雷凌双擎不仅仅省油&保养费还便宜广告
&真是靓S（粤语，好东西的意思）！&吴先生说，&没想到，使用起来和普通汽油版完全一样，好方便。油耗低到我自己都不信！最堵的时候，都没有超过5升油。&
小鹿到广州一家4S店采访时，恰好有一位雷凌双擎的车主正在做2万公里保养。这位吴先生是广州人，最初他对混合动力并不十分放心，也担心售后贵、使用不方便。但是一来双擎在广州享受新能源号牌优惠政策，二来他比较了一下，雷凌双擎比普通汽油版也贵不了多少钱，就在今年年初买了一辆。
&这是我第三次来店保养，头两次都是免费的，没有花钱。&吴先生说，&这次是两万公里保养，检查了一圈，除了机油和机滤什么都没换，4S店送了我一张100元的工时券，一共才花了400块都不到。&
1、6万公里保养总费用仅3406元
这时，客户休息室里另一位凯美瑞双擎的车主也凑上前来，他告诉DearAuto，对双擎售后的担心完全是多余的，他的车已经开了6年多，里程超过8万公里，这期间，除了机油、机滤和两条轮胎之外，什么都没有换过。&连刹车片都没有换过，还跟新的一样！&
&丰田的混动点解（粤语，为什么的意思）好呢？&吴先生插话道：&最主要是成熟可靠。我这部车算是买对了，宜家（粤语；现在）要我重选，就算没有任何优惠，我还会再选雷凌双擎！&
老鹿知道，虽然丰田混动越卖越多，但仍有不少人担心售后贵，其实，这种担心完全是多余的。据悉，雷凌双擎整车质保期是3年或10万公里，动力电池享受&8年或20万公里免费维护&服务。
雷凌双擎基础保养含工时费的价格是498元，保养间隔是1万公里，送两次保养，使用6万公里后，车主只需自费保养5次，累积费用约为3406元。
的士司机：双擎保养贵？都是没开过的人瞎说
吴先生的雷凌双擎是私家车，才开了1年不到，里程也还只有2万公里，如果里程到了十几二十万公里，又会如何？
从2015年发布至今，雷凌双擎上市才一年多，大部分车主行驶里程都只有一两万公里，不过，在广州还有另外一群雷凌双擎的&车主&，他们几乎每天都开着车在路上跑，雷凌双擎可靠性如何？维修保养贵不贵，显然他们是最有发言权的。他们就是开雷凌双擎的出租车司机。
&什么样的车才算是好车，在我们出租车司机看来，其实好简单，就是看这款车能不能增加收入，节省开支。&一上来，谭师傅就拿出掏心窝子的话。
谭师傅，开了三十多年的士的职业老司机，一年前他和拍档承包了一台广汽丰田雷凌双擎，至今已行驶了18万公里。
&我有一个在南京开出租车的朋友，在青奥会后承包了一辆中高档出租车，车子是不错，可是相比一般的出租车，它的保险金、维修费用、油费都比较高，比方说换轮胎，一般的出租车换一条300块钱，这台车要500多，成本就上去了。对普通私家车来说，维修保养成本可能没什么，因为一年才跑两万公里不到，我们出租车不同，一天都要跑四五百公里，一年下来20万公里不出奇，我这台车，一年不到，已经18万公里了。所以对我们来说，维修保养成本就很重要。&
&好多人都担心双擎保养贵，是不是这样啊？&
&都是没开过的人在那里乱讲。&老谭笑了，&一开始不懂，我们也有这种担心，但是用了这么久，完全不是这么回事。我们的士司机是不去4S店做保养的，都是找熟人做。我这台车到目前为止，都只是简单换换机油、机滤而已，一般每次保养也就一两百块。其他不敢讲，反正我这台车到目前为止，还从未出现过任何问题，除了刹车片、轮胎正常更换，其他常用易损件也相对比较便宜，和普通汽油版雷凌一样。我以前开的红旗车就不行，小毛病多，相比之下，还是丰田车好。这对我们开的士的很重要，修一天车就有一天开不了工，但是，份子钱要照交。&
&那电池性能呢？有没有衰退？&老鹿问。
&电池我是不大懂，不过看起来应该一切正常，电池满格以后，纯用电能走的路程和新车时一样。这点很管用，广州市区经常堵车，这时候切换到电动模式，又安静又省油。&
&好多人说电池用久了就不行了。&
&点（怎么）可能啊？人家这种车已经在全世界卖了900多万台了，尤其在美国卖得多，如果真这样，在美国还不要被罚死？你看大众在美国这回被罚得多惨！&谭师傅得意地告诉老鹿，虽然多数在市区跑，但油耗基本都在5升上下，相比改装液化石油气的出租车，雷凌双擎每个月光油费至少能节省一千多元。
出租车每天运行时间长，黑白两班，歇人不歇车，对车辆可靠性是一个严峻考验。以前的经验，越是先进的技术，出问题的概率越高，所以出租车一般选择的都是相对简单，甚至稍微落后的技术。双擎好是好，做私家车可以，做出租车行不行？一开始，谭师傅也是有些心怀忐忑的。
但是在近一年的实际运营时间里，谭师傅完全打消了顾虑。雷凌双擎不仅省油、好开，而且可靠、方便，开车轻松了，挣得也多了，开雷凌双擎的这一年，是谭师傅职业经历里最开心、最轻松的一年。
雷凌双擎是带给用户实惠的产品
说实话，对他们而言，什么碳排放、环保，都很遥远，他们都不大懂，也并不关心，雷凌双擎出租车带给他们的是实实在在的实惠。
在其他城市，老鹿也遇到过开电动车的出租车司机，和谭师傅不同，这些的士司机对他们自己开的电动出租车更多的是吐槽和鄙夷。在湖南株洲遇到过一位开电动出租车的司机，他就有无尽的抱怨&&续航里程短，充电不方便，而且快充也并不便宜。直接的结果就是&每天挣不了几个钱&，他已经计划放弃继续开出租，打算回家开花店。
好的技术，不是纸面上多么环保，多么绿色，而是现实当中，能带给用户实在的好处，能超越用户的预期，让用户有愉悦的体验。从这个角度，雷凌双擎是值得用户感恩的产品。
一年前，丽新集团率先引入了五十台雷凌双擎出租车，一年后，白云集团等多家出租车公司也先后引入了上百台雷凌双擎出租车。雷凌双擎凭借出色的燃油经济性、可靠性和舒适性，深受出租车公司和的士司机的欢迎。如今，在广州，雷凌双擎在路面上出现的频率越来越高，带有蓝色HYBRID标志的&闪电橙&雷凌双擎taxi，已经成为环保羊城的闪亮名片。
商家名称：
咨询电话：400-830-9715
店面地址：兰州市城关区大沙坪高速路出口向北200米
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卡罗拉双擎对比雷凌双擎 明确需求很好选
来源：易车作者：谢迪
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　　10月末的那几天，国内混动车市场发生两件大事儿。一是卡罗拉双擎/雷凌双擎上市了，二是这哥俩起售价仅为13.98万元。这售价让哥俩成为了现阶段国内合资混动车里售价最低的，而且雷凌双擎已经在广州获得了政府1万元补贴，价格优势更加明显。对于13.98万元的入门级车型，配置完全可以满足家用。所以，如果您准备出手，只需要在入门级车型的外观上纠结就可以了。当然，如果您偏好更丰富的配置，那么这8款车型究竟哪款更适合您，只需要明确自己的需求就很好选。
车型横向对比
卡罗拉双擎
厂商指导价(万元)
13.98-17.58
13.98-15.98
长/宽/高(mm)
<font color="#30/mm
<font color="#00mm
5年或14万公里
混合动力蓄电池的保养
8年或20万公里
发动机排量(L)
最大功率(kW)
峰值扭矩(Nm)
电机最大功率(kW)
电机峰值扭矩(Nm)
试驾丰田雷凌双擎&售不足14万&油耗4升多
卡罗拉双擎到店实拍&外观更年轻/内饰微调&
　　在过往的基本信息对比中，总会出现许多标红的信息已突出差异。而今天所对比的两款车型，如果仅从基本信息来看的话，他们的差异仅在售价区间上有所不同。
详细车型对比
卡罗拉双擎
1.8L&先锋版
1.8H&GS&精英版
1.8L&精英版
1.8H&GS&精英天窗版
1.8L&豪华版
1.8H&GS-L&领先版
1.8L&旗舰版
1.8H&V&豪华版
　　从两款车型的详细售价来看，起售价均为13.98万元，而中配车型价格差异在6000元-7000元，顶配车型价格差异为1.6万元。其实仔细观察不难发现，双擎兄弟的详细车型售价是呈互补的。也就是说，在13.98万-17.58万元的区间内每个阶层的价格都有一款双擎车型供您选择，可根据自己的资金和对配置的需求选择最适合您的一款。丰田的这种做法，不仅实现了混动车型平民化，而且也给其他品牌的混动车型重重的一击。
现阶段热门混动车型&售价对比
售价(万元)
卡罗拉双擎
13.98-17.58
13.98-15.98
18.98-21.98
22.98-26.98
雷克萨斯CT200h&
26.90-34.80
荣威750&混动
凯美瑞双擎
25.98-32.98
起亚K5&混动
25.98-28.98
　　从现阶段几款热门的混动车型售价对比来看，卡罗拉双擎和雷凌双擎的价格优势确实明显。而且，雷凌双擎已经进入广州新能源车型补贴目录，现阶段已经可以享受1万元的政府补贴。但是，我们从当地经销商处获悉，雷凌双擎至少要等到2016年4月才开始生产。
　　说了这么多价格方面的事儿了，究竟这双擎兄弟俩有多大差别呢？
　　虽然是对外观做比较，但相比于燃油版车型，都各自拥有一些独特的设计。卡罗拉双擎在外观方面改动较大，整体造型更显宽厚；而雷凌双擎虽然变化不大，但细节之处的点缀使其自身的运动感再次提升。内饰方面，两款车型与燃油车型保持高度一致，均换装了全新造型仪表盘、蓝色一键启动按钮和E-CVT挡把。
责任编辑：auto001
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&于& 11:01&发表在&拍照辛苦！雷凌混合杠杠的。&
&于&&18:09&发表在&&&&&&&最近想买部车，刚开始觉得飞度蛮好看的，可是后来觉得两厢车有些小气，后备箱也放不了多少东西，接着看了福克斯、卡罗拉、科鲁兹、英朗，昂克赛拉。纠结了好久，泡了半个多月论坛，看各种帖子，看到眼睛都花了，本来打算买福克斯1.5T的。&&&&&&不过前几天和一个前同事（现在在车行做销售）聊到要买车，他马上叫给我介绍了雷凌双擎，心想这家伙三句不离本行，一聊就推荐他的业务。不过嘴上不好意思直说。不过在他各种介绍下，觉得还不错。然后就跟他说这个也挺好的，我看看先。然后就自己在网上...做了一个4款配置的对比表，希望对大家都帮助。
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