智能电动速珂新品——主打Cafe Racer 的TC试驾体验
智能电动速珂新品——主打Cafe Racer 的TC试驾体验
|imotor摩托车资讯SOCO速珂智能继去年发布第一款电动骑士两轮TS之后，日在上海又召开了主题为“大有可玩”的新品发布会。会上发布了主打CafeRacer的TC、全新升级的TSPRO、亲民版的TSLITE，力图以更多科技，更多文化，更多花样攻陷众多的骑行爱好者！会议主题非常迎合时下的复古怀旧时尚风，同样打出了“新能源”和“互联网科技”对CafeRacer的共同拥抱。主打CafeRacer风格的TC全新升级的TSPRO亲民版的TSLITE三款整车外型设计是亮点，也是主要卖点，这对喜欢装酷喜欢时尚的城市骑行青年而言应该是最大的诱惑。在性能方面，SOCOTC是在保持原有TS的基础上，进行了优化升级BOSCH17寸磁动力电机CBS前后联动刹车系统35mm倒置式液压前减震BMS智能电池管理系统原装进口18650动力电芯SOCOTC也集成了多项的数据功能通过APP链接SOCOTC与车主的丰富移动社交体验现场当然最关注的是新车售价，高端SOCOTC版售价9588元，TSPRO版售价8388元，TSLITE版则仅售5588元！价格差异应该主要表现在各车的配置。值得一提的是，为了让更多新用户享受、体验到骑行SOCO智能电动两轮的乐趣，厂家特别在发布会上同步公布了针对TSLITE版的优惠活动：即5.9-5.31期间，TSLITE全网首发活动价4999元！SOCO，适合改装的智慧两轮跨骑电动发布会现场厂家也展示了基于TC的重度改装车，为喜欢玩个性的城市青年彰显自我提供充分的改装空间。独特的大灯护架和圆形LED转向灯非常抢眼。这个龙头把手部分几乎全改了！前后复古钢丝轮圈和加大的复古轮胎。大口径的双活塞卡钳搭配大碟盘还有刹车钢喉倒立式前减原厂推出的后期改装配件充分满足个性化需求！SOCOTC试驾体验发布会后现场组织有3款新车的试驾体验环节，小编着重体验了主打CafeRacer的SOCOTC。SOCOTC的外观非常漂亮小巧，比传统的125档车小多了，至于整体有多大，基本上和本田的新款小猴子MSX125相仿。LED大灯非常漂亮，整个大灯的铝合金外圈将质感一下子提升起来！LED大灯内置智能光敏感技术，会根据光线变化自动调节亮度，灯具为外圈导光条日行灯、上方透镜为近光灯，下方为远光灯。整个龙头把手非常有质感，前后刹车都采用液压制动。仪表的外观也采用铝圈复古式设计，仪表左侧为电子指针的速度表，右边显示各项数据。采用汽车式的一键式启动，夜晚有背光显示。右边把手上集成了灯光自动启闭开关、动力模式按钮、启动按钮。采用CBS前后联动制动系统搭配刹车刚喉，刹车手感非常线性直接。后中置减震，有可调节设计复古的SOCOTC当然要用复古轮胎了！试驾体验环节安排在酒店停车场内，受场地限制，只能低速绕小圆圈。试驾心得：在排队等试驾时，还未上车只看外观，SOCOTC漂亮小巧的车体确实让人非常有驾驶欲望。现场也吸引了不少女士加入到了试驾体验活动中。轮到小编试骑了，初跨上车，对于骑惯摩托车的人来说，小巧如本田MSX的车体加上没有发动机的放置，传统油箱处下发置的是电池，车体真的是很纤细。习惯夹油箱的同学真的要好好适应一番。一键启动的开关，身上带着钥匙只要按一下就能启动确实非常方便，启动后车辆仪表点亮并伴随一声启动声效提升驾驶员。首先体验了动力模式1这个最弱动力模式，无论怎么扭油门，车辆都只是输出一样的动力，加速不快，只能维持20公里左右的速度行进。一圈回来后果断切换置动力最强的3模式，加速果然快许多，稍稍有点推背感。但是提速的感觉依然不够强烈，切换换模式2的模式驾驶了一圈感觉和模式3区别不大场地限制也试不太出效果。倒是SOCOTC的驾驶操控非常轻巧让人印象深刻。至于大家最关心的动力？如果是摩托车的加速感觉是后轮在推你的话，SOCOTC这样的电动车驾驶起来倒是感觉有辆车在前方拉着你跑，因场地限制没有实测加速，只待日后有机会再测了。爱摩托点评：目前市面上的电动车产品在产品力和外观方面，依旧有着无法和传统燃油摩托车匹敌的性能表现，但是现在SOCO速珂的出现和不断进化，局部的打破了这个局面，之前上市的SOCOTS就是一辆不错的出行工具，而今年发布的SOCOTC系列则给它注入了更时尚更有文化内涵的要素，以满足时下年轻人与众不同的个性需求。在如今许多城市禁摩的现实情况下，SOCO速珂不单是提供了一种新的出行工具，更是要将其打造成一种骑帅不骑快的生活方式！只是个性化也注定了价格不会太便宜，虽然主打CafeRacer的SOCOTC售价高达9588元，TSPRO也要8388元，但是更亲民版售价5588元（5.9-5.31期间，更低至4999元）的TSLITE依然值得大多数年轻用户购买！PS：京东旗舰店SOCOTSLITE火热预售中！TC规格表TSPRO\TSLITE规格表
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产品类型：电动摩托车
车型款式：双轮
车载重量：150kg
续航里程：100km
制动类型：前后碟刹
电池类型：18650锂电池
车轮介绍：铝轮
轴距：1323mm
产品类型：电动摩托车
车型款式：双轮
最大荷载人数：1人
车载重量：150kg
档位数量：3+P
续航里程：约58km
制动类型：前后碟刹
电池类型：18650锂电池/
产品类型：电动摩托车
车型款式：双轮
车载重量：150kg
续航里程：100km
制动类型：前后碟刹
电池类型：18650锂电池
车轮介绍：铝轮
轴距：1305mm
产品类型：电动摩托车
车型款式：双轮
车载重量：150kg
续航里程：100km
制动类型：前后碟刹
电池类型：18650锂电池
车轮介绍：铝轮
轴距：1305mm
产品类型：电动摩托车
车型款式：双轮
车载重量：140kg
续航里程：100km
制动类型：前后碟刹
电池类型：18650锂电池
车轮介绍：铝轮
轴距：1323mm
产品类型：电动摩托车
车型款式：双轮
最大荷载人数：1人
车载重量：150kg
档位数量：3+P
续航里程：约58km
制动类型：前后碟刹
电池类型：18650锂电池/
产品类型：电动摩托车
车型款式：双轮
车载重量：140kg
续航里程：80km
制动类型：前后碟刹
电池类型：18650锂电池
车轮介绍：铝轮
轴距：1323mm
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为什么新买的P3A 电池第一次充电只有97%的电量？
为什么新买的P3A 电池第一次充电只有97%的电量？刚刚充完 然后插上电池 容量少了？怎么回事？二手的？但是充电次数只有2次啊？
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11:34 上传
为什么新买的P3A 电池第一次充电只有97%的电量？
温度18度，正常的
为什么新买的P3A 电池第一次充电只有97%的电量？
你就知足吧，我的电池都冲了10个循环了，电池容量只有4189mah，电池容量严重不达标，大疆给个解释呗！
123.JPG (133.73 KB, 下载次数: 0)
14:15 上传
为什么新买的P3A 电池第一次充电只有97%的电量？
你就知足吧，我的电池都冲了10个循环了，电池容量只有4189mah，电池容量严重不达标，大疆给个解释呗！
...也是新买的吗？我今天才到的…
为什么新买的P3A 电池第一次充电只有97%的电量？
温度18度，正常的你的也这样吗？电池容量跟实际不服？
为什么新买的P3A 电池第一次充电只有97%的电量？
也是新买的吗？我今天才到的…麻烦楼主把电池底部的二维码上的SN码提供给我看看
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为什么新买的P3A 电池第一次充电只有97%的电量？
麻烦楼主把电池底部的二维码上的SN码提供给我看看今天充满插上去还是97% 的电量，好奇怪，而且总容量比昨天还少些了，总容量4400多，可用4200多， SN:3飞完电池温45度（连续飞行17分钟 还剩17%电量），今天室外19度左右，这个温度正常吗？比你们官网24分钟少7分钟，正常否？
为什么新买的P3A 电池第一次充电只有97%的电量？
麻烦楼主把电池底部的二维码上的SN码提供给我看看顺便看看我的电池呗，我的电池序号：6，已经做了深充深放两次了
为什么新买的P3A 电池第一次充电只有97%的电量？
今天充满插上去还是97% 的电量，好奇怪，而且总容量比昨天还少些了，总容量4400多，可用4200多， SN:12250 ...容量会有一个范围，总容量我们给出的标准值是4480，目前您的容量还算正常，要不您尝试一下做完整的充放电试试，这个不能满充是有问题的
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为什么新买的P3A 电池第一次充电只有97%的电量？
顺便看看我的电池呗，我的电池序号：6，已经做了深充深放两次了
...只要是通过官方渠道购买的电池都是没有问题的，大家也无需担心
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