& 新入手17款新翼虎，希望大家都来说说
新入手17款新翼虎，希望大家都来说说
意外！确实意外，本来没打算换车的，但是由于之前的白富美太受伤了导致换车的想法提前了。先说一下我之前的白富美（PS：福克斯）吧，13年6月份拿了驾照，由于工作地点原因上班经常堵车，耗时比较长。年底在我坚持努力、拼搏下自己终于攒好1万块钱加上父母赞助15万迎娶白富美，走向人生巅峰。在这里感谢父母、感谢党能让我过上幸福生活。小福在陪伴我的三年多时间里兢兢业业，大家遇到的漏油这些都没让我碰到。据朋友说只有一批车出现这种情况，倒是轮胎起皮这种问题让我撞见了，也真的是~~~~嘿嘿！还好死皮烂打在4S店索赔了两个轮胎，不然真的要对福特一身黑了。还是先说一下车子吧，内饰还是挺年轻时尚的，至于空间嘛，只能这么说适合年轻小两口。但是小福的操控真的是不错，至少我认为在20万以内的车子排名前三肯定没问题，由于操控不错，加上自己又有一颗躁动不安的心，导致小福跟我后就没少受过伤。。当然我内心是心痛的，这一切的一切都是由于自己有一颗躁动不安的心才导致这次换车的根本导火索。在阳光灿烂的下午，我几个朋友约我谈一个几百上千万的小工程（打麻将，哈哈哈哈），我高高兴兴的开着我的白富美赴约，由于朋友说工程量比较打搅我稍微快一点，结果，结果在一个转弯处咔嚓~~被挂了！这挂一下是小事，最关键挂了一个别摸我。这一下挂得我心痛，对方也心痛。这下下车一看赶紧打交警电话，保险公司电话。交警来了一看，直接认定我的全责，哎！保险公司相片一照就问我在哪里修？我说肯定在4儿子修呀，话才刚落下几分钟，一个电话就过来了。‘喂，您好！我们是重庆渝中区九福福特4S店。&&一切的一切都从这里开始，接待的美女绕车看了一圈后给我说你这个车擦挂的地方做漆的也多。反正都是保险赔付，我叫她再帮我检查下看看车子还有其他问题没有，顺便能免费处理的就帮我处理了，嘿嘿~~~~~我眼看检查维修需要一段时间就到旁边展厅里面去看看我心里梦想的锐界。到了展厅直奔大锐界，刚拉开门一句“老师看车吗？很高兴为您服务，我是重庆九福销售顾问XX”害我还有辣么一点点害羞。然后就听销售妹子给我介绍锐界怎么样怎么样，本来我是想过两年再换车，结果被销售妹子神吹鬼吹的脑壳也被吹昏了，在心里预算了一下手上的钱再加上小福置换最多只能承受26万左右。综合考虑了一下确实超出了预算，正准备婉言撤退的时候，妹子又给我说他们店新到的小锐界，我再一看这不是翼虎吗？怎么换装了？妹子看我感兴趣赶紧给我介绍这是17款新翼虎，还给我对比了新旧翼虎的差别，最后再给我说但这个价格还没出来可接受预订，预定还有礼包及价格优惠。我心里想了一下，还是先回去了，在这么下去肯定要控制不住自己的购买欲望。&回到家不知道怎么的还是对新翼虎久久不能忘怀，在翻看了汽车之家对新翼虎的试驾测评感觉各方面都还满意，内饰也变时尚年轻化了，从之前老气的四副方向盘变成了耿运动的三幅方向盘。内饰层次感立马提升不少。整个车身比例真的印证了一个词语“虎背熊腰”“霸气外露”
楼主真是有想法的人~
因为看LZ的帖子，忘了给LD电话，被领导骂了一顿。。。。。
精华理由：照片清晰美观，文字叙述详细有条理，精华鼓励！期待分享更多更好作业！
楼主新款翼虎&上路多少？
车轮毂好看&&很酷炫&，
我已阅读并同意《》
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《极限竞速：地平线3》评测 当前最好玩的赛车游戏是如何炼成的
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前段时间，微软当家竞速游戏系列最新作《极限竞速：地平线3》（下略《地平线3》）已经正式发售，不知道小伙伴们都已经玩上了没有呢。本作在一票竞速游戏大作中，同时主打开放世界真实系风景和爽快手感两大要素，有着属于自己的与众不同特色，外媒包括IGN在内都给出了相当高的评价。大家在看游戏评测的时候，以往一般是选择阅读传统游戏媒体根据自身经验，基于多种同类游戏进行比较判断后给出的综合评价。而在网络自媒体愈发发达的当下，从微博或者视频网站等来源获得玩家们根据自己的经验给出的评价，也成为我们挑选游戏的主要手段之一。而本次笔者给大家带来的评测，则想选择一个不同的视角——从游戏开发设计的角度来看看《地平线3》是一款怎样的游戏。亚古多年来和游戏开发者们打交道，同时现在也作为成长中的游戏开发者，这次选择开发视角来写这篇评测，一是想分享自己的一点感受心得，二也是因为过去确实很少会有人从这个角度，分析游戏的设计细节。而且为了便于玩家理解，笔者还会列举一些相同或完全不同类型的游戏来平行比较说明。相信大家多了解一些游戏幕后的规则，今后玩游戏的时候一定会有不一样的感受。
作者：TGBUS 亚古转载请注明来源作者
开放式地图
那么，既然要谈《地平线3》，首先自然是要从开放式地图说起。让我先来提个问题：说到开放式地图，最重要的是什么？
大概很多玩家会想，那当然是地图尺寸要越大越好了！但是，事实上地图尺寸并不是最重要的问题。一般来说，像《地平线3》这样将观光探索作为重点的游戏，其实和《横行霸道》非常相似，为了给玩家新鲜的、可重复探索的体验，第一位需要考虑的是地图风格的多样性。
游戏整个地图包含了五种以上的地貌，探索趣味十足
举个例子，玩过《横行霸道：圣安地列斯》的玩家们可以回忆一下，当年该游戏地图其实相当小，但我们漫步其中的时候其实并没有觉得它小的无趣。难道因为当时开放探索式游戏难得一见？并非如此，而是它在小小的地图里放进去了沙漠、乡村、林地和三种截然不同风格的城市景观，且衔接非常自然流畅。此后《横行霸道》四代虽然主要是城市景观，但其中富人区、贫民区、郊区、市中心等区域风格差异明显，五代更是加回了大片不同风格的乡村区域。
事实上纵观开放世界探索游戏，无论3D还是2D，但凡成功的系列，基本都是先实现了多样化区域，之后才追求扩大尺寸。玩家漫步在多样化的地图之中，在有限的游戏时间里其实时间感将会被压缩，你不会觉得地图很小，只会觉得时间过得很快。
反过来说，其实要给地图扩大尺寸是一件非常容易的事情，在当代主流游戏引擎中，原野、城市等地貌随机生成已经是标配功能，尺寸早已不是问题。但随机生成的地貌都是重复的东西，想要让探索变得有趣，我们需要在森林里的每一棵树，城市每条街道的每个商店招牌上都要下功夫，这才是开放式地图设计中最耗费时间的地方。
让我们回到《地平线3》的地图设计上来。通过游戏中物件的比例大小估算，《地平线3》的地图整体尺寸应该没有超过《横行霸道5》，但令人惊叹的是，这片区域浓缩了海滩、沙漠、农田、城市、热带雨林、湿地……等种类丰富到无法想象的地貌，它们分散在地图各处，玩家只需要随意开车漫游几分钟，就会感受到至少两种环境地貌风光。
此外游戏的昼夜交替系统、天气系统在这里更是起到了重要作用——每种地貌在不同的时间段、不同天气的观感都是截然不同的，这更加让人沉浸其中，流连忘返。这就像是《地平线3》中吸引玩家无法放下手柄的一块磁石。
本作作为一款竞速游戏，另一个重要的问题自然是赛道设计。这次游戏的舞台在澳大利亚，虽然有着开阔的原野给玩家任意驰骋，但是为了服务游戏中的各种竞速任务，道路的设计也绝不能乱来。其实系列玩家应该对游戏中各种或幽默或刺激的任务习以为常了，而这些都是基于对看似随机、但其实方方面面都精确调教过的赛道之上的。事实上跑完几个任务后，笔者觉得地图的设计感还是很强的，比如乡镇区域的某几条路，在现实世界中可能很难想象要这样修路，但在竞速游戏中它们就成了练习漂移或者过弯的好地方。
城镇周围有两条公路在空无一物的树林中绕圈，显然是给玩家用来练技术的
这个现象同样出现在《极品飞车19》中，仔细观察会发现弯道和坡度的都是经过精心设计的。顺带一提，给开放世界竞速游戏设计地图时，还有一个方法，可以先制作出多种赛道，然后基于赛道来制作世界景观地貌，避免看起来突兀。
现在我们看到了丰富的地图区域，也有了爽快的竞速任务，但如何避免腻味、刺激玩家反复探索地图延长游戏时间呢？其实现代大型游戏的玩法，都会对多种经典游戏元素进行复合，《地平线3》自然也不例外，在本作中最突出的设计手法应该属于对“自定义”和“收集”的运用了。
《地平线3》同系列前作一样，核心玩法其实没有太大变化。背景设定依然是一场持续多日的赛车狂欢节，期间玩家需要参加各种赛事，并且通过调校车辆的各种参数细节来得到自己满意的手感。在这里，“自定义”要素反映在赛事设计和车辆调校上，其实这是大部分竞速游戏都会有的设定。但《地平线3》的特色在哪里呢？答案是——感受回馈。
在本作中，丰富的地形地貌、天气变化，让玩家调校出的车辆可以得到异常丰富多样的体验，纵观其它竞速游戏，有主打真实赛道收录的，有主打越野地形的，但同时收录这么多地形和风格各异的车辆在一个开放式世界中让玩家可以一次体验到，目前做的最好的还是《地平线3》。而且在本作的设定中，玩家的身份从嘉年华的参加者变成了主办方，甚至连AI对自己的称谓都有丰富的选择，自己定制赛事举办地和内容时的满足感和前作相比有了巨大的提升。
然后我们再来看看“收集”。在任何类型的游戏里，收集都是经常被运用到的手法，但它也相当考验游戏策划的功力，处理的不好，痛苦指数也会随之上升。在《地平线3》中，收集设定比较中规中矩，它主要体现在游戏提供的三百多种车型、地图各处安置的摄像头、积分板等物件的设定上，此外玩家驾驶经过的路段也会被一一统计并反映在地图上。前面笔者说中规中矩，是指这些收集设定虽然不算非常创新，却也切实增强了游戏性。
不过在开放式地图上藏东西其实是个很困难的活，藏的太隐蔽玩家找不到，在地图上直接标出来则又破坏探索的初衷。例如在《横行霸道5》里，收集物一般都会放在地标或者看起来比较奇异的景观附近，而《地平线3》采用的解决方案是，玩家开车到某个积分板的一定距离内时给出导航提示，这样让玩家探索时的痛苦指数得以下降，同时还能刺激玩家在听到提示是主动前往获取。
同样，已经走过的路线这个设定，也是刺激玩家探索整个地图的秘诀。在地图上用颜色来区分走过和没走过的路线，第一可以减轻探索的痛苦指数，第二可以刺激有强迫症的玩家主动去完成收集。
这里想要举另一个例子《镜之边缘：催化剂》，在这款游戏里，同样为了刺激玩家探索地图，地图上随机放置了IC芯片、可破坏的摄像头等物件。不过由于地形复杂、玩家接近也没有明显提示，或比如接近可破坏的摄像头有声音提示，但玩家并无法知道当前剩余摄像头数量，导致找起来非常麻烦。而且重要的是，虽然游戏和《地平线3》一样拿到收集要素会给经验值等奖励，但《镜之边缘：催化剂》中经验值的作用仅仅是解锁非常有限的技能，后期会大量富余，导致收集本身意义被削弱。
对游戏策划来说，需要考虑的另一个问题是，可能有玩家不喜欢收集或者定制，“我就喜欢开着车乱逛”。为了平衡不同玩家的口味，《地平线3》选项中给出了难度设置，这其它赛车游戏里也是很少见到的。
如果你在难度选项里打开全部辅助功能，那么游戏将会从一个追求真实模拟的竞速游戏，变成一款快感满载的刺激体验游戏。而追求真实的话，只要打开调校界面，丰富的可定制细节一定会让你大呼过瘾。此外，游戏里收集要素所给出的奖励也都不是独一无二或必须的，玩家完全可以通过其它手法，例如特技动作、或者参加赛事获得同样的经验值回报。
我们经常见到打着“平衡游戏系统”旗号的阉割，但对《地平线3》来说，它选择了先把细节做完整，再把选择权交给玩家。这样一来，喜欢不同竞速感觉玩家都能满意。
除了上面说的两大核心要素，本作还有飙车经验值加成、抽奖轮盘等考验玩家技术和运气的附加系统。正如前面所说，为了让游戏吸引尽可能多的玩家、并延长游戏时间，现代大型游戏基本都是多种经典要素的复合，竞速游戏也不会例外。
《地平线3》将游戏舞台放在澳大利亚，并且在开放世界中放置了包含自然与城市等截然不同的景观，于是本作选择了干净明亮、偏写实的画风。这种风格看上去非常讨喜，同时问题是不容易藏拙。
对比其它同期大型3D游戏，首先本作的植被效果较为一般，游戏中有特定的数种植物不会和玩家产生互动，草地里的草不产生阴影，和树木碰撞后发生的损坏效果也比较简陋。不过除掉交互问题，整体观感非常好，风景优美。不过城市场景问题比较大，建筑物、物件等模型精度不够，相比野外就经不起细看了。
另外，观察地面阴影的旋转方向后发现，游戏将一天分为早晨、上午、中午、傍晚、夜晚等几个时间段，每隔一定的时间进行切换。而且切换时，天空光照的方向变换也不是平滑连续的，地面阴影会按照一定间隔一下一下地移动，看起来很突兀。
妥协的背后总是有理由的，仔细观察我们会发现游戏的景观载入距离非常远，这应该是为了保持风景整体看上去优美，而对细节作出的让步。此外，游戏运行在原生1080P，牺牲细节可能也是为了维持稳定的30fps。
这方面我们可以拿另一款开放世界竞速游戏《极品飞车19》来说说，刚才说本作的城市景观比较粗糙，单看这方面的话，和《极品飞车19》相比几乎不像是一个时代的游戏。然而事实果真如此吗？由于《极品飞车19》时间段设定在夜晚，游戏也没有视野开阔的野外场景，高大建筑物非常多，所以描画距离可以较近，外加黑暗偏脏风格的画面，相比《地平线3》要容易藏拙的多。因此对城市景观里大街小巷各方面细节的处理就要胜于《地平线3》。但《地平线3》同时也胜在宽阔视野和多样化昼夜、天气表现上。
对《地平线3》来说，游戏有着干净优美的画面，细节方面的妥协在竞速驰骋中也不是那么令人在意，只是少了几分惊艳。最后主要还是在照片模式里，游戏画面的不少问题会被放大，这确实是个遗憾。
到这里，这次的评测可以作出总结了。我们谈论了《地平线3》的优点、和画面上的缺点，画面上的妥协不影响它在游戏设计上的突出表现，在竞速游戏中，本作毫无疑问水准是一流的。可能有玩家会说，你还没提到车损系统，没提到牛逼的车内视角等其它方面，难道不值得说说吗？其实竞速游戏本质上也还是游戏。一款游戏最重要的地方，在核心玩法设计上。核心玩法不强，其它的添头只会成为拖长开发时间、浪费开发费用的累赘设定。对《地平线3》来说，它的定位非常明确，先把地图设计做好，把收集和定制要素完善，成为撑起整个游戏系统的基盘，剩下如车内视角这些细节才会让游戏锦上添花，一举和其它竞速游戏拉开差距。
得分：28/30
《极限竞速：地平线3》虽然是一款竞速游戏，但它定位于开放探索、观光和收集，同时专业性也不欠缺。所以不光竞速类，而是各种类型的玩家都可以轻松上手。丰富的定制与收集系统搭配多样化的地图设计，让游戏具备了相当的中毒性。当然，我们也更希望看到更具创新的收集探索设计，和更强大震撼的画面表现。
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猥风八面 Lv.8, 积分 21773, 距离下一级还需 8227 积分
夜晚时间太长了 黑布隆冬的什么事都干不了，这是我最不喜欢3的地方，还是地平线2的时间轮换舒服
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阿萨德去啊我二道桥
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這作真是太棒....雖然我對競速沒什麼興趣，但還是玩得很爽快
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各种手残的路过
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猥不足道 Lv.2, 积分 24, 距离下一级还需 176 积分
马~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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猥不足道 Lv.2, 积分 67, 距离下一级还需 133 积分
看着还不错！
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猥不足道 Lv.2, 积分 176, 距离下一级还需 24 积分
喜欢极限竞速！！
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猥时尚早 Lv.1, 积分 13, 距离下一级还需 2 积分
好帖子，不错
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猥乎其微 Lv.3, 积分 366, 距离下一级还需 134 积分
什么?????不知道......
Lucky☆Star【稀有成就】
什么！你在发完申请贴截图的时候没被人撒云？实在是太幸运了，让我抱抱你的大腿吧！(规则改为：总积分正好=或777777)
成就猎人Rank.D【普通成就】
你已经踏上了成就收集的不归路，5个成就怎么可能满足你的需求，继续努力吧！ (获得累计超过5个成就--不包括负面成就)
管理团队【光辉事迹】
猥皮大本营管理团队特有的红色令牌。象征权力与责任的契约之证。(担任过论坛各级版主)
帖！帖！帖！【稀有成就】
一呼百应，号令群雄，说的就是我了(发布过一个主题帖并有超过1000个回复。资源、回复可见贴不可)
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真是意外，发点八卦居然这么多人投票，现在的人呐……(发布一个投票帖并且有超过500人参与投票。资源、回复可见贴不可)
正版党【光辉事迹】
不是咱要晒正版，实在是游戏太好玩(自曝拥有任意平台10款以上的正版游戏)
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水、H2O、みず、water，额...总之怎么叫都行了
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QQ野人, 积分 95, 距离下一级还需 55 积分
最近大家都在讨论9级车，都说要 米卡 把8级金币车 明星车 钻车，免费升级到9级。这个大家应该不会有人反对。毕竟大家都不想从新改装、升级技能。但是银币车是后娘养的吗?银币车为啥不给免费升级到9级。银币车我也花钱开5槽买9技能的。米卡不要寒了广大银币车玩家的暖心。希望游戏策划能考虑一下敝人的意见。米卡&&你说呢。
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QQ野人, 积分 60, 距离下一级还需 90 积分
这个你说错了，现价段所有8级车他都不会给你升级，因为推出9级银币车以后他们就会陆续出9级明星砖石车来坑钱，而我们原来的明星砖石车就废了，那个钱也就白花了
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本帖最后由 坦克大战米卡 于
18:35 编辑
亲爱的玩家您好，感谢您提供的宝贵建议，目前是否推出九级坦克还有待考量，建议您不要过度猜测。此外玩家们的意见我们都会着重关注，还望您多多留意后续公告，期待给您更好的体验，谢谢！
Powered by　　纽北的故事啊，长得讲都讲不完。在今天正式开始引起各路车迷火并的主题之前，我想对前一期的内容进行一些补充。
　　我们继续“绿色地狱”之旅
　　关于名称的补充。纽北更应该被称为“纽博格林北环赛道”，其中因南环赛道目前被用于F1大奖赛而被称为“GP赛道”，但并不指代北环赛道不曾用于GP赛事。
　　1925年，纽博格林赛道设计图
　　关于历史的补充。纽博格林赛道的者Otto Creuz后来被认为支持纳粹党，最终他选择用自杀结束了自己的生命，让人唏嘘。而赛道建设的意义不仅在于利用不宜耕种的土地，而且给附近地区的失业者提供了一份工作。在两年的工期中，纽博格林赛道工程雇佣了25，000名失业者。所以从某种程度上讲，纽伯格林赛道的建设也是拉动内需的一种好方式。懂了没？当A股暴跌的时候，我们不应该救市，而是建！赛！道！
　　在正式展开本期话题之前，请求那些手握板砖准备拍的朋友们，你们倒是把文章分享到朋友圈让更多朋友们一起来拍啊！&
　　Part 3 纽北到底有多长？&
　　赛道最重要的是圈速
　　这一话题对于车迷圈来说，就像“雪诺大人Jon Snow到底有没有死”对于权游迷们一样重要、扣人心弦而具有话题性。在某一不能说出名字的搜索引擎上，纽北的圈速榜位列纽北搜索推荐第一位，足见车迷们都有一颗飞奔的心。按照我在三环飙车（比如50公里/小时超300快）积累的肤浅经验，圈速这件事情有三个重要因素：汽车（对我而言是一台1.6升银建涂装版本的现代第三代）、赛道（对我而言是三环主路左车道）以及车手（对我而言是某位换挡非常销魂的师傅）。相同的道理在纽北同样适用，赛道、汽车和车手的变化直接导致了圈速的不同，不同性质的因素在一起进行比较时，我们要特别注意分类。
　　2015年，在VLN赛事出现观众死亡事故之后，纽北官方在Flugplatz路段重新铺设路面以降低坡度。&
　　赛道的变化主要源于纽北对于赛道的改造、养护以及规则上的不同。纽北最初的长度为22.81公里，即22，810米，随后在1967年对于Hohenrain弯道的改造中赛道被延长至22，835米。1983年，纽北迎来了最大的一次改造。因为GP赛道（即南环赛道）需要应对大规模赛事，GP赛道的改造缩减了北环赛道的长度，在Hohenrain弯之后，赛道直接了Hatzenbach弯道，赛道长度被减至20，832米。20，832这一数字对于车迷而言颇有地位，有人甚至用这一数字注册了网站，但20，832并不是纽北唯一的长度。20，832米这一长度仅在完全封闭的赛事中能够实现，在厂商期间，赛道留出了出口和入口，以使车辆不需要在完成圈速后再次行驶一圈进入维修区，因此此时的赛道长度为20，600米。而在向所有驾驶员开放的公众日时，赛道会对进行限制，同时赛道的出入口距离更长，此时赛道的长度为19，100米。这一点我们会在后面提到。所以在看一个纽北圈速之前，我们要留意这个圈速对应的赛道长度，一般而言，厂商做出的最快圈速均对应20，600米长的赛道。
　　Part 4 圈速到底由谁决定？
　　纽北 Sabine Schmitz
　　当然车手不同的走位和路线对于实际行驶长度也有很大的影响，就如同XX打破7分钟圈速时，有人认为车手Raffaele de Simone走了87个弯道，有人认为则有100+，虽然前者更接近纽北官方对于赛道的描述。在纽北为各家厂商做圈速的车手多半是职业车手或者是车手，比如为918 做出最快圈速的德国人Marc Lieb、为Aventador LP750-4 SuperVeloce做圈速的意大利人Marco Mapelli以及为日产-R做圈速的日本人铃木利男等，这些神人要么就是技术高人一等，要么就是对于车辆非常熟悉，要么就是两者都占据。当然不能忘了著名的德国女飞人Sabine Schmitz，她与996 3 RSR的合体总能让人想起龙母Daenerys Targaryen骑上巨龙的那一刻。
　　Radical SR8 LM是公路车还是赛道车？
　　其实车辆状态对于圈速的影响是最为重要的。这取决于交通法规对于准许上路的车辆的要求，而这一条件便直接决定了某一车型的圈速是否可以算入量产车型榜单中。很显然，Radical这家总部位于英国Petersborough的小型企业便是最大的受益者。其出产的车型更像是英国特产——KitCar中的一种，即有着管装、半开轮式车身、外购发动机以及众多部件的组装件，这样的产品很少或者没有经历过繁复的法规认证程序，没有经历严格的安全以及排放，因此可以针对赛道需求对于车辆进行颇为极限的设定，往往有着超过超级的赛道性能。即便如此，英国车辆管理局依然认为Radical出产的SR8以及更为极端的版本SR8 LM均为可以上路的量产车型，即便SR8不论从设计、外形还是销量来看，都与量产车型相差甚远。相比之下，Pagani出产的 R虽然也是量产车型，但由于法规认证的原因，却没有合法上路的可能性，因此不能出现在随后这个著名的榜单中。
　　“神胎”Michelin PilotSport Cup2
　　但是车辆状况非常非常微妙，厂商对于纽北的理解深刻至极。因此在冲击圈速的“量产”车型上做各种调整也是非常可能的，最常见的便是竞技性以及特殊胎压、胎纹以及胎温的控制，比如第六代雪佛兰ZR1冲击圈速时使用的米其林PilotSportCup Zero半热熔胎以及7年996版 2圈速使用的特殊配方。对于大部分超级而言，竞技性可能是某一配置中的一种，而对于另外一些车型而言，这些调整可能并没有办法通过选装配置来实现。正是这个原因出现了一些特殊版本的纽北“专用”车辆，比如LFA Nürburgring Package增加了车内防滚架；比如Megane RS 275 Trophy-R减轻了车辆重量，调整了参数。所以可以简单地总结一下，那些车名后缀修饰部分非常长的车型，往往都是极为特殊的性能版本，甚至很可能是针对这一赛道的版本。
　　Horst von Saurma与奥迪/传奇Walter Roehrl
　　方式也有很多种。有些圈速由媒体在自行组织的活动中得出，这也意味着这些车辆多半没有经过特殊的调整以及更换零部件，同时由媒体的试车手测量圈速。最为出名的便是德国人Horst von Saurma，此人是auto sport杂志社的主编，并且是VLN（Veranstaltung Langstrecke Nürburgring）赛事车手，他亲自为很多车型进行了圈速。但并不是一定如此，厂商很可能会派工程师到场为车辆进行维护、调整甚至听取媒体的意见进行调整。这在Top Gear电视节目中我们都可以察觉到。而厂商自行组织的圈速则因为之前叙述的原因，并不能100%客观表现一台汽车的真正性能，因此大家不仅要看到圈速时间，而且要通过背后的条件来判断这一时间的意义。
　　飞奔的LFA Nürburgring Package
　　“纽北车型”的另外一个典型代表——大众夫I Clubsport S
　　Part 5是时候看看圈速榜了！
　　在知道这么多背景知识后，我们可以来看看这个量产车的圈速榜单了！圈速榜单非常长，而且实时更新，在此我列出直到发稿时的部分车辆圈速，除前驱车型外，圈速时间也限制到7分30秒以内。
　　量产车纽北圈速榜
　　排气管制表
　　有兴趣的话大家可以自行查询榜单中最快的日本车、德国车、美国车以及分类。粗略地扫一眼便可以，日产-R、911是这个榜单上的常客，两者的“死逼大战”也被各路车迷津津乐道。在下一篇中，我将会给大家盘点盘点那些纽北大战。
　　责任编辑
　　管小禹
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　　（来源：排气管 ）
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