美嘉红壳机油油为什么只在天猫授权开店而不再京东授权开店呢
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时间：2017-06-12 16:27
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美嘉壳机油为什么只在天猫授权店而不再京东授权开店
我有更好的答案
嘉实多、壳牌不清楚。美孚天猫旗舰店是美孚自营的，天猫平台的销量也不错。京东苏宁这些平台主要销量是京东苏宁自营，第三方开店销量很小。而且美孚不太看中线上的业务，机油产品重要环节还是线下换油服务。
是正品的，京东购物完全靠谱~
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先要小小地吐槽一下，一般对“机油粘度到底选高粘度还是低粘度”，“夏天冬天是否要选择不同粘度”有疑问的车主，基本都是对机油似懂非懂的机油爱好者。此处没有贬义，我也是这样过来的人。不过希望看了这个回答，大家能不再纠结这个问题。
在正式讲道理前，我先给出结论：
1.粘度选择不需要根据季节来，原因是地理位置决定了你用车的气温大环境（你的出生点），季节影响可以忽略不计，特别是对于夏天，发动机内部温度会达到300℃+，还在乎你20℃的温差？！
2.其次，主机厂给你的保养手册，已经为你考虑过你的出生点位问题了，所以别自己瞎折腾根据季节去经常变换机油粘度了，这样反而会出事。但是……
3.综上两点得到补充问题的答案，4S店一年四季用同一标号的机油是可以的，但是……
2、3点中的【但是……】其实是一个原因，那就是你使用的是正品机油，而且最好是全合成机油。好了，接下来我们来一点点讲道理。
冬季到底怎么来看机油粘度？许多对机油粘度有疑问的源头就是“同样我在漠河开S60L是否和我在海南开S60L，应该用的机油是否相同”，这种想法很逻辑。
首先我来讲一下在冬季关注机油粘度的意义：在北方汽车长停后，由于室外温度低，机油容易冻成狗，冻住的机油就会非常粘稠，并沉积在机油底壳内。当发动机启动时，机油泵无法第一时间把机油带入到发动机需要润滑的部分（曲轴、凸轮轴和活塞等运作机构），不润滑就做活塞运动，这样当然非常不好，没做前戏就硬上，一个字“疼”！我指的是活塞环、活塞盖、缸套。
既然冬天机油的粘度要非常关注，那么就必须有一个标准，于是作为汽车大国的美国汽车工程师协会为了方便广大小白车主定义了泛泛机油标号——SAE标号。
上图已经直观到不能再白话了。之前的答主也已经很好地解释了我们应该怎么去理解。
但是！SAE标号是一个坑！
对于冬季选机油而言，北方的车主就一定要选择0Wn的机油了？！接下来我不得不引入几个几个概念：
Low Temperature ℃ Cranking Viscosity, cP max【低温启动粘度 最大厘泊(cP)值】：低温动力粘度是发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标，该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好；
Low Temperature ℃ Pumping Viscosity, cPmax【低温泵送粘度 最大厘泊(cP)值】：最低的可泵送的温度！防止冬天打车的时候由于温度低油流动性差引起的发动机磨损。
Pour Point ℃【倾点】：反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。
这三个参数对低温下如何选择机油非常关键，特别是最后的【倾点】，SAE的标准简直就是小儿科啊，而且接下来的表格各位就要掉下巴了，我以美孚机油为例，一起来看看SAE标号到底怎么不靠谱的。
被我红框十字架特别标注的是美孚1号5W-30和10W-30，表格上大家看到，两者的倾点都是-42℃，回想一下曾经的SAE等级怎么标注的~~
SAE标号完全没有体现出机油的倾点，人家美孚都是可以在-40℃保持流动性的机油啊！特别是10W-30的机油在低温测试中，其实与5W-30一样的出色。可惜的是，我并没有找到其他两个参数的数据，可能低温泵送粘度会有所不同……
所以这里不是为了拉仇恨，之前答主回答的是没错，就像主机厂为您推荐的SAE标号是一个最保险的数值，换而言之“仅供参考，何必认真”！真的数据怎么会公布给你看？公布了也没几个看得懂？看得懂又有几个人去仔细分析？关键你又不是机油工程师，也不是发动机工程师！
所以，你别纠结我到底5W-n还是0W-n了，要安心，就跟着《保养手册》上主机厂给你SAE标号选冬季机油吧！
又激动了，我们还是来看看低温流动性测试是怎么样的？
两颗钢珠在不同机油试管中下降的速度不同，下降数度快，表示低温的流动性好，至于两罐是什么机油，大家自己去猜，我不点名了~~
夏季机油又要怎么挑呢？夏季机油，我们更多关注的是机油在高温下的粘度，简单说机油要厚。为什么？我们来看看发动机在高转速下，机油被虐成什么样子？
幻化成雾……我想我只能这样形容了。这个视频告诉给我们一个启示：机油的气化点要高，否则成了油雾效果就大不如液体了。那我很自（sheng）然（ying）地引入这个概念：
Flash Point, ℃【闪点】：表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。
闪点的数据我转发主流三大品牌，美嘉壳，各位大神自己看吧，我默默不说话：
夏季选机油其实还有好几个数据要看，比如100℃运动粘度（100CST）、150℃高温高速剪切动力粘度（HTHS）等。
这里给到一个简单的概述：不要觉得标号低的机油（比如：SAE20）在高温的表现就差，机油配方中的添加剂是非常讲究的，而且全合成基础油带来的机油稳定性，更不是光靠一个SAE 10W-40还是5W-30来判断的。
忍不住放一张红线机油的数据，20的标号，闪点是251！！！但是我却不推荐你用（添加剂配方不适合一般家轿），你也不会去用（因为渠道少，假货多，关键是贵。）！
貌似说着说着又让人费解了，不要紧，最后我还是会来总结的。
1.由于机油的粘度不是单纯的用SAE粘度指标可以去判定的，同样0W-30的机油，不同品牌就有都会粘度不同，而主机厂在标定发动机时已经为每个地区测试了对应的机油，所以不存在“汽修店的老师傅说不同季节要用不同标号机油”的说法，用季节来作为选购机油的借口，简直好笑！不懂机油的车主，不要自己似懂非懂地去换其他机油。
2.但还是有车主不死心，“哪怕买原厂机油，我也要自己买”，那看来你对4S店实在太不信任了，不怪你，怪商家实在太黑心，那么在《保养手册》上你就可以找到你爱车的机油品牌、款式和用油量。&p&我就是答主所问的那些试驾文章作者，你们叫我们小编。&br&有些话真是忍不住了，为了活着，必须匿名。&br&其实汽车网站上的试驾、评测文章，参考价值除了文章中提到的“硬信息”之外，其余的参考价值基本为10%（硬信息指的是配置信息、发动机参数、车身尺寸等你自己也能查到的东西）&br&现在的试驾评测文章可读性越来越低，主要有以下三个原因：&br&&b&1、文章结构程式化&/b&&br&外观设计、内饰细节、配置信息、乘用空间、动力操控。你看到的95%的试驾文章都是按照这个顺序这个结构来写的，长一点的文章一个方面就有一页，短一点的文章两个方面合为一页，大同小异。&br&拿外观设计来说，有多少参考价值？设计本来就是仁者见仁的事情，但是由于汽车网站评测文章的程式化，这种内容必须要有，即便是作者本人的喜好也要写——请问这对读者有什么意义呢？&br&我倒是觉得，不如在外观设计上直接来高清无码大图，好不好看费什么话，每个读者都能看清细节，有一个自己的评判不就行了。&br&而且这种文章结构基本上忽略极其重要了一方面：安全，包括主动和被动安全。有太多文章通篇下来连几个气囊都不说，写的详细的会在内饰细节这项提两句。&br&&b&2、来自厂商的压力&/b&&br&不客气讲，国内现在包括做大的自媒体，没有一家媒体是能挺直了腰板不靠厂商活着的。我觉得这不该怪汽车媒体没血性，试问大陆有哪家媒体是真正做到&b&独立&/b&的？这往远了说可就敏感了，咱扯回来。&br&汽车媒体不涉及政治问题，也不能独立。关键在于媒体也要活，也要赚钱啊，钱从哪儿来？我想大家恐怕根本没想过付费看文章吧？你看了那么多评测文章，应该从来没交过钱吧？所以现在的媒体收入基本只能是广告。这就完了，有了广告投放，你很难再做到客观中立。&br&因为你要靠评测的对象活着，媒体之于厂商，是一种类似于“投喂饲养”的关系。&br&真实的试驾，总能找到车辆的缺点甚至硬伤，可对于“小编”，他能说吗？敢说吗？&br&&b&3、编辑本身的能力差异&/b&&br&评测文章作者数不胜数，也是鱼龙混杂。近几年这个行业比较火，导致人才需求旺盛。因此，没经验的恐怕占到多数——这个行业也没什么从业资格考核，三百六十行里只要有驾照的基本上都能进来。对于驾驶感受层面的东西，没个三四年百款车以上的背书是培养不起来的。其实我们也不能要求太高，你要求汽车网站都让退役赛手去试驾，人家有更挣钱的事儿做，瞧不上。太多的作者，他们连手动挡都开不利索，摸过的车不超过20款，你觉得他说的“悬架初段柔软，中段坚挺”这种P话有参考价值？&br&另外，厂商办试驾活动有时候也是醉人。我遇到过四个人一台车，一共给你们两个小时，每人要拍上百张图，还要试驾，一共两个小时，你觉得我们对这款车能有多深的体会？我告诉你，四个人里有两个人根本就没开！我开了不到五分钟！&br&就这样写出的文章，你觉得有多少参考价值呢？况且你也是个普通人，根本看不出他那些信誓旦旦的结论那句是真的。&br&&b&4、互联网的节奏实在太快&/b&&br&快到什么程度？一篇试驾评测文章的生命周期不超过3天，也就是今天写完了，明天登到网站首页了，后天马上撤下来换别的文章。都是快消费浅阅读，还要保证文章的信息量够大、图够多，很多作者都是白天试驾完，连夜就要出稿，熬到凌晨三四点不是没有。&br&在这种情况下，你让这些文章能有多大的参考价值呢？&br&&br&先写这些吧，太晚了。过百赞再扒一些内幕。&br&&br&为了避免不必要的麻烦，图我已经删了，评论区也关闭了，大家也别猜我是谁了，无名小卒一个，不值一提。更多的东西晚上回家再写。&br&&br&——————————————&br&&br&早在三年多前，有一位汽车杂志的老师转行跳到网络媒体，结果呆了一个星期就走了。&br&辞职前一天，我俩吃了顿便饭，他对我说：“以前我在杂志，大多数情况是向公关和厂家借车，&b&借来的车往往能开两个礼拜甚至一个月&/b&，那段时间我每天和这台车相处。车还回去后，不着急写，因为杂志是一个月刊印一次，&b&我可以找个心情好或心情复杂的一天夜里，泡一杯咖啡，一点一点酝酿文章。&/b&”&br&“那现在呢，不适应吧？”&br&“不是不适应，是根本不该这么工作。这什么节奏啊我操，白天出去试车，就半天时间还得拍一大堆图，时间紧图片的质量都没保障，几个人争一辆车，我都没怎么摸。还得特么连夜出稿，第二天就要上线，这样写出的东西扯几把蛋呢？”&br&“额……”&br&“再说网站的东西全是废话，我就不明白&b&为什么外观内饰空间动力全要写，有的车就是没什么可说的&/b&，你简写就行了，把最主要的感受说出来不就行了！”&br&“……”&br&后来，那位老师还是回到了杂志。&br&我很羡慕，因为&b&杂志老师的水平普遍高于网站编辑&/b&。而且很重要的一点，杂志的文章是有分工的，拍图的都是摄影师级别，图片精美，试驾的老师只管写字就好，对车的理解更深入，文笔也更好。杂志老师只管把字写了，什么都不用管。然后杂志的办公室里有专门的的编辑负责排版，把图和文字整理成一篇成文。&br&网站编辑呢？试车、拍图、后期处理、写字、排版直到最后发布，&b&都是一个人连夜赶出来的&/b&。&br&像这样，你如何要求他们的文章有足够的参考价值？大多数的编辑因为时间太紧，我们根本没有心思去酝酿或者说回想一款车的驾驶感受，我们做的更多的是拿着厂商的配置表，把里面的信息攒成文章展现给大家，顺便加几句模式化的“观点”。&br&你们在文章的评论区里骂我们，我们也早就无所谓了。因为作者不对读者负责，媒体不对读者负责，媒体只对厂商负责。&br&从另一个角度讲，&b&汽车网站的网友、读者反倒是媒体的产品，读者多说明产品强，这是媒体向厂商要广告费封口费等等费用的根本来源&/b&。&br&究其原因，不是你们在养我们，我们要活着只能靠厂商。&br&说白了，谁养我们我们就对谁负责，天经地义的事，不是吗？&br&假如我有一天能成立一家媒体，读者们交月费浏览内容，那我一定会对读者负责，难道不是吗？&br&&br&既然说到媒体、厂商的关系了，那不如再写一些露骨的。&br&媒体、厂商、公关公司，三者之间的关系大概就是——公关公司和媒体一起演戏，蒙骗厂商的钱。&br&比如说厂商举办一次试驾活动，很多情况下他们会把业务外包给常年合作的公关公司，公关公司拿到经费之后开始筹划、举办活动。发邀请函给媒体，媒体们屁颠儿屁颠儿过来了，公关们亲切地叫着编辑、记者们“X老师好！X老师辛苦了~”然后活动正常执行。公关公司从厂商赚取这一次case的钱。&br&然后，编辑们回去写稿，发布在网站上。很多情况下有些小媒体为什么能活着呢？他们根本没有评论呀！其实是媒体在买流量甚至伪造数据，有时候公关公司甚至会帮助垃圾小媒体伪造流量，合起伙来坑厂商。厂商发现哎哟效果还不错诶，尾款就打给公关公司啦，而且决定对这家媒体增加广告投放。公关公司很高兴，媒体很高兴，厂商也觉得很高兴。&br&但你会问了：厂商难道是傻子，文章底下没评论他看不见？这又是更深一层的厚黑了。厂商的市场部、公关部的相关领导早就跟媒体、公关公司串通一气了，其中各种贿赂、“返点”，有一部分就进了这些领导的腰包。&br&明白了吧？有一小部分情况就是这样的。&br&&br&说了这么多，最后不如讲点儿对大家看文章有帮助的东西。&br&以后看评测，这些用词需要你在大脑中稍微翻译一下：&br&&b&非常够用&/b&&br&&b&翻译：表现一般&/b&&br&&b&后备箱空间满足日常使用&/b&&br&&b&翻译：后备箱空间超过三个人的行李就放不下&/b&&br&&b&基本满足日常使用&/b&&br&&b&翻译：无法满足日常使用&/b&&br&&b&做工处于中上水准&/b&&br&&b&翻译：做工处于中流水准&/b&&br&&b&做工水平中规中矩&/b&&br&&b&翻译：我也不知道做工好不好&/b&&br&&b&动力输出平顺&/b&&br&&b&翻译：确实平顺&/b&&br&&b&动力输出非常平顺&/b&&br&&b&翻译：肉&/b&&br&&b&升挡非常积极&/b&&br&&b&翻译：肉&/b&&br&&b&降挡积极，有运动感&/b&&br&&b&翻译：顿挫&/b&&br&&b&油耗在可承受范围之内&/b&&br&&b&翻译：油耗很高&/b&&br&&b&新车无明显异味&/b&&br&&b&翻译：新车有明显异味&/b&&br&&b&搪塑材料&/b&&br&&b&翻译：一切软的又不是皮但编辑又不知道是什么的材料&/b&&br&&br&&br&看到赞破八百了，感觉好像知乎的点赞基本上只集中在一天，一天之后就寥寥无几了。即然这样，有些更露骨的也就好说了，那我就再更新一些……&br&&br&看到其他回答中有人说38号是目前国内最客观的车评，嗯……&br&我觉得38号是相对比较客观的，但100%的客观还达不到。&br&你会问，他自己买车，怎么就不客观了？&br&因为据我们圈子里所言，38号其实是被通用包养的。&br&我说句实在的，当今这个社会，你觉得会有人投入那么大精力、钱财去做一件完全没有物质收益的事情吗？&br&在你们看来，38号自己买车评测，既不要厂商钱也不跟观众收费，就算再卖二手车，这个差价损失也是很可观的数字。况且他不可能是一个人，而是至少五个人的团队。像几款合资SUV横评这样的视频，遇到几款车排成一队的镜头，那还需要更多的人。&br&固定的人是主持、剪辑、摄像、道具、后期、运营。他要养这些人的，你觉得他凭什么自己掏钱买车、养一帮人，还给你们看免费的车评？况且他在车评这方面所占用的个人时间已经不能用“副业”、“兼职”来形容了。&br&就算是富二代，就算情怀再高，就算再有时间……&br&38号被通用包养，这是某个知乎大V亲口说过的话，我的圈子里也有这么传的。&br&&br&再说说新车评吧。&br&就我个人而言，几乎每天都会上新车评，因为他家的信息更精炼，不像易车那么花里胡哨，也不像之家读起来很耗费精力。我需要的只是最精炼的信息，仅此而已。&br&明白什么意思了吗？也就是说，即便是新车评的车评文章你们也别100%就相信了。我经常参加活动会和新车评的一起，所以很多时候自己试完的车也会看看新车评的文章怎么写。&br&现实是，新车评也靠厂商活着，所以为了活着不可能做到客观。新车评更多的是带着一大帮粉丝玩儿得很high，依靠YYP的个人魅力，顺便卖卖衣服等小周边。&br&&br&有一位答主放上了易车的一篇对比，我只想说一句，别骂编辑了，这种文章绝对不是编辑自己愿意这么写的，傻逼都看得出来这篇文章是在黑GS，肯定是媒体跟厂商那边有了罅隙，利用自己虚无缥缈的“舆论导向能力”去故意黑一款新车。&br&荣威360好吗？我告诉大家，这款车我没开过，但我问过不下三四个开过这款车的同行，一致的回应是：“垃圾！”新车评网好像还出国一期视频是荣威360对比别克英朗，别看了，完全是利益相关。&br&&br&王洪浩老师的那个回答，其实就是个冠冕堂皇的回应。他在知乎上这么活跃，不表示一下看法有些说不过去，所以只好这样了。我可以告诉大家：即便王老师真的把那位匿名用户的回答发给自己的下属，下属也不会有什么激烈的反应，就算有也是阿谀奉承。&br&因为大家早就对写这种东西麻木了。&br&据我了解，在易车写商务配合的软文稿件，单篇的报酬是500-居多吧。大家不要骂，这些稿件也不是编辑真的抢着写，A不写，B不写，C也要写，就算逼着写也要写，因为稿件是厂商花钱买的，小则十几万，大则几十万。而编辑最后能拿到的也就500-1000。大家也不要骂易车，几乎所有汽车网络媒体都是这样的，我感觉易车做得已经算不错了。&br&&br&再说说之家吧。之家在圈子里算是龙头老大了。据我所知，凡是在之家混过的编辑价码都不会低，甚至能跳到小媒体当个小头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&b&这么多回答里面，竟然没有人提到TireRack这个网站？！&/b&&br&&br&网站主页：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.tirerack.com/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Tire Rack - Your performance experts for tires and wheels&/a&&br&分类量化指标排名：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.tirerack.com/tires/surveyresults/index.jsp& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Tire Research : Tire Survey Results&/a&&br&对比测试结果：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.tirerack.com/tires/tests/testSearch.jsp& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Tire Research : Tire Test Results&/a&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/154cd7c745d160c391f5b0_b.jpg& data-rawwidth=&771& data-rawheight=&770& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&771& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/154cd7c745d160c391f5b0_r.jpg&&&/figure&
这么多回答里面，竟然没有人提到TireRack这个网站？！ 网站主页： 分类量化指标排名： 对比测试结果：
&p&&b&2018年首次更新通知：怒刷一波国产品牌介绍，本答案中的长城润滑油部分已过期，最新情况请看下面的链接：&/b&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&国产机油怎么样？&/a&&/p&&p&本篇只从品牌出发。此前还为机油做过以下回答，有兴趣的童鞋可以按兴趣选择阅读：&/p&&p&关于【基础油】：&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&合成机油一定比矿物机油好吗？ - 王元祺的回答&/a&&/p&&p&关于【其他品牌】：&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&想尝试一下美嘉壳之外的机油品牌，不知道有什么好的推荐？ - 王元祺的回答&/a&&/p&&p&关于【机油更换周期】：&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&汽车机油应该多久更换一次？5000 公里是否是陷阱？ - 王元祺的回答&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1. 美孚机油&/b&&/p&&p&&b&2. 壳牌机油&/b&&/p&&p&&b&3. 嘉实多机油&/b&&/p&&p&&b&4. 道达尔机油【4.7.更新】&/b&&/p&&p&&b&5. 长城机油&/b&&/p&&p&&b&6. 红线机油【3.25.更新】&/b&&/p&&p&&b&7. 力魔机油【3.25.更新】&/b&&/p&&p&&b&8. 福斯机油【4.1.更新】&/b&&/p&&p&&b&9. 鹏斯机油【4.14.更新】&/b&&/p&&p&&b&10. 3M机油【4.22.更新】&/b&&/p&&p&&b&11. BP威士高机油【4.28.更新】&/b&&/p&&p&&b&12. 海湾机油【5.17.更新】&/b&&/p&&p&&b&13. 马驰宝机油【6.14更新】&/b&&/p&&p&&b&14. 胜牌机油【6.17更新】&/b&&/p&&p&&b&15. 问答&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&--------------美孚机油----------------&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/d2b078fbf_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1022& data-rawheight=&497& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1022& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/d2b078fbf_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&美孚润滑油，也称美孚机油，它有很多个品种，我主要介绍它的汽油发动机润滑油。美孚汽油发动机润滑油共分有三个大系列，分别是：&b&美孚1号系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&美孚1号&/b&&/p&&p&美孚1号润滑油，是美孚润滑油系列的顶级产品，它们都是全合成油。金美孚只有0W-40的粘度等级，而银美孚分别有5W-30、5W-40和5W-50三个黏度等级，其中5W-30有银色包装和绿色包装两种。绿色包装为绿装美孚1号，绿装美孚1号也属银美孚系列，只是它加入了ESP配方，更清洁更环保。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/cf50e7548eec9f95b00fae6b212be8fd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&1100& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/cf50e7548eec9f95b00fae6b212be8fd_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&美孚速霸&/b&&/p&&p&美孚的速霸系列比较特别，因为速霸2000是半合成润滑油，也是美孚在国内推出的唯一一款半合成油，而速霸1000是矿物油。并且，他们的API等级也不同，速霸2000的API是SN级；而速霸10000的API等级为SM，比SN低一级。速霸2000市场上有5W-40和10W-40两个粘度等级，而速霸、10W-30、10W-40和15W-50四个粘度等级。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/b804f4f692c315af2d9f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&1014& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/b804f4f692c315af2d9f_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&美孚力霸&/b&&/p&&p&力霸系列全系都是矿物油，分为力霸特级和力霸两种，力霸特级的API等级为SL，而力霸的API等级是低一级的SJ。粘度方面，特级力霸有5W-30和10W-40两种，而力霸共有10W-30 、15W-40和15W-50三种。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/e580d57a1aa546f659e0155ccf66bb9f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&479& data-rawheight=&942& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&479& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/e580d57a1aa546f659e0155ccf66bb9f_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&壳牌和美孚润滑油的润滑效果好、保护发动机性能出色等等，它们的优点多的去了。当然缺点也有不少，比如价格贵、市场上冒牌的产品多等。据相关人员统计，现在市场上美孚润滑油有一半都是假冒伪劣产品。所以购买的时候一定要通过正当的渠道去取得。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&----------------壳牌机油----------------&/b&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ea96ed25f02a4b0fb5cfec_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1288& data-rawheight=&597& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1288& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ea96ed25f02a4b0fb5cfec_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a817eddad8c42dbd439f3651_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&616& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a817eddad8c42dbd439f3651_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&白色机油桶的壳牌机油学名叫“壳牌喜力HX2 & HX2M”矿物油。&/b&&/p&&p&&b&其特点是：&/b&&/p&&p&为高负荷发动机提供可靠的保护，防止油泥生成，保持发动机清洁及顺畅行驶；防止润滑油分解，直至下次换油。比单级粘度润滑油冷启动更容易。&/p&&p&壳牌喜力HX2适用于化油器及曲轴箱强制通风汽油发动机,自然吸气式或涡轮增压间接喷射式柴油发动机。&/p&&p&壳牌喜力HX2M适用于小排量经济型轿车，如：QQ，比亚迪F0，奥拓，吉利熊猫，双环小贵族等微型轿车。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/56e45ab58a0e6d79bbcb47d4b29863c2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/56e45ab58a0e6d79bbcb47d4b29863c2_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&红色机油桶的壳牌机油学名叫“壳牌喜力HX3 & HX3 K超里程矿物油”。&/b&&/p&&p&&b&其特点是：&/b&有助保护引擎、延长引擎使用寿命，比普通润滑油更粘稠；有助降低油品消耗。适用于普通汽油发动机或柴油发动机。&/p&&p&壳牌喜力HX3适合小型汽车，如：POLO，起亚K2，瑞纳，赛欧，嘉年华，雨燕等车型。&/p&&p&壳牌喜力HX3 K超里程,专为行驶超过10万公里的汽车引擎提供更多保护，适用于普通汽油发动机或柴油发动机。它多加25%抗磨剂，有助防止磨损、降低油品消耗，保持汽缸压力；清洁分散因子技术的特殊配方，有助于防止油泥和积碳的堆积，因此保护和延长引擎寿命。所以根据此款机油的特性，如果你的爱车行驶超过10万公里了，H3K超里程推荐给你。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/1d7b8ae1cc25bdfb5190_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&370& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/1d7b8ae1cc25bdfb5190_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&黄色机油桶的壳牌机油学名叫“壳牌喜力HX5矿物油&壳牌喜力HX6半合成油”。&/b&&/p&&p&&b&其特点是：&/b&优质多级粘度润滑油。清洁保护引擎，减少噪音，令驾驶更加宁静顺畅。它适用于燃油喷射式汽油引擎。黄壳机油具有清洁技术配方，引擎沉积物清除率比常规矿物油效果更优20%。其中壳牌黄喜力HX6半合成油的润滑，清洁，减噪效果更强。&/p&&p&壳牌黄喜力HX5矿物油/壳牌喜力HX6半合成油适用于所有经济型紧凑汽车，如：福克斯，朗逸，速腾，科鲁兹，高尔夫，宝来，英朗等车型。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/840ed20fa192982cbe6a1b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&318& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/840ed20fa192982cbe6a1b_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&蓝色机油桶的壳牌机油学名叫“壳牌喜力HX7半合成机油”。&/b&&/p&&p&&b&其特点是：&/b&合成技术润滑油。清洁并保护引擎，令驾驶更顺畅灵敏；特殊的动力清洁技术，不间断清除引擎上的沉积物，比常规矿物油保护效果更优；出色的抗氧化稳定性，比其它接受测试的领先合成技术油品，保护性能更优19%；粘度低、流动快、摩擦系数小 燃油利用率更高、冷启动更容易。&/p&&p&蓝色喜力HX7半合成机油它适用所有紧凑型汽车和中型汽车，如：宝马3系，君威，凯美瑞，奥迪A4，迈腾，蒙迪欧—致胜等车型。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/21bfce79838f2dfb9550d45c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/21bfce79838f2dfb9550d45c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&灰色机油桶的壳牌机油学名叫“壳牌超凡喜力全合成机油”。&/b&&/p&&p&&b&其特点是：&/b&清洁并保护引擎，令其处于最佳状态，让驾驶者体验完美驾驶感受。壳牌顶尖的动力清洁技术，不间断清除引擎上的沉积物，为引擎提供最佳保护。&/p&&p&壳牌超凡喜力全合成机油适用于所有带有涡轮增压装置的汽车及中大型豪华车，如果你的爱车带有涡轮增压设备，壳牌超凡喜力全合成机油是你最佳的选择。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&------------嘉实多机油---------------&/b&&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/a84a4ba8efdf8e8ad230fa4& data-hash=&a84a4ba8efdf8e8ad230fa4& data-hovercard=&p$b$a84a4ba8efdf8e8ad230fa4&&@寂静之森&/a& 今天就为你加一篇嘉实多的介绍：）&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&嘉实多介绍&/b&&/p&&blockquote&嘉实多是世界公认的润滑油专家。BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。起源于日Charles &Cheers& Wakefield在英国建立的一家石油公司。10年后，他生产了一种新型润滑油，这种润滑油彻底变革了20世纪上半叶的运输业，他把这种新型润滑油叫做嘉实多。嘉实多在全球70多个国家设有润滑油生产厂，在英、美、法、德、意、日、澳等多个国家设有12个技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为最富有竞争力的产品。&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&&b&嘉实多滑油分类及介绍&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/3af13d8a0fdf97ee07a35598_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&745& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&745& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/3af13d8a0fdf97ee07a35598_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是极护、磁护、金嘉护、银嘉护以及嘉力。&/p&&p&如果按照全合成、半合成和矿物油区分，他们的归属是这样的，全合成油有极护和磁护启停保，半合成油有磁护，矿物油有金嘉护、银嘉护和嘉力。&/p&&p&五大系列机油的性能强弱从大到小排列分别是 极护 & 磁护启停保 & 磁护 & 金嘉护 & 银嘉护 & 嘉力。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&嘉实多——极护&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/be116f23a6fa1dcff0cf1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&302& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/be116f23a6fa1dcff0cf1_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&极护，是嘉实多顶级的发动机润滑油，与美孚1号、壳牌非凡喜力一个级别。极护加入了独特的液钛配方，拥有独特的油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，降低摩擦损耗是在自然不过的事了。&/p&&p&特点：全合成机油，独特的液钛配方。有效减少沉积物，让发动机洁净如新，动力表现更强&/p&&p&&b&适用的车型：&/b&满足并超越众多发动机制造商对机油的最高要求，包括所有高性能及豪华轿车，大功率轿车、运动车及豪华越野车&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&嘉实多——磁护&/b&&/p&&p&磁护与磁护启停保，虽都属磁护系列，但磁护启停保是全合成润滑油，而磁护只是半合成。由于类型不用，虽然API等级同为SN级，但在价格上磁护启停保的价格明显比磁护高。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1.磁护&/b&&/p&&p&据了解，约有75%的磨损发生在启动及热车的阶段，因为当发动机关闭时，润滑油的油滴从发动机主要部位滑落。磁护的工作原理就是要阻止油滴从发动机主要部位滑落，它拥有独特智能分子，像磁铁般紧紧吸附在发动机部件表面，就算是发动机关闭了也能提供额外保护层。这种保护在严寒气候时尤为明显。磁护只有一个API和粘度级别SN/5W-40。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/edc6620a58decee6082aeb02dd5b1249_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&302& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/edc6620a58decee6082aeb02dd5b1249_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&特点：&/b&半合成机油，保护冷启动发动机，润滑油滑落时，润滑油中的智能分子就可以吸附在发动机关键部位的表面，显著减少发动机磨损&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&适用的车型：&/b&中高档轿车和高档轿车&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&2.磁护启停保&/b&&/p&&p&现在城市马路上的汽车越来越多，塞车家常便饭的事，加之星罗棋布的红绿灯。据统计，正常的驾驶车辆在启动和停止之间的切换也可高达每年18000次。频繁的启停会对发动机内部造成意想不到的细微磨损。而磁护启停保能形成一层自我修复油膜，给每个启启停停的关键阶段预先提供保护，避免发动机的磨损。这款机油非常时候城市的用车的车况。磁护启停保的API和粘度级别只有一个SN/5W-30。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/4e2afa49dde88_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&302& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/4e2afa49dde88_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&特点：&/b&全合成机油，保护不断启停发动机，卓越的低温性能，磁护启停保的智能分子可以紧紧吸附在发动机上，形成自我修复油膜，在每个启停驾驶的关键阶段抵御发动机的磨损。价格比磁护贵一点&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&适用的车型：&/b&高档及豪华轿车，城市经常上下班堵车用车&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&嘉实多——金嘉护/银嘉护/嘉力&/b&&/p&&p&嘉实多的矿物质润滑油有三个，金嘉护、银嘉护和嘉力。三者的主要性能是抗油泥，保护发动机。不过性能强弱而言，最强是金嘉护，其次是银嘉护，但银嘉护比金嘉护的持久性会更强；最弱的是嘉力，它也是嘉实多最廉价的润滑油，比较适合高里程的发动机。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1.金嘉护&/b&&/p&&p&当代发动机运转温度更高、压力更大，特别是涡轮增压的发动机，它们需要比普通润滑油更强的抗油泥保护。这里科普一下，油泥是发动机在工作中形成的一种深棕至黑色的粘稠状物质，它会粘附在发动机内部的关键部位，阻碍润滑油的流动，即使您的车经常养护也有可能会出现这一现象。油泥危害不仅会影响发动机性能，更可能导致突发的发动机故障。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/dfd6e7ab5febecd0563dc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&313& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/dfd6e7ab5febecd0563dc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&特点：&/b&矿物机油，金嘉护具有超级出色的抗油泥性能，它能为当代高级发动机高温高负荷的运转、及涡轮增压器、多气阀系统及尾气催化转化器等等提供很好的保护&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&适用的车型：&/b&小排量涡轮增压发动机的中高档轿车、轻型运营车以及运动型多功能车&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&2.银嘉护&/b&&/p&&p&银嘉护采用优化抗油泥配方，保护发动机抵抗油泥带来的损害。优质的基础油及高性能的添加剂，有效防止机油变稠，清净分散性及良好的油泥控制，可给发动机长久的抗磨保护。金嘉护与银嘉护的区别在于，金嘉护的抗油泥性能比银嘉护强，但银嘉护的持久性会比金嘉护长。银嘉护的API级别为SM，而粘度级别有三个，分别是15W-50、10W-40和5W-30。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/c437bda5827732bfb88d1fc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&302& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/c437bda5827732bfb88d1fc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&特点：&/b&矿物机油，优质基础油及高性能添加剂，提供高效的抗磨保护，此外良好的清净分散性与油泥控制。银嘉护还可以与催化剂兼容，保护催化转换器，降低尾气排放&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&适用的车型：&/b&中档轿车、轻型运营车等车型&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&3.嘉力&/b&&/p&&p&嘉力同样具有抗油泥的配方，只是它性能没有金银嘉护的强，主要是由于成本的限制，嘉力是嘉实多最优惠的润滑油。它具有良好的抗磨保护，其中专用添加剂系统，特别适用于高里程汽车。嘉力的API为SL，和粘度级别有三个，分别是15W-50 、10W-40和5W-30。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/3a15537cd2bec28db89e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&302& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/3a15537cd2bec28db89e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&特点：&/b&矿物机油，良好的抗磨性能，还具有良好的抗氧化稳定性&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&适用的车型：&/b&经济型轿车，尤其适合于高里程汽车&/p&&p&&br&&/p&&p&最后，还是要说市场上有很多假的嘉实多，所以补充一条：&/p&&p&&b&怎么区分嘉实多润滑油真假？&/b&&/p&&p&嘉实多润滑油辨别真假的办法和壳牌一样，通过包装盖的防伪标识，这也是绝大部分润滑油产品辨真伪的手段了。在论坛中，看了很多网友的评论，市场上嘉实多润滑油的假冒伪劣产品虽然也不少，但远没有美孚和壳牌的多。即使这样，各位车主在购买润滑油时，还是建议大家从正规渠道购买，类似途虎养车这种保证正品的网站也可以考虑。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/f3bf6c21b445a23af010d1a7b79d5e0d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/f3bf6c21b445a23af010d1a7b79d5e0d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/015c3dee96eec& data-hash=&015c3dee96eec& data-hovercard=&p$b$015c3dee96eec&&@蹦蹦跳跳&/a& 关于长城机油，我下次来回答你，不好意思哦~~&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&--------------道达尔机油----------------&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&相对前三个品牌，道达尔的知名度相对弱一些。其类似“倒打一耙”的拗口名字，让我过目不忘，不过这个牌子了解的人真的不是很多，而且总觉得有那么一点点低端。其实呢？呵呵，大家来看吧！&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/f4207886acb8bc4f44f4bf_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&277& data-rawheight=&210& class=&content_image& width=&277&&&/figure&&p&● 道达尔润滑油简介：&/p&&blockquote&道达尔公司(Total)是全球四大石油化工公司之一（其他三家为美国美孚、荷兰壳牌和英国BP），总部设在法国巴黎，在全球超过110个国家开展润滑油业务。日全球统一命名为道达尔(Total)，旗下由道达尔(Total)、菲纳(FINA)、埃尔夫(ELF)三个品牌组成。该公司是1998年11月法国道达尔公司与比利时菲纳石油公司(FINA)合并，及2000年3月道达尔菲纳石油公司对法国埃尔夫公司(ELF)购并这两次交易后的产物。&br&&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&● 产品特点：&/p&&p&据使用过道达尔润滑油的网友反应，道达尔润滑油与美孚、壳牌和嘉实多的性能有所区别，它主要是持久性较好，性价比也较高。但它也有很多不足，比如在全性能方面比不上美孚、清洁性能比不上壳牌、耐磨性和冷启动比不上嘉实多。但道达尔润滑油的性价比较高，就凭这点为它赢得了不少粉丝。&/p&&p&&br&&/p&&p&● 产品分类&/p&&blockquote&道达尔润滑油有几个系列，分别有快驰9000、快驰7000、快驰5000、快驰4000和快驰3000；在2013年9月份，道达尔新推了极驰9000全合成润滑油，它是道达尔顶级的轿车润滑油。如果按类型划分，可分为全合成润滑油有极驰9000和快驰9000；半合成有快驰7000系列和快驰5000；而矿物油则有快驰4000和快驰3000。为了方便大家的记忆，下面还是以全合成、半合成和矿物油划分道达尔润滑油。&/blockquote&&p&● 全合成润滑油 极驰9000 Energy/快驰9000&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/3e45db7cbc1fcf3af8c4abdfcccbeff5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/3e45db7cbc1fcf3af8c4abdfcccbeff5_r.jpg&&&/figure&&p&从包装上看，极驰9000 Energy 和快驰9000长得有点像，它俩都是全合成润滑油，也是道达尔最顶端的两个润滑油产品。两者在性能上也有较高的相似度，只是同中有异。极驰9000在低温启动的顺畅度比快驰9000更强，其他性能也更出色。&/p&&p&&b&极驰9000 ENERGY&br&清洁/低排放&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/01790b9afd8dce07cd8fc8cfd8ac578b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/01790b9afd8dce07cd8fc8cfd8ac578b_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&极驰9000 ENERGY是道达尔最顶级的轿车润滑油，采用100%全合成发动机油，满足众多汽车制造商的技术要求。它具有强力保护并清洁发动机的吸能，能够延长发动机寿命。由于采用的是全合成润滑油，还能有效延长换油周期。除此之外，在提高燃油经济性、减少二氧化碳和污染排放都有非常突出的表现，并能保护汽油发动机的催化转化器。&/p&&p&它的API/ACEA级别比较特殊，是ACEA A3/B4。与我们见到的SN或SM等不同，它认证标准是欧洲的，级别和API的SN同级。粘度级别有两个，分别是0W-30和0W-40，0W的适应温度让发动攻击在极端条件下也能顺畅启动。&/p&&p&&b&快驰9000
低油耗/抗氧化/保护三元催化器&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/932fccecb2d448a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/932fccecb2d448a_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&快驰9000采用优质的基础油，能够降低燃油消耗，同时具有良好的启动性能和抗氧化及清净性能，有效防止油泥的形成，保护发动机。在苛刻的驾驶条件下具有出色的动力表现，尤其是对涡轮增压器的保护，延长发动机使用寿命，并有效保护三元催化装置。API等级都为SN，粘度级别有三个，分别是5W-30、5W-40和5W-50。由于是全合成润滑油，它更换的频率可以延长至15000公里。&/p&&p&● 半合成润滑油 快驰7000/快驰5000&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/94aa5497cee3de4e6cd67_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/94aa5497cee3de4e6cd67_r.jpg&&&/figure&&p&半合成润滑油有快驰7000和快驰5000，看数字就明白谁的性能更好更高级，快驰7000在低燃油消耗和低温启动更出色，而快驰5000的抗磨损和防腐性能会稍好些。而且快驰5000的四个粘度中的API级别中，有两个是SM级别的。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&快驰7000 抗磨性/清洁&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/5a190cd17549ccc686d1c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/5a190cd17549ccc686d1c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&快驰7000虽为半合成润滑油，但同样具有降低燃油消耗和低温启动的顺畅性能，即使在苛刻驾驶条件下，也可以使发动机的动力表现出色。而且，快驰7000也有不错的抗磨保护表现和持久清洁发动机的性能。快驰7000的API等级都为SN，而粘度级别有两个，分别是5W-30和10W-40。&/p&&p&&b&快驰5000 抗磨性/防腐蚀&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/6a713a93e8a647d7cd1c3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/6a713a93e8a647d7cd1c3_r.jpg&&&/figure&&p&快驰5000与快驰7000一样，也有降低燃油消耗、低温启动顺畅等优点。它还具有卓越的抗磨损和防腐蚀性能，同样有对涡轮增压器的保护性能。你可以理解为它就是快驰7000的前代产品，性能会稍差些罢了。它的API和粘度级分别为SN 5W-30、SN 10W-40、SM 5W-30和SM 10W-40。&/p&&p&快驰5000和快驰7000都是道达尔的半合成润滑油，只是快驰5000相对快驰7000级别稍微低一些。即使两者API级别都是SN，但快驰5000还有两个SM的。就性价比而言会更高。&/p&&p&● 矿物油 快驰4000/快驰3000&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/606e4bcfc16fd0bf781ab_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/606e4bcfc16fd0bf781ab_r.jpg&&&/figure&&p&快驰4000和快驰3000都是矿物油，也是道达尔的最为低端的两款发动机润滑油，两款产品的API级别较低，分别是SL和SJ。粘度级别也较低，20W-50的粘度都偏向于性能较弱的发动机。而这两款润滑油服务的对象也主要是性能较弱或里程较高的发动机。它俩专治行程较长的车型，对清洁发动也有不错的作用。&/p&&p&&b&快驰4000 性能稳定/适合高里程发动机&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/c93fe9ebc6283_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/c93fe9ebc6283_r.jpg&&&/figure&&p&道达尔快驰4000能提升发动机的运转，而且性能也较为稳定。由于它与快驰3000都是道达尔最便宜的润滑油，在性能上无法和前面的做比较，胜在价格较为便宜，它比较适合高里程和较为老旧的发动机使用。API级别都是SL，有三个粘度级别，分别是15W-30、10W-40、20W-50。它的粘度级别较多，适合不同车型的需求。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&快驰3000 清洁性/高里程发动机专用&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/5db42e6d924c68b1ca72c5ba30452af0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/5db42e6d924c68b1ca72c5ba30452af0_r.jpg&&&/figure&&p&快驰3000在清洁发动机的性能上还是不错的，而且性能也稳定。它是道达尔最便宜的润滑油，与美孚的力霸、壳牌的HX2以及嘉实多的嘉力也算是同级了，服务的车型也大多是高里程的发动机。它的API级别为SJ，有四个粘度级别，分别是5W-30、10W-30、15W-40和20W-50。它的粘度级别有4个，适合的车型比快驰4000更多。&/p&&p&● 润滑油更换周期&/p&&p&润滑油的更换周期有长也有短，主要是根据用的是什么油和行驶的路况决定，不同类型的润滑油更换周期也不一样。矿物油更换周期建议为&a href=&tel:&&&/a&公里；半合成油更换周期建议为&a href=&tel:&&&/a&公里；而全合成机油更换周期建议为&a href=&tel:&&&/a&公里。这是建议更换周期，但如果行驶的路况和使用工况不一样，也要根据实际的情况进行更换。&/p&&p&● 我再说两句：&/p&&p&当我们看完了道达尔润滑油的介绍后，你会不会发现它主要的功能貌似是冷启动和抗磨性能，虽然这些它都具有，但与前面的“三强”相比，最突出的性能是持久性和性价比上。由于道达尔润滑油没有任何的防伪标识，购买此润滑油时一定要特别小心谨慎。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&--------------长城机油----------------&/b&&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/015c3dee96eec& data-hash=&015c3dee96eec& data-hovercard=&p$b$015c3dee96eec&&@蹦蹦跳跳&/a& 你问的长城机油怎么样？今天我来回答，来晚了，不好意思~~&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/3ba482fbbdf_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&736& data-rawheight=&418& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&736& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/3ba482fbbdf_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&blockquote&长城润滑油是中国石化为适应润滑油市场国际化竞争而组建的润滑油专业公司，集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体，是亚洲最大、国际领先的润滑油产销集团。公司前身为原石油工业部所属企业，曾为“两弹一星”发射做出积极贡献。上世纪80年代初期，中国石化率先推出中国润滑油行业的第一个品牌—“长城”，以航天润滑科技为独特个性，支持中国制造业发展，服务社会大众。&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&&b&网友评价&/b&&/p&&p&A：长城润滑油确实不错，我有一个哥们，一代老宝来，从买车一直使用长城润滑油，到现在还没换车，发动机动力十足，而且不烧机油。&/p&&p&B：长城机油真的不错！（绝不是做广告）我98年买的化油器红旗车一直用长城金吉星〔10W－40 SJ 汽配城才65元/桶〕现在跑了29万公里了，发动机没出过任何问题，车速超150公里/小时很轻松。真的很经济实惠！劝大家别太崇洋，我们的国货还是不错的！至少我们的神舟系列飞船也使用长城润滑油呀！！&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&长城润滑油产品分类&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/dd9fcb907e3d62700360_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&512& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/dd9fcb907e3d62700360_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&我选择以目前在售的长城“金吉星JUSTAR”系列机油为例为大家进行重点介绍，这款机油是目前长城机油的主销产品，像早期的福星、SE、SF系列机油由于技术含量已经不符合当今家用车对油品的要求，已经退出了主力市场，只在一些三线城市及农村才能见到了。&/p&&p&金吉星J系列中J700U、J700F和J600F是全合成，只有SN级；J500则是半合成，有SM和SL级；矿物油只有J400，只有SJ级。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&全合成润滑油：J700U/J700F/J600F&/b&&/p&&p&金吉星系列的全合成机油有三款：J700U、J700F和J600F，最高级的是J700U，其次是J700F，最后是J600F。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&J700U&/b&&/p&&p&J700U是现在金吉星系列最高等级的机油，自由应对极端天气和恶劣工况对发动机的考验，更长的使用寿命。J700U无论是涡轮增压还是自然吸气发动机，在全天候、抗磨等方面提供全方位的保护。它还有抗高温氧化和清净分散性能，能很好抑制积炭和油泥的生成，还可以延长换油的周期。&/p&&p&0W-50是很多外国品牌没有抗低温粘度，它的抗低温性能毋容置疑。除此之外，还有0W-40、5W-40两个粘度，满足不同地域车型的选择。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a988bc662dd8b4f0260730_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a988bc662dd8b4f0260730_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&特点：清洁发动机，延长换油周期，低温启动&/p&&p&适用的车型：涡轮增压和自然吸气发动机，中高档豪华轿车，SUV，北方地区用车&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&J700F&/b&&/p&&p&J700F虽都为J700产品，但它毕竟不是最新的产品。J700F同样采用高品质合成基础油，只是它有环保的配方，能有效提高燃油经济性，延长三元催化转化装置使用寿命，能给涡轮增压器的电喷发动机提供更持久保护。在抗磨损、全天候保护、抗氧化和清净性能等方面，J700F与J700U大致相同，毕竟它作为J700U的前代产品。&/p&&p&粘度上，J700F有5W-30和5W-40两种，满足国内大部分地区行车的需求，北方严寒地区就要慎用了。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/631edf4fd951babe_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/631edf4fd951babe_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&特点：环保，提高燃油经济性，抗磨损，涡轮增压发动机保护&/p&&p&适用的车型：涡轮增压和自然吸气发动机，中高档豪华轿车，SUV&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&J600F&/b&&/p&&p&J600F虽都为全合成机油，但作为老一代的全合成机油，它采用进口超高黏度指数基础油和多种特性功能添加剂调配而成，具有卓越的高温抗磨性能和顺畅的低温启动性能，四季通用。而且，也能给涡轮增压器的电喷发动机提供更持久保护。除积碳、洁净、抗氧化和省油等方面也有很好的效果。&/p&&p&J600F的粘度和J700F一样，都有5W-30和5W-40两种，满足国内大部分地区行车的需求。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/18bcba7ee10edeefdfd45d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/18bcba7ee10edeefdfd45d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&特点：清洁发动机，抗磨损，低温启动&/p&&p&适用的车型：涡轮增压和刚内直喷的先进发动机技术的车型&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&半合成润滑油：J600/J500&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&金吉星半合成机油只有J600和J500，J600作为J500的替代产品，性能更出色，价格比J500略高。成本就在那，提升了性能，必然是增加了新的配方，性能更好是自然的，价格随之上涨。&/p&&p&&br&&/p&&p&1.J600&/p&&p&J600作为J500的升级产品，它采用高品质合成基础油，确保发动机运行的顺畅。它适用在采用多气阀、可变气门正时(VVT)，缸内直喷(GD和FSI及SIDI)等发动机上，而且它也可用于涡轮增压发动机及换油周期长的轿车。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/99a2db9ab_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/99a2db9ab_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&特点：抗磨性，清洁发动机，低温启动，抗氧化&/p&&p&适用的车型：包括缸内直喷、涡轮增压、可变气门技术等这类科技含量较高的发动机车型&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&J500&/b&&/p&&p&J500型机油相对于上面的J400而言，更加适合目前的缸内直喷、涡轮增压发动机，这款机油更加注重对发动机的长效保护能力，并且拥有出色的低温启动性能，可以适应寒冷地区的用车需求，由于采用了环保配方，可以有效延长三元催化器的使用寿命，提高燃油经济性，它同时具备了优秀的抗磨损能力，对于那些比较注重发动机长效保护的车主而言，这款机油是比较理想的选择。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/d3ec2a957cf866c2cd97b78_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/d3ec2a957cf866c2cd97b78_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&特点：抗磨性，防腐蚀，长效保护，寒冷地区，环保&/p&&p&适用的车型：适用于使用先进技术的电喷小排量发动机（1.6L以下）&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&矿物油：J400&/b&&/p&&p&金吉星系列只有一款矿物油——J400，它针对国内城市用车路况研发设计，能有效抑制开开停停工况下积碳和油泥的生成，保持发动机清洁。它有不错的抗氧化和抗磨损的性能，有效保护发动机。该产品也有一定的岁月了，主要运用在经济型轿车上，比如出租车。它适合各地的路口，而且四季通用。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/a6c57dbdd984c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/a6c57dbdd984c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&特点：性能稳定，清洁发动机，抗氧化，抗磨损&/p&&p&适用的车型：10万元以内的家庭轿车，经济型乘用车，出租车，运营车辆&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&怎么区分长城润滑油真假？&/b&&/p&&p&长城润滑油有两个方法防伪，一种是B2C专用贴标，主要用于网店购买的产品。另外一种是防伪标签，揭开涂层有防伪编码，然后拨打&a href=&tel:400-810-0-9886&/a&或者&a href=&tel:800-810-0-9886&/a&两个电话，就可以查询真伪。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ce749fd3ac09d5e6f563_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&373& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ce749fd3ac09d5e6f563_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&关于假货的问题，工作人员表示，由于长城机油只是在原厂配套机油中遥遥领先，但是在零售机油市场的占有率并不高，所以几乎没有假货，尤其是金吉星系列，很少有汽修厂将长城机油作为进货品牌，所以大家不用太担心这个问题，如果不方便在网上进行购买，也可以拨打它们的客服电话（&a href=&tel:400-810-0-9886&/a&或者&a href=&tel:800-810-0-9886&/a&），它们会告诉你最近的销售点，那里也可以买到正品的长城机油。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/e6860fcdd6ad8ea0cb04b54a3cbf127e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&299& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/e6860fcdd6ad8ea0cb04b54a3cbf127e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&---------------红线机油-------------------&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&说了那么多的常见机油，今天上来说个小众的，不过只要是懂机油的人都知道这个品牌——红线！！对的，看到这两个字就爽到爆了~~&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/36d11b7be54d4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&454& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/36d11b7be54d4_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&红线润滑油绝对是个重口味机油，他的产品序列分为三大类，分别是摩托车机油、汽车机油和赛用机油，其中汽油发动机机油分为：红线民用机油和红线竞技机油，文中将会以红线民用机油为大家进行介绍，从机油的等级来看，红线民用机油从常见的5W-30、5W-40、以及OW-20至0W-40，以及10W、15W、20W都有覆盖，下面介绍一下红线机油中主打并且热销的产品。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&0W系列全合成机油&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&在红线机油的产品序列中，0W系列机油的低温粘度非常好，流动性非常好，非常适合北方寒冷地区的车辆使用，冷启动性能非常出色，它还具备优异的抗磨损能力及发动机清洁性能，高温流动性佳，可使发动机运转阻力更低，达到节省燃油的目的。如果您的车辆是未改装的原装车辆，并且发动机属于科技含量较高、且偏向高转速表现的类型，建议您可以选择这个系列。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/6bc82dfd2cfccd0ab880_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/6bc82dfd2cfccd0ab880_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&目前红线机油0W系列属于仅次于5W系列的热销款式，0W的低温、高温流动性都非常出色，对于很多日系车主来说，这款机油会更适合他们，不仅启动性能优异、还很省油，但需要注意的是：虽然这款机油的单价并不算贵，但是这款机油的衰减速度也是非常快的，大部分车主反馈这款机油在加入后的2千公里以内表现的非常好，发动机转速攀升非常快，车辆表现激进，但是一旦过了2千公里，衰减就很明显，不仅噪音会明显增大，性能方面也有明显下降，基本上在行驶过3千公里后就换掉了，换油周期很短，所以使用成本并不低。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&5W系列全合成机油&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&5W系列的机油相较于上面介绍的0W系列，主要区别在于低温，5W相对于0W来说油膜更厚，可以对发动机金属部件提供更好的保护，在高性能表现和发动机保护两个方面提供了一个更加平衡的选择，没有0W系列那么激进，适用的车型更加广泛。大部分车主均可选择使用这个系列的机油。而像5W-50这样具备非常优异的高温表现的机油，则非常适合大排量（5.0L及以上）性能车型使用。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/84c8b759d0d82b4b8bca8ce7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/84c8b759d0d82b4b8bca8ce7_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/047af83067b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/047af83067b_r.jpg&&&/figure&&p&5W系列机油相对于0W而言，粘度有所提升，对非高转速发动机来说更加适用，因此可以匹配的车型更加广泛，是目前红线机油当中最热销的系列，有一个主要的原因就是很多车型的原厂机油就是5W-40的，很多车主在选择上不会在规格上纠结，而且这款机油的衰减速度相较于0W来说要稍微好一些，但是依旧算是比较快的，在前2-3千公里的表现非常突出，过了这个里程，表现就会有所下降，对于大部分拥有高性能车型的车主来说，这款机油会很适合你，尤其是那些大排量V8发动机的性能车型，如果你要选择红线机油，这款就是首选。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&10W系列全合成机油&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&除了10W-60这款比较“变态”的宝马M车系专属机油外，其它几款10W机油均可适用于大部分车型，尤其对于很多大排量车型来说会更加适用。10W机油的销售量相对于5W系列来讲要少一些，主要原因在于很多车主对于10W的高性能机油了解的不多，多数车主还是会选择5W系列的机油，其实两者在综合表现上没有太大区别，主要区别是车辆的低温启动性能上会有略微不&/p&&p&同，5W系列机油在寒冷天气下的冷启动效率要高一些，其它的指标基本类似。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/a4fcdda71e9c415cd9256e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/a4fcdda71e9c415cd9256e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&15W/20W系列全合成机油&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&这两款机油由于粘度较大，低温启动性能会受到很大影响，所以并不适合寒冷地区使用，对于常年温度较高的地区来说比较适用，同时这款机油的高温性能表现非常好，适合大部分高性能车型及对性能进行改装的车辆，在国内的南部地区以及台湾地区的车主会经常购买这两种机油。北方地区的车主就不用考虑了，这两款是“热带专用油”。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/3bc064dafeab_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/3bc064dafeab_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&我在这里一定要说：&b&红线机油不是一款日用的机油。&/b&很多使用红线机油的车主都是在加入红线机油后就去封闭场地竞速，跑一次到两次后就直接换掉了，完全就当竞速专用油来用，也不会去考虑耐久度这个问题。所以说，红线机油更加适合那些热爱赛道竞速的“狂热”份子们，对于大部分民用车主而言，如果你真的想体验一下的话倒也无妨，但是如果长期使用的话，请告诉我，一定要告诉我。因为：&b&土豪，我们做朋友吧！&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&--------------力魔机油--------------&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/28c2ec011ee65eeb654e5ee9c60af93b& data-hash=&28c2ec011ee65eeb654e5ee9c60af93b& data-hovercard=&p$b$28c2ec011ee65eeb654e5ee9c60af93b&&@robert parker&/a& 看来你和喜欢力魔机油嘛，介绍来晚了，对不住~~&/p&&p&&br&&/p&&p&诞生于1960年的德国力魔品牌，公司所在地-乌尔姆是德国巴登-符腾堡州的一座城市，56年来，力魔品牌以其先进且不断进取的研发技术，在车辆添加剂、润滑油及汽车养护方面在欧洲一直处于领先地位。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/875a56a2e96f486efece08_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/875a56a2e96f486efece08_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&目前德国力魔在中国销售的机油品种非常多，各类型机油共有几十款之多，但其中销量最大的只有顶技、雷神HC7低摩擦、高科技全合成三大系列，这里以这三类主销产品为大家进行介绍：&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/613e6a6ae4f65c0e1f6ea5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/613e6a6ae4f65c0e1f6ea5_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/90a21d6ac516b77cffc98e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/90a21d6ac516b77cffc98e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/35c02c5655_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/35c02c5655_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/5f755f2bd89e9cb919ccda15_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/5f755f2bd89e9cb919ccda15_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&可以用这样一句话来形容力魔，那就是：力魔润滑油代表了德国人的对发动机抗磨技术的最高水准，我相信用这样一句话来形容力魔是最合适不过的了，从力魔的产品中我们可以看到它们对于研究发动机抗磨技术的执着精神，以及对本土品牌车型的完美支持。&/p&&p&&br&&/p&&p&虽然在售价方面，力魔的产品整体都属于偏高的范畴，多数机油都在500-600元一大桶，但是考虑到力魔产品的高品质表现以及在网络上车友对于力魔产品的好评，相信还是有很多车主愿意为此买单的。&b&如果您是德系品牌车型的车主，又想尝试一下除原厂机油之外的升级产品，对于使用成本又不是那么敏感的话，那么力魔润滑油将是你的不二之选。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&---------------福斯机油------------------&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&创建于1931年的德国福斯公司，在经历了80余年的发展后，至今已经成为世界上最大的独立润滑油生产商，公司总部在德国曼海姆，福斯公司不仅是德国唯一一家业务遍及全球的专业润滑油公司，在中国，福斯润滑油还是中国汽车制造业中非常重要的润滑油供应商之一，在国内OEM用油市场上占据领先地位，市场占有率始终保持在20%以上，先后为北京奔驰、上海大众、一汽大众、上海通用、东南汽车、上汽奇瑞、吉利集团等著名汽车公司提供汽车发动机初装油、售后服务用油及齿轮油等产品。&/blockquote&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/3edfdf50b84feb13a18bd0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&245& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/3edfdf50b84feb13a18bd0_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&福斯机油目前主推的产品是福斯泰坦系列机油，其中又分为：泰坦超级全合成、泰坦全能、泰坦超能、泰坦GT1和泰坦MC分子油这几个不同定位的产品。大部分机油规格以常见的5W-30和5W-40为主，适用于大部分量产车型，下面我就以其中主销的产品来为大家进行介绍。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&泰坦超级全合成系列&/b&&/p&&p&泰坦超级全合成系列是一款全合成型机油，是福斯机油中的主力产品之一，并且符合包括奔驰、宝马、大众、保时捷在内的多个德系品牌车厂的认证标准，推荐大部分德系车型使用，官方介绍，特别的配方设计不仅具备优异的高温性能，还可以有效减少烧机油现象的发生。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/4bb28fe66c1a98_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&465& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/4bb28fe66c1a98_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&泰坦GT1 Pro系列&/b&&/p&&p&泰坦GT1系列机油是福斯品牌的高端全合成型机油，采用了酯类配方，对于发动机的保护性能更加优异，并且在车辆冷启动时即可提供出色的润滑保护性能，适合奔驰、宝马、大众在内的高端轿车，尤其对于涡轮增压车辆来说更为适合，针对性的配方设计可以更好的保护在更高温下运行的涡轮增压/缸内直喷发动机。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/76fbbbef1cafb89e8fa1c54d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&465& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/76fbbbef1cafb89e8fa1c54d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&泰坦超能半合成系列&/b&&/p&&p&泰坦超能系列是福斯针对非德系车型主推的半合成油品，售价不过140元，性价比很高，规格有5W-30和10W-40两种，可以满足不同的用户对油品的区别。同时该系列也是福斯机油目前销量最大的产品，特点是清洁能力优异，无论是低温启动还是高温运转，均可保证稳定的机油粘度，使发动机在任何情况下都可以得到全面的保护，适合大部分中高端车型使用。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/4fbe65f59b3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&465& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/4fbe65f59b3_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&泰坦全能半合成系列&/b&&/p&&p&泰坦全能半合成机油是一款四季通用型半合成机油，低温启动性能佳，抗磨性能和润滑性能表现优异，可以有效的提高燃油经济性，适合大部分车型使用，这款机油还是大众品牌的原厂指定初装油。对于大众品牌车型来说，它的配方及特性更有针对性，推荐大众品牌的车主使用。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ca4c8bafbacf0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ca4c8bafbacf0_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&泰坦MC分子油系列&/b&&/p&&p&福斯的MC分子油是一种超高纯度的由具有吸附能力的MC分子构成的油品，分子油能再发动机汽缸和活塞环直接形成一层稳定的分子油膜，且油膜强度要明显强于普通机油，分子油能再车辆启动的瞬间在发动机各金属表面快速形成一层稳定的MC分子油膜，可以避免启动初级发生冬季气缸内的缺油干磨现象。与传统的合成油相比，MC分子油的燃油经济性更好，适合大部分中高端轿车。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ca4c8bafbacf0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ca4c8bafbacf0_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&总的来说，福斯品牌的机油非常适合德系车主使用，&b&无论是用全能系列来代替大众原厂油&/b&，还是用超级全合成系列作为升级用品，福斯机油都可以提供很好的解决方案，它特别的机油配方可以很好的解决德系车发动机运行温度较高以及烧机油的问题。&/p&&p&网络上有不少的车主对于使用福斯机油后的感受是：平顺性有改善，噪音及振动有所降低，发动机的动力反应更快了，燃油经济性比之前要好。并且对于德系车普遍存在的烧机油现象，有部分车主表示有所改善，机油的消耗量比之前少了不少，&b&对于大部分德系车主（非动力改装车）来说，福斯机油应该是最合适用来替代原厂油的选择了。&/b&&/p&&p&&b&----------------鹏斯机油-----------------&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/d4eade9864bd& data-hash=&d4eade9864bd& data-hovercard=&p$b$d4eade9864bd&&@张恒浠&/a&&a cla}
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美嘉壳机油为什么只在天猫授权店而不再京东授权开店
我有更好的答案
嘉实多、壳牌不清楚。美孚天猫旗舰店是美孚自营的，天猫平台的销量也不错。京东苏宁这些平台主要销量是京东苏宁自营，第三方开店销量很小。而且美孚不太看中线上的业务，机油产品重要环节还是线下换油服务。
是正品的，京东购物完全靠谱~
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先要小小地吐槽一下，一般对“机油粘度到底选高粘度还是低粘度”，“夏天冬天是否要选择不同粘度”有疑问的车主，基本都是对机油似懂非懂的机油爱好者。此处没有贬义，我也是这样过来的人。不过希望看了这个回答，大家能不再纠结这个问题。
在正式讲道理前，我先给出结论：
1.粘度选择不需要根据季节来，原因是地理位置决定了你用车的气温大环境（你的出生点），季节影响可以忽略不计，特别是对于夏天，发动机内部温度会达到300℃+，还在乎你20℃的温差？！
2.其次，主机厂给你的保养手册，已经为你考虑过你的出生点位问题了，所以别自己瞎折腾根据季节去经常变换机油粘度了，这样反而会出事。但是……
3.综上两点得到补充问题的答案，4S店一年四季用同一标号的机油是可以的，但是……
2、3点中的【但是……】其实是一个原因，那就是你使用的是正品机油，而且最好是全合成机油。好了，接下来我们来一点点讲道理。
冬季到底怎么来看机油粘度？许多对机油粘度有疑问的源头就是“同样我在漠河开S60L是否和我在海南开S60L，应该用的机油是否相同”，这种想法很逻辑。
首先我来讲一下在冬季关注机油粘度的意义：在北方汽车长停后，由于室外温度低，机油容易冻成狗，冻住的机油就会非常粘稠，并沉积在机油底壳内。当发动机启动时，机油泵无法第一时间把机油带入到发动机需要润滑的部分（曲轴、凸轮轴和活塞等运作机构），不润滑就做活塞运动，这样当然非常不好，没做前戏就硬上，一个字“疼”！我指的是活塞环、活塞盖、缸套。
既然冬天机油的粘度要非常关注，那么就必须有一个标准，于是作为汽车大国的美国汽车工程师协会为了方便广大小白车主定义了泛泛机油标号——SAE标号。
上图已经直观到不能再白话了。之前的答主也已经很好地解释了我们应该怎么去理解。
但是！SAE标号是一个坑！
对于冬季选机油而言，北方的车主就一定要选择0Wn的机油了？！接下来我不得不引入几个几个概念：
Low Temperature ℃ Cranking Viscosity, cP max【低温启动粘度 最大厘泊(cP)值】：低温动力粘度是发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标，该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好；
Low Temperature ℃ Pumping Viscosity, cPmax【低温泵送粘度 最大厘泊(cP)值】：最低的可泵送的温度！防止冬天打车的时候由于温度低油流动性差引起的发动机磨损。
Pour Point ℃【倾点】：反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。
这三个参数对低温下如何选择机油非常关键，特别是最后的【倾点】，SAE的标准简直就是小儿科啊，而且接下来的表格各位就要掉下巴了，我以美孚机油为例，一起来看看SAE标号到底怎么不靠谱的。
被我红框十字架特别标注的是美孚1号5W-30和10W-30，表格上大家看到，两者的倾点都是-42℃，回想一下曾经的SAE等级怎么标注的~~
SAE标号完全没有体现出机油的倾点，人家美孚都是可以在-40℃保持流动性的机油啊！特别是10W-30的机油在低温测试中，其实与5W-30一样的出色。可惜的是，我并没有找到其他两个参数的数据，可能低温泵送粘度会有所不同……
所以这里不是为了拉仇恨，之前答主回答的是没错，就像主机厂为您推荐的SAE标号是一个最保险的数值，换而言之“仅供参考，何必认真”！真的数据怎么会公布给你看？公布了也没几个看得懂？看得懂又有几个人去仔细分析？关键你又不是机油工程师，也不是发动机工程师！
所以，你别纠结我到底5W-n还是0W-n了，要安心，就跟着《保养手册》上主机厂给你SAE标号选冬季机油吧！
又激动了，我们还是来看看低温流动性测试是怎么样的？
两颗钢珠在不同机油试管中下降的速度不同，下降数度快，表示低温的流动性好，至于两罐是什么机油，大家自己去猜，我不点名了~~
夏季机油又要怎么挑呢？夏季机油，我们更多关注的是机油在高温下的粘度，简单说机油要厚。为什么？我们来看看发动机在高转速下，机油被虐成什么样子？
幻化成雾……我想我只能这样形容了。这个视频告诉给我们一个启示：机油的气化点要高，否则成了油雾效果就大不如液体了。那我很自（sheng）然（ying）地引入这个概念：
Flash Point, ℃【闪点】：表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。
闪点的数据我转发主流三大品牌，美嘉壳，各位大神自己看吧，我默默不说话：
夏季选机油其实还有好几个数据要看，比如100℃运动粘度（100CST）、150℃高温高速剪切动力粘度（HTHS）等。
这里给到一个简单的概述：不要觉得标号低的机油（比如：SAE20）在高温的表现就差，机油配方中的添加剂是非常讲究的，而且全合成基础油带来的机油稳定性，更不是光靠一个SAE 10W-40还是5W-30来判断的。
忍不住放一张红线机油的数据，20的标号，闪点是251！！！但是我却不推荐你用（添加剂配方不适合一般家轿），你也不会去用（因为渠道少，假货多，关键是贵。）！
貌似说着说着又让人费解了，不要紧，最后我还是会来总结的。
1.由于机油的粘度不是单纯的用SAE粘度指标可以去判定的，同样0W-30的机油，不同品牌就有都会粘度不同，而主机厂在标定发动机时已经为每个地区测试了对应的机油，所以不存在“汽修店的老师傅说不同季节要用不同标号机油”的说法，用季节来作为选购机油的借口，简直好笑！不懂机油的车主，不要自己似懂非懂地去换其他机油。
2.但还是有车主不死心，“哪怕买原厂机油，我也要自己买”，那看来你对4S店实在太不信任了，不怪你，怪商家实在太黑心，那么在《保养手册》上你就可以找到你爱车的机油品牌、款式和用油量。&p&我就是答主所问的那些试驾文章作者，你们叫我们小编。&br&有些话真是忍不住了，为了活着，必须匿名。&br&其实汽车网站上的试驾、评测文章，参考价值除了文章中提到的“硬信息”之外，其余的参考价值基本为10%（硬信息指的是配置信息、发动机参数、车身尺寸等你自己也能查到的东西）&br&现在的试驾评测文章可读性越来越低，主要有以下三个原因：&br&&b&1、文章结构程式化&/b&&br&外观设计、内饰细节、配置信息、乘用空间、动力操控。你看到的95%的试驾文章都是按照这个顺序这个结构来写的，长一点的文章一个方面就有一页，短一点的文章两个方面合为一页，大同小异。&br&拿外观设计来说，有多少参考价值？设计本来就是仁者见仁的事情，但是由于汽车网站评测文章的程式化，这种内容必须要有，即便是作者本人的喜好也要写——请问这对读者有什么意义呢？&br&我倒是觉得，不如在外观设计上直接来高清无码大图，好不好看费什么话，每个读者都能看清细节，有一个自己的评判不就行了。&br&而且这种文章结构基本上忽略极其重要了一方面：安全，包括主动和被动安全。有太多文章通篇下来连几个气囊都不说，写的详细的会在内饰细节这项提两句。&br&&b&2、来自厂商的压力&/b&&br&不客气讲，国内现在包括做大的自媒体，没有一家媒体是能挺直了腰板不靠厂商活着的。我觉得这不该怪汽车媒体没血性，试问大陆有哪家媒体是真正做到&b&独立&/b&的？这往远了说可就敏感了，咱扯回来。&br&汽车媒体不涉及政治问题，也不能独立。关键在于媒体也要活，也要赚钱啊，钱从哪儿来？我想大家恐怕根本没想过付费看文章吧？你看了那么多评测文章，应该从来没交过钱吧？所以现在的媒体收入基本只能是广告。这就完了，有了广告投放，你很难再做到客观中立。&br&因为你要靠评测的对象活着，媒体之于厂商，是一种类似于“投喂饲养”的关系。&br&真实的试驾，总能找到车辆的缺点甚至硬伤，可对于“小编”，他能说吗？敢说吗？&br&&b&3、编辑本身的能力差异&/b&&br&评测文章作者数不胜数，也是鱼龙混杂。近几年这个行业比较火，导致人才需求旺盛。因此，没经验的恐怕占到多数——这个行业也没什么从业资格考核，三百六十行里只要有驾照的基本上都能进来。对于驾驶感受层面的东西，没个三四年百款车以上的背书是培养不起来的。其实我们也不能要求太高，你要求汽车网站都让退役赛手去试驾，人家有更挣钱的事儿做，瞧不上。太多的作者，他们连手动挡都开不利索，摸过的车不超过20款，你觉得他说的“悬架初段柔软，中段坚挺”这种P话有参考价值？&br&另外，厂商办试驾活动有时候也是醉人。我遇到过四个人一台车，一共给你们两个小时，每人要拍上百张图，还要试驾，一共两个小时，你觉得我们对这款车能有多深的体会？我告诉你，四个人里有两个人根本就没开！我开了不到五分钟！&br&就这样写出的文章，你觉得有多少参考价值呢？况且你也是个普通人，根本看不出他那些信誓旦旦的结论那句是真的。&br&&b&4、互联网的节奏实在太快&/b&&br&快到什么程度？一篇试驾评测文章的生命周期不超过3天，也就是今天写完了，明天登到网站首页了，后天马上撤下来换别的文章。都是快消费浅阅读，还要保证文章的信息量够大、图够多，很多作者都是白天试驾完，连夜就要出稿，熬到凌晨三四点不是没有。&br&在这种情况下，你让这些文章能有多大的参考价值呢？&br&&br&先写这些吧，太晚了。过百赞再扒一些内幕。&br&&br&为了避免不必要的麻烦，图我已经删了，评论区也关闭了，大家也别猜我是谁了，无名小卒一个，不值一提。更多的东西晚上回家再写。&br&&br&——————————————&br&&br&早在三年多前，有一位汽车杂志的老师转行跳到网络媒体，结果呆了一个星期就走了。&br&辞职前一天，我俩吃了顿便饭，他对我说：“以前我在杂志，大多数情况是向公关和厂家借车，&b&借来的车往往能开两个礼拜甚至一个月&/b&，那段时间我每天和这台车相处。车还回去后，不着急写，因为杂志是一个月刊印一次，&b&我可以找个心情好或心情复杂的一天夜里，泡一杯咖啡，一点一点酝酿文章。&/b&”&br&“那现在呢，不适应吧？”&br&“不是不适应，是根本不该这么工作。这什么节奏啊我操，白天出去试车，就半天时间还得拍一大堆图，时间紧图片的质量都没保障，几个人争一辆车，我都没怎么摸。还得特么连夜出稿，第二天就要上线，这样写出的东西扯几把蛋呢？”&br&“额……”&br&“再说网站的东西全是废话，我就不明白&b&为什么外观内饰空间动力全要写，有的车就是没什么可说的&/b&，你简写就行了，把最主要的感受说出来不就行了！”&br&“……”&br&后来，那位老师还是回到了杂志。&br&我很羡慕，因为&b&杂志老师的水平普遍高于网站编辑&/b&。而且很重要的一点，杂志的文章是有分工的，拍图的都是摄影师级别，图片精美，试驾的老师只管写字就好，对车的理解更深入，文笔也更好。杂志老师只管把字写了，什么都不用管。然后杂志的办公室里有专门的的编辑负责排版，把图和文字整理成一篇成文。&br&网站编辑呢？试车、拍图、后期处理、写字、排版直到最后发布，&b&都是一个人连夜赶出来的&/b&。&br&像这样，你如何要求他们的文章有足够的参考价值？大多数的编辑因为时间太紧，我们根本没有心思去酝酿或者说回想一款车的驾驶感受，我们做的更多的是拿着厂商的配置表，把里面的信息攒成文章展现给大家，顺便加几句模式化的“观点”。&br&你们在文章的评论区里骂我们，我们也早就无所谓了。因为作者不对读者负责，媒体不对读者负责，媒体只对厂商负责。&br&从另一个角度讲，&b&汽车网站的网友、读者反倒是媒体的产品，读者多说明产品强，这是媒体向厂商要广告费封口费等等费用的根本来源&/b&。&br&究其原因，不是你们在养我们，我们要活着只能靠厂商。&br&说白了，谁养我们我们就对谁负责，天经地义的事，不是吗？&br&假如我有一天能成立一家媒体，读者们交月费浏览内容，那我一定会对读者负责，难道不是吗？&br&&br&既然说到媒体、厂商的关系了，那不如再写一些露骨的。&br&媒体、厂商、公关公司，三者之间的关系大概就是——公关公司和媒体一起演戏，蒙骗厂商的钱。&br&比如说厂商举办一次试驾活动，很多情况下他们会把业务外包给常年合作的公关公司，公关公司拿到经费之后开始筹划、举办活动。发邀请函给媒体，媒体们屁颠儿屁颠儿过来了，公关们亲切地叫着编辑、记者们“X老师好！X老师辛苦了~”然后活动正常执行。公关公司从厂商赚取这一次case的钱。&br&然后，编辑们回去写稿，发布在网站上。很多情况下有些小媒体为什么能活着呢？他们根本没有评论呀！其实是媒体在买流量甚至伪造数据，有时候公关公司甚至会帮助垃圾小媒体伪造流量，合起伙来坑厂商。厂商发现哎哟效果还不错诶，尾款就打给公关公司啦，而且决定对这家媒体增加广告投放。公关公司很高兴，媒体很高兴，厂商也觉得很高兴。&br&但你会问了：厂商难道是傻子，文章底下没评论他看不见？这又是更深一层的厚黑了。厂商的市场部、公关部的相关领导早就跟媒体、公关公司串通一气了，其中各种贿赂、“返点”，有一部分就进了这些领导的腰包。&br&明白了吧？有一小部分情况就是这样的。&br&&br&说了这么多，最后不如讲点儿对大家看文章有帮助的东西。&br&以后看评测，这些用词需要你在大脑中稍微翻译一下：&br&&b&非常够用&/b&&br&&b&翻译：表现一般&/b&&br&&b&后备箱空间满足日常使用&/b&&br&&b&翻译：后备箱空间超过三个人的行李就放不下&/b&&br&&b&基本满足日常使用&/b&&br&&b&翻译：无法满足日常使用&/b&&br&&b&做工处于中上水准&/b&&br&&b&翻译：做工处于中流水准&/b&&br&&b&做工水平中规中矩&/b&&br&&b&翻译：我也不知道做工好不好&/b&&br&&b&动力输出平顺&/b&&br&&b&翻译：确实平顺&/b&&br&&b&动力输出非常平顺&/b&&br&&b&翻译：肉&/b&&br&&b&升挡非常积极&/b&&br&&b&翻译：肉&/b&&br&&b&降挡积极，有运动感&/b&&br&&b&翻译：顿挫&/b&&br&&b&油耗在可承受范围之内&/b&&br&&b&翻译：油耗很高&/b&&br&&b&新车无明显异味&/b&&br&&b&翻译：新车有明显异味&/b&&br&&b&搪塑材料&/b&&br&&b&翻译：一切软的又不是皮但编辑又不知道是什么的材料&/b&&br&&br&&br&看到赞破八百了，感觉好像知乎的点赞基本上只集中在一天，一天之后就寥寥无几了。即然这样，有些更露骨的也就好说了，那我就再更新一些……&br&&br&看到其他回答中有人说38号是目前国内最客观的车评，嗯……&br&我觉得38号是相对比较客观的，但100%的客观还达不到。&br&你会问，他自己买车，怎么就不客观了？&br&因为据我们圈子里所言，38号其实是被通用包养的。&br&我说句实在的，当今这个社会，你觉得会有人投入那么大精力、钱财去做一件完全没有物质收益的事情吗？&br&在你们看来，38号自己买车评测，既不要厂商钱也不跟观众收费，就算再卖二手车，这个差价损失也是很可观的数字。况且他不可能是一个人，而是至少五个人的团队。像几款合资SUV横评这样的视频，遇到几款车排成一队的镜头，那还需要更多的人。&br&固定的人是主持、剪辑、摄像、道具、后期、运营。他要养这些人的，你觉得他凭什么自己掏钱买车、养一帮人，还给你们看免费的车评？况且他在车评这方面所占用的个人时间已经不能用“副业”、“兼职”来形容了。&br&就算是富二代，就算情怀再高，就算再有时间……&br&38号被通用包养，这是某个知乎大V亲口说过的话，我的圈子里也有这么传的。&br&&br&再说说新车评吧。&br&就我个人而言，几乎每天都会上新车评，因为他家的信息更精炼，不像易车那么花里胡哨，也不像之家读起来很耗费精力。我需要的只是最精炼的信息，仅此而已。&br&明白什么意思了吗？也就是说，即便是新车评的车评文章你们也别100%就相信了。我经常参加活动会和新车评的一起，所以很多时候自己试完的车也会看看新车评的文章怎么写。&br&现实是，新车评也靠厂商活着，所以为了活着不可能做到客观。新车评更多的是带着一大帮粉丝玩儿得很high，依靠YYP的个人魅力，顺便卖卖衣服等小周边。&br&&br&有一位答主放上了易车的一篇对比，我只想说一句，别骂编辑了，这种文章绝对不是编辑自己愿意这么写的，傻逼都看得出来这篇文章是在黑GS，肯定是媒体跟厂商那边有了罅隙，利用自己虚无缥缈的“舆论导向能力”去故意黑一款新车。&br&荣威360好吗？我告诉大家，这款车我没开过，但我问过不下三四个开过这款车的同行，一致的回应是：“垃圾！”新车评网好像还出国一期视频是荣威360对比别克英朗，别看了，完全是利益相关。&br&&br&王洪浩老师的那个回答，其实就是个冠冕堂皇的回应。他在知乎上这么活跃，不表示一下看法有些说不过去，所以只好这样了。我可以告诉大家：即便王老师真的把那位匿名用户的回答发给自己的下属，下属也不会有什么激烈的反应，就算有也是阿谀奉承。&br&因为大家早就对写这种东西麻木了。&br&据我了解，在易车写商务配合的软文稿件，单篇的报酬是500-居多吧。大家不要骂，这些稿件也不是编辑真的抢着写，A不写，B不写，C也要写，就算逼着写也要写，因为稿件是厂商花钱买的，小则十几万，大则几十万。而编辑最后能拿到的也就500-1000。大家也不要骂易车，几乎所有汽车网络媒体都是这样的，我感觉易车做得已经算不错了。&br&&br&再说说之家吧。之家在圈子里算是龙头老大了。据我所知，凡是在之家混过的编辑价码都不会低，甚至能跳到小媒体当个小头头。&br&但很多圈子里的人不愿到之家工作，因为太累了。前面说到连夜出稿的现状，其实就是当年之家带起来的。之家为了增长关注度和流量，要求编辑必须当夜出稿，第二天就上线。后来各家媒体公司一看流量都被之家抢走了，也要求自家的编辑这么做，到今天，连夜出稿已经成了90%以上的情况。&br&而且之家的员工管理也是很厉害的。之家是为数不多的愿意主动吸收本科毕业生的汽车媒体，因为他们是白纸一张。入职之后，先集中封闭培训，灌输式地给你讲授各种汽车知识，期间还有考试、洗脑等等。最后，之家的新人被公司活脱训练成了写稿机器、熬夜机器。我参加不少活动碰上之家的人，尤其是年轻人，一个个目光都呆滞了，摸到车就疯狂拍图（他们的任务更重），甚至有两次，之家的编辑把车开走了，自己一个人找地方私拍去了。&br&竞争很残酷，活着艰难。我希望大家也不要骂之家，毕竟它为我们呈现了最详细的试车文章。&br&&br&说到这里，你要问“到底这个圈子还有没有值得信赖、相对客观的人？”&br&有，而且也不少，但我不会告诉你们是谁。&br&因为这个回答得罪了太多人，说了是谁，谁就倒霉。&br&&br&有关改稿&br&回答中不少人列出了一些文章改稿的证据。在这里我简单说一下。&br&改稿其实就是一开始编辑想说一些实话，结果第二天文章上线，公关打电话过来：”X老师~您的高作中有一句话blablabla 您看能不能稍微换一种说法呢？“&br&到这个时候，如果是你，改，还是不改？&br&如果决定改，则万事大吉，你好我好大家好。&br&如果决定不改。那么这事儿就好玩了。&br&公关会给你的领导打电话，跟你的领导说某某刚参加过我们的某某活动，稿件里有句话想改。一听到这里，领导其实就明白个八九不离十了：肯定是编辑不想改，电话才打到我这里来的。&br&那么这位领导又有两个选择，命令改，还是回绝公关？&br&如果命令改，那编辑拗不过大腿，编辑也就改了，万事大吉。&br&如果回绝公关，那么事情就更有意思了。&br&这时候，公关还会再给主编打电话。当主编接到这么一个电话的时候，他也有两个选择，改，还是不改？&br&如果命令改，则编辑改，万事大吉，基层领导被打脸。&br&如果这名主编够血性（这种情况很少），坚决不改，那么，那么，那么……&br&公关也不会说什么，不改就不改咯~&br&然后即有可能明年这家媒体就拿不到这家厂商的投放了，因为你把人家得罪了。&br&哈哈，对于公关公司来讲，改个稿子只是一个邮件、一个电话、两个电话或三个电话的事。&br&在这个过程中，你也看出来了吧，编辑就是个Machine的角色，他们只是个写稿的机器，有bug，修复即可。&/p&
我就是答主所问的那些试驾文章作者，你们叫我们小编。 有些话真是忍不住了，为了活着，必须匿名。 其实汽车网站上的试驾、评测文章，参考价值除了文章中提到的“硬信息”之外，其余的参考价值基本为10%（硬信息指的是配置信息、发动机参数、车身尺寸等你自…
我对轮胎不太了解试着回答一下，一般轮胎编号除了你所表述的180/65 R15还有一个负荷指数和速度级别，详情可以百度“轮胎标识”，有详细描述。负荷指数是看车的整体质量来参考的，速度级别根据你的开车习惯来选择。&br&&br&不知道你是什么车，不过预计应该在捷达以上不超过宝马3系，所以说还是需要考虑一些经济性的，我从车托之家搬来了一份总结，我把耐磨和价格放在了前面，你且作参考。&br&&br&耐磨：&br&&br&第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；&br&&br&价格(由高至低)：&br&&br&第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；&br&&br&运动能力：&br&&br&第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；&br&&br&舒适静音性：&br&&br&第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；&br&&br&安全系数：&br&&br&第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌&br&&br&当然了，还有国产品牌类似三角可选，韩国的韩泰和锦湖也挺不错，但如果消费的起好一些的，开车的安全也更有保障！
我对轮胎不太了解试着回答一下，一般轮胎编号除了你所表述的180/65 R15还有一个负荷指数和速度级别，详情可以百度“轮胎标识”，有详细描述。负荷指数是看车的整体质量来参考的，速度级别根据你的开车习惯来选择。 不知道你是什么车，不过预计应该在捷达以…
轮胎是车辆驾驶安全,重要的一部分.下面我只针对常用车辆(passenger vehicle). 不谈比赛用车用的,半热熔,全热熔, 和硫化胎.&br&要想买到性价比高的轮胎,就要了解轮胎的真正构造和功能.&br&单纯的看牌子,价钱,而不懂为什么好,为什么贵,无疑是铤而走险,任人宰割.&br&&br&首先,他们不是你看到的一坨橡胶.里面有很多层.&br&构造也没有想象中的简单.&br&大概简单分为,最外的胎纹层,基胶层,尼龙层,钢丝层和密封边.&br&当然,结构越复杂的轮胎,功能性越强.&br&&br&其次,轮胎外面,乱七八糟的数字字母,可不是胡写上去的.&br&所有的字都有实际的意义.&br&要懂他们的意思,才能真正的知道这条胎的等级.&br&不只是P185/65 R15 这个大小编号有用.&br&主要的等级为一下几个.&br& Tread Wear. 胎纹磨损等级,会在100-500之间,实际行驶距离20,000KM - 100,000KM之间&br& Traction. 摩擦等级, 从高到低依次为 AAA, A, B, 和 C.&br& Temperature Resistance. 耐温等级, 从高到低为 A, B, 和C.&br& Additional Rating 额外信息, M+S是说这是一条四季胎,国内大部分地区都用四季胎.雪胎很少.会有雪花标志出现. 夏天使用会比较危险.&br&&br&选择好的轮胎要真正了解,自己需要的是什么.才能从中挑选.&br&轮胎的实际消耗和保养会与很多方面有关,比如,驾驶技巧,胎压,路面情况,等等.&br&希望这些可以帮到需要换轮胎的人,&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/75cab77bd14d3afb4b63d0_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/75cab77bd14d3afb4b63d0_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/c3a03cdaf0cebbfe4f0729d3_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/c3a03cdaf0cebbfe4f0729d3_r.jpg&&&/figure&
轮胎是车辆驾驶安全,重要的一部分.下面我只针对常用车辆(passenger vehicle). 不谈比赛用车用的,半热熔,全热熔, 和硫化胎. 要想买到性价比高的轮胎,就要了解轮胎的真正构造和功能. 单纯的看牌子,价钱,而不懂为什么好,为什么贵,无疑是铤而走险,任人宰割. 首…
&b&这么多回答里面，竟然没有人提到TireRack这个网站？！&/b&&br&&br&网站主页：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.tirerack.com/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Tire Rack - Your performance experts for tires and wheels&/a&&br&分类量化指标排名：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.tirerack.com/tires/surveyresults/index.jsp& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Tire Research : Tire Survey Results&/a&&br&对比测试结果：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.tirerack.com/tires/tests/testSearch.jsp& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Tire Research : Tire Test Results&/a&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/154cd7c745d160c391f5b0_b.jpg& data-rawwidth=&771& data-rawheight=&770& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&771& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/154cd7c745d160c391f5b0_r.jpg&&&/figure&
这么多回答里面，竟然没有人提到TireRack这个网站？！ 网站主页： 分类量化指标排名： 对比测试结果：
&p&&b&2018年首次更新通知：怒刷一波国产品牌介绍，本答案中的长城润滑油部分已过期，最新情况请看下面的链接：&/b&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&国产机油怎么样？&/a&&/p&&p&本篇只从品牌出发。此前还为机油做过以下回答，有兴趣的童鞋可以按兴趣选择阅读：&/p&&p&关于【基础油】：&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&合成机油一定比矿物机油好吗？ - 王元祺的回答&/a&&/p&&p&关于【其他品牌】：&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&想尝试一下美嘉壳之外的机油品牌，不知道有什么好的推荐？ - 王元祺的回答&/a&&/p&&p&关于【机油更换周期】：&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&汽车机油应该多久更换一次？5000 公里是否是陷阱？ - 王元祺的回答&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1. 美孚机油&/b&&/p&&p&&b&2. 壳牌机油&/b&&/p&&p&&b&3. 嘉实多机油&/b&&/p&&p&&b&4. 道达尔机油【4.7.更新】&/b&&/p&&p&&b&5. 长城机油&/b&&/p&&p&&b&6. 红线机油【3.25.更新】&/b&&/p&&p&&b&7. 力魔机油【3.25.更新】&/b&&/p&&p&&b&8. 福斯机油【4.1.更新】&/b&&/p&&p&&b&9. 鹏斯机油【4.14.更新】&/b&&/p&&p&&b&10. 3M机油【4.22.更新】&/b&&/p&&p&&b&11. BP威士高机油【4.28.更新】&/b&&/p&&p&&b&12. 海湾机油【5.17.更新】&/b&&/p&&p&&b&13. 马驰宝机油【6.14更新】&/b&&/p&&p&&b&14. 胜牌机油【6.17更新】&/b&&/p&&p&&b&15. 问答&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&--------------美孚机油----------------&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/d2b078fbf_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1022& data-rawheight=&497& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1022& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/d2b078fbf_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&美孚润滑油，也称美孚机油，它有很多个品种，我主要介绍它的汽油发动机润滑油。美孚汽油发动机润滑油共分有三个大系列，分别是：&b&美孚1号系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&美孚1号&/b&&/p&&p&美孚1号润滑油，是美孚润滑油系列的顶级产品，它们都是全合成油。金美孚只有0W-40的粘度等级，而银美孚分别有5W-30、5W-40和5W-50三个黏度等级，其中5W-30有银色包装和绿色包装两种。绿色包装为绿装美孚1号，绿装美孚1号也属银美孚系列，只是它加入了ESP配方，更清洁更环保。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/cf50e7548eec9f95b00fae6b212be8fd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&1100& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/cf50e7548eec9f95b00fae6b212be8fd_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&美孚速霸&/b&&/p&&p&美孚的速霸系列比较特别，因为速霸2000是半合成润滑油，也是美孚在国内推出的唯一一款半合成油，而速霸1000是矿物油。并且，他们的API等级也不同，速霸2000的API是SN级；而速霸10000的API等级为SM，比SN低一级。速霸2000市场上有5W-40和10W-40两个粘度等级，而速霸、10W-30、10W-40和15W-50四个粘度等级。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/b804f4f692c315af2d9f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&1014& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/b804f4f692c315af2d9f_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&美孚力霸&/b&&/p&&p&力霸系列全系都是矿物油，分为力霸特级和力霸两种，力霸特级的API等级为SL，而力霸的API等级是低一级的SJ。粘度方面，特级力霸有5W-30和10W-40两种，而力霸共有10W-30 、15W-40和15W-50三种。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/e580d57a1aa546f659e0155ccf66bb9f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&479& data-rawheight=&942& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&479& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/e580d57a1aa546f659e0155ccf66bb9f_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&壳牌和美孚润滑油的润滑效果好、保护发动机性能出色等等，它们的优点多的去了。当然缺点也有不少，比如价格贵、市场上冒牌的产品多等。据相关人员统计，现在市场上美孚润滑油有一半都是假冒伪劣产品。所以购买的时候一定要通过正当的渠道去取得。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&----------------壳牌机油----------------&/b&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ea96ed25f02a4b0fb5cfec_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1288& data-rawheight=&597& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1288& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ea96ed25f02a4b0fb5cfec_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a817eddad8c42dbd439f3651_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&616& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a817eddad8c42dbd439f3651_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&白色机油桶的壳牌机油学名叫“壳牌喜力HX2 & HX2M”矿物油。&/b&&/p&&p&&b&其特点是：&/b&&/p&&p&为高负荷发动机提供可靠的保护，防止油泥生成，保持发动机清洁及顺畅行驶；防止润滑油分解，直至下次换油。比单级粘度润滑油冷启动更容易。&/p&&p&壳牌喜力HX2适用于化油器及曲轴箱强制通风汽油发动机,自然吸气式或涡轮增压间接喷射式柴油发动机。&/p&&p&壳牌喜力HX2M适用于小排量经济型轿车，如：QQ，比亚迪F0，奥拓，吉利熊猫，双环小贵族等微型轿车。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/56e45ab58a0e6d79bbcb47d4b29863c2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/56e45ab58a0e6d79bbcb47d4b29863c2_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&红色机油桶的壳牌机油学名叫“壳牌喜力HX3 & HX3 K超里程矿物油”。&/b&&/p&&p&&b&其特点是：&/b&有助保护引擎、延长引擎使用寿命，比普通润滑油更粘稠；有助降低油品消耗。适用于普通汽油发动机或柴油发动机。&/p&&p&壳牌喜力HX3适合小型汽车，如：POLO，起亚K2，瑞纳，赛欧，嘉年华，雨燕等车型。&/p&&p&壳牌喜力HX3 K超里程,专为行驶超过10万公里的汽车引擎提供更多保护，适用于普通汽油发动机或柴油发动机。它多加25%抗磨剂，有助防止磨损、降低油品消耗，保持汽缸压力；清洁分散因子技术的特殊配方，有助于防止油泥和积碳的堆积，因此保护和延长引擎寿命。所以根据此款机油的特性，如果你的爱车行驶超过10万公里了，H3K超里程推荐给你。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/1d7b8ae1cc25bdfb5190_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&370& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/1d7b8ae1cc25bdfb5190_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&黄色机油桶的壳牌机油学名叫“壳牌喜力HX5矿物油&壳牌喜力HX6半合成油”。&/b&&/p&&p&&b&其特点是：&/b&优质多级粘度润滑油。清洁保护引擎，减少噪音，令驾驶更加宁静顺畅。它适用于燃油喷射式汽油引擎。黄壳机油具有清洁技术配方，引擎沉积物清除率比常规矿物油效果更优20%。其中壳牌黄喜力HX6半合成油的润滑，清洁，减噪效果更强。&/p&&p&壳牌黄喜力HX5矿物油/壳牌喜力HX6半合成油适用于所有经济型紧凑汽车，如：福克斯，朗逸，速腾，科鲁兹，高尔夫，宝来，英朗等车型。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/840ed20fa192982cbe6a1b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&318& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/840ed20fa192982cbe6a1b_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&蓝色机油桶的壳牌机油学名叫“壳牌喜力HX7半合成机油”。&/b&&/p&&p&&b&其特点是：&/b&合成技术润滑油。清洁并保护引擎，令驾驶更顺畅灵敏；特殊的动力清洁技术，不间断清除引擎上的沉积物，比常规矿物油保护效果更优；出色的抗氧化稳定性，比其它接受测试的领先合成技术油品，保护性能更优19%；粘度低、流动快、摩擦系数小 燃油利用率更高、冷启动更容易。&/p&&p&蓝色喜力HX7半合成机油它适用所有紧凑型汽车和中型汽车，如：宝马3系，君威，凯美瑞，奥迪A4，迈腾，蒙迪欧—致胜等车型。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/21bfce79838f2dfb9550d45c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/21bfce79838f2dfb9550d45c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&灰色机油桶的壳牌机油学名叫“壳牌超凡喜力全合成机油”。&/b&&/p&&p&&b&其特点是：&/b&清洁并保护引擎，令其处于最佳状态，让驾驶者体验完美驾驶感受。壳牌顶尖的动力清洁技术，不间断清除引擎上的沉积物，为引擎提供最佳保护。&/p&&p&壳牌超凡喜力全合成机油适用于所有带有涡轮增压装置的汽车及中大型豪华车，如果你的爱车带有涡轮增压设备，壳牌超凡喜力全合成机油是你最佳的选择。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&------------嘉实多机油---------------&/b&&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/a84a4ba8efdf8e8ad230fa4& data-hash=&a84a4ba8efdf8e8ad230fa4& data-hovercard=&p$b$a84a4ba8efdf8e8ad230fa4&&@寂静之森&/a& 今天就为你加一篇嘉实多的介绍：）&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&嘉实多介绍&/b&&/p&&blockquote&嘉实多是世界公认的润滑油专家。BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。起源于日Charles &Cheers& Wakefield在英国建立的一家石油公司。10年后，他生产了一种新型润滑油，这种润滑油彻底变革了20世纪上半叶的运输业，他把这种新型润滑油叫做嘉实多。嘉实多在全球70多个国家设有润滑油生产厂，在英、美、法、德、意、日、澳等多个国家设有12个技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为最富有竞争力的产品。&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&&b&嘉实多滑油分类及介绍&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/3af13d8a0fdf97ee07a35598_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&745& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&745& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/3af13d8a0fdf97ee07a35598_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是极护、磁护、金嘉护、银嘉护以及嘉力。&/p&&p&如果按照全合成、半合成和矿物油区分，他们的归属是这样的，全合成油有极护和磁护启停保，半合成油有磁护，矿物油有金嘉护、银嘉护和嘉力。&/p&&p&五大系列机油的性能强弱从大到小排列分别是 极护 & 磁护启停保 & 磁护 & 金嘉护 & 银嘉护 & 嘉力。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&嘉实多——极护&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/be116f23a6fa1dcff0cf1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&302& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/be116f23a6fa1dcff0cf1_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&极护，是嘉实多顶级的发动机润滑油，与美孚1号、壳牌非凡喜力一个级别。极护加入了独特的液钛配方，拥有独特的油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，降低摩擦损耗是在自然不过的事了。&/p&&p&特点：全合成机油，独特的液钛配方。有效减少沉积物，让发动机洁净如新，动力表现更强&/p&&p&&b&适用的车型：&/b&满足并超越众多发动机制造商对机油的最高要求，包括所有高性能及豪华轿车，大功率轿车、运动车及豪华越野车&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&嘉实多——磁护&/b&&/p&&p&磁护与磁护启停保，虽都属磁护系列，但磁护启停保是全合成润滑油，而磁护只是半合成。由于类型不用，虽然API等级同为SN级，但在价格上磁护启停保的价格明显比磁护高。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1.磁护&/b&&/p&&p&据了解，约有75%的磨损发生在启动及热车的阶段，因为当发动机关闭时，润滑油的油滴从发动机主要部位滑落。磁护的工作原理就是要阻止油滴从发动机主要部位滑落，它拥有独特智能分子，像磁铁般紧紧吸附在发动机部件表面，就算是发动机关闭了也能提供额外保护层。这种保护在严寒气候时尤为明显。磁护只有一个API和粘度级别SN/5W-40。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/edc6620a58decee6082aeb02dd5b1249_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&302& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/edc6620a58decee6082aeb02dd5b1249_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&特点：&/b&半合成机油，保护冷启动发动机，润滑油滑落时，润滑油中的智能分子就可以吸附在发动机关键部位的表面，显著减少发动机磨损&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&适用的车型：&/b&中高档轿车和高档轿车&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&2.磁护启停保&/b&&/p&&p&现在城市马路上的汽车越来越多，塞车家常便饭的事，加之星罗棋布的红绿灯。据统计，正常的驾驶车辆在启动和停止之间的切换也可高达每年18000次。频繁的启停会对发动机内部造成意想不到的细微磨损。而磁护启停保能形成一层自我修复油膜，给每个启启停停的关键阶段预先提供保护，避免发动机的磨损。这款机油非常时候城市的用车的车况。磁护启停保的API和粘度级别只有一个SN/5W-30。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/4e2afa49dde88_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&302& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/4e2afa49dde88_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&特点：&/b&全合成机油，保护不断启停发动机，卓越的低温性能，磁护启停保的智能分子可以紧紧吸附在发动机上，形成自我修复油膜，在每个启停驾驶的关键阶段抵御发动机的磨损。价格比磁护贵一点&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&适用的车型：&/b&高档及豪华轿车，城市经常上下班堵车用车&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&嘉实多——金嘉护/银嘉护/嘉力&/b&&/p&&p&嘉实多的矿物质润滑油有三个，金嘉护、银嘉护和嘉力。三者的主要性能是抗油泥，保护发动机。不过性能强弱而言，最强是金嘉护，其次是银嘉护，但银嘉护比金嘉护的持久性会更强；最弱的是嘉力，它也是嘉实多最廉价的润滑油，比较适合高里程的发动机。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1.金嘉护&/b&&/p&&p&当代发动机运转温度更高、压力更大，特别是涡轮增压的发动机，它们需要比普通润滑油更强的抗油泥保护。这里科普一下，油泥是发动机在工作中形成的一种深棕至黑色的粘稠状物质，它会粘附在发动机内部的关键部位，阻碍润滑油的流动，即使您的车经常养护也有可能会出现这一现象。油泥危害不仅会影响发动机性能，更可能导致突发的发动机故障。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/dfd6e7ab5febecd0563dc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&313& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/dfd6e7ab5febecd0563dc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&特点：&/b&矿物机油，金嘉护具有超级出色的抗油泥性能，它能为当代高级发动机高温高负荷的运转、及涡轮增压器、多气阀系统及尾气催化转化器等等提供很好的保护&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&适用的车型：&/b&小排量涡轮增压发动机的中高档轿车、轻型运营车以及运动型多功能车&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&2.银嘉护&/b&&/p&&p&银嘉护采用优化抗油泥配方，保护发动机抵抗油泥带来的损害。优质的基础油及高性能的添加剂，有效防止机油变稠，清净分散性及良好的油泥控制，可给发动机长久的抗磨保护。金嘉护与银嘉护的区别在于，金嘉护的抗油泥性能比银嘉护强，但银嘉护的持久性会比金嘉护长。银嘉护的API级别为SM，而粘度级别有三个，分别是15W-50、10W-40和5W-30。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/c437bda5827732bfb88d1fc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&302& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/c437bda5827732bfb88d1fc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&特点：&/b&矿物机油，优质基础油及高性能添加剂，提供高效的抗磨保护，此外良好的清净分散性与油泥控制。银嘉护还可以与催化剂兼容，保护催化转换器，降低尾气排放&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&适用的车型：&/b&中档轿车、轻型运营车等车型&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&3.嘉力&/b&&/p&&p&嘉力同样具有抗油泥的配方，只是它性能没有金银嘉护的强，主要是由于成本的限制，嘉力是嘉实多最优惠的润滑油。它具有良好的抗磨保护，其中专用添加剂系统，特别适用于高里程汽车。嘉力的API为SL，和粘度级别有三个，分别是15W-50 、10W-40和5W-30。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/3a15537cd2bec28db89e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&302& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/3a15537cd2bec28db89e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&特点：&/b&矿物机油，良好的抗磨性能，还具有良好的抗氧化稳定性&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&适用的车型：&/b&经济型轿车，尤其适合于高里程汽车&/p&&p&&br&&/p&&p&最后，还是要说市场上有很多假的嘉实多，所以补充一条：&/p&&p&&b&怎么区分嘉实多润滑油真假？&/b&&/p&&p&嘉实多润滑油辨别真假的办法和壳牌一样，通过包装盖的防伪标识，这也是绝大部分润滑油产品辨真伪的手段了。在论坛中，看了很多网友的评论，市场上嘉实多润滑油的假冒伪劣产品虽然也不少，但远没有美孚和壳牌的多。即使这样，各位车主在购买润滑油时，还是建议大家从正规渠道购买，类似途虎养车这种保证正品的网站也可以考虑。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/f3bf6c21b445a23af010d1a7b79d5e0d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/f3bf6c21b445a23af010d1a7b79d5e0d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/015c3dee96eec& data-hash=&015c3dee96eec& data-hovercard=&p$b$015c3dee96eec&&@蹦蹦跳跳&/a& 关于长城机油，我下次来回答你，不好意思哦~~&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&--------------道达尔机油----------------&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&相对前三个品牌，道达尔的知名度相对弱一些。其类似“倒打一耙”的拗口名字，让我过目不忘，不过这个牌子了解的人真的不是很多，而且总觉得有那么一点点低端。其实呢？呵呵，大家来看吧！&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/f4207886acb8bc4f44f4bf_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&277& data-rawheight=&210& class=&content_image& width=&277&&&/figure&&p&● 道达尔润滑油简介：&/p&&blockquote&道达尔公司(Total)是全球四大石油化工公司之一（其他三家为美国美孚、荷兰壳牌和英国BP），总部设在法国巴黎，在全球超过110个国家开展润滑油业务。日全球统一命名为道达尔(Total)，旗下由道达尔(Total)、菲纳(FINA)、埃尔夫(ELF)三个品牌组成。该公司是1998年11月法国道达尔公司与比利时菲纳石油公司(FINA)合并，及2000年3月道达尔菲纳石油公司对法国埃尔夫公司(ELF)购并这两次交易后的产物。&br&&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&● 产品特点：&/p&&p&据使用过道达尔润滑油的网友反应，道达尔润滑油与美孚、壳牌和嘉实多的性能有所区别，它主要是持久性较好，性价比也较高。但它也有很多不足，比如在全性能方面比不上美孚、清洁性能比不上壳牌、耐磨性和冷启动比不上嘉实多。但道达尔润滑油的性价比较高，就凭这点为它赢得了不少粉丝。&/p&&p&&br&&/p&&p&● 产品分类&/p&&blockquote&道达尔润滑油有几个系列，分别有快驰9000、快驰7000、快驰5000、快驰4000和快驰3000；在2013年9月份，道达尔新推了极驰9000全合成润滑油，它是道达尔顶级的轿车润滑油。如果按类型划分，可分为全合成润滑油有极驰9000和快驰9000；半合成有快驰7000系列和快驰5000；而矿物油则有快驰4000和快驰3000。为了方便大家的记忆，下面还是以全合成、半合成和矿物油划分道达尔润滑油。&/blockquote&&p&● 全合成润滑油 极驰9000 Energy/快驰9000&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/3e45db7cbc1fcf3af8c4abdfcccbeff5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/3e45db7cbc1fcf3af8c4abdfcccbeff5_r.jpg&&&/figure&&p&从包装上看，极驰9000 Energy 和快驰9000长得有点像，它俩都是全合成润滑油，也是道达尔最顶端的两个润滑油产品。两者在性能上也有较高的相似度，只是同中有异。极驰9000在低温启动的顺畅度比快驰9000更强，其他性能也更出色。&/p&&p&&b&极驰9000 ENERGY&br&清洁/低排放&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/01790b9afd8dce07cd8fc8cfd8ac578b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/01790b9afd8dce07cd8fc8cfd8ac578b_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&极驰9000 ENERGY是道达尔最顶级的轿车润滑油，采用100%全合成发动机油，满足众多汽车制造商的技术要求。它具有强力保护并清洁发动机的吸能，能够延长发动机寿命。由于采用的是全合成润滑油，还能有效延长换油周期。除此之外，在提高燃油经济性、减少二氧化碳和污染排放都有非常突出的表现，并能保护汽油发动机的催化转化器。&/p&&p&它的API/ACEA级别比较特殊，是ACEA A3/B4。与我们见到的SN或SM等不同，它认证标准是欧洲的，级别和API的SN同级。粘度级别有两个，分别是0W-30和0W-40，0W的适应温度让发动攻击在极端条件下也能顺畅启动。&/p&&p&&b&快驰9000
低油耗/抗氧化/保护三元催化器&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/932fccecb2d448a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/932fccecb2d448a_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&快驰9000采用优质的基础油，能够降低燃油消耗，同时具有良好的启动性能和抗氧化及清净性能，有效防止油泥的形成，保护发动机。在苛刻的驾驶条件下具有出色的动力表现，尤其是对涡轮增压器的保护，延长发动机使用寿命，并有效保护三元催化装置。API等级都为SN，粘度级别有三个，分别是5W-30、5W-40和5W-50。由于是全合成润滑油，它更换的频率可以延长至15000公里。&/p&&p&● 半合成润滑油 快驰7000/快驰5000&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/94aa5497cee3de4e6cd67_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/94aa5497cee3de4e6cd67_r.jpg&&&/figure&&p&半合成润滑油有快驰7000和快驰5000，看数字就明白谁的性能更好更高级，快驰7000在低燃油消耗和低温启动更出色，而快驰5000的抗磨损和防腐性能会稍好些。而且快驰5000的四个粘度中的API级别中，有两个是SM级别的。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&快驰7000 抗磨性/清洁&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/5a190cd17549ccc686d1c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/5a190cd17549ccc686d1c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&快驰7000虽为半合成润滑油，但同样具有降低燃油消耗和低温启动的顺畅性能，即使在苛刻驾驶条件下，也可以使发动机的动力表现出色。而且，快驰7000也有不错的抗磨保护表现和持久清洁发动机的性能。快驰7000的API等级都为SN，而粘度级别有两个，分别是5W-30和10W-40。&/p&&p&&b&快驰5000 抗磨性/防腐蚀&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/6a713a93e8a647d7cd1c3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/6a713a93e8a647d7cd1c3_r.jpg&&&/figure&&p&快驰5000与快驰7000一样，也有降低燃油消耗、低温启动顺畅等优点。它还具有卓越的抗磨损和防腐蚀性能，同样有对涡轮增压器的保护性能。你可以理解为它就是快驰7000的前代产品，性能会稍差些罢了。它的API和粘度级分别为SN 5W-30、SN 10W-40、SM 5W-30和SM 10W-40。&/p&&p&快驰5000和快驰7000都是道达尔的半合成润滑油，只是快驰5000相对快驰7000级别稍微低一些。即使两者API级别都是SN，但快驰5000还有两个SM的。就性价比而言会更高。&/p&&p&● 矿物油 快驰4000/快驰3000&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/606e4bcfc16fd0bf781ab_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/606e4bcfc16fd0bf781ab_r.jpg&&&/figure&&p&快驰4000和快驰3000都是矿物油，也是道达尔的最为低端的两款发动机润滑油，两款产品的API级别较低，分别是SL和SJ。粘度级别也较低，20W-50的粘度都偏向于性能较弱的发动机。而这两款润滑油服务的对象也主要是性能较弱或里程较高的发动机。它俩专治行程较长的车型，对清洁发动也有不错的作用。&/p&&p&&b&快驰4000 性能稳定/适合高里程发动机&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/c93fe9ebc6283_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/c93fe9ebc6283_r.jpg&&&/figure&&p&道达尔快驰4000能提升发动机的运转，而且性能也较为稳定。由于它与快驰3000都是道达尔最便宜的润滑油，在性能上无法和前面的做比较，胜在价格较为便宜，它比较适合高里程和较为老旧的发动机使用。API级别都是SL，有三个粘度级别，分别是15W-30、10W-40、20W-50。它的粘度级别较多，适合不同车型的需求。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&快驰3000 清洁性/高里程发动机专用&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/5db42e6d924c68b1ca72c5ba30452af0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/5db42e6d924c68b1ca72c5ba30452af0_r.jpg&&&/figure&&p&快驰3000在清洁发动机的性能上还是不错的，而且性能也稳定。它是道达尔最便宜的润滑油，与美孚的力霸、壳牌的HX2以及嘉实多的嘉力也算是同级了，服务的车型也大多是高里程的发动机。它的API级别为SJ，有四个粘度级别，分别是5W-30、10W-30、15W-40和20W-50。它的粘度级别有4个，适合的车型比快驰4000更多。&/p&&p&● 润滑油更换周期&/p&&p&润滑油的更换周期有长也有短，主要是根据用的是什么油和行驶的路况决定，不同类型的润滑油更换周期也不一样。矿物油更换周期建议为&a href=&tel:&&&/a&公里；半合成油更换周期建议为&a href=&tel:&&&/a&公里；而全合成机油更换周期建议为&a href=&tel:&&&/a&公里。这是建议更换周期，但如果行驶的路况和使用工况不一样，也要根据实际的情况进行更换。&/p&&p&● 我再说两句：&/p&&p&当我们看完了道达尔润滑油的介绍后，你会不会发现它主要的功能貌似是冷启动和抗磨性能，虽然这些它都具有，但与前面的“三强”相比，最突出的性能是持久性和性价比上。由于道达尔润滑油没有任何的防伪标识，购买此润滑油时一定要特别小心谨慎。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&--------------长城机油----------------&/b&&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/015c3dee96eec& data-hash=&015c3dee96eec& data-hovercard=&p$b$015c3dee96eec&&@蹦蹦跳跳&/a& 你问的长城机油怎么样？今天我来回答，来晚了，不好意思~~&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/3ba482fbbdf_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&736& data-rawheight=&418& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&736& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/3ba482fbbdf_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&blockquote&长城润滑油是中国石化为适应润滑油市场国际化竞争而组建的润滑油专业公司，集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体，是亚洲最大、国际领先的润滑油产销集团。公司前身为原石油工业部所属企业，曾为“两弹一星”发射做出积极贡献。上世纪80年代初期，中国石化率先推出中国润滑油行业的第一个品牌—“长城”，以航天润滑科技为独特个性，支持中国制造业发展，服务社会大众。&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&&b&网友评价&/b&&/p&&p&A：长城润滑油确实不错，我有一个哥们，一代老宝来，从买车一直使用长城润滑油，到现在还没换车，发动机动力十足，而且不烧机油。&/p&&p&B：长城机油真的不错！（绝不是做广告）我98年买的化油器红旗车一直用长城金吉星〔10W－40 SJ 汽配城才65元/桶〕现在跑了29万公里了，发动机没出过任何问题，车速超150公里/小时很轻松。真的很经济实惠！劝大家别太崇洋，我们的国货还是不错的！至少我们的神舟系列飞船也使用长城润滑油呀！！&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&长城润滑油产品分类&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/dd9fcb907e3d62700360_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&512& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/dd9fcb907e3d62700360_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&我选择以目前在售的长城“金吉星JUSTAR”系列机油为例为大家进行重点介绍，这款机油是目前长城机油的主销产品，像早期的福星、SE、SF系列机油由于技术含量已经不符合当今家用车对油品的要求，已经退出了主力市场，只在一些三线城市及农村才能见到了。&/p&&p&金吉星J系列中J700U、J700F和J600F是全合成，只有SN级；J500则是半合成，有SM和SL级；矿物油只有J400，只有SJ级。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&全合成润滑油：J700U/J700F/J600F&/b&&/p&&p&金吉星系列的全合成机油有三款：J700U、J700F和J600F，最高级的是J700U，其次是J700F，最后是J600F。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&J700U&/b&&/p&&p&J700U是现在金吉星系列最高等级的机油，自由应对极端天气和恶劣工况对发动机的考验，更长的使用寿命。J700U无论是涡轮增压还是自然吸气发动机，在全天候、抗磨等方面提供全方位的保护。它还有抗高温氧化和清净分散性能，能很好抑制积炭和油泥的生成，还可以延长换油的周期。&/p&&p&0W-50是很多外国品牌没有抗低温粘度，它的抗低温性能毋容置疑。除此之外，还有0W-40、5W-40两个粘度，满足不同地域车型的选择。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a988bc662dd8b4f0260730_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a988bc662dd8b4f0260730_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&特点：清洁发动机，延长换油周期，低温启动&/p&&p&适用的车型：涡轮增压和自然吸气发动机，中高档豪华轿车，SUV，北方地区用车&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&J700F&/b&&/p&&p&J700F虽都为J700产品，但它毕竟不是最新的产品。J700F同样采用高品质合成基础油，只是它有环保的配方，能有效提高燃油经济性，延长三元催化转化装置使用寿命，能给涡轮增压器的电喷发动机提供更持久保护。在抗磨损、全天候保护、抗氧化和清净性能等方面，J700F与J700U大致相同，毕竟它作为J700U的前代产品。&/p&&p&粘度上，J700F有5W-30和5W-40两种，满足国内大部分地区行车的需求，北方严寒地区就要慎用了。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/631edf4fd951babe_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/631edf4fd951babe_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&特点：环保，提高燃油经济性，抗磨损，涡轮增压发动机保护&/p&&p&适用的车型：涡轮增压和自然吸气发动机，中高档豪华轿车，SUV&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&J600F&/b&&/p&&p&J600F虽都为全合成机油，但作为老一代的全合成机油，它采用进口超高黏度指数基础油和多种特性功能添加剂调配而成，具有卓越的高温抗磨性能和顺畅的低温启动性能，四季通用。而且，也能给涡轮增压器的电喷发动机提供更持久保护。除积碳、洁净、抗氧化和省油等方面也有很好的效果。&/p&&p&J600F的粘度和J700F一样，都有5W-30和5W-40两种，满足国内大部分地区行车的需求。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/18bcba7ee10edeefdfd45d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/18bcba7ee10edeefdfd45d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&特点：清洁发动机，抗磨损，低温启动&/p&&p&适用的车型：涡轮增压和刚内直喷的先进发动机技术的车型&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&半合成润滑油：J600/J500&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&金吉星半合成机油只有J600和J500，J600作为J500的替代产品，性能更出色，价格比J500略高。成本就在那，提升了性能，必然是增加了新的配方，性能更好是自然的，价格随之上涨。&/p&&p&&br&&/p&&p&1.J600&/p&&p&J600作为J500的升级产品，它采用高品质合成基础油，确保发动机运行的顺畅。它适用在采用多气阀、可变气门正时(VVT)，缸内直喷(GD和FSI及SIDI)等发动机上，而且它也可用于涡轮增压发动机及换油周期长的轿车。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/99a2db9ab_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/99a2db9ab_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&特点：抗磨性，清洁发动机，低温启动，抗氧化&/p&&p&适用的车型：包括缸内直喷、涡轮增压、可变气门技术等这类科技含量较高的发动机车型&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&J500&/b&&/p&&p&J500型机油相对于上面的J400而言，更加适合目前的缸内直喷、涡轮增压发动机，这款机油更加注重对发动机的长效保护能力，并且拥有出色的低温启动性能，可以适应寒冷地区的用车需求，由于采用了环保配方，可以有效延长三元催化器的使用寿命，提高燃油经济性，它同时具备了优秀的抗磨损能力，对于那些比较注重发动机长效保护的车主而言，这款机油是比较理想的选择。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/d3ec2a957cf866c2cd97b78_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/d3ec2a957cf866c2cd97b78_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&特点：抗磨性，防腐蚀，长效保护，寒冷地区，环保&/p&&p&适用的车型：适用于使用先进技术的电喷小排量发动机（1.6L以下）&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&矿物油：J400&/b&&/p&&p&金吉星系列只有一款矿物油——J400，它针对国内城市用车路况研发设计，能有效抑制开开停停工况下积碳和油泥的生成，保持发动机清洁。它有不错的抗氧化和抗磨损的性能，有效保护发动机。该产品也有一定的岁月了，主要运用在经济型轿车上，比如出租车。它适合各地的路口，而且四季通用。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/a6c57dbdd984c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/a6c57dbdd984c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&特点：性能稳定，清洁发动机，抗氧化，抗磨损&/p&&p&适用的车型：10万元以内的家庭轿车，经济型乘用车，出租车，运营车辆&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&怎么区分长城润滑油真假？&/b&&/p&&p&长城润滑油有两个方法防伪，一种是B2C专用贴标，主要用于网店购买的产品。另外一种是防伪标签，揭开涂层有防伪编码，然后拨打&a href=&tel:400-810-0-9886&/a&或者&a href=&tel:800-810-0-9886&/a&两个电话，就可以查询真伪。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ce749fd3ac09d5e6f563_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&373& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ce749fd3ac09d5e6f563_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&关于假货的问题，工作人员表示，由于长城机油只是在原厂配套机油中遥遥领先，但是在零售机油市场的占有率并不高，所以几乎没有假货，尤其是金吉星系列，很少有汽修厂将长城机油作为进货品牌，所以大家不用太担心这个问题，如果不方便在网上进行购买，也可以拨打它们的客服电话（&a href=&tel:400-810-0-9886&/a&或者&a href=&tel:800-810-0-9886&/a&），它们会告诉你最近的销售点，那里也可以买到正品的长城机油。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/e6860fcdd6ad8ea0cb04b54a3cbf127e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&299& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/e6860fcdd6ad8ea0cb04b54a3cbf127e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&---------------红线机油-------------------&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&说了那么多的常见机油，今天上来说个小众的，不过只要是懂机油的人都知道这个品牌——红线！！对的，看到这两个字就爽到爆了~~&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/36d11b7be54d4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&454& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/36d11b7be54d4_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&红线润滑油绝对是个重口味机油，他的产品序列分为三大类，分别是摩托车机油、汽车机油和赛用机油，其中汽油发动机机油分为：红线民用机油和红线竞技机油，文中将会以红线民用机油为大家进行介绍，从机油的等级来看，红线民用机油从常见的5W-30、5W-40、以及OW-20至0W-40，以及10W、15W、20W都有覆盖，下面介绍一下红线机油中主打并且热销的产品。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&0W系列全合成机油&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&在红线机油的产品序列中，0W系列机油的低温粘度非常好，流动性非常好，非常适合北方寒冷地区的车辆使用，冷启动性能非常出色，它还具备优异的抗磨损能力及发动机清洁性能，高温流动性佳，可使发动机运转阻力更低，达到节省燃油的目的。如果您的车辆是未改装的原装车辆，并且发动机属于科技含量较高、且偏向高转速表现的类型，建议您可以选择这个系列。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/6bc82dfd2cfccd0ab880_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/6bc82dfd2cfccd0ab880_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&目前红线机油0W系列属于仅次于5W系列的热销款式，0W的低温、高温流动性都非常出色，对于很多日系车主来说，这款机油会更适合他们，不仅启动性能优异、还很省油，但需要注意的是：虽然这款机油的单价并不算贵，但是这款机油的衰减速度也是非常快的，大部分车主反馈这款机油在加入后的2千公里以内表现的非常好，发动机转速攀升非常快，车辆表现激进，但是一旦过了2千公里，衰减就很明显，不仅噪音会明显增大，性能方面也有明显下降，基本上在行驶过3千公里后就换掉了，换油周期很短，所以使用成本并不低。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&5W系列全合成机油&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&5W系列的机油相较于上面介绍的0W系列，主要区别在于低温，5W相对于0W来说油膜更厚，可以对发动机金属部件提供更好的保护，在高性能表现和发动机保护两个方面提供了一个更加平衡的选择，没有0W系列那么激进，适用的车型更加广泛。大部分车主均可选择使用这个系列的机油。而像5W-50这样具备非常优异的高温表现的机油，则非常适合大排量（5.0L及以上）性能车型使用。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/84c8b759d0d82b4b8bca8ce7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/84c8b759d0d82b4b8bca8ce7_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/047af83067b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/047af83067b_r.jpg&&&/figure&&p&5W系列机油相对于0W而言，粘度有所提升，对非高转速发动机来说更加适用，因此可以匹配的车型更加广泛，是目前红线机油当中最热销的系列，有一个主要的原因就是很多车型的原厂机油就是5W-40的，很多车主在选择上不会在规格上纠结，而且这款机油的衰减速度相较于0W来说要稍微好一些，但是依旧算是比较快的，在前2-3千公里的表现非常突出，过了这个里程，表现就会有所下降，对于大部分拥有高性能车型的车主来说，这款机油会很适合你，尤其是那些大排量V8发动机的性能车型，如果你要选择红线机油，这款就是首选。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&10W系列全合成机油&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&除了10W-60这款比较“变态”的宝马M车系专属机油外，其它几款10W机油均可适用于大部分车型，尤其对于很多大排量车型来说会更加适用。10W机油的销售量相对于5W系列来讲要少一些，主要原因在于很多车主对于10W的高性能机油了解的不多，多数车主还是会选择5W系列的机油，其实两者在综合表现上没有太大区别，主要区别是车辆的低温启动性能上会有略微不&/p&&p&同，5W系列机油在寒冷天气下的冷启动效率要高一些，其它的指标基本类似。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/a4fcdda71e9c415cd9256e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/a4fcdda71e9c415cd9256e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&15W/20W系列全合成机油&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&这两款机油由于粘度较大，低温启动性能会受到很大影响，所以并不适合寒冷地区使用，对于常年温度较高的地区来说比较适用，同时这款机油的高温性能表现非常好，适合大部分高性能车型及对性能进行改装的车辆，在国内的南部地区以及台湾地区的车主会经常购买这两种机油。北方地区的车主就不用考虑了，这两款是“热带专用油”。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/3bc064dafeab_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/3bc064dafeab_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&我在这里一定要说：&b&红线机油不是一款日用的机油。&/b&很多使用红线机油的车主都是在加入红线机油后就去封闭场地竞速，跑一次到两次后就直接换掉了，完全就当竞速专用油来用，也不会去考虑耐久度这个问题。所以说，红线机油更加适合那些热爱赛道竞速的“狂热”份子们，对于大部分民用车主而言，如果你真的想体验一下的话倒也无妨，但是如果长期使用的话，请告诉我，一定要告诉我。因为：&b&土豪，我们做朋友吧！&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&--------------力魔机油--------------&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/28c2ec011ee65eeb654e5ee9c60af93b& data-hash=&28c2ec011ee65eeb654e5ee9c60af93b& data-hovercard=&p$b$28c2ec011ee65eeb654e5ee9c60af93b&&@robert parker&/a& 看来你和喜欢力魔机油嘛，介绍来晚了，对不住~~&/p&&p&&br&&/p&&p&诞生于1960年的德国力魔品牌，公司所在地-乌尔姆是德国巴登-符腾堡州的一座城市，56年来，力魔品牌以其先进且不断进取的研发技术，在车辆添加剂、润滑油及汽车养护方面在欧洲一直处于领先地位。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/875a56a2e96f486efece08_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/875a56a2e96f486efece08_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&目前德国力魔在中国销售的机油品种非常多，各类型机油共有几十款之多，但其中销量最大的只有顶技、雷神HC7低摩擦、高科技全合成三大系列，这里以这三类主销产品为大家进行介绍：&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/613e6a6ae4f65c0e1f6ea5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/613e6a6ae4f65c0e1f6ea5_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/90a21d6ac516b77cffc98e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/90a21d6ac516b77cffc98e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/35c02c5655_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/35c02c5655_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/5f755f2bd89e9cb919ccda15_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/5f755f2bd89e9cb919ccda15_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&可以用这样一句话来形容力魔，那就是：力魔润滑油代表了德国人的对发动机抗磨技术的最高水准，我相信用这样一句话来形容力魔是最合适不过的了，从力魔的产品中我们可以看到它们对于研究发动机抗磨技术的执着精神，以及对本土品牌车型的完美支持。&/p&&p&&br&&/p&&p&虽然在售价方面，力魔的产品整体都属于偏高的范畴，多数机油都在500-600元一大桶，但是考虑到力魔产品的高品质表现以及在网络上车友对于力魔产品的好评，相信还是有很多车主愿意为此买单的。&b&如果您是德系品牌车型的车主，又想尝试一下除原厂机油之外的升级产品，对于使用成本又不是那么敏感的话，那么力魔润滑油将是你的不二之选。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&---------------福斯机油------------------&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&创建于1931年的德国福斯公司，在经历了80余年的发展后，至今已经成为世界上最大的独立润滑油生产商，公司总部在德国曼海姆，福斯公司不仅是德国唯一一家业务遍及全球的专业润滑油公司，在中国，福斯润滑油还是中国汽车制造业中非常重要的润滑油供应商之一，在国内OEM用油市场上占据领先地位，市场占有率始终保持在20%以上，先后为北京奔驰、上海大众、一汽大众、上海通用、东南汽车、上汽奇瑞、吉利集团等著名汽车公司提供汽车发动机初装油、售后服务用油及齿轮油等产品。&/blockquote&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/3edfdf50b84feb13a18bd0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&245& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/3edfdf50b84feb13a18bd0_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&福斯机油目前主推的产品是福斯泰坦系列机油，其中又分为：泰坦超级全合成、泰坦全能、泰坦超能、泰坦GT1和泰坦MC分子油这几个不同定位的产品。大部分机油规格以常见的5W-30和5W-40为主，适用于大部分量产车型，下面我就以其中主销的产品来为大家进行介绍。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&泰坦超级全合成系列&/b&&/p&&p&泰坦超级全合成系列是一款全合成型机油，是福斯机油中的主力产品之一，并且符合包括奔驰、宝马、大众、保时捷在内的多个德系品牌车厂的认证标准，推荐大部分德系车型使用，官方介绍，特别的配方设计不仅具备优异的高温性能，还可以有效减少烧机油现象的发生。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/4bb28fe66c1a98_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&465& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/4bb28fe66c1a98_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&泰坦GT1 Pro系列&/b&&/p&&p&泰坦GT1系列机油是福斯品牌的高端全合成型机油，采用了酯类配方，对于发动机的保护性能更加优异，并且在车辆冷启动时即可提供出色的润滑保护性能，适合奔驰、宝马、大众在内的高端轿车，尤其对于涡轮增压车辆来说更为适合，针对性的配方设计可以更好的保护在更高温下运行的涡轮增压/缸内直喷发动机。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/76fbbbef1cafb89e8fa1c54d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&465& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/76fbbbef1cafb89e8fa1c54d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&泰坦超能半合成系列&/b&&/p&&p&泰坦超能系列是福斯针对非德系车型主推的半合成油品，售价不过140元，性价比很高，规格有5W-30和10W-40两种，可以满足不同的用户对油品的区别。同时该系列也是福斯机油目前销量最大的产品，特点是清洁能力优异，无论是低温启动还是高温运转，均可保证稳定的机油粘度，使发动机在任何情况下都可以得到全面的保护，适合大部分中高端车型使用。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/4fbe65f59b3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&465& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/4fbe65f59b3_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&泰坦全能半合成系列&/b&&/p&&p&泰坦全能半合成机油是一款四季通用型半合成机油，低温启动性能佳，抗磨性能和润滑性能表现优异，可以有效的提高燃油经济性，适合大部分车型使用，这款机油还是大众品牌的原厂指定初装油。对于大众品牌车型来说，它的配方及特性更有针对性，推荐大众品牌的车主使用。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ca4c8bafbacf0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ca4c8bafbacf0_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&泰坦MC分子油系列&/b&&/p&&p&福斯的MC分子油是一种超高纯度的由具有吸附能力的MC分子构成的油品，分子油能再发动机汽缸和活塞环直接形成一层稳定的分子油膜，且油膜强度要明显强于普通机油，分子油能再车辆启动的瞬间在发动机各金属表面快速形成一层稳定的MC分子油膜，可以避免启动初级发生冬季气缸内的缺油干磨现象。与传统的合成油相比，MC分子油的燃油经济性更好，适合大部分中高端轿车。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ca4c8bafbacf0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ca4c8bafbacf0_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&总的来说，福斯品牌的机油非常适合德系车主使用，&b&无论是用全能系列来代替大众原厂油&/b&，还是用超级全合成系列作为升级用品，福斯机油都可以提供很好的解决方案，它特别的机油配方可以很好的解决德系车发动机运行温度较高以及烧机油的问题。&/p&&p&网络上有不少的车主对于使用福斯机油后的感受是：平顺性有改善，噪音及振动有所降低，发动机的动力反应更快了，燃油经济性比之前要好。并且对于德系车普遍存在的烧机油现象，有部分车主表示有所改善，机油的消耗量比之前少了不少，&b&对于大部分德系车主（非动力改装车）来说，福斯机油应该是最合适用来替代原厂油的选择了。&/b&&/p&&p&&b&----------------鹏斯机油-----------------&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/d4eade9864bd& data-hash=&d4eade9864bd& data-hovercard=&p$b$d4eade9864bd&&@张恒浠&/a&&a cla}
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