逐渐变小，蒸发器结霜了；如果停机后几分钟再开机制冷又正常，很可能系统内有水发生冰度；也有可能水温太高，发动机ECU关了压缩机。
原因有多种。1.散热器过脏，散热不良。2.压缩机坏了。3.缺制冷剂。4.皮带断了，压缩机不转了。...........
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