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有没有用过EVCARD的卡友？就是自助出租的电动车。
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有没有用过EVCARD的卡友？就是自助出租的电动车。
小区出门路口有个点，刚看到时觉得挺有意思的。转了软件，看了合同和收费之后，感觉挺鸡肋的。
出租有两种方式，一种是分钟计时，一分钟0.5元。一种是包日，一天180.
提供的车型有两种，一种是和差不多大的，一种是，比奇瑞qq稍微稍微大一点点。
仔细算算，这个东西比较鸡肋。市区里面，办个事什么的，起码一两个小时，那就是30-60元。我不如坐uber。uber15元，差不多能跑10公里了，成都市内一般办个事不会超过单边10公里的。
坐uber和开qq，我肯定选坐uber了。
如果去外面，要跑一天，神州，一嗨，滴滴，随便哪家都比这个电动车更质优价廉，也都可以送车上门。
剩下还有什么需求呢？
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现在的电动车骗风投和政策钱的。
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小区出门路口有个点，刚看到时觉得挺有意思的。转了软件，看了合同和收费之后，感觉挺鸡肋的。
出租有两种方式，一种是分钟计时，一分钟0.5元。一种是包日，一天180.
提供的车型有两种，一种是和奇瑞qq差不多大的，一种是荣威，比奇瑞qq稍微稍微大一点点。
仔细算算，这个东西比较鸡肋。市区里面，办个事什么的，起码一两个小时，那就是30-60元。我不如坐uber。uber15元，差不多能... 门子深，你这个钱估计他根本就看不起的
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点全部在西门上咋个开，开1km也是30哇
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小区出门路口有个点，刚看到时觉得挺有意思的。转了软件，看了合同和收费之后，感觉挺鸡肋的。
出租有两种方式，一种是分钟计时，一分钟0.5元。一种是包日，一天180.
提供的车型有两种，一种是和奇瑞qq差不多大的，一种是荣威，比奇瑞qq稍微稍微大一点点。
仔细算算，这个东西比较鸡肋。市区里面，办个事什么的，起码一两个小时，那就是30-60元。我不如坐uber。uber15元，差不多能... 那就要看了，我在上海经常用。 上海打车比城队 贵太多 太多，打车远点经常100多。。。那么这个就有优势了
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重庆的是smart
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重庆的是smart smart比较好，可以随便停，evcard必须定点停车，万一点上停满了呢？
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼EVCARD租赁汽车正开着，左前轮突然掉了，独自跑出100多米……
EVCARD租赁汽车正开着，左前轮突然掉了，独自跑出100多米……
饭特壹叶知秋
■开着租的EVCARD突然左前轮掉了，滚到了最左边的车道上。本文图片来源：读者供图6月3日，王先生驾驶一辆EVCARD的租赁电动汽车，从闵行区中谊路的福克斯商务大厦前往浦东新区，没想到行驶至闵浦大桥下匝道时，汽车的左前轮竟然掉了。王先生紧急制动后，吃惊地看到，这只车轮往前滚了100多米才停下来。联想起高速公路上不少汽车爆胎后导致惨烈车祸的案例，王先生说，在车停下来时，他有一种虚脱感！据EVCARD所属的环球车享汽车租赁有限公司客服负责人李女士介绍，目前他们从警方了解到，警方已确认了这起交通事故，但事故原因还在调查中。王先生从深圳来上海出差，6月3日上午10点多钟，他从闵行区中谊路的福克斯商务大厦开出一辆排号为沪FY的EVCARD租赁电动汽车，前往浦东新区办事。开了不到半小时，王先生听出汽车左前轮似乎有异响，而且车子也开始晃动起来。这时候，车子已经开上闵浦大桥。王先生赶紧将脚从油门上移开，紧紧抱住方向盘，努力控制车辆。最终，该车在闵浦大桥下匝道300米处附近停了下来。■车子的左前轮掉了。王先生当时感觉，车子轮毂已经着地，并在地上摩擦了一段距离。随后，他吃惊地看到，一只车轮正往前滚，直到滚出100多米，才停下来。想起高速公路上不少汽车爆胎后导致惨烈车祸的案例，王先生说，车停下来时，他有一种虚脱感！王先生说，按照车辆事故应急处理要求，这个时候，他应该打开双跳灯，从车子里出来，将三角警示牌放到车后150米开外，然后人站到路边的安全地带。可是，当时车子抛锚在中间车道，身边车来车往，王先生一时没法脱身。他曾试图把三角警示牌放到车后去，不料三角牌也坏掉了，没法支起来。王先生只好打起双跳灯，离开车子，打电话给EVCARD的租车公司，公司客服让王先生自己先报警处理。王先生说，他等了大约20分钟，结果这辆车还被后车追尾撞上了。后来，警方赶到现场，发现右后侧的车胎也爆了一只。■车子右后侧车轮也瘪了。“我惊魂未定，出了这样的事，真是一筹莫展。”王先生说，报警后，找来了道路清障公司的车子，把事故车辆拖走，同时打电话给保险公司报案：“拖车费480元，道路清理费120元，都是我先付的。”车辆在正常行驶过程中，车轮为什么会掉下来呢？记者致电EVCARD所属的环球车享汽车租赁有限公司，该公司客服负责人李女士说，目前他们已经从警方处确认了这起交通事故，但事故原因还在调查中。李女士说，公司根据监控得知，王先生开着这辆车上闵浦大桥前，行经的路况还是比较复杂的。但，王先生却说，他行经的道路很平坦：“我从福克斯商务大厦开出来，先到罗阳路750弄，然后往浦东方向走，这道路没感觉很糟糕。”环球车享汽车租赁有限公司客服负责人李女士说，他们的共享汽车是有安全保障的：“除了正常做保养外，我们的工作人员还会在巡视中，对车辆进行检查。”记者问，共享汽车多长时间做一次保养？李女士回答，会按照车辆保养手册的规定进行保养。记者又问，保养的频率是否考虑到车辆使用的频率？李女士回答，我们会把租客的安全放在首位。王先生说，在他下载的共享汽车用车APP上，并没有对这辆车的状况做过任何提示：“共享汽车不像我自己的车，存在任何异常，我都心里有数，出了状况，会有应急预案。对我而言，这辆共享汽车完全是陌生的。我只能说服自己，相信这辆车是安全的，但掉轮子，对我而言，还是有些措手不及。”■等来了拖车。那么，车辆在行驶过程中，轮胎究竟在什么情况下才会掉下来呢？一家4S店的技术人员谢师傅告诉记者，车辆行驶途中掉下轮胎，如果车辆行驶在高速公路上，汽车时速超过60公里，的确可能造成车毁人亡的事故。他说，车辆在行驶过程中，轮胎突然掉了的情况虽然发生过，但比较罕见：只有外轴承完全坏掉后管不住轴头了，轴头才会从轴上脱离；而车轮是装在轴头上的，不可能车轮从轴头上掉下来，除非轮胎螺丝帽也全部松脱。“对一些使用年数久，或者里程数比较大的车辆，螺丝难免老化，在高速运转中，螺丝可能会掉下来，导致车轮脱落。还有一种可能是，轮胎螺栓没上紧，颠簸之后，最终掉下来。”谢师傅说，如果车子定期保养，通常情况下，这种情况是不会发生的。谢师傅说，王先生在处置这次前轮胎脱落事故的过程中，操作还是非常正确的。通常情况下，前轮脱落可能导致翻车等意外。司机一旦发现前轮异常，应及时减速，保持低速行驶，直到车辆停下。如果是后轮，则需要紧急制动，并把方向盘转向汽车回转的相反方向。“有时候司机因爆胎等原因，可能会在途中更换轮胎，如果更换轮胎时操作不规范，也有可能引起车轮脱落、导致重大交通事故发生。”谢师傅说，更换轮胎时，必须正确使用车轮螺栓和螺母。在谢师傅看来，最重要的问题是，司机在发车前，要对车辆进行一下基本检查。比如目测车轮的螺栓、螺母是否齐全，或者生锈、龟裂、破损，螺母处的突出是否对称；如果发现问题，就要对车辆及时检修。
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饭特壹叶知秋
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> 亲身体验EVCARD，才知道为什么共享汽车会火
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亲身体验EVCARD，才知道为什么共享汽车会火
[导读]近日，笔者受邀前往了EVCARD所在的上海总部，与负责运营的工作人员就EVCARD进行了深入的了解，并乘坐EVCARD，体验了一把共享汽车的便利。童济仁汽车评论 编辑丨史亮随着ofo、摩拜单车等一系列共享单车的普及，共享单车迅速在各大城市掀起一股时尚风潮，它们不仅解决了短途出行不便的问题，并且租借和归还也十分方便，引来赞誉。也因为如此，这些共享单车企业都在短时间内获得了极大的关注量和投资。与之相伴的是，“共享”的概念被迅速普及，共享的概念真正走入了普通民众的视线，也有越来越多的人接受了共享的理念。而最近越来越火热的汽车分时租赁，也算搭上了共享的东风，只需要下载一款APP，在上面进行注册，支付好一定数额的押金，就可以使用共享汽车。目前进入国内“共享汽车”市场的汽车品牌有戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等汽车制造企业，以及热门的APP“Gofun出行”、“环球车享EVCARD”等共享汽车项目。主流车型是电动车，也有少部分是燃油车，如刚刚进入中国市场的Car2Go公司，采用的是Smart车型。近日，笔者受邀前往了EVCARD所在的上海总部，与负责运营的工作人员就EVCARD进行了深入的了解，并乘坐EVCARD，体验了一把共享汽车的便利。▎EVCARD乘坐流程与体验想要开上EVCARD共享汽车，首先要进行注册。注册可以在手机客户端或官网完成。注册时需要提供使用者的个人信息，包括一张注册者的驾照照片。在缴纳1000块钱押金后，该公司会在一周内将一张EVCARD的会员卡邮寄给使用者。凭借这张卡就可以完成汽车的租用和归还了。租车的过程必须通过手机客户端来完成。打开手机客户端，可以看到距离自己最近的租车点的信息，包括有多少车辆，以及车辆的种类。EVCARD目前在上海一共提供三种车型，荣威E50，奇瑞EQ以及宝马之诺。在手机界面上可以看到该车的续航里程，以及是否在充电等状况。在手机客户端选择预定后，该车会为用户预留15分钟。用户在15分钟内前往该车所在的租还点取车。开车的方式可以选在车窗内置的感应器上刷卡开门，也可以选择在APP上进行无线开车门。在与负责人的交流中，笔者得知，无线开车门的灵敏度较高，一般均可完成车门的开启，如果是在地下车库的等封闭无信号场所，则可以利用用户的会员卡进行车门的开启。在短短的几公里行驶过程中，笔者不止一次的看到了EVCARD的借还车点，说明目前EVCARD的普及率还算不错，对于出行来说十分的方便。在还车时，需要使用者停入规定的借还车点，并完成熄火，锁门，充电等一系列动作。如果使用者未完成这些事情，将无法归还车辆，这样的做法是为了给后来者提供使用的便利。目前EVCARD的收费标准是，荣威和奇瑞按照每分钟0.5元收费，一天24小时按封顶6小时计费，也就是一天最多180元；宝马之诺每分钟1元，24小时最高360元。这样的收费标准可以说相当的实惠。以笔者为例，从笔者所在的同济大学嘉定校区到本部四平路校区，距离约为30km，如果使用出租车或专车，需要的费用为100元左右，而使用公共交通所需要的时间非常长。驾驶EVCARD，一般时间为40-60分钟，也就是仅需20-30元，这是一个十分实惠的价格。▎看得见的便利性和有待解决的问题光从笔者的角度来看，不去讨论什么有利于减少道路拥挤，环境保护等等大的命题。这种共享汽车所带来的便利有很多。首先，共享汽车的门槛很低。对于笔者这种没有经济能力负担一辆汽车，以及那些养不起一辆车的人来说，这种方式十分的合算。既能满足日常出行的需求，又不需要过多的投入。比出租车和专车出行要节省很多，比起其他交通工具又有很大的自由度，自己驾驶，可以自主选择路线而不受约束。其次，驾驶EVCARD完全不需要考虑停车的问题，因为租还车点的车位专车专用，不会有其他车辆占用。不过在自己亲身体验之后，笔者也发现这种共享汽车的模式存在着有待解决的问题。首先，自己附近的租还车点并不一定保证有可租用的车辆，当自己规划好出行路线后，租不到车，有时会打乱原本的计划。其次，在到达目的地之后，由于每个租还点的车位有限，有时会遇到停不了车的情况，只能再次寻找其他的停车点。目前，EVCARD也做出了一些应对措施，投放的车辆一直在增加，也招募了许多志愿者，进行租还点之间的车辆调配，另一方面也会与网点附近的物业进行沟通，能够在车辆超出停车点规划数量时，可以临时增加停车位。以此来解决网点无法停车的问题。还有一方面属于电动汽车本身的技术问题，EVCARD各车型的显示的剩余电量仍旧与现实可行驶里程有较大差距，所以每次出行必须提前规划好行驶里程，租车时选择剩余里程较大的车辆，防止出现半路没电停车的状况。目前。EVCARD已经发展到全国许多的城市，不少城市已经开始网点的建设，车辆的投放等工作。而作为发展最好的上海，EVCARD已经把目光放到提升自身服务品质上，精准定位自己的服务人群。比如说，要求每位使用者保持车内使用环境，为每一位使用者提供方便，并在逐步推出个人信用体系，为的就是提升乘客在使用EVCARD时的感受。另一方面，通过增加在重点商业街区，交通枢纽等地方网点建设和车辆投放，为注册会员带来更方便的出行体验。▎国外的共享汽车发展情况共享汽车的概念最先来自于国外，而欧洲，美国等国家早已开始了共享汽车项目。其中目前全球运营车辆数最多的企业Car2Go，隶属于戴姆勒旗下的汽车共享项目，主要车型为奔驰smart。自2008年10月于德国率先试营运起，到目前已经发展为 30个营运据点遍及60个欧美城市区域，包含德国、美国、加拿大、荷兰、英国、法国、意大利、丹麦、瑞典、奥地利、中国等主要城市，共有超过13000辆车型被投入服务，也是国内大多数分时租赁产品的借鉴对象。与国内的共享汽车方式不同的是，使用者只需用手机APP寻找附近的可租车辆，用智能卡解锁汽车后即可按分钟租用。用完车后，不用开车回租赁指定点，而是停靠在市区任何一个合法停车点，即可用银行卡完成付费。目前，Car2Go也进入了中国的重庆，目前使用的方式仍就是采用专用停车位的方式。显然，由于国内停车难的问题，想要完成在非专用车位租还汽车，面临的难度不小。另一方面，与国内常见的新能源汽车不同，Car2Go采用传统汽油车型，而且不需要用户担心汽车的使用状况，会有专人在每天对车辆进行加油等维护措施。这一点我认为值得国内的公司借鉴。▎小结目前随着国内大中城市，买车、养车成本越来越高，再加上限行政策、城市停车难等问题，公众对共享汽车具有巨大的潜在需求。但不可否认的是，作为一个新兴市场，这个行业也面临着诸多问题，如运营数量、充电资源、车位资源、汽车制造资源、运营资源等都是需要解决的问题。&
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上一主题：　　我在evcard租了一辆车，出了事故后我就感觉自己就像任宰的羔羊。当天因为倒车不小心碰到对方车辆了，当时打了evcard的客服热线，他们并没有人过来协助处理事故，让自己报案，自己报保险，后来按照他们说的方法做了。其中有一项“因会员使用不当或会员是交通事故主要责任方，并导致车辆单次维修费用超过2000元的，超出2000元的金额部分，会员须按20%作为车辆现值损失支付给EvCard。”因为写的比较模糊，并没有写是自己租的这辆车产生的费用还是对方车辆产生的费用，跟他们客服咨询过很多次，他们均表示我租的这辆车没事，已经上线运行了，我后面只需要支付300元的保险上浮费就可以了，对方车辆产生的费用由我先垫付后面保险公司理赔以后返还给我，当我把对方车辆维修好以后问他们需要提供什么材料的时候，他们尽然说对方的车辆维修费用也需要我支付20%给evcard公司。让我发票什么的快递给他们，如果快递了，他们说没收到怎么办？即使收到了还要等两个月才能把该退我的钱退给我，他们网站公布的保险买了很多，他们却说保险公司只保2000元，我瞬间吓傻了，如果撞到豪车那岂不是要卖房赔款了？
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　　你刚刚知道阿，这里面有许多外人不知道的内幕，需要了解联系我
　　楼主怎么样了，后来解决了吗
　　售后服务做的太垃圾，打电话反映问题，客服就一句我这里解决不了问题，问他怎么解决，他就没有途径。哎，新鲜事物要好好发展路还有很长，现在问题还没有解决，大神有没有知道怎么办的（来自天涯社区客户端）　　
　　对方的维修费为什么也要20%，对方的车跟他有什么关系，这个。。。
　　楼主那个城市的，evcard保险上限是100万，我们这边出了个撞死人，保险公司赔偿40多万，只能报2000？
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