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&为什么大家用大容量NI-MH电池呢？
来自：保密
发帖：6＋270
在现在的技术条件下，一般2000MAH左右的NI-MH充电电池，循环次数只有100到200次。而1300MAH的电池，一般都可以上300次。这样算下来，小容量电池要好的多埃
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...楼主...
来自：保密
发帖：87＋9641
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来自：保密
发帖：73＋1762
就算只有100-200次，一周冲一次的话也可以用2-4年。况且现在的都标称500次，虽然并不一定可信，但像sanyo这样说还是有它理由的
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D70 18～70
17～35/2.8 28～70/2.8 70～200/2.8 50/1.4
VR 105/2.8 200/4 VR 300/2.8
来自：保密
发帖：6＋270
笑什么 ？大容量电池价格又高，寿命比小容量短的多。连SANYO2100都不行，国内的那些所谓大容量电池，循环一般都是100到200次而已。
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来自：保密
发帖：6＋270
SANYO的大容量电池要比国内的大容量电池寿命长的多，但是连SANYO2100的寿命都很差劲。国内有的厂家的所谓2300电池，循环几十次就不行了。
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来自：保密
发帖：99＋571
真的假的,我还打算买2300的呢,有说明依据吗
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来自：保密
发帖：4＋131
啊！！！我用三洋2100耶！
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
发帖：6＋270
大容量的循环次数很少，是厂家技术人员说的。呵呵。
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来自：保密
发帖：6＋270
上了1800的，很少有循环上300次的电池。而真的循环次数很多的电池，都是1300左右的。
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来自：保密
发帖：87＋9641
看朋友对镍氢电池技术方面知道的不是很全，不要心口开河了
按你说的那三洋电池不成了“万一拍”了
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来自：保密
发帖：14＋254
我们想看到的是证据或者原理。
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...10楼...
来自：保密
发帖：8＋190
暂是还没有看到有力的证据证明高容量电池寿命低于低容量的，“听说”、“推断”不一定可信。
再者，对于一般用户来说，100次的循环寿命足够用了。
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...11楼...
来自：保密
发帖：6＋270
大容量电池寿命很差，是电池厂不少技术人员说的。其实技术人员都明白，目前的技术条件下，大容量电池是牺牲电池寿命来实现大容量的。电极稳定性降低了。详细可以浏览中国电池网论坛。有的测试表明，有的2300电池循环只几十次就不行了。而且何况，100次的循环次数，用上半年，一年，电池就要报废了。远远比不上以前小容量电池。用上好多年依然强劲。
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...12楼...
来自：保密
发帖：227＋2022
一个月相机用三次，一年36次，10年360次，我感觉5年就都该淘汰了（说心里话，3年肯定淘汰相机了），所以充电次数在实际中有100－200次就足够了，除非你是个专业色友！
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...13楼...
来自：保密
发帖：6＋270
to乐平,更详细可以上中国电池网的查看
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...14楼...
来自：保密
发帖：6＋270
to阿诚,数码相继在这里，基本上一星期电池要充放3次的。呵呵。半年就上百次了。
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...15楼...
来自：保密
发帖：33＋2436
为什么大家用大容量NI-MH电池呢？
大容量NI-MH电池可以用得更久，如果AA电池容量做到1000Wh，那么我们的社会都会有极大的变化。
要做到大容量，我想决不是牺牲循环寿命就可以达到的，否则现在全是大容量电池了。
楼主既然昵称镍氢电池，大概对电池的研究很多，或许是吃电池饭的。那么拿出数据来说话比较好。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...16楼...
来自：保密
发帖：21＋287
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我是菜鸟......
...17楼...
来自：保密
发帖：6＋270
各位先看看这个http://www.battery.com.cn/bbs/show.asp?id=1379&bd=63&totable=1
上面基本都是厂家技术人员在讨论。
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...18楼...
来自：保密
发帖：6＋270
我曾测试多家声称有批量生产AA2200的电池，结果以下4个标考核0.2C充放电时间300min，1C放电56分钟，连续1C充放电100次后容量不下降，1C充电不漏液，以上都能达到的只有一家。大部分厂家的电池在50次循环左右空量已经开始下降，能够以1C充电不漏液的家厂不到40%。看来现时国内真正能掌握高容量电池技术的厂家还是少数。
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...19楼...
来自：保密
发帖：6＋270
测过sanyo的AA2300（从韩国电子展上好不容易弄来的），实际0.2C都才2150，寿命也是很差，国内的老兄门就别吹自己能做AA2300了。你的正极帽凸出来有多少呢？
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...20楼...
来自：保密
发帖：6＋270
没有新型材料且电池外壳没有改变之前，AA型电池过高容量的电池性能不会太好，稳定性肯定会较差
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...21楼...
来自：保密
发帖：31＋630
有个问题，以都能达到标称容量和放电电流相同为前提，2000mah的电池使用时间=1.5*1300mah的电池使用时间。也就是说，200次循环的2000mah电池=300次循环的1300mah电池。在放电时间相同的情况下，还能减少充电次数1/3。
我知道我的比较是很理想化的，但需要大容量电池的人，必定会优先考虑电池容量，所以循环次数较少这个缺点，不足以影响他的选择。
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七彩虹nf4x/6800nu 256m
...22楼...
来自：保密
发帖：6＋270
200次循环的2000mah电池=300次循环的1300mah电池,这个不成立。呵呵，差距差的很多很多。国内能到200次的2000电池是哪家呢？
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...23楼...
来自：保密
发帖：10＋31
三洋的2300mah电池都出来n久了,这位兄台还要好不容易从韩国搞来,信息太闭塞了吧?
居然还得出寿命很差的结论,请问你测试出寿命几何?
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西风梨枣山园，儿童偷把长竿。
莫遣旁人惊去，老夫静处闲看。
...24楼...
来自：保密
发帖：6＋270
是去年12月的测试。
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...25楼...
来自：保密
发帖：21＋94
你的比较本来就命题错误：
你要比的应该是总的使用时间，你去比循环次数干嘛呀！
大容量冲一次使用时间和小容量冲一次的使用时间本身就不一样，要比较总使用时间才有意义；如果总使用时间差不多那肯定是会用大容量的省得一天到晚带备用电池
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...26楼...
来自：保密
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随朕说甜心万岁！万岁万岁万万岁！
...27楼...
来自：保密
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随朕说甜心万岁！万岁万岁万万岁！
...28楼...
来自：保密
发帖：0＋49
说那么多干啥？这里的人有不是专业人员，说也说不明白
有个100来次就够用拉
反正也不贵 能买得起dc成天把玩的还会在乎那百八十块钱？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...29楼...
来自：保密
发帖：6＋174
呜！呜！呜……呜……
我才买了12节2300的电池！！
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...30楼...
来自：保密
发帖：35＋1895
只要是有品牌保证，我肯定会选高容量电池，没什么不好的啊！
谁说高容量循环次数就一定低了？
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【联贸商盟】摆渡人数码
...31楼...
来自：保密
发帖：6＋270
:很多电池工厂技术人员的讨论。大容量带来了增加电池壳直径，以及牺牲电池性能。
大家有时间可以到中国电池网看看。
这个只是一个讨论，因为很多人不知道大容量的电池循环次数很少，而是以为上面标的多少就是多少。现在的电池，动不动就标循环可以上1000次。上1200次，都是骗人的。上2000mah的电池，哪个厂家真的能做到300次？
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...32楼...
来自：保密
发帖：6＋270
to shutter
:说的很好，这里的人不是专业人士。呵呵。
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...33楼...
来自：保密
发帖：27＋944
呵呵，无所谓，真的无所谓。大部分人每星期抽的烟钱就能买四节三洋2100了，算什么呢，电池不过是消耗品而已，又不用一辈子。
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风雨中走来，一路跌跌撞撞，忍着痛。。。
...34楼...
来自：保密
发帖：6＋270
不过也是，能买DC的人，不会在乎电池的钱的。
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...35楼...
来自：保密
发帖：0＋216
价格相对便宜，量又足，为何不选呢？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...36楼...
来自：保密
发帖：3＋201
强烈同意13楼和26楼。同时提出这个贴子贴出来没什么意义。
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So take a look at me now........
...37楼...
来自：保密
发帖：1＋127
我的感觉，大部分人平均每星期充电是在一次或以下，100次的话可以用两年以上，差不多了。
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...38楼...
来自：保密
发帖：1＋179
现在的SANYO 2100也只有15元一节，过分在意它的循环次数寿命感觉没有必要，至少我的主管使用感觉好像不只几十次。但是很多杂牌或一些国内品牌的确循环次数很少。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...39楼...
来自：保密
发帖：35＋1895
你买了假三洋的吧？不可能是这个价格的。
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【联贸商盟】摆渡人数码
...40楼...
来自：保密
发帖：2＋226
以SANYO2100为例：15￥一节，就算可以正常使用100次，每次不过0.15￥，一毛五分钱！！！你还不知足吗？
碱性电池多少钱一节？况且性能也不能比丫！
反正我用大容量电池，不管寿命问题。
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我不懒，但还是什么也没有留下。
...41楼...
来自：保密
发帖：45＋551
楼主，还是怀疑你的数据真实性，我不管什么厂家技术人员的说法，我只在乎我眼前的事实，我的2300电池已经循环用了差不多100次了，按照你的数据差不多过了一半的大限了，所以我等着看最后还能循环多久！
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看了阿凡达才知道，谁的鸟大谁说了算，，，，
...42楼...
来自：保密
发帖：18＋332
怀疑楼主发这个帖子的动机
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+oOO-(_)－-+
|招四楼楼长|
+-----oOO－+
..................................................
...43楼...
来自：保密
发帖：0＋49
普及科学知识 任重道远阿
中国想科技强国首先得用科学知识武装广大人民群众哦~
这么多的人不相信科学而且这么多的人基本都是社会上有一定文化素养的。。。何况那些。。。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...44楼...
来自：保密
发帖：2＋353
大家放心的用手上的电池吧。因为那个坛子里的技术人员讨论的问题好象是技术极限。例如电池寿命100次是在1C条件下得出的。平时我们有人会用2安培的电流充电或使用吗。另外，请注意到“2000mA充放循环100周剩余容量 》1700mAh”。在1700mAh前面用了“》”这个符号。应该是“远大于”的意思，表示寿命没有终了。1C充放电都远大于。那么和我们的充电器、DC相仿的0.2C充放电速率下。电池的寿命更长了。一般公认的是300-500次。包括SANYO2100mah的。最后大家有没有发现。电池寿命终了。并不是不能用了。而是容量下降到某一个数值。
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从58Ⅱ用起
...45楼...
来自：保密
发帖：2＋495
楼主为什么说1300mAh的电池是“斜容量呢？不懂，是不是比2300mAh“斜的意思？
我认为楼主的担心是多余的，
以后生产了3000mAh电池，你手中的2300mAh就变成“斜容量电池了，寿命就长了，哈哈。
另外，请楼主注意：电池寿命短不等于使用者的寿命短。
万一电池坏了怎么办？扔掉－…万一电池被人偷了怎么办？买过新的－…
作为菜鸟，我相信事情就是这么简单，
根本不必为了几个小小的电池，弄得提心吊胆神经兮兮的，哈哈。
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我是菜鸟，多多关照。
...46楼...
来自：保密
根本不必为了几个小小的电池，弄得提心吊胆神经兮兮的
就是这个理儿……
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随朕说甜心万岁！万岁万岁万万岁！
...47楼...
来自：保密
发帖：2＋495
楼主为什么说1300mAh的电池是小容量呢？不懂，是不是比2300mAh小的意思？
我认为楼主的担心是多余的，
以后生产了3000mAh电池，你手中的2300mAh就变成小容量电池了，寿命就长了，哈哈。
另外，请楼主注意：电池寿命短不等于使用者的寿命短。
万一电池坏了怎么办？扔掉－…万一电池被人偷了怎么办？买过新的－…
作为菜鸟，我相信事情就是这么简单，
根本不必为了几个小小的电池，弄得提心吊胆神经兮兮的，哈哈。
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我是菜鸟，多多关照。
...48楼...
来自：保密
发帖：3＋201
楼主为什么说1300mAh的电池是小容量呢？不懂，是不是比2300mAh小的意思？
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So take a look at me now........
...49楼...
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
为什么大家用大容量NI-MH电池呢？
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联系人：于尹邦（先生）&& && 欢迎致电！！！ 韩国友联UNION公司旗下诞生于1977年，于1983年首家通过韩国电信KOREANPTT电池质量认可和美国UL安全认证，上世纪九十年代中期，随着国内蓄电池市场的蓬勃发展，设立了——友联电池销售公司，负责UNION（友联）牌密封铅酸蓄电池在中国大陆地区销售的一切事宜。确立UNION电池的品牌及大陆地区销售网络的建设包括各省经销商的确立，媒体宣传，IT发展（如互联网的建设）等。 随业务发展，UNION电池先后在韩国、印度、中国、伊朗等国家建立了生产基地，UNION公司旗下有UNION、UNIKOR、VOLTA三个系列产品，其中国大陆生产基地佛山光明电池有限公司（近期更名为佛山尤尼电池有限公司）和烟台联合电池有限公司，分别于1997年和2001年由中韩双方合作投资，分别注册“UNION”和“UNIKOR”商标，在国内配合销售。2008年在广东清远又投资了第三家工厂，年产值将达6.5亿元。UNION电池。主要以中大密电池为主，UNIKOR电池以中小密为主，针对欧洲市场而设计，行销欧美。工厂主要生产检测设备皆采用进口名厂设备。20％以上员工在韩国总部接受过专业培训，并拥有健全的ISO9002质量保证体系 友联公司在国内经过几十余年的努力，占有一定的市场分额。销售公司积极的协调经销商与用户的关系，及时处理用户提出的要求，提供完善的售后服务，竭诚为每一位UNION用户随时提供及时优质的服务。
汇京友联冬季用车知识大讲堂 进入冬季，许多爱美的女性都喜欢穿着雪地靴，时尚又保暖。但是，对于车主来说，在这美丽的背后，却隐藏着许多安全危机。 据专家介绍，开车其实对于鞋子的要求非常高。不仅是雪地靴，女士平日爱穿的高跟鞋，拖鞋，松糕鞋和男士爱穿的登山鞋，其实都不适合在开车时穿着。因为这些鞋的鞋底太厚，非常影响脚感，车主往往难以准确判断脚踏油门、刹车的深浅。进入冬季，雪地靴的问题越发突出，许多夏天愿意换鞋的车主，都很难有勇气把脚挪到一双冰冷的单鞋上。但是专家提醒，虽然雪地靴保暖又美观，但实在不适合驾车时穿着，甚至被评为“史上最难开车的鞋”。因为雪地靴除了鞋底厚，影响脚感外，它的鞋头还很大，很容易就卡在离合器和刹车、刹车和油门之间，而且雪地靴体积大，减少了腿部活动空间，脚从离合器拿开时，大腿很容易就磕到上方的方向盘，误动车辆方向。 另外，很多年轻的女性车主都喜欢在车内摆放各种毛绒玩具，来为爱车营造温馨可爱的环境。但是摆放的位置也很有讲究，如果悬挂在后视镜下方，那么就很容易因行车造成的摇晃而对驾驶员视线造成干扰。更不要把毛绒玩具堆放在后车窗的位置，因为这会影响司机从后视镜观察后面车辆的情况和倒车。此外，由于冬季开窗的次数减少，车内的粉尘飘落到毛绒玩具上，时间长了就会滋生细菌影响车主健康。所以专家建议，尽量不放或少放毛绒玩具在车内，并且必须进行定期清洁。 除了驾驶员穿着和车内环境这些“软件”外，爱车的设备和车况这些“硬件”也十分重要。但是许多车主仍然对于爱车换季该做什么保养处于一知半解的状态，例如：冬季早上为何发动机会无故罢工，这时该补充电瓶电量还是更换燃油、该预防排气管冻结还是清理电子节气门积碳？进入冬季该更换哪种机油和防冻液，如何选择和保养轮胎、空调系统等等。 另外，冬季行车也要注意特别技巧。例如，刹车要突出“早”和“柔”，因为即使在无冰雪的路上，冬季制动都会与其他季节不尽相同，会显得比较“硬”；过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰，提早减挡减速、缓慢通过；超车时也要运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超车。冬季停车还要特别注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。 为此，东风日产秉承“感心服务”的客户关怀理念，特意推出以“关爱承诺、感心暖冬”为主题的冬季服务月活动，为广大车主送上适时的车辆保养服务。 正所谓“授人以鱼不如授人以渔”，在本届服务月里，东风日产除了为广大客户提供免费检测服务外，还将举办各种冬季用车知识讲座，届时将从冬季爱车保养说起，一路延展到驾车习惯，在“软件”和“硬件”双重保障上，为客户提供最专业的用车和驾车建议。 此外，本届服务月还将一如既往，为各位车主提供冬季免费专业检测服务。车主只需抽空光临专营店，就可享受由专业技术人员提供的免费冬季检查和“五油三水”、底盘、轮胎等检测服务，并将用书面的“检测报告”将检测结果一一呈现，方便车主更清晰地了解爱车状况；并且还有众多好礼优惠相送，包括首保客户机油升级，合成机油套餐及冬季轮胎8.8折优惠、CARWINGS&MINI便携式导航免费体验等众多精彩优惠！ 联合蓄电池UNIKOR电池成长历程：联合蓄电池UNIKOR电池成长历程 UNIKOR电池&1977年在韩国诞生,至今已有30余年历史； UNIKOR电池&1983年首家通过韩国电信电池质量认可； UNIKOR电池&为1986年亚运会及1988年汉城奥运会指定UPS电池；UNIKOR电池&美国子公司1988年成立，销售业绩卓著； UNIKOR电池&1991年在中国、印度、伊朗建有4个生产基地； UNIKOR电池&1994年由山东省商检局抽样，国家蓄电池质量监督检验中心检测，产品全项达到日本JISC标准，在国内首家取得国家检测中心颁发的“小型密封铅酸蓄电池全项检验合格证”&； UNIKOR电池&1995年获得美国UL认证； UNIKOR电池&1999年公司获得ISO-9001国际质量体系认证； UNIKOR电池&2000年为悉尼奥运会指定UPS电池 UNIKOR电池&2002年获得欧盟CE认证； UNIKOR电池&2003年获得国家广电总局广播电视设备器材入网认定证书； UNIKOR电池&2004年获得信息产业部电信设备进网许可证； UNIKOR电池&2005年获国家质检总局颁发的生产许可证 友联蓄电池的常用术语 （1）蓄电池的电压 &&&&蓄电池每单格的标称电压为2v，实际电压随充放电的情况而变化。充电结束时，电压为2.5～2.7v，以后慢慢地降至2.05v左右的稳定状态。如用蓄电池作电源，开始放电时电压很快降至2v左右，以后缓慢下降，保持在1.9～2.0v之间。当放电接近结束时，电压很快降到1.7v；当电压低于1.7v时，便不应再放电，否则要损坏极板。停止使用后，蓄电池电压自己能回升到1.98v. &&&&（2）蓄电池的容量 &&&&蓄电池容量（c）的概念：处于完全充电状态的铅酸蓄电池在一定放电条件下，放电到规定的终止电压时所能给出的电量称为电池容量，以符号c表示。常用单位为安培小时，简称安时（a？h）。通常在c的下角处标明放电率，这个跟随的数字表示该类电池以某种强度的电流放电到设定电压的时间（h）。如c10表明10h放电率的放电容量，c120表明120h放电率的放电容量。 &&&&蓄电池容量分为理论容量、实际容量和额定容量。理论容量是根据活性物质的质量按照法拉第定律计算而得的最高容量值；实际容量是指电池在一定放电条件下所能输出的电量。由于组成电池时，除电池的主反应外，还有副反应发生，加之其他种种原因，活性物质利用率不可能为100％，因此远低于理论容量；额定容量国外也称标称容量，是按照国家或有关部门颁布的标准，在电池设计时要求电池在一定的放电条件下（通信电池一般规定在25℃环境下以loh放电率电流放电至终止电压）应该放出的最低限度的电量值。 &&&&影响实际容量的因素主要与电池正、负极活性物质的数量及利用率有关。活性物质利用率主要受放电制度、电极结构、制造工艺影响。使用过程中影响实际容量的是放电率、放电制度、终止电压和温度。 &&&&（3）放电率 &&&&根据蓄电池放电电流的大小，分为时间率和电流率。 &&&&放电率是指一定放电条件下，放电至放电终了电压的时间长短。常用时间率和倍率表示。 &&&&时间率（小时率），指的是以一定的电流值放完电池的额定容量所需的时间。 &&&&根据iec标准，放电的时间率有20，10，5，3，1，o.5小时率，分别标识为20h. &&&&10h，5h，3h，1h，o.5h等。最常见的有20h、10h小时率。于是，用容量除小时数即得出额定放电电流。也就是说，容量相同而放电率不同的电池，它们的标称放电电流却相差甚远。比如，一个电动自行车用的电池容量10a？h、放电率为2h，写做10a？h2，它的额定放电电流为10a？h／2h=5a；而一个汽车启动用的电池容量为54a？h、放电率为20h，写做54a？h20，它的额定放电电流仅为54a？h/20h=2.7a！换一个角度讲，这两种电池如果分别用5a和2.7a的电流放电，则应该分别能持续2h和20h才下降到设定的电压。 &&&&电池在工作中的电流强度还常常使用倍率（电流率）来表示，写做nch，指的是放电电流值相当于电池额定容量（a？h）值的倍数。n是一个倍数，c代表容量的安时数，h表示放电率规定的时间（h）。在这里h的数值仅作为提示相关电池是属于哪种放电率，所以在具体描述某个时间率的电池时，倍率常常写成nc的形式而不写下标。倍数n乘以容量c就等于电流（a）。比如20a？h电池采用0.5c倍率放电，o.5×20=10a.换一个角度举例：某汽车启动蓄电池容量54a？h，测得输出电流为5.4a，那么它此时的放电倍率nc为（5.4／54）c=0.1c. &&&&（4）终止电压 &&&&终止电压指电池放电时电压下降到不宜再放电时（至少能再反复充电使用）的最低工作电压。为了防止电池不过放电而损害极板，各种标准中在不同放电倍率和温度下放电时，都规定了电池的终止电压。后备电源系列电池10h放电率和3h放电率放电的终止电压为1.80v／单体，1h放电率终止电压为1.75v／单体。由于铅酸蓄电池本身的特性，即使放电的终止电压继续降低，电池也不会放出太多的容量，但终止电压过低对电池的损伤极大，尤其当放电达到0v而又不能及时充电时将大大缩短电池的寿命。 &&&&对于太阳能用蓄电池，针对不同型号和用途，终止电压值不是固定不变的，它随着放电电流的增大而降低，通常，小于10h的小电流放电，终止电压取值稍高；大于10h的大电流放电，终止电压取值稍低。 &&&&（5）循环寿命 &&&&蓄电池经历一次充电和放电，称为一次循环（一个周期）。在一定放电条件下，电池使用至某一容量规定值之前，电池所能承受的循环次数，称为循环寿命。后备电源一般采用浮充寿命来衡量电池的使用寿命，例如阀控式密封铅酸蓄电池的浮充寿命一般在10年以上，但也可采用电池的循环寿命来衡量。影响电池循环寿命的主要因素是产品的性能和质量，其次是维护工作的质量。对于后备电源，100%放电深度放电，其循环寿命一般为100～200次，即电池进行100%容量放电，电池放电到终止电压为1.8v／单体，循环100～200次后，电池放电到终止电压1.8v，放电容量低于额定容量的80％，此时电池寿命终止。影响蓄电池寿命的因素是综合因素，不仅是极板的内在因素，例如活性物质的组成、晶型（高温固化或常温固化）、极板尺寸和板栅材料结构等，而且也取决于外在因素，如放电倍率和深度、工作使用条件（温度和压力等）和使用维护状况等。 &&&&（6）电池内阻 &&&&电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断地变化，因为活性物质的生成、电解液浓度和温度都在不断变化。铅酸蓄电池内阻很小，在小电流放电时可以忽略，但在大电流放电时，电压降损失可达数百毫伏，必须引起重视。电池内阻有欧姆内阻和极化内阻两部分。欧姆内阻主要由电极材料、隔膜、电解液、接线柱等构成，也与电池尺寸、结构及装配因素有关。极化内阻是由电化学极化和浓差极化引起的，是电池放电或充电过程中两电极进行化学反应时极化产生的内阻。极化电阻除与电池制造工艺、电极结构及活性物质的活性有关外，还与电池工作电流大小和温度等因素有关。电池内阻严重影响电池工作电压、工作电流和输出能量，因而内阻愈小的电池性能愈好。 友联蓄电池是将化学能或物理能直接变成电能的储能装置 电池是将化学能或物理能直接变成电能的储能装置可，分为化学电源和物理电源两大类。化学电源包括一次电池和二次电池（即蓄电池）两类，前者只能一次性使用，如手电筒用的锌锰电池；后者可反复&充放电多次使用，如铅酸蓄电池，镉镍电池，*镍电池等。随世界工业的迅速发展和电子计算机化，备用电源的需求日益扩大，相应推动了电池工业的迅猛发展。在众多电池种类中，迄今技术最成熟，应用最广泛的毫无争议应是铅酸蓄电池，尤其是七十年代以来密封铅酸电池的研制成功，其应用领域更加广泛，成为许多行业用户首选电池。现代密封铅酸蓄电池具有完全密封，无需补加水维护，体积小，比能量高不腐蚀设备及不污染环境，安全可靠等优点。
蓄电池怎么清洁与保养 保持蓄电池的正常工作，蓄电池的清洁是必不可少的。&蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的，简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件，如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。如今多数轿车已经开始使用免维护电池了，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长。但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚，同样会影响汽车的正常工作。关键还是蓄电池的日常检查工作，如果是普通型的铅酸蓄电池，特别要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换.
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男子盗窃通信基站蓄电池133个被诉&涉案价值94160元 　红网茶陵6月24日讯（通讯员&黄璐&曾晓燕）湖南一男子为了赚钱，竟伙同他人窜至乡镇的通信基站盗窃蓄电池133个，涉案价值94160元。日，湖南茶陵县人民检察院以涉嫌盗窃罪对犯罪嫌疑人肖某提起公诉。 　　肖某，现年43岁。日晚，肖某伙同晓科（已判决）窜至茶陵县腰陂镇一移动基站内，窃取“圣瑞”牌800AH型蓄电池25个，后由陈某（已判决）驾车与肖某一起将所盗的赃物送往耒阳市，销给伍某（已判决），获得赃款4850元。经鉴定，上述被盗的蓄电池价值11500元。 　　日，肖某伙同晓科又窜至茶陵县严塘镇一移动基站内，盗得“丰日”牌500AH型号蓄电池48个，然后陈某驾车送肖某去销赃。途径湖南省安仁县时，被公安人员查获，陈某被当场抓获，肖某趁机逃跑。该案被立案侦查后，公安机关将肖某列为网上逃犯，并于2013年年初从长沙将其抓获。 　　经查，2008年2月至3月，肖某伙同晓科窜至茶陵县各乡镇共实施盗窃活动4次，共盗得通信基站蓄电池133个，卖得赃款18950元，总涉案价值94160元。 　　（原标题：男子盗窃通信基站蓄电池133个被诉&涉案价值94160元） 铅蓄电池业劲玩“大鱼吃小鱼&小鱼吃虾米 随着铅蓄电池行业的整治整合的逐步推进，铅蓄电池企业数量明显下降。中国电池工业协会副理事长王敬忠在10月中旬召开的2012中国新能源电动车产业高峰论坛上透露，铅蓄电池的数量已经从整治前的约3000家压缩到了现在的1000家左右，未来的企业规模将被压缩至300家左右。　　据本报记者调查了解，近年来，由于屡现污染中毒事件，环保部在2011年关闭取缔了铅蓄电池生产企业348家，停产140家，停产整治160家。中国电池工业协会人士向本报记者透露，经过前期严厉整治，以前全国有2000多家铅蓄电池企业，整顿之后全国正常生产的铅蓄电池厂为270家，5月份又回升至315家，现在为300家左右。 　　尽管如此，铅蓄电池产能过剩仍十分严重，且仍有继续扩张的趋势。而随着新一轮价格竞争的兴起，整个行业都将受到连累。如何应对？本报记者采访了中国电池工业协会副秘书长曹国庆。 　　管理漏洞至恶性竞争 　　说起铅蓄电池行业产能过剩的原因，曹国庆首先归咎于“管理上的漏洞造成的恶性竞争”，他指出：“这是由于行业发展初期低水平重复建设，以及环保部门对门槛把关不严造成的，甚至还有些部门跨越了环保部门进行审批。” 　　尽管铅蓄电池对环境和行业的整体伤害有目共睹，但仍有业内人士为之辩解称：“铅冶炼和铅蓄电池生产并不是造成铅污染的主要原因。”曹国庆则表示，根据环保组织史密斯基金会的统计，世界上最严重的10个污染问题，其一就是错误拆解铅电池造成的。 　　本报记者调查了解到，典型的铅蓄电池回收生产工序是，敲开一个回收来的废旧铅蓄电池，把含有铅泥的电解液随手倒掉，稍有“环保意识”的，则把它倒进排水沟。然后，取出板栅，将其放入简单的冶炼炉中融化，开敞式的生产过程中大量铅烟升起，随风飘走并凝华成铅粉；电池的塑料外壳可能已经含有微量的铅，但简单地加工后，可以出售给生产廉价塑料制品的厂商。 　　王敬忠认为：“它们（指废旧铅蓄电池）所到之处，铅和酸的污染严重，有时会渗透到地下，使土地的恢复变得相当困难。”这就表示，如果废旧铅蓄电池的回收和处理不规范，造成的环境问题比铅蓄电池生产过程更加严重。 　　另外，作为世界上最大的铅蓄电池生产国、消费国和出口国，我国每年报废的铅蓄电池约5000多万只，其含铅重量达30多万吨。废铅蓄电池再生铅厂近300家，2011年国内再生铅产量为135万吨，占当年铅产量的29%，约九成以上的企业没有采取烟尘处理，整体水平仅相当于上世纪60年代国际水平。 　　曹国庆强调：“在电池生产回收过程当中，企业应把环保放在第一位。”然而，虽然铅蓄电池能够做到90%的部分可以回收，但是我国产业政策没有给废旧电池回收一个良好的发展空间，致使其成为长期困扰我国蓄电池发展的瓶颈。据了解，我国尚无废旧铅酸蓄电池回收管理的法定规范，也无专业性废旧铅酸蓄电池回收公司，且未建立全国性回收网络和地区性回收网络，整个回收工作处于分散经营的无序状态，废铅蓄电池的回收率不高。 　　另外，作为夕阳产业的铅酸蓄电池，虽然其本身有着经济、稳定可靠和维护简单等优点，但是随着锂电池、铁锂电池和硅胶体蓄电池的技术成熟、规模化生产带来的成本降低www.gesep.com节能，铅蓄电池将渐渐被取代。 　　“严管”之下的扩张 　　对于已出现的环境问题和产能过剩问题，业界人士主张，亡羊补牢对铅蓄电池进行“严管”。曹国庆表示，由于国家环保部门联手其他多个政府部门以及各级地方政府，采取环境整治信息公开等手段，自2010年以来，整治工作已见成效。为巩固整治成果，提升行业集中度，近期工信部和环保部出台了《铅蓄电池行业准入条件》，对行业准入门槛提出了更高的要求。 　　与此同时，工信部在《关于下达2012年19个工业行业淘汰落后产能目标任务的通知》中，增加了铅酸蓄电池行业。据“钢联资讯”了解，在工信部下达的第一批淘汰落后产能的企业名单中，涉及92家铅酸蓄电池企业，淘汰总产能达3000万千伏安时。 　　据记者了解，为了加快淘汰铅酸蓄电池落后产能，工信部正与财政部协调，计划共同颁布针对淘汰铅蓄电池落后产能企业的财政补贴，预计年底前将落实。虽然国家对铅酸蓄电池行业整改一步一步加强，但行业似乎出现了一个怪象，即越控产能增长越难以遏制。 　　汽车用铅蓄电池巨头骆驼股份预计今年的产量将达到1200万千伏安时以上，而在去年，这个数字仅为926万千伏安时。据介绍，在对原有生产线投入近10亿元进行大规模改造之后，骆驼股份又将在广西、吉林等扩大生产能力。全国铅酸蓄电池标准化技术委员会主任委员伊晓波指出，行业的扩张也并非完全盲目。在国家大力整治铅蓄电池行业，大量企业被迫退出的形势下，大企业的扩张不仅是填补市场空间，而且还是为了抢占市场份额。 　　事实上，铅酸蓄电池产能扩张序幕才刚刚拉开。经过前期整顿，国内一些大型企业为扩大市场份额，纷纷增资扩建新项目。有消息称，继风帆股份、力帆股份投巨资扩建铅酸蓄电池项目之后，另一龙头企业——河南超威也于日www.gesep.com节能环保前开工建900万KVAh新型大容量铅蓄电池项目。 　　从产销数据来看，今年上半年国内铅酸蓄电池的产量也大幅上升。中国电池工业协会数据显示，月份，全国铅酸蓄电池的产量达6746万千伏安时，同比增长17.57%。其中，5月国内铅酸蓄电池产量为1533.6万千伏安时，同比大幅增长29.95%。 　　产量的大幅上升带动了国内铅酸蓄电池的出口量。海关发布的数据显示，2012年5月份铅酸蓄电池出口量为16671.88千只，环比增长15.3%。据此，分析人士认为，在国家不断加强对铅酸电池行业调控的背景下，蓄电池产量却逆势上升，这是大型厂家兼并重组、扩大产能、提高市场份额的结果。 　　谈价格竞争无需色变？ 　　据悉，为了抢占市场，铅蓄电池市场的价格大战无法避免地上演着。从今年4月份开始，为拉动销售，几个大品牌陆续降价，随后大量中小企业被卷入其中，原有的价格体系被打破。到10月底，电池的价格比年初出现明显下降。以48伏12安时电池为例，一线品牌约每组360元，二三线品牌为300多元。而年初一线品牌可以卖到约460元，二三线品牌也可以卖到近400元每组，目前的价格下降了20%左右。 　　据铅酸蓄电池人士透露，随着企业数减少，而天能动力与超威动力的高速扩能，两家左右市场价格的实力增强。为了争夺市场，两家在价格上争夺也逐渐激烈。浙江蓄电池行业协会秘书长姚令春表示，今年下半年铅酸蓄电池价格比上半年下降了近10%，行业内的确存在一定价格争夺，在这种情况下，中小企业发展将越来越困难。 如何看待当前铅蓄电池行业发生的价格竞争？是否有必要对其进行行业干预？对此，曹国庆认为：“不要害怕价格竞争，不要谈价格竞争色变。”他指出，价格竞争是市场行为，属于正常的市场现象。市场行为讲的是规则，因此，我们也要用规则的眼光看待价格竞争。目前，还未出现低于成本的恶性价格竞争，而从竞争的效果来看，是产业集中度有所提高，因此，无需进行人为干预。 【华&北】&北京市&天津市&河北省&山西省&内蒙古自治区&【东&北】&辽宁省&吉林省&黑龙江省&【华&东】&上海市&江苏省&浙江省&安徽省&福建省&江西省&山东省&【中&南】&河南省&湖北省&湖南省&广东省&广西壮族自治区&海南省&【西&南】&重庆市&四川省&贵州省&云南省&西藏自治区&【西&北】&陕西省&甘肃省&青海省&宁夏回族自治区&新疆维吾尔自治区&【港澳台】&香港特别行政区&澳门特别行政区&台湾省 友联蓄电池产品特征&1.&容量范围：26Ah—175Ah；&2.&电压等级：12V；&3.&自放电小：≤1.5%/月；&4.&良好的高率放电性能；&5.&设计寿命长（25℃）：FTA系列12年、FTB系列10年；&6.&密封反应效率：≥98%；&7.&工作温度范围宽：-15℃～50℃；&友联蓄电池结构特点?&狭长形结构设计：单体排列为2×3结构，利于散热；&?&正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺，电池具有良好的循环寿命；&?&接线端子置于前部：安装、连接、维护方便；&?&前部集中排气系统：将电池内部产生的气体排出电池室外；&?&平插式端子保护罩：防止产生短路，保护罩设检测孔方便电压测量；&?&隔板：特制粗细纤维配比的AGM隔板，提高了吸液高度；&?&电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)加厚设计；&?&端子密封：采用多层极柱密封专有技术。&友联蓄电池产品型号&：MX06系列/MX12系列/VT系列 ups蓄电池安装注意事项 　　在安装ups蓄电池的时候，还有许多的注意事项，下面我们来做具体的分析： 　　1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。 　　2、不要在ups蓄电池上给予异常的振动与撞击。 　　3、在安装过程中要注意绝缘。 　　4、不要把机器安装成密闭形结构。 　　5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。 　　6、请不要把不同种类的ups蓄电池混合使用。 　　7、不要让ups蓄电池与有机溶剂接触。 ups蓄电池使用注意事项 　　ups蓄电池是整个ups电源的主要部件，ups蓄电池一旦停止工作，整个ups电源也就不能再正常的工作，所以我们在ups电源的使用过程中，就应该重视ups蓄电池的使用注意事项。针对ups蓄电池的使用注意事项，科技的专家总结为下列几点： 　　1、确认使用条件符合厂家的规格要求。 　　2、初次使用或长期放置后使用一定要充电。 　　3、UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流寿命。 　　4、定期进行蓄电池检查。 　　5、如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。 　　6、端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。 　　7、建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请更换此蓄电池。 　　8、电池容量低于初期容量的50%时,应及时更换电池。 本公司经营山特、艾默生、梅兰日兰、、伊顿、四通、易事特、等等电源。蓄电池主要：阳光、松下、汤浅、松树、冠军、赛特、山特、耐普、大力神、、、、友联、理士、圣阳等等蓄电池。逆变器等！我司（连续年获得北京市工商局重合同守信用单位）代理、安装、销售的电源、蓄电池保证是原厂原装正品，签订合同，质保三年，三年内电源出现故障免费上门维修，电池出现任何非人为质量问题免费更换型号相同的蓄电池，请广大客户放心选购。选择我们的理由我们的优势：我司为多家电源厂家的授权合作商，价格优势明显，完美的解决电源方案设计、专业的渠道，专业的安装，专业的售后，在电源方面我们无所不能。 友联蓄电池介绍： 德国TUV机构IS09002认证（NO.）&中国进出口商检CQC ISO9002证书（NO.）&中国信息产业部电信设备进网证书（NO.26-）&中国出口商品许可证书（出口免检）&&&
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