大家都吆喝 车联网到底有什么前世今生
自从“互联网+”概念一经提出，各行各业都悄然发生着变化，作为传统制造业，汽车似乎与互联网和互联网思维没有太大的关联，但是本次“互联网+”的出现着实对汽车行业产生了影响。
中关村在线11月6日报道 （原标题：大家都吆喝 车联网到底有什么前世今生）1车联网到底有什么前世今生自从“互联网+”概念一经提出，各行各业都悄然发生着变化，作为传统制造业，似乎与互联网和互联网思维没有太大的关联，但是本次“互联网+”的出现着实对汽车行业产生了影响。不过虽然互联网汽车或者互联网企业造车红极一时，但是笔者认为其中的噱头含义似乎更浓一些，倒是将“车联网”这个词再次推到了台前。今天我们就从车联网的前世今生来唠唠车联网。这里之所以提到“再次”想必大家也能想到原因，“车联网”并不是一项新鲜的技术和产品概念。那么为什么车联网现在又能如此火热呢？且不说百度，腾讯，阿里等互联网巨头在汽车和车联网上的战略布局，国内知名导航图资和产品品牌凯立德（凯立德车联网战略），高德（高德AMAP），四维图新（趣驾WeDrive系统，与杰发科合作布局车联网）等也纷纷在车联网上有了动作，为什么这些各行各业的巨头都要在车联网行业“占坑”呢？虽然目前没有哪怕一家能够拿出车联网的成品，但是各行业的巨头们显然没有放弃这块“产业”的意思，动作之快，跨度之大（阿里与上汽战略合作，收购高德，百度推出Carlife，腾讯推出腾讯车联平台。。。）颇有些让我们应接不暇的架势，唯一肯定的就是“车联网”一旦做成，这事儿肯定能挣钱。那么车联网到底是怎么来的？2此“车联网”非彼“车联网”有心无心的出现了车联网雏形在几年之前车联网概念并不没有系统化，而且更多的消费级产品化是出现在汽车后装市场（2010年百度“车联网”关键词第一次被搜索）。早在2009年，上汽和丰田雷克萨斯几乎是同步推出了安吉星和G-BOOK平台化服务，虽然不管是安吉星还是G-BOOK都是通过电话来连接车主，虽然当时并没有车联网概念的影响，可以说是“无心之举”，但是却出现了车辆网的雏形，出现了可以“容纳”车主的平台，用户可以通过呼叫服务台，得到导航，位置和POI查询功能，可以说是最为基础的导航类LBS服务，虽然并没有接入互联网络，但是却有了车联网的部分功能，也就有了一丝车联网的味道。别克昂科威中的安吉星服务丰田G-Book服务系统汽车后市场的车联网功能产品更加灵活多变不仅是车企有平台化的车联网功能雏形出现，相比较而言后装市场则更加灵活，推出的产品更加面向消费级车主。2011年远峰科技推出了车友在线和C-PND产品，之后华锋也推出了e联星空服务，功能与安吉星G-BOOK类似，多是基于导航查询而来的功能。但是后装市场更加灵活，不限于和品牌，可以让更多的车主体验到“在线”带来的便捷，TMC路况查询，CMMB电视，导航信息下载等在当时都是时髦前卫的功能体验。但是后装产品品牌在平台化产品上很难做大，平台维护需要大量的资金投入，与车企相比后装厂商无法维持稳定的投入，所以汽车后装产品很难得到更进一步的发展，往往是红火一时后逐渐消失在我们视野中，相对来说现在仅剩下路畅等几家大型车机厂商还在做着平台化汽车后装产品。搭载车友在线的CPND屏幕截图使用云狗的车辆轨迹回放，最后位置和电子围栏腾讯路宝APP腾讯路宝APP-----------------补充阅读-----------------讲到这里我们需要提一下云电子狗这种产品，虽然看上去云狗与车联网相距甚远，而且云狗非常low，但是从功能上来讲，云狗在汽车联网（车联网）上有着“死士”一样的尝试。（现在来看云狗是电子狗产品疯狂发展而来的产品，也是汽车后装市场“大胆创新”之作，多少厂家品牌断送在云狗手上……）。云狗即是在电子狗中添加SIM卡后，通过GPRS网络实现电子狗（车主车端）与云平台连接，除了测速预警实现了天气预报，数据更新下载，路况播报功能，而结合手机APP后还有电子围栏，轨迹记录，汽车位置查询等，但是云狗并没有路径规划能力（无导航能力），仅提供“位置点”的服务，而且随着预警仪行业的衰退，云狗在火热之后迅速走向了衰落（这里还有OBD产品，虽然只火了一年，但是其中不乏腾讯，元征golo，AutoBot等明星产品，功能也有车联网味道，但是功能很难说是面向车主使用，这里不再赘述）。-------------------------------------------现在的车联网是个什么概念？现在我们对车联网的概念已经得到了更深层次的理解，已经不是多年之前我们对车联网的理解。现在我们所说的车联网概念是物联网概念的一个分支，讲究的是大数据处理，位置和信息采集（每位车主都是信息提供方，可以理解为众包），车主需求和车主服务多个层面的相互依存，从车主的角度出发也就是车辆信息和LBS位置服务，而这一切都要依托于信息的上传下载交互，所以车联网也就名副其实的需要——连接网络。凯立德车联网战略车辆信息包括车速，油耗，车门状态，胎压，电瓶电量等等车辆信息，甚至包括车辆远程操控，而LBS位置服务则更加复杂，路况导航，停车场信息，餐饮信息等POI信息查找推荐，天气状况，甚至是影院选座买票等服务都算是LBS，说的笼统一些就是所有基于我们的位置，我们想要得到的信息和服务，简单可以理解为“在哪儿？”“去哪儿？”“怎么去那儿？”和“去那儿干什么？”。3不是举步维艰，是稳扎稳打车联网迎来软硬件资源大跃进，成为一块“香饽饽”前面在云狗中我们提到了智能手机，可以说正是因为智能手机的普及才给了汽车车联网启示。智能手机拥有两个非常重要组成：操作系统和网络，现在看来，这两个要素在车联网中同样重要。可以说正是因为这两个要素的出现才让百度，腾讯等互联网大佬们看到了契机。智歌定制安卓系统车机首先操作系统上，不管是前装的Linux还是QNX系统，又或者是后装的WINCE车机系统，都很难满足现在人们对人机交互体验的要求，玩儿惯了Android和iOS的车主往往很是鄙视现在的车载中控操作系统。虽然车载系统讲究稳定和安全，但是随着技术的发展，现有的汽车车载操作系统明显已经“老化”了。应运而生的安卓车机出现，后装车机虽然大都使用“原生”安卓系统，问题不断出现，但还是为用户带来了出色的操作体验，而现在有了Android&Auto，CarPlay和Carlife等，今后汽车操作系统的发展是不是很值得期待呢？大众汽车与苹果手机连接实现的CarPlay其次是网络，虽然我们每天都在抱怨着手机网速慢，但我们现在确实是处在4G网络时代，不管网络覆盖和带宽今后是否快速发展，但现在汽车连接网络变成了现实，不管前装还是后装都可以通过安装一枚SIM卡实现互联网接入。车机的Mirror&Link功能车企再不向车联网下手可能就要不赶趟儿了现在不光是互联网大佬们看重车联网行业，传统车企也开始注意到车联网的重要性。动力，悬挂底盘，操控舒适，油耗，车身外观是汽车传统的重点配置，但现在不管承不承认，人们的确开始注意到汽车的科技配置，而车联网正是科技配置的一个重要方面，而且随着新能源汽车的推广和智能汽车概念的提出，车联网概念正在逐渐进入到每位造车人的产品设计思路中。高德AMAP以导航功能切入车联网不过，现在不管是汽车厂商，还是互联网公司和科技企业都不能拿出一套成熟的车联网产品，那么车联网是举步维艰吗？编辑不这么认为，眼看各界大佬们在车联网行业中跑马圈地，正是展示出了车联网未来发展的大好态势，随着各种车联网战略和车联网联盟的出现，车联网稳扎稳打的态势逐渐明朗。现在具有车联网味道的产品不在少数，百度跨平台的Carlife，苹果造车之前的CarPlay，谷歌自动驾驶之外的Android&Auto，地图商凯立德车联网战略，高德的AMAP，四维图新的趣驾WeDrive&OS，汽车厂商有大众的MIB&II（Mirror&Link，Android&Auto和CarPlay），观致汽车的逸云系统等等这些都是对车联网的探索和实践。观致逸云手机端信息统计观致逸云统计车主驾驶信息但车联网绝不是“车内有wifi”那么简单，也不是手机下载APP与车机连接了事，这是不争的事实。关注车况信息，采集车辆位置及周边信息，实现数据上传下载和大数据分析，提供路况导航等LBS位置服务，是目前可见的车联网功能。而实现这些功能恐怕不是地图方案商，汽车厂商，互联网科技公司就可以完成的，还需要国家道路规划，路政，交通部门的深度参与和合作，真正的车联网确实离我们很远，但绝非是遥不可及的妄想。
本文来源：中关村在线
关键词阅读：
不做嘴炮 只管约到
观致3五门版
全新凯美瑞
请选择品牌
请选择车系
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈4G车联网时代几款车主必备导航类地图APP推荐
地图，是车联网时代的基础设施。可以说，无论是车联网、物联网还是智能汽车、自动驾驶都是在地图数据的基础上运行。而地图不仅仅是数据的搜集，更重要的在于服务――大量的POI（PointofInterest）兴趣点信息整合、LBS服务、O2O服务接入等等等等。谷歌、苹果、
4G车联网时代几款车主必备导航类地图APP推荐
汽车电子发展到今天，出现了两个比较明显的趋势：一方面，以汽车为数据计算中心，汽车拥有独立的智能化发展路径，汽车有独立的设备负责收集、处理、反馈车主与汽车的所有功能请求；另一方面，以智能手机为数据计算中心，将汽车智能化作为智能手机的进一步延伸。目前而言，后者更好实现。由此，有大量的软件和服务将车主生活的方方面面都搬上了手机。那么，问题来了，手机上有哪些与汽车相关的应用是我们必须安装的呢？让我们盘点一下有哪些必备的手机导航地图应用。
车和机，可兼得
汽车APP始终围绕着车主的车上生活展开。在盘点车上必备的App时，我们首先来剖析一下，我们的车上体验都包括哪些方面：
安全舒适：安全和舒适是行车体验最基础的体验。
影音娱乐：处于安全性的考量，汽车上的影音需求，更注重声音。
移动互联：车联网是移动互联网的高阶版本，人们日常的联网需求不但没有削弱，反而在不断加强。
智能交互：语音交互、手势交互、人工智能等技术的出现，能够让车内操作更加智能化、人性化、附有未来感。
&&&&一、地图APP：车联网时代的基础设施
&&&&地图，是车联网时代的基础设施。可以说，无论是车联网、物联网还是智能汽车、自动驾驶都是在地图数据的基础上运行。而地图不仅仅是数据的搜集，更重要的在于服务&&大量的POI（PointofInterest）兴趣点信息整合、LBS服务、O2O服务接入等等等等。谷歌、苹果、微软、Here、高德、四维图新、百度、搜狗、腾讯等一众科技企业前赴后继的努力在地图上挖掘创新的服务模式。
&&&&行走在地图上的车联网时代
&&&&谷歌和Here不断优化算法，在路线规划方面不断推陈出新，甚至可以做到在不加认为干预的情况下，实现汽车自动寻车位停车或根据大数据在出发时间、车速、路线等方面优化驾驶体验；高德、百度在基础体验日臻完善和趋同的情况下，大踏步推进高精度地图，努力从地图层面给自动驾驶扫清障碍；
&&&&现在地图上的绝大多数地区都已经纳入了电子地图的范畴
&&&&搜狗、腾讯和四维图新，并不像我们固有印象那样放弃了这块市场，而是继续进行着差异化体验，搜狗凭借在语音识别方面的优势，多方合作，植入到许多产品的基础功能之中，腾讯则是一直打磨街景功能，在好用够用的基础上，也在积极寻找与车企和后市场的合作，四维图新作为地图提供界大佬级人物，则是从更根本的技术出发，与多家地图、汽车、车机厂商合作，融合大数据技术，努力将雄厚的技术优势转化为坚实的市场优势。
&&&&让我们来数一数，车机和手机都有些可用的地图服务呢？
&&&&高德地图：手机版车镜版车机版高德导航版
&&&&百度地图：手机版车机版百度导航版
&&&&搜狗地图：手机版
&&&&腾讯地图：手机版腾讯路宝
&&&&凯立德：零售版凯立德导航版
&&&&谷歌地图：手机版
&&&&Here地图：手机版
&&&&二、高级助手类：一款应用一个系统
&&&&目就车载系统而言，国内能够完整体验到的只有苹果家的Carplay和一众基于安卓深度定制的系统。其他重量级玩家如谷歌家AndroidAuto、微软家的Windows由于一些市场策略的原因，还有为广大车友所熟知。因此，这就催生了大量UI级的高级车载智能助手，这里比较有代表性的便是百度家的CarLife&&虽然只是一款应用，但是他基本上实现了时下一个系统能够提供的体验。
&&&&百度CarLife导航中
&&&&苹果家的Carplay的运行，依赖于iPhone，基础的导航功能、电话功能、短信通知和回复功能，一应俱全，保持了苹果一贯的设计理念，AppleMusic作为苹果服务业务中比较重要的环节，也被提到了优先级层面上，打通了基于AppleID的流媒体音乐服务，如果您使用iPhone并恰巧订阅了AppleMusic，这款车载系统的可玩性还是非常高的，毕竟影音体验可是行车体验中的重要一环。
&&&&Carplay操作界面
&&&&而CarLife的可玩性更高一点。有了百度地图这个大树，便有了许多贴心的功能来乘凉&&
&&&&来乘凉的亲戚中比较有名的就是导航、语音助手。大家可以从下面的界面标签就可以看出，地图和主页电话音乐一起都摆在第一层级的优先位置。只要你手机中的百度地图更新了，在你连接了手机之后，百度Carlife的地图包也会随之更新。这可比一般的车机版的地图调取和更新地图数据方便多了。而且当CarLife在前台运行时，支持&你好小度&的语音唤醒，打电话、打开应用、播放音乐、导航等功能基本上都可以通过语音完成，而百度语音的识别率再也而言，基本上和科大讯飞是同一梯队的，大家大可以放心取用。
&&&&导航功能当然是倚靠百度地图这个强大的后盾了
&&&&CarLife上支持的音乐比较多，网易云音乐、QQ音乐、喜马拉雅、考拉、车悦宝等赫然在列，夫复何求呢，笔者只有一点不解，我怎么没找到百度音乐呢？当然，你依然可以利用&小度&来打开这些音乐源中提供的音乐，而且小度可以调节音量哟。
&&&&目前百度CarLife所支持的第三方APP并不算多
&&&&据了解，百度CarLife还和凯迪卡克、现代、本田等知名车企建立了合作关系，将来还会与更多的车企合作，让更多的车型能够搭载百度CarLife系统，并且令CarLife能够兼容和支持更多更实用的第三方APP，真正能够和它的名字CarLife一样，&车生活&。
&&&&一个完整的汽车系统当然不能靠一款应用完全支撑，只是目前这个阶段，百度CarLife还算综合体验相对较好的一个，大家可以下载一个试试，此外各个车型也都针对自家系统配备了手机端的助手，笔者一并为大家罗列几个，大家看看有没有自家的，回家下下来耍耍也是不错的。
&&&&通用类：百度Carlife、趣驾行车助手、锤子驾驶
&&&&专用类：长安互联伴侣、吉利手机助手、本田智能云控、XRV手机互联、雷凌互联、奇瑞助手
&&&&编辑总结：这次盘点，仅仅是为大家梳理一下地图类和助手类的应用中一些常见的应用，接下来笔者还会为大家带来资讯类、违章查询类、影音服务类、综合服务类等等多个类别的应用的盘点，随着盘点的深入，笔者还会针对每一个大类中的代表性产品，进行深入解读，让你真正玩儿转车联网。(责任编辑：张正军)
[ GPSUU整理发布,版权归原作者所有。]
------分隔线----------------------------
T6000加强版不仅能完美对付最新的偏频、窄波束等测速设备，雷达抗干扰能力也全面增强...
继后视镜、吸附式、隐藏式三种形态记录仪之后，小狼传说360°车内外监控行车记录仪在2...
OV2718出品于美国OmniVision公司，该公司长期致力于为微电子影像应用设计和提供基于CM...
2016 年小狼传说推出新型专利产品 X888 顶上明珠行车记录仪，在广州开展的九州汽配展...
路上太多监控电子眼，哪个拍违章？哪个拍测速？不知道的话赶紧看看吧！...
先知T80后视镜导航行车记录电子狗一体机全功能解析 内置4G全网通，送4G卡并送免费一年...
我们都在阴沟里，但仍有人仰望星空。美行美镜以智能后视镜形态呈现，为你带来开车时观...
韩国先知主打新品道镜 T10 ，语音操控云后视镜导航行车记录仪电子狗一体机，作为 2015...安卓版下载二维码下载
类型：版本：v1.0.15.521大小：8.3M更新：语言：简体等级：平台：安卓
55M / v8.0.8.2180
18.1M / V7.6.2
4.7M / v5.9.5.2016510
6.8M / V5.0.1 安卓版
8.1M / v6.6.9
4.4M / v13.2.8
应用说明相关下载相关阅读网友评论下载地址
趣驾安卓版是款为您提供高质量的行车路径规划和导航服务软件，让你的手机与爱车的亲密接触!软件介绍趣驾导航精简版，为您提供高质量的行车路径规划和导航服务。本软件支持MirrorLink协议，在支持MirrorLink的智能手机上安装本软件后，可通过USB数据线将手机连接到同样支持MirrorLink的车机，本软件即可投射到车机中控屏幕上，您可以通过车机屏幕操作本软件。本软件的UI设计简洁稳重，严格遵守欧洲的标准，为您带来安全便捷的驾驶导航体验。非MirrorLink手机亦可安装本软件，享受高质量的导航服务。更新内容大众车厂官方认证通过最新版本。支持android5.0版本
趣驾导航应用截图
趣驾导航相关版本
趣驾导航相关文章
趣驾导航多平台下载
45M / v10.2.0
14.8M / v1.0
39.5M / v6.7.0
55M / v8.0.8.2180
18.1M / V7.6.2
14.1M / v9.31.0
趣驾导航 v1.0.15.521当前位置： &
车联网前景广阔 吸引各方加速布局
09:21:25 &中国汽车工业信息网 & &
汽车工业正进入智能时代，伴随智能互联科技的发展以及政策信息的释放，也将迎来发展的春天。可以预见的是，除谷歌、苹果、乐视、百度等互联网企业，将会有更多传统汽车制造商加入到这场前瞻科技的“大战”中来。2015年的广州车展上，不少新车在发布的同时，都强调了车联网布局；近日在巴塞罗那召开的全球移动大会上，就订立三份车联网跨界合作协议。“车联网”概念：清华大学汽车工程系主任李克强关于“车联网”的定义得到业内人士的普遍认可。他提出，车联网是车内网（CAN/LIN）、车际网（V2V/V2I）、车载移动互联网（Internet）“三网”融合的智能系统，它是智能动态信息服务和车辆智能化控制的重要手段，可服务于汽车智能制造、电商销售后市场等环节。车企加速布局车联网在2月22举办的2016年世界移动通信大会MWC（MobileWorldCongress）期间，多家汽车制造商和通讯公司达成合作协议，共同打造车联网。其中吉利与爱立信牵手，保时捷和AT&T结盟，奥迪也延长了同AT&T的合作期限。■吉利牵手爱立信2月22日，全球最大的无线设备供应商爱立信宣布与中国吉利汽车合作，将以爱立信车载联网云平台为基础，联合开发车联网设施。吉利将通过车-车V2V、车-设施V2I，为用户提供高级安全功能，让车辆维修保养便捷化。此次吉利集团与爱立信在车联网领域的合作，表明吉利集团布局智能及互联网汽车的决心，未来，爱立信将针对吉利和沃尔沃品牌以及不同车型提供车联云平台服务。爱立信表示，此次合作为吉利汽车集团平台化战略迈出至关重要的一步。吉利汽车研究院副院长胡红星表示，这将是一个开放共享和协作共赢的平台，将推动整个车联网产业链的发展。■美国AT&T签订两份合作协议2月22日，美国AT&T公司与保时捷联合宣布，签署有效期长达数年的协议，AT&T将帮助保时捷在美国打造联网汽车，从2017款车型开始为保时捷在当地提供联网服务。此外，AT&T还和奥迪发布声明，双方延长在北美市场的合作期限。从2014年开始，AT&T就为奥迪在北美的车辆提供联网服务，未来奥迪年款车型也将采用AT&T的联网技术与服务。布局车联网动力分析■规模巨大：2020年联网车比例高达75%车联网未来的应用主要在移动管理、车辆管理、娱乐、健康与人身安全、自动驾驶、安全性和家庭互联等七个方面。据拓墣产业研究所的数据，随着车载通讯系统不断推陈出新，更多新车型将设置基本的车联网系统。到2020年，全球的联网车比例将高达75%，而车联网持续成长中的收益也将达到29.4亿美元。如上汽通用宣布，基于安吉星的服务，2020年上海通用旗下产品100%实现互联。此外，不少汽车厂商也计划2020年前在量产车型上搭载车联网技术，如果按这些计划的时间表来倒推，年，中国前装车联网市场可能进入爆发期。因此，无论是汽车厂商还是供应商，都希望希望能抓住车联网“爆棚”的市场机会。■政策指引明确：工信部首提车联网未来规划早在2010年，我国交通部便提出推动车联网建设，并将车联网列为国家重大专项中的项目之一。2011年，《物联网“十二五”规划》出台，明确提出物联网将在智能交通、智能物流等领域率先部署。2015年3月，李克强总理在“两会”政府工作报告中首次提出要制定“互联网+”行动计划。7月初，国务院发布《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，着重提出加快车联网、智能汽车等技术的研发、应用及标准化，车联网成为“互联网+”最典型的应用领域之一。2015年12月，工信部正式对外发布《关于印发贯彻落实〈国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见〉行动计划(年)的通知》（以下简称《通知》），首度提及车联网未来发展规划，提出要出台《车联网发展创新行动计划（年）》，在顶层设计上，全面推动车联网技术研发、标准制定，推动整个产业的发展。分析指出，《通知》明确了车联网未来的发展方向与领域，这意味着车联网经过多年的酝酿之后，将迎来了一个全新的发展5年黄金期。从目前来看，政策的顶层设计已经凸显了车联网及前瞻科技的战略重要性，关键就看国内车企的行动到底有多快，而这也将决定在此轮比拼中，谁会有更多的先发优势。■ 应用第一步：进军共享出行2016年开年，通用、福特等汽车厂商加紧进军P2P、分时租赁等共享业务新模式。这些新兴汽车出行服务模式，无不与车联网技术紧密相联，必须依赖于后者才能实现商用。以安吉星为代表的车联网应用，被通用汽车视作为车主提供“增值服务”的一大利器。基于这一技术，通用汽车在2016年1月接连祭出三项大招，首先以5亿美元投资美国共享出行服务商Lyft，随后收购了从事汽车共享业务的Sidecar公司，还宣布其旗下的新共享服务项目Maven。Maven的用户也无需使用钥匙，仅通过智能手机，便可以与车辆进行无缝互联。1月福特汽车也宣布推出FordPass项目，这一项目聚焦于车载技术、移动出行、自动驾驶等领域的技术。据悉，FordPass将于今年4月在美国和加拿大推出，下半年陆续进入中国、欧洲、巴西等市场。此前，宝马集团2015年11月曾宣布收购中国的一家先锋国际融资租赁有限公司，并称此次收购是为“开发和扩展该企业在华业务版图”。据了解，这家公司正是宝马计划在中国进入汽车共享、租赁等业务的重要实体之一，而其部分新出行服务的业务也将依托于这家公司。此外，戴姆勒旗下汽车共享品牌car2go已进入中国市场，并在重庆率先投入运营。再加上沃尔沃与易到用车，英菲尼迪与“滴滴出行”等各种层面的合作，各大汽车厂商正在共享出行服务领域加速推进。从商业的角度看，车联网技术不仅演化出汽车产品新的属性，更是对汽车厂商身份“角色”有了新的定义。2015车联网发展特点■BAT：立足于互联网优势开拓“第四屏”互联市场车联网离不开互联网技术的支持，作为网络巨头，BAT都已经从战略意义上进行了车联网布局。BAT的共同特点是都看中了车载中的那块屏，也就是所谓的“第四屏”。他们认为这是实现车联网的重中之重，从而在此上大做文章，推出了一系列相关产品。百度2015年年初发布CarLife车联网系统，从而拉开了BAT在车联网领域的竞争。阿里、腾讯自然不甘落人之后：阿里收购高德地图，研发“YunOS”作为进入车联网的敲门砖；腾讯打造车联开放平台，推出车载ROM、车载APP和“我的车”三套产品体系。乐视与BAT决战“第四屏”的思路不同，其更关注汽车本身和智能硬件。尽管一直以来，乐视的营销攻势迅猛，宣传推广做得很高大上，但是目前真正落地的产品并不多见。综合而言，BAT在车联网领域的耕耘并没有切实抓住用户痛点和需求，从而去改变汽车行业，而且没有下游的产业链布局，这就使产品落地成为第一大问题。■车企：从车出发以合作姿态并轨车联网车企也是推动车联网生态和产业发展的重要角色。目前已有多家车企提出车联网解决方案：比如丰田的G-Book，注重直观的界面以及丰富的信息功能；通用汽车的OnStar，在安全驾乘上下了功夫，注重用户的操作简便性以及紧急情况下对车主的协助。宝马的iDrive，目前已经更迭到了第三代，而且这一代的系统可以触摸控制。福特则借助AppLink探路应用生态系统，通过蓝牙或USB接口，在手机与车辆之间搭建数据连接。车厂与互联网企业合作研发车联网技术，其目的是提升车辆的驾驶安全性、提升车辆的信息技术水平。从目前来看，也取得了一些的成果，车机互联的产品也在逐步的推进，然而由于创新思路不足，只是在单点技术的提升，并没有从产业链全局考虑，产品也没有从汽车产业链上进行融合。作为车联网发展的核心力量，车企更应该以开放的心态来推动整个车联网生态的发展。据了解，当下国内大多数自主品牌车企，并没有表现出对车联网以及自动驾驶等前瞻科技应有的重视。此前，中国汽车工业协会理事长付于武在接受媒体采访时，也对中国车企智能化发展现状表达过担忧：“国内很多车企就是在炒作概念，根本没有真正投入搞智能化，这种趋势很危险。”■图商：地图资源成为抢手货高精度地图是车联网的标配，地图资源在2015年成为抢手货。2015年4月，四维图新宣布,公司使用自有资金约2.96亿元对图吧进行投资，将以图吧集团为主形成独立的车联网事业群，统一制定战略规划。其后不久，诺基亚Here地图传出出售消息，立刻引来各方哄抢，最后，德国三大汽车制造商戴姆勒、宝马、奥迪以25.5亿欧元联手完成对Here地图的收购。图商被收购或被控股背后，是其地位的凸显。未来，谁掌握地图资源，谁就更有希望在车联网领域占据主导权。纵观目前的车联网和无人驾驶技术，无不以地图作为基础。腾讯和四维图新推出的车载互联网解决方案“趣驾WeDrive”，谷歌和百度的无人驾驶汽车等，皆离不开这个核心要素。就目前来看，电子地图服务商们应该利用其在车联网产业链中的自身优势，通过链接上下游产业关系，进行纵深整合，建立起生态产业链圈，推动产业良性运转。■通信行业：中间环节突围更需上下游配合此外，移动通信也是车联网的中坚力量。从目前的形式来看，中国通讯行业三大运营商：中国移动和中国联通更加侧重于汽车前端市场，而中国电信则是前后端一起布局。2012年，中国电信将以商用车、乘用车、新能源车等车载服务作为切入点，合作开展上海地区车联网与车载信息服务项目的研究探索，2014年在无锡发布了中国电信车联网智能交通信息服务系统；而中国联通也和爱尔兰CubicTelecom签署合作协议，共同给特斯拉提供汽车信息化全面解决方案，为中国的特斯拉用户提供汽车信息化服务。与其他通信公司不同，中国移动与德国电信签署合资协议，成立车联网合资公司，依托德国电信的车联网平台技术，以及中国移动的网络资源、本地业务开发运营经验，面向车载前装、后装市场提供硬件、车联网云平台、系统集成和运营以及内容服务端的车联网解决方案。不过车联网链条冗长，通信行业作为中间商，只能通过上下渗透延伸到车联网的链条中，在技术层面没有独特性，对用户的需求无法实时掌控，通信行业想要将产品落地，需要走的路还很长。专家分析：2016国内车联网发展影响因素飞驰镁物创始人王强认为，乐观估计，2016年国内车联网前装渗透率有可能会接近10%，不过，2016年国内车联网的普及和发展情况，还将受诸多因素直接影响。一是整车厂相关决策层对车联网的认识能否进一步深入。现阶段车联网的作用，还是通过不断更新和升级应用，以培养用户习惯为主，同时尽快探索最佳的商业模式，因此，现阶段不能单纯用投入产出比来衡量车联网的价值，它是传统汽车企业转型的必经之路。二是要有可行的车联网商业模式。王强认为，成功的车联网商业模式必须要基于对汽车本身数据的挖掘、分析和利用，其应用范围相当广泛，比如智能交通数据采集、提供智慧城市内的场景需求、提升城市道路通行效率并减低拥堵，最大限度地提高每一辆车的利用率（汽车共享）等。三是整车厂思路的转变。更多的整车企业在谋求从传统汽车制造商向汽车出行服务商的转变，将会加速车联网的发展。诸如宝马成立新的DigitalService部门，大众收购黑莓研发中心，观致汽车成立Mobility事业部等。无论是放眼全球还是在中国范围内，2016将相关案例会越来越多。四是新能源汽车的发展。纯电动汽车对车联网的需求是刚需，随着电动汽车销量的增长，对车联网的需求会越来越旺盛、要求自然也会越来越高。结语毫无疑问，车联网将有大量的商机可以挖掘，尤其是无人驾驶普及之后，将会产生大量的互联网服务需求。我国车联网的发展需要跨产业的通力合作、政策的支持和引导、规划的前瞻科学以及企业的开放合作，以打造全新商业模式。
(责任编辑：张晓)
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '5824649',
container: s,
size: '336,280',
display: 'inlay-fix'
15岁女生疑醉酒后晕倒路中央 惨遭两车碾压致死
对爱因斯坦歧视言论 中国人的反应却出人意料
荒淫副校长建&后宫&网罗女教师 与至少5人发生关系
俄罗斯战斗民族惹不起 大胜之后带棕熊游街庆祝
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '5590632',
container: s,
size: '0,0',
display: 'inlay-fix'
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '5824648',
container: s,
size: '336,280',
display: 'inlay-fix'
女教师在沙滩拍的这照片被斥不堪入目 支持者:有啥?(图)
惊悚！日本新干线列车疑似撞人 车头发现人体组织
球迷陈奕迅吴秀波!网友抓拍球迷陈奕迅吴秀波
&拼房小程序&暗藏桃色交易 只花一分钱就能&约起&
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '5824645',
container: s,
size: '336,280',
display: 'inlay-fix'
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '5824647',
container: s,
size: '336,280',
display: 'inlay-fix'
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '5824646',
container: s,
size: '336,280',
display: 'inlay-fix'
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '5824642',
container: s,
size: '336,280',
display: 'inlay-fix'
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '5824644',
container: s,
size: '336,280',
display: 'inlay-fix'
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '5824643',
container: s,
size: '336,280',
display: 'inlay-fix'}