F4：逸动、长城C50、新帝豪、众泰Z500，已选众泰Z500，美梦终成上作业
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F4：逸动、长城C50、新帝豪、众泰Z500，已选众泰Z500，美梦终成上作业
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本人87年小年轻一枚，在天天挤公交，挤得前胸贴后背的时候，简单粗暴地决定买车。老婆拨款10W。好吧，这也不错，但毕竟刚结婚，还要还房贷，不得不面对现实，呵呵。
BUT，花钱还是要花在点子上，搞点实在的。所以，在选车的时候，我同样简单粗暴地，把注意力从合资polo、高尔夫这些神车的阵营转移到了国产车上。这几年，国产的进步还是可以的，低价高配，实打实。初选还挺顺利，列入名单有如下四款，代号：F4。
逸动、长城C50、新帝豪、众泰Z500
就是到F4这里，卡了一下壳，办事不该这么墨迹的，说起来也是蛋疼。。。首先我老婆，她简直是被开逸动的同事洗脑了。。。还有几个朋友，觉得新帝豪不错，可以买来玩玩。有点醉了，成家了的人，哪能再随便玩玩…我个人中意的是众泰Z500，空间大，不管是车内的，还是后备箱的；带T的涡轮增压，起步有劲，没啥顿挫；钣金的做工还可以，开关门柔和，车噪胎噪小。
后来经过各种看车试车和比较，也和老婆磨了些嘴皮，双方战线终于统一，决定拿下众泰Z500。今天，立帖于此，说说我辛辛苦苦做过的那些功课，希望和车友一起理性探讨…。
首先，就从外观说起外观这个东西吧……新帝豪与老款基本没啥区别，也就是说审美还停留在五年前，车头略显紧凑，不怎么大气。C50进气格栅做得太复杂，前大灯也做得比较保守，不太喜欢。逸动呢，我老婆刚开始嚷着说喜欢，后来比较了一下Z500后，她安静了。但要比个高下，就得搞点实在数据看看，才能说服自己。呵呵，我也是拼了。。像现在，SUV卖得那是一个火，不少自主的一个月都能卖出一万多，大家看好的无非就是空间。我选车的条件之一，也是空间要大，至于为啥不考虑SUV，主要不太喜欢SUV的车型，所以才没有染指。这次，查了F4的官方资料，好吧，不比不知道，一比吓尿了。数据如下：&新帝豪&&&& 70 轴距2650mm长城C50& &55
轴距2700mm逸动&&&&&& 90 轴距2660mm众泰Z500 &&90 轴距2750mm&没想到Z500完胜，有点庆幸自己没看走眼。。。Z500这车，车身很饱满，看着就大气，讨喜；大灯有点前卫犀利，挺有张力；而且还是17寸的大脚。另外，我喜欢的还有，相比于其它三个都是凸起式的座椅底部设计，Z500搞得是平坦式的，放脚更舒服，这个，试车的时候也明显感受过。所以，这一轮，Z500必须加一分。
上图是Z500某网站试驾图，大家看图说话。&接着，内饰。
逸动的中控像个游戏机，甚至像个洗脸盆一样占据在中控台，略雷人；C50的太平淡，颜色也太一致了，容易审美疲劳。新帝豪的中规中矩，还可以；Z500中控台是简单的T型，按键也很清晰，桃木纹有档次。这轮，新帝豪和众泰Z500各得一分，同意否？再结合配置和试车感受谈一谈。首先，新帝豪。新帝豪这车，有语音控制、内置硬盘，还有唬人的2安全气囊，但多少都有点觉得偷工减料。这新车基本就是小改款，排气管依旧无镀铬，依旧暴露在外面，这让位于南方酸雨地带的本人情何以堪….也无电子手刹，后备箱还得手动开…所以，不多说。接着，长城C50。C50这车配置上虽没啥让我特别挑的，但是试过一次，我就有点错乱，为嘛？我总觉得它的A柱有点宽啊，左转弯时，挡视线，必须探着头去看，这是咋回事。另外，感觉减震超硬，过减速带时，发动机都给颠出来，当然有点夸张。高速行驶，还是可以。但是，尼玛有个万万不能忍的事，就是风噪和胎噪，有点吓人了。。。说起舒适度，比不上Z500。Z500的风噪胎噪，可以说是F4里面，处理得最好的！禁不住要表扬一下。坐Z500里面，总让我想起，一直称自己为“禅院级”享受的合资神车帕萨特。不夸张，Z500和帕萨特的静音水平，有一拼。这点大家不要说我口说无凭，可以去感受。继续，逸动。逸动最近卖得还可以，但不说别的，4AT变速箱、还有铁质油箱，有点打脸了。老婆受同事怂恿，逼着我约了试驾。这车，实话实说，就让人着急了。倒车档位比较难挂，有时还要多踩一下离合才能到位，费劲。我老婆自己不开车，是体会不到，所以有时候真的是，女人难对付…….最后，众泰Z500。
看车时胡乱拍了几张，还是挺帅的！众泰这几年来势很猛，属于“不得不关注型”，它的SUV一月能卖超8000，后劲慢慢起来了。Z500是升级新车，感觉拿出了合资车的诚意，也是蛮拼的，比如说，我喜欢的这几个：EPB电子驻车系统，带自动驻车和上坡辅助功能。一个按键就代替了手刹，简单，也安全。过红绿灯的时候，不用一直踩着刹车。堵车走走停停的时候，也不担心擦别人屁股。
无钥匙进入+一键启动。个人觉得，这功能是区分车子档次的一个分水岭。多功能方向盘，配上GPS导航、以及我看中的高配车型的定速巡航，跑起高速和长途来，应该是很爽的。我今年刚拿驾照，生手上路，对倒车影像、倒车雷达这些玩意挺在意。选车前，就听不少朋友反应，他们车装的倒车雷达就是个屁，倒起车来稀里糊涂。试驾Z500，我留心考察了一把。它对固定的墙面、树桩啥的，反应挺灵敏，反射弧比我短多了。配合倒车影像，倒起车来胆子大很多。销售“忽悠”说，Z500的倒车雷达，和奔驰、宝马用的是同一家供应商，好吧。回去一查，还确实是真的，不骗你！嘻嘻。另外，它搞的6安全气囊，无形中让人蛮有安全感。1.5T的涡轮增压，也是F4里面，唯一让我感到推背感的。输出不能说猛，也没那个需求，跑起来平顺，开空调带得起，我就满意了。因为不愿意将就，所以罗里吧嗦比较了这么多，我老婆一致站到了我这边，乖乖掏钱给我。交定金，签协议。
2月2，已提车，钥匙已到手！能开着新车过年，说不开心那都是假话！！！最后，上五哥帅照。该去给五哥洗澡了，各位将就看，路过的顶个，我这语文不及格，还在这码字也挺辛苦的，拼了，嘻嘻。空间真是不一般的大！舒服！&&& 先这样，用车作业不懒就交，谢谢各位捧场。
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刚电脑死机了，郁闷~
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这样一比较，Z500的确不错，楼主这番功夫没白下
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路过，希望我快快成长。
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纯属路过，如有打扰，包涵。
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我也有这个想法，但从未实现过。
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不要放弃任何机会，加油。
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占个位子，一会儿看。
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作业很用心，Z500顶一个，记得上提车作业！
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我上周也去看五哥了，已下订单，啥时候我也上个提车作业
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　　[ 用车养车]& 我经常听到有人问“买车之后需要配什么东西？”，我也经常听到有人回答“贴膜、座套、各种装饰……”，那么除了这些提供舒适和美观的东西之外，车上还需要配什么东西呢？这些想必不是所有人都能说出来的。其实有些小东西是很有用的，放在车内有备无患，可能一辈子用不上，可能在某一时刻就会帮上您很大忙，今天我就和大家来分享车辆上建议经常配备的几样小装备，也会用我自己之前驾车的亲身经历来说说他们的重要性。　　我经常会看到朋友们爱车的后备厢会被各种东西塞得满满的，但是遇到突发情况却找不到可以帮到自己的工具，其实很简单的事情只是差一个工具就能解决，但就是没有，这种无助的感觉很难受。所以我的车里从来没有少过以下这几种装备，而且它们不是很贵，所有的加在一起也不足一套普通汽车座套的钱，但有它们在车里陪着，心里踏实。● 胎压表　　轮胎是需要经常检查的，特别是跑高速的时候，如果胎压与要求的数值偏差过大的话则是很危险的，经常跑高速的朋友都会习惯性地在服务区休息的时候检查一下轮胎是否正常，这是个好习惯，所以不妨在车里备一个便携胎压表，有机械的有电子的，也是30块钱之内能搞定的东西，经常自己检查心里踏实，也不必为了测胎压再跑一趟4S店或修理厂了。《》● 逆变器　　我们经常会遇到手里的用电器即将没电的尴尬，手机还好，可以使用车载专用充电器充电，不过对于使用220V供电的用电器来说“车充”和“充电宝”就无能为力了，比如想查资料笔记本没电了、出游拍照时相机电池没电了、孩子玩儿的游戏机没电了等等……这时候一个220V的电源就显得格外重要。在路途中没有什么太好的办法，所以建议准备一个车载逆变器，可以将车上的12V电源逆向转换成220V的电源，为广大的用电器们充电。《》● 手电筒　　手电筒是很有用的工具，在光线不好的情况下可以帮助照明，在夜晚需要检查车辆或找东西的时候，手电筒会帮很大的忙，另外这里说的光线不好不一定是晚上，比如舱的下部，悬挂部分或者是内饰的角落，即使是白天也是很难看清楚地，如果需要检查这些部位有一把手电筒帮忙很轻松很多。　　手电筒不必有多高级，但是我建议大家尽量选择可以自充电的那种手电筒，因为用电器长期闲置不用的话也会消耗电池电量的，等用的时候发现没电就太尴尬了，另外，部分车型会在后备厢内标配一个带有充电槽的手电筒，很贴心。如果实在没有手电，别忘了手机的闪光灯照明功能，也可以救急。如果是经常驾车玩儿户外的朋友，建议在车里配一支高亮度的手电筒，有的也有氙气灯泡的，照射范围和穿透力都很强，在野外很有用处。● 拖车绳　　拖车绳是最直接的可以当场救援的工具，无论是什么样的用车环境或什么的车型，都应该在后备厢中备一套，在选购的时候要注意绳子的最大承受重量是多少，目前市场上最常见的是最大受力5吨的，对于一般的家用车救援来说够用了，还有3吨、8吨和10吨的，如果您开的是并且经常去野外游玩儿的话，建议来一个8吨或者更高的。　　我自己就亲身经历过车在野外趴窝的情况，一条小河旁边的路面被积水和淤泥覆盖了，车辆驶过的时候前轮正好压到了一块很滑的凹陷处，情况很尴尬，多次尝试用人力推是无法自救的，还好车上备了一套拖车绳，才能被好心的过路车营救成功。如果没有准备的话，那么即使拦下肯帮助救援的车辆，也无能为力，因为这个打救援电话，就不划算了。而且拖车绳除了被救援之外，还可以助它人一臂之力。不过要注意，关于拖车还不是拴上绳子就万事大吉了，里面还有很多需要注意的细节，之前详细介绍过，请大家点击下面两篇链接进行查看。相关阅读：《》《》
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发动机：&&
变速箱：&&手自一体&&车身结构：&&
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测试文章：《》
评测编辑-于晗：
&&&&全新爱丽舍1.6自动豪华型给我留下最深的印象是它的车内配置，与对手相比很有竞争力。发动机的数据保持与同级车型相近的水平，但4速自动变速箱还是跟不上时代。一踩就窜的油门是全车中最影响舒适性的地方。
评测编辑-胡正
&&&&全新外观内饰设计跟上了时代，给人好感，内饰品质的提升是值得表扬的，软覆盖材质、中控屏等等都是加分项。4AT是个问题，所以大部分消费者还是会选择手动版本。
评测编辑-时睦华：
&&&&如果从测试结果来看，全新爱丽舍的成绩其实很一般。特别是在与捷达的对比中几乎全面落败。但也许不少消费者关心其它方面多一点，比如它靓丽的外型、时尚的内饰，还有这款顶配车型的导航和倒车影像这些有面子又实用的配置。只可惜4AT的综合表现差强人意，如果换成6AT，也许我会给9分。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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评测编辑-梁巍：
&&&&一次久违的换代，新车外形设计更精致，更有档次，并且空间是它最大的亮点，绝对满足家用的需求，动力方面硬件没有亮点，仍然是成熟的一套动力总成，但是实际表现不俗，总体俩看新爱丽舍是一台相当不错的入门级家用车。
评测编辑-胡正
&&&&外观升级之后高端大气上档次，在国内市场入门级家用轿车确实该有这方面考虑，空间大，看上去很实惠的样子。选它还是得买手动，4AT就算了。9.28万的售价略高，能低个几千才好。
评测编辑-罗浩：
&&&&新爱丽舍完全跟上了标致家族最新的设计潮流，各方面都很吸引人，除此之外底盘和动力等核心方面的改动不大，注重可靠性，空间表现也够用了，作为家庭第一辆车值得考虑，是新捷达、新桑塔纳的有力竞争者。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-韩路：
&&&&不贵！还自动挡！至于是4速还是几速就不重要了，最关键是8万买个自动挡还是合资品牌，我知足了。回想2年前，8万连个1.6手挡206都买不到。
评测编辑-王苦公：
&&&&爱丽舍也算是车坛老爷爷了，至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为了满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术，但还挺有劲儿的，动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&对于老三样，我早已经出现审美疲劳，多了自动挡车型中，新爱丽舍面对中年用户又多了种选择，不过对于我没有一点吸引力，并且它这个价格也可以选择不少自主品牌的车型了。
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评测编辑-韩路：
&&&&刹车差了点，除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏，使得新爱丽舍在我这里被扣了3分！刹车性能是救命的地方，不能有任何妥协！除了刹车的不足，其他方面，新爱丽舍做的比较平均，属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。
评测编辑-王苦公：
&&&&虽然看上去好像没有彻底的变化，但这次爱丽舍的改款确实非常全面，我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场，新爱丽舍更换了内饰材质，配置也进行了调整，沿用之前的动力总成，一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错，至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观；做为“经典”的家用车，爱丽舍将自己的定位准确把握，实惠、实用的路线也将再次被人认可，但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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一般汽车上安装CD的位置只要是标准的7吋空间都可以安装导航，非标准车型那只能看运气,可以咨询4S店或者到淘宝搜索，最后说一下价格，淘宝上买到手含三年资费的一般在300以内，过了三年可以继续看免费的新闻频道，也可以自行查看CA卡号进行充值续费，不过价格不便宜。三、Source之汽车收音机AM/FM收音机是汽车上最早采用的一种的语音娱乐配置，也是车载影音娱乐系统最常见配置之一，现在几乎没有不配备收音机的汽车了。汽车收音机的使用，在左边的大旋钮为音调控制旋钮。小旋钮为音量控制旋钮及电源开关。也有电源开关采用推拉式的。右边的大旋钮为灵敏度开关。小旋钮为手动调谐旋钮。灵敏度开关顺时针转动为转向低灵敏度位置，逆时针转动为转向高灵敏度位置。中间的两个旋钮为向左或向右自动调谐按钮。按右边按钮，指针向左移动，按左边按钮，指针即向右移动。开启收音机后，按一下自动调谐按钮，收音机会自动调谐，移至有电台处即停下。如果不愿听此台可再按一下按钮，收音机调谐机构就又动作，自动调到下一个电台处停下来。 因为汽车发电机有交流发电机或直流发电机两种。交流发电机负极接机壳。直流发电机正极接机壳。故本机电源可正极接机壳，也可负极接机壳。视实际情况而定，极性可在机内交换。四、Source之汽车usbUSB汽车充电器：通常也简称为USB车充。 它利用了USB的通用性广泛被应用于各种充电的接口的优势。再结合应用于汽车上，把车内的12V DC和24V DC转成USB及各充电电器的共同DC 5V电压。 这样就形成了可以利用汽车上的标准电源及USB接口给DC 5V的电器充电。如：手机，MP3，导航仪，游戏机等所有5V DC的电器。原文地址：/news/3.html在汽车生态系统中采用USB的一些最大挑战就是使物理接口适应汽车的高可靠性环境。大多数有线互连需要遵循与USCAR-30类似的设计指南，或者类似的地区标准。在汽车USB系统的设计和物理应用方面，必须要考虑振动、温度周期变化、冲击和其他环境危险。诸如Delphi的汽车供应商提供了能解决这些许多设计挑战的物理接口。使用通用USB驱动器和传输类型可进一步简化这类系统的开发。在PCM音频桥接例子中，使用标准USB音频设备类（如0x01）能大大降低定制音频驱动器所需的软件开发难度。实际上，利用一个预定义类，原始设备制造商能开发与车载智能通信系统控制台兼容的、基于不同操作系统的模块（如Windows CE、Linux，等等），这将进一步降低总开发成本，使之对各种用户更有吸引力。五、Source之mmcMMC是基于Windows的多文档界面（MDI）应用程序，并着重使用了Internet技术。通过编写MMC插件（它执行管理任务），微软和ISV扩展了控制台。MMC编程接口允许插件跟控制台集成。这些接口只处理用户界面扩展，具体每个插件实际是怎么执行任务的是完全取决于该插件的。插件与控制台的关系是共享通用的宿主环境，并且是应用程序交互集成。控制台本身不提供任何管理行为。插件驻留在控制台中，它们不能自己启动自己。汽车可以通过设备将mmc和汽车进行相连接，以此来播放mmc里面的格式文件。六、Source之sd卡SD存储卡，是一种基于半导体快闪记忆器的新一代记忆设备，由于它体积小、数据传输速度快、可热插拔等优良的特性，它被广泛地于便携式装置上使用，例如数码相机、个人数码助理（外语缩写PDA）和多媒体播放器等。SD卡最大的特点就是通过加密功能，可以保证数据资料的安全保密。它还具备版权保护技术，所采用的版权保护技术是DVD中使用的CPRM技术（可刻录介质内容保护）。SD卡具有体积小、容量大、抗震防潮、耐高温、性能稳定、永久有效保存数据、无噪音、无寻道错误特点。是现今流行的主流产品存储卡,SD卡接在标准的ATA IDE接口上，当标准的IDE存储设备,当然也可以储存软件安装程序。SD卡是导航地图的专用存储卡，切忌不能用它来存储别的音影文件，混用的话如果其他文件带有病毒或者格式不对，即会导致SD卡不能读取或者损坏。七、认识汽车的操控台分布1、、行驶相关区域方向盘区域最近几年成为了按置各种按键的新领地。放在这里，对于驾驶者来说手不用离开方向盘便能调节各种功能，增加了安全系数，减少了疲劳感。有些厂商把容易使驾驶员“分心”的功能整合到了方向盘上，例如电话、多媒体控制、巡航控制等功能，这样就可以让驾驶员更多的精力放在方向盘上，专注驾驶。每款车的设计各不相同，但车内操作按键基本都车不多。上面这些是目前最常见的，有可能会有遗漏的地方。想要彻底的了解自己的爱车，最直接的办法还是要看汽车说明书了。2、性能与行驶控制相关按钮区域对于汽车来说和性能、行驶控制相关的按键十分重要。通常这些按键分布在挡把周围，驾驶者可以右手不用离开挡把太远就能轻松控制车辆的性能。档把周围的按键功能根据车型不同侧重点也有所不同，相对侧重自动泊车、电子手刹等便利功能；跑车和性能轿车在这个位置侧重的是悬挂硬度、运动模式等调节功能；SUV在这放置的多是四驱模式和越野模式的控制了。3、座椅相关控制按键区域其实和座椅相关的按键并不是很多。常规的是手动调节座椅和电动调节座椅两种。电动调节座椅按灵活度可分成4个方向、8个方向、12个方向等等。常见的车型多是手动和8向以下电动调节座椅为主。部分中高端车型座椅还带有按摩的功能。4、车门、车窗和玻璃控制区域汽车车门和车窗相关的功能按键基本都在车门上，如后视镜调节按钮、中控、车窗玻璃升降等。但日韩系后视镜的调节按钮习惯按置在方向盘左侧仪表台上。5、空调和舒适性配置功能区域空调是使用非常频繁的配置，几乎每天都要用到。我们通常只知道打开空调就会有凉风吹，但每个按钮和旋钮的作用可能并不那么熟悉。自动空调和手动空调都可以切换内外循环。内循环是指空调系统从车箱内吸取空气，外循环是指从车厢外部吸取空气。如果遇到空气质量不好时就不要开启外循环，否则车内空气质量只会越来越差。6、多媒体控制区域多媒体区域是各个品牌展示个性的地方，但是看上去大同小异。大家基本都用过CD、DVD等，所以上手多媒体区域对车主来说难度不大。另外，一些高端品牌还有人机交互系统，操作时都有单独的显示屏、旋钮或手写板等。7、灯光控制区域大灯控制区域主要有两个，欧系车主要在方向盘面板左侧，日韩系车多用方向盘左侧拨杆作为“阵地”。各种按钮的指示图案基本统一，不会有识别难度。八、汽车的常用按键除了汽车的Source按键，汽车上其他的一些按键也是经常会被使用的，下面皮卡中国小编就带大家来认识一下。1、后雾灯（这玩意必须有）这个灯打开后，仪表板上会有黄色指示灯亮起，这个是强制灯，哪个车没有，直接找厂家索赔吧。2、前雾灯符号这个灯打开后，仪表板上会有绿色指示灯亮起，前雾灯在国家法规中不是强制的，有的车可能没有。TF么去查查，会不会厂家降本，把这玩意去掉了。3、位置灯该符号位于大灯开关第一档，有的车仪表板上可能会有绿色灯表示开关状态，但在仪表板上的显示也不作强制要求。4、远光灯符号近光灯打开后，才能远光/近光切换，仪表板上会有蓝色指示灯表示其开关状态，这个蓝色符号灯是强制的！哪个TF这个灯不亮了，赶紧去修车吧5、近光灯一般是位于大灯开关按钮第二档有的车仪表板上会有黄色指示灯表示其开关状态一般是位于大灯开关按钮第二档，仪表板有时会有黄色指示灯表示其开关状态，但非强制。6、大灯一般位于大灯开关的地方有这个符号，仪表板会用绿色灯显示开关状态，但这个仪表板指示灯不是强制的。7、后遮阳帘键该按键是用来控制车内电动后遮阳帘的打开与关闭。在装有电动后遮阳帘的车内，车主可以通过按下这一按键打开或是开启后窗的电动遮阳帘。8、前大灯清洗键该按键是用来控制前大灯的自动清洗功能。在装有前大灯清洗的车辆上，车主可以通过按下这一按键开启钱大灯清洗装置，对车辆的前大灯进行喷水清洗。9、中控锁键该按键是车辆中控门锁的控制按钮。车主可以通过按下该按钮，同时打开或是关闭各车门的门锁。也可以单独关闭某一个开启的车门。有效的保证了车内人员的安全。10、键该按键是用来根据车主需要打开或是关闭车上的倒车雷达系统。驾驶员可以按下该按钮手动控制倒车雷达的工作。在倒车时手动关闭倒车雷达，或是手动开启倒车雷达。11、ESP开关键该按键是用来打开关闭车辆的ESP。车辆的ESP系统默认为工作状态，为了享受更直接的驾驶感受，车主可以按下该按键关闭ESP系统。12、油箱开启键该按键是用来在车内遥控开启油箱盖。装有该按键的车辆，驾驶员可以通过这个按键将油箱盖子从车内打开。不过油箱的关闭好需要手动在车外控制。13、转速表反映的仪表，通常设置再仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。一般转速表单位是千转/每分钟(1/min*1000)即显示发动机每分钟转多少千转。驾驶员可以通过该表了解发动机的运转情况，并据此决定挡位和油门的配合，使车辆处于最佳运行状态，减少，延长发动机寿命。14、挡位显示用于指示自动档档位。不同车型的显示方法不同，有的使用指示灯配合图形，有的则通过显示屏直接显示。15、TCS指示灯该指示灯是用来显示车辆TCS(系统)的工作状态，多出现在上。当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。九、如何保养汽车的驾驶室1、地绒：当地绒被弄脏时，由于无法移出车外，给清洁工作带来很大困难，所以一般车主都选择去专业的汽车美容店进行清洗，而平时则在地绒上铺块脚垫，便于日常的清洁。脚垫清洗后要将其中水分挤干。可用洗垫机，清洗脚垫又快捷又干净。2、皮革保护：随车起重运输车服务站配备有整套的皮革护理工具，针对不同的部位选用不同的工具进行操作。3、顶棚：顶棚是比较容易忽视的地方，而且一旦进行清洗，势必会有液体残留物滴落在座椅或地毯上。美车饰专家建议：平时车主可用车用吸尘器除尘，等到汽车美容店做全面内饰养护时再对顶棚进行彻底清洗。4、后缸平台：我们通常都把纸巾盒、玩偶、靠枕等杂物堆放在后缸平台上，而纸巾、靠枕经常会被坐在车内的人取用，所以后缸平台的清理、除尘也马虎不得。5、仪表控制板：仪表控制板最容易积攒灰尘，且有很多死角， led广告宣传车主自行清洁时可用毛刷，每天对仪表台、空调进风口、开关、按钮等进行刷拭，防止灰尘累积而难以清除。如果仪表控制板比较脏，则需用专门的仪表台清洁剂进行喷洒，并用干净的软布擦拭干净。清洁后，可以喷上一层表板蜡。6、蒸汽杀菌：专业的蒸汽杀菌除了对随车起重运输车内空气进行全面的高温杀菌外，还针对车内的空调出风口、座椅、地绒等几个容易积存灰尘和细菌的部位进行重点杀菌处理。7、全车内清洗：是严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护。其中清洁过程中使用的均为中性或弱酸性清洁剂，其残留物无有害气体产生，且在几秒钟内自动挥发，安全环保，不会对人体产生任何伤害。8、座椅：座椅是车主接触最多也最容易弄脏的内饰件，所以对随车起重运输车座椅的保养要注意以下几点:第一是在冷藏车座椅外罩上布质椅套，并另备一套，随时可以更换清洗。第二是尽量避免食物或液体打翻在座椅上，特别是酒精类或香精类物品，一旦沾上，如果超过12小时不做清理，这些污渍就难以去除了。第三是尽量避免金属物件划伤皮革表层。第四是定期用皮革清洁剂和保养剂进行清洁保养，防止皮革老化、退色、龟裂。每六个月需对车内皮革饰件进行护理。9、内门板：随车吊内门板的主要污渍为鞋印，且都集中在门板下侧边缘，平时要多加注意，经常清洁。车主可使用专业泡沫清洁剂进行清洁，然后用干净的软布稍加擦拭即可。十、source是什么意思视频总结：其实在未来的汽车发展中，可能所有的按键都会被弱化，甚至完全没有这个东西，目前一些汽车厂家已经开始减少了按键数量，用其他的形式来进行取代，而在最理想的使用中，可能就是完全没有任何按钮，全部都是进行智能化的操作。
(责任编辑：蓝色)
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