工信部加紧研究出台动力电池回收方案 受益股
0:00:00 | 作者：广州万隆-成长投资顾问群
　　1.工信部正在加紧研究出台动力电池回收方案，相关政策预计今年发布，将重点围绕保障废旧动力电池有序回流到正规再生利用企业。2016年以来，国家对废旧动力电池回收已发布了一系列政策规范。随着较为完善的国标体系构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。　　【点评】：行业景气。从目前新能源汽车需求增长幅度来看，锂电池需求只会越来越大，到最后当锂电池进入报废的时间的时候，将会产生巨量的废弃锂电池，这时锂电池回收行业将会迎来机会。　　2. 2月13日，财政部等四部门调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策，进一步提高纯电动乘用车能量密度门槛要求。根据成本变化等情况，调整优化新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。本通知从日起实施，日至日为过渡期。过渡期对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。　　【点评】：财政补贴。从消息可以看出来，即将落地新能源汽车补贴政策将会逐渐倾斜于充电桩领域，也就是说从目前的鼓励新能源汽车转变为完善新能源汽车售后支援的目标。可以关注充电桩相关上市公司。和顺电气，盛弘股份，奥特迅，科士达，通合科技等。　　3.据携程旅行社预测，今年春节假期，我国出境旅游规模预计将达到650万人次，创历史新高。按照人均旅游、购物花费1.5万元估算，中国人春节海外游消费将达近1000亿元。　　【点评】：行业景气.出境游创下历史新高，意味着对于航空运输等需求短期迎来爆发增长。当然在人民强势背景下，航空公司的利益进一步加强。可以说具备较强的业绩预期。可以继续留意。南方航空，中国国航，东方航空，吉祥航空等。　　4. 当地时间12日，美国白宫将公布这项今年特朗普政府工作的“重头戏”。从目前白宫吹风的消息来看，该计划将主要包括两部分：其一是未来10年共2000亿美元的联邦基础设施开支计划，这笔钱将通过削减联邦预算中其他的项目筹集。　　【点评】：行业景气。特朗普终于公布了美国基建计划，总体联邦出资2000亿美金可以说稍微低于市场预期的1万亿美金中接近一半由政府负担的预期。可以说第一议会通过可能性大增，因为金额不太大。第二特朗普打算运用汇回美国资金作为基建主力。但总体还是对于有色等金属利好。云南铜业，罗平锌电，中金岭南，厦门钨业，驰宏锌锗等。　　5. 由于日本本州近期连续遭遇暴雪，全球最大MLCC（陶瓷电容）生产商村田多所工厂停工。同时，另一全球MLCC巨头日本京瓷将于2月底停产等当下最为缺货的规格产品，MLCC全球缺货程度恐将加剧。业内认为，MLCC缺货状况至少持续到2018年底。总体看，产品供不应求助推MLCC行业高景气持续。A股中，风华高科MLCC订单已排至三季度；三环集团是国内MLCC主要生产商。　　【点评】：产品涨价。陶瓷电容供给在日本产能收缩的背景下，进一步收缩。目前下游市场需求仍然旺盛的背景下，供需缺口的恐慌可能蔓延。所以产品价格有继续上涨空间，继续留意相关个股。风华高科，三环集团，火炬电子等。
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　　央企混改力度空前 东航联通两大样本提供经验
　　■本报记者 杜雨萌
　　“近期，数十家上市国企集中停牌，并有数家上市国企先后公告混改进展，可以预料的到，一场国企混改的风潮即将来临。”中国企业研究院首席研究员李锦如是说。
　　事实上，在混改红利的推动下，参与混合所有制改革的企业数量正在不断增加、层级也在进一步提升，同时混改的行业领域也在不断拓展。不仅如此，在前两批央企混改试点名单落地后，第三批参与混改的试点企业数量也于近日正式公布。
　　据国家发改委新闻发言人孟玮介绍，前不久，国务院国企改革领导小组审议通过了第三批试点名单，已确定将31家国有企业纳入第三批试点范围，其中既有中央企业，也有地方国有企业。
　　在李锦看来，前几轮混改中，地方国企台下的多台上的少。但眼下，包括上海、广东、江西、山东、山西、辽宁等在内的省市都在出文件、作部署，地方国企混改南北呼应、上下联动的局面将形成。预计从明年开始，地方国企混改将明显加快。
　　虽然第三批混改试点已将地方国企纳入其中，但中央企业仍是混改试点中的主力军。而据孟玮介绍，前两批19家中央企业试点的重点任务正在逐步落地，超过三分之一的试点企业已基本完成引入投资者、设立新公司、重构公司治理机制、建立内部激励机制等工作，其他企业也正在按照试点方案加快落实。总的看，试点企业通过混改，有三个“明显”成效：投资实力明显增强，杠杆率明显降低，经营状况明显改善。特别是、东航物流等混改试点方案落地实施，营造了良好的社会氛围。
　　以中国联通为例，与此前基本停留在集团下属二级、三级公司的央企混改不同，中国联通是唯一一家以A股上市公司，即集团核心资产作为混改主体的央企，力度之大被业界称为“罕见”。
　　再比如第一个完成央企混改试点的东航物流。混改后，东航集团放弃持有绝对控股权，仅持有股比45%，另外55%分散在联想控股、绿地集团、普洛斯、德邦物流和东航物流核心员工持股层，尤其是核心员工持股比例达10%。
　　在李锦看来，东航物流的混改有三个经验可供后来的央企混改借鉴：最重要的是央企干部“脱马甲”，转变国企人员身份，重新以市场竞争人员入场，这种体制机制的双突破是本次混改的最大亮点；其次，东航集团放弃50%的绝对控股权；最后，在员工持股比例上突破了以往多个国企所制定的5%、6%的激励机制，让市场化的机制更好地解决人才流动问题。
责任编辑：韩佳鹏央企混改力度空前 东航联通两大样本提供经验央企混改力度空前 东航联通两大样本提供经验金融界百家号“近期，数十家上市国企集中停牌，并有数家上市国企先后公告混改进展，可以预料的到，一场国企混改的风潮即将来临。”中国企业研究院首席研究员李锦如是说。事实上，在混改红利的推动下，参与混合所有制改革的企业数量正在不断增加、层级也在进一步提升，同时混改的行业领域也在不断拓展。不仅如此，在前两批央企混改试点名单落地后，第三批参与混改的试点企业数量也于近日正式公布。据国家发改委新闻发言人孟玮介绍，前不久，国务院国企改革领导小组审议通过了第三批试点名单，已确定将31家国有企业纳入第三批试点范围，其中既有中央企业，也有地方国有企业。在李锦看来，前几轮混改中，地方国企台下的多台上的少。但眼下，包括上海、广东、江西、山东、山西、辽宁等在内的省市都在出文件、作部署，地方国企混改南北呼应、上下联动的局面将形成。预计从明年开始，地方国企混改将明显加快。虽然第三批混改试点已将地方国企纳入其中，但中央企业仍是混改试点中的主力军。而据孟玮介绍，前两批19家中央企业试点的重点任务正在逐步落地，超过三分之一的试点企业已基本完成引入投资者、设立新公司、重构公司治理机制、建立内部激励机制等工作，其他企业也正在按照试点方案加快落实。总的看，试点企业通过混改，有三个“明显”成效：投资实力明显增强，杠杆率明显降低，经营状况明显改善。特别是中国联通(港股00762)、东航物流等混改试点方案落地实施，营造了良好的社会氛围。以中国联通为例，与此前基本停留在集团下属二级、三级公司的央企混改不同，中国联通是唯一一家以A股上市公司，即集团核心资产作为混改主体的央企，力度之大被业界称为“罕见”。再比如第一个完成央企混改试点的东航物流。混改后，东航集团放弃持有绝对控股权，仅持有股比45%，另外55%分散在联想控股(港股03396)、绿地集团、普洛斯、德邦物流和东航物流核心员工持股层，尤其是核心员工持股比例达10%。在李锦看来，东航物流的混改有三个经验可供后来的央企混改借鉴：最重要的是央企干部“脱马甲”，转变国企人员身份，重新以市场竞争人员入场，这种体制机制的双突破是本次混改的最大亮点；其次，东航集团放弃50%的绝对控股权；最后，在员工持股比例上突破了以往多个国企所制定的5%、6%的激励机制，让市场化的机制更好地解决人才流动问题。本文源自证券日报更多精彩资讯，请来金融界网站(www.jrj.com.cn)本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。金融界百家号最近更新：简介:以证券交易为核心的综合性投资理财平台作者最新文章相关文章中国联通混改力度能超东航物流吗 航空这两只股票混改后.谁最有
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