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国家铁路局防洪安全检查组冒雨检查武汉桥工段重点防洪地段给予高度好评
发布时间： 09:50:21&&&&来源：&&&&作者：周斌
& & 4月20日上午，在路局有关负责人的陪同下，国家铁路局设备监督管理司司长褚飞跃率国家铁路局防洪安全检查组冒雨来到京广线K1237公里重点防洪地段，检查了武汉桥工段汛期防洪工作情况。经过对重点防洪地段的细致检查，国家铁路局防洪安全检查组认为这个段防洪各项工作抓在了实处细处，给予了高度好评。
&&&&今年汛期到来之前，这个段提早做好防洪各项准备工作。对管内铁路沿线92处水库的库容参数、库内是否存在病险进行全面调查，并建立防洪联动机制。由段领导亲自带队，对全段19处Ⅱ级和86处Ⅲ级防洪重点地段开展记名式复查评估。他们采取&上山下河&方法，一处不漏地用视频记录仪对防洪重点地段复查过程进行全程录像，根据检查情况下发《设备病害整改通知单》，对检查出的问题立即安排整改。他们对管内京广线、武九线、汉丹线、南环线的线路路基两边侧沟及路堑上的吊沟、天沟，进行&三沟&清理，总计清理198.8公里，使水沟无淤积堵塞排水通畅。
& & 这个段加快防洪复旧工程和防洪预抢工程进度。对18处抗洪能力不足地段，采取修建挡墙、骨架护坡等线路路基边坡防护措施，增强路基设施的抗洪能力。国家铁路局防洪安全检查组这次现场实地检查的京广线K1237公里路堑地段，是这个段的重点防洪地段，被纳入防洪Ⅱ级点。此段铁路上下行两侧山体高、坡度大，山体岩层风化严重，以前修筑的挡护设施大部为浆砌片石挡墙支护，护坡设备老化。同时，山体上树木杂灌茂盛，职工上山进行防洪隐患排查时，难以看清山头路堑变化情况。为了确保防洪安全，这个段赶在汛期到来之前，在铁路两侧山顶上修建了769米长的天沟和吊沟，采取浆砌片石护坡的施工方案修补了300平方米的片石护坡，修建了总计1350米长的防洪检查通道，并组织劳力对山体护坡上的树枝杂灌进行砍杂近3万平方米。
& & 优质的防洪预抢工程确保了汛期中的铁路运输安全畅通。四月份以来，这个段已经在4次强降雨Ⅲ级预警中经受住了防洪考验。国家铁路局防洪安全检查组在京广线K1237公里重点防洪地段，冒雨登上铁路两侧山顶，并沿着新修建的防洪检查通道，全面检查了防洪设施修筑工程和防洪人员作业情况后，高度评价武汉桥工段立足全员防洪控风险，防洪工作切实抓在了实处细处。
关键词：; ; ;
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www.whrailway.cn All Rights Reserved. 中国铁路武汉局集团有限公司互联网站. 版权所有 鄂ICP备号地址：武汉市武昌区八一路2号；邮政编码：430071新疆铁路加强汛期风险点控制 保障假期安全畅通-中新网
新疆铁路加强汛期风险点控制 保障假期安全畅通
　　中新网乌鲁木齐4月4日电 (闫文陆 雷静)清明小长假期间正是新疆铁路春融灾害频发时期，乌鲁木齐铁路局组织开展防洪安全大检查活动，成立防洪工作专项检查组，加强对汛期线桥设备的安全风险点控制，确保节日期间铁路线路安全畅通。
　　记者4日从库尔勒工务段获悉，该段专项检查组人员深入现场开展防洪重点地段隐患排查，采取点对点、一对一的方式，对管内线桥设备、防洪重点地段进行记名式检查，全面摸清管内春洪易发地段情况，重点对管内 43 处防洪重点地段、103 处塌方落石地段、25 处需采取工程整治的危石和倒树侵限地段进行排查，在排查出的防洪重点地段插设“防洪重点地段”警示牌，派专人严防死守。组织专业技术人员现场检查防洪补强、危石挂网、桥梁加固等情况，制定施工方案，组织专业队伍做好侧沟清理、清淤、排水沟疏通等工作，对塌方落石、防洪重点地段的突出问题逐项制定切实可行的整改措施、解决方案和推进计划，确保问题整治及时彻底，不留隐患。
　　据悉，不少路段还组织各班组开展防洪应急演练活动，提高人员抢险处理能力。各级干部 24小时值班，随时掌握气象、雨情、汛情等防洪信息，确保接到命令后能够及时赶赴抢险现场。
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chinanews.com. All Rights Reserved防洪进入紧要关头 铁路严防细查临阵备战_网易新闻
防洪进入紧要关头 铁路严防细查临阵备战
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进入汛期以来, 昆明铁路局管内共出现降雨26次，共发生水害135次、281处，累计中断行车27小时32分，出动抢险人员1349人次。今年严峻的防洪形势已初现端倪，铁路防汛抗洪工作已进入紧要关头。“全力以赴确保汛期行车安全”，成为昆明铁路局全局上下的共识。
曲靖工务段爬山涉水排查隐患
“你看一下右手边那块石头有没有根？是否需要清理？”7月13日，该局曲靖工务段副段长雷宣富在水红线24公里200米二级防洪重点地段，指着一块突出的石块问正在进行危石检查的钟立明。钟立明接近石块，仔细观察后，又用脚试探着蹬了两下那块大石头，见石头纹丝不动后回答说：“这块石头有根，且底部没有裂纹，比较稳固，不需要清理、支护。”类似这样的检查清理，在该段防洪排查过程中随时会出现。
进入7月份以来，曲靖工务段结合当前雨水较多、单点暴雨比较突出，铁路沿线多处出现水害的实际，组织全段120余名干部职工，分12个小组，在段班子成员的带领下，爬山检查危石、逐一清查危树，涉水检查涵洞、桥梁的淤积、冲刷情况，进隧道检查渗水漏水等情况，全面排查隐患。
检查人员通过细致排查，发现水红线138公里750米至139公里770米区段二级防洪重点地段存在危岩落石、边坡溜坍、桥梁裂纹、挡墙下沉外挤隐患有发展迹象，遇强降雨可能危及行车安全，立即提级为一级防洪重点地段，派人24小时看守。发现水红线31公里800米至32公里区段路堤边坡裂纹有140多毫米，影响行车安全，立即纳入二级防洪重点地段进行监控。同时，将因百年不遇的大暴雨造成沪昆线2499公里200米至2500公里200米区段水淹路堤地段、威红线40公里890米至65公里550米区段也纳入防洪二级重点地段进行严密监控。
在此基础上，该段还进一步细化防洪应急预案和措施，时时关注天气预报，综合分析，对可能出现大暴雨等恶劣天气的地段，立即通过办公平台向干部职工发出手机预警信息，提醒相关工区加强应急防范，并及时与防洪机动部队、民工队伍进行联系，提前做好防洪应急准备。
开远工务段进入高度临战状态
“6月20日降雨量达到注意警戒值，冒雨出巡检查，发现昆河线、蒙宝线发生坍方、落石水害17件。”“ 6月24日昆河线221公里250米至275米处路基下沉。”……在该局开远工务段调度室安全信息栏里，清楚记录着6月份以来，因降雨引发的多达90余条水害记录。
2009年入秋以来，该段管内遭遇了百年不遇的严重旱情，沿线山体土体蓬松情况加剧，为今年的防洪敲响了“警钟”。在防洪检查的基础上，该段各级干部关口前移，严格落实包保责任制，狠抓防洪薄弱环节和处所的检查监护。加大重点危险处所及看守点夜间检查、跟班作业频次，对边坡无防护或防护不到位处所，建立台账，纳入雨中、雨后检查重点，对于因干旱造成的地缝处所纳入重点监护范围。
该段密切关注雨情变化，严格执行雨中、雨后设备巡检制度，加强雨中、雨后设备监控。遇暴雨预警，迅速采取徒步检查和轨道车检查相结合的方式，及时安排专业人员添乘检查设备，主动发现并及时消除安全隐患，减少水害对运输秩序的干扰。
为进一步争取沿线政府对铁路防洪工作的支持，该段积极配合政府部门组织的地质灾害隐患排查工作，及时掌握沿线河流、水库、堤坝等水利设施，特别是病险水库的汛情和险情，共同做好突发性洪水防范工作。
“目前，我段已进入高度临战状态，重点区段由段领导带队值守，重点工区保证三分之二以上人员昼夜坚守。防洪物资储备充足，机械设备状态良好，各部门都在关注天气预报，以雨为令，加强巡检，确保运输安全！”该段技术科科长李祖云总结说。
昆明工务机械段冒雨细查施工工地
一阵阵电闪雷鸣，惊醒了熟睡中的该局昆明工务机械段桥路大修车间施工负责人赵磊，他立刻起身，警觉地看看手表：凌晨3时30分。
听着房顶上传来的越来越密的雨声，赵磊一骨碌从床上翻起来，穿上雨衣，戴上雨帽，一手拿电筒，一手拿对讲机，叫上同屋的工长敖明生，一路直威红线奔阿依3号隧道入口处，查看正处于养护期的施工地段。
当二人来到隧道进口处时，看见当班巡养人员黄师傅正在检查线路设备有无超限。二人借着电筒的亮光，仔细看了看道心、路基、路堑，没有发现异常。之后，又仔细查看了正处于养护期的施工地段及周边山体，均未出现异常，二人悬着的心才彻底放了下来。处于养护期的阿依3号隧道病害整治工程，在这个雨夜，经受住了“检阅”。
阿依3号隧道依山而建，依桥而立，位于威红线新坪田至瓦窑田区间13公里400米处，因受地势环境、自然条件影响，隧道病害严重，周边山体遇雨随时都会坍塌，滚落的土石可能掩埋路基或道床，危及行车安全。
为提高整个隧道及其附属设备防大洪、抗大汛的能力，该段按照“用设备保安全、用汗水换安全”安全管理理念，转观念、变思路、抢工程、保质量，集中优势兵力，全力以赴组织施工力量对该工程项目进行抢修。
该段积极组织施工力量，对隧道进口端处的边墙进行喷锚加固。另外，开足马力，对防汛主体棚洞工程实行24小时不间断施工，加紧浇灌。针对汛期水害较多的实际，该段还加强重点地段和薄弱项点的卡控，在施工地段加派人手日夜监护和看守，并严格执行24小时不间断巡查制度，一旦发现险情，及时报告，确保汛期线路设备的绝对安全。
来源：昆明铁道报
（来源：云南网）
本文来源：云网
责任编辑：王晓易_NE0011
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济南供电段严查防洪重点地段隐患
　　本报济南讯 （通讯员车富彬　 梁鹏）连日来，我局管内部分地区暴雨成灾。面对灾情，济南供电段加强恶劣天气时的设备巡视检查，及时发现并处理设备缺陷，确保暑期供电设备安全运行。
　　
　　该段根据辖区点多线长，汛期工作严峻的实际情况，从5月初就开始组织力量，对一线班组防洪器材进行地毯式清查，及时补充防洪设施设备。各车间组织人员巡查线路，掌握可能发生支柱堤坡溜坍、电杆基础下沉等具体处所。
　　
　　11个车间和74个班组还加大了对水源地、牵引供电、电力设备的维修养护，对存在隐患的设备，及时进行整修和更换；做好给水所、牵引变电所、电力变电站等清理疏通工作，确保各种设备状态良好；加强雨前、雨中、雨后供电、供水设备巡视力度，对接触网支柱、钢柱基础、路基、护坡、泵房、变电所、分区亭等防洪重点地段，落实专人盯查制度，加强汛期信息监控。
　　
　　同时，他们还进一步强化防洪防雷制度管理，完善防雷安全措施，加强对防雷设施设备的检测工作。对13座变电所、27座配电所、81座远动箱变、13座分区所以及机房、站房、储存房等场所的防雷装置进行检测，特别对电力线路起保护作用的避雷线进行了一次全面检测。
　　
　　来源：济南铁道报}