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电动车电瓶加水后容量变小为什么！
本帖最后由 不会飞的鸟 于
17:51 编辑
我的电动车电瓶两年多了，使用正常，就是感觉容量小了点，于是把电池电用到快完了，就买了盒医用蒸馏水每个格加5毫升，加完后就充电，发现骑行的路程比原来还短，还不如不加。真是奇怪，万万没有想到，以前充电全速行驶10公里回来电还有两格，现在10公里就完全没电了，是不是不缺水加水后电解液浓度低了的原因？谁来帮忙分析一下！电瓶还有救不！
把水倒出，从新加一定比例的硫酸溶液可能有效，这比例自己百度下
你自己搞坏了，固体的电池来的
二楼说的对，你胡乱加水已经稀释了电池里的电解液浓度啦，免维护的电池里边也有酸碱平衡，它是贫液电池，不像那种加水的直观缺水了补些水就行了，百度一下配比吧，兴许还有得救，不过两年多的电池救不救也没什么意义啦，换组新的呗
songjinyi9258 发表于
二楼说的对，你胡乱加水已经稀释了电池里的电解液浓度啦，免维护的电池里边也有酸碱平衡，它是贫液电池，不 ...
一开始以为失水了，没有想到错了，有两年半了电池，充电转灯也没有问题，都是我闲的，没事找事，有时间一个格再加一毫升成品电解液试试，不行就换新的！以后只要能转灯坚决不加水，真是教训。
不会飞的鸟 发表于
一开始以为失水了，没有想到错了，有两年半了电池，充电转灯也没有问题，都是我闲的，没事找事，有时间一 ...
是啊，加水基本上是针对它不能转灯电池发热才做的，不过加了也好不到哪去，我以前这么做发现效果不理想，就不用了。现在是遇到发热的电池，直接加一个温控开关，效果不错，电池鼓包怀孕的时间会推迟，不错
怎么装温控开关，装在哪里？
用了两年多的铅酸电池，充放电寿命也已经过期了，换新吧。
免维护蓄电池不须加水 否则会把电解液稀释
爱折腾的话，就把水全放了，重新加混合液。
原来电动车电池不能加水，那我的也不加了！
你充几个循环试试 我的24ah的电瓶一般一年左右加一次水 现在3年多了充满电大概还能跑近50公里
矿石石矿 发表于
你充几个循环试试 我的24ah的电瓶一般一年左右加一次水 现在3年多了充满电大概还能跑近50公里
用了有快一个月了，容量还是那样，我同时把我家两个车都加了水，都不如以前了，后悔没有试验好一个再加一个！
<p id="rate_71" onmouseover="showTip(this)" tip="我想给我的电瓶车电瓶加水，查看看到此还是.&经验 + 15 点
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所谓的蒸馏水，卖电池的地方出售的，都是加了硫酸的，你加了医用蒸馏水当然就坏事情了，有动手能力强的朋友搞过，每年夏天，给免维护电池加一点水，静置24小时后，充电，能让电池用3年多，里程下降很小
现在的电池都不用加水的。汽车的才要加水。
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加前钱大概可以骑25公里，先充电3小时多就转灯了而且大概只能16公里左右了，求大神看看我的电瓶还有救吗？充满54.5电压过几分钟就掉下去了大概要到53左右
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加的什么水呢
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不是所有的电瓶加水都好使的。反正我的电池一加水就基本离挂不远了。
kyhwhb:加的什么水呢[表情] &( 14:48)&红瓶的水
关键是加的什么水，加多少，乱加立马毙命！
谭咏麟:关键是加的什么水，加多少，乱加立马毙命！&( 14:52)&10ml红色的水
等充电器不转灯再加蒸馏水。充满电等一会电压掉一些，很正常。
很多都是有硫化了，要除硫呀
电动车能加红色的水吗？同疑问。我只知道一般的水电瓶可以加，因为我加过电瓶还可以用个一年半载的，不过都是摩托车电瓶。电动车上的电池放电倍率要求很高啊，不知道能不能这么加水哦。
要加 娃哈哈纯净水。&&便宜好用。
夏天加水，冬天加能起到什么好作用。电瓶本身冬天性能就差
xingxiaodong:很多都是有硫化了，要除硫呀&#160;( 14:59)&#160;话说这么怎么除啊？听说醋酸铵可以除，试了一下醋酸钾和硫酸铵的混合液，还是没什么效果啊。
免维护电瓶一般不需要加水，就是普通铅酸蓄电池也不应该随便加水的（有时需要加稀硫酸，有的时候需要加蒸馏水）。
支持折腾，电瓶车铅酸现在是胶体电池，你加水进去，破坏了里面化学结构，电池是报销了。
要加 娃哈哈纯净水。&&便宜好用。
补水等于稀释电解液，增加里程应该不现实。补水后里程缩短好多，是不是补得太多了。16公里，看楼主用图，一天一充够用的话 先用着，直到不行时换电池。
我今天才加的，等试验报告
硫化还有可能修复，极板脱落就差不多完蛋了，你每格抽点水出来看看是什么颜色，如果是黑褐色极板开始脱落了，有比重计的话可以测一下看需要加水还是稀硫酸，另外，红水是什么鬼，我怎么查到那玩意儿纯粹是坑人的。
应该加蒸馏水的 ，普通水是不行的。
等不能骑时，把电池单节测下电压，看看是否都一致，特别是保护后，带载测测看，如果没有哪节太差，估计还能行。如果没有损坏的那种，就拆出来并联充充，充的时间长一些，但充时尽量不要听到析气声。晶胶的加完水后，好象是会掉一些电压，但不致报废。
纯净水加上就没问题，那种电瓶水纯粹坑人的，不论什么电瓶，只要不漏液里面除了水其它的元素是不会减少的，所以只能加蒸馏水（纯净水）。除非想换电解液，那也得先用蒸馏水加上静置一定时间后倒出才能加专用的电解液。修车那买的都是私人配的，杂质多加上坏的更快
没用了！加水肯定没法恢复了！
我用屈臣氏，5ml
mouse_hb:支持折腾，电瓶车铅酸现在是胶体电池，你加水进去，破坏了里面化学结构，电池是报销了。&#160;( 16:58)&#160;北方才用胶体电池，普通电瓶在北方会因为温度低容量变小，胶体的就不会，胶体的一般贵，没几个人愿意用，所以市场上的普通免维护电瓶占绝大部分，普通的加水是没问题的，不过要懂得加的时间和量。
现在的电池都不用加水，用烂为止。加水没用。真的。
以你现在的情况，建议你每次都把电用干净再充，正常骑车的话一个月左右就可以正常了，不过电瓶最多两个月就报废了，电瓶加水最多支撑两三个月就不行了
你把充电器电压调高到56v，多试两个星期应该有好转的。我第一次也是 加多了点，骑时间变短好多，后来电压调到58v（我 之前是 56v），充电时间加长，转灯后不要马上断开，继续冲2小时，一个多星期后明显续航里程变长，用半年没问题，亲身体验的！不过加水后上坡时候掉电压比较多，应该是最大放电电流变小了
killerwc:北方才用胶体电池，普通电瓶在北方会因为温度低容量变小，胶体的就不会，胶体的一般贵，没几个人愿意用，所以市场上的普通免维护电瓶占绝大部分，普通的加水是没问题的，不过要懂得加的时间和量。&#160;( 22:40)&#160;俺这边是胶体的便宜，比以前那种非晶胶电池便宜二三十呢，48V12AH的。晶胶电池和非晶胶电池比，好象一节轻了不到300G的样子。
我感觉加水只对不转灯有用延长寿命也有限
加水三次的告诉你，电池加水其实就是坑爹的，唯一能解决的就是延缓电池鼓包，但是加水的时机和量很重要。你的电瓶目前的情况来看只有一张方法可以死马当活马医，打开所有的盖子，使劲的充，冲到发热，好几个来回，最终等水分蒸发掉，或许可以回到25KM ，或者20吧。不过介于目前的电池价格，我建议直接换了吧，揪心，折腾是可以，但是你想想每天充电，还可能半路随时没电，甚至很快会出现其中的一块或者多块彻底报废的情况，没法再折腾。所以还是直接换了48V 12AH 也就300块钱
直接换新吧，前段时间折腾过电瓶。加过水。买过锂电自己装都不好使。后来直接旧换新的花了450元60v的。用买过的锂电作外挂增程。能跑了1百多公里。
已加 红水求不就措施！
上个月刚刚加的红水---超威48V20A（用了一年半） 加水前可以跑40公里多点，加水后的几次骑行充放电结果---平均值差不多50公里！现在可以保持在50公里！
一瓶红水现在还剩下一点点----不到整瓶的5分之1
就是不知道加水后的使用时间能够用多长
内容或许是水加多了吧
免维护电池不能加水。
电动车电池只能加蒸馏水，因为是阀控密闭的，只缺水不缺酸，所以加蒸馏水就行了，红色的是补充液，含酸，加了就离死不远了！具体可以百度！
一定要加蒸馏水。
红水是补充液还是电解液，一般加蒸溜水就可以了。
浪漫的神话:红瓶的水&#160;( 14:49)&#160;大兄弟，那种是给富液电瓶用的吧！不是给贫液电瓶用的，分子量貌似都不同
好像有专门的补充液
要加纯净水！没有矿物质的水！简单来说就是导电性能越低越好的水！加水量非常重要！12安的每个孔加5-6毫升水！20安每个孔加8-10毫升的水！少加达不到效果！多加就是往死了送！还要看哪个电池需要加哪个电池不需要！
tongjh:你把充电器电压调高到56v，多试两个星期应该有好转的。我第一次也是 加多了点，骑时间变短好多，后来电压调到58v（我 之前是 56v），充电时间加长，转灯后不要马上断开，继续冲2小时，一个多星期后明显续航里程变长，用半年没问题，亲身体验的！不过加水后上坡时候掉电压比较多， ..&( 23:49)&怎么调电压啊
byanly:加水三次的告诉你，电池加水其实就是坑爹的，唯一能解决的就是延缓电池鼓包，但是加水的时机和量很重要。你的电瓶目前的情况来看只有一张方法可以死马当活马医，打开所有的盖子，使劲的充，冲到发热，好几个来回，最终等水分蒸发掉，或许可以回到25KM ，或者20吧。不过介于目前的 ..&( 09:47)&转灯怎么一直冲呢
:上个月刚刚加的红水---超威48V20A（用了一年半） 加水前可以跑40公里多点，加水后的几次骑行充放电结果---平均值差不多50公里！现在可以保持在50公里！[表情] &( 15:06)&你怎么里程增加了，我缩短了
我的48V电动车也是只能跑20公里，昨天刚加了娃哈哈纯净水，12V20AH的超威胶体电池，每格加了10ml的样子，今天早上跑电压下降速度似乎变慢了，具体效果还有待验证，但胶体电池能加水是确定无疑的
加过水后要充放电几次的骑行测试才正常的 加过水前电要放完-加水后充电时会有气体顶出的，等到充电完成后再封好电瓶盖板固定后即可，头两次的骑行测试不一定稳定的
我也加过，加过容量不会提高相对来说鼓包的几率会小点！
浪漫的神话:怎么调电压啊&#160;( 15:54)&#160;把充电器外壳 打开，电路板有个胶封住的 可调电位器，把电压 调高2v就行，我 的 4块电瓶鞋子 充电电压 调到60v了 ，一直正常，当然调高以后 充电时间 会延长
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摘要：电池安装-保养-维护-售后篇:详细介绍了水电池容量降低、电压异常、冒气异常、电解液比重异常、电解液温度异常等8大故障的特征、原因及处理方法。
水电池修复技术 1、容量降低 故障特征：第十次循环达不到额定容量；容量逐渐降低；容量突然降低；电池效率很差；充电未期冒泡不剧烈。 可能原因：初充电不足或长期充电不足；电解液比重低、温度低；电解液使用过久有杂质；极板硫化，隔板电阻大；内部或外部短路；正极板已经损坏，负极板已收缩；长期浮充，未进行放电，活性物质凝结，极板钝化。 处理方法：均衡充电并改正运行方法；调整电解液比重及室温；清洁电池；检查电解液必要时进行更换；消除硫化。必要时进行一次过放电和过充电，以后定期进行放电。 2、电压异常 故障特征：开路电压低或充放电时电压均低；充电时电压过高，放电时电压下降很快； 可能原因：内部或外部短路；落后电池未及时纠正造成反极；极板硫化或接头接触不良；极板大量脱粉或正极板已断裂；长期浮充，未进行放电，活性物质凝结，极板钝化。 处理方法：消除短路和硫化；检查接头旋紧或焊接好；补充充电，并避免再次发生；必要时进行一次过放电和过充电，以后定期进行放电。 3、冒气异常 故障特征：冒气小；少数不冒气；冒气太早（管式除外）；放电时冒气；浮充时冒大气。 可能原因：充电电流太小、太大或尚未充足；内部短路；极板硫化；充电后未搁置就放电，电解液中可能有杂质。 处理方法：改正电流数值继续充电；消除短路；充电后宜搁置一小时左右再放电；检查电解液必要时进行更换。 4、电解液比重异常 故障特征：充电时电解液比重上升少或不变；浮充时电解液比重下降；搁置时电解液比重下降太大；放电时电解液比重下降过大；长期浮充电解液上下层比重不一。 可能原因：电解液中可能有杂质；浮充电流过小；自放电或漏电；极板硫化；长期充电不足；加水过多或添加了浓硫酸未混匀。 处理方法：检查电解液必要时进行更换；加大浮充电流；清洁电池；消除硫化；均衡充电并改进运行方式；在充电结束2小时后调整酸比重；上下层比重不一应进行充电。 5、电解液温度异常 故障特征：初充电前电解液温度不降；正常充放电时电解液温度升高。 可能原因：负极板已氧化；充电时电流太大或内部短路；环境温度过高；极板硫化。 处理方法：浸酸后不降温宜用小电流充电；减小正常充电电流或消除短路；降低环境温度；消除硫化。 6、电解液不清 故障特征：①红褐色浑浊：正极活性物质“脱落”或“游离”。 ②青灰色（偏黑）浑浊：常见于负极因合金原因造成松散，成分为硫酸铅与负极添加剂的混合物。 ③单格黑色膏状物：有机物掉入； 处理方法：杂质过量时更换电解液。 7、极板发白 故障特征：容量降低比重下降沉淀物为白色；充电初期及末期电压高过2.85V；放电时电压下降快；充电不久即冒泡或不充电时也冒泡；电解液温升高，极板表层硬而粗糙；极板背梁上有白色结晶或极板表面有白斑点甚至满面都白。 可能原因：电解液浓度高或不纯；电解液液面低使极板外露；极板硫化；初充电或经常充电不足；未按时充电或长期充电不足；经常过放电；长期处于半放电或放电的状态。 处理方法：降低电解液浓度；补充电解液；消除硫化；必要时进行一次过放电和过充电。 8、接点损坏 故障特征：连接条或极柱烧熔；连接条或极柱发现裂纹脱焊或腐蚀；连接条或极柱发热；电压低电流小，甚至没有。 可能原因：充电或放电电流太大；焊接不良；短路；受电解液腐蚀；制造质量不好。 处理方法：焊接或更换；刮掉腐蚀物，涂凡士林油层以保护；排除短路，清洁电池。
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