||百姓网公众号微信扫码关注百姓网小程序微信扫扫立即体验扫码下载手机客户端免费抢油卡、红包、电影票您正在浏览信息，点击查看更多服务EVCARD教你几招如何避免罚单& 面议9月26日 15:35 &...次浏览 &&公司名称：EVCARD服务内容：服务范围：品牌：所在地：上海市浦东新区大团镇下塘107号联系人：郭先生联系：联系时，请一定说明在百姓网看到的，谢谢！见面最安全，发现问题请举报其他联系：　　很多EVCARD车友都表示开车难啊。无论是新手&&上路还是老司机，罚单都会莫名其妙的降临。于是你就纳闷了，我明明开车开得好好的，怎么就违规了呢?不用慌张，让小E来给你做个详细解答吧!
　　一、跟车太紧看不到红绿灯
　　相信各位车主经常遇到，可能前面的车是公交车或大卡车，在路口的时候它们经常遮挡住红绿灯，这时候你是进也不是退也不是，而如果不凑巧刚好红灯亮了你闯了，即使是因为被遮挡住视线，被拍到也算违法。
　　二、右转时压其他车道白线
　　压实线也可能出现在其他情况中，在经过一个十字路口的时候，虽然当时自己在右转的车道上，但右转车道旁边是非机动车车道，右转正好碰到了非...　　很多EVCARD车友都表示开车难啊。无论是新手&&上路还是老司机，罚单都会莫名其妙的降临。于是你就纳闷了，我明明开车开得好好的，怎么就违规了呢?不用慌张，让小E来给你做个详细解答吧!
　　一、跟车太紧看不到红绿灯
　　相信各位车主经常遇到，可能前面的车是公交车或大卡车，在路口的时候它们经常遮挡住红绿灯，这时候你是进也不是退也不是，而如果不凑巧刚好红灯亮了你闯了，即使是因为被遮挡住视线，被拍到也算违法。
　　二、右转时压其他车道白线
　　压实线也可能出现在其他情况中，在经过一个十字路口的时候，虽然当时自己在右转的车道上，但右转车道旁边是非机动车车道，右转正好碰到了非机动车道的白线，这就算违章了。
　　三、等红灯时随意变道
　　开车都会遇到这种情况，等红灯的时候发现你自己的车道前面已经有一台车停在那了，而旁边的车道没有车，为了能在变绿灯的时候快点开走，有的EVCARD车主都会选择变道，但就是这么一动你就违章了，违章原因：压实线。
　　四、路边停车无责赔偿
　　机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任。
　　五、路边排队洗车
　　这个要是中招了，可真的是冤枉。就为了洗车，被监控拍下还搭上个违章停车的处罚，得不偿失。
　　六、临时号牌忘记摆
　　上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并处罚金200元。其中未悬挂号牌行为对驾驶员一次计12分。
　　这几个&陷阱&就是大家平时老犯但是都不知道错在哪里的问题所在。上海EVCARD提醒广大车友朋友平时在路上开车要多几个心眼了，这样也许就能避免罚单的来临哦。百姓网提醒您：1）接受服务前请仔细核验对方经营资质，勿信夸张宣传和承诺&
2）任何要求预付定金或付款至个人账号的行为，均可能存在诈骗风险，请提高警惕。
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一个EVCARD共享汽车老忠粉的真情告白
阅读数 40582
电动汽车在我生活中并不陌生，作为一名资深的EVCARD共享汽车的老忠粉，我在两年半时间内考察了上海13区一县的200多个网点，目睹了EVCARD从根据地安亭，一步一步采取“农村包围城市”的战略，也看到了EVCARD和E享天开合并成立环球车享。作为环球车享旗下共享汽车品牌EVCARD逐渐从上海开始又走向了全国23个城市。随着EVCARD投放车辆9000多辆，会员45万多，每天订单已经达到了20000多单，成为中国最大分时租赁运营商的过程。也感受到了EVCARD是如何改善用户体验和租赁管理办法的秘诀，可以为中国的其他分时租赁运营提供参考。我也环球车享首席市场官CMO黄春华开玩笑说，我是EVCARD的老忠粉，也是体验共享汽车最多的一个怪叔叔。
上海虹桥高铁的EVCARD网点
考察过200余个网点
我是2014年10月收到EVCARD快递给我的会员卡，是EVCARD最早的一批用户，因为EVCARD最早是于2014年8月在安亭区启动试运营。在我两年半的会员历史期间，共租用EVCARD新能源汽车43次，累计租车金额是416.5元，当然其中有一部分订单是用EVCARD优惠券付款的，在早期地推过程中，EVCARD像其他互联网出行项目一样，发放了大量优惠券增加用户数量。我的EVCARD最大订单的金额是260元，当时租赁的车型是之诺。最快的订单是8元，当时从安亭地铁站网点取车，开到上海汽车博览公园，耗时16分钟。最小金额的订单是0.5元，主要原因是还车后手机充电线遗忘在车内，不得不再次租车一分钟，打开车门取出自己的私人物品，然后迅速关门还车。
我是EVCARD的狂热粉丝，只要有空，我就会开车四处搜索不同的EVCARD网点。她旗下的荣威E50、荣威550、奇瑞eq和之诺四种车型我全部体验过，另外我也考察过200余个EVCARD网点，范围覆盖上海市13区一县，我只有金山和宝山区没有考察过。另外我去EVCARD在上海的所有交通枢纽，包括在虹桥机场、浦东机场和虹桥火车站的网点体验过取车还车，唯一一次失败的经历是去年11月第一次开EVCARD去虹桥火车站乘高铁，因为找不到网点位置，导致我的错过了火车，不得不重新花钱再买一张高铁票。我也去外地城市成都考察过EVCARD网点。最后我也是EVCARD的同门兄弟e享天开的会员，是于2015年12月加入，直到2016年10月e享天开下线退出，我体验过e享天开旗下的荣威E50、荣威550和赛欧SPRINGO。
崇明马拉松
第一次亲密接触
我虽然是2014年10月收到EVCARD会员卡，但是第一次体验EVCARD却是在两个月后的12月8日。那天我去颖奕高尔夫皇冠假日酒店开会，选择乘11号线地铁在安亭站下车，然后在EVCARD取车，开车去酒店还车的出行方案，因为安亭地铁站和颖奕高尔夫皇冠假日酒店都有EVCARD网点。当时安亭地铁站EVCARD网点只有4个停车位和4个充电桩，网点装修比较简陋。但是这个网点在两年后已经大变样，今年2月我最近一次去这个网点是发稿前一天，这个网点已经扩展到19个停车位，14个充电桩，大部分停车位都安装了电子车位锁，防止油车占位。这个EVCARD网点的停车位分为两片区域，位置很好，都是靠近公共停车场的入口处，用户很容易找到。另外，最初的4个车位上已经建造了一个屋顶，墙壁上都贴了分时租赁的使用说明，还设置了一个自动售货机。可见EVCARD发展是非常迅速的。
不断改善用户体验
EVCARD在上线不到三年的时间里，不但改进租车流程，用户体验也越快越好，运营效率也越来越高。第一个改进是，最早订单保留时间是30分钟，这样用户从下单到取车的空闲时间很长，EVCARD平台总的可用车辆数量就会变少。为了减少车辆的闲置时间，现在的订单保留时间减少到15分钟。第二个变化是，去年上半年很多EVCARD用户在还车时，忘记清理车内遗留的垃圾，造成下一位用户取车时体验很差。为了解决这一问题，新版本的EVCARD启动页面会提示用户保持车内清洁，对于记录差的用户会面临取消会员资格的处罚。第三个新措施是EVCARD要求用户每天取消订单次数不能超过5次，这样防止少数用户恶意占用汽车资源。
共享汽车EVCARD
不断改进管理办法
我在最初使用EVCARD的时候，发现大部分网点上的EVCARD电动汽车续驶里程都很少，这是因为当时还车时是，不要求用户插上充电枪充电的，大部分用户在还车时很容易忘记充电。这样下一位用户租车时，电动汽车的续驶里程就会越来越少。为了解决这一问题，后来EVCARD在还车流程中增加了插枪充电步骤，大大提高了每辆汽车的使用率。第二问题是，早期部分EVCARD车辆的刮擦现象比较多，由于分时租赁是无人值守模式，还车取车之间没有工作人员检查验收环节，因此要想查出是哪一位用户损坏了汽车是非常困难的。今年年初，EVCARD在还车流程中增加了上传5张照片的要求，这一措施使汽车损害率大大下降。最近我在取车时，发现大部分车辆都是完好无损，用户体验大大加强。
多样化的无人值守网点
为了尽可能多地在地段好的位置设置网点，提高车辆的利用率，EVCARD的停车站点的类型也是丰富多彩，这为用户提供不同的用车体验，这也是我很喜欢EVCARD的原因。EVCARD最常见的网点是设置在地面/地下公共停车场、宾馆酒店、地铁站停车场、居民小区和科技园区内，另外还有一些特殊的地段的网点设置在展览馆、医院、大学、路边、公园风景区、政府机关和商业公司内。例如上海同济大学的四平路和嘉定校园内都有中等规模的EVCARD网点，安亭汽车博览公园、浦东世博园和佘山风景区内都有大型EVCARD网点。在崇明县区政府大院里也有对外开放的中等规模的EVCARD网点。
蓝牙电话、多功能方向盘，用户可以根据需求选装倒车影像
觉得比亚迪收购特斯拉还是有点难，毕竟特斯拉也是很强势的。
特斯拉我还是感觉到它所具有的一点硬朗，总体还是比较舒适的。
我还是感觉到它所具有的一点硬朗，总体还是比较舒适的。
一个人一个为人处世的方法，这也许就是他的特点。
新车维持了普通版车型的整体布局，采用2+2+2的座椅布局，使得空间更为宽敞
前排驾驶席区域与后排乘坐区域由电动升降的隔音玻璃隔开，车内人员可以调整这块玻璃的透光度，整体环境得到提升
后排和尾箱介于两厢车和旅行车之间，实用性非常非常的棒！
无人值守的网店，这种东西面试后不会像共享单车那样惨不忍睹吧
这次有了明显的提高，并且配置也相当高，点个赞。
双色拼接座椅既舒适有大气，真皮的方向盘很舒适，整体的隔音效果也是很不错的。
增加了插枪充电步骤，大大提高了每辆汽车的使用率
好好的一个车你搞好点隔音不行啊？？
高层之间的大调整，对于汽车的健康发展是非常不利的。
精心设计的装饰件镶嵌于银色护板，进一步丰富了尾部的视觉效果。
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　　原标题：EVCARD让出行不再是一件麻烦事　　 EVCARD让出行不再是一件麻烦事
　　近日，十一长假刚刚结束，跟放寒暑假一样，许多在沪读书的外地学子选择回到自己家乡度过7天的幸福假期。现在，和往常不一样的是，这些回家过节的大学生们，特别是江浙沪一带学生们再也不用自己扛着大包小包的行李，一路辛苦地奔波往返上海。
　　前不久，一位大学男生通过租用EVCARD电动汽车分时租赁从自己的老家江苏常州，途径无锡和苏州，把自己的室友一路接上车，一起回到了上海学校。这段经历被传上网络受到极大关注。
　　如今，EVCARD已经成为许多大学生流行的出行方式，它是一种可以分时租赁的新能源汽车。而且EVCARD租用过程也非常方便，只需要下载APP注册-预约-网点取车-用车-充电还车-在线支付-完成，24小时身边的网点，全程自助。
　　和一般车辆租赁自驾更不同的是，EVCARD还有着0排放，无油费，环保低碳出行的优势。对于大学生来说，若是从常州-无锡-苏州-上海，花费许多费用在油费上，鉴于这一点，许多大学生不得不选择带着大包小包的行李搭乘动车或长途大巴回到学校，但时间地点受到限制，不能自由轻松畅行。其次，EVCARD在租用费上也得到了广大学生的偏爱。短时短途分时租赁，按照分钟计费;长时长途可以包日(费用也比普通车辆租赁划算多)对于日常精打细算的大学生们来说，既想自由又舒服的回学校，又想节省路费，租用EVCARD是出行首选。另外，EVCARD的车型属于紧凑舒适型，内饰舒适简单，非常适合四人出游，久坐也不会感到不舒适。车型包括了荣威E50、宝马之诺、奇瑞EQ、宝马I3等。
　　男孩表示，在接室友回校的路途中，也算是满足了和室友们一次小小的周边游计划，在旅途站点休息的时候，便会寻找周边的美食，进行适当的休息，比起一个人带着行李回学校，这次的路程更加愉快和便捷，共享用车并分享快乐。
　　最重要的一点是，EVCARD不仅可以满足家里没有购置私家车的同学，也满足了家住外地，有私家车，却不方便开到学校的同学。当男孩驾驶EVCARD回到上海后，只需要将EVCARD还回上海学校附近的网点，就可以轻松回到学校了，免除了将私家车开到上海，再开回家的烦恼。
　　其实，不仅针对于过节返校的大学生们，如今EVCARD在上海布置的网点数量即将突破1700个，如此多的网点，让租用EVCARD成为了出门的常用代步方式之一。比如，在上海复旦大学、同济大学、松江大学城等EVCARD已经在校园内设立了许多网点。日常上课，大校区本部教学楼之间或者各校区之间穿行，带来了极大方便，不用再等班车或者自己蹬自行车去上课。每分钟0.5元的计费，随时随地可以用车，真的很方便很省钱。而且平时想要和朋友们三五成群的聚会，就可以租用EVCARD。相比现在许多大学生都是赶着末班车回到学校，或者打车回到学校，不但路程上疲惫不已，费用上也心疼不已。
　　再比如，现在的大学生们都热爱旅行，不过，现在再也不用提前好几站想着：怎么在拥挤的地铁里推着行李出去了。因为现在虹桥机场、上海火车站、上海南站、虹桥火车站也有EVCARD网点，不久浦东国际机场网点也将投入运营，让大家的旅途变得更省心省力。
　　如今，EVCARD的推广范围已经越来越大，许多大学生都偏爱租用EVCARD电动汽车分时租赁出行。一方面开车出行的确非常方便，另一方面，EVCARD极大发挥了分时租车实惠，便捷，以及环保的优势，成为了现代城市大学生们出门的首选方式。
对于开会这事，我想体制内人人都深知个中滋味，皆有发言权。虽说有些会议繁多、冗长、无味，但会议中还是有一些好玩的细节，被人们茶余饭后津津乐道。
印巴的敌意是否会随着克什米尔的乱局升温？着实令人担心。
就差直白地对外地人说：你们进京可以把钱留下，把汗水留下，但不要给这座城市添麻烦。——世上哪有只占便宜不吃亏的事？
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根据evcard《会员守则》如果会员在10天内还没有处理完毕，则视为会员违约，除了要缴纳违约所产生的费用还要支付1000块钱的逾期处理违约金
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