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陆风X8柴油2.0T四驱版之 性能测试篇
&&&&从拿到开始，我们便一直认为这是一台更侧重于非铺装路面表现的，对于他在公路上的表现我们并不是那么的看好，但在随后与厂家的沟通中，他们提出希望爱卡对的公路性能也进行专业测试，似乎他们对于X8的综合表现充满信心，那么实际测试的成绩究竟如何呢？请往下看。
&&&&被命名为XUV，按厂家的宣传意图，X意味多功能，但在我们看来X更像是对于四驱性能的强调。也因此我们一开始就把X8带上一条充满挑战的泥泞越野路段，感兴趣的朋友可以通过下面链接，对陆风X8的越野性能进行回顾。
若是关注十万元级别的，希望下面的对比测试视频能对您的购车提供帮助。
&&&&前文中提到，我们在拿到车后有些忽略了陆风X8的公路性能，之所以形成了这样的定势思维，主要是因为其方向盘4.5圈的回转圈数，还有非承载式的车身结构和后整体桥的悬挂形式，因为这些词眼往往是出现在真正的ORV（）上。
&&&&所谓术业有专攻，陆风X8的这种倾向于越野的设计风格，自然会在整体上有所取舍。毕竟一款售价十余万元的车还很难不惜成本做到面面俱到。好吧，闲话少说，先从0-100公里加速说起。
&&&&较大的车身自重、分时四驱、变速箱齿比都是制约陆风X8加速成绩的因素，虽然在起步瞬间发动机表现出足够强大的扭矩输出，后轮甚至可出现非常明显的打滑现象，可随后发动机转速的爬升却有些迟缓，虽然我们能感觉到强劲的动力输出，但是发动机调校似乎有意限制了转速的爬升速度，以提升燃烧效率。
&&&&究其原因，是因为这台VM 2.0T发动机所带有的EGR（废气回收系统）在作祟。为了满足国IV排放要求，废气再循环系统能通过维持气缸内最佳燃烧效果而减少排放气体中氮氧化合物的含量。但是相应的会降低气缸内的氧含量，从而这种更加充分的燃烧方式会影响到转速的提升速度。
&&&&掌握这台发动机的特性后，我们尝试以更早的换挡时机来进行测试，并且将换挡转速提前至0转左右，因为只要升挡后转速能回落到1800转以上，陆风X8就已经达到了280牛&米的最大扭矩，依靠发动机齿比的变化来提速，效果要强于只用发动机转速提升速度的方式。
&&&&果然，这一测试方式在经过数次尝试后收获到成效，成绩从15.3秒逐步提升至14.36秒。或许，这一成绩对于来说毫不起眼，但放在陆风X8上的确是值得赞许的。1.975吨的自重，三次换挡，柴油发动机能做到如此已经非常出色了。
&&&&还有一点需要补充，在全力加速测试中，提速感觉与日常驾驶的区别似乎不大，换句话说，在中驾驶陆风X8动力提速性是非常出色的，只要稍稍深踩油门，这台发动机的提速响应性是非常积极的，变速箱的齿比的设定配合2500转换挡，既能兼顾燃油经济性又可保证充沛的动力输出。
2 车内噪音震动控制出色
&&&&一款重约2吨的车，对于刹车制动力的要求必定是很高的，在日常驾驶中的制动效果倒是非常令人满意，刹车踏板不仅反应灵敏，而且制动力强而有力，完全没有会站不住的感觉。但是实际测试中100km/h至静止45.41米的最短刹车距离对于来说倒是中规中矩，最为值得肯定的是热衰减效应非常轻微，多次全力制动后，制动距离仍旧稳定在这一水平。
【连续三次制动测试曲线对比参照】
&&&&两周的时间，我们几乎帮X8完成了磨合，换挡的的感觉比一开始顺滑了很多，当然这其中也有驾驶习惯的转变，方向盘的转向仅在低速（10km/h）时需要双手出力，随着速度的逐渐提升，单手揉方向力度感觉适中。
&&&&既然这台柴油涡轮增压发动机的动力表现如此出色，那么在震动和噪音上的表现又是如何呢？发动机的共振点被设置在怠速转速以下，因此，仅在启动和熄火的一刻，才能感觉到明显震动，车身、挡把都会抖动一下，而在此之后你只能听见柴油铿锵有力的排气，震动变得非常轻微，与一般相差无几。
&&&&在车外X8的噪音谈不上扰人，但5米开外的人肯定能听出这是台柴油车，这么说的依据是已经数次被5米开外的朋友搭讪：&哥们，你这是柴油车吧？多少钱啊，省油吧？&&&
&&&&而在关闭车窗后，我们测试一组数据，分别是熄火停车时的噪音，怠速车内噪音，60公里等速行驶噪音，100公里等速噪音，120公里等速噪音。
&&&&柴油车除了可靠性高，低扭强劲，另外一个最大优势便是省油。X8的实际油耗表现确实令人满意。油箱加满后行驶275.1公里，再次加满用了21.73升，折算下来大约是7.9升/100公里的耗油量，虽然这种方式会有一定误差，但是这一里程中已经包括了我们、越野测试、全力加速测试和正常环路驾驶路程，这样综合来看，X8的表现还是较为不错的。
&&&&最后总结：所谓是&日久见人心，路遥知马力&。随着我们接触X8的时间越来越长，对他的了解也在加深，从一味承认它的越野实力，到逐渐认可它在公路上的驾控性能，可以说陆风X8的综合实力确实比较全面。现在回想起来，陆风X8留给我们的第一印象并不深刻也不是那么友好，偏大的转向比，而且即便双手都感觉沉重，换挡也同样又重又涩，可慢慢的这些个问题对我们的困扰都被淡化。一方面适应陆风X8相对硬派的驾驶风格，另一方便，过完磨合期确实变得更加合拍顺手了。时间的确可以淡化缺点，但不可否认的是你得拿出更多的优点才行，所以，如果你有与我相似的X8结识感受，不妨再多花些时间了解它，会值得的！
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来源：搜狐汽车
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关键词：陆风 汽油版 两驱 汽油引擎 车型
[提要]厂家还提供了一款2.4L汽油机以及2.5T涡轮增压柴油机，较大的排量以及柴油车强大的低速扭矩输出，会使车辆的加速表现得到很好的改善。无论如何，硬派越野车所具有的非承载式车..
　　乘坐与驾驶3.5星
　　x8较为硬朗的悬挂系统使得在弯道中侧倾并不明显，它并不像许多竞争对手那样败坏你的乐趣，但这样的设定，在通过较为恶劣的颠簸路面时，会使得驾乘者的舒适度有所下降。
　　无论如何，硬派越野车所具有的非承载式车身，整体桥式后悬挂以及底盘大梁使得其表现出足够的抗扭性。但两驱车型多少影响了越野性能，在雪地上爬坡，后轮很容易打滑。
　　安静性3星
　　实际行驶过程中，噪音主要来自这台2.0升汽油机，当你急加速时，会有不小的发动机噪音传入车内，当正常驾驶，将转速控制在一个较低的范围时，X8的发动机噪音还算可以接受。
　　由于采用偏向越野性的轮胎，提升了越野性能，但对胎噪的抑制会有一定影响。尽管车身很庞大，但整体风噪水平还算可以接受。
　　质量与可靠性3.5颗星
　　当谈到可靠性，陆风的内饰设计在同类对手中属于中上等水平，仿制了日本车的整体元素。视觉感受上表现的较为成熟，中控台相对简洁，无凌乱感，但略显单薄。控制按钮大多数被装在您想要的地方，其旋转的阻尼比较轻，易于使用，但也有一个或两个盲点。
　　正如你所预料的，也会有大量的硬质塑料，但也增添了一些软质材料，色彩搭配比较淡雅，按钮触感也很柔和。
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编辑：张静
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通讯地址：山东省济南市经十路81号　　邮编：250062三招让涡轮增压车使用更长久
三招让涡轮增压车使用更长久
随着涡轮增压的车型的出现现在很多的人在选购汽车的时候都下意识的选择涡轮增压的车辆，一个方面是因为动力问题，不得不说的是在超车等方面涡轮增压的表现确实是让人满意的，还有一个方面就是从油耗方面考虑，涡轮增压的使用让油耗也能够少一点。那么这种车型有一些需要注意的地方，平时多多关注这些细节能够让您的爱车寿命更长。
汽车中尤其是涡轮增压的车型对于机油的使用更加的挑剔，一定要定期更换优质的机油才可以，现在很多的汽车都有出现烧机油的现象，主要是因为汽车的涡轮增压器还有进气管之间的油封密封有了问题，这个零件的损坏才会出现汽车烧机油的现象，但是一般会导致油封密封损坏的主要原因还是因为机油的质量不好或者是长期都没有更换才导致了这种现象的产生。
如何让涡轮增压的车型使用更长久涡轮增压器应该是涡轮增压车辆中最矫情的地方了，和原来的自然吸气发动机相比较来说，对于机油和汽油的要求也更高，由于涡轮增压车型的设计问题，车辆中的主转轴来是需要润滑油来达到散热的目的的，如果机油的使用是比较劣质的话那么粘度会很高，流动性也不行从而就影响到了散热效果。
二．机油滤清器的更换
车辆中的机油滤清器还有空气滤清器是非常重要的，这两者都是保护涡轮的清洁的主要零件，增压器和轴套之间的距离间隙因为很小，所以容不得这两个零件有不干净的情况，严重的话会造成涡轮增压器的过度磨损。
在使用的时候空气中的一些颗粒都是容易造成空气滤清器中一些问题的所在，如果一旦进入到了高速运转中那么就会冲击到涡轮增压器，所以听到了涡轮增压器有异动的时候就要及时的进行检查。
三．冷车启动慢速行驶
涡轮增压的车辆在刚刚启动以后最好要慢速行驶，因为在刚刚开始的时候机油温度很低还是比较粘稠的，所以需要等到温度上来了以后才能够达到理想的润滑效果，而且建议在刚刚启车的时候最好要空转一会在走。
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更多优质服务& 陆风车口碑太差
陆风车口碑太差
陆风车口碑太差朋友们，我于号购的陆风X8，于10月27号出了交通事故，11月1日把车拖回红牌楼陆风4S店维修，至今尚未修好，中途去了7趟4S店，找领导协商，都未修好。维修站领导说话不算话，在最后一次协商是日，曾把维修站大门堵住，在派出所协调后，维修站答应3天后交车，至今已3天过去，现在已是农历大年27了，维修站还是不能交车。维修站说话不算数，欺骗消费者。奉劝各位朋友，千万不要买陆风。来源:汽车之家论坛
车主过往口碑
车是什么故障，维修站的说辞是什么？望你详细描述，可以向陆风厂家投诉
天津森雅分会
一直想买这车，据说很省油
引用：：一直想买这车，据说很省油相当省油啊。。。。。一定要买。
支持一下国货
有个问题一直困扰我：长城H5和陆风X8相比（2.4排量），最大功率：100比118；最大扭矩：200比210：宽度：；轮毂：16比17；转弯半径：6.5比5.8；油耗：长城比陆风略高一点......从以上数据看，陆风明显优于长城。二者都是十几万的国产车，只是长城的价格略低于陆风。但为什么在网上长城的关注度远远高于陆风？马路上跑的长城也远远多于陆风？长城在哪些方面优于陆风？敬请各位帮我解开谜团！谢谢！
我也很想买这款 网上关注了好几个月& 无论是在外观还是在动力方面 都让我心动 但 据朋友说 档杆抖的很厉害 最近有点迟疑了& 这问题具体解决没有& 也没有个交代& 期待啊
引用：易车网友：我也很想买这款 网上关注了好几个月 无论是在外观还是在动力方面 都让我心动 但 据朋友说 档杆抖的很厉害 最近有点迟疑了 这问题具体解决没有 也没有个交代 期待啊这位大哥你就不懂了，你应该选择的是柴油吧，柴油就是这样再加上这是后驱车档杆是直接连接变速箱的，这是正常的，如果你选择柴油车应该就能接受这点啊，再说这个车是真正的越野车，发动机是意大利的，底盘是纯正的越野底盘，再加上外形时尚大气，，，
引用：：一直想买这车，据说很省油你没搞错吧！！
引用：：有个问题一直困扰我：长城H5和陆风X8相比（2.4排量），最大功率：100比118；最大扭矩：200比210：宽度：；轮毂：16比17；转弯半径：6.5比5.8；油耗：长城比陆风略高一点......从以上数据看，陆风明显优于长城。二者都是十几万的国产车，只是长城的价格略低于陆风。但为什么在网上长城的关注度远远高于陆风？马路上跑的长城也远远多于陆风？长城在哪些方面优于陆风？敬请各位帮我解开谜团！谢谢！我觉得应该是营销的问题吧，陆风的营销远远比不上长城的；我们温州地区以前有陆风4S店的，现在撤销了，不知道搞什么，买车还要去金华和杭州。
引用：易车网友：我觉得应该是营销的问题吧，陆风的营销远远比不上长城的；我们温州地区以前有陆风4S店的，现在撤销了，不知道搞什么，买车还要去金华和杭州。江西老表会造车不会卖车，河北老汉会卖车不会造车，但是会打地道战
这个问题啊，陆风的老总们还在研究（烟酒）呢！告诉你一个秘密，长城是私企，陆风就不一样了------呵呵！
引用：易车网友：车是什么故障，维修站的说辞是什么？望你详细描述，可以向陆风厂家投诉还说啥，他明显就是一坨……
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