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奥迪A6L轿车发动机控制单元损坏故障实例
&&& L C7 2.5L发动机
&&& 一辆行驶里程约2万km，发动机型号为CXL，变速器型号为0AW的L C7 2.5L轿车用户反映：该车发动机。
&&& 故障现象：现场检查启动机运转有力，但发动机无爆发现象。用诊断仪检查01发动机里有&P068700（P068700）：主继电器对正极短路主动／静态和P056200供电电压过低主动／静态&（如图1所示），根据引导型故障查询提示检查主继电器J271的电源正常，然后提示更换主继电器无效。打开点火开关前后主继电器能闭合，检查主继电器输出端电压为12.5V；用大功率试灯检查能够点亮，说明主继电器工作正常。由于继电器本身工作正常，怀疑是发动机控制单元J623自身损坏。
&&& 故障排除：和一辆正常车对调发动机控制单元（没有做），打开点火开关进行了诊断，发现故障还和原来一致。但奇怪的是将该车原来控制单元装复后却也出现的故障现象，同时制动灯一直闪烁。这和不能启动的故障车现象完全一致，难道是发动机控制单元把这个正常车的其他系统造成损坏了？根据引导型故障查询走&供电电压过低&的测试计划，提示检查J623的供电保险SA6 15A保险。检查发现该保险烧毁，装复保险后故障排除。检查故障车SA6保险确实烧毁了，但更换一个保险后一打开点火开关就又烧毁了，从而确定是控制单元内部存在短路现象，更换一个全新的发动机控制单元J623，按引导型故障提示做了和控制单元编码成功启动发动机。
&&& 主继电器电路图（如图2所示）。
&&& 发动机控制单元保险SA6相关电路图如图3所示。
&&& 故障总结：发动机控制单元J623的SA6主继电器保险烧毁后会同时报&00 （P068700）：主继电器对正极短路主动／静态和P056200供电电压过低主动／静态&两个故障码。但制动灯会一直闪烁这种故障因果关系以前没有留意，经过对比正常车辆人为拔掉SA6保险后制动灯并不会闪烁，说明制动灯闪烁是因为发动机控制单元内部损坏时舒适系统控制单动393的一种应急措施。对于控制单元内部损坏时产生的故障有时是不准确的，需要通过实际测量去分析其真伪性。对于装配有启动／停止装置的车辆，更换发动机控制单元后还必须生成就绪代码，否则可能导致启动／停止功能失效。[1]&&&
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奥迪A6L不能启动故障案例
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奥迪A6功放时好时坏解决
功放针脚定义
据司机说，音响喇叭有一段时间响有一段时间不响，我当时试的时候没声音。和司机谈话价格后放钥匙开修，我本以为是功放脱焊造成的，结果打开后没发现问题。接着打开前面的DVD（后加装的)用喇叭测试音频输出是好的，然后我又到后面测试功放针脚电源，发现只有一个12V常电源，没有功放针脚定义只好自己打开功放研究，打开经研究有个继电器是有三极管控制的，这个三极管是NPN管，控制继电器负信号，没有输入电源给三极管。没想到我找出所有针脚都是起什么作用的时候，把功放插头插好后喇叭全响了，我又测量了功放针脚，控制三极管的针脚有了8V左右的电压。经过反复的开关机实验，故障还是存在，这下搞明白了，是DVD故障不给功放供控制电，是DVD里面脱焊造成，修好后一切正常
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奥迪A6音响出现加载媒介或设备请稍后
奥迪A6音响出现加载媒介或设备请稍后
我有更好的答案
看看加载的是哪个媒体源，应该是dvd或者sd卡或者车载计算机内的mp3，可能是dvd盘片有问题。拿出换一张，或者是sd卡松动读不了，试试弄好重新打开媒体
都试过，都没有用！死机状态一样，可能是板块出现故障了！
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请问好了吗 我也是这样
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奥迪A6L MMI无法打开
&&& 一辆行驶里程约7.9万KM的 2．4L轿车。用户反映：该车MMI无法打开。
&&& 故障诊断：
&&& （1）使用VAS5052诊断仪检测19网关控制单元，19网关控制单元报出00384光导数据总线断路故障码，故障可以清除，但故障依旧。
&&& （2）按照故障引导检查对19网关控制单元做回路3dB断环诊断，报出J525数码音响组件控制单元有电路故障。
&&& （3）参照ELSA资料，查找J525．控制单元供电与接地线路及编码匹配正常。
&&& （4）拆检J525音响控制单元，外观无水迹现象，使用专用工具光学替换控制单元VAS 6186置换，MMI系统工作正常，故障点就在音响控制单元J525本身。分析认为对音响控制单元J525进一步确认，拆检发现J525电路板内部供电5V稳压三极管，C与E极之间短路，正常阻值为3～15k&O，测量阻值为：0&O，判断5V稳压三极管损坏。
&&& 导致5V稳压三极管损坏可能有两种原因：
&&& （1）本身电子元件质量问题／散热不良。
&&& （2）负载过大／短路现象。
&&& 故障解决：更换J525音响控制单元总成。
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