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电动车的充电器坏了能修不？
电动车的充电哭坏了，能不能修？
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一般的充电器里面线路板上有一个保险，可以更换。如果保险没有坏，最好是换个新充电器，不贵，不要因为一个充电器而毁了一组电瓶。
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server is ok电动车充电器有电压输出，不能充电是怎么回事_百度知道
电动车充电器有电压输出，不能充电是怎么回事
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这个说明充电器的问题不大，首先检查一下电动车的充电头是否有问题，金属接头是否生锈，是否脱线的现象！这个可以用万用表测下电池充电端的电压进行检测。再次检查一下电池是否有问题，这个比较麻烦，没有设备的情况下只能测一下电池的充放电端的电压情况。这个具体最好能求助锂电制造商！希望能帮到你！弘孚锂电
采纳率：87%
量一下你的电动车充电口的2个电极会不会氧化了
不会的话就量一下你的电动车充电口有没电
没有的话座桶拆开看那根线断了 你充电器跟车的伏数是不是一致的？
有电压输出应该就可以充电啊！测试一下电池端有没有电压输出，如果没有，就是电池连接线断了，打开电池盒焊好或拧紧。再充电试下。
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电动车充电器常见故障维修方法
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电瓶车充电器维修的经验和教训
本帖最后由 laslmt 于
06:06 编辑
朋友的电瓶车充电器坏了，问我能不能修，能修则修，不赶时间，因为家里还有一个同样的充电器可以轮换充电。
我没有修过电瓶车充电器，就说试试吧。
周末休息，打开充电器，看到铜箔保险烧断，心想麻烦，一般烧保险，电源管理芯片和场效应管基本报废。
先检查整流桥路，2个RL207击穿；再查KA3842电源管理芯片，竟然是好的；接着查场效应管8N60，也是好的；再查R8、R9、R10电阻，其中R8电阻测量值是15欧，色谱读数是棕黑金金（1欧），感觉很奇怪，好好的电阻什么会变值了，没多想就把R8拆下来了（注：漫不经心的一拆，为下面的修理，埋下伏笔）。
1.1、主板.jpg (53.49 KB, 下载次数: 26)
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1.2、主板.jpg (58.1 KB, 下载次数: 23)
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铜箔保险烧断：
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外壳右上处弧光放电：
1.3、外壳右边弧光放电1.jpg (37.63 KB, 下载次数: 24)
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1.4、外壳右边弧光放电2.jpg (49.18 KB, 下载次数: 21)
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电源管理芯片KA3842：
1.5、电源管理芯片KA3842.jpg (52.59 KB, 下载次数: 25)
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场效应管8N60：
1.6、场效应管8N60.jpg (40.32 KB, 下载次数: 34)
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附电瓶车充电器电路，供坛友参考：
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RE: 电瓶车充电器维修的经验和教训
官修 发表于
修电动车充电器最关键的元器件就是那个0.22偶的电阻
是啊，一般输出级不容易坏，关键我修的雅迪的是南京西普尔吧，具体记不清了，最常坏就是输入保险，3842，场效应管8n60,及对地0.33欧电阻，还有3842的6脚输出十几欧的电阻。这几样。
修电动车充电器最关键的元器件就是那个0.22偶的电阻
无烟男人 发表于
不错的维修帖，加分鼓励！&&一般在没有把握的情况下可以进行串灯测试，&&但是在某些电路下，串灯会导致电源 ...
前段时间修美国pe分光光度计，串灯开机灯快速闪亮几下，然后常亮，静态测量无短路。去掉灯直接上点，正常。不懂了。。。
本帖最后由 laslmt 于
05:30 编辑
翻了自己的垃圾元件箱，找出4个RL257，RL257整流电流比RL207高0.5A，其它参数一样，自然能用，把4个RL207全部换掉，然后把拆下的R8当临时保险焊上，再用指针表测量，有充放电，说明电路正常，插电试机，R8电阻（15欧、0.25W）瞬间烧毁。
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B、15欧 0.25W电阻瞬间烧毁.jpg (43.26 KB, 下载次数: 21)
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C、铜线烧断.jpg (52.42 KB, 下载次数: 24)
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既然临时保险烧了，肯定还有坏的元件，仔细复查，元件都正常。
因为开关电路修的少，怀疑有软击穿的坏元件，拆下KA3842用直流可调电源检查，正常；拆下场效应管8N60用指针表检查，也正常，维修陷入困局。
请教了动力车版主，把原始故障和检修过程说明后，动力车版主一语道破，我焊接的临时保险功率太小，上电就会烧毁，建议我串接灯泡检修。
拆除临时保险R8，串接60W灯泡，再次试机，灯泡闪亮一下，正常了。
既然R8变值，就要找合理的电阻替换，百度搜索电瓶车充电器电路，KA3842电源管理芯片6脚输出连接的电阻是20欧，再仔细看烧毁的R8电阻，读数是棕绿黑金金（15欧、误差5％），怪自己老眼昏花，看错色谱。
继续翻找电阻，找到1个18欧、0.25W的电阻，差别3欧应该没什么问题，换上后试机，充电器输出正常。
原机15欧电阻：
A、15欧电阻.jpg (37.04 KB, 下载次数: 19)
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串接60W灯泡代替保险：
D、串接60W灯泡代替保险.jpg (48.52 KB, 下载次数: 18)
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后换的R8电阻：
1.6、电源管理芯片KA3842.jpg (52.59 KB, 下载次数: 21)
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60W灯泡代替保险丝，试机正常：
E、60W灯泡代替保险丝，试机正常.jpg (53.46 KB, 下载次数: 19)
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本帖最后由 laslmt 于
06:11 编辑
原机用铜箔代替保险，既然烧了，就直接换保险，最短的保险也比电路板保险预留孔长，拿出手电钻，按保险的长度钻孔，换上保险，仔细检查无误，装壳，串接灯泡试机，正常，撤去灯泡再试机，正常，修复完毕。
F、钻孔安装保险丝.jpg (46.34 KB, 下载次数: 21)
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G、维修完成.jpg (41.73 KB, 下载次数: 19)
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本帖最后由 laslmt 于
07:00 编辑
维修总结：
（1）修开关电路，必须串接灯泡，防止故障进一步扩大，串接灯泡的大小要合适，像这类小电器，25W－40W合适，我用了60W，稍微大了点。（注：动力车版主真经传授，经验很重要）
（2）0.25W的电阻不能代替用于临时保险，功率太小，在以后的修理中，应该串接灯泡来检修。
（3）对于电阻变值或看不清楚的电阻，不要随意更换，应该仔细检查。本次修理拆换的R8电阻，属于非功率电阻，一般不会存在变值。
（4）百度电路图后，我用250V、5A保险更换，实际操作应该用电流表，读取实际做功电流，再选择合适的保险更换。
其它如有失误和不当之处，请坛友指正，谢谢
学习了，留着备用。
高手，我看到一板电路就蒙了。
保险管还大了点。选3A的最佳。你这个故障原因是：整流二极管性能异常引起的。
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我感觉这种充电器不是不能用电阻做保险，但要用小阻值的，比如1欧姆以下的，用大了肯定要烧的。
功率小，阻值高，做保险难免被烧掉。
不错的维修帖，加分鼓励！&&一般在没有把握的情况下可以进行串灯测试，&&但是在某些电路下，串灯会导致电源出现异常后灯常亮现象， 串灯不能做为有故障的依据，&&还有一个 尽量不要想当然的用小电阻来直接替代保险，电阻和电压 电流之间的关系是线性的，&&因为流过保险的电流有随机变化性，因此 电阻不能简单的直接替代保险，当然了 电阻也没有稳定的分断电流的能力，这一点是希望新手要注意的。
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