污染、骗补！这样的黑锅，光伏背不起！ - 广东奥巴光伏科技有限公司
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最近一篇“光伏，也许一直都是一场骗局“的网文在微信上流传，文章作者连真实姓名都没有表露，署名”随水流年“。就是这样的一篇网文竟然得到银行界和普通民众的大量点击，证明光伏的确受到大家的高度关注，这是非常好的现象，大家的环保意识在提高。文章提出一个似是而非的标题，冠以“也许”，但是整片文章都是在讲述一个作者想象中的光伏。在光伏电价调整的时期，一个专注股票的公号发出这样一篇文章，其中列举的光伏相关股票都是港股，耐人寻味。相信很多银行和租赁公司现在市面上能找到的符合条件的资产不多，光伏算朝阳产业列为重点关注，因此对文章所描述的情况尤其着急。对此，我们作为专业研究人员想对投资人说，不了解情况没关系，不过被忽悠就危险了。人家只是想二级市场通过媒体放大消息来搞短线，这在煤炭行业屡见不鲜，煤炭股票涨，煤炭企业大亏最近相映成趣。关于光伏的各种“锅”其实一直如尼罗河一般定期泛滥，我们本身对反驳这些消息没有动力但有责任。下面，我主要讲解最流行的几个锅。我会用尽量通俗的描述来讲解。光伏制造业是高污染，高耗能，高排放？光伏所发的电量跟生产它的电量差不多，不低碳？光伏拿了很多补贴，光伏企业占了大便宜？光伏发电数据造假吗？第一个问题和第二个问题：光伏制造业是高污染，高耗能，高排放？光伏所发的电量跟生产它的电量差不多，不低碳？光伏面板的主要原料是“硅”。这是地球上储量仅次于碳的第二大元素，广泛存在于自然界，光伏使用的多晶硅来源就是沙子，本身不会污染环境。沙子的主要成分是二氧化硅，通过一系列的化学生产变成多晶硅。很多人一听化学生产就觉得肯定污染特别大，其实化学生产的排放物本身就是一些化学品，是有价值的，是放错地方的资源。中国开始搞多晶硅生产的原动力就是硅材料价格极高，成本40美元／公斤被卖到400美元／公斤，比贩毒还赚钱。市场经济下，需求刺激供给，大量多晶硅企业上马生产（其中有极为精彩的故事，以后有时间再扒）。在这种情况下，大家只顾拼产量，对回收副产品、节约成本等手段毫不关心。好景不长，因为太多多晶硅企业在同一时间开工，供给突然暴增，随后就是价格暴跌，从400美元／公斤跌到15美元／公斤。小的多晶硅厂马上垮掉了。大的多晶硅厂面对如山的成本压力，拼命降电耗，回收副产品，循环用水（水价非常贵）实现闭环生产。大家对环保局失去信心，是可以理解的。但是大家要对残酷的市场竞争有充分的信心，最终解决多晶硅电耗和闭环生产的压力是来自市场，比什么都灵。不降电耗，不回收副产品，成本降不下来，那企业就只能去死。到现在，现有多晶硅生产综合电耗小于80千瓦时/千克，多晶硅项目水循环利用率高于95%，晶硅电池组件项目平均综合能耗小于6万千瓦时/MWp。通俗的说，生产每千瓦光伏组件的耗电，该组件发电一年就能完全回收，剩下24年发电都是增量（光伏组件寿命25年）。那些认为利用煤电生产光伏组件，组件自己发电量也就等于生产耗电的朋友可以放心了。最后再说一点耗能的问题。大家对点金术都非常向往吧，现实中冶炼黄金非常耗能，只是因为黄金很值钱，众人都不觉得炼金的耗能有什么问题。但是一个炼金厂的能耗总是高于其他厂家，也是会亏损倒闭的。因此对于耗能，我们正确的判断方式应该是与世界同类行业的平均水平做比较，而不是说生产一样产品，能耗非常高，就认为其是高耗能而觉得不值。中国光伏组件的生产水平已经达到全球中等偏上，根本不能算是高耗能行业。至今未摘帽子，原因仍然是政府行政管理跟不上市场变化。是否低碳的问题，是附着在光伏组件生产用电和全生命周期发电量这些基础条件上的，现在看来毫无问题，妥妥的低碳能源。第三个问题：光伏拿了很多补贴，光伏企业占了大便宜？我从国外政府对光伏的态度，社会成本等方面给大家算算，光伏的补贴到底值不值。2015年，光伏发电量全年是392亿度，按照每度电平均补贴0.55元计算，补贴一共是大约215亿元。乍一看，好多钱啊。但是大家知道支付煤电脱硫脱销的补贴一年是多少吗？脱硫加价标准为每千瓦时1.5分钱，脱硝加价为1分钱，除尘加价为0.2分钱，累计0.027元/度，全国煤电一年共补贴了1100亿元。这还不算完，为了治理雾霾，2014年，北京市政府宣布，要投入7600亿元治理雾霾，而且王安顺市长表示“为了到2017年能够天蓝、水清、地绿，投资一万亿元都值得”。一万亿够全中国所有可再生能源补贴至少10年。大家觉得煤电便宜，是因为煤电没有支付足够的环境成本，但是雾霾等环境成本不会消失，只会平摊到所有人身上。给光伏发补贴的目的是支持其快速成长，将来它就不再需要补贴，这一天很快了。这次格隆汇拿来做文章的不就是光伏电价的大幅度下调嘛，电价下调的原因也是技术进度带来的成本下降，特别这样的进步抵消了人工成本和土地成本上涨，电价依然能够做到下降。业内的共识是快则3年，慢则4年，光伏就不需要补贴了。再说说国外，光伏补贴从德国开始，除中国之外，美国、日本迅速跟上。难道德国、美国、日本政府都疯了吗，补贴一个不靠谱的产业？特别是美国在页岩气革命的前提下，光伏装机已经连续3年世界前三名了。Tesla这样的企业，还指望通过光伏打造全新的能源体系。移民火星靠不靠谱单说，但是真到了火星，能指望的电力供给也只有光伏。全球能源署是全球化石能源研究最重要的机构，是OECD组织下属单位，目前也继续扩大可再生能源的研究能力。中东的酋长们出钱搞了一个全球可再生能源署，他们自己石油多了去，难道闲的没事搞可再生能源吗？大家可以自己去查查资料，深入研究一下，不要被误导。第四个问题：光伏发电数据造假吗？现在光伏的补贴是根据其发电量来支付，电网企业来计量，上网电量无法作假。同时，国家电网直属单位中国电科院建立的“国家光伏发电公共数据平台”就是为银行朋友们解决整体电站发电能力监控等问题的。下面再说一下金融机构自己的问题。我曾经帮四大国有银行中的一家写过分析报告。其中，他们银行提出一个问题是，国内金融服务新能源产业的主要不足和困难。我相信这也是大多数银行在面对新能源行业时内心的问题。我贴在下面供大家参考吧，建议是根据自身情况提供的，没有普遍性，就不在这里贴了，有需要再研究吧。1.新能源产业变化较快，传统银行业学习能力较弱。不同于传统能源行业，新能源发展快、变化快，受政策影响非常大。前一年发展较好的区域，第二年常常出现技术或者政策的重大变化，导致商业模式随之改变。而银行业较其它金融机构更为保守，难以跟上形势变化。2.新能源参与企业小型化，不仅考察企业整体信用，同时需要考察项目。中国传统的融资模式主要还是考察企业整体信用，更多依赖企业资产担保。但是新能源行业的企业大多为新兴企业，其资产规模有限，难以承担足额的担保。新能源的特性决定了单个新能源项目可以独立，金融机构应更多考虑项目本身的质量，设计对项目的融资。3.期限错配严重，新能源最需要长期融资。新能源的电力价格由国家统一规定并且20年保持不变，需要与之相配套的金融服务周期匹配。但是目前中国长周期的金融服务仅有政策性银行和大型银行能够提供，且只提供给大型企业。不同于其它行业，新能源一旦投产运行，不再受燃料市场的价格波动影响，其风险大为降低，亟待未来长期的融资服务。最后，说一点题外话。国庆前2天，北京雾霾又开始令人发指，对于能源的转型，中国其实并不是主动要搞，真的是没有办法。对于中国来说，可选择的并不多。煤炭，不能再多烧了，只能下降。核电，民众压力太大，在谁家旁边建核电，谁跟你玩命儿（一建核电，当地房价完蛋）。水电，开发的差不多了。风电，陆地上，不限电区域的也不多了。光伏，未来如果甩掉补贴，前途不可限量。生物质，国外做的挺好，国内还是有限困难，具体情况参考王志安那篇关于雾霾的调查报告吧。鉴于舆论阵地，我们不去占领，那么谣言就去占领。
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空调与除湿机区别
日 下午2:12
很多人会很疑惑，为什么家里有了还要用。那么晚上开空调睡觉，早上起来是不是经常感到腰酸背痛呢？是否觉得屋里依然湿气重重呢？现在小编就来和大家说说空调与除湿机的区别。
空调机主要的功能是制冷和制热，带独立除湿功能的空调机是可以除湿的，但是除湿量很小，除湿的速度慢，而且吹出冷风，越除湿越冷。此外，电子空调机是固定安装，只能在局部小面积范围内除湿。更重要的是当空调机独立除湿时，需增加几倍的负荷运行，不但耗电量大，而且会使压缩机受损。缩短了机器的寿命，因此空调机不宜替代除湿机。
空调机有除湿功能，但是，由于空调机是按照调节空气温度的功能设计，风量配置较大，蒸发温度不是很低，因此，蒸发器的表面温度也不是很低，除湿量有限。当空气接触到低于其露点温度时，就会凝结，达到除湿功能，也就是：蒸发温度越低、风量越小、空气与蒸发器的接触时间越长，除湿量越大。由于空调机风量大，风速大，空气与蒸发器的接触时间短，同时，已经在蒸发器上凝结的水滴，有可能又会被再次吹到房间内。
而除湿机是专门争对房子里的湿气而设计的，由风扇将潮湿空气抽入机内，通过热交换器，此时空气中的水分子冷凝成水珠，处理过后的干燥空气排出机外，如此循环使室内湿度保持在适宜的相对湿度。
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短路三分钟 | 脸贴民航客机 这锅谁都背不起
短路三分钟 | 脸贴民航客机 这锅谁都背不起
两天前一段只有8s左右视频开始疯传，视频内容是一架A320民航客机在杭州萧山国际机场降落的场景。从视频观察拍摄高度刚好接近飞机起飞或者进近高度，同样也是最考验飞行员技术和经验的地方，制造商甚至专门为此阶段设计了诸如ILS仪表着陆系统，如果这个阶段民航出事，后果必然死路一条。
为什么这么危险？
飞机毫无疑问是空中最脆弱的机械之一。一架大型客机五边进近的速度在240km/h至260km/h之间，而以视频中的大疆Mavic Pro为例，重量在900g左右的飞行器即使撞上时为80km/h的飞机，足以产生153kg的冲击力，而如果7kg的大鸟装上960km/h的飞机，冲击力更是达到144t。
换句话说，视频中全机人的生命完全掌握在了一个无人机爱好者的手中。飞行器距离飞机仅有不到200m的距离，随时会因为虹吸效应卷入飞机发动机中，并且破坏力惊人，瞬间可以对飞机造成严重损坏甚至起火燃烧。
即使不被卷入发动机，无人机飞行器单一的安全机制并不能保证其在飞行过程中完全失控。民航客机在进场前会进行多次转向修正、着陆修正、航线修正、风门修正和着陆前跑道偏离中心线的修正，无人机是否占据了航线位置全看人品。与此同时在ILS地面系统没有完备的情况下，还要对机场能见度和环境进行预判，迫不得已甚至随时做好复飞准备。
无论何种情况，无人机都会对科技造成巨大干扰，当飞行员在目视范围内判断到诸如飞行器等异物存在，都会把安全放在首要位置而非降落，即使传说中的俄罗斯客机也不例外。很显然无人机在机场附近升空已经极大破坏了机场、客机进场的秩序，并同时伴随重大安全隐患。
这个锅技术要背
在精灵系列刚推出的时候，大疆已经从飞行器固件上设置了禁飞区。现在国内各大机场、北京市区均在禁飞列表之内。但软件设置似乎不能阻挡爱好者们的好奇，大疆飞行器完全可以通过刷入破解固件突破诸如飞行限高设置，而随后的手机固件升级也能通过破解绕过认证渠道。
但不能否认当下大疆已经是做得最好的消费级无人机厂商之一，即使大疆做到了完美控制破解和禁飞，其他品牌的无人机制造商在保护技术上也未必能紧跟其后，因此安全仍然无法得到保障。
目前大疆开始计划引入ADS-B广播式预警系统，帮助航拍飞行器的操作人员避开民航客机。但不能否认ADS-B本身也存在缺陷，比如目前TCAS不适用ADS-B信息作为判断机制，同时ADS-B out在消费级大规模运用中可能会给飞行员判断造成更大的压力。例如客机进场的时候报警系统莫名拉响，但由于无人机太小在可视范围内无法发现，这时候问题来了，飞行员是按照计划继续降落，还是复飞？如果每次进场都遇到相同的问题，又该如何解决？
在这个星球上飞行无小事，一次单纯的好奇心很可能会使上百人丧命，到时候不是一两句对不起就能解决。只能说在真正的安全机制完善之前，无人机爱好者们看待航拍还请认真、慎重一些。
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