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【老问题】【求教】关于空调间歇性不制冷求教
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【老问题】【求教】关于空调间歇性不制冷求教
03年的1.8T自动挡
一到夏天开空调就心惊胆战，刚开的时候好好的，挺凉，可能忽然就开始吹热风
有的时候热风吹一段时间又凉了，有的时候就要吹很长时间，重新开空调也不一定有效
在论坛了研究了一段时间，好像可能性最大的有两个：1、继电器 2、节温器
如果是节温器的问题的话，那么是不是应该高速的时候就不应该变热呢？前几天高速上前一个半小时正常，后来忽然发病了...关于节温器和水温问题，按照版上说法，按下3个键，调到45，显示的就是水温
前几天试了一下，好像不管城市道路还是高速，显示温度一直在75左右，远远没有达到90啊~~~不知道这是什么问题
有没有哪位大师提供一下继电器的具体位置和拆卸方法？1.8T的是267还是384？
[ 本帖最后由 intert 于
15:17 编辑 ]
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有没有人知道啊~~~ddd
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冒说：空调压力过高，引起自我保护，出现忽冷忽热！
1、最好用5051等监测水温，来确认是否是散热不良引起的！
2、检查空调压力，是否缺少制冷剂
其他楼下补充！
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看看电子扇转不转，我以前也是这样的问题，是电子扇坏了。
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楼主的自动空调，这个问题也很大可能就是空调控制面板坏了。是里面的一个芯片坏了。我的也这样，目前的最简单解决方法是把后面的插头，有一根线是外部温度传感器的信号线。把它剪断。空调不制冷的时候把它断开再连接。基本可以解决问题。我的目前就是这么处理的。
因为外面找不到换这个芯片的地方，都说要么换控制面板总成。。
1.8T手自一体的车子是267号传感器，在方向盘下面。楼主也可以检查一下，同时也检查一下电子风扇的插头，还有空调压力开关。。
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怎么将签名设置成动态图像
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03年的1.8T自动挡
一到夏天开空调就心惊胆战，刚开的时候好好的，挺凉，可能忽然就开始吹热风
有的时候热风吹一段时间又凉了，有的时候就要吹很长时间，重新开空调也不一定有效
在论坛了研究了一段时间，好 ... 继电器的结构看我600块钱那个帖子。
267是压缩机离合继电器。
如果水温从来没到过90，肯定不对。检查水温、水温传感器
5053深入研究小组（大众）
――都是技术控，刷隐藏那是小儿科
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看看电子扇转不转，我以前也是这样的问题，是电子扇坏了。 正常的时候电子扇是转的
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楼主的自动空调，这个问题也很大可能就是空调控制面板坏了。是里面的一个芯片坏了。我的也这样，目前的最简单解决方法是把后面的插头，有一根线是外部温度传感器的信号线。把它剪断。空调不制冷的时候把它断开再 ... 之前也想可能是控制面板坏了，所以拆了同事的一个试试看，结果还是一样的问题
而在他车上就是好的
这样应该可以排除是面板的问题吧
267传感器是不是要先把在保险丝那块旁边？具体应该怎么拆呀？
空调压力开关在哪里？
去年在一个修理铺，查了一个下午，师傅愣没查出来是什么问题，说可能是线路问题
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继电器的结构看我600块钱那个帖子。
267是压缩机离合继电器。
如果水温从来没到过90，肯定不对。检查水温、水温传感器 仪表板上倒是一直在90的，空调上看出来不对呢，好奇怪
我看淘宝上267只卖20块钱左右，靠谱吗？
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帕萨特领驭空调制冷效果不好-帕萨特车友关注
新领驭高速空调制冷效果不好怎么回事？朋友们 市区开着还行高速上开着开着感觉就是热风啊！是不是水箱循环不好呢？求大师谢谢
&&售价:18.39-33.29万元
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& & &故障现象；& & 一辆老款帕萨特1.8T轿车，累计行驶了16万km，出现自动空调不制冷的故障。据驾驶人反映，该车已维修过多次，空调制冷剂充足，相关线路正常，更换过空调控制面板、空调继电器、空调压缩机等相关元件，均未能排除故障。故障诊断； & &起动发动机，按下AUTO键，空调鼓风机开始工作，但是始终是自然风，没有冷风吹出。打开发动机盖，发现冷却风扇正常运转。连接VAS 5052，进入08空调系统，没有故障代码。 & &查看空调系统的相关数据流，发现第1组数据的第1区为12（图1）。该区数据反映压缩机电磁离合器（N25）的状态，用0～12的数字表示，各数字的含义为：0表示N25接通；1表示制冷剂循环时压力过高，压力开关（F129）关闭N25；2表示新鲜空气鼓风机（V2）损坏，关闭N25；3表示制冷剂循环时压力过低，F129关闭N25；4不显示；5表示N25短暂关闭， & &该代码如果持续存在，则检查发动机转速信号； 6表示ECON运行，N25关闭；7表示V2运转被关断，关闭N25；8表示环境温度低于3 ℃，关闭N25，如果环境温度不符，则检查相应传感器或线路；9不显示；10表示蓄电池电压低于9.5 V，关闭N25；11表示仪表板显示控制单元（J285）通过空调控制单元（J255）关闭N25；12表示发动机或变速器控制单元关闭N25。 & & & & & & & &图1 空调系统第1组数据 & &进入01发动机系统，发现故障代码为 P0102，其含义为“质量或容积空气流量电路低电平输入（静态）”。该故障为永久性故障，读取发动机相关数据流（图2、3），通过第2组数据的第4区和第3组数据的第2区发现空气流量计信号为0 g/s，这说明空气流量计系统有故障。 & & 空气流量计共有4个端子，其中端子2接绿黄色导线，为12 V电源线，其他3个端子均连接到发动机控制单元(J220)内部。经过检查发现空气流量计的电源线在端子2处断裂，将其修复后，空气流量计信号正常，同时发现空调恢复制冷。图2 发动机系统第2组数据图3 发动机系统第3组数据 & &&故障排除；&修复空气流量计的电源线后试车，空凋恢复制冷功能，故障排除。名称：车云端&&&&地址：简介：提供各种汽车维修资料。如；手册、视频、案例、匹配、正时、招聘、问答等互动平台！
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