小米脚踩车联网 雷军变相玩造车
来源：OFweek 新能源汽车网 责任编辑：lingzhongru
10月9日，凯立德发布了“股票发行认购公告”，小米科技旗下的两家公司金星投资公司及其全资子公司天津顺米投资包揽了全部700万股约8400万元的认购。这让人们长吁一口气——折腾了一年“造车”绯闻的雷军，终于把鞋子踩进车联网的“河里”了。
在Google与苹果纷纷涉足车坛之后，科技圈的媒体就觉得，一向不甘寂寞的“雷布斯”也要出手了。
于是，小米不失时机地在4月1日抛出了“雷军在中国车联网商会上高调宣布正与某知名车企秘密研制小米纯电动”的故事，并由雷军亲自在4月5日的微博上辟了谣，还说“会持续专注在智能等核心业务上”。
在成功“掺和”了一脚特斯拉掀起的热之后，被“涮”了一把的“”们并不认为“小米造车”仅仅是一个愚人节笑话或者炒作手段，其背后必有文章。
通过“愚人节”的试水，小米以极低的成本，吸引了IT圈与汽车圈的兴趣、还获得媒体与商界人士为其热心勾勒的商业模式，在“辟谣”后，雷军还与特斯拉CEO埃隆·马斯克亲切会面，更让人对这出“商业剧”的下一季萌发了更多猜想。
让小米公司现在真的就去“造车”，显然是勉为其难的，它既无Google般深厚的研发实力、也无阿里巴巴庞大的市场份额，它有的是魄力十足的领导者和深谙营销手段的团队。通过对苹果、腾讯、百度等公司的观察，雷军不难得出“车联网是通向汽车业的捷径”这一论断。
对于车联网的“新手”小米来说，地图无疑是个比较直观而且成熟的切入点。虽然国内持有电子地图甲级测绘资质的公司有12家，但其中只有凯立德、四维图新和高德较为领先，而连续8年领跑车载导航后市场的凯立德，在2013年将市场占比提高到了70%，霸主地位似乎难以动摇。
然而，在阿里巴巴全资收购了高德地图，腾讯投资了四维图新后，彻底改变了移动地图领域的力量对比。
就在9月初，高德赢得了与特斯拉联手，基于高德地图自主采集的信息，共同支持特斯拉充电网络地标信息的查询和导航。尽管特斯拉等电动车的数量极少，利润不可能有多大，但其广告效应却非一般车辆可比。
与此同时，入股近5个月后，腾讯正式与四维图新推出了车联网解决方案“趣驾WeDrive”。该产品整合了腾讯QQ车端体验、QQ音乐、腾讯新闻、大众点评、自选股、腾讯看比赛，以及四维图新的趣驾导航、趣驾T服务等双方资源。
尽管普遍认为“趣驾WeDrive”主要是向高德叫板，但从腾讯公司副总裁马喆人言必称“绑定车主”、“根据汽车厂商需求进行二次开发”来看，凯立德才是“躺着也中枪”啊。
其实，凯立德也一直在寻找移动公司投资，否则难以夺回地图市场的主动权，更别提巨头林立的车联网战场了。在与百度“谈崩”之后，凯立德似乎更为急切，只不过把目光转向了非“BAT”阵营。
目前有媒体猜测，小米与凯立德的合作，很可能不会超出小米手机预装凯立德导航的形式；但如果想通过小米手机用户群来推广凯立德导航，怕是会超出“米粉”对价格的承受能力。反而是“小米车载盒子”这样的产品，更符合雷军的胃口。与四维图新、高德不同的是，凯立德的“优势”是专做导航、厂商基础牢靠、口碑良好。所以，小米借助凯立德成功“上车”的好处看起来更大一些。
实际上，这两年小米尝试让WIFI盒子“上车”，虽然暴露出来许多性能上的不足，仍不失为有益的尝试。但能否凭借地图介入车联网、进而通过车载智能系统在汽车领域站稳脚跟？雷军还只是迈出了第一步。
对了，顺便说一句，曾否认“造车”的雷军，已经开始做自行车了。四个轮子的不好整、两个轮子的还不好搞吗？兴许，总是板着脸的凯立德，正需要“雷布斯”来帮忙玩一票High的呢？
相关内容阅读
中商情报网版权及免责声明：
1、凡本网注明 “来源：***（非中商情报网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
有关作品版权事宜请联系：5 邮箱：
热门资讯榜
大家都爱看
夺取生命是简单的事情，但没有人像赛恩这样完美地适合做这种事。......
巨型蜘蛛蟹是世界上最大的甲壳动物，外形极像一只巨大的毒......
为了保证服务器的稳定运行，我们将于10月16日凌晨1:00开始对现有......
lol地狱行者孙悟空这款新皮肤其实在半个月之前就曝光了，也就是我......
　　东方电缆投资核心点
电线电缆、海底电缆、特种......
太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。太行发动机的......
新疆喀什特警首部mv无谓艰辛英姿飒爽传播正能量，近日，一段喀什......
10月14日晚，崔健执导的电影《蓝色骨头》在北京工人体育馆举行了......
近日，一条爆料李易峰经纪人董可妍的微博引起了网友的注意......TECH2IPO/创见
「 新生活 新科技 新零售」
大众汽车的车联网系统选择了
经由读取车主爱车最实时的行车数据，包括总里程数、引擎转速、机油温度、水温及预估可行驶里程等，并经由手机上的应用程序上传到云端结合车主的数据系统。因此，当车主驾车
HTC 近期和大众汽车 (Volkswagen) 推出「Customer-Link」，结合 HTC 研发设计的 Customer-Link Bridge 与 Customer-Link 人性化智能系统应用程序，提供用户最实时的行车信息与数据服务，大幅提升行车安全与能源效率，运用云端科技根据当下位置提供本地化服务，带领正式迈向「车联网」时代。&Customer-Link 人性化智能系统是由 HTC 所创新研发的 Customer-Link Bridge 搭配专属应用程序，并搭配大众的云端数据库服务系统所组成。经由读取车主爱车最实时的行车数据，包括总里程数、引擎转速、机油温度、水温及预估可行驶里程等，并经由手机上的应用程序上传到云端结合车主的数据系统。因此，当车主驾车行进发生异常时，该系统可立即提出警示，并提供车主所在位置邻近的维修厂信息并提供实时服务。& 此外，Customer-Link 人性化智能系统应用程序可以同时支持 Android 及 iOS 操作系统的手机；透过 MirrorLink 信息交换标准，可将手机画面同步至车用娱乐系统的触控屏幕，藉由操作车上触控屏幕的方式以操作手机，提供车主开车时更安全的使用方式。此套应用程序并提供许多行驶所需的相关实用信息，例如：高速及快速道路的路况、ETC（高速公路电子收费系统）、加油站位置搜寻与实时停车信息等，成为行车时最便利的整合信息中心，以提供本地化的服务给广大的车主。&Customer-Link 人性化智能系统将适用于台湾大众汽车在台售卖的所有车款，预计于 2016 年 5 月随新车交付予车主。全球创新与设计领导品牌 HTC 北亚区总经理董俊认为示：「通过 HTC 智能手机与 HTC Vive VR，运用手机强化并整合全方位行车信息，全面提升车主的驾驶体验。」
请后参与评论}