&&&&每当进入秋冬季节，很多电动车用户都会发现，自己电动车的电池续航里程似乎和夏天相比出现了严重的缩水，于是很多人便会怀疑是不是自己使用的电池出现了故障。事实上，很多用户的电池并没有出现故障，而是低温惹的祸。冬季电动车电池性能会出现严重下降&&&&目前绝大多数电动车采用的还是铅酸电池，电池内部发生化学反应为车辆提供电力，但是电池性能与环境温度有着很大的关系。有数据显示，当电池容量以25℃为标准时，环境温度每下降一度，电池的容量将随之缩水1%。&&&&如果夏天城市的环境温度在35℃，而冬季气温低于-5℃，那么由温度变化造成的容量损失便达到了40%（根据上述结论大致计算）。另外，由于环境温度降低，电池内部电解液的离子运动阻力也随之增大（可以理解为电解液流动性降低），充电也将会受到影响，充电量可能仅相当于夏季的70%，两者相乘，冬季电动车续航缩水一半也就再正常不过。冬季用车电池使用方法要得当&&&&既然冬季电池性能会出现缩水，那么我们在冬季使用电动车都需要注意哪些方面呢？&&&&首先，当环境温度降低时，用户更应该做到勤充电，用后即充，避免过度放电损伤电池。尤其需要注意的是，冬季骑行时应尽量避免电池大电流方面，所以急加速、强上坡、大载重在冬季应该尽量避免。&&&&其次，有条件的用户可以尽量选择在室内温暖的环境中充电，避免因低温对充电过程造成不利影响。对于没有条件进行室内充电的用户，我们可以尽量选择在一天当中较为温暖的时间段进行充电。&&&&街边快充站在很多情况下虽然能够解燃眉之急，但是它们对电池的损伤也是非常严重。所以在冬季，用户应该尽量避免使用街边的快充站为车辆充电，避免因电池析出气体造成鼓包的现象发生。本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：.cn/661/6612678.html
产品类型 最高时速
投诉欺诈商家:
天津重庆哈尔滨沈阳长春石家庄呼和浩特西安太原兰州乌鲁木齐成都昆明贵阳长沙武汉郑州济南青岛烟台合肥南京杭州东莞南宁南昌福州厦门深圳温州佛山宁波泉州惠州银川
摄影手机硬件笔电平板
最新科技资讯下载ZOL APP第2年 &&[已核实]
您现在的位置：>公司动态
E路通钻石-企业
联系人： &&
企业类型：
所在地区：浙江省&|&湖州市
供应产品：
扫一扫进入移动商铺
【联系时请说明来自中国电动车网】
联系人：陈先生&&
职务：品牌部
电话：86-9
传真：86-8
一篇文章告诉你！电动车电池冬天和夏天到底有多大不同？ 发布时间： 9:48:06
&骑电动车的人都会有这样一种感觉，在冬天骑电动车会发现续行里程减少，这是因为由于冬天到来，温度下降，对电池能量的发挥产生了一定的影响。
1、及时充电
目前电动车使用的是铅酸蓄电池，这种电池的最佳工作环境温度在 15℃& 40℃。低于这个温度，电池储存的电量就会减少。气温越低，电量下降越明显，由于冬季气温低，所以电动车的行驶路程也会减少，等到气温回升了这种现象就会随之恢复。为了保证电动车的正常使用，最简单的办法是用户们及时充电。
2、避免瞬间大电流放电
在冬天电动车起步或上坡时，应人为助力，避免瞬间大电流放电。另外，电动车闲置时，电池应充足存放，以防亏电，亏电时间越长，电池损坏越严重，电动车在使用后，应对电池勤充电，不要将电池电完全用完后再充电。
3、冬日电池存放
如果车辆在露天或冷库停放数周不用的时候，应卸下电池，存放在较为温暖的房间内，以防电池结冰损坏，切忌不能在亏电的状态下存放。 如长期不用，每月充一次电。
4、电池清洁
清洁电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护也很重要，这可以保证电动车启动时切实可靠，延长电池的寿命。
5、配备专用充电器
充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。
6、不可过度充电
电动车电池充电不可过量，&过充&会导致蓄电池坏损。电动车电池如果充满电后长时间没有停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形（膨胀），重则致使蓄电池被损坏不能使用。
最理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、蓄电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。
在选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的品牌电池，如旭派电池。旭派电池品质非常过硬，服务也较好，销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善，可以给消费者提供更好的售后服务。
七分靠质量，三分靠保养，再好的产品在使用过程中，如果您忽视了保养的环节，也会产生一些故障，如果您注重了日常的保养，正确的使用，那将会给您的生活和工作带来方便。
联系方式：86-9
技术支持：冬天电动车跑不远，其实不是电池的错！
我的图书馆
冬天电动车跑不远，其实不是电池的错！
最近经常有顾客反应，电动车买了没多久怎么骑不远了，是不是电瓶有毛病啊，其实大多数情况下都是顾客对电动车和电池相关知识了解过少，甚至存在一些认识上的误区。很多顾客都忽略了以下因素。1、温度降低会导致电动车行驶里程下降。这是正常现象，年后气温回升，行驶里程会恢复，电动车电池最适宜温度在25～35度，温度越低电池充放电能力越弱。假如气温降至0度或以下时，电动车行驶里程可以缩短三分之一至二分之一。如果环境温度达到零下15度，电池几乎失去充放电能力。眼看进入冬季，天气骤然变冷，电动车行驶里程下降属于正常现象，不一定是电动车或电池故障。2、载重质量对电动车行驶里程影响大。电动车为轻便高效设计，两轮电动车载重质量通常是100千克，略大于一个成年人正常体重，假如载人载物负荷过重的情况下行驶里程也会下降很多。3、行驶速度对电动车行驶里程也有较大影响。我们都知道汽车时速越高越费油，电动车也是同样的道理，也有经济时速，通常350瓦和500瓦电机的经济时速分别是20和30公里区域。厂家给出的行驶里程数据也是在经济时速内测试，而我们驾驶电动车通常都习惯用最高速度，所以经常达不到厂家宣称的最长行驶里程。4、除此之外的其他常见原因。比如说轮胎气不足、气压过低造成的行驶阻力过大，电动车刹车调的太紧或刹车不完全回位，路况不好致使频发加减速和刹车，坡道过多，逆风行驶等。5、受到一些顾客的人为误导。以前有一个顾客跟我说他的电动车48V12AH电池能跑150里，先不说他的话是真是假，如果顾客按照这一标准要求电池的话估计所有这一类型电动车都达不到。一部分顾客喜欢夸大其词，一部分顾客又信以为真，这样没问题的车也就有了问题。电动车一次充电的行驶里程，是电动车电瓶容量以及电机和控制器匹配性优劣外加使用环境的综合体现，不单是由电池决定。同时也是用户评价一辆电动车质量好坏的参考标准之一。对于很多用户来讲，尤其是新电动车，如果行驶里程达不到自身要求的话往往归咎于电瓶质量不好或电动车质量问题，而恰恰忽视了使用环境对电动车行驶里程的影响这一重要因素。电瓶问题主要是体现在使用环境不变的情况下，行驶里程较以前有大幅度的缩短，顾客应该以这一经验标准作为参考，对真正出现问题的电池及时发觉。
馆藏&28000
TA的推荐TA的最新馆藏[转]&
喜欢该文的人也喜欢}